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国际碳纤维现状分析报告概述碳纤维是一种高性能纤维材料，具有轻质、高强度、高模量等优点，被广泛应用于航空航天、汽车制造、体育器材等领域。
本报告将对国际碳纤维产业进行现状分析，以期提供参考和指导。
1. 碳纤维产业总体情况碳纤维产业在全球范围内呈现快速增长的趋势。
根据市场调研机构的数据，碳纤维市场规模从2015年的100亿美元增长到2020年的150亿美元。
这一增长主要源于航空航天、汽车制造和体育器材等行业对碳纤维的需求不断增加。
2. 主要碳纤维生产国家和企业目前，日本、美国、德国和中国等国家是全球碳纤维生产的主要国家。
其中，日本的碳纤维产业发展最早，具有雄厚的技术实力和丰富的经验，市场份额占据全球的30%以上。
美国和德国的碳纤维产业也相对发达，技术水平和产品质量在国际上处于领先地位。
中国作为世界制造大国，在碳纤维产业的发展中起到了重要作用。
目前，中国的碳纤维企业数量众多且规模不断扩大，技术水平和产品质量也在逐步提高。
中国的碳纤维市场份额逐年增加，已成为全球碳纤维产业的重要参与者。
3. 市场应用情况碳纤维在航空航天、汽车制造和体育器材等领域具有广泛的应用。
在航空航天领域，碳纤维被用于制造飞机机体、机翼和推进器等部件，以提高飞行器的强度和耐久性，同时减轻自身重量，提高燃油效率。
在汽车制造领域，碳纤维被应用于汽车车身和底盘等部件的制造，以实现轻量化，提高汽车性能和燃油经济性。
在体育器材领域，碳纤维被广泛用于制造高尔夫球杆、网球拍和自行车等器材，以提高产品的强度和稳定性，提升运动员的表现水平。
4. 挑战与机遇碳纤维产业面临一些挑战和机遇。
挑战方面，碳纤维的生产成本较高，技术门槛也较高，限制了其在一些领域的广泛应用。
此外，碳纤维的回收利用和环境影响等问题也需要关注和解决。
机遇方面，碳纤维在新兴领域的应用潜力巨大。
例如，新能源汽车领域的发展推动了碳纤维复合材料在汽车制造中的应用。
随着技术的不断进步和成本的降低，碳纤维有望在更多领域替代传统材料，促进产业的进一步发展。
碳纤维的发展现状及开发应用
碳纤维是一种具有高比强度、高比模量和轻质化等优良性能的高性能纤维材料，由于其独特的物理性质，已经在各个领域得到了广泛的应用。
以下是碳纤维的发展现状及开发应用的详细内容：
1. 发展现状：碳纤维的发展可以追溯到20世纪60年代，但由于生产工艺和成本等问题限制了其应用范围。
随着科技的不断进步，碳纤维的生产技术不断改进，成本逐渐降低，应用领域也不断拓展。
目前，碳纤维已经广泛应用于航空航天、汽车制造、运动器材、建筑等领域，并且未来还具有较大的应用潜力。
2. 应用领域：
（1）航空航天领域：碳纤维的高强度、高刚度和轻质化特性使其成为了航空航天领域中不可替代的材料之一。
碳纤维可以用于制造航空器的机身和翼面等部件，既能提高航空器的载荷能力，又能提高飞行速度和降低燃料消耗。
（2）汽车制造领域：碳纤维在汽车制造领域中主要应用于制动系统、悬挂系统和轻量化部件等。
采用碳纤维材料可以减小整车重量，提高汽车的性能和燃油效率。
（3）运动器材领域：碳纤维具有高刚度、高强度和轻质化的特点，因此被广泛应用于运动器材领域，如高尔夫球杆、自行车、滑板等。
（4）建筑领域：采用碳纤维可以制造出轻质高强的建筑构件，如桥梁和大型体育场馆等，有助于提高结构的承载能力和抗震能力。
综上所述，碳纤维是一种具有广泛应用前景的高性能材料。
虽然目前碳纤维的生产仍存在一定的限制，但随着技术的不断发展，相信碳纤维会在未来的各个领域得到更加广泛的应用。
第1篇一、产业发展概况1. 产量持续增长：2021年，我国碳纤维总产量达到约4.5万吨，同比增长约20%。
其中，高性能碳纤维产量约1.5万吨，同比增长约30%。
2. 市场需求旺盛：碳纤维在航空航天、风电、体育器材、汽车等领域应用广泛，市场需求持续增长。
据预测，2021年我国碳纤维市场规模将达到约200亿元。
3. 产业链逐步完善：从原材料、原丝、碳纤维到复合材料，我国碳纤维产业链已基本形成。
其中，原丝、碳纤维等环节的产能不断扩张，为下游应用提供了充足的原料保障。
二、技术创新与突破1. 原丝制备技术：2021年，我国企业在原丝制备技术方面取得显著突破，成功研发出具有国际竞争力的PAN基原丝，降低了生产成本，提高了产品性能。
2. 碳纤维制备技术：在碳纤维制备领域，我国企业不断优化生产工艺，提高碳纤维的强度、模量等性能。
同时，大丝束碳纤维制备技术取得突破，为风电、体育器材等领域提供了优质原材料。
3. 复合材料应用技术：在复合材料领域，我国企业成功开发出多种高性能碳纤维复合材料，并在航空航天、风电、体育器材等领域得到广泛应用。
三、政策支持与市场拓展1. 政策支持：2021年，我国政府继续加大对碳纤维产业的政策支持力度，出台了一系列政策措施，鼓励企业加大研发投入，提高产业竞争力。
2. 市场拓展：在国内外市场需求带动下，我国碳纤维企业积极拓展市场，加强与国内外客户的合作，提高市场份额。
四、存在的问题与挑战1. 产业链协同发展不足：虽然我国碳纤维产业链已基本形成，但上下游企业间的协同发展仍需加强。
2. 高端产品供给不足：我国碳纤维产业在高端产品领域仍存在一定差距，高性能碳纤维及复合材料的生产和应用尚需进一步提高。
3. 国际竞争压力：随着全球碳纤维产业的快速发展，我国企业面临来自国际竞争对手的挑战。
总之，2021年我国碳纤维产业发展取得了显著成果，但仍面临诸多挑战。
未来，我国碳纤维产业需继续加大技术创新力度，完善产业链协同发展，提高产品性能，拓展市场空间，以应对国际竞争压力，实现可持续发展。
中国碳纤维行业发展现状内容概要：受国外对我国碳纤维行业技术、设备封锁，长期以来国内碳纤维产品主要依赖进口。
随着碳纤维相关技术不断创新升级，我国碳纤维生产能力不断提高，2022年我国碳纤维产量及需求量分别为4.43万吨和7.75万吨，同比分别增长77.2%和24.2%，行业自给率提升，产品国产化进程持续加快。
关键词：碳纤维、碳纤维市场供需、碳纤维进出口情况、碳纤维成本结构一、行业产能不断扩张，国产化进程持续加快（一）原材料供给充足，行业采购成本有所下降碳纤维上游为原油化工行业，需从石油、煤炭、天然气等化石燃料中提取制备丙烯，然后通过氨氧化后得到丙烯腈。
碳纤维企业以丙烯腈为原材料进行聚合反应生成聚丙烯腈，再以其纺丝获得聚丙烯腈原丝，进行加工生产后得到碳纤维。
2022年以来，受俄乌政策冲突等因素影响，全球能源供应偏紧，为了保障我国能源供应安全，国家及企业不断加大石油天然气勘探开发力度。
2022年，我国生产原油20466.7万吨，同比增长2.9%；生产天然气2177.9亿立方米，同比增长6.4%，我国能源供应整体安全稳定。
2022年，利华益集团、江苏斯尔邦、辽宁金发等企业相继扩产，我国丙烯腈新增产能52万吨，产能同比增长16.5%。
随着产品产能不断增加，丙烯腈产量也在不断增加。
2022年我国丙烯腈产量约300万吨，同比增长14.81%，行业供给充足。
从丙烯腈市场价格走势看，2022年上半年，受多地疫情反复及国际地缘政治冲突等因素影响，原油价格高位大幅波动，叠加疫情对物流供需影响，丙烯腈市场价格震荡下行。
其中，山东市场价格从年初的1.33万元/吨下降至6月底的1.08万元/吨，跌幅达到18.80%。
2022年下半年，丙烯腈市场价格呈先涨后降态势。
受上半年长时间亏损使得丙烯腈工厂采取限制措施，产品供给相对减少，丙烯腈市场价格有所回升。
进入11月，多地扩能项目相继投产，行业供应增加，下游市场需求整体平稳，丙烯腈市场价格持续下降。
碳纤维新材料市场发展现状引言碳纤维是一种轻量高强度的材料，具有良好的机械性能和优异的耐腐蚀性能，因此在许多领域得到广泛应用。
本文将介绍碳纤维新材料市场的发展现状，并对其未来的发展进行展望。
市场概况碳纤维新材料市场在过去几年持续增长。
其中，航空航天和汽车行业是碳纤维新材料的主要应用领域。
航空航天领域的需求主要来自于飞机和卫星等航空器的制造，而汽车行业则主要应用于车身和零部件的制造。
随着环保意识的提高，碳纤维新材料在能源领域也得到了广泛应用。
例如，风力发电机翼和太阳能电池板都可以采用碳纤维材料制造，以提高能源转换效率。
此外，体育用品、建筑材料和船舶制造等领域也开始逐渐应用碳纤维新材料。
发展趋势1.技术创新：碳纤维新材料的生产技术不断创新。
过去，碳纤维生产主要依赖进口设备，而现在国内的设备制造商也逐渐崭露头角。
此外，新的生产工艺和材料组合也在不断涌现，提高了碳纤维的生产效率和性能。
2.成本降低：随着碳纤维新材料的市场需求增加，生产规模的扩大和技术进步带来了成本的降低。
预计未来几年碳纤维的价格将进一步下降，使更多的行业可以选择使用碳纤维材料。
3.应用扩展：碳纤维的应用领域将进一步扩展。
例如，在航空航天领域，未来可能会出现更多的碳纤维复合材料结构，以减轻飞机的重量。
在能源领域，碳纤维材料也可以应用于储能设备和电池等领域。
4.绿色环保：碳纤维材料具有良好的环境友好性，符合当今社会对绿色环保的要求。
未来，碳纤维新材料市场将受到更多环保政策和法规的支持，促进其进一步发展。
挑战与机遇虽然碳纤维新材料市场发展前景广阔，但也面临一些挑战。
其中，成本仍然是一个关键的问题。
碳纤维的生产成本高，制约了其在一些行业的广泛应用。
此外，碳纤维的回收和再利用也是一个亟待解决的问题。
然而，随着技术的进步和市场需求的增加，这些挑战也将带来机遇。
预计在未来几年，碳纤维新材料市场将迎来更多的投资和研发，以解决这些问题并进一步推动碳纤维的应用。
2024年活性碳纤维（ACF）市场发展现状1. 简介活性碳纤维（ACF）是一种具有高孔隙度和大比表面积的纤维材料。
它由活性碳纤维原料经过高温炭化和气体活化处理而成。
ACF在吸附、催化、导电等领域有广泛应用，并且由于其独特的性能，在新能源、环境保护、医疗等领域的需求不断增长。
2. 市场规模根据市场调研数据显示，活性碳纤维（ACF）市场近年来呈现出快速增长的趋势。
截至目前，全球ACF市场规模已达到XX亿美元，并预计未来几年将保持稳定增长。
3. 主要应用领域3.1 吸附材料活性碳纤维作为一种优秀的吸附材料，在水处理、空气净化等领域中得到广泛应用。
其大比表面积和孔隙结构能够有效吸附有害物质，提高净化效果。
随着城市化进程和环境污染的加剧，吸附材料市场需求将继续增长。
3.2 电池材料ACF在电池材料中有着重要的应用。
其高导电性和良好的储能性能使得活性碳纤维成为电池生产的理想材料。
目前，锂离子电池等新能源电池的快速发展推动了ACF 市场的增长。
3.3 催化剂载体活性碳纤维常被用作催化剂的载体。
其大孔隙结构和高比表面积有利于催化剂的分散和反应过程的进行。
在化工、石油等领域，催化剂载体的需求日益增长，带动了ACF市场的发展。
3.4 医疗领域活性碳纤维在医疗领域有广泛的应用，如人工器官、生物医学材料等。
其生物相容性和孔隙结构的特点使其成为医疗材料的理想选择。
随着人口老龄化程度的加剧和医疗技术的进步，ACF在医疗领域的市场将持续增长。
4. 市场发展趋势未来ACF市场的发展将呈现以下趋势：4.1 高性能化随着技术的不断进步，活性碳纤维的性能将不断提升。
纤维材料的制备工艺和表面改性技术的创新将使ACF具备更好的吸附性能、导电性能和化学稳定性，满足不同领域的需求。
4.2 新能源需求增长新能源领域对ACF的需求将继续增长。
随着可再生能源的快速发展，对电池和储能材料的需求将增加，进一步推动ACF市场的扩大。
4.3 环保意识提高全球环保意识的提高将促进活性碳纤维在污染治理和环境保护领域的应用。
国内外碳纤维产业现状及发展建议碳纤维是一种具有轻质、高强度、高刚度等优良性能的纤维材料，被广泛应用于航空航天、汽车、体育用品等领域。
在当前全球温室气体排放限制的背景下，碳纤维产业的发展具有重要意义。
本文将就国内外碳纤维产业的现状进行分析，并提出相应的发展建议。
首先，从国内碳纤维产业现状来看，我国碳纤维产业起步较晚，与国际先进水平仍有一定差距。
目前，国内碳纤维产业主要集中在碳纤维预浸料生产和产品加工环节，而碳纤维纤丝的制备技术仍然面临一定的挑战。
同时，国内碳纤维产业的产品主要集中在低端市场，高端市场份额较小。
其次，国际碳纤维产业的发展较为迅速，主要集中在美国、日本和欧洲等国家。
这些国家在碳纤维纤丝制备、加工技术和产品创新方面具有较大优势，能够生产出高性能、高质量的碳纤维产品。
此外，国际碳纤维产业还在努力提高碳纤维的可持续性，研发出更环保的碳纤维材料。
为了促进国内碳纤维产业的发展，以下是一些建议：首先，加强碳纤维纤丝制备技术研发。
碳纤维纤丝的制备技术是碳纤维产业的核心关键技术，目前我们国内的碳纤维纤丝制备技术相对滞后，需要加大研发投入，提升核心竞争力。
此外，还应加强与高校、科研机构等的合作，共同攻克关键技术难题。
其次，加强碳纤维应用领域的研发和创新。
目前，我国碳纤维产品主要集中在低端市场，需要加大对高端市场的开拓力度。
应鼓励企业加大科研投入，推动碳纤维在航空航天、新能源汽车等领域的应用，提高产品附加值和市场竞争力。
第三，加强碳纤维产业的标准化建设。
碳纤维产业的发展需要建立健全的产业标准体系，确保产品质量和技术水平的一致性，同时也有助于提升行业整体竞争力。
应加强国内外产业标准的学习借鉴，积极参与国际标准的制定。
第四，加强碳纤维产业链的协同发展。
碳纤维产业是一个复杂的产业链，需要各个环节的协同发展。
政府应加强对碳纤维产业链的整体规划和统筹，促进供需双方的合作，形成产业协同效应，提升整体竞争力。
最后，加强碳纤维产业的国际合作。
《我国碳纤维工业现状和碳纤维应用》以下是中国碳纤维工业的一些现状和碳纤维应用的主要领域：一、碳纤维工业现状：1.生产能力增加：中国的碳纤维生产能力在过去几年中不断增加，成为全球最大的碳纤维生产国之一。
中国拥有多家大型碳纤维生产企业，提供多种类型和规格的碳纤维产品。
2.技术进步：中国的碳纤维工业经历了技术进步，提高了生产效率和质量。
中国的碳纤维制造商在材料性能、纤维质量和成本方面取得了显著的改进。
3.应用领域扩展：碳纤维广泛应用于航空航天、汽车制造、体育用品、建筑材料、能源储存等领域。
中国的碳纤维制造商不断寻求新的应用领域，如新能源汽车、风能和船舶制造。
二、碳纤维应用领域：1.航空航天：碳纤维在航空航天领域的应用非常广泛，用于制造飞机机身、机翼、飞行控制部件等，以提高飞行器的轻量化和燃油效率。
2.汽车制造：汽车制造业采用碳纤维来减轻汽车重量，提高燃油效率和碰撞安全性。
中国的汽车制造商正在积极采用碳纤维材料，特别是在电动汽车领域。
3.体育用品：碳纤维在制造高级体育用品如高尔夫球杆、自行车、滑雪板和网球拍方面得到广泛应用，因其轻量化和高强度。
4.建筑材料：碳纤维在建筑领域用于加固和维修混凝土结构，提高建筑物的耐用性和抗震性。
5.能源储存：碳纤维在制造风力涡轮机叶片和储能设备中有应用，有助于提高能源生产和储存效率。
6.船舶制造：碳纤维在轻型船舶制造中用于提高船体强度和降低燃油消耗。
需要注意的是，碳纤维是一种高性能材料，但其制造成本相对较高，这在一些应用中可能限制了其广泛应用。
随着技术的进步和规模效益的实现，碳纤维的成本可能会下降，从而推动更多领域的应用。
此外，随着可持续发展和环保意识的增强，碳纤维的可再生和可回收性也受到越来越多的关注。
碳纤维是一种高强度、低密度、耐热、耐腐蚀的新型复合材料，由于其优异的性能，已经被广泛应用于航空、航天、汽车、体育器材等领域。
碳纤维行业随着技术的不断提升和市场需求的增加，发展迅速。
以下是碳纤维行业发展现状的详细阐述。
一、碳纤维市场规模目前，全球碳纤维市场规模已经达到近70亿美元，预计未来几年仍将保持高速增长，主要原因是碳纤维在航空、航天、汽车等领域的应用不断扩大。
二、碳纤维生产技术碳纤维生产技术主要分为聚丙烯腈（PAN）法、煤焦油法和天然纤维法三种。
其中，PAN法是目前主流的生产工艺，占据碳纤维市场的绝大部分份额，其优点是产品质量稳定、符合国际标准要求，但成本较高。
煤焦油法和天然纤维法虽然成本较低，但产品质量不稳定，难以满足高端市场的需求。
三、碳纤维应用领域碳纤维应用领域主要包括以下几个方面：1、航空航天领域：碳纤维被广泛应用于飞机、导弹等航空航天器的结构材料，其优异的性能可以大幅度减轻飞行器自重，提高燃料效率。
2、汽车领域：碳纤维在汽车制造中的应用逐渐增多，尤其是高端豪华车型。
碳纤维零部件的使用可以使汽车整车重量减轻，提高安全性和燃油经济性。
3、体育器材领域：碳纤维在高尔夫球杆、网球拍、自行车等体育器材中得到广泛应用。
碳纤维的轻量化和高强度特性，可以提高运动员的表现和竞技水平。
4、建筑领域：碳纤维也逐渐被引入到建筑领域，如钢筋混凝土加固、桥梁修缮等方面。
碳纤维的使用可以提高建筑物的抗震性和抗风性能，同时减少建筑材料的使用量。
四、碳纤维产业发展趋势1、技术创新：碳纤维产业在技术创新方面仍有很大的发展空间。
未来将致力于开发新的生产工艺、改善产品质量、提高生产效率等方面的技术创新。
2、产业链完善：碳纤维产业将逐渐形成完整的产业链，包括原材料、制备、加工、应用等环节。
未来，碳纤维产业将会更加集中化和专业化。
3、市场需求增长：随着碳纤维在航空、汽车、体育器材等领域的应用不断扩大，市场需求将进一步增长。
同时，碳纤维在新能源汽车、船舶等领域的应用也将逐渐增多。
碳纤维生产现状及发展趋势碳纤维是纤维状的碳素材料，含碳量在90%以上。
它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。
碳纤维具有十分优异的力学性能，是目前已大量生产的高性能纤维中具有最高的比强度和最高的比模量的纤维，特别是在2000℃以上的高温惰性环境中，碳材料是唯一强度不下降的物质，是其他主要结构材料 (金属及其合金)所无法比拟的。
除了优异的力学性能外，碳纤维还兼具其他多种优良性能，如低密度、耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、抗疲劳、震动衰减性高、电及热传导性高、热膨胀系数低、X光穿透性高，非磁体但有电磁屏蔽性等。
作为高性能纤维的一种，碳纤维既有碳材料的固有特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是先进复合材料最重要的增强材料，已在军事及民用工业的各个领域取得广泛应用，从航天、航空、汽车、电子、机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品等。
因此，碳纤维被认为是高科技领域中新型工业材料的典型代表，为世人所瞩目。
碳纤维产业在发达国家支柱产业升级乃至国民经济整体素质提高方面，发挥着非常重要的作用，对我国产业结构的调整和传统材料的更新换代也有重要意义，对国防军工和国民经济有举足轻重的影响。
我国自20世纪60年代开始碳纤维研究开发至今已有近40年的历史，但进展缓慢，同时由于发达国家对我国几十年的技术封锁，至今没能实现大规模工业化生产，工业及民用领域的需求长期依赖进口，严重影响了我国高技术的发展，尤其制约了航空航天及国防军工事业的发展，与我国的经济社会发展进程极不相称。
所以，研制生产高性能、高质量的碳纤维，以满足军工和民用产品的需求，扭转大量进口的局面，是当前我国碳纤维工业发展的迫切任务。
1 生产方法目前，工业化生产碳纤维按原料路线可分为聚丙烯腈(PAN)基碳纤维、沥青基碳纤维和粘胶基碳纤维三大类。
从粘胶纤维制取高力学性能的碳纤维必须经高温拉伸石墨化，碳化收率低，技术难度大、设备复杂，成本较高，产品主要为耐烧蚀材料及隔热材料所用；由沥青制取碳纤维，原料来源丰富，碳化收率高，但因原料调制复杂、产品性能较低，亦未得到大规模发展；由聚丙烯腈纤维原丝可制得高性能的碳纤维，其生产工艺较其它方法简单，而且产品的力学性能优良，用途广泛，因而自20世纪60年代问世以来，取得了长足的发展，成为当今碳纤维工业生产的主流。
聚丙烯腈基碳纤维的生产主要包括原丝生产和原丝碳化两个过程。
原丝生产过程主要包括聚合、脱泡、计量、喷丝、牵引、水洗、上油、烘干收丝等工序。
碳化过程主要包括放丝、预氧化、低温碳化、高温碳化、表面处理、上浆烘干、收丝卷绕等工序。
根据产品规格的不同，碳纤维目前被划分为宇航级(aerospace—grade)和工业级(commercial—grade)两类，亦称为小丝束(small—strand tow或small tow)和大丝束(large—strand tow或large tow)。
通常把48K以上碳纤维称为大丝束碳纤维，包括48K、60K、120K、360K和480K等。
宇航级碳纤维初期以1K、3K、6K为主，逐渐发展为12K和24K，主要应用于国防军工和高技术，以及体育休闲用品，像飞机、导弹、火箭、卫星和钓鱼杆、高尔夫球杆、网球拍等。
工业级碳纤维应用于不同民用工业，包括：纺织、医药卫生、机电、土木建筑、交通运输和能源等。
2聚丙烯腈基碳纤维发展现况2.1世界总况1959年日本的进藤昭男发明了用聚丙烯腈(PAN)原丝生产碳纤维的方法。
1962年，日本东丽公司开始生产，之后又积极研制用于生产碳纤维的专用优质原丝，并于1967年成功生产T300PAN—CF。
同时，英国皇家航空研究所的Watt等人，对PAN纤维生产进行技术改进，随后英国考陶尔公司(Courtaulds)利用这项技术开始生产高强度、高模量PAN基碳纤维。
1969年，日本东丽公司研究成功特殊的单体共聚PAN基碳纤维，结合美国联合碳化物公司(Union Carbide)的碳化技术，生产出高强度、高模量碳纤维。
此后，美国、法国、德国也都引进或开发了PAN原丝及碳纤维的生产。
原苏联开始主要研究以人造丝为原料制造碳纤维，后转向PAN基碳纤维。
另外，印度、南斯拉夫、以色列、韩国也在以PAN原丝制取碳纤维方面开展了大量的研制工作。
日本东丽公司的碳纤维研发与生产一直处于世界领先水平。
20世纪70年代末以来，国外许多以PAN纤维为原料制造碳纤维的厂家在原料供应及碳纤维的生产、供销方面进行广泛合作与竞争，促进了PAN基碳纤维工业的长足发展。
特别是进入90年代以后，由于PAN基碳纤维性能优越，应用领域日益扩展。
目前世界PAN 基碳纤维已进入发展旺盛的成熟期，主要表现为。
(1)PAN基碳纤维产量急剧提高，生产规模大型化，产品价格下降。
(2)PAN基碳纤维生产工艺、设备、技术不断改进，碳纤维性能不断提高。
如：日本东丽公司已开发出高强型T1000系列碳纤维，其抗拉模量为295GPa，拉伸强度达7.05GPa，而其高强高模MSJ型抗拉模量达640GPa，抗拉强度为3.62GPa。
(3)应用范围从少数高科技领域、军事部门扩展到整个工业民用的各个部门。
目前，聚丙烯腈基碳纤维产量约占全球碳纤维总产量的90%，生产能力约为31565t／a，其中小丝束碳纤维约为23165t／a，占73.4%，大丝束碳纤维约为8400t／a，占26.6%。
可见，日本东丽、东邦和三菱三家公司的高性能小丝束碳纤维生产能力合计为17500t ／a，占世界高性能小丝束碳纤维总能力的75.5%，基本控制了世界高性能小丝束碳纤维的生产。
在聚丙烯腈基大丝束碳纤维的生产方面，世界总生产能力为8400t／a，福塔菲尔(Fort-afil)、卓尔泰克(Zohek)、阿尔迪拉(Aldila)、爱斯奇爱尔(SGL)等四家公司垄断了世界聚丙烯腈基大丝束碳纤维的生产。
其中福塔菲尔公司为3500t／a，占世界聚丙烯腈基大丝束碳纤维总生产能力的41.7%，居世界的首位。
2.2国内我国从20世纪60年代后期开始研制碳纤维，历经近40年的漫长历程。
在此期间，由于国外把碳纤维生产技术列入禁运之列，严格控制封锁，制约了我国碳纤维工业的发展。
我国科技工作者发扬自力更生的精神，从无到有，逐步建成了碳纤维的工业雏型。
20世纪70年代初突破连续化工艺，1976年在中科院山西煤炭化学研究所建成我国第一条PAN基碳纤维扩大试验生产线，生产能力为2t／a；20世纪80年代开展了高强型碳纤维的研究，于1998年建成一条新的中试生产线，规模为40t／a。
我国主要研究单位有中科院山西煤化所、上海合纤所、北京化工大学、山东工业大学、东华大学、安徽大学、浙江大学、长春工业大学等。
面对国外在技术、设备、品种和性能等方面激烈竞争、迅速发展的局面，我国碳纤维生产处于起步阶段，与国外相比有很大差距，无论产量、质量均不能满足市场发展需求。
目前国内小规模PAN基碳纤维生产企业和科研院所共十余家，最大生产企业为吉化公司，生产能力100t／a；现有装置生产总能力号称300t／a，实际年产量不足100t；且产品质量不稳定，达不到T300的水平。
目前制约我国碳纤维发展的首要原因是PAN原丝质量不过关，其它原因还有生产技术及设备等。
随着我国经济的快速发展，碳纤维需求与日俱增，虽然国际上一些公司T300级原丝和碳纤维产品对我国开始解冻，但碳纤维及其复合材料的生产是关系到国防建设的高科技技术，必须立足国内。
所以，研制生产高性能、高质量的碳纤维，以满足军工和民用产品的需求，扭转大量进口的局面，是我国碳纤维工业发展亟待解决的问题。
碳纤维已被列为国家化纤行业重点扶持的新产品。
近期国内有多家企业拟建或正在建设碳纤维生产装置，如安徽蚌埠灯芯绒集团与华源集团合作建设安徽华皖碳纤维有限公司一期500t／aPAN原丝和200t／a碳纤维工程，总投资超过2亿元，PAN原丝采用亚砜一步法，技术由国外引进，产品以12K 的T300级碳纤维为主导产品，并准备引进成熟的预浸料生产线。
华皖碳纤维公司二期建设规模将使碳纤维产量翻一番达到400t／a，下游产品亦列入规划。
目前该项目一期工程正在进行设备安装，将于2005年初建成投产。
此外，山东、浙江、广西等地也有拟建碳纤维生产线的计划。
3消费与需求状况3.1国外自从碳纤维工业化生产以来，世界各国都特别重视其应用开发。
随着价格不断降低，其应用范围从满足性能要求高的航空、航天领域逐步向文体和民用领域推广。
目前，碳纤维的市场需求在北美、欧洲、亚洲基本上呈鼎足之势。
按应用领域划分，世界聚丙烯腈基碳纤维主要用于宇航、文体休闲用品、其它工业等领域，其总体消费比例分别为25.2%、31.4%和43.4%，不同地区各有侧重。
由于碳纤维复合材料具有高比强度、设计性好、结构尺寸稳定性好、抗疲劳断裂性好和可大面积整体成型，以及特殊的电磁性能和吸波隐身的特点，目前已大量用于生产军用、民用飞机以及战略导弹和运载火箭上，需求量稳步增长。
文体用品方面，目前碳纤维材料已从钓鱼竿和高尔夫球棒推广到网球拍、羽毛球拍、高尔夫球杆、冰雪运动器材、水上运动器材等方面，需求量稳步、较快增长。
其中高尔夫球杆、网球拍和钓鱼竿是体育用品用碳纤维复合材料的三大支柱产品，约占该类产品的80%。
一般产业对碳纤维材料的应用发展比较迅速，包括基础设施的修复、更新和加固；新能源开发如沿海油气田、深海油田的钻井平台、管道和缆绳等，以及风力发电机的螺旋桨和风叶；汽车的刹车系统、转动轴、车身以及环保汽车用的压缩天然气气瓶；电子领域的应用主要有通信、广播、地球观测、空间探测以及各种飞行器的高精度天线。
一般产业的需求增长较快，将成为碳纤维新的主要应用领域。
碳纤维是一种性能优越的结构材料，具有极高的附加值，自商品化以来，应用范围已从最初的航空航天、军事部门逐渐向民用领域渗透，目前已扩展到整个工业民用的多种领域。
随着应用研究的不断深入，特别是在民用方面仍将继续拓宽应用领域，扩大使用量。
国外预测碳纤维除了在航空航天以及体育用品进一步应用外，近年内包括土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。
由此可见，当前世界碳纤维有如下发展趋势：产品性能趋向于高性能化；价格将大幅度降低；航天航空和文体用品领域用量稳定增加，民用工业用量增幅较大，已超过前两者。
特别是随着大丝束碳纤维的大规模生产，其价格将不断降低，民用工业用量将继续保持大幅度增加的趋势。
据分析，1996—2000年世界碳纤维的需求年均增长率约9%；而2001—2003年碳纤维的需求年均增长率超过12%。
预计今后10年世界碳纤维市场需求年均增长率约为6%。
3.2国内尽管我国碳纤维生产发展缓慢，但消费量却与日俱增，市场需求旺盛，主要集中在文体用品和航空航天方面，一般产业需求增长也比较迅速。
