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柴油机后处理系统常见故障分析与检修

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成都纺织高等专科学校机械工程学院毕业论文课题名称：柴油机后处理系统常见故障分析与检修班级：层次：本科专科学生学号：20130 指导老师：杨学生姓名：杨学生专业：汽车检成都纺织高等专科学校机械工程学院2016年3月17日摘要随着改革开放以来我国经济飞速发展的同时环境也受到了相应的污染，为了我们子孙后代的的环境安全国家也不断进行政策管制。

大气污染就是其中一种，污染的气体来自工业和汽车尾气，所以为了减少汽车有害气体排放国家制定了货车的国三国四排放标准，相应的就有了货车后处理系统。

油机后处理柴系统的作用是对柴油发动机尾气的处理，该系统配的柴油车是国三和国四系统的货车；而这个系统有两种方法分别对应国三的EGR+DPF（Exhaust Gas Recirculation+ Diesel particle filter；废气再循环+柴油机颗粒捕捉器）与国四的SCR（Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原）。

柴油发动机排出的尾气很多污染气体而后处理的系统就是用于对污染气体进行处理，处理的办法是将有害气体或污染气体进行转化为清洁气体，该系统的发明就是响应世界的减少大气污染号召；所以该系统的发明就是对大气的保护。

下面介绍一些后处理方法：1、SCR：selective catalytic reduction （选择性还原）主要处理NO化合物。

2、DOC：Diesel oxidation catalyst （氧化催化器）主要用处理HC 、CO化合物。

3、POC: Partial oxidation catalyst （部分颗粒氧化催化器）主要用来处理PM。

4、DOC：Diesel particle filter （柴油机颗粒捕捉器）主要用来处理PM。

5、EGR：exhaust gas recirculation( 废气再循环) 该技术将发动机废气引入进气管，降低进入气废气再循环该技术将发动机废气引入进气管，降低进入气从缸的氧气浓度，控制燃烧速度，降低燃烧温度, 从而降低NO化合物的生成和排放。

以上就是后处理的一些方式，该篇论文会针对以上方法进行工作原理讲解，而对于该片论文的重点是尿素系统的讲解，其他只作为了解！关键词：选择性还原氧化催化器柴油机颗粒捕捉器废气再循环尿素系统ABSTRACTWith the rapid development of economy in our country since the reform and opening to the outside environment is polluted by the corresponding at the same time, in order to our future generations of national environmental safety also ongoing policy regulation. Air pollution is one of them, from industrial and automobile exhaust gas pollution, so in order to reduce automobile harmful gas emissions country made the three countries of truck four emissions standards, the corresponding have truck post-processing system.Oil machine processing wood processing system is used on diesel engine exhaust, forward of the truck diesel is four countries sanhe system; And this system has two kinds of methods corresponding to the three EGR + DPF (Exhaust Gas Recirculation + Diesel particle filter; Exhaust Gas Recirculation + Diesel particulate trap) and the four SCR (Selective Catalytic Reduction of Selective Catalytic Reduction).Here are some post-processing methods: 1, SCR, selectivecatalytic reduction (reduction) Main processing NO compounds.2, DOC: Diesel oxidation catalyst (oxidation catalysts) mainly use the HC, CO compounds.3, POC: Partial oxidation catalyst (Partial oxidation catalysts particles) is mainly used to deal with PM.4, DOC, Diesel particle filter (Diesel particulate trap) is mainly used to deal with PM.5, EGR, exhaust gas recirculation (exhaust gas recirculation) the technology to the introduction of the engine exhaust gas inlet pipe, decrease in the gas exhaust gas recirculation the technique, introduces the engine exhaust gas inlet pipe, reducing oxygen concentration in the gas from the cylinder, control the burning speed, the lower combustion temperature, thus reducing the generation of NO compounds and emissions.Is the way of the post processing of the above, the paper will be in view of the above methods are working principle, and for the interpretation of the thesis focuses on the urea system, just as other understand!Keywords:selective reduction oxidation catalysts diesel particulate trap Exhaust gas recirculation system of urea目录1目录 (1)1.1柴油车尾气有哪些有害气体 (1)第一章后处理系统工作原理 (3)1.1 DOC后处理器工作原理 (3)1.2POC原理 (3)1.3 DPF后处理器工作原理 (4)1.4 EGR工作原理 (6)第二章SCR工作原理 (7)2.1两种技术路线的实现原理 (8)2.2 SCR组成 (8)2.2.1尿素控制单元 (9)2.2.2尿素泵 (10)2.2.3尿素喷嘴 (17)2.2.4催化消声器 (18)2.2.5 添蓝罐 (19)2.2.6 NO X传感器 (21)2.2.7 催化器前后温度传感器 (26)2.2.8 加热电磁阀 (27)2.2.9 尿素管 (27)2.2.10 尿素箱加热管路 (28)第三章后处理常见故障检测与维修 (29)3.1电控发动机国四整车电子网络架构 (29)3.2后处理单元电气原理介绍 (29)3.3尿素压力建立失败 (31)3.4 尿素消耗少 (33)3.5 OBD 扭矩限制与不可清除代码 (34)3.6 OBD灯亮 (43)3.7 尿素加热不放行 (43)3.8 NOX转化效率低 (45)3.9闻到一股氨气味 (46)3.10 尿素结晶 (47)第四章后处理部分零件检测及故障排除 (48)4.1 DCU及尿素泵总成 (48)4.2 尿素泵接口定义及检测方法 (49)4.3 尿素喷嘴 (52)4.4 排气温度传感器（前排温） (53)4.5 氮氧传感器 (54)4.6 尿素液位及温度传感器 (55)4.7 大气温度传感器 (56)第五章故障诊断维修 (58)5.1 诊断过滤器 (58)5.2 诊断尿素喷嘴 (59)5.3 诊断尿素泵 (60)5.4 诊断T形接头 (61)5.5 诊断尿素压力传感器 (62)5.6 诊断排气温度传感器 (63)5.7诊断氮氧传感器 (64)5.8 诊断外部尿素管路 (64)5.9 诊断内部尿素管 (65)5.10 诊断加热电磁阀 (67)5.11 诊断尿素泵总成 (68)5.12 诊断DCU (68)5.13 CAN通讯问题 (68)5.14 诊断尿素箱总成 (69)5.15 诊断尿素传感器单元 (70)第六章总结 (72)致谢 (73)声明 (74)参考文献 (75)1前言本论文是关于对后处理系统的工作原理以及尿素系统的工作原理与故障分析，后处理是对柴油发动机柴油燃烧后产生的有害或污染气体进行处理。

以减少尾气排放和减少对环境的污染！对于尿素系统是本论文的重点介绍，而其他的处理属于了解，也许有些读者会问干嘛介绍其他的系统不直接介绍尿素系统。

我想告诉你们的是：尿素系统的研究是由一代代的后处理系统演变而来，我们要掌握后处理成长过程！为什么要对柴油车加一个尿素系统呢？顺着经济的不断发展环境也遭到了严重的破坏，比如：臭氧成遭到破坏导致紫外线更多使人类患病；又如全球二氧化碳真加导致全球变暖使冰川融化一些地方干旱，这些人为的破换导致地球平衡被打破最终受害的使我们自己。

而这些的罪魁祸首就是工业与汽车尾气！所以国家提出了国四阶段！就是减少尾气有害气体排放！随着国四系统的引入必定会给广大汽车售后服务的人员带来这一块的迷茫以及无法维修！本论文的重点就是对后处理系统的工作原理的介绍以及对常见故障的分析与维修！本论文将讲解这些后处理系统：1.1柴油车尾气有哪些有害气体1.一氧化碳(CO)由是CO是无色无臭的气体,由燃料的不完全燃烧形成,是一种窒息性的有毒气体,由于CO与血液中有输氧能力的所血红蛋白的亲和力比氧强200倍,所以人体吸入CO之后,血液的输氧能力大大降低,使心脏、大脑等重要器官严重缺氧，根据吸入CO浓度与时间不同，轻者出现头晕，恶心，头痛等症状，严重时使心血管工作困难，直至死亡。

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柴油机常见故障维修

柴油机常见故障维修

柴油机常见故障维修柴油机作为一种广泛应用于各种机械设备中的动力源，其可靠性和稳定性对机械设备的正常运行至关重要。

然而，由于长时间使用、日常维护不到位、燃油质量不合格等原因，柴油机常常会出现一些故障。

本文将介绍柴油机常见的故障及相应的维修方法。

一、燃油系统故障1. 燃油泵压力过高或过低：燃油泵压力过高可能是由燃油泵内部故障或调节阀失效引起的，可以通过更换燃油泵或调节阀来解决。

燃油泵压力过低可能是由燃油过滤器阻塞或进气系统存在问题引起的，可以清洗或更换燃油过滤器来解决。

2. 燃油喷油嘴堵塞：燃油喷油嘴堵塞通常是由燃油质量不合格或积碳过多引起的，可以通过清洗或更换喷油嘴来解决。

此外，还可以定期添加柴油喷油器清洗剂来预防堵塞。

3. 燃油泵冷却器漏水：燃油泵冷却器漏水可能是由密封件老化或破裂引起的，可以更换密封件来解决。

同时，还需检查冷却水路是否通畅，确保冷却系统正常运行。

二、冷却系统故障1. 散热器堵塞：散热器堵塞通常是由灰尘、油渍或铁锈等污垢堆积引起的，可以通过清洗或更换散热器来解决。

定期检查散热器的阻塞情况，确保冷却系统工作正常。

2. 水泵失效：水泵失效可能是由泵叶片损坏或轴承磨损引起的，可以更换水泵来解决。

同时，还需检查水泵轴承是否润滑良好，确保水泵正常工作。

三、气缸系统故障1. 气缸壁磨损：气缸壁磨损通常是由缺油或燃油油质不良引起的，可以定期更换机油或添加油品添加剂来预防磨损。

若气缸壁已经严重磨损，需要进行气缸套翻修或更换。

2. 活塞磨损：活塞磨损通常是由活塞环磨损或油品不适引起的，可以定期更换活塞环、提高油品质量或添加油品添加剂来预防磨损。

若活塞已经严重磨损，需要更换新的活塞。

3. 飞轮松动：飞轮松动通常是由飞轮螺栓松动或防震垫破损引起的，可以紧固飞轮螺栓或更换破损的防震垫来解决。

同时，还需定期检查飞轮螺栓的紧固情况，确保飞轮正常工作。

四、润滑系统故障1. 机油压力过高或过低：机油压力过高可能是由油泵内部故障或油路阻塞引起的，可以更换油泵或清洗油路来解决。

柴油机常见故障分析与排除

柴油机常见故障分析与排除

柴油机常见故障分析与排除
柴油机在使用过程中，由于各种原因可能会出现各种故障，需要及时发现并排除，否则可能会影响机器的使用寿命和工作效率。

本文就常见的柴油机故障进行分析与排除。

一、柴油机启动难
1.1 电池电量不足或电机线路老化或损坏。

此时可以更换电池或修复电机线路；
1.2 燃油泵出现故障或燃油系统出现堵塞，导致燃油流量不足。

此时需要检查燃油泵和燃油路线，进行维修或更换零部件；
1.3 高压油管或喷油嘴孔堵塞或损坏。

此时需要清洗或更换高压油管或喷油嘴孔；
1.4 发动机缺气或空气滤清器堵塞。

此时需要排除漏气点或更换空气滤清器。

二、柴油机功率不足
2.4 活塞环损坏、气门泄漏或气门间隙不足。

此时需要更换损坏的零部件或进行相应的维修。

三、柴油机燃油过多
3.3 发动机供气不良。

此时需要检查吸气管路和空气滤清器；
四、柴油机排放黑烟
总之，柴油机故障出现时，需要确切地了解故障的原因，并进行适当的维修或更换零部件，以达到排除故障的目的。

在柴油机的日常使用过程中，也需要加强维护和保养，定期更换燃油、机油、滤清器等零部件，以保证机器的正常运转。

柴油机燃油系常见故障分析与排除

柴油机燃油系常见故障分析与排除

柴油机燃油系常见故障分析与排除柴油机燃油系统是柴油机正常运行的关键部件之一。

燃油系统常见故障会直接影响柴油机的工作效率，甚至会导致柴油机无法正常工作。

对柴油机燃油系统常见故障进行分析并及时排除是非常重要的。

本文将从常见的柴油机燃油系统故障出发，对其进行分析，并提供相应的排除方法。

一、柴油机燃油系统常见故障1. 燃油泵失效燃油泵是柴油机燃油系统中的关键组件，它负责将燃油从燃油箱送到喷油嘴。

燃油泵失效会导致柴油机无法正常工作，常见的燃油泵故障有：燃油泵内部零部件磨损、油封老化、泵体内部结垢等。

当燃油泵失效时，柴油机会出现启动困难、动力不足等现象。

2. 柴油泄漏柴油泄漏是柴油机燃油系统常见的故障之一。

柴油泄漏可能会发生在燃油管路、燃油泵密封处、喷油嘴等位置。

柴油泄漏会导致燃油浪费，严重时还会造成火灾的危险。

3. 燃油过滤器堵塞燃油过滤器的功能是过滤进入燃油系统的杂质和污染物，保证燃油的清洁。

当燃油过滤器堵塞时，会导致燃油流动受阻，甚至妨碍柴油机的正常工作。

4. 燃油供应不足燃油供应不足是指燃油供应系统无法提供足够的燃油给柴油机。

这种情况通常会导致柴油机功率不足或者无法正常启动。

5. 燃油气泡燃油系统中的燃油气泡会影响柴油机的正常工作，甚至会引起喷油系统的损坏。

如果柴油机发生燃油泵失效，首先需要检查燃油泵的供油管路是否有松动、渗漏等现象，确认没有问题后再进行燃油泵本身的检查。

对于内部零部件磨损等情况，需要进行维修或更换燃油泵；对于油封老化、泵体内部结垢等情况，需要进行清洗和更换。

柴油泄漏是一种严重的安全隐患，一旦发现柴油泄漏，需要立即停止柴油机工作，并排除泄漏。

首先要检查泄漏处的燃油管路是否松动或破损，并及时进行更换或者紧固；同时还需要检查燃油泵密封处和喷油嘴等位置是否有泄漏，确保燃油系统的密封性良好。

燃油过滤器堵塞的原因主要是进入过多杂质和污染物，因此需要定期清洗或更换燃油过滤器。

也要定期对燃油箱进行清洁，防止杂质进入燃油系统。

柴油机故障诊断与排除

柴油机故障诊断与排除

不良，喷油器偶件卡死，滴油。 3. 进气堵塞不畅。 4. 冷却水不足或不畅。
冷却水温度过高：
1. 散热水箱散热片上尘土太多。 2. 水量不足。 3. 水泵皮带过松、打滑，造成水
泵出水量少，压力小，水循环 缓慢，水温升高。
机油温度过高：
1. 柴油机过载。 2. 机油冷却器芯子及油道结焦堵塞，
旁通阀长开。 3. 活塞、缸套磨损严重，窜气。 4. 润滑油稠粘、脏。 5. 冷却水不足或不畅。
3
三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
4
四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
4. 节温器失灵，水走小循环。 5. 水泵故障，冷却水系有空气。 6. 缸盖冷却水道堵塞或不畅通，
机体上水孔不畅通，缸套外壁 有水垢。
7. 天气炎热，负载过重。 8. 冷却风扇不匹配，或装反向。
9. 柴油机水腔及水箱内腔积垢太
多。
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九、润滑油稀释
1. 活塞环结胶或磨损超过极限值。 2. 使用的机油或柴油牌号不符合规定。 3. 燃油进入油底壳中，喷油器喷油压力过低或偶件卡滞，雾化不
3. 供油提前角是否正确，喷油器喷油压力和雾化情况是否良好，气门间 隙是否在规定范围之内。
4. 活塞环和缸套严重磨损，窜气严重。活塞环结胶卡死，失去弹性、断 裂等造成密封不良。进排气门严重漏气。
5. 冬季气温低，检查空气加热器是否良好。蓄电池电压低，使起动机达 不到最低起动转速。电气线路接头松脱。起动机齿轮不能嵌入飞轮齿 圈。