汽油机国六后处理工作温度

国六蒸发及加油排放法规
国六蒸发和加油排放法规已于2020年1月1日全面实施，旨在控制汽车尾气排放和环境污染。

以下是该法规的相关内容说明：
一、蒸发排放法规
1. 蒸发控制范围扩大：蒸发控制的车型范围扩大到了小客车、轻型商用车、重型汽车以及摩托车等。

2. 蒸发控制力度加强：国六标准要求小客车蒸发污染物排放总量由国五的2.0g/时降低到1.0g/时。

3. 蒸发排放测试更为严格：对于国六标准下的小客车蒸发排放测试，车辆的机油温度控制在105℃-109℃之间，开始进行排放测试后，每隔30分钟，要进行一个新的测试点。

4. 蒸发污染物控制技术升级：包括吸附材料的改进、进气系统的加热、燃油泄漏控制技术的完善等。

二、加油排放法规
1. 加油排放法规适用车型范围扩大：国六标准的加油蒸发排放检测不仅适用于小客车，还适用于轻型商用车、重型汽车和摩托车。

2. 加油排放边界值更为严格：国六标准要求加油蒸发排放边界值是
3.0mg/次，比国五标准下的5.0mg/次更为严格。

3. 技术要求得到升级：主要是在加油系统的泄漏控制技术上，比如采用了更加高效的活塞泵方案，以及增加了一系列的蒸发控制元件等。

总体来说，国六蒸发和加油排放法规是为了控制汽车排放对环境造成的污染，虽然对汽车生产厂家的要求更高，但也意味着更加环保、更加健康的汽车使用环境。

（a ）紧耦合式LNT （NSC ）DPFSCR （b ）底盘式LNT （NSC ）DPFASC SCR 图1试验结果如图2所示，紧耦合式比底盘式排温1阶段为不同后处理尺寸及涂层配方的试验对比结果，脱硫温度低，速度快。

结论本文从后处理的结构型式、混合器的结构设计、理的尺寸及涂层配方选型等三方面，通过实车进行试验，得出如下结论：紧耦合式比底盘式排温更高，更利于排放污染物的再生处理；②独立混合器比管路混合器的NH 3均匀性更好，膜温度更高，更有利于排放污染物发生还原反应；③后处理尺寸及涂层配方的合理选择分配，可有效降低成本，更利于LNT 的脱硫反应。

参考文献:[1]韦进金，于晖，黄辰君.国六wltc 循环换挡策略对排放的影图3混合器的对比分析独立混合器管路混合器NH 3均匀性0.954最低液膜温度217℃最低液膜温度190℃NH 3均匀性0.88图4后处理尺寸及涂覆配方的试验对比脱硫温度低、速度快效率绿色：JX-ISUZU 配方红色、黑色以及蓝色为其它配方温度图2排温对比分析底盘式RZ4E 紧耦合底盘式RZ4E 紧耦合T4平均值：底盘式=171.5℃RZ4E=181.1℃T4平均值：底盘式=229.7℃RZ4E=254.3℃T4平均值：底盘式=249.3℃RZ4E=326.2℃T4平均值：底盘式=325.3℃RZ4E=367.2℃载体方案A方案B方案C方案D直径长度容积直径长度容积直径长度容积直径长度容积（mm ）（mm ）（L ）（mm ）（mm ）（L ）（mm ）（mm ）（L ）（mm ）（mm ）（L ）涂层贵金属涂覆密度贵金属涂覆比例贵金属涂覆密度贵金属涂覆比例贵金属涂覆密度贵金属涂覆比例贵金属涂覆密度贵金属涂覆比例g/cftPt/Pd/Rhg/cftPt/Pd/Rhg/cftPt/Pd/Rhg/cftPt/Pd/Rh表4。

国五国六燃油蒸发标准的要求-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述:燃油蒸发是指汽车燃油在行驶过程中因为高温引起的挥发，不仅会造成环境污染，还会导致燃油的损失和车辆性能下降。

因此，规范和控制车辆燃油蒸发是保护环境和提高车辆燃油利用率的重要手段。

为了有效控制燃油蒸发，我国分别制定了国五和国六的燃油蒸发标准要求。

国五和国六标准的实施对汽车生产企业和车主都提出了新的挑战和要求，但也将为改善空气质量和推动汽车行业的创新发展带来积极影响。

本文将分析比较国五和国六燃油蒸发标准要求，探讨其影响和意义，展望未来在燃油蒸发控制方面的发展趋势和可行性。

愿通过本文的介绍和分析，读者能更深入地了解我国燃油蒸发标准的要求，促进燃油蒸发控制工作的有效开展。

1.2 文章结构本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

在引言部分，将介绍国五国六燃油蒸发标准的概述，揭示文章的目的和重要性。

在正文部分，将详细介绍国五和国六燃油蒸发标准的要求，比较两者之间的差异和提升。

最后在结论部分，将总结国五国六燃油蒸发标准的要求，探讨其影响和意义，并展望未来可能的发展方向。

整个文章结构清晰，层次分明，旨在全面探讨国五国六燃油蒸发标准的要求及其影响。

该部分内容可以按照以下方式编写：1.3 目的文章旨在对国五和国六燃油蒸发标准的要求进行深入探讨和比较，以便读者对这两种标准有更清晰的了解。

通过对标准要求的详细分析，读者可以了解到汽车燃油蒸发控制的重要性，以及国家对燃油蒸发标准不断提高的背景和动机。

同时，文章也旨在探讨国五与国六燃油蒸发标准之间的差异和改进之处，为未来的汽车燃油蒸发控制提供参考和借鉴。

通过本文的阐述，读者可以更全面地了解汽车燃油蒸发标准的发展历程和趋势，从而对未来汽车环保技术的发展有更深层次的认识。

2.正文2.1 国五燃油蒸发标准要求国五排放标准是我国汽车行业中的污染控制标准之一，于2013年7月1日正式实施。

国五标准对汽车尾气中的污染物进行了限制，其中也包括了对燃油蒸发的要求。

国六汽油标准质量标准该项目为89号汽油，其抗爆性指标如下：研究法辛烷值（RON）不得小于45，抗爆指数（RON + MON）/2不得小于70；铅含量g/L不得大于0.005，铁含量g/L不得大于0.01，锰含量g/L不得大于0.002；密度（20℃）不得高于720-775kg/m3.其馏程指标如下：10%蒸发温度不得高于45℃，50%蒸发温度不得高于62℃，90%蒸发温度不得高于70℃，终馏点不得高于80℃；残留量不得大于3%（体积分数），蒸气压需符合以下时间段的要求：从3月16日至5月14日为45-70kPa，从5月15日至8月31日为42-62kPa，从9月1日至11月14日为45-70kPa，从11月15日至3月15日为47-80kPa。

试验方法该项目包含多种汽油等级，其试验方法如下：95号汽油：溶剂洗胶质含量不得大于5mg/100mL，未洗胶质含量（加入清净剂前）不得大于2.7mg/100mL，诱导期不得小于240min，硫含量不得大于10mg/kg，铜片腐蚀级不得大于1级，水溶性酸或碱需符合GB/T 5487的要求，机械杂质及水分需符合GB/T 503和GB/T 5487的要求；92号汽油：溶剂洗胶质含量不得大于5mg/100mL，未洗胶质含量（加入清净剂前）不得大于0.3mg/100mL，诱导期不得小于110min，硫含量不得大于190mg/kg，铜片腐蚀级不得大于1级，水溶性酸或碱需符合GB/T 5487的要求，机械杂质及水分需符合GB/T 1884和GB/T 1885的要求；90号汽油：溶剂洗胶质含量不得大于5mg/100mL，未洗胶质含量（加入清净剂前）不得大于0.8mg/100mL，诱导期不得小于190min，硫含量不得大于205mg/kg，铜片腐蚀级不得大于1级，水溶性酸或碱需符合SH/T 0713的要求，机械杂质及水分需符合GB/T 6536的要求；87号汽油：溶剂洗胶质含量不得大于5mg/100mL，未洗胶质含量（加入清净剂前）不得大于15mg/100mL，诱导期不得小于35min，硫含量不得大于无，铜片腐蚀级需通过GB/T 259的要求，机械杂质及水分需符合目测的要求。

国六柴油机后处理装置结构原理及故障分析摘要:介绍国六柴油发动机后处理装置的结构和工作原理;通过故障实例,阐述后处理装置出现故障时的排查和分析方法。

关键词:国六排放标准;后处理装置故障;驾驶性能限制;催化转化器; 颗粒捕集器。

前言：商用车国六标准是在国五选择催化还原技术的基础上增加了催化转化器及颗粒捕集器，可以使尾气中NO X和PM达到国六排放标准。

对比国五后处理装置相关故障，限制车辆最高扭矩。

如果国六排放车辆出现尾气警示相关问题，那么将会面临两类制约，第一类是"初级驾驶能力限制既限扭"，第二类是"严重驾驶能力限制既限速"。

一旦装置出现故障并激活了驾驶能力受限系统，车辆的性能将显著下降。

特别是在国六后处理装置出现故障并触发严重驾驶能力限制的情况下，车速将被限制在每小时20公里以下，导致车辆无法正常行驶，车主将面临重大的经济损失。

因此，我们需要依据国六柴油机后处理装置的结构和工作原理，分析并探索其常见问题的机理及解决步骤，以便找出有效的解决策略，快速解决国六车型后处理装置的故障问题。

1驾驶性能限制系统名词解释：“驾驶性能限制系统”是商用车国六排放标准带来的一个新名词，含有两种驾驶性能限制措施，包括“初级驾驶性能限制”措施和“严重驾驶性能限制”措施。

1.1初级驾驶性能限制初级驾驶性能限制措施对汽车性能的制约相当轻微，只对汽车的扭矩进行限制，其限制幅度是降低发动机扭矩的25%。

1.2严重驾驶性能限制通过把车速降低到每小时20公里以下，将车辆转入“跛行模式”，有效地使车辆无法正常使用。

2国六标准柴油机后处理系统的结构和工作原理图1所示的国六后处理装置采用了“DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线。

图12.1氧化催化转化器(DOC)的结构及作用DOC是柴油机氧化催化器的英文名字缩写，它通常设置在排气管中，特点是具备蜂窝状的结构。

其载体由陶瓷或金属材质构建。

2.1.1 DOC的主要作用:在DOC里，像铂（Pt）、铑（Rh）、钯（Pd）这类贵金属被采用作为涂层，扮演的角色则是氧化催化剂，它们能将排放出来的一氧化碳CO转化为二氧化碳CO2，以及将碳氢化合物HC氧化为水H2O和二氧化碳CO2。

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