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液化石油气瓶基础知识液化石油气瓶是用于储存和运输液化石油气的一种特殊容器。
液化石油气，简称LPG（Liquefied Petroleum Gas），是一种混合了丙烷和丁烷的石油气体，具有高热值、易于储存和运输等特点，因此被广泛应用于家庭、商业和工业领域。
液化石油气瓶的构成包括瓶体、阀门和配件。
瓶体是瓶的主要组成部分，通常采用高强度钢材制成，具有良好的耐压性能。
瓶体内部经过特殊处理，可以抵御腐蚀和蓄积静电，保证石油气的安全储存。
阀门是控制石油气进出瓶体的关键部件，通过旋转、推拉或压缩等操作来控制气体的流动。
液化石油气瓶的配件包括压力表、安全装置等，用于监测瓶内气体压力和保障使用安全。
液化石油气瓶的工作原理是将气体压缩至液态状态。
液化石油气在常温下是气体，但经过特殊工艺处理后，可以被压缩成液态，从而显著减小体积。
液化石油气的液化过程主要是通过增加气体的压力和降低气体的温度来实现的。
当气体的压力超过临界压力时，气体会变成液体。
液化石油气瓶内部的气体压力可以通过液化石油气瓶上的压力表进行监测。
液化石油气瓶的安全使用至关重要。
在使用液化石油气瓶时，需要注意以下几点：首先，要确保瓶体和阀门没有明显损坏，避免瓶体漏气或阀门失灵。
其次，要注意存放石油气瓶的环境温度，避免过高温度引起瓶内气体压力升高。
此外，液化石油气瓶在使用过程中要远离明火和高温物体，避免引发火灾或爆炸事故。
在更换液化石油气瓶时，要关闭阀门并确保瓶内气体完全释放后再进行更换。
液化石油气瓶在储存和运输中有一些特殊要求。
首先，在储存液化石油气瓶时，要选择通风良好、干燥、远离火源的地方，避免瓶体受潮或受热。
其次，液化石油气瓶在运输过程中要保持稳定，避免碰撞和摔落。
运输时要注意瓶体的固定和阀门的保护，确保石油气不会泄漏或引发安全事故。
液化石油气瓶的维护保养也是非常重要的。
定期检查瓶体和阀门的状况，确保其完好无损。
清洁瓶体时要使用中性洗涤剂，避免使用腐蚀性物质。
LPG基础知识第一章液化石油气的简介随着石油化学工业的发展，液化石油气（LPG）作为一种化工基本原料和新型燃料，已越来越受到人们的重视。
在化工生产方面，液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，可用于生产合成塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。
用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。
此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。
第一节液化石油气的来源液化石油气目前主来源于炼油厂石油气和油田伴生气。
因此液化石油气是一种石油产品。
一、由炼油厂石油气中获取炼油厂石油气是在石油炼制和加工过程中所产生的副产气体,其数量取决于炼油厂的生产方式和加工深度,一般约为原油质量的4%～10%左右。
根据炼油厂的生产工艺，可分为蒸馏气、热裂化气、催化裂化气、催化重整气和焦化气等5种。
这5种气体含有C1～C5组分，利用分离吸收装置将其中的C3、C4组分分离提炼出来，就获得液化石油气。
目前，从炼油厂催化裂化中回收液化石油气是国内民用液化石油气的主要来源。
二、由油田伴生气中获取在石油开采过程中，石油和油田伴生气同时喷出，利用装设在油井上面的油气分离装置，将石油与油田伴生气分离。
油田伴生气中含有5%左右的丙烷、丁烷组分，再利用吸收法把它们提取出来，可得到丙烷纯度很高而含硫量很低的高质量液化石油气。
欧美、日本等国家供应的液化石油气，多数属于这种。
第二节液化石油气的特点液化石油气与其他燃料相比较具有如下优点：1污染少：LPG是由C3（碳三）、C4（碳四）组成的碳氢化合物，可以全部燃烧，无粉尘。
在现代化城市中应用，可大大减少过去以煤、柴为燃料造成的污染；2发热量高：同样重量LPG的发热量相当于煤的2倍，液态发热量为45185～45980kJ/kg由于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高，燃烧充分，无粉尘灰渣，所以，液化石油气是一种清洁能源，使用液化石油气能减少空气污染，保护环境；3易于运输：LPG在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，可用火车（或汽车）槽车、可移动罐柜、LPG船在陆上和水上运输，所以，液化石油气既可满足城市居民的需求，亦可为农村用户提供方便；4压力稳定:LPG管道用户灶前压力不变，用户使用方便;5储存设备简单,供应方式灵活:与城市煤气的生产、储存、供应情况相比，LPG的储存设备比较简单，气站用LPG储罐储存，又可装在气瓶里供用户使用，也可通过配气站和供应管网，实行管道供气；甚至可用小瓶装上丁烷气，用作餐桌上的火锅燃料，使用方便;6液化石油气作为汽车的替代燃料，可减少废气的排放，同时亦可延长发动机的使用寿命；7 由于液化石油气可取代弗利昂作为制冷剂，所以，使用液化石油气还可以减少对大气臭氧层的破坏。
液态石油气的理化性质指南液态石油气（LPG）是一种广泛用途的燃料，具有一系列特定的理化性质。
本指南旨在提供关于LPG的基本理化性质的概述，以帮助读者更好地了解和使用LPG。
1. 组成和性质- LPG主要由丙烷和丁烷组成，也可能包含少量的其他烃类化合物。
- LPG是一种无色、透明的液体，具有低密度和低粘度。
- LPG具有较低的沸点和较高的蒸气压，便于储存和运输。
2. 燃烧性质- LPG能与空气中的氧气快速反应，产生大量的热能。
- LPG的燃烧是一个氧化还原反应，生成二氧化碳、水和少量的氮氧化物。
- LPG的燃烧过程控制良好，燃烧效率高。
3. 物理性质- LPG具有较低的沸点和蒸汽压，可在常温下保持液态状态。
- LPG的密度较低，比空气轻，容易挥发和扩散。
- LPG可溶于一些有机溶剂，如醇类和醚类。
4. 使用注意事项- 使用LPG时需注意安全，避免泄漏和爆炸。
- LPG具有易燃性，应存放在通风良好的地方，并避免高温和火源。
- 在使用LPG时，应使用合适的器具和设备，严禁在室内使用不合适的燃烧设备。
总结：本指南提供了液态石油气的基本理化性质的概述，帮助读者更好地了解和使用LPG。
在使用LPG时，请遵守相关的安全规定，确保安全使用，并以合适的方式进行储存和运输。
参考资料：- "What is LPG? Properties of LPG" - World LPG Association- "Liquefied Petroleum Gas: A Safety Guide" - U.S. Occupational Safety and Health Administration。
LPG液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。
一种强烈的气味剂乙硫醇被加入液化石油气，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。
液化石油气是在提炼原油时生产出来的，或从石油或天然气开采过程挥发出的气体。
液化石油气(LPG)常被人们误认为是丙烷。
实际上LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在。
在美国和加拿大,对这两种物质的混合通常被认为主要是由丙烷组成,而在许多欧洲国家其LPG中的丙烷含量都只有50%或更低。
用途液化石油气LPG液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。
LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。
LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。
在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。
在香港，已经有LPG出租车。
商用LPG商用LPG的主要来源是对天然气和石油的处理和提炼原材料中通常包含过量的丙烷和丁烷部分。
以防这两种物质在高压排气管中凝结,所以必须要将它们去除。
在石油提炼过程中。
LPG是从原油溶解的比重较轻的混合物中通过滴定法来收集的。
同时也可以通过比重大的碳氢化合物的分子裂变来产生。
因此,LPG被人们认为是附属产品。
它的准确成份和特性通常依来源不同而各异。
LPG的单位重量比汽油所能提供的重量要高8%。
(LHV=19,757BTU/lbm)理论上来说配有LPG的车辆要比汽油驱动的车辆产生更高的效率。
这种车可以获得更低的油耗同时提高运行里程。
然而,这只是针对专门为LPG设计和改造的发动机而言。
如果将一台汽油机改成LPG驱动型,就不会获得这种增加效率。
因为LPG比汽油的密度低的多,相对对氧的需求就高,而这种更低密度的燃料将进入的空气取代。
所以进入到缸体内的空气就会变少,这就使单位体积的效率降低。
比起原汽油发动机所产生的动力来说。
动力会降低。
LPG排放物LPG所排放的有害气体同其它内燃发动机所排放的气体一样主要有以下成份组成：一氧化碳碳氢化合物氮氧化合物同柴油机不同,实际上从LPG发动机中不会有颗粒物排出。
可编辑修改精选全文完整版液化石油气／汽油两用燃料汽车培训教材（LPG）一、名词解释1、CNG－压缩天然气的英语单词的缩写。
压缩天然气一般指经过多级加压到20MPa左右的气态天然气（甲烷为主要成分）。
2、LPG－液化石油气的英语单词的缩写。
液化石油气一般是一种在大气温度条件下，只要稍加压力（1.6MPa左右）便成为液态的烃类(丙烷和丁烷为主要成分)混合物.1、天然气和液化石油气比汽油的燃点高,火焰的传播速度慢,需要较高的点火能量;及提前点火角度。
抗爆性能较汽油高,可选择高的压缩比。
2、液化石油气气态的相对密度在1.5~2.0之间,因此,一旦液化石油气从容器或管道中泄漏出来,不像可燃气体那样容易挥发和扩散.而像水一样往低处流动和滞存,很容易达到爆炸浓度,如遇着明火就会发生爆炸或燃烧.3、液化石油气体积膨胀系数比水大得多,且随温度升高而增大只要温升3℃至5℃,内压就会超过普通钢瓶8MPa的实际膨胀限度.因此,液化石油气充装作业,必须限制装载量,不能全部充满液态液化气.三、两用燃料汽车1、天然气／汽油两用燃料发动机汽油机改烧天然气后充气效率下降10％，天然气的热值比汽油低，加上天然气燃点比汽油高约200℃;原机又是按汽油机来设计的，不能充分发挥天然气作燃料的优良特性，因此发动机改烧天然气后功率明显下降。
一汽发动机厂对CA6102汽油发动机，使用“西恩基”牌，CYTZ－100型车用燃气装置，试验证明原机燃用天然气与燃用汽油相比，随着压缩比的增大，天然气的燃烧效率增大，功率及扭矩损失降低。
2、液化石油气／汽油两用燃料发动机的性能两用燃料发动机，在燃用LPG燃料时与燃用汽油时相比，发动机的标定工况功率下降3.5%,燃料消耗率增加,燃烧噪声下降,动力性能下降。
四、液化石油气汽车（一）、适合使用液化石油气汽车的原车技术条件1、发动机：（1）最大功率、最大扭矩不低于发动机标定的90％；发动机压缩比应＞7.3以上;（2）各缸气缸压力均＞0.85MPa,且压力差不大;怠速时进气管真空度好.（3）发动机在使用汽油时,各转速工况运行稳定,突然加速或减速时无突爆,节气门不回火,水温、机油压力正常；2、汽车电系（1）蓄电池电压合符标准;如电瓶电压低，使火花弱，点火能量不够，起动困难。
液化气基本知识LPG(Liquefied petroleum gas)，即液化石油气，又称液化气。
其主要是由丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10)组成的，有些LPG还含有丙烯(C3H6)和丁烯(C3H8)。
无色无味，从平安考虑，为了便于察觉，才在在液化石油气中加入一些其它物质，使期有一种特别的臭味。
LPG主要用作燃料，作为燃料，其与传统的燃料煤相比，具有以下特点：(1)污染少。
LPG是由C3、C4组成的碳氢化合物，可全部燃烧，无粉尘。
在现代化城市中应用，可大大削减过去以煤、柴为燃料造成的污染。
(2)发热量高。
同样重量LPG的发热量相当于煤的2倍。
(3)易于运输。
LPG在常温常压下是气体，在肯定的压力下或冷冻到肯定温度可以液化为液体，可用火车(或汽车)槽车、LPG船在陆上和水上运输。
(依据液化方法的不同，可以将LPG分为冷冻货(常压低温)和压力货)(4)压力稳定。
LPG管道用户灶前压力不变，用户使用便利。
(5)储存设备简洁，供应方式敏捷。
与城市煤气的生产、储存、供应状况相比，LPG的储存设备比较简洁，气站用LPG储罐储存，又可装在气瓶里供用户使用，也可通过配气站和供应管网，实行管道供气；甚至可用小瓶装上丁烷气，用作餐桌上的火锅燃料，使用便利。
液化石油气的生产，主要从炼油厂在提炼石油的裂解过程中产生。
在石油炼厂及石油化工厂的常减压蒸馏、热裂化、催化裂化、铂重整及延迟焦化等加工过程中都可以得到液化石油气，一般来讲，提炼1吨原油可产生3%-5%的液化石油气；也可从自然气中回收液化石油气。
从油田出来的原油和湿气混合物经气液分别器分别，上部出来的自然气送到一个储气罐中，经过加压(16kg/cm2)再分馏，用柴油喷淋汲取；自然气(干气)从塔顶送出，汲取了液化气的富油经过分馏塔，在16kg/cm2压力下冷凝为液态，形成液化石油气。
LPG的生产主要有3种方法。
1、从油、气田开采中生产在油田开采时，反携带有原油中的烃类气体或气田开采时，携带在自然气中的其他烃类，经初步分别及处理后，再集中送到气体分别工厂进行加工，最终分别获得丙烷、丁烷。
LPG燃气发动机培训资料一、LPG特性1、什么是LPG？LPG即液化的石油气，通常指丙烷和丁烷的混合物,简称液化气。
在常温和常压情况下，液化气是气体状态。
通常情况下，压力在2—8bar时即可成液态。
在同一温度下,一体积的液态液化气气化后的体积大约为250体积。
液化气的这一特性，它极易在常温下被液化贮存。
同时也对液化气贮存罐的制造提出了比较高的要求。
2、LPG主要成份:LPG的主要成份是丙烷和丁烷，根据国家车用LPG燃料标准，丙烷与丁烷的比例是60％丙烷和40%丁烷。
当组份是60/40时，辛烷值大约在104。
在不正常的情况下，LPG中也还可能有其它组分，它们主要有：a、杂质，例如：金属和铁锈微粒等。
b、戊级烷或不饱和烃会形成深色油状粘液体，即“油泥或重馏份".c、软化剂组分,通常是化学添加剂稳定软度。
二、燃气汽车1、清洁汽车:排放污染物达到欧Ⅱ以上标准的机动车。
包括：电动车、混合动力车、燃气汽车和代用燃料汽车（甲醇、乙醇和乙醚）。
燃气汽车的主要种类有：压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）等。
2、LPG系统组成负压式闭环控制系统：LPG燃料供给系统主要组成部分:控制系统——气瓶-—高压管——减压器——闭环执行器——混合器。
3、基本工作原理打开点火开关，系统内电路接通,LPG入口控制阀打开,LPG通过高压管进入减压器，燃料显示器显示液位。
液态LPG在减压器中，靠发动机循环水热量,将液态LPG汽化，发动机起动时，在发动机进气管中产生负压,推动减压阀中二级膜片，打开二级阀片，减压器中经气化的LPG进入二级腔气体燃料进一步减压到供发动机所需压力，经低压管、闭环执行器和混合器，与空气混合，进入发动机工作。
其控制系统原理:发动机启动后，ECU根据发动机的转速、进气管中压力和氧传感器所反馈的信号, ECU指示闭环执行器开启量，控制给发动机的燃料供给，使发动机达到最佳的动力性、经济性和最佳的排放。
安全使用液化石油气基础知识
液化石油气（LPG）是一种广泛使用的燃料，常见于家庭和工业用途。
以下是一些安全使用LPG的基础知识：
1. 存放和搬运LPG时要格外小心。
确保LPG罐的阀门紧闭，并使用固定装置将罐固定在稳固的地面上，以防止翻倒。
2. 避免将LPG灌入过满。
LPG在受热时会膨胀，过满的LPG 罐可能会发生泄漏和爆炸的危险。
3. 永远不要在室内存放LPG罐。
将罐存放在通风良好的室外区域，远离热源和易燃物。
4. 当你需要使用LPG时，确保你的设备和管道是安全的。
定期检查和维护设备，确保无泄漏并保持正常工作。
5. 使用LPG时要注意火源安全。
确保LPG是在安全距离内远离明火、电火花和其他可引起火灾的热源。
6. 当你闻到LPG的味道时，立即采取行动。
LPG有一种特殊的臭味，用于提醒人们有泄漏的可能性。
如果你闻到LPG的味道，不要使用火源，打开所有门窗，立即远离可能存在泄漏的区域并联系当地的燃气公司。
7. 当使用LPG时要保持警惕。
如果你疑虑存在泄漏或其他安全问题，应立即停止使用LPG，并采取相应的安全措施。
总之，安全使用液化石油气的关键是保持设备和管线的安全，并遵循正确的使用方法。
如果出现任何安全问题或疑虑，应立即停止使用LPG并寻求专业帮助。
LPG基础知识第一章液化石油气的简介随着石油化学工业的发展，液化石油气（LPG）作为一种化工基本原料和新型燃料，已越来越受到人们的重视。
在化工生产方面，液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，可用于生产合成塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。
用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。
此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。
第一节液化石油气的来源液化石油气目前主来源于炼油厂石油气和油田伴生气。
因此液化石油气是一种石油产品。
一、由炼油厂石油气中获取炼油厂石油气是在石油炼制和加工过程中所产生的副产气体,其数量取决于炼油厂的生产方式和加工深度,一般约为原油质量的4%～10%左右。
根据炼油厂的生产工艺，可分为蒸馏气、热裂化气、催化裂化气、催化重整气和焦化气等5种。
这5种气体含有C1～C5组分，利用分离吸收装置将其中的C3、C4组分分离提炼出来，就获得液化石油气。
目前，从炼油厂催化裂化中回收液化石油气是国内民用液化石油气的主要来源。
二、由油田伴生气中获取在石油开采过程中，石油和油田伴生气同时喷出，利用装设在油井上面的油气分离装置，将石油与油田伴生气分离。
油田伴生气中含有5%左右的丙烷、丁烷组分，再利用吸收法把它们提取出来，可得到丙烷纯度很高而含硫量很低的高质量液化石油气。
欧美、日本等国家供应的液化石油气，多数属于这种。
第二节液化石油气的特点液化石油气与其他燃料相比较具有如下优点：1污染少：LPG是由C3（碳三）、C4（碳四）组成的碳氢化合物，可以全部燃烧，无粉尘。
在现代化城市中应用，可大大减少过去以煤、柴为燃料造成的污染；2发热量高：同样重量LPG的发热量相当于煤的2倍，液态发热量为45185～45980kJ/kg由于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高，燃烧充分，无粉尘灰渣，所以，液化石油气是一种清洁能源，使用液化石油气能减少空气污染，保护环境；3易于运输：LPG在常温常压下是气体，在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，可用火车（或汽车）槽车、可移动罐柜、LPG船在陆上和水上运输，所以，液化石油气既可满足城市居民的需求，亦可为农村用户提供方便；4压力稳定:LPG管道用户灶前压力不变，用户使用方便;5储存设备简单,供应方式灵活:与城市煤气的生产、储存、供应情况相比，LPG的储存设备比较简单，气站用LPG储罐储存，又可装在气瓶里供用户使用，也可通过配气站和供应管网，实行管道供气；甚至可用小瓶装上丁烷气，用作餐桌上的火锅燃料，使用方便;6液化石油气作为汽车的替代燃料，可减少废气的排放，同时亦可延长发动机的使用寿命；7 由于液化石油气可取代弗利昂作为制冷剂，所以，使用液化石油气还可以减少对大气臭氧层的破坏。
第三节液化石油气的用途：由于LPG有上述优点，被广泛用作工业、商业和民用燃料。
同时，它的化学成分决定了LPG也是一个非常有用的化工原材料，因而也广泛用于生产各类化工产品，主要用途有以下几点：一作汽车燃料据2000年我国城市环境状况公告显示，监测的338个城市中，超过国家大气质量二级标准的城市占到63。
5%，其中超过三级的有112个，我国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变，大城市中汽车排放尾气成为大气的主要污染源之一。
目前，城市空气污染源中约有70%来自汽车的废气排放。
为解决这一问题，自20世纪末，我国各大中城市相继建起了汽车加气站，用液化石油气替代汽油作汽车燃料，这一燃料品种的改变，极大地净化了城市空气质量，也是液化石油气利用的又一大发展方向。
二居民生活燃用居民生活燃用液化石油气主要有管道输送和瓶装供给两种方式。
1、管道输送管道输送方式主要集中在大中城市进行，它是由城市燃气公司把液化石油气与空气、液化石油气与煤气或液化石油气与化肥厂排放的空气等混合后，通过管理直接输送到居民家中使用，目前，许多城市都实现了这种供应形式。
2、瓶装供给瓶装供给是通过一个密封钢瓶将液化石油气由储配站分配到各家各户，作为家庭灶具的供气源，它起源于20世纪60年代初，最早是在炼油厂和几个工业城市使用，现已发展到乡镇农村。
在民用部地区就建有从事钢瓶供气的液化石油气储配站一万多个，有的个别乡镇平均建有2个以上。
由此可见，液化石油气的使用范围愈来愈广，使用量愈来愈大，发展愈来愈快。
第四节液化石油气国内外发展状况中国的经济结构和社会生活方面正在发生根本性的转变，其中把环境保护作为一项基本国策。
坚持污染防治和生态保护并重的方针，重点城市的环境污染得到控制，环境保护取得了一定成绩。
但是，从环境监测结果分析，全国环境形势不容乐观。
仅从我国大气环境污染来看，仍然以煤烟型为主，主要污染物为总悬浮颗粒和二氧化碳。
从388个城市数据分析，有33.1%的城市达到了国家空气质量二级标准，其中有137个城市超过了三级标准。
因此，仅从大气环境污染形势分析，迫使我们面对能源结构改变这一新的重大课题。
一.从我国的能源资源分析：从世界清洁能源石油，天燃气的储量，石油可采储量138万亿吨，天燃气可采储量150万亿立方米。
按现在开采速率计算，石油可供开采46年，天然气可供开采68年。
世界油气资源的60-70%分布在前苏联和中东地区。
天然气前苏联占总量的38.9%，中东占29.3%。
我国能源资源总量为4万亿吨标准煤，居世界第三位。
煤炭保有储量为10024.9亿吨，经查的可采储量为893亿吨。
如按现在开采强度计算，储采比不到100年。
石油的资源量为930亿吨，占总资源量的20%。
天然气的资源为388亿立方米（其中8万亿立方米是海上石油天然气）。
天然气资源量占总资源量的6%。
煤层气的资源量为35万亿立方米，位居世界第三位，但目前尚未形成规模开发利用。
我国再生能源资源丰富，如水能、太阳能、风能、地热、生物质能源以及海洋能源。
我国煤炭储量占世界储量的11%，原油占2.4%，天然气占1.2%。
我国人口占世界人口的20%，人均能源的资源占有量不到世界平均水平的一半，石油仅占十分之一。
目前，我国已成世界的第三能源生产国第二能源消费国。
1998年统计，我国一次能源的生产量为12.4亿吨标准煤，而能源的消费量为13.6亿吨标准煤。
我国从1993年开始就成为能源的净进口国。
预测未来，我国的能源供需缺口将越来越大。
2010年短缺能源8%，2040年短缺24%。
对石油的进口的依存性就更大，1995年依存度为6.6%（注：所谓依存度是进口量与消费量之比）2000年为20%，预测2010年为23%。
天然气2000年的依存度为6%，2010年为20%。
因此，我国能源结构面临新的挑战，同时又面临着严峻形势。
二.我国城市燃气的发展：1.我国城市现状：我国城市面积84.49万平方公里，城市人口达3.7亿人（非农业人口1.94亿人），城市人口密度平均为440人/平方公里。
1997年建筑竣工面积为3.40亿平方米（其中住宅竣工面积2.19亿平方米）。
全国人均供用面积12.9平方米，人均居住面积8.8平方米。
2.我国城市燃气发展的现状(表1-1)3.城市燃气中液化石油气的现状（LPG）1997年底统计，我国生产LPG的企业共计64家。
1998年机构调整，7月正式组建中国石油化工集团公司，该公司生产LPG企业24家，中国石油天然气集团公司生产LPG企业34家。
其余是地方企业。
1998年国内生产680.1万吨，1999年生产761.3万吨，随着我国能源结构的调整，2005年前城市燃气以天然气和LPG为主，2010年前后，城市燃气将向天然气为主导气源的方向发展，这是一个必然发展的趋势。
三我国燃气汽车的发展在节能减排成为首要任务的时代背景下，使用替代能源和清洁能源已成为能源消费产业必然发展方向。
随着我国机动车辆的快速增长，交通领域的能耗和污染对国家能源安全和环境保护造成很大压力，同时也给代用燃料汽车发展带来了巨大空间。
专家指出，燃气汽车及相关配套行业在我国将有非常大的发展潜力。
发展燃气汽车，有利于优化车用燃料的结构，缓解我国石油资源紧缺的矛盾。
以燃气作为车用燃料，经济性能好，环保效益高。
第二章液化石油气的物理化学性质第一节主要物理性质1．相对密度液化石油气是混合物，其相对密度随组成的变化而变化。
一般认为，液化石油气气体的相对密度为空气相对密度的1.2~2.0倍；液态相对密度大约0.51。
2．液态体积膨胀系数液态液化石油气的体积膨胀系数大约是同温度下水的体积膨胀系数的10-16倍。
因此，在给容器充装液化石油气时，液相不得充满，而要留一定的空隙，以供受热体积膨胀时占用。
3．溶解度溶解度指液化石油气的含水率。
其特点是温度升高溶解度增大。
由于液化石油气在水中具有一定的溶解度，因而在储罐、钢瓶、可移动罐柜等液化石油气容器的底部经常沉积着一定的水，需要定期排放。
4．浓度爆炸极限、最小点火能量、燃烧热值液化石油气是碳氢化合物的混合物，其浓度爆炸极限、最小点火能量及燃烧热值随组分的变化而发生一定的变化。
但是，一般认为液化石油气在空气中体积浓度爆炸极限约为1.5%~10%，最小点火能量低于0.3毫焦耳，燃烧热值为92092~12139千焦/立方米。
5．电阻率液化石油气的电阻率约为1011~1014欧厘米。
据测定，液化石油气从容器、设备、管道中喷出时产生的静电位可达9000伏。
第二节液化石油气的火灾危险性1．易爆炸液体石油气体与空气混合达到一定比例（或浓度）时，遇火源即能引起着火爆炸。
这个遇火源能够发生爆炸的浓度范围，叫做爆炸浓度极限（简称爆炸极限），通常用体积百分比（%）来表示。
液化石油气的爆炸极限约1.5%~10%。
这就是说，当液化石油气在空气中的浓度达到1.5%~10%这个范围时，混合气体遇火源就能爆炸；当液化石油气在空气中的浓度低于1.5%时，因可燃气体不足，混合气体不燃烧、不爆炸，1.5%叫做液化石油气的爆炸下限；当液化石油气在空气中的浓度高于10%时，因氧气不足，混合气体也不燃烧、不爆炸，10%叫做液化石油气的爆炸上限。
液化石油气在空气中的浓度处于爆炸下限或爆炸上限时，混合气体遇火源一般只是发生爆燃。
爆燃所产生的压力一般不会超过405千帕（4个大气压）。
但当液化石油气在空气中的浓度超过爆炸下限，特别是达到反应当量浓度（约为4.0%），则发生威力最大的爆炸。
爆炸时所产生的压力可达709千帕（7个大气压），爆炸后压力还会不断激增，并伴有震耳的声响。
因为液化石油气的爆炸下限低，只要泄漏出少量的气体，就会很快在一定的范围内与空气形成爆炸性混合气体，所以说液化石油气极易燃。
2．易燃烧液化石油气属于一级可燃气体，比煤气（一氧化碳）、汽油等物质更易燃。
液化石油气不但易燃，而且燃烧时发出的热量（热值）和火焰温度也很高。
