浅谈城市轨道振动和噪声污染的综合治理方法
摘要：本文主要介绍了城市轨道交通噪声与振动的来源与危害以及城市轨道交通减振降噪措施，并谈了北京市交通轨道振动和噪声污染的一些具体治理方法。
关键词：城市轨道振动和噪声减振降噪控制措施
引言：地铁、轻轨等城市轨道交通会给市民和旅客带来便捷,同时也会给沿线的居民和建筑物带来振动及噪声等环境污染的公害。因此,控制城市轨道交通的振动和噪声污染,已经成为环境保护领域急待研究和解决的重要问题。
1 城市轨道振动和噪声的来源与危害
1．1城市轨道交通振动的来源
轨道交通的主要振动源为:机车车辆动力系统的振动,通过车轮与轨道结构的动态相互作用,引起轨道结构的振动;这些振动通过地基又传给周围的建筑物。车轮和钢轨长期相互作用都会产生磨耗,轮子可能失圆或产生扁疤,钢轨可能会产生波浪形磨耗。状态不良的轮轨相互作用会使振动加剧。
1．2城市轨道交通振动的危害
可能造成的不利影响主要有: （1）机车和客车的平稳性降低,影响舒适度,直接影响列车内的驾驶人员和乘客;（2）过大的振动加速度会造成轨道部件,
尤其是钢轨和道床的提前损伤,甚至破坏;（3）钢轨的高频振动产生了地铁噪声;（4）过大的振动会影响贴近地铁隧道或直接建在地铁隧道上面的建筑物的使用;（5）某些地区,振动可能使隧道周围的软弱地层(如饱和砂土或粉土) 产生液化,严重的地方可能威胁到地铁列车的运行安全,乃至人们的生命安全。
振动对建筑物的影响,轻微的会出现墙皮剥落、墙壁龟裂、地板裂缝,严重则导致基础变形或下沉。像地铁的运行是一个长期的、每天均持续很长时间的过程,即使不足以在短时间内对建筑物产生明显的影响,长期积累之后,对建筑物的疲劳损伤、安全性能下降等方面的结果如何,都需要进行较为准确的评估。
1．3城市轨道交通噪声的来源
城市轨道交通包括地铁，轻轨，高架铁路等形式。对于不同的轨道交通形式，其噪声产生机理和来源也不尽相同，噪声的传播方式和影响程度也不一样。综合考虑，噪声的产生主要来源于三个方面：
（1）机械噪声及结构噪声，包括：
滚动噪声：这是由于物理结构方面引起的噪声污染。因为车轮踏面和钢轨表面并不是完全绝对平滑，表面粗糙凸,凹不平和钢轨表面伤痕等原因都会使车辆在钢轨上运行不是单纯的滚动, 而是在滚动的同时在极小范围内产生跳动, 轮
间出现一定的冲击, 使钢轨和车轮产生强迫振动而发出噪声。
冲击噪声：轮轨冲击噪声是车轮通过钢轨接头和道岔部分以及车轮踏面擦伤以及剥离处由于冲击而产生的噪声。从噪声源来考虑，分为轨道振动噪声和车轮振动噪声两种情况。冲击噪声与滚动噪声不同之处是冲击，而且是不连续的。
摩擦噪声：摩擦噪声是车辆通过小半径曲线和道岔时产生的高频率的刺耳声，在曲线区段，尽管车轮踏面有一定锥度，车辆仍然不能以纯滚动通过曲线，由于轮轨之间的摩擦，产生了刺耳尖叫声。
结构噪声：由于轮轨表面相互作用产生的振动通过轨道、桥梁、地基等传递，导致桥梁、地下结构、附近建筑墙壁、楼板振动而产生辐射噪声。
（2）车辆设备的噪声：包括通风机、压缩机、牵引电机的噪声。
（3）车辆运行时的空气动力噪声。城市轨道交通噪声主要是由列车运行时轮轨相互撞击产生的，这种噪声通过空气传播到附近建筑物，从而给建筑物及人们的生活带来不利影响。
1.4城市轨道交通噪声的危害
噪声是由空气振动推动粒子以波的形式被耳朵接受。波的压力转换成离子和电子形式被耳蜗细胞接受，制造刺激从而被大脑感知为声音，噪声对人的影响是一个复杂的问题。不仅与噪声性质有关，而且还与每个人的生理状态及社会生活等多方面因素有关。噪声级越高，对人的危害性越大，即使噪声级较低，虽然不能直接危害人的健康，但也会影响和干扰人的正常活动。噪声对人的危害主要是：造成人的听觉疲劳或听力损伤；影响人身体健康；干扰谈话和扰乱睡眠；对儿童学习造成危害以及影响人们的工作和正常生活。
2 城市轨道的减振降噪的综合措施
城市轨道交通的振动与噪声是不同的, 因而治理时需要针对其特性采取有针对性的措施。但噪声与振动问题也是相关的, 在制定治理规划时, 可采取综合整治措施。发展城市轨道交通必然要解决其噪声与振动问题。由于引起噪声与振
动的原因是多方面的, 决定了其控制措施也是多方面的，下面列举一下城市规道的减振降噪的综合治理措施。
2. 1 车辆的减振降噪措施
（1) 对机车车辆动力系统的转动部件进行转子动力学设计,使系统的工作频远离共振区和不稳定区,尽量避免电磁耦合激发振动和噪声。
（2) 在机车车辆上使用新型减振器,能有效地降低振动和噪声。目前在国内外的城市轨道交通中,金属- 橡胶复合减振器是应用最为广泛的减振降噪装置。
这是由于橡胶在很宽的温度范围内具有独特的粘弹行为,不仅可以象钢弹
簧一样通过弹性形变来吸收、储存冲击能量,而且还可以通过分子链相对运动而大幅度地消耗能量。然而,橡胶件既是减振降噪的主要部分,也是影响使用寿命的关键部分。以少量具有纳米片层结构的有机改性蒙脱土与橡胶进行插层纳米复合,可显著降低材料的疲劳生热,延缓疲劳破坏过程,从而
改善橡胶的强度、耐蠕变、耐疲劳和耐老化等综合性能,使减振器的质量和机车车辆的舒适性、安全性得到较大的提高。除金属- 橡胶复合减振器外,目前国际上开始将自适应(有源/ 半有源) 电/ 磁流变液减振器用于车辆
的悬架系统和转向架系统,以有效地调节系统的阻尼或刚度特性。
（3) 在车辆动力驱动系统中应用直线电机技术,可省去齿轮箱等一系列传动机构,减少了许多噪声源,噪声水平比一般车辆可降低大约10 dB(A) 。
（4) 采用径向转向架能避免车轮在钢轨上的蠕动,使车辆能顺利地通过曲线，减少轮轨磨耗和消除常规转向架通过曲线时的尖叫声,因而噪声比一般车辆
降低近20 dB(A) 。
（5) 采用弹性车轮、充气橡胶车轮、阻尼车轮及弹性踏面车轮等技术,通常可减振降噪2～10 dB（A）。像北京地铁13 号线车辆上采用了车轮降噪阻尼器，可以有效消除中高频尖叫声，从而实现控制轮轨噪声的目的。
（6) 用改变车轮结构的方法来改变噪声的发射性能,可降低轮轨噪声。如德国通过把制动盘放在轮心上来减少噪声,试验结果证明对1 kHz 以上的噪声大
约可降低5 dB(A) 。
2. 2 轨道结构的振动和噪声控制
轨道结构主要由钢轨、扣件及轨下基础组成。根据振动理论,轮轨之间的振动
噪声与轨道各部件的质量、刚度以及结构阻尼密切相关。轨道结构的减振降噪主要是通过改变结构参数来实现。在国内外轨道交通减振降噪研究成果的基础上,结合我国轨道交通的实际,对轨道结构的减振降噪可采取下列有效措施:
（1) 采用焊接长钢轨,可减少因列车通过钢轨接头所产生的振动噪声。北京地铁十三号线和五号线的轨道在具备无缝线路铺设条件的地段,全部铺设无缝
线路，有效地降低噪声和减少振动。
（2) 采用钢轨打磨技术,以控制轨道的不平顺度,保证轮轨接触面的良好状态,从而获得良好的减振降噪效果。实践表明,钢轨打磨后,在振动频率为8～
100 Hz 范围内,振动噪声可下降4～8 dB(A) 。
（3) 采用防振型钢轨,在钢轨轨腰两侧粘贴(或包覆) 防振吸音材料(如橡胶、树脂等) ,可有效地减少噪声。
（4) 采用减振型扣件(如双重铁垫板式、剪切型、压缩型和低刚度型等扣件) 。
为了增加轨道的弹性,北京八通线的钢轨扣件采用双弹性垫层设计,即在轨下和分开式扣件铁垫板下均设静刚度系数较小的橡胶垫板。
（5) 采用弹性支承块式无碴道床轨道。目前我国轨道交通主要采用支承块式混凝土整体道床,由于只有扣件弹性垫板一个减振环节,其减振效果并不理
想。如在扣件垫板和支承块下各设置一层橡胶垫,便能大大降低轨道整体支承刚度,显著提高轨道的减振降噪性能。但在北京地铁依旧是采用支承块式混凝土整体道床。
（6) 采用浮置板式轨道结构。该结构使用扣件把钢轨固定在钢筋混凝土浮置板上,浮置板置于橡胶支座上,浮置板两侧用弹性材料固定,形成一种质量-
弹簧系统。该系统含三层水平垫板(钢轨下橡胶垫板、铁垫板下橡胶垫板、浮置板下橡胶板) 和一层侧向垫板。该种轨道结构在共振频率下的放大倍数很低,减振降噪效果非常显著。
2. 3 高架线路和桥梁的减振降噪措施
目前,国内外城市轨道交通的高架桥结构大多采用箱形梁形式。由于箱形梁的内部空腔在轨道交通噪声主要频段内存在声学模态,腔内的声场共振可能使桥梁的上下两个面的辐射声增加,而且,箱形梁桥的底面是大面积的平面,声辐射效率比较高,因此,有必要研究箱形梁的减振降噪措施。目前箱形梁的降噪处理有以下
几类技术:
（1) 在箱形梁腔内设置隔声板,将箱形梁腔内的声学共振频率向上移至轨道交通噪声的主要频段以外,则可有效降低桥梁振动噪声。
（2) 在箱形梁腔内安装动力吸振器,这是控制桥梁振动噪声最有效的方法。（3) 铺设轻质吸声桥面和路面。高架轨道交通线的桥面是声反射面,降低桥面的声反射可以大大降低列车通过时的噪声。近年发展起来的各种多孔混凝土都可以有效降低桥面的声反射。即在桥面铺浇一定厚度的多孔混凝土,既不影响检修者行走,又有一定的吸声效果。但是,多孔混凝土对1 kHz 以下的中低频噪声的吸声效果不够理想,而高架轨道交通噪声中以500 Hz 为中心的中低频噪声占主要成分，因此对这类噪声可以使用发泡混凝土。
（4) 在高架桥上安装吸声天棚或悬挂空间吸声体等吸声结构,可以大大降低桥梁振动的辐射噪声。高架轨道交通噪声的各个声源中,桥梁振动的辐射噪声对周边环境尤其是低楼层有较大影响。高吸声、安全、美观、易清洗保养是设计这类吸声结构的要点。
（5) 设置声屏障是降低轨道交通运行噪声的一种有效措施。现有的吸声型声屏障均为板式结构,所用的吸声材料分别有多孔材料(如泡沫玻璃等) 、穿孔板加纤维类吸声材料、微穿孔板等; 但其频带窄,尤其是低频段吸声系数小,通常只有0. 5 左右,这是现有吸声型声屏障的共同缺点。常见的微穿孔板和其他抗性吸声结构对低频噪声比较主要采用支承块式混凝土整体道床有效,但在中高频段的吸声系数往往很低。总之,由于交通噪声主要分布在100 Hz～5 kHz ,单纯阻性吸声或抗性材料都难以在如此宽的频率范围内达到满意的吸声效果。因此,国内外都把研究阻抗复合型声屏障作为拓宽吸声频
带、提高降噪效果的主要方向。像北京五号线和十三号线在在敏感地带都设了声屏障。
3 北京市交通轨道振动和噪声污染的综合治理方法
3.1 北京城市铁路噪声控制
北京市城市快速轨道交通工程——西直门到东直门城市铁路，始于西直门，经回龙观，北苑，望京等新建居民小区，止于东直门，全长40.85公里，是北京市第一个地面高架线路的城市快速轨道交通工程。
北京城铁采用了新线一次性铺设无缝线路,实现了地面线轨道铺设技术的突破,消灭了钢轨接头,减少了振动源。设计施工过程中，在敏感地带已经采用了声屏障和金属弹簧减震器等减振降噪措施。
本线路修建声屏障长约7Km，占全线路总长的17.6％，声屏障采用形式包括全封闭式、半封闭式和直立式。半封闭式高度一般为5.5米到6.5米，直立式高度一般为2到3.5米，声屏障材料主要采用：镀锌钢板＋离心玻璃绵板＋镀锌穿孔钢板＋耐力隔声板以及陶粒吸声板＋FC水泥隔声板两大类，其中桥梁声屏障约占57％，大部分测点降噪郊果在8.3－9.6dB，路堤式声屏障占43％，大部分测点降噪郊果在7.6－10.9dB，对于全封闭式路堤声屏障，降噪郊果可达27.8dB。
在西直门车站指挥中心穿过高架桥地段以及和平里居民塔楼地段,采取了特殊隔振措施。
北京西直门交通枢纽位于繁华的北京二环西北角西直门地区中心，紧邻城铁西直门站，西侧是三栋已立项开发的高档写字楼,东侧是改建的国铁北京北站,周围是公交站点;还有环线地铁站,城铁西直门站为高架三层框架钢筋混凝土结构,站台设在第三层,除两条正线外还有一条存车线,城铁车站结构与相邻的华融公司开发的写字楼的地下结构连通为一体,地下为超市及停车场。所以，虽然就对城铁的减振要求而言,目前国内尚无规范要求，但在西直门指挥中心高架桥段，采用了钢弹簧浮置板隔振技术方案钢弹簧浮置板隔振系统是将轨道固定在钢筋混凝土质量平台上,平台再放在主要由柔性弹簧组成的隔振器上,这个质量平台可以提供足够的惯性质量来抵消车辆产生的动荷载,只有静荷载和少量残余动荷载会通过弹簧传到基础结构上。钢弹簧浮置板道床对于西直门指挥中心高架桥区段，可降低Z计权振动值19dB，对于东西门地下隧道区段，可降低Z计权振动值16dB。
北京城铁在和平里附近从两座居民塔楼中间的地下穿过,隧道外壁离居民楼的基础只有半米,根据国内外类似情况估算,即使此处采用减振要求较高地段的减振方案,仍不能确保居民楼内振动达到GB10070 规定的标准,夜间可能会超标4～6 dB 以上,且会有残留固体声,属于隔振要求较高的地段,因此也采用了钢弹簧浮置板。特别是此处为地下隧道,采用隔而固公司的内置式钢弹簧阻尼隔振器,其中浮置板可以现浇,隔振器可以从浮置板顶面进行安装或检修,既安全方便,又
不影响运营。
3.2 地铁13 号线车辆上采用了车轮降噪阻尼器。
车辆在运行时，车轮与轮轨之间因撞击、摩擦、侧滑、挤压等原因激起车轮和铁轨的振动，通过振动向外辐射噪声。因此，轮轨噪声包含车轮振动向外辐射噪声和铁轨振动向外辐射噪声两部分，其中又以车轮振动向外辐射噪声为主要成份。车轮降噪阻尼器就是通过吸收车轮的振动来达到降噪的目的。地铁车辆在直线段运行时，轮轨噪声以低频为主。
在通过弯道和道岔时，噪声出现强烈的中高频尖叫声，噪声级急剧增加。而目前北京地铁13号线在线路通过住宅区或办公区等处，装有声屏障，其吸收噪声的范围在500-650HZ 中低频段，吸收率达95%，而对高频区段的噪声吸收，虽也有一定效果，但作用不明显。所以通过在车轮上加装车轮降噪阻尼器，可以有效消除中高频尖叫声，从而实现控制轮轨噪声的目的。
3.3 北京地铁八通线减振降噪措施
八通线选择60 kg/m钢轨作为正线的工作钢轨。以提高其强韧性,减少运营过程中出现的轨面不平顺。八通线有一多半线路为高架线,应优先采用整体道床结构,以减少养护维修工作量,增加轨道的稳定性,保持轨道整洁、美观。为增加轨道的弹性,钢轨扣件采用双弹性垫层设计,即在轨下和分开式扣件铁垫板下均设静刚度系数较小的橡胶垫板,钢轨支点的整体静刚度为25～30 kNPmm。整体道床块按6 m 间隔设计成条状,并与桥梁通过连接钢筋形成整体,增加惯性质量,降低道床的固有振动频率。八通线在具备无缝线路铺设条件的地段,全部铺设无缝线路。
根据《八通线项目环境影响报告书》的预测,该线对沿线环境振动影响不大,因而没有提出轨道结构需采取减振措施的要求。但考虑到本线高架车站均为站桥合一的框架结构,车辆通过时将会激发车站框架的振动,对车站工作人员及设备不利,因此全部高架车站及四惠和四惠东站轨道均采取减振措施。北京地铁八通线要制订严格的轨道养护维修计划,加强日常轨道几何状态的检查检测,及时消除轨道的不平顺,定期对钢轨走行部位进行打磨。加强车轮踏面的检测,定期镟轮消除扁疤。八通线采用在噪声敏感地区设置声屏障的办法,改善沿线的噪声环境质量。根据噪声敏感点所处的位置,采用了直立型单面和双面吸声及下部直立、
顶部为弧形的声屏障形式。
结束语：我国的城市轨道交通噪声与振动的治理在不断的进步中，但目前由于国内还没有轨道交通环境振动和噪声的控制标准,只能参考国家城市区域环境振动标准。建议有关主管部门组织力量尽快制定我国城市轨道交通振动和噪声控制标准和规定。我们应借鉴国外成功的经验，系统研究降低噪声的途径，大力采用新材料新技术，使我国的城市轨道交通达到和超过国际先进水平。
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噪声对人体的危害与控制 噪声即噪音。是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪音污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。 一. 城市环境噪声的来源 现代城市中环境噪声有四种主要来源: 1、交通噪声:主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在运行时发出的噪声。 这些噪声的噪声源是流动的，干扰范围大。 2、工业噪声:主要指工业生产劳动中产生的噪声。主要来自机器和高速运转设备。 3、建筑施工噪声:主要指建筑施工现场产生的噪声。在施工中要大量使用各种动力机械， 要进行挖掘、打洞、搅拌，要频繁地运输材料和构件，从而产生大量噪声。 4、社会生活噪声:主要指人们在商业交易、体育比赛、游行集会、娱乐场所等各种社会活 动中产生的喧闹声，以及收录机、电视机、洗衣机等各种家电的嘈杂声。 二. 噪声对人的危害随着工业生产、交通运输、城市建筑的发展，以及人口密度的增加，家庭设施的增多，环境噪声日益严重，它已成为污染人类社会环境的一大公害。噪声给人带来生理上和心理上的危害主要有以下几方面： （一）干扰休息和睡眠、影响工作效率 （二）损伤听觉、视觉器官①强的噪声可以引起耳部的不适，如耳鸣、耳痛、听力损伤。③噪声对视力的损害。人们只知道噪声影响听力，其实噪声还影响视力。 （三）对人体的生理影响噪声是一种恶性刺激物，长期作用于人的中枢神经系统，可使大脑皮层的兴奋和抑制失调，条件反射异常，出现头晕、头痛、耳鸣、多梦、失眠、。心慌、记忆力减退、注意力不集中等症状，严重者可产生精神错乱。 三、噪音控制的内容包括： ①控制噪声源。降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）。 ②阻断噪声传播。在传音途径上降低噪音，控制噪音的传播，改变声源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。
建筑施工噪声污染防治方案 （ISO45001-2018） 一、编制依据 为认真贯彻落实市政府关于严格控制城区施工噪声污染的有关要求，保证本工程施工工期，进一步加强建筑工地文明施工，依据以下法律、法规及相关文件要求特别编制本施工噪声污染控制方案： 《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011) 《广东省建筑工程绿色施工评价标准》DBJT15-97-2013 《绿色施工标准摘录重点》GBT50640-2010 二、噪声污染管理目标 ?施工噪声污染控制达标； ?周边无居民重大投诉； ?无因施工噪声控制不善造成的上级处罚和通报批评； ?上及部门检查验收达标； 三、施工噪音污染防治保证体系 在本工程施工中，成立以项目经理为核心，以施工工长、技术负责人为骨干的施工噪音污染防治小组。明确项目经理为施工噪音污染防治的第一责任人，负责施工噪音污染防治的组织实施。本工程施工噪音污染防治保证体系如下：项目经理： 技术负责人： ：
安全环境监察员： 项目施工区工长： 四、噪声污染控制管理岗位职责 1、项目经理 ?履行承揽合同要求，制定噪声管理目标，健全管理组织，配备必要资源，对工程噪声环境管理全面负责。 ?贯彻执行务项有关环境管理的法令、法规、标准和制度，落实噪声管理措施和资源的配置。 ?项目经理负责噪声管理工作的领导，全面管理项目的噪声预防。 2、项目技术负责人 ?全面执行环境噪声控制措施。 ?检查分包队伍的资质证明、证书，与分包队伍签定噪声管理协议。 ?组织对职工的噪声管理教育培训工作。 ?定期检查各项噪声管理记录。 ?直接负责项目噪声管理工作，协助项目经理项目的噪声预防。 3、项目工长 ?预防噪声污染，保证噪声达标排放。 ?负责施工现场内的临时降低噪声和改造。 ?噪声的治理和监控工作。 五、施工噪声的控制 1、噪音控制目标、指标
仅供参考[整理] 安全管理文书 噪声污染防治措施与规划 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
噪声污染防治措施与规划 1、施工噪声防治 对施工工地噪声，要严格建设审批，要求其申报项目名称、施工场所、占地面积、施工总期限、各噪声期环境噪声的污染范围和污染程度以及采取的防治措施，并要求其交纳保证金。 环境保护部门要加强监督管理，执行公众参与的监督制度，采用突击抽查或检查方式监督其噪声，限制其施工机械与施工时间，并根据污染范围、强度、时间及建设规模向建筑单位征收建筑噪声排污费，以此对环境、社会和周围居民补偿。 要求建筑单位开工前修建隔声墙，采用低噪声新技术和低噪声施工机械，采用吸声、隔声、隔振降噪技术。 2、交通噪声防治 敏感区域附近设禁鸣区和限速区，对路过的车辆吨位加以限制以改善附近的声环境。 加强交通管理，制定噪声违章收费标准，强化违反交通规则罚款制度。 加强机动车管理，合理分配各交通干道的车流量、车吨位和规定限速要求。 加强道路建设，完善道路系统，改善路况，对破损的道路路面及时修补，必要时交叉口设置立体通道。 实行单车噪声控制，规定单车噪声容许限值，控制机动车辆出厂的噪声指标，对噪声超标的旧车，要求其安装降噪装置，必要时淘汰、更新噪声排放超标旧车。采集者退散采集者退散 3、社会生活噪声防治 第 2 页共 4 页
文化娱乐场所，选择场所前必须到环保部门办理审批手续，居民区内的娱乐场所，要求其采取有效的隔声减振措施，并达到所在功能区的排放标准。不符合标准的娱乐场所，文化部门不得发文化经营许可证，工商部门不得发营业执照。 通过宣传教育和管理对家庭娱乐活动和室内装修进行控制，规定限制音量和作业时间。 4、厂界噪声防治 噪声污染严重的企业，要远离学校、居民区、公建设施区等声敏感区，并要达标排放。因特殊原因距离声敏感区较近的，妥善布置噪声辐射方向，合理布置建筑结构，加强厂区界的立体绿化，必要时修筑隔声墙，尽可能减小噪声。 研制和采用低噪声设备和机械以及加工工艺，对高噪声的设备和机械要加强维护维修，采用隔声、阻尼、吸声、隔振技术加以控制(如设置隔声室、隔声机罩)。 第 3 页共 4 页
新华公园、麻石烟云公园提升工程项目扬尘、噪声污染治理专项施工方案 成都市第五建筑工程公司 二零一八年四月
目录 一、工程概况及参见单位 (3) 二、编制依据 (3) 三、组织结构 (4) 四、施工准备阶段扬尘防治措施： (5) 五、施工过程中扬尘治理措施 (11) 六、施工现场洒水、喷淋(雾)降尘措施 (15) 七、施工期间噪声污染防止措施 (16) 八、预警措施 (18) 九、监督检查 (18) 十、“六必须"、“六不准” (18) 十一、扬尘、噪声污染治理专项方案的实施宗旨 (19)
施工现场扬尘、噪声污染治理专项施工方案 一、工程概况及参见单位 1、工程概况： 工程名称：新华公园、麻石烟云公园提升工程项目 项目位于成都市成华区二环路东二段与功博路交叉口北100米，场地整体标高较平坦，总改造面积约40000㎡；该工程主要工作内容为：主题空间重塑，植物设计，建筑立面清洗，夜景照明系统，交通流线梳理，标识标牌系统，室外家具，广场及园路铺装，公共卫生间改造等。 2.参建单位： 建设单位：成都成华国资经营投资有限责任公司 设计单位：四川省建筑设计研究院 勘察单位：四川省川建勘察设计院 监理单位：四川亿博工程项目管理有限公司 施工单位：成都市第五建筑工程公司 二、编制依据： 1、《中华人民共和国大气污染防治法》
2、《城市建筑垃圾管理规定》（建设部令第139号） 3、《建筑施工现场环境与卫生标准》 4、《防治城市污染技术规范》（HJT393-2007）； 5、《成都市扬尘治理管理规定》（成府发〈2014〉8号） 6、《四川省灰霾污染防治实施方案》（成府发〈2014〉8号） 7、《四川省人民政府办公厅关于加强灰霾污染防治的通知》（川办发〔川办发2013〕32号） 8、《成都市大气污染防治行动方案》（建委【2017】100号文、185号） 三、组织结构 1、建立项目部扬尘、噪声污染专项治理领导小组，负责指挥及协调工作，人员组成如下图：
煤矿噪声危害防治措施(标准 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0744
煤矿噪声危害防治措施(标准版) 一、建立健全职业危害管理机构，配备或聘请有资质的部门开展噪声检测工作 二、煤矿作业场所噪声每年至少监测1次。 三、煤矿作业场所的监测地点主要包括：钻孔作业点、煤场振动筛、挖掘机作业点。在每个检测地点选择3个测点，取平均值。 四、露天矿应及时对机械设备进行维护、检修，避免机械部件松动，并采取对驾驶室进行密闭隔音处理等措施，控制露天煤矿噪声。 五、保持设备的经常性完好，发挥设备本身的消音降噪功能，如果设备发生故障，噪声指标超过标准时，要立即进行检修，直到符合标准才可使用。 六、工作人员配备切实有效的劳动保护用品或实行轮班工作制，
以减少与噪声接触的时间。 七、对于突发性噪声，提前通知附近的工作人员做好安全防护，其它能够人为控制的突发性噪声应尽量做到“以人为本”的原则，使噪声危害降到最低限度。 八、对职工进行定期体检，发现问题及时采取措施，保障职工的身心健康。 九、加强设备维修，减少机械老化带来的噪声。 十、加强个人防护:接触强噪声的工人应佩带耳塞、耳罩等,以减少噪声对工人的影响。 十一、采用隔声、吸声等办法:强噪声源应安置消音器或隔离机罩等。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
贡山丙中洛至吉瓦图公路改建工程驻地办 施 工 噪 声 污 染 防 治 管 理 办 法 审核：邓中海 编制：余义华 建设单位：贡山丙中洛至吉瓦图公路改建工程指挥部 监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司贡山丙中 洛至吉瓦图公路改建工程驻地办 2016年5月18日
贡山丙中洛至吉瓦图公路改建工程驻地办 施工噪声污染防治管理办法 第一章总则 第一条：为防治施工噪声污染，加强对施工现场噪声排放的管理，使施工噪声排放符合《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求，以妥善解决施工过程中扰民的问题，保障人体健康，促进项目经济与自然环境的协调发展，特制定本办法。 第二条：本办法所称施工噪声污染：一是指在人口稠密处施工中产生的环境噪声超过国家《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求，并干扰他人正常工作、生活和学习的现象；二是指各施工现场受超过国家《建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）噪声危害的作业人员。 第三条：本办法适用于各施工队对施工噪声污染的防治管理。 第四条：安全环保科为施工噪声防治管理的具体实施管理部门。负责制定、实施项目施工噪声防治管理措施，购置有关噪声防护用品、设施，处理周围居民对施工噪声污染的投诉。
第二章管理要求 第五条：在开工前，应对施工线路通过区域进行实地调查，并结合工程施工组织的安排及环境因素识别评价的结果，摸清施工全线人口稠密的地段及强噪声密集的地段，确定本项目施工噪声污染重点控制区域，绘制施工现场噪声监测平面布置图，编制施工噪声污染防治控制措施。 第六条：在施工项目及施工线路穿过人口稠密地段的噪声的排放应符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）的要求；在人口稀少或无人区施工地段噪声的排放可参考GB12523-90标准，不作强制性要求，但应以此为基准，考虑噪声污染对现场作业人员及野生动物的影响。 第七条：各项目在开工前，应对现场施工人员进行噪声污染防治方面的培训教育，以使他们认识到施工噪声污染的危害性，清楚噪声防范措施，提高环保意识。 第八条：项目部环保部门应对第七条规定地段及强噪声（超过GB12523-90标准）区域、噪声密集区域进行定期监测，如监测出噪声超过GB12523-90标准的，对区域内作业人员应配发噪声防护用品（如耳塞、耳罩、耳棉等），对人口稠密地段及野生动物保护区域，应采取降噪措施。 第九条：强噪声作业控制 1、凡在居民稠密区进行强噪声作业的（爆破、打桩、喷锚、土石方作业、搅拌作业、涉及到强噪声的成品、半成品加工作业等），
噪声污染防治措施 一、指导思想 为了加强本项目工程文明施工管理，强化公司广大管理人员和作业班组操作人员在施工生产过程的环境保护意识，保证施工现场周边小区居民的正常生活和身体健康，必须对施工过程中的噪声进行预防和控制。施工噪声的控制是消除外部干扰保证施工顺利进行的需要，是现代化大生产的客观要求，是国法和政府的要求，是企业行为准则。 本工程根据市建设管理部门的有关规定和文明施工以及环境保护的要求，结合本项目工程施工生产的实际情况，特制施工生产噪声污染防治措施，请上级职能部门监督执行。 二、编制依据 中华人民国《环境噪声污染防治法》 中华人民国《环境保护法》 ISO/4001系列环境管理标准 城市区域环境噪声标准GB3096—2008。 建筑施工场界噪声限值GB12523—2011。 市政府环境保护规条文 公司环境保护手册 三、工程概况
四、现场概况 本工程建设地点位于市成华区保和片区3号地块，交通较为方便。场地属岷江水系二级阶地，地势较平坦。场地为耕地，场地东南部位置为自然形成的低洼地带，西北侧位置相对较高，场地形有较小起伏，地面标高505.9-508.7m（以钻孔孔口标高为准），相对高差约3m，30米均为农田，无任何建筑物和构筑物，无地下管线。 五、结构概况 本工程地下2层，部分为核6级人防工程，主楼地下一层以上为框架/剪力墙结构，抗震为一级，主楼地下室框架结构抗震等级为二级，裙楼地下室结构抗震等级为三级，裙楼地下一层以上框架抗震等级为三级，本建筑结构的设计使用年限为50年。主楼框架-剪力墙结构为19层建筑，采用筏形基础；裙楼、纯地下室采用框架结构，独立基础。 1、地基基础 本工程主楼采用筏板式基础,天然基础承载力不能满足设计要求需对地基进行加固处理，复合地基设计要求为：处理后的复合地基承载力特征值为fspk>650kpa，群楼采用独立柱基础，以粘土层为持力
环境保护及扬尘防治措施 第一节环境保护体系与措施 环境保护是我国的一项基本国策，针对本标段自然地理环境特点，施工现场环保工作，应严格按照《环境保护法》的要求，重点考虑，全面规划，因地制宜，积极维护当地自然环境和居民的生活劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境。在施工时制定专项环境保护措施，做到全面规划，合理布局，切实作足作好环境保护工作。 环境保护是关系到人类生存和发展的大事，城市建设尤为重要，因此施工过程中既要搞好工程建设，又要高度重视城市环境的保护。根据本工程所处的环境条件和工程特点，施工期间，对环境容易造成污染的主要有：施工中产生的废水、废气和噪音；施工机械的废水、废气和噪音；机械车辆产生的扬尘；施工现场和施工驻地的垃圾和气体、固体、液体废弃物；施工现场的灯光污染等。为避免这些对城市造成污染，我们在施工中将采取切实可行的方案，达到城市环保的要求。 一、环境保护保证体系 1、建立健全环境保护管理机构 项目全面环境管理领导小组：组长：项目经理；副组长：技术负责人； 成员：质检员、施工员、安全员及各班组组长。 2、建立健全环境保护保证体系 制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护保证体系，实现环保目标。 二、环境保护措施 1、环境保护的管理措施 1.1 设立环保机构，切实贯彻环保法规。 严格执行国家及市政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。 1.1.1 对废弃物的处理 不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理。 1.1.2 采用有效措施，消除施工污染，施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染
编号：SM-ZD-39154 职业危害防治的措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
职业危害防治的措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、防尘技术措施 1、水泥防尘措施 （1）流动搅拌机除尘。在建筑施工现场搅拌机流动性比较大，因此，除尘设备必须考虑适合流动的特点。既要达到除尘目的，又做到装、拆方便。 流动搅拌机上有2个尘源点：一是向料斗上加料时飞起的粉尘；二是料斗向拌筒中倒料时，从进料口、出料口飞起的粉尘。 采用通风除尘系统。即在拌筒出料口安装活动胶皮护罩，挡住粉尘外扬；在拌筒上方安装吸尘罩，将拌筒进料口飞起的粉尘吸走；在地面料斗侧向安装吸尘罩，将加料时扬起的粉尘吸走，通过风机将空气粉尘送入旋风滤尘器，再通过器内水浴将粉尘降落，被水冲入蓄水池。
（2）水泥制品厂搅拌站。多用砼搅拌机自动化。由计算机控制砼搅拌，输送全系统，不仅提高了生产效率，减轻了工人劳动强度，同时在进料仓上方安装水泥，砂料粉尘器，就可使料斗作业点粉尘降为零，从而达到彻底改善职工劳动条件的目的。 （3）高压静电除尘。高压静电除尘是静电分离技术之一，已应用于水泥除尘回收。 2、木屑除尘措施 可在每台加工机械尘源上方或侧向安装吸尘罩，通过风机作用，将粉尘吸入输送管道，再送到蓄仓内。 3、金属防尘措施 钢、木门窗的抛光（砂轮打磨）作业中，一般采用局部通风除尘系统。或在打磨台工人操作的侧方安装吸尘罩，通过支道管、主道管，将含金属粉尘的空心输送到室外。 二、防毒技术措施
施工噪音污染防止措施 深圳市越众（集团）股份有限公司 典邦科技大厦 施工噪音污染防治措施 一、现场卫生措施 （1）明确施工现场的卫生负责人。 （2）设置足够的垃圾收集点，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”。 （3）建筑垃圾必须集中堆放并及时清运。 （4）工地应设茶水亭和茶水桶，做到有盖加锁和有标志。 （5）场地出入口做到硬地化，设有洗车槽由专人管理，运输车辆出场前必须经过洗车槽冲洗干净，防止车轮上所带的泥土污染道路。加强现场用水，排污管理，保证供排水畅通无积水，场地整洁无垃圾。 （6）现场组织3人左右的场容清洁队，专门负责场内外的清洁工作，分片管理责任到人，确保场外道路的清洁。 二、现场文明生产管理措施 （1）建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火、计划生产管
理责任人。 （2）施工现场的管理人员、作业人员必须佩带工作卡（佩带在胸前外衣上）。上有本人相片、姓名、工种或职务，管理人员与作业人员的卡应分颜色区别。 （3）进入施工场必须戴安全帽，施工人员上岗必须穿着工作服和工作鞋，做到衣着整洁。严禁赤裸上身或穿短裤、拖鞋在现场作业。 （4）凡进场的材料应按指定的位置堆放整齐，保持施工道路畅通无阻。现场使用的机械设备要摆放整齐，机身要保持清洁，安全装置灵敏有效，机具要及时清理。 （5）经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。 （6）讲文明，有礼貌，禁止吵架骂人、打架、大声喧哗等不文明行为。同事要求不随地吐痰、不随地扔垃圾、不破坏绿化、不损坏公务、不说脏话、除允许吸烟区域外的区域不准吸烟、不信手抛杂物。 三、办公、生活设施的管理 （1）不得乱拉乱接电线，宿舍内不得使用电炉、电饭煲等高瓦数电器。 （2）卫生间要用水经常冲洗，便槽要贴面砖，墙壁要刷白，食堂的灶台面要贴瓷砖，各区域要有卫生负责人，不准有异味、臭味。
环境噪声污染防治管理办法 第一章总则 第二章工业噪声污染管理 第三章建筑施工噪声污染管理 第四章交通噪声污染管理 第五章社会生活噪声污染管理 第六章罚则 第七章附则 第一章总则 第一条为控制环境噪声污染，保障人们有良好的生活环境，保护人体健康，根据《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》、《环境保护条例》，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法的称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输等生活和人们在社会生活活动中产生的影响周围生活环境的声音。 本办法所称环境噪声污染，是指排放的环境噪声超过国家规定的环境噪声标准，妨碍人们工作、学习、生活等正常活动的现象。 第三条凡本县行政区域内的机关、团体、部队、企事业单位，个体工商户和个人应当遵守本办法。 第四条县人民政府对本辖区声环境质量负责，应将环境噪声污染防治工作纳入国民经济和社会发展计划。合理规划城市、村镇建设，按功能区合理布局建筑物、构筑物、道路等，防止环境噪声污染，保障生活环境的安静。 第五条县环境保护行政主管部门是对辖区内的环境噪声污染控制实施统一监督管理的机关，并督促、协调其他噪声监督管理部门实施本办法。 第六条对环境噪声污染的日常管理工作，遵照统一监管，分工负责的原则按以下分工实施管理。 环境保护行政主管部门实施统一监督管理，并负责工业、建筑施工噪声污染的日常监督管理。 公安部门负责社会生活噪声污染的日常监督管理。
第七条环境保护行政主管部门和其他噪声监督管理部门，有权对管辖范围内向环境排放噪声的单位和个人进行现场检查，被检查者必须如实反映情况，提供必要的资料。 第八条企事业单位和个人应当使用符合环境保护标准的机电设备或器械，减少噪声对生活环境的污染。 第九条凡排放噪声超过规定标准的，应向环境保护行政主管部门缴纳超标排污费，并采取有效措施进行治理。 第十条受到噪声污染的单位和个人，有权要求减轻或排除噪声污染的危害。 各环境噪声监督管理部门应及时受理受害单位和个人的举报和投诉，督促造成噪声污染者减轻或排除噪声污染，采取保护受害人权益的措施。 第二章工业噪声污染管理 第十一条在人口稠密区以及在医院、学校、风景旅游区等区域及其附近，不得规划新建和扩建产生环境噪声污染的企业或项目。 第十二条新建、扩建和改建的建设项目必须对可能产生的环境噪声作出环境影响评价，制定防治措施并按照规定程序报环境保护主管部门审查批准。 建设项目投入生产或使用前，其噪声污染防治设施必须经过环境保护行政主管部门验收合格，拆除或闲置已安装使用的噪声污染防治设施，应当征得环境保护行政主管部门同意。 第十三条排放噪声污染实行申报制度。 向周围生活环境排放工业噪声的单位，应当向当地环境保护行政主管部门申请登记，提供噪声污染的有关资料，按环境保护行政主管部门的审查意见采取有效措施降低噪声，使其符合环境噪声厂界排放标准。 使用通风、排风（气）、降温、发电、锅炉等设备，对周围生活环境可能造成噪声污染的，应当向当地环境保护行政主管部门申报登记，并按照审查意见，采取措施降低噪声污染。 第十四条对超标排放噪声，造成严重噪声污染的单位和个人，环境保护主管部门应责令限期治理。对难于治理的，环境保护行政主管部门可报请县人民政府对其实行关、停、并、转、迁。确因经济和技术条件所限，短期内难于通过治理噪声源消除噪声污染的，必须采用消声、隔音等有效措施，把污染危害减少到最小程度，取得当地环境保护行政主管部门的认可，并与受其污染的居民组织或有关单位协商达成协议，采取其他保护受害人权益的措施。 第三章建筑施工噪声污染管理
施工噪声污染预防措施 1、人为的噪声控制措施：尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。 2、减少作业时间：严格控制作业时间，尽量安排到白天作业；晚间作业如超过22：00时，尽量利用噪声小的机械施工。 3、灌砼尽量集中在星期六、星期日。 4、易产生强噪声的成品、半成品加工作业，应尽量放在工厂车间内完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声，尽量采用低噪声的机械设备。 5、施工现场的强噪音机械如：搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等，施工作业尽量放在封闭的机械棚内；或在白天施工，以致不影响工人与居民的休息时间。 重庆远海建工（集团）有限公司 2012年12月1日
施工扬尘污染预防措施 1、高层建筑施工垃圾多，应使用封闭的专用垃圾道或处用翻斗车，推拉至地面，严禁随意凌空抛散造成扬尘。施工垃圾要及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。 2、零星水泥采用专库室内存放，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。 3、施工现场道路全部用混凝土地面、使其能承爱一定的荷载，并随时洒水，防止道路扬尘。 4、施工现场使用的锅炉、大灶，必须符合环保要求，烟尘排放黑度达到林格曼2级以下。 5、严禁违章明火作业，必须经过审批后方可动火，要控制烟尘排放量。 6、建筑材料、施工机械等严禁从楼上抛下，要有组织的运出。 7、砼、砂浆熟料制作中，先放水泥，再放骨料。 8、拉运土方、材料进出场时，必须保证不污染周围道路，随时派人清扫，搞好场容场貌卫生。 9、每道工序完成后，及时清理现场，做到活完场净，避免跑、冒、清、漏。 10、搅拌机有较好密封，并有防尘设备。 重庆锦通建设（集团）有限公司 2012年12月1日
噪声的危害及个人防护措施 1、什么是生产性噪声？ 在建筑工地生产过程中，存在着多种音调，无规律的杂乱声音，被人们称为生产性噪音，这些噪音不仅对工作听觉系统有损害，可以造成职业性难听(噪声聋)，而且对神经、血管系统也有不良作用，因此，国家把它列为规定的职业病之一。 2、生产性噪音对人身有什么危害？ 在建筑工地噪声的危害主要有以下三种：①职业性耳聋：呈浙进性听力减退，直到两耳轰鸣和听觉失灵。②爆炸性耳聋：是指一次高强度的噪声，(往往大于130-160dB)引起的听觉损伤，表现为鼓膜损伤，以及拌有脑震荡等。③噪声对人及其他系统的影响，除上述影响外还可能引起植物神经紊乱，胃肠功能紊乱等。噪声可以引起听力减退，这种减退是渐进性的，人初期进入噪声环境中，常感到听力减退、烦恼、难受、耳鸣等，少数人可能有前庭症状，如眩晕、恶心或呕吐，这些症状在脱离噪声环境后即可缓解或消除，上述症状又复出现且随时间的延长症状加重，逐渐出现听觉疲劳，如两耳轰鸣、听觉失灵、发生听力丧失，成为噪声聋。 噪声除影响听力减退外，还可能引起高血压、心脏病等，噪声还会分散人们的注意力，所以往往造成各种意外事故的根源。 3、预防噪声危害防护措施 建筑安装企业的噪声治理，主要有三个方面，消除和减少生产中的噪声源、控制噪声的传播，加强个人防护。 ①控制和减弱噪声源：从改革工艺入手，以无声的工具代替有声的工具，如用液压机代替锻造机，用液压铆钉机代替风动铆钉机，用焊接代替铆接。②控制声的传播：合理部局，新建改建扩建的企业在总体设计时，要合理布局，把高噪声的车间、作业场所与其它车间分隔开来，在有噪声的各种机械上装置消声器。③作好个人防护：要进行反复的宣传教育，使广大职工认识噪声的危害和治理噪声的重要性，自觉作好个人防护。
市然路沂河大桥新建工程施工扬尘污染防治专项方案 中国铁建大桥工程局集团
市然路沂河大桥项目经理部 2014年8月 编制：年月日审核：年月日
复核：年月日 目录 一、工程概况 (3) 二、本方案指导思想 (4) 三、施工噪音污染防治保证体系 (5) 四、噪声污染控制管理岗位职责 (6) 4.1、项目经理 (6) 4.2、项目技术负责人 (6) 4.3、项目工长 (6)
五、施工噪声的控制 (7) 第一节噪音控制目标、指标 (7) 第二节控制措施及要求 (8) 1、砼施工噪声的控制 (8) 2、模板、脚手架工程噪声控制 (8) 3、机电工程噪声控制 (9) 4、木工机械的噪声控制 (9) 5、混凝土搅拌机、砂浆机的噪声控制 (9) 六、人文关怀措施 (10) 一、工程概况 本标段然路沂河大桥新建工程包括全互通立交两座、大桥一座，分别为西岸大道立交、东岸东路立交和沂河大桥，工程围全长 2.288km。新建然路沂河大桥主桥宽38.6m，双向六车道布置，两侧
非机动车道宽3.5m、人行道宽2.0m，然路南侧为兖石铁路，然路沂河大桥与兖石铁路平行，净距约40m。 然路沂河大桥主线桥长1712.4m，其中主桥长523.2m，采用五塔六跨连续矮塔斜拉桥（65.4m+4×98.1m+65.4m）,两侧采用3×65.4m 的变高度连续箱梁与主桥衔接，其余引桥及立交段引桥采用等高度连续箱梁桥，跨径27.2m-35m。立交匝道桥根据建筑高度的需要分别采用预应力砼连续梁桥、预应力砼连续板梁桥和钢筋砼连续梁桥三种结构形式。西岸大道立交和东岸东路立交均为全互通式立交桥。 主塔为“Y”型桥塔（高26m），全桥共10座，纵向斜拉索扇形布置，单个桥塔设置单面索；两侧变高度连续箱梁（3×65.4m）与主桥衔接；其余引桥采用等高度连续箱梁桥，跨径为27.2 m～35m。桩基采用群桩，桩长25m。 二、本方案指导思想 为认真贯彻落实市政府关于严格控制城区施工噪声污染的有关要求，保证本工程施工工期，进一步加强建筑工地文明施工，依据以下法律、法规及相关文件要求特别编制本施工噪声污染控制方案：《中华人民国环境保护法》 《中华人民国建筑法》 《市有关法规及强制性标注》
扬尘噪声污染防治方案Last revision on 21 December 2020
XX建设项目 施工期扬尘噪声污染防治方案 青岛XX置业有限公司 二○一四年一月二十日 目录 一、编制依据 二、工程概况 三、扬尘污染防范措施 四、噪声污染防范措施 五、建立沟通小组 为认真贯彻落实环保关于严格控制扬尘、噪声污染的有关要求，保证本工程施工期间，防止一切影响社会的行为，进一步加强建筑工地文明施工管理，特编制本扬尘噪声污染防范方案。 一、编制依据 根据国家有关部门和建设部JGJ59-99标准和地方性法律法规、文件等有关规定。 二、工程概况 本建设项目位于XX，XX小区以东，XX小区以西，XX以南，XX以北。项目总占地面积X㎡，总建筑面积X㎡，其中地上建筑面积X㎡，地下建筑面积X㎡。主要建设2栋小高层住宅楼、1栋多层住宅楼。其中1号
楼为商品房，X层，建筑面积X ㎡；2号楼为商品房，X层，建筑面积X ㎡；3号楼为经济适用房，X层，建筑面积X㎡。 三、扬尘污染防范措施 1、施工现场采取全封闭施工 施工现场采用围墙进行全封闭，确保严密、坚固、整洁、美观，其高度不低于。围墙部份采用240厚页岩砖砌筑，部份采用370厚页岩砖柱加彩钢围护。垂直防护安全网必须使用2000目以上的密目安全网。 2、施工场地及道路地坪硬化 工程的进出口、场内道路和建筑材料堆放地必须硬化(材料堆场用100厚C20砼硬化,进场道路做法为250厚手摆片石,50厚碎石,200厚C20素砼)。工地出入口设置冲洗槽、沉淀池，对驶出工地的车辆进行清洗，洗车后的污水经过沉淀后集中排放，使其有组织的汇入市政排水设施。并在施工现场设置畅通排水沟渠系统，保持施工道路干燥坚实，场地内无积水、泥浆。 3、预拌混凝土 本工程基础主体结构全部采用预拌商品混凝土，以减少因现场搅拌混凝土而产生的粉尘、噪音和废水污染。 4、建筑垃圾 建筑垃圾、渣土全部采用外运清理；高空施工的建筑垃圾和废弃物采用密闭式袋装或其他措施清理搬运。 5、烟尘控制
噪声引起危害及预防措施(新 版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0709
噪声引起危害及预防措施(新版) 安全评价推荐 随着我国工业的发展，噪声危害的分布范围越来越广，人们接触噪声的机会受益增多。长期接触噪声会对人体多个系统产生不良影响，其中尤以对听觉器官的损害最为突出，严重时甚至会引起噪声性疾病。因此，对噪声危害的研究、治理和防护具有重要意义。 早发现早防治 我们曾接触过这样一位患者，他于1970年3月至2005年10月期间在修锻车间从事锻工作业，接噪职业史达35年。从1985年开始，他相继出现了记忆力减退、失眠、多梦、心悸、耳鸣、听力下降等自觉症状。1993年11月体检，在查纯音电测听时发现，他的双耳语频听阈高达35.4dB(正常人应为≤25dB)，后多次复查听力，其听力损伤逐年加重，2005年10月双耳语频听阈达到50.6dB，经医
院治疗仍未见好转。经有关职业病诊断机构在排除其他因素引起的听力损伤后，依据相应的诊断标准，诊断为职业性中度噪声性听力损伤。 在实际工作中，我们接触到很多这样的病人，他们在听力早期轻微损伤时自己察觉不出来，因而容易忽视预防和治疗，等到严重时已经很难治愈，给工作和生活带来很大影响。因此，在实际生产中对噪声引起的听力损伤要早发现、早预防。 噪声危害人体健康 1.行业与工种分布 存在噪声危害的行业和工种分布非常广泛，卫生部2002年颁布的《职业病危害因素分类目录》中，列举了61个可能导致噪声聋的行业工种。而实际工作中噪声主要来自于：机械加工业的下料、剪切、锻造、冲压、辊压、铆接、落砂、造型，金属表面处理的抛光、喷砂、清理，热电厂的碎煤、球磨、汽机发电、司炉，水泥制造厂的破碎、研磨，纺织业的纺纱、织造、制条以及采矿业的凿岩、爆破、掘进等工种。
马家龙创新大厦室内室外装修工程施工渣土扬尘、噪声污染防治措施 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 编制单位：深圳金鹏佳装饰集团有限公司 编制日期：年月日
目录 一、编制依据 二、编制的目的及意义 三、控制扬尘、噪声污染的组织措施 四、施工现场控制施工扬尘、噪声污染的技术措施及要求 五、控制建筑施工扬尘、噪声污染的工作要求及措施
1.编制依据 1.1 《深圳市城市环境卫生管理条例》。 1.2 马家龙创新大厦室内室外装修工程设计施工图纸 1.3 深圳市文明施工管理标准要求 2.编制的目的及意义 2.1目的 ●控制施工扬尘污染及噪声污染。 ●改善作业环境，确保作业人员的职业健康。 ●努力创建施工扬尘控制示范工地。 2.2意义 ●保护和改善施工环境是保证人们身体健康和社会文明的需要。 ●保护和改善施工现场环境是消除对外部干扰保证施工顺利进行的需要。 ●保护和改善施工环境是现代化大生产的客观要求。 ●节约能源、保护人类生产环境、保证社会和企业可持续发展的需要。 3.控制渣土扬尘、噪声污染的组织措施 马家龙创新大厦室内室外装修工程项目部控制施工扬尘、噪声污染的领导小组由项目经理、、技术负责人、安全员、施工员、施工班组长组成： 组长：叶佐圩（项目经理），对控制施工扬尘、噪声污染全面负责。结合施工组织设计，根据建筑工程特点主持编制控制施工扬尘、噪声污染的专项施工方案，并组织实施。
副组长：彭伦（项目技术负责人）负责工程的全面控制施工扬尘、噪声污染的技术措施的实施、落实及日常检查。 副组长：叶佐蒙（安全员）负责控制施工扬尘、噪声污染的各项技术措施的检查落实。 副组长：：罗俊超（安全员）负责分管各栋楼的控制施工扬尘、噪声污染的技术措施的实施、落实及日常检查。 组员：各栋号专业施工员负责协助各个栋号控制施工扬尘、噪声污染的技术措施的实施、落实。 4. 施工现场控制施工扬尘、噪声污染的技术措施及要求。 4.1施工现场控制施工扬尘的技术措施及要求。 4.1.1施工现场应根据施工总平面图的要求，必须对施工区域所有车行道路、材料堆场、人行道路应根据施工总平面图上硬化要求，采取相应的硬化处理。车行道路的硬化必须保证道路具有足够的强度，当道路被车辆碾压损坏后必须重新硬化。 4.1.2施工现场所有进出口都必须单独设置高压冲洗设备、蓄水池，对所有进出车辆进行冲洗，杜绝车辆带泥上路，车辆开出工地要做到不带泥砂，基本做到不洒土、不扬尘、减少对周围环境污染。同时，在进出口合理设置沉砂井、排水设施，确保污水不外流。 4.1.3施工现场垃圾、渣土要及时清理出现场。 4.1.4高大建筑物清理施工垃圾时，要使用封闭式的容器或者采取其他措施处理高空废弃物，严禁凌空随意抛撒。 4.1.5施工现场道路应指定专人定期洒水清扫，形成制度，防止道路扬尘。4.1.6 施工现场内必须采用安全网或彩条布对裸露的地面及露天堆放的材料
太原市第三十九中学校改扩建项目扬尘、噪声治理方案 编制： 审核： 审批： 太原市第一建筑工程集团有限公司 二〇一六年十一月
目录 第一章总则 (1) 第二章工程概况 (1) 一、工程简介 (1) 二、现场环境 (1) 三、参建单位 (1) 第三章防扬尘、降噪声污染管理 (1) 一、健全组织管理机构 (1) 二、健全管理制度 (1) 三、施工现场扬尘、噪声污染的特点 (2) 第四章管理部署 (2) 一、管理领导小组 (2) 二、管理责任制 (2) 三、落实经费、专款专用 (3) 四、及时采购、制作扬尘、降噪管理污染的设备 (3) 第五章管理要点和管理措施 (3) 一、治理要点 (3) 二、防扬尘污染管理措施 (3) 三、降噪声污染管理措施 (5) 第六章成立防扬尘、降噪声污染管理领导小组的通报 (5) 第七章施工作业防扬尘、降噪声污染须知 (6)
第一章总则 为了共同营造太原市的优美洁净城市环境，提升区域空气质量，树立环保理念，树立良好城市形象，改善人居环境，创建绿色工地，根据《中华人民共和国环境保护法》、《成都市环境保护条例》、《太原市城市扬尘、噪声污染防治管理暂行规定》、《太原市建筑施工现场监督管理规定》、《太原市房屋建筑和市政基础设施工程施工现场管理标准（环境和卫生）》等有关法律、法规和上级有关部门的指示精神及要求，按照《太原市关于对建设工程施工扬尘、噪声整治强化监管的通知》精神，特制定本方案。 第二章工程概况 一、工程简介 本工程为太原市第三十九中学校建设的太原市第三十九中学校改扩建项目。位于太原市迎泽区，坐落于双塔西街牛站西巷16号。规划范围：北起迎泽苑小区；南到公交公司停车场；东起公交公司宿舍，西到牛站西巷。本工程结构形式为框剪结构,建筑设计使用年限分类为3类，合理设计使用年限为50年；建筑抗震设防烈度为8度。
仅供参考[整理] 安全管理文书 噪声引起的职业危害及预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共8 页
噪声引起的职业危害及预防措施 随着我国工业的发展，噪声危害的分布范围越来越广，人们接触噪声的机会受益增多。长期接触噪声会对人体多个系统产生不良影响，其中尤以对听觉器官的损害最为突出，严重时甚至会引起噪声性疾病。因此，对噪声危害的研究、治理和防护具有重要意义。 早发现早防治 我们曾接触过这样一位患者，他于1970年3月至2005年10月期间在修锻车间从事锻工作业，接噪职业史达35年。从1985年开始，他相继出现了记忆力减退、失眠、多梦、心悸、耳鸣、听力下降等自觉症状。1993年11月体检，在查纯音电测听时发现，他的双耳语频听阈高达35.4dB(正常人应为≤25dB)，后多次复查听力，其听力损伤逐年加重，2005年10月双耳语频听阈达到50.6dB，经医院治疗仍未见好转。经有关职业病诊断机构在排除其他因素引起的听力损伤后，依据相应的诊断标准，诊断为职业性中度噪声性听力损伤。 在实际工作中，我们接触到很多这样的病人，他们在听力早期轻微损伤时自己察觉不出来，因而容易忽视预防和治疗，等到严重时已经很难治愈，给工作和生活带来很大影响。因此，在实际生产中对噪声引起的听力损伤要早发现、早预防。 噪声危害人体健康 1.行业与工种分布 存在噪声危害的行业和工种分布非常广泛，卫生部2002年颁布的《职业病危害因素分类目录》中，列举了61个可能导致噪声聋的行业工种。而实际工作中噪声主要来自于：机械加工业的下料、剪切、锻造、冲压、辊压、铆接、落砂、造型，金属表面处理的抛光、喷砂、清理， 第 2 页共 8 页
城市噪声污染防治措施 城市噪声已经成为环境污染的又一种形式，噪声对人体和环境的影响都是巨大的，所以要做好噪音的防治措施，避免噪音对人体造成大损害。以下是学识网小编整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。 城市噪声污染防治措施 城市环境噪声的控制是我国现阶段环境噪声污染防治的非常重要的方面。城市环境噪声污染的防治,不仅要有良好的治理技术和措施,也需要各个政府部门和社会组织的参与配合。 完善城市环境噪声防治的立法 目前城市环境噪声评价主要是以噪声的分贝数为评价标准, 反映的是人耳朵对于噪声的主观感受, 以及对听觉的影响, 却不能准确地反映噪声对生理、心理等方面的危害程度。为了最大限度地发挥《环境噪声污染防治法》的作用, 使我国人民能有一个安静舒适的生活工作环境, 应进一步健全和完善天高环境噪声污染防治的立法。 合理规划城市建设 合理的城市建设规划对城市噪声污染的防治有十分重要的作用。可以从城市人口的控制、城市区域的划分、城市道路的规划等各个方面来防治城市环境噪声。 控制城市人口 严格控制城市人口密度的增长, 采取在大城市远郊地区建立卫星城市的办法。
按噪声对城市进行分区 使住宅区、文教区等远离工厂、车站、机场等高噪声源的区域, 安静区和高噪声区域之间绿化带或缓冲带隔开来阻断或降低噪声的传播。 合理规划城市道路 各种交通枢纽, 例如如车站、机场等, 使它们远离城市安静区域, 规划专用道路将车站和城市相连; 交通流量大的城市应规划若干条环城道路, 减少穿过城市中心的车辆严格区分非机动车和机动车流。利用地形或屏障降低噪声, 利用沿街建筑遮蔽形成“声影区”, 降低噪声 利用绿化带减噪 能用于减噪的绿化带有两种, 一种是茂密的树林带, 它能够作为一种遮音的屏障, 使一部分的声音被反射, 一部分的声音则被树林吸收;另一种则是地面松软的植被覆盖, 如花圃、草地等, 它能够吸收经地面反射的噪声。 城市噪声的来源 生活噪声 生活噪声主要是指商业、娱乐业、服务业、宣传活动和家用电器等产生的各种噪声，生活噪声具有声源密度大、噪声声级高和污染面宽的特点。随着旧城改造进程的加快，居民楼底多变成各种服务的网点，餐馆、游戏厅、超市以及KTV等呈现出雨后春笋的趋势，居民区到处都是噪声。加之人们观念的转变，夜间户外的文娱活动越来越多，