山西古县利达焦化有限公司10万吨/年甲醇项目
吊车梁
施工方案
受控号： HSJ-YCJ-SX-005
编制：
审核：
会审：
批准：
中国化学工程第四建设有限公司山西项目部
2011年6月25日
吊车梁安装焊接施工方案
一、工程概况
古县利达焦化10万吨/年甲醇项目，压缩机厂房吊车轨道梁安装。轨道连接方式采用夹板连接形式。另根据施工需要，对吊车梁采取现场焊接组对加工。为保证施工质量和施工进度，结合我单位施工特点，特编制此施工方案。
二、编制依据
施工图纸
钢吊车梁图集SG520-1~2
钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001
三、主要施工材料、机具及人员
3.1、主要人员包括：管理人员3名；电焊工10名；气焊工4名；其它配合工种25人。
3.2、施工材料及机具
四、材料的选择
4.1、吊车梁按图集要求选用牌号Q235B钢。
4.2、手工焊接时，吊车梁可用E4315、E4316型焊条，其它构件可用E4301~E4313型焊条；采用自动焊或半自动焊时，吊车梁采用H08A 焊丝并配以相应的焊剂。
五、主要施工方法：
5.1、吊车梁上、下翼缘板在跨中三分之一跨长范围内，应尽量避免拼接。上下翼缘板及腹板的拼接，应采用加引弧板（其厚度和坡口与主材相同）和引出板的对接焊缝，并保证焊透。引弧板和引出板割去处应予打磨平整，上、下翼缘板和腹板的对接焊缝不应设置在同一截面上，应相互错开200mm以上，与加劲肋亦应错开200mm以上。
5.2、吊车梁上、下翼缘板的连接焊接，应采用自动焊或半自动焊。
5.3、焊缝质量等级
A 除吊车起重量Q=50t，吊车梁下翼缘拼接焊缝质量为一级外，其余拼接焊缝质量为二级。
B 除A项外焊缝外观质量标准可为三级。
5.4、吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在其上打火或焊接夹具，吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。
5.5、轨道铺设前应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查，合格后方可铺设。
5.6、吊装轨道前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。
5.7、吊车粱安装调整后，根据工序交接资料复查吊车粱。
5.8、轨道的实际中心线对吊车粱的实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不得大于吊车粱腹板厚度的一半。
5.9、吊装就位轨道，对应轨道接头应与吊车粱接头位置相互错开，轨道接头采用鱼尾板连接，压板采用压轨器焊接，焊条采用E5016或E5017。
5.10、轨道中心位移≤＋5mm，厂房横向同一跨间统一位置上两条轨道的顶面标高差在吊车粱支座处≤10mm，在吊车粱其它处≤15mm，两邻接的轨道端头的横向偏移（两侧和高度）应≤1mm，接头间隙应≤2mm，偏差较大的端头应进行打磨处理。
5.11、轨道压板调整焊接好后应把紧螺母，轨道压板间距必须符合设计规范要求，轨道压板与吊车梁焊接，焊条应与连接件材质相适应。
焊接型轨道固定件示意图
5.12、吊轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符和设计规定，拧紧螺栓前钢轨应与弹性垫板贴紧，当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实。垫板的长度和宽度均应当比弹性垫板大10—20mm。
5.13、轨道在焊接前应将钢轨端头预先垫起50-60mm，垫起方式如下图所示。
钢轨在垫起之后用轨道压板把紧，防止在焊接过程中串动变形。当焊完轨道底部后，松开压板，将钢轨端头的垫起高度降低到20mm，再拧紧压板螺帽。焊完轨腰后将垫板全部拆除，将钢轨放平调直后，拧紧
压板螺帽，焊接轨道顶面。两钢轨端头之间的间隙应是上宽下窄，其轨底间隙应控制在12-14mm的范围内。
5.14、轨道在焊接过程中，随时用直钢板尺检查轨道端头的变形情况,轨道端头不得有歪扭和错开现象。
5.15、轨道在焊接前应将两轨道端头各20-30mm的范围内进行预热，预热温度应达到2500C左右。轨道在焊接完成后应进行回火处理，回火温度应为600-7000C，从焊缝中心算起两边各为40mm左右作为回火处理范围。
5.16、轨道接头的焊接顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头，最后修补周围。轨道在焊接过程前应按下图所示进行预先处理。
赤铜托板
赤铜夹板轨 腰
轨 头
轨 底
赤铜垫板
六、矫正和成型
6.1、碳素结构钢在环境温度低于-16℃、低合金钢在环境温度低于-12℃时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却。
6.2、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
七、安全保证措施：
1、进入施工现场施工人员要遵守施工现场有关各项规章制度，增强施工人员安全意识，提高施工人员自我保护认识。
2、施工前应对班组进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好记录，明确安全责任制，同时对施工现场要进行清理，孔洞地方要铺设盖板，没条件应设置围栏，大面积地方应铺设安全网，危险地带应设置明显的警示牌。
3、各工种人员严格遵守本工种安全操作规程，特殊工种要持证上岗，严禁违章作业。
5、严格加强施工现场用电检查工作，施工现场必须配置专职电工，每天对所用的电气设备认真检查，对不符合标准的电气设备严禁使用，同时，检查电缆铺设是否符合有关标准。尤其过路电缆的架空要符合要求，埋地电缆加保护套管，破损部位要包扎合格。
7、电焊工作业前，要认真检查二次线是否有裸露，接线是否符合标准，在设备焊接时必须双线到位。
8、气焊工作业前要检查氧气、乙炔带是否有漏气地方，乙炔表是否有回火器，氧气、乙炔表是否灵敏，是否检验合格并在有效期内，氧气瓶、乙炔瓶应分笼摆放，相距不小于5米，距明火不小于10米，且笼内必须摆放合格的灭火器。
9、施工过程中作好防火工作。施工完毕后要做到人走料清，作好文明施工。
监A-01 施工组织设计（方案）报审表 工程名称：厦港避风坞截流改造工程（管线部分） 承包单位：福建省毅盛建设工程有限公司编号： 设、监理、施工单位各留一份。
审批栏工程名称：厦港避风坞截流改造工程（管线部分）
钢 管 焊 接 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 核准人： 福建省毅盛建设工程有限公司 2012年5月
钢管焊接专项施工方案 一、工程概况： 本工程为厦门市环岛路污水截流一期工程—厦港避风坞截流改造工程（管线部分）。建设规模： 1、避风坞污水管线陆上部分 蜂巢山路污水管线起点为蜂巢山路中部至龙王宫箱涵，全场约230米，采用φ400HDPE管；中铺头路污水管线起点为中铺头路末端至大学路108#箱涵，全长约105米，采用φ300HDPE和φ400HDPE。 2、避风坞污水截流管线水下部分： 避风坞污水截流管线水下部分起点为民族路箱涵口，沿着避风坞沿岸坡脚前行，沿线经过民族路箱涵截流井、龙王宫箱涵截流井、大学路108#箱涵截流井、大学路52#箱涵截流井、渔监办公楼箱涵截流井，将该片区的污水收集引入泵站。该段主要工程量：五个截流井、抛石、φ600HDPE管373米、φ1200HDPE管48米、φ600钢管混凝土管23米、混凝土灌注桩114根、高压旋喷桩2070米。 3、大学路污水管线从演武路与大学路交叉口至沙坡尾路，长约539m，为并排φ600压力管线与φ1000重力管线，其中低压碳钢板卷管529米、φ600钢筋混凝土管244米、φ800钢筋混凝土管161米、φ1000钢筋混凝土管96米。本段管线埋置较深，基础开挖采用拉森钢板桩防护。 二、编制依据
D N焊接钢管施工方案
贵州省黔南州惠水县涟江河河道治理项目（涟江河北段压力污水管道） 焊 接 钢 管 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 贵州九通市政园林建设有限公司 二0一七年八月六日
目录 <一> 工程概况................................................................... . (2) <二> 钢管安装................................................................... . (2) 1、压力管道安装程序................................................................... . (2) 2、压力管道安装工艺................................................................... . (2) <三> 焊接施工................................................................... .. (3) 1、焊接连接................................................................... .. (3) 2、法兰连接................................................................... .. (4) <四> 施工人员配置及机具设备表................................................................... (5) <五> 试压................................................................... (6)
天车安装安全措施 一、工程概况 工程名称：唐山丰南凯恒钢铁580立高炉工程。 工程地址：唐山丰南小集镇 工程类型：工业构筑物。 建设单位：唐山丰南凯恒钢铁有限公司。 安装方法详见安装方案 二、危险源点分析： 现场施工涉及起重吊装、登高安装、气割电焊等，所以危险源点为：起重吊装物体打击、高空坠落、电源击伤等 三、根据危险源点安装过程中的预防措施： 1）10吨门式起重机安装要求：监督人：杨晓明检查人：孙迎军 1.龙门吊安装前，施工技术负责人要熟悉“使用说明书”有关内容，保证安装中关键环节安全技术措施的落实。 2.龙门吊安装作业要在白天进行，遇大风、浓雾、雨雪等恶劣天气，应停止作业。 3.指挥人员应熟悉作业方案，遵守安装工艺和操作规程，应用明确的指挥信号进行指挥。 4.进入施工现场的施工人员，必须佩戴好安全保护用品，高处作业系好安全带。 5.安装过程中遇异常情况或疑难问题应及时向技术负责人反映，不
得擅自做主。 6.安装上起重电葫芦时，根据出厂说明书的安拆装要求进行，保持起重电葫芦的平衡，必须将行车缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠。 7.采用高强螺栓连接的结构，应使用原厂或国标制造的螺栓。 8.安装起重机时，必须将行车行走缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶手、护圈等防护装置装齐。 9.龙门吊分三大部分安装，即行车支腿2片，每片重约5.6吨；花架梁1个，重约10.2吨。采用35吨液压吊配合就位，吊运必须由专人指挥。 10.高空作业人员必须系好安全带,戴好安全帽,穿绝缘防滑鞋,地面作业人员必须戴好安全帽.高空作业人员的手用工具要放在工具袋内,在高空传递时不得抛扔. 11.特殊作业人员必须持证上岗.所有施工人员必须按照本工种的操作规程进行作业. 12.参加安装的各专业工种,必须服从现场统一指挥.安全责任人在发现违章作业时,要及时劝阻,对不听劝阻继续违章操作者,应立即停止其工作. 13.高空作业人员必须是经检查无高空禁忌病症,无晕高症者. 14.在高空安装使用的临时支架，必须设置安全防护措施.上下安装平台设安全爬梯,作业人员不得攀跃构件.
（2）劳动力计划表 工程名称：船用舱口盖制造中心1#焊接车间工程单位：人 （3）主要材料计划表 （九）,关键,特殊工程施工技术措施,解决方案及成品保护措施 1对施工噪音,粉尘防治措施 1.1强调全员管理概念,对进入现场的所有施工人员都进行必要的专项的教育及宣传,强化文明施工意识,做到谁施工,谁负责,减少由于认为的因素造成影响. 1.2建立环保工作自我监控体系,一方面采取有效措施控制人为噪音,粉尘的污染,同时采取技术措施控制污水,烟尘,噪音污染,尽量选用低噪音设备和工艺代替高噪音设备与加工工艺,同时积极协调外部关系,同有关环保部门加强联系,并主动地向他们进行咨询,解决降低噪音,防止污染et.实际问题.
1.3施工前准备工作充分,熟悉施工图纸和施工方案,并根据尽可能多的采用成型产品,如成型钢筋et.,以减少现场加工的工作量. 1.4施工过程中,采取合理的施工方案,选用性能良好的施工机械,减少和避免噪声,粉尘对环境的影响. 2防台防汛施工措施及紧急预案 2.1目的 通过制定本预案,明确在施工过程中遭到台风,暴雨,潮汛的侵袭时避免人员伤亡和集体财产受到损失及出现上述情况后的紧急避险,救灾的方法与程序,减少经济损失. 2.2防汛防台组织 成立由建设单位,监理单位及项目体三方组成的防汛,防渡领导小组负责指定防汛,防渡的各项具体要求,以上人员如遇台风,暴雨,主汛期,应按领导小组的安排按时进入指定的地点待命. 2.3职责 现场：汛台前应对本施工项目可能遭受台风,暴雨袭击的重点部位,机具设备,临时设施,电线电缆,通讯线路,各类管道et.进行全面的检查,加固,做好防积水,防漏电,防坍塌,防坠物伤人毁物工作.同时应备齐车辆,抢险物品et.,遭到险情,即要组织抢险.台风警报期间组织好各类相关抢险人员在项目指定地点待命. 基地：应对各施工点,临时房,工棚,仓库特别是危险品仓库开展防汛防台检查,及时落实各项整改措施.汛台期间应24小时派人值班,遇有险情及时指挥抢险,同时报告上级主管部门.协助相关项目,基地,落实各项防汛防台人员,物资的准备工作,并视情组织必要的防汛防台演练工作. 2.4程序 遇台风,暴雨,主汛期的项目工地现场,都应由领导带班,24小时值班,密切监视气候变化.抢险小组进行指定地点待命.公司接报后即应统一指挥,协助项目抢险,全面协调抢险工作,掌握险情及排险情况. 12.2.5应急措施 一旦出现人员伤亡,必须以救人为主.受伤人员须以最快的速度送指定医院抢救.可能出现的人员伤亡有以下类型：高处坠落；物体打击；触电；坍塌息.备足各类抢险救灾物资以及快硬型水泥,潜水泵及轻型井点et.抽水及封堵材料. 3“渣土垃圾”整治措施 按照政府部门有关要求,做好对施工过程中产生的渣土,建筑垃圾规范运输处理工作；规范经营行
精心整理 目录 1、编制说明.............................................................2 2、工程概况.............................................................2 3、工程主要实物量.......................................................3 4、施工组织.............................................................4 567891011121314151.编制说明 1.1目的和范围 为保证焊接这一特殊工序的全过程能得到有效的控制和顺利实施，确保管道焊接的质量和施工进度，特编制管道焊接方案用以指导现场的焊接工作。本方案的实用范围：榆横煤化工项目一期（Ⅰ）工程1290b 全厂工艺及供热外管安装工程管道的焊接施工。 1.2编制依据
2. 、 置空气、化学污水、脱盐水、C4燃料气、燃料油、火炬气、烃类凝液、己烯-1、氢气、高压氮气、热水回水、热水供水、仪表空气、异戊烷、低低压过热蒸汽、低压氮气、低压过热蒸汽、混合C4、粗甲醇、甲醇、MTBE、回用水补水、32%烧碱、聚合级乙烯气、聚合级乙烯、聚合级丙烯气体、聚合级丙烯、安全阀放空介质、98%硫酸、蒸汽冷凝液、净化水、急冷水等。 2.2施工范围和内容 我施工单位承接的是全厂系统工程全厂工艺及供热外管安装工程B标段的工艺管道的焊接工作，主要有5号、6号、8号、9号、10号、16号、17号、18号、19号、27号、28号、34号、 35号、36号管廊上管道焊接的工作。主要集中在榆横煤化学工业园西北处。本次焊接工程主要是
1.工程概况： 某钢厂烧结筛分系统内共安装2台起重机。具体分布如下： 序号名称 单 位 数 量 重量 （t） 跨距 （m） 轨面 标高 （m） 所在 跨间 1 35t电动双梁桥式台 1 18 LK=15 34 筛分室1-3跨 2 35t电动双梁桥式台 1 30.7 LK=24 25 筛分室3-5跨 起重机由河南新乡起重设备厂设计制造。 2.起重机施工的依据： 1.工艺布置图,设备图纸,及技术资料。 2.机械设备安装工程施工及验收通用规范（GB50231-98）。 3.起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-98）。 3.起重机的安装顺序 工序交接技术交底设备验收轨道复测吊车进入现场桥架及端梁的吊装桥梁架在轨道上拼装小车的吊装电气部件、操作室安装栏杆等附件安装穿钢丝绳电气设备安装检查收尾无负荷试运转负荷试运转交工 4.施工准备 4.1起重机安装前检查设备技术文件是否齐全，按照设备的装箱清单检查设备、材料和附件的型号、规格和数量，应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书和必要的出厂试验记录。
4.2检查起重机轨道的标高、跨距和表面平面度，办理工序交接手续。轨道的安装应满足以下要求： a)起重机轨道:15米跨距的允许偏差为±6.75mm，24米跨距的允许偏 差为±7.5mm。 b)轨道顶面对于设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000，全行程内 高低差不应大于10mm。 c)轨道顶面标高相对于设计标高允许偏差为±10mm，同截面内两平行 轨道的相对差不应大于10mm。 d)两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机的前后 车轮的基距，接头高低差和侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于 2mm。 e)轨道上的车挡应在吊装起重机前装好，同一跨端的两条轨道上的车 挡与起重机缓冲器均应接触。 4.3确定起重机进厂顺序和方向，确定吊装位置，并进行吊装场地清理干净，保证地平面的抗压强度，能承受设备，运输车辆及吊车的重量。 4.4参加施工人员应熟悉设计和设备以及技术文件和规范的有关规 定。 4.5机具、工具、量具及材料的准备。准备安装、连接端梁的过眼冲，组装端梁时的临时小车等。 4.6办好设备交接手续。 5.起重机设备的安装： 5.1现场情况简述
奇瑞量子汽车有限公司 施 工 方 案
目录 第一章编制说明 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章施工部署 (4) 第四章主要施工方法 (6) 第五章设备安装 (12) 第六章项目管理组织 (15) 第七章安全方案 (16) 第八章夜间施工措施及质量保证 (21) 第九章项目管理人员相关资料 (30)
第一章编制说明《总则》 1编制目的 1．1阐述我司在焊接车间通风工程项目施工中的管理结构。 1．2指导施工全过程的一切操作。 1．3指导施工全过程中一切操作的安全措施。 1．4工程资料的整理、报批、报建、交工验收的操作过程。 2编制依据 2．1依据甲方（业主）所提供的档案 2．1．1施工图纸 2．1．2招标文件 2．2 中华人民共和国国家“施工规范” 2．3 中华人民共和国各部颁发的行业“施工规范” 2．4 中华人民共和国建筑安装分项工程“质量检验评定标准” 2．5 “建筑设备安装分项工程施工工艺标准”（北京市建委编） 第二章工程概况 一．工程概况 1. 基本情况 该工程系奇瑞量子汽车有限公司年产15万辆汽车合资项目（迁址建设）焊接车间通风工程。该工程由机械工程第四设计研究院所设计，工程地点位于常熟奇瑞量子有限公司。 本工程施工范围是焊接车间通风工程。其中: 设备材料采购、工程施工验收及工程保修等全部内容。工程施工含相关的预留预埋的相应局部修改 2. 工程特点: 工程专业工种不多,但与其他各专业（如土建，水电等）几乎同时在同一工作面施工，故要求项目组细致研究各专业安装顺序，协调好各种管道的走向，避免出现返工现象而导致材料、人工的浪费和工期的延误。在抢工的同时，还应注意人员和财产的安全。 3.工程难点：
本钢北台2#高炉工程冬季焊接施工技术措施 编制人：霍小帅日期：2012.9.25 审核人：于波洋日期：2012.9.25 审批人：廖从宣日期：2012.9.25 天津二十冶金结本钢高炉项目部 2012 年9 月25 日
1、编制说明： 由于2#高炉工程面临冬季施工阶段，而本工程任务紧、工作量大，焊接施工涉及所有钢结构安装部位，属于特殊工序。根据多年气象观测，辽宁省平均入冬时间为10 月20 日，常年持续时间为179天，最早入冬时间在10 月8 日，最晚入冬时间为11 月6 日，本溪局部每年冬季降有大雪。冬季主要的气候特点是：干冷且为期漫长。根据钢结构的施工特点，并结合本工程的实际情况，在冬季施工中把焊接工作为控制重点。我单位特编写此专项技术措施，认真做好焊前准备，严格控制施焊过程，严把焊接质量，以确保该工程整体质量。 2、工程概况： 2#高炉工程由我单位负责施工的，需要大量使用焊接的，且需要冬季施焊的主要部位包括：高炉炉体工艺钢结构安装、高炉炉体框架工艺钢结构安装、高炉炉体设备安装、高炉炉身软水及高压冷却水管道系统安装、风口平台工艺钢结构安装、粗煤气系统工艺钢结构安装、主胶带上料通廊工艺钢结构安装、出铁场主体钢结构安装、热风主管及热风围管工艺钢结构、出铁场除尘管道支架等。 高炉壳体材质为BB503 高炉炉壳专用钢材、高炉主体框架材质为Q345B、 重力除尘内外壳体材质为Q345B、上升下降管材质为Q235B、所有平台梁及平台铺板材质为Q235B，所有栏杆材质均为Q235A、其它支架吊挂材质均为Q235B。 在此次冬季施工过程当中主要涉及到的焊条类型主要有E4303、E4316、E5016,气保焊丝主要使用ER50-6。 3、编制依据： 3.1 、中冶京诚工程技术有限公司设计图及施工详图 3.2、《炼铁工艺炉壳体结构技术规范》GB50567-2010 3.3、《高炉炉壳技术条件》TB4076-91 3.4、《炼铁机械设备工程安装验收规范》GB50372-2006 3.5、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 3.6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 3.7、《建筑工程钢结构焊接规程》JGJ81-2002 3.8、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB11345 3.9、辽宁省地方标准—建筑安装工程施工技术操作规程
20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区桥式起重机安装施工方案 河南新科（全名）
编制：审核：批准：
目录 1编制说明 (1) 2编制依据 (1) 3吊车梁验收 (2) 4设备及其附件开箱检验 (2) 5轨道安装 (2) 6起重机的安装 (3) 7电气设备安装 (5) 8试运转 (5) 9质量保证措施 (6) 10 HSE保证措施 (8) 11劳动力组织及施工机具 (11) 12工程交工技术文件 (12) 13JHA危害分析表 (12)
1编制说明 1.1概述 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装、材料加工和检修，设置四台起重机，为电动双钩双梁桥式起重机，主要由桥架(装有大车运行机构)、小车(装有小车运行机构和起升机构)、电器设备三大部分组成，每台起重机总重约 t。为了安全、顺利、规范的完成此桥式起重机安装工作，特编制此方案。根据现场实际情况，大车地面组对完毕整体吊装，小车另行吊装。 1.2起重机的主要参数见表1-1 2编制依据 2.1《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB 50256—2014； 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB 50278—2010； 2.3《起重机械试验规范和程序》 GB 5905—2011； 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067—2010；
2.5《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB 10183—2005； 2.6《通用桥（门）式起重机安装工艺》 QJ/SH1325.2 3.02-2004 3吊车梁验收 3.1吊车梁不得下挠。测量吊车梁中心线，每根柱子处测一点（放线时每隔2m测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺测量。质量要求见表3-1； 表3-1 吊车梁质量标准 3.2测量两吊车梁中心线间的距离，允许偏差不大于15mm； 3.3吊车梁应在轨道中心的一边70mm处，按吊车梁纵向位置每隔2m打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。 4设备及其附件开箱检验 4.1按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录； 4.2检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象； 4.3对减速机等运转设备外观检查应无异常情况； 4.4滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷； 4.5检查钢轨的直线度，允许偏差不超过3mm； 4.6传动轴应无变形，轴承应转动灵活，无卡涩现象； 4.7吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用，否则应经检验，查明性能确认合格后方可使用。 5轨道安装 5.1钢轨铺设前应对其端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设； 5.2 钢轨吊装时应注意钢丝绳的拴挂位置，防止钢轨产生永久变形；
钢结构工程焊接施工方案 本节适用于桁架或网架(壳)结构、多层和高层梁一柱、框架结构等工业与民用建筑和一般构筑物的钢结构工程中，钢材厚度大于或等于3mm的碳素结构钢和低合金高强度结构钢的焊接。适用的焊接方法包括手工电弧焊、埋弧自动焊、熔嘴电渣焊、栓钉焊接等。 一、施工准备 1．1 技术准备 1．在构件制作前，工厂应根据施工制造方案和钢结构技术规范以及施工图纸和《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ 81)的要求编制各类施工工艺，进行焊接工艺评定试验。生产制造过程应严格按工艺评定的有关参数和要求进行，通过跟踪检测，如发现按照工艺评定规范生产质量不稳定的，应重做工艺评定，以达到质量稳定。 2．钢结构工程小选用的新材料必须经过新产品鉴定。经专家论证、评审和焊接工艺评定合格后，方可在工程中采用。 1．2 材料要求 1．建筑钢结构用钢材及焊接材料的选用应符合设计图的要求，并应具有钢厂和焊接材料厂出具的质量证明书或检验报告，当采用其他钢材和焊接材料替代设计选用的材料时，必须经原设计单位同意。 2．焊条选用原则 (1)手工电弧焊时，焊条一方面可以传导焊接电流和引弧，同时焊条熔化后又作为填充金属直接过渡到熔池里，与液态的熔化的基本金属熔合而形成焊缝。 (2)焊条外观不应有药皮脱落，焊芯生锈等缺陷，焊缝金属的性能要符合使用要求(达到设计要求)，一般要求焊缝金属的力学性能(包括抗拉强度、塑性和冲击韧性)达到母材金属标准规定的性能指标的下限值。 (3)结构钢焊条的选择 1)根据母材的抗拉强度，按照"等强"原则选择抗拉强度级别相同的焊条。在焊接高强钢时，因母材熔人影响，焊缝金属实际抗拉强度比焊条牌号的名义强度高得多。因此，可以选用抗拉强度低一等级的焊条，使焊缝金属与母材实际等强。 2)不同材质的母材焊接，焊条选用原则是匹配母材屈服强度低的。
钢材焊接施工方案 我单位承建的全区供电工程中，存在大量电缆桥架。电缆桥架制作过程中存在大量焊接工作，施工中主要采用手工电弧焊连接方法。为了规范 施工工艺，确保焊接质量，满足设计要求，必须按照此方案操作。 、手工电弧焊 1、材料及主要机具: (1)主材：各种满足使用要求的槽钢、角钢、工字钢。主材必须有出场质量证明书。 (2)焊条：焊条的牌号应符合设计规定。如设计无规定时，应符合表4-14的要求，焊条质量应符合以下要求: A、药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷，并不得有肉眼有看得出 的偏心度。 B、焊接过程中，电弧应燃烧稳定，药皮熔化均匀，无成块脱落现象。 C、焊条必须根据焊条说明书的要求烘干后才能使用。 D、焊条必须有出厂合格证。 钢筋电弧焊使用的焊条牌号表4-14 注：不含25MnSi钢筋。 (3)弧焊机、焊接电缆、电焊钳、面罩、堑子、钢筋丝刷、锂刀、榔头、钢字码等。
2、作业条件： 1）焊工必须持有考试合格证。 2）帮条尺寸、坡口角度、钢筋端头间隙、接头位置以及钢筋轴线应 符合规定。 3）电源应符合要求。 4）作业场地要有安全防护设施、防火和必要的通风措施，防止发生 烧伤、触电、中毒及火灾等事故。 5）熟悉图纸，做好技术交流。 四、操作工艺： 1、工艺流程 检查设备——选择焊接参数——试焊作模拟试件——送试——确定焊施焊——质量检验 2、检查电源、焊机及工具。焊接地线应与钢筋接触良好，防止因起弧而烧伤钢筋。 3、选择焊接参数。根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径、焊接层数和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔合良好。 4、试焊、做模拟试件。在每批主材正式焊接前，应焊接 3 个模拟试件 做拉力试验，经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。 5、施焊操作： 1）引弧：带有垫板或帮条的接头，引弧应在钢板或帮条上进行。无 钢筋垫板或无帮条的接头，引弧应在形成焊缝的部位，防止烧伤主筋。 2）定位：焊接时应先焊定位点再施焊。 3）运条：运条时的直线前进、横向摆动和磅进焊条三个动作要协调
焊接钢管施工工艺 5.1 焊缝间隙的控制 将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损；或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。 5.2 焊接温度控制 焊接温度主要受高频涡流热功率的影响，根据公式（2）可知，高频涡流热功率主要受电流频率的影响，涡流热功率与电流激励频率的平方成正比；而电流激励频率又受激励电压、电流和电容、电感的影响。激励频率公式为：f=1/[2π(CL)1/2]...(1) 式中：f-激励频率(Hz)；C-激励回路中的电容(F)，电容=电量/电压；L-激励回路中的电感，电感=磁通量/电流上式可知，激励频率与激励回路中的电容、电感平方根成反比、或者与电压、电流的平方根成正比，只要改变回路中的电容、电感或电压、电流即可改变激励频率的大小，从而达到控制焊接温度的目的。对于低碳钢，焊接温度控制在1250~1460℃，可满足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，焊接温度亦可通过调节焊接速度来实现。当输入热量不足时，被加热的焊缝边缘达不到焊接温度，金属组织仍然保持固态，形成未熔合或未焊透；当输入热时不足时，被加热的焊缝边缘超过焊接温度，产生过烧或熔滴，使焊缝形成熔洞。
5.3 挤压力的控制 管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，最终形成牢固的焊缝。若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂；如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。 5.4 高频感应圈位置的调控 高频感应圈应尽量接近挤压辊位置。若感应圈距挤压辊较远时，有效加热时间较长，热影响区较宽，焊缝强度下降；反之，焊缝边缘加热不足，挤压后成型不良。 5.5 阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面积通常应不小于钢管内径截面积的70%，其作用是使感应圈、管坯焊缝边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其中心位置应相对固定在接近挤压辊中心位置。开机时，由于管坯快速运动，阻抗器受管坯内壁的磨擦而损耗较大，需要经常更换。 5.6 焊缝经焊接和挤压后会产生焊疤，需要清除。清除方法是在机架上固定刀具，靠焊管的快速运动，将焊疤刮平。焊管内部的毛刺一般不清除。
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20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区桥式起重机安装施工方案 河南新科（全名）
编制：审核：批准：
目录 1编制说明 0 2编制依据 0 3吊车梁验收 (1) 4设备及其附件开箱检验 (1) 5轨道安装 (2) 6起重机的安装 (3) 7电气设备安装 (4) 8试运转 (5) 9质量保证措施 (6) 10 HSE保证措施 (8) 11劳动力组织及施工机具 (12) 12工程交工技术文件 (13) 13JHA危害分析表 (13)
1编制说明 1.1概述 20万吨/年功能性、差别化短纤维粘胶项目维修一区厂房内为方便设备安装、材料加工和检修，设置四台起重机，为电动双钩双梁桥式起重机，主要由桥架(装有大车运行机构)、小车(装有小车运行机构和起升机构)、电器设备三大部分组成，每台起重机总重约t。为了安全、顺利、规范的完成此桥式起重机安装工作，特编制此方案。根据现场实际情况，大车地面组对完毕整体吊装，小车另行吊装。 1.2起重机的主要参数见表1-1 2编制依据 2.1《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB 50256—2014； 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB 50278—2010；
2.3《起重机械试验规范和程序》 GB 5905—2011； 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067—2010； 2.5《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB 10183—2005； 2.6《通用桥（门）式起重机安装工艺》 QJ/SH1325.2 3.02-2004 3吊车梁验收 3.1吊车梁不得下挠。测量吊车梁中心线，每根柱子处测一点（放线时每隔2m测一个点）。吊车梁的水平度，用水准仪测量，每根柱子测一个点。跨距测量用钢卷尺测量。质量要求见表3-1； 表3-1 吊车梁质量标准 3.2测量两吊车梁中心线间的距离，允许偏差不大于15mm； 3.3吊车梁应在轨道中心的一边70mm处，按吊车梁纵向位置每隔2m打一点，然后弹上墨线，作为安装轨道线找正用的基准线。 4设备及其附件开箱检验 4.1按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录； 4.2检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象； 4.3对减速机等运转设备外观检查应无异常情况； 4.4滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷；
日照文创园艺术馆项目钢结构焊接及拼接方案 公司名称日照市祥鹏钢结构 日期：2014年12月10日
一、 编制目的 本方案用于日照市文创园艺术馆钢结构焊接及现场拼装。 二、 制作工艺 1、 划线 钢板下料切割、H 型钢组合、各部件和零件的组装，构件预拼件组装都需有专业放样工在加工面上或组装大样板上进行精确放样。放样后须经检验员检验，以确保零件、部件、构件的加工几何尺寸准确无误。 2、下料切割 十字柱的翼缘（腹）板下料采用数控火焰多头切割机进行切割下料，加工的要求应按业主的技术要求检验切割面、几何尺寸、形状公差、切口截面、飞溅物等，检验合格后进行合理摆放，做上合格标识和杆件编号。 3、十字柱的车间制作 为了便于车间制作，先将十字柱分成两个单独的H 型钢进行组立焊接。 （1）、H 型钢翼缘板与腹板的T 型接头采用液压门式组立机进行组装，见图1。 上顶液压机构 上部压紧轮腹板调节液压轮 型钢 图1 H 型钢组立示意图
（2）、焊接方法采用埋弧自动焊，为了控制焊接变形，按1、2、3、4的顺序进行焊接，见图2。 焊接位置构件 图2 （3）、焊接完成后的H 形钢，由于焊缝收缩常常引起翼缘板弯曲甚至钢梁整体扭曲，因此必须通过翼缘矫正机或（和）火焰矫正法进行矫正，见图3。 图 3 （4）、将矫正完毕的H 型钢进行切割分为两个T 型梁，再二次拼装为十字柱，见图4，两T 型梁与H 型钢的焊接采用埋弧自动焊。 图4 十字柱结构 工件 矫正辊托辊、主动辊型钢矫正
（5）、焊接完毕的十字柱若有需要，需进行二次火焰矫正，保证整体的直线度满足要求。 （6）、对于需要接长的十字柱，采用车间整体预拼，并预制坡口，进行现场焊接。 为了便于现场施工，十字柱的接长坡口采用加垫板，单面焊的形式保证焊缝全熔透。坡口型式见图5。垫板在车间进行点焊完毕。 图5 现场焊接坡口形式 （7）、为了保证现场装配的准确性，在十字柱现场接头处的四块翼缘板外侧分别焊接四块带有螺栓孔的定位筋板,见图6。 图6 车间预拼装
电焊作业安全专项方案 一、编制依据 1、巴达高速公路BD02合同段施工组织设计 2、《电焊工作业安全技术规程》 3、《交通工程安全施工手册》 4、《交通工程安装工程安全生产文明施工资料手册》 二、电焊作业一般要求： 1.作业人员必须是经过电、气焊专业培训和考试合格，取得特种作业操作证的电气焊工，并持证上岗。（在有效期内） 2.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 3.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 4.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套，耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外。 5.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系
好合格的防火安全带，高挂低用。 6.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。 7.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。 8.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。 9.严禁在易燃物品（如油料、雨雪天气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。 10.作业时如遇到以下情况必须切断电源： a.改变电焊机接头； b.更换焊件需要改接二次回路时； c.转移工作地点搬运焊机时； d.焊机发生故障需要进行检修时； e.更换保险装置时； f.工作完毕或临时离开操作现场时； 11.焊工高处作业时：
臧圩河导流工程 管 道 焊 接 技 术 交 底 2016年3月
排水管道（焊接钢管）施工方案技术交底 一、施工准备 （一）作业条件： 1、明装托、吊干管安装必须在安装层的结构顶板完成后进行。沿管线安装位置的模板 及杂物清理干净，托吊卡件均已安装牢固，位置正确。 2、立管安装应在主体结构完成后进行。每层均应有明确的标高线。 （二）材料要求： 1、焊接钢管无锈蚀，管材不得有弯曲、锈蚀重皮及凹凸不平等现象。管件无偏扣、乱 扣、丝扣不全或角度不准现象。管材及管件均应有出厂合格证及其他相应质量证明材料。 2、防锈漆、调和漆必须有出厂合格证。 （三）主要机具： 1、机具：电焊机、套丝机、电钻、电锤、砂轮机、试压泵等。 2、工具：手锤、压力案、管钳等。 3、其它：钢直尺、水平尺、角尺、小线等。 二、质量要求 1、管道支（吊、托）架及管座（墩）的安装应符合以下规定：构造正确，埋设平正牢 固，排列整齐，支架与管子接触紧密。 检验方法：观察和用手扳检查。 2、管道及金属支架涂漆应符合以下规定：油漆种类和涂刷遍数符合设计要求，附着良 好，无脱皮、起泡和漏涂，漆膜厚度均匀，色泽一致，无流淌及污染现象。 检验方法：观察检查。 3、允许偏差项目 室内排水管道安装的允许偏差和检验方法
三、工艺流程 安装准备→孔洞预留→预制加工→卡架安装→管道安装→水泵安装→试压→防腐 四、操作工艺 （一）预制加工： 按设计图纸画出管道分路、管径、变径、预留管口，阀门位置等草图，在实际安装的结构位置做上标记，按标记分段量出实际安装的准确尺寸，记录在施工草图上，然后按草图测得的尺寸预制加工，使用专用工具垂直切割管材，切口应平滑，无毛刺；清洁管材与管件的连接部位，避免沙子、灰尘等损害接头的质量。 （二）焊接连接： 1、焊接工艺应遵照已批准的焊接工艺规程执行。
天车施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
天车机电检修施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位： 编制日期： 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 第三章施工布置 第四章总体施工方法 第五章施工准备 第六章主要施工方案 第七章各种管理措施 一、编制依据： 1、本工程是首钢冷轧公司天车检修工程
2、甲方现场初步交底。 3、现场施工所依据文件。 《中华人民共和国招投标法》 《施工现场临时用电安全技术规范》 《钢结构工程施工质量验收规范》 《机械检修技术规程》 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》 《建筑钢结构焊接技术规程》 二、工程概况： 工程名称：天车机械、电器检修及轨道调整、更换 工程地点： 资金来源：检修费。 质量标准：达到甲方满意，符合各项天车检修施工规范 三、施工布置： 此次施工任务的划分：机械和电器施工项目由 此项工程我们将指派技术过硬的技术工人完成，具有丰富经验的并有资质的人员担任此项工程的主要技术负责人，在我分厂范围内组建一支作风过硬的作业队伍，精心组织，科学管理，并与业主精诚合作，信守承诺，以一流的质量、一流的速度一流的服务，确保工程优质、高效、安全顺利完成。 此次检修任务量大，检修工期短，要求所有参加施工人员要严格按照施工规范进行施工。提前对施工现场进行了解并组织现
场勘察，为工程顺利进行打下基础。对施工人员作好施工技术、安全交底。 四、总体施工方法： 1.施工人员根据检修项目,了解设备结构、技术性能、工艺流程等, 现场了解设备施工环境,运行情况，熟悉、掌握检修施工条件。 2.准备检查校对备品、备件、耗材。 3.准备施工用电、施工用具、机具、运输设备等，尽量把备件材料 工具等提前运送到现场。 4.根据所承担的任务特点，认真讨论制定切实可行的施工临时安全 措施，在施工过程中认真贯彻执行，并认真的监督检查。 5.与施工单位签订施工安全防火协议，施工前要办动火证并制定防 火措施。 6.选择正确的停车位，停机。要操作牌，方可开始检修。 五、施工准备： 1.技术准备 (1).组织施工人员熟悉施工现场,与甲方共同确定施工范围. (2).编制单位工程施工方案. 2.现场准备: (1).勘察现场,作好清理拆除临时设施工作. (2).修建临时设施,安装临时用电设施. (3).同业主办理有关安全、消防、环保文明生产协议. 3.设备材料准备： (1).联系确认甲方提供主材备件情况。
汽车零部件冲压及焊接项目（一期） 钢结构工程 吊 装 方 案 XX建筑安装工程有限公司 二零一三年二月
目录 第一章、吊装方案 1.1工程概况 1.2施工部署作 1.3吊装准备工 1.4吊装方法 1.5高强度螺栓连接施工的一般规定与方法 1.6钢柱的柱脚二次灌浆 1.7检查和验收 1.8安全措施 附图：钢屋架梁吊装线路图 第二章、应急预案 2.1 紧急预案涉及的的范畴 2.2 安全事故应急预案 2.3 危险源的确定 2.4 应急预案启动程序 2.5各类事故的处置程序和抢险措施 2.6 施工现场的应急救援设备器材的储备 第三章、保证质量措施 3.1运输、安装施工保证措施 3.2焊接质量保证措施 3.3成品检测措施 第四章、文明现场施工措施 4.1管理措施： 4.2现场场容、场貌布置 4.3现场施工文明措施
4.4 生活区（宿舍、食堂等）卫生 4.5 施工现场环境保护措施 4.6预防传染病措施 第五章、劳动力安排计划及措施 附表一：钢结构吊装进度计划横道图 附表二：劳动力安排计划表 第一章、吊装方案 1.1工程概述 1.1.1工程名称：汽车零部件冲压及焊接项目（一期）。 1.1.2工程地点：重庆市北部新区 1.1.3结构类型：厂房为单层多跨门式刚架轻钢结构。
1.1.4建筑面积：厂房建筑面积为21379.66㎡。 1.1.5承包内容：厂房为一期车间，按施工图内容土建以外的预埋、主钢结构、次结构、围护结构门窗等。 1.1.6结构设计：主钢构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为六度，厂房主体结构为轻钢结构，外墙标高1.2m以上采用0.5mm,白灰色YX15-225-900型镀铝锌墙面彩钢板和，1.2m以下均采用240厚多孔烧结砖砌筑，屋面采用外板采用浅蓝色0.6mm厚YX51-380-760型镀铝锌彩钢压型瓦，底瓦采用0.376mm厚YX15-225-900型镀铝锌彩钢压型瓦。 1.1.7工程特点：焊接车间部分为单层五联跨门式刚架轻钢结构厂房，跨度分别为四跨30m、一跨2 2.5m，柱距为7.5m，冲压车间为单层二联跨门式刚架轻钢结构厂房，跨度为二跨30m，主要构件有钢柱、钢梁、钢吊车梁、柱间钢支撑、水平钢支撑、钢系杆、C型檩条，屋面及墙面彩板等。该厂房钢柱有154根（包含抗风柱22根），最大单重钢柱为A轴、D轴与G轴线上装有吊车梁的钢柱，长度为16.8m，单重约4.2t；吊车梁84根，最大单重吊车梁H720×360（250）×8×14（10）长度为9.09m，单重约；钢屋架梁77榀，最大钢屋架梁跨度为30m单重约4.8t。在保证工期的前提下，我公司面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我公司指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 1.1.8参照的有关技术规范、标准 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102：2002） 《钢结构施工质量验收规范》 ( GB50205-2001 ) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《建筑钢结构焊接与验收规程》JGJ81-2002
本钢北台2#高炉工程 冬季焊接施工技术措施 编制人：霍小帅日期：2012.9.25 审核人：于波洋日期：2012.9.25 审批人：廖从宣日期：2012.9.25 天津二十冶金结本钢高炉项目部 2012年9月25日
1、编制说明： 由于2#高炉工程面临冬季施工阶段，而本工程任务紧、工作量大，焊接施工涉及所有钢结构安装部位，属于特殊工序。根据多年气象观测，辽宁省平均入冬时间为10月20日，常年持续时间为179天，最早入冬时间在10月8日，最晚入冬时间为11月6日，本溪局部每年冬季降有大雪。冬季主要的气候特点是：干冷且为期漫长。根据钢结构的施工特点，并结合本工程的实际情况，在冬季施工中把焊接工作为控制重点。我单位特编写此专项技术措施，认真做好焊前准备，严格控制施焊过程，严把焊接质量，以确保该工程整体质量。 2、工程概况： 2#高炉工程由我单位负责施工的，需要大量使用焊接的，且需要冬季施焊的主要部位包括：高炉炉体工艺钢结构安装、高炉炉体框架工艺钢结构安装、高炉炉体设备安装、高炉炉身软水及高压冷却水管道系统安装、风口平台工艺钢结构安装、粗煤气系统工艺钢结构安装、主胶带上料通廊工艺钢结构安装、出铁场主体钢结构安装、热风主管及热风围管工艺钢结构、出铁场除尘管道支架等。 高炉壳体材质为BB503高炉炉壳专用钢材、高炉主体框架材质为Q345B、重力除尘内外壳体材质为Q345B、上升下降管材质为Q235B、所有平台梁及平台铺板材质为Q235B，所有栏杆材质均为Q235A、其它支架吊挂材质均为Q235B。 在此次冬季施工过程当中主要涉及到的焊条类型主要有E4303、E4316、E5016，气保焊丝主要使用ER50-6。 3、编制依据： 3.1、中冶京诚工程技术有限公司设计图及施工详图 3.2、《炼铁工艺炉壳体结构技术规范》GB50567-2010 3.3、《高炉炉壳技术条件》TB4076-91 3.4、《炼铁机械设备工程安装验收规范》GB50372-2006 3.5、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98
镀锌焊接钢管施工组织设计 一、施工工艺 测量放线→沟槽开挖→管道焊接→探伤试验→焊口防腐→电火开花检测→管沟回镇→警示带敷设→管道吹扫、试压→竣工验收 二、管道组焊连接 1、管道组焊 （1）施工前，应对参加管道焊接的焊工按（GBJ236—82）焊工资格考试要求进行考试，考试合格后，须持上岗证方可施焊，然后制订详细的焊接工艺指导书，并对焊接工艺进行评定。 （2）组焊中，必须按焊接工艺规程及焊接工艺指导书中进行施焊，并执行（CJJ33—89）的规定。 （3）组焊过程中要做好焊工钢印号、焊口编号等详细的焊接施工记录，为编制竣工资料做好准备。 2、管道焊接完成后，应对焊口进行X射线探伤。检验的方法和质量分级标准应符合现行有关规定，拍片率为30%，争取合格率为100%。一级片为80%。 3、沟槽开挖 3.1沟槽开挖与管道组焊可同时进行，采取人工和机械两种开挖方式。开挖前须按图进行放线。 3.2沟槽开挖后，须经质检人员按标准检查合格，并做好管沟开挖记录方能下管。 4、管道防腐
本工程所用管材，由于出厂前已对除焊口外的管段按设计要求进行了防腐，现场防腐施工主要是对管道在装卸、运输、排管下沟时防腐曾损伤部位进行补伤及对焊口的防腐。防腐前应对焊缝进行清污除锈，露出金属本色，按照防腐操作规程进行防腐。防腐完毕下沟前要对所有焊口及全部管道进行全方位电火花检测，下沟后回填前应再做一次电火花检测，按规范要求合格并经监理方认可后，方能回填。 5、管道下沟及回镇 5.1采用塔架下管和吊车下管两种方式，下管时，应做好防腐层的保护，使用尼龙丝专用吊装带进行吊装。管道高程及中心位置应符合图纸设计要求，管道应边敷设边回填，土方分层回填密实度符合施工规范及设计要求。土方回镇至管顶0.3m处时，应在管道正土方铺设警示带。 5.2沟槽的回填应先填实管底，再同时投填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m处(未经检验的接口应留出)。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。沟槽未填部分在管道检验合格后及时回填。 5.3沟槽的支撑应在保证施工安全的情况下，按回填进度依次拆除，拆除挡板桩后，应以砂土填实缝隙。 5.4管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。距管顶0.5米以上部分回填不得有大于要求的碎石等硬物。 5.5回填土应分层夯实，每层厚度0.15—0.2m，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土必须人工夯实。