下载文档原格式
交通事故责任认定依据主要有哪些发生交通事故的时候大家最好都是要报警，请求交警部门的介入来确认双方的责任分配。
在进行交通事故责任认定的时候，不管是认定规则还是认定程序，我国的法律上都是有明确的规定和法律条文的，那么交通事故责任认定依据主要有哪些呢？下面我整理了相关的法律知识，为大家答疑解惑。
一、交通事故责任认定依据主要有哪些交警判定交通事故当事人的责任大小，依据以下原则：1、事故当事人的违法行为。
事故当事人的违法行为造成交通事故的应负交通事故责任，没有违法行为的当事人不负事故责任2、发生交通事故，造成了损害事实。
损害他人健康的客观存在是构成侵权损害民事责任的前提。
如果没有造成损害，或者某种行为可能会导致交通事故的发生，并没有成为客观事实，就谈上交通事故责任。
3、交通事故当事人主观上的过失。
交通事故的发生都是因交通事故当事人心理上存在着过失，即当事人对发生交通事故应预见而没有预见，或者已经知道违法行为可能引起交通事故却轻信能够避免。
如果当事人存在着故意造成的不属于交通事故的范畴。
4、交通违法行为与交通事故之间存在因果关系。
所谓因果关系，是指交通事故中，客观存在着一种内在的必然联系。
如果违法行为与这起交通事故的发生之间存在着因果关系。
违法行为与交通事故之间存在的因果关系是认定交通事故责任的一个重要条件。
二、交通事故责任划分公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
车撞狗的交通事故责任怎么划分有些地方的交警部门对此类事故不予作出事故责任认定。
由事故双方当事人直接起诉到法院进行处理。
如果交警未在交通事故认定书中明确责任，如果法院在受理此类案件后，可以根据民法的公平原则，根据双方是否存在过错，划分责任分配比例。
多数情况下的交通事故都是基于车撞人，但有的时候也会出现车撞狗的情况，此时也算是交通事故的一种，因此在实际进行处理的时候就需要对事故的责任作出划分。
那么大家知道▲车撞狗的交通事故责任怎么划分吗？小编整理了相关资料，马上为你做详细解答。
▲一、车撞狗的交通事故责任怎么划分根据我们国家道路交通安全法的规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或意外，造成的人身伤亡或财产损失的事件。
而宠物狗是一种财产，事故发生后，交警接报后应出警对事故进行处理，并在规定的期限内作出事故责任认定。
但事实上，交警在处理此类事故时也会遇到法律上的尴尬。
根据道路交通安全法规定，机动车之间发生交通事故的，适用过错原则;机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，适用严格责任原则。
而狗并不适用于道路交通安全法中过错责任原则和严格责任原则的主体，那么应该适用何种归责原则，我们确实找不到直接的法律依据。
为此，也有些地方的交警部门对此类事故不予作出事故责任认定。
由事故双方当事人直接起诉到法院进行处理。
如果交警未在交通事故认定书中明确责任，如果法院在受理此类案件后，我认为可以根据民法的公平原则，根据双方是否存在过错，划分责任分配比例。
另外，对于宠物的死亡的损失，一般应以市场评估价为准，而不能以该宠物在购买是的价格为准。
为此，如果欲通过法院起诉解决，一般应先找有资质的评估部门对宠物进行评估。
▲二、侵害著作人身权的侵权责任侵害他人著作人身权，侵权人应承担的民事责任包括：▲1、停止损害。
如果侵害著作人身权的行为仍然在延续，则应承担停止损害的责任。
例如，把合作作品当成自己的独创作品发表的侵权人.应停止以独创作品名义继续发表的行为。
交通事故责任认定大全
交通事故责任认定是指在交通事故发生后，以法律依据考察事故事实，根据责任分析，判定经历者和受害者所承担的责任，并分配赔偿义务等等。
责任认定有单方面责任和双方
面责任两种。
1．单方责任
单方责任是指事故的全部责任的法律责任只由其中一方承担，另一方不承担责任。
单
方责任主要分为过错责任和法定责任两种。
（1）过错责任
过错责任是指一方的违法或过失导致交通事故发生，另一方没有相应的违法或过失行
为而承担的责任。
过错责任有普通过错责任、犯罪过错责任、行政过错责任、游览轮船过
错责任、航空公司过错责任、道路运输公司过错责任等。
（2）法定责任
法定责任是依照法律规定，在发生事故后，无需进行责任分析就可明确责任人承担的
责任。
法定责任主要有摩托车少儿驾驶、强制保险责任、犯罪行为造成的损害法定责任等。
双方责任是指双方在事故发生时都有过失或违法行为，两方都承担一定的责任。
一般
双方责任采用同等责任原则，即双方按照同等的比例承担责任；或按照过失程度责任原则，即双方按照其过失的程度承担责任。
3．特殊责任
特殊责任是指特定群体在行使职权等行为中未及时采取维护安全措施却导致交通事故
发生而承担的责任。
特殊责任主要有行政部门责任、公安机关责任、管理部门责任等。
无交通事故责任认定书如何确定事故双方责任无交通事故责任认定书是交通事故处理的一项重要程序，它是通过调查和分析事故发生的原因、证据和相关规定来确定责任的过程。
在处理交通事故中，事故双方各自应当提供相关证明材料，包括事故现场照片、交通标志、视频录像、交警出示的事故报告、车辆维修记录等。
无交通事故责任认定书的主要内容包括事故双方车辆和驾驶员的基本情况、事故发生的经过、事故责任的认定和证据依据、赔偿范围等。
一般而言，无交通事故责任认定书的责任认定主要分为全责、主要责任和同等责任三个等级。
全责认定指一方因其过错或违规操作导致了事故发生，应当承担全部责任。
例如，车辆闯红灯、逆向行驶、超速行驶等，都属于过错行为，会被认定为全责。
在处理全责的事故中，主要侧重于受害人的损失赔偿问题。
主要责任认定指双方都在事故中承担了一定的过错或者违规行为。
在这种场景下，需要综合考虑事故发生的原因、车辆的制动距离、证据材料等因素，来确定双方的责任比例。
例如，当甲车在左转弯时，乙车因超速无法避让，两车相撞，此时有可能被认定为甲车主要责任，乙车同等责任。
同等责任认定指两个或多个双方都在事故中承担了同等的过错。
这时需要综合考虑事故中的细节、车辆维修记录等因素，来确定责任比例。
例如，两辆车在相对方向的交叉路口发生碰撞，此时有可能双方都应该承担同等的责任。
当无交通事故责任认定书中涉及到事故赔偿问题，需要根据事故的性质、双方责任、双方车辆的价值等因素来进行赔偿，赔偿范围一般指车辆及财产损失、医疗费用、精神抚慰金等。
对于高价值的车辆，需要通过专业的评估机构来确定车辆的价值，以确保赔偿数额的准确。
总之，无交通事故责任认定书是交通事故处理的重要环节，它的正确处理可以避免双方之间的不必要纠纷和争议，保障双方的合法权益。
在处理无交通事故责任认定书时，应当注重证据收集和分析，严谨、客观地认定事故责任，并采取有效的措施进行赔偿。
除了无交通事故责任认定书对责任分配的认定，还有一些其他的因素需要被纳入考虑。
轻微交通事故交警迟迟没出事故认定书怎么办
在发⽣了轻微交通事故当事⼈也第⼀时间报警，交警也来到了事故的现场，这时候事故的当事⼈都想要知道具体的责任分配⽐例是怎么样，⾃⼰是不是主要的责任者，但交警却没有出事故认定书。
更多相关知识，请您阅读店铺内容。
轻微交通事故交警迟迟没出事故认定书怎么办
交警出具事故认定书也是有期限的，如果到期不出具，你可以到该公安局法制、督察部门投诉该交警不作为。
法律规定
根据《道路交通事故处理程序规定》第四⼗七条公安机关交通管理部门应当⾃现场调查之⽇起⼗⽇内制作道路交通事故认定书。
交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶⼈后⼗⽇内制作道路交通事故认定书。
对需要进⾏检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之⽇起五⽇内制作道路交通事故认定书。
发⽣死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各⽅当事⼈到场，公开调查取得证据。
证⼈要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个⼈隐私的证据不得公开。
当事⼈不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。
在发⽣轻微交通事故后如果交警没有在规定的时间⾥⾯出事故认定书的话，当事⼈是可以直接去找交警来询问具体的原因等。
⾯对轻微交通事故交警迟迟没出事故认定书不知道如何是好，有需要找律师的你在这时候可以直接询问店铺在线律师。
拿了认定书交警就不管了吗引言在我们日常生活中，遇到交通违章行为时，有人会选择支付罚款，有人则会选择通过争议处理程序进行交涉。
而在某些情况下，如果交通事故双方能够达成一致并填写认定书，似乎交警就不再对此事进行追究和调查。
但是，确实如此吗？本文将探讨这个问题，并详细介绍认定书的作用和对交通违章行为的影响。
1. 什么是认定书？认定书是指交通事故中，交警根据现场调查和证据收集情况，对事故责任进行初步认定的书面文档。
认定书中包含了事故的基本情况、责任认定、证据材料等内容。
一般情况下，认定书需要由肇事双方进行签字确认，作为交通管理部门处理交通事故的依据。
2. 认定书的作用认定书在交通事故中起到了非常重要的作用，其主要体现在以下几个方面：•事故责任认定: 认定书可以清晰地表明交通事故中各方的责任分配情况。
根据认定书的结果，交警可以依法对事故责任方进行处罚或采取其他相关措施。
•保险理赔: 保险公司通常会要求事故双方提供认定书作为理赔的必备材料。
认定书的认可可以加速理赔的进程，并确保双方能够及时得到相应的赔偿。
•法律诉讼: 对于一些复杂的交通事故，认定书可以作为法庭审理的重要证据。
在法律程序中，认定书的内容和结论被认为是权威的，具有相对的公正性，可以对案件的判决产生重要影响。
3. 认定书对交通违章行为的影响认定书对交通违章行为有着重要的影响，具体表现在以下几个方面：•违章处罚: 对于交通事故中被认定为责任方的一方，交警将会依法对其采取相应的处罚措施。
从认定书所描述的事故情况出发，交警可以对违反交通法规的行为进行相应的罚款、扣分等处罚。
•影响驾驶记录: 交通违章行为一般都会被记入个人的驾驶记录档案中。
认定书作为交通管理部门对违章行为的认定依据，其结果将直接影响到个人的驾驶记录。
累计多次违章会导致驾驶证的扣分和吊销，对个人的驾驶权益产生严重限制。
•交通安全监管: 交通违章行为严重影响公共道路的交通安全环境。
交通管理部门通过对交通违法认定书的审核和处罚，旨在加强对道路交通秩序的监管和管理，以维护公众交通的安全和顺畅。
公路管理机构在交通事故处理中的责任认定与赔偿问题观点：1、对公路上的障碍物进⾏巡查、养护是公路管理机构应尽的职责和义务，且应作更⼴义的解释。
不能仅理解为只是对路障的清理责任，还应理解为当公路管理机构⾃⾝⽆法⽆⼒清理路障时，其对路障存在负有采⽤科技⽅式远程发现、提⽰、标记、围挡及请求相关部门（如公安机关）帮助清理路障等义务。
2、公安机关具有治理查处打场晒粮⾏为的权利，但并不因此⽽免除公路管理机构保障路⾯安全、畅通的义务。
3、⽆论我国的公路交通管理体制如何变化，但对于公路管理机构在服务管理过程中发⽣的公众损害赔偿问题已统⼀法律适⽤，不会因为政府部门内部权⼒的设置争议⽽影响公众权利的保护。
4、保险公司代位诉讼中对公路管理机构主张的民事赔偿包括合同责任与侵权责任。
5、因动物窜⾏⾼速公路造成车辆受损事故的先前⾏为，致使车辆驾驶员因道路管理瑕疵坠亡，公路管理机构应承担违约责任。
6、路产损坏案件应按照民事法律规定处理。
案例1：2008年8⽉5⽇，陈某驾车从武汉市黄陂区⽯门店收费站缴费进⼊熊长线（黄陂区到黄冈市封闭公路），⾏驶⾄红安县觅⼉寺镇普安桥村袁家畈路段时，车辆起⽕燃烧致整车报废。
经公安局消防⼤队及交通⼤队认定，事故⽕灾原因系道路上晒粮的稻草卷⼊底盘起⽕所致。
此前车辆所有⼈胡某已为车辆在保险公司投保车辆损失险，保险⾦额为258124元。
此之后保险公司在车损险项下限额内赔偿胡某244282元。
因事发路段系黄陂公路局、黄陂养护中⼼、红安县公路段（以下简称三公路管理机构）的共管路段，故我们于2009年代理保险公司向三公路管理机构提出244282元的代位诉讼。
2011年，红安县⼈民法院⼀审判决驳回保险公司诉请，保险公司不服遂向黄冈市中级⼈民法院提起上诉；2012年，黄冈市中级⼈民法院⼆审维持了红安县⼈民法院的⼀审判决，保险公司不服遂向湖北省⾼级⼈民法院申请再审。
2016年，湖北省⾼级⼈民法院撤销原⼀、⼆审判决，判决三公路管理机构向保险公司⽀付244282元。
“交通事故证明”下法院如何划分责任【核⼼观点】交警部门对事故的事实认定不清，双⽅的过错⽆法判明，也⽆法确定事故的责任时，⼈民法院应当审查交通事故的现场勘查材料、笔录、鉴定意见等相关证据，查明交通事故发⽣的时间、地点、车辆、物品、道路及环境情况、当事⼈的基本情况。
按照法律、法规、民事诉讼证据规则，综合运⽤逻辑推理和⽇常⽣活经验，分析交通事故发⽣的主客观⽅⾯的原因，评判当事⼈的具体过错等基本事实。
进⽽对交通事故发⽣的事实及当事⼈的过错进⾏判断并作出认定，以确定当事⼈的民事赔偿责任。
⼀、交通事故证明依据《道路交通安全法》第七⼗三条“ 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事⼈的责任，并送达当事⼈。
”之规定，可知，在道路上发⽣的交通事故，公安机关交通管理部门有现场勘查、调查、认定事故基本成因、划分事故当事⼈责任的职责。
然⽽，对⼀些事故因客观证明灭失、科学技术⼿段等限制，不能对事故的基本成因调查清楚，也未能划分当事⼈责任，此时，公安机关交通管理部门可以依据《道路交通事故处理程序规定》第六⼗七条“道路交通事故基本事实⽆法查清、成因⽆法判定的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发⽣的时间、地点、当事⼈情况及调查得到的事实，分别送达当事⼈，并告知申请复核、调解和提起民事诉讼的权利、期限。
”之规定，制作交通事故证明，记载公安机关交通管理部门调查得到的事实，对事故发⽣的基本成因不进⾏分析，也不划分事故当事⼈的责任。
⼆、实务判例▇案例1:2018年4⽉15⽇16时许，于某某驾驶皖K***号重型仓栅式货车，当车辆⾏驶⾄X市Y镇荣裕⼤道与贾徐村交⼝时，遇警⽰标志未减速慢⾏未确保安全与孙某某驾驶的电动三轮车发⽣碰撞，造成孙某某经医院抢救⽆效死亡，及两车受损的道路交通事故。
机动车与机动车之间发生交通事故，责任无
法认定的情况
在这种情况下，如何认定事故赔偿？在道路交通法中没有明确的规定，但是根据道路交通安全法第七十六条第一款第一项的规定，“机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任”。
因此，机动车之间发生交通事故，事
在这种情况下，如何认定事故赔偿？在道路交通法中没有明确的规定，但是根据道路交通安全法第七十六条第一款第一项的规定，“机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任”。
因此，机动车之间发生交通事故，事故责任是过错原则，于是在责任无法认定的前提下，任何一方都可举证对方存在过错，并要求对方根据该过错承担责任，如经举证并证实发现双方都有过错的，按过错比例分担责任。
换言之，如果有证据证明一方有过错，那么也可以凭合法、有效、充分的证据去推翻交警已经作出的无法认定事故责任的责任认定书。
但如果双方都没有相应的证据足以证明对方存在过错的情况下，如何分配责任？道路交通安全法更没有进一步进行规定，笔者的理解是，可以根据《民法通则》第四条的规定，由双方承担公平责任。
虽说，从事故的实际发生情况来说，确实可能发生一方责任小于另一方的情况，但由于事故现场没有留下相应的证据足以证明这一点，导致交警以及当事人双方都无法对事故举证，并还原出事故现场，从而证明一方存在
过错，因此，从法律程序角度出发，以公平责任分配双方当事人的责任，是较为合理的模式。
引用法条该文中引用法条，自2021年1月1日《民法典》生效后，更改为：[1] 《民法典》第五条。
责任事故50-50怎么赔付1. 引言责任事故是指在某种交通事故中，两个或多个交通参与方都承担事故的责任。
当事故责任无法完全归属于某一方时，就产生了50-50责任事故。
在这种情况下，赔偿责任如何分配就成为了一个重要的问题。
本文将探讨50-50责任事故的赔付问题。
首先，我们将介绍50-50责任事故的定义和原则。
然后，我们将分析赔付责任的确定原则和方法。
最后，我们将介绍一些实际案例，通过分析这些案例来展示具体的赔付方式。
2. 50-50责任事故的定义和原则50-50责任事故是指交通事故中，两个或多个交通参与方都存在一定责任，并且难以确定具体责任比例的情况。
这种情况下，通常会采取一种公平的方式来分配赔偿责任，即各方分别承担一半的责任。
这也是50-50责任事故的原则。
3. 赔付责任的确定原则和方法在50-50责任事故中，赔付责任的确定要遵循以下原则和方法：3.1 公正、合理原则赔付责任的确定应该公正、合理，不能偏袒某一方或对某一方不公平。
各方应该在交通事故责任上承担相等的责任，以保证公正性。
3.2 事故责任的事实和证据赔付责任的确定应该依据具体的事故责任事实和相关证据。
这包括事故现场勘查记录、交警部门调查报告、证人证言等。
根据事实和证据的严谨分析，可以更准确地确定责任比例。
3.3 合作调解和协商在赔付责任的确定过程中，各方可以进行合作调解和协商。
通过双方的沟通和协商，可以寻求一种相对公平的赔偿方式。
这可以减少赔付纠纷和争议，提高赔付效率。
3.4 司法仲裁和调解如果双方无法就赔付责任达成一致，可以通过司法仲裁和调解来解决争议。
法院和相关部门可以依据相关法律法规和司法解释，判断事故责任，并做出赔付决定。
4. 实际案例分析接下来，我们将通过两个实际的案例来说明50-50责任事故的赔付方式。
4.1 案例一：交通事故在一次交通事故中，两辆车相撞，造成车辆损坏和轻微人员伤害。
经过调查，发现两个驾驶员都存在一定的过错，但无法精确确定谁更主要地负有责任。
李某某、李某某3机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷机动车交通事故责任纠纷【审理法院】河南省新乡市中级人民法院【审理法院】河南省新乡市中级人民法院【审结日期】2020.08.19【案件字号】(2020)豫07民终3502号【审理程序】二审【审理法官】田泽华温双双刘辉【审理法官】田泽华温双双刘辉【文书类型】判决书【当事人】李萍;李重阳;李梓怡;李宋庭;梅翠英;周利梅;吉世民;濮阳市腾辉汽车服务有限公司;阳光财产保险股份有限公司濮阳中心支公司;太平财产保险有限公司濮阳分公司;张现平【当事人】李萍李重阳李梓怡李宋庭梅翠英周利梅吉世民濮阳市腾辉汽车服务有限公司阳光财产保险股份有限公司濮阳中心支公司太平财产保险有限公司濮阳分公司张现平【当事人-个人】李萍李重阳李梓怡李宋庭梅翠英周利梅吉世民张现平【当事人-公司】濮阳市腾辉汽车服务有限公司阳光财产保险股份有限公司濮阳中心支公司太平财产保险有限公司濮阳分公司【代理律师/律所】梁晓方河南乾川律师事务所;贵晶晶、刁高杰河南国豪律师事务所【代理律师/律所】梁晓方河南乾川律师事务所贵晶晶、刁高杰河南国豪律师事务所【代理律师】梁晓方贵晶晶、刁高杰【代理律所】河南乾川律师事务所河南国豪律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】李萍;李重阳;李梓怡;李宋庭;梅翠英;周利梅【被告】吉世民;濮阳市腾辉汽车服务有限公司;阳光财产保险股份有限公司濮阳中心支公司;太平财产保险有限公司濮阳【本院观点】关于李宋庭、梅翠英等人上诉主张的各项费用问题。
【权责关键词】侵权鉴定意见证据不足新证据诉讼请求缺席判决维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院对一审查明的相关事实予以确认。
【本院认为】本院认为，关于李宋庭、梅翠英等人上诉主张的各项费用问题。
1、死亡赔偿金、被扶养人生活费。
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十八条规定：“被扶养人生活费根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。
道路交通事故责任认定标准道路交通事故责任认定一、交通事故责任如何认定交通事故责任是指公安交通管理部门在查明交通事故原因后，依照道路交通安全法律和法规，对当事人作出的定量、定性的结论；所谓定性，是指当事人有无责任；所谓定量，是指当事人的违法行为在交通事故中所起作用的大小，应承担哪一种责任。
一、认定事故当事人责任的原则《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以下简称《实施条例》第九十一条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任；二、事故责任认定的标准1、交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则；认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系；如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任；例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任：“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用；所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准；原因力的研究和运用，在我国目前交通事故损害赔偿的实践中涉及较少；《实施条例》的上述规定，实际上为通过“原因力”来分配责任提供了法律空间；2、交通事故当事人过错的严重程度过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错；所谓客观过错，就是当事人的行为具有明显的违反法律的事实，而不管行为人的主观意识状态，只要行为人的行为违反了法律、法规的规定，就构成过错；主观过错，主要是指当事人的过于自信、疏忽大意等主观意识状态；在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定；在存在双方或者多方事故当事人过错的场合，例如，机动车超速行驶，而被撞的行人又闯红灯，便面临一个对当事人双方的过错进行比较的问题；比较过错又称为过失相抵，是民法尤其是侵权行为法上的一项重要的责任确定制度；我国民法通则和《交通安全法》都明确了这种确定责任、分担损失的制度；但是，在对当事人的过错比例进行比较时，存在着技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作用力的大小，也就是当事人违法行为的“过错系数”问题；例如，违法行为累积记分制度确定记分分值所依据的原则也是考虑到违法行为的严重程度，因此，在这方面也具有了一定的基础；三、交通事故责任的分类根据《道路交通事故处理程序规定》以下简称《规定》第四十五条的规定，公安机关交通管理部门经过交通事故调查后，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，将交通事故当事人责任分为4类：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任；因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；事故当事人各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任；交通事故责任反映了当事人行为对在形成事故中所起的作用以及行为过错的严重程度；在处理道路交通事故案件时，交通管理机关将对负有交通事故责任者，依据其责任情况给予违法处罚和肇事处罚；现行处罚方式包括：构成刑事犯罪的，依法追究刑事责任；不够刑事处罚的，依照有关交通安全法律对其违法行为给予拘留或罚款、吊扣和吊销驾驶执照处罚；四、交通事故责任的认定方法1、根据因果关系认定交通事故责任在交通事故责任认定中，因果关系是指交通事故当事人造成事故损害后果与涉及违法的事故原因之间的直接关系，即事故的直接原因；引起事故的其他因素如道路、气候等，不应作为加重或减轻当事人责任的原因；交通事故中的因果关系，主要有独立、综合和参与因果关系3种形式；独立因果关系是指在一起交通事故中，只有一方当事人的违法行为是造成事故的原因，因此，全部责任均由一方当事人承担；这种因果关系有一因一果，多因一果的形式；一因一果是一个违法行为和交通事故发生有因果关系；多因一果，是当事人有两种以上违法行为和事故发生有因果关系；综合因果关系是指在交通事故中双方当事人都有违法行为，而且这些违法行为和交通事故的发生都存在着因果关系；即事故是由双方当事人的过错共同造成的；这种因果关系又分为重复综合和相互综合两种；如果任何一方的违法行为都可以单独地造成该起事故，则称为重复的综合关系；如果其中某方当事人的违法行为单独存在时，事故不一定发生，而在双方当事人的违法行为同时存在并相互作用下才能发生事故，则为相互综合的因果关系；一般负主要、同等和次要责任的交通违法行为的因果关系，都属相互综合的因果关系；在交通事故中，一方当事人的交通违法行为情节严重，和交通事故的发生存在着直接、必然的因果关系，而其他方当事人的违法行为和事故的发生也存在着一定的联系，不过这种关系是间接的、偶然的，与其它因素发生关系后才起作用，这种因果关系就称为参与因果关系；在责任认定中，承担次要责任的当事人的交通事故行为，基本上也属于参与因果关系；2、根据路权原则认定交通事故责任(1)路权路权是指交通参与者根据交通法规的规定在道路的一定空间范围和时间内使用道路进行交通活动的权利；路权包括通行权与先行权，“路权”规定充分体现了公民在道路交通活动中的权利、义务关系，是交通法规中的重要原则之一，也是事故责任认定的重要依据；在事故责任认定工作中，须根据不同的道路条件来确定交通事故当事人的路权；通行权的确定：通行权是交通参与者根据交通法规的规定，在道路某一空间范围内进行交通活动的权利；交通参与者在自己通行的区域内享有通行权利的同时，不得侵犯其他享有通行权者的权利；先行权的确定：先行权是指交通参与者根据交通法规所享有的优先使用道路进行交通活动的权利；先行权建立在通行权的基础之上；有通行权的交通参与者在实现自己的通行权利时可能会遇到时间顺序方面的障碍，这就涉及到谁有优先使用道路进行交通活动的权利；有先行权的交通参与者在规定范围内允许优先通行，而其他交通参与者，应保证有先行权者的权利得到实现；(2)根据路权认定责任大小按照路权认定当事人的交通事故责任的大小，一般有以下几种情形：①交通事故一方当事人的交通违法行为是违反通行权的过错行为，另一方当事人的过错行为不是违反通行权的行为，则由违反通行权一方当事人负事故的主要责任；另一方当事人负相对应的责任；②双方当事人都有通行权时，则由违反先行权的一方当事人负事故的主要责任；另一方当事人负相对应的责任；③双方当事人都违反了通行权与先行权规定，如没有其他过错行为存在，则双方应负事故的同等责任；④双方都没有违反路权规定或都有违反路权规定以外的过错行为，应通过分析安全因素，再认定事故责任的大小；(3)根据安全因素认定交通事故责任《交通安全法》及相关法规中明确体现了交通活动要确保安全的原则；特别是根据因果关系和路权规定无法认定事故责任时，则应根据交通法规中有关“确保安全”的规定，区分事故当事人的过错行为与事故发生的因果关系及其程度，认定事故当事人的责任大小；因此，在当事人都违反路权规定时，一方当事人违反确保安全规定，另一方未违反，则前者的行为是事故发生的主要原因，后者的行为是次要原因；在当事人都违反路权规定和确保安全的规定时，一方违法情节严重，另一方情节相对较轻，则前者的行为是事故发生的主要原因，后者的行为则是次要原因；在无法区分情节轻重时，则说明双方的过错行为均是导致事故发生的等效原因；(4)特别情况下认定交通事故责任《实施条例》第九十二条规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；《实施条例》的这些规定，是在特别情况下认定事故责任的原则规定；事故逃逸是一种恶劣的行为，须严格予以禁止和惩治；刑法和《交通安全法》对于事故逃逸行为规定了严厉的处罚；但是，《交通安全法》对于事故逃逸场合当事人民事责任的问题并未涉及；《实施条例》第九十二条的规定是对道路交通安全法的必要补充；《实施条例》第九十二条一款的规定是对交通事故当事人逃逸情况下，事故责任认定确立的原则；根据上述规定，对于逃逸当事人的责任可以有以下几种认定结果：①事故因当事人逃逸，而无法认定当事人责任场合，无论事故各方当事人的实际过错如何，均推定逃逸方负全部责任；②事故一方当事人逃逸，而对于事故的认定结果是双方均无责任，即意外事故，也要由逃逸方承担全部责任；③事故一方当事人逃逸，事故的认定结果是逃逸方有违法行为或者驾驶错误，他方没有过错，由逃逸方负全部责任；④事故一方当事人逃逸，事故的认定结果是事故当事人均有过错，在确定过错比例的基础上适当减轻逃逸方的责任；这里有这样一个问题：如果在事故处理的过程中，勘察、检验的结果是逃逸方对于事故的形成没有过错，但是因担心责任而逃逸，而其他当事人应当负全部责任却没有逃逸，这种情况是否仍然要逃逸方承担责任﹖对于这个问题，条例并没有明确的规定；一般认为，只要逃逸行为对于事故的发生或者损害的扩大没有因果关系，而事故的原因和责任也没有因当事人逃逸而无法认定，就不应当让逃逸方承担事故责任；至于因逃逸而应承担的行政处罚责任，是另外一回事，这不涉及事故责任；《实施条例》第九十二条第二款规定：“当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；”对上述承担责任的原则的理解，也要分为以下几种情况：①一方当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据致使交通事故责任无法认定的，该当事人应当承担全部责任；②故意破坏、伪造现场、毁灭证据是双方或者多方当事人的共同行为场合，应当由各方当事人均分责任；如果当事人的主观意图是为了图谋骗取保险等，则还须因此承担相应的法律后果或者责任；对于一方当事人虽然有故意破坏、伪造现场、毁灭证据的行为，但并没有影响事故责任的认定，在这种场合，应当如何认定责任的问题，对此《实施条例》没有明确；目前有两种不同的理解：一种观点认为，当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的行为是属于有恶意的故意行为，即使对方当事人对事故的发生有过错，也应当让该方当事人承担责任；另外一种观点则认为，在这种情况下，如果对方当事人也有过错，应当加重该方当事人责任的比例，而不应当让该方当事人负全部责任；(5)交通事故责任的认定规则根据以上认定交通事故责任的方法，可以归纳成以下几条认定交通事故责任的规则：当事人有过错行为，其过错行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任；当事人没有过错行为或者虽有过错行为，但过错行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任；一方当事人的过错行为造成交通事故的，有过错行为的一方应负全部责任，其他方不负交通事故责任；两方当事人的过错行为共同造成交通事故的，过错行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违法行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任；三方以上当事人的过错行为共同造成交通事故的，根据各自的过错行为在交通事故中的作用大小划分责任；当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任；《交通安全法》第七十六条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任；交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
道路交通事故法律责任分配的合理依据摘要：对于道路交通事故的法律责任分配，其具体原则和方法一直是相关研究的热点，也是司法实践中的难点。
本文旨在探讨道路交通事故法律责任分配的合理依据，并提供一些相关案例，为法律实践提供参考。
关键词：道路交通事故，法律责任，原则，方法，案例正文：道路交通事故是指机动车辆、非机动车辆、行人在道路上由于交通原因发生的各种意外事件。
在道路交通事故中，要区分责任单方事故和责任分摊事故。
对于责任单方事故，由责任方承担全部责任；而对于责任分摊事故，则需要在法律规定的责任原则和方法下进行责任的分配。
首先，对于道路交通事故的法律责任分配，应遵循法律原则——谁犯错，谁负责。
即根据事故发生时，当事人的行为是否符合法律规定来确定责任方。
例如，机动车在高速公路上行驶时超速行驶导致的事故，应由机动车驾驶员承担全部责任；而行人在红灯亮起时闯红灯导致的事故，则应由行人承担全部责任。
其次，对于责任分摊事故，应采用“多方责任、按份承担”的原则。
即在确定责任比例时，根据各方责任大小进行责任的分配。
例如，两辆车并线造成的刮擦事故，由于两方均存在一定的过错，所以应该按照责任的大小进行50:50的责任分配。
此外，对于对于客观原因导致的事故，应根据原则“无过错原则，事故无责”的原则进行处理。
即没有任何当事人存在疏忽失察或过错，事故系不可预见、不可避免且在技术上无法解决的情况下发生的，应该以无过错责任原则进行处理。
以上是道路交通事故的法律责任分配的一些原则和方法。
下面提供一些相关案例来进行说明。
案例一：甲方开车行驶在二级公路上，超车不慎与丙方的车辆发生碰撞。
依据法律责任原则，甲方应承担全部责任。
案例二：乙方在驾驶摩托车行驶时，不小心与道路中央的隔离栅栏碰撞而倒地。
由于是客观原因导致的事故，无过错责任原则适用，事故无责。
案例三：丁方驾驶车辆在道路上直行时，忽然遇到行人突然横穿马路导致追尾事故。
根据责任分摊原则，由于双方都存在一定过错，应当按照责任大小进行责任的分配。
赵鑫与赵清国、韩玉英等机动车交通事故责任纠纷二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷机动车交通事故责任纠纷【审理法院】新疆维吾尔自治区吐鲁番市人民法院【审理法院】新疆维吾尔自治区吐鲁番市人民法院【审结日期】2021.02.08【案件字号】(2021)新21民终24号【审理程序】二审【审理法官】李鑫万彬阿不力克木【审理法官】李鑫万彬阿不力克木【文书类型】判决书【当事人】赵鑫;赵清国;韩玉英;塔依尔·艾伯都拉;莎车县宏运机动车服务有限责任公司;中国人民财产保险股份有限公司喀什地区分公司;中国人民财产保险股份有限公司莎车支公司【当事人】赵鑫赵清国韩玉英塔依尔·艾伯都拉莎车县宏运机动车服务有限责任公司中国人民财产保险股份有限公司喀什地区分公司中国人民财产保险股份有限公司莎车支公司【当事人-个人】赵鑫赵清国韩玉英【当事人-公司】塔依尔·艾伯都拉莎车县宏运机动车服务有限责任公司中国人民财产保险股份有限公司喀什地区分公司中国人民财产保险股份有限公司莎车支公司【代理律师/律所】刘静源北京华泰(乌鲁木齐)律师事务所【代理律师/律所】刘静源北京华泰(乌鲁木齐)律师事务所【代理律师】刘静源【代理律所】北京华泰(乌鲁木齐)律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】赵鑫;赵清国;韩玉英【被告】塔依尔·艾伯都拉;莎车县宏运机动车服务有限责任公司;中国人民财产保险股份有限公司喀什地区分公司;中国【本院观点】交通费的产生主要是在事故发生后死者亲属前来奔丧并处理后事所产生的必要费用。
处理两人的丧葬事宜，以亲属代表4人计算交通费用较为适宜。
该起事故属于交通意外，故被告方不应承担精神损害的侵权赔偿责任。
本案的争议焦点为：1．交通事故的责任应当如何划分。
【权责关键词】撤销代理合同过错无过错不可抗力意外事件第三人反证证明力证据交换新证据质证诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】二审经审理查明其他的事实与一审一致。
道路交通事故成因无法查清道路交通事故成因无法查清的，公安机关交通管理部门应当出具道路交通事故证明，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，分别送达当事人。
在处理交通事故的赔偿问题时，需要根据具体的情况按照相应的规则确定民事责任的大小。
（1）机动车之间的交通事故机动车发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失，当事人有条件报案、保护现场但没有依法报案、保护现场，致使事故基本事实无法查清的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内现行赔偿。
超过责任限额的部分，有上述行为的一方承担全部赔偿责任；两方或者两方以上当事人均有上述行为的，平均分担赔偿责任。
如果双方都没有证据证明对方有过错，则平均负担事故的民事赔偿责任。
（2）机动车与非机动车、行人发生的交通事故机动车与非机动车、行人发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失，当事人有条件报案、保护现场但没有依法报案、保护现场，致使事故基本事实无法查清的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内现行赔偿。
超过责任限额的部分，适用过错推定的归责原则，因此，由机动车一方承担责任。
如果是非机动车、行人一方有条件报案、保护现场但没有依法报案、保护现场，致使事故基本事实无法查清，或者有证据证明非机动车、行人有交通安全违法行为并且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，推定机动车一方无过错，由机动车一方按照国家规定的最低比例、额度承担赔偿责任。
（3）非机动车与非机动车、非机动车与行人发生交通事故一方当事人有条件报案、保护现场但没有依法报案、保护现场，致使事故基本事实无法查清，承担全部赔偿责任；两方或者两方以上当事人均有前述行为的，平均分担赔偿责任。
释法：无过错责任原则对于警方无法查清真相、没有作出责任认定的道路交通事故纠纷，法院如何确定各方责任？本案承办法官王春生说，机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，属于交通意外事故。
本案中，原、被告双方均不能举出对方违反交通法规的证据，交警队也无法查清交通事故的成因。
交通事故责任划分比例的依据是怎样的随着汽车拥有量的不断增加，在道路上行驶的汽车越来越多，交通事故发生的机率也随之上升。
在发生交通事故后，当事人都会让交警到达现场出具交通事故责任书，划分交通事故责任，那么交警的交通事故责任划分比例的依据是怎样的呢？接下来由我为大家整理相关的法律知识。
一、道路交通事故认定书的内容（一）道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；（二）道路交通事故发生经过；（三）道路交通事故证据及事故形成原因的分析；（四）当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因；（五）作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期。
道路交通事故认定书应当由办案民警签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章，分别送达当事人，并告知当事人向公安机关交通管理部门申请复核、调解和直接向人民法院提起民事诉讼的权利、期限。
二、交通事故责任划分比例的依据是怎样的交通事故责任主要有：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任，对应的承担赔偿责任的比例为：100％、60－90％、50％、10－40％、０％，但是在司法实践中，主次责任的赔偿比例一般为７：３。
发生交通事故，如果造成人员伤亡或者财产损失，首先由保险公司在交强险责任限额内赔偿，超过限额的部分，双方要根据各自的过错承担相应的赔偿责任。
根据双方主体的不同，可以分为以下几种情况：（一）机动车之间发生交通事故的由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：１、负主要责任的，承担70％；２、负同等责任的，承担50％；３、负次要责任的，承担30％。
（二）机动车与非机动车发生交通事故这种情况是指机动车与非机动车驾驶人或者行人之间发生交通事故，此情况较为特殊，即使机动车一方没有责任，也要承担不超过10％的赔偿责任。
机动车与非机动车发生交通事故时有以下几种情况：１、机动车一方负主要责任的，承担80％；２、机动车一方负同等责任的，承担60％；３、机动车一方负次要责任的，承担40％；４、机动车一方无责任的，承担10％。
交警无法认定交通事故责任时的责任分配
【裁判要旨】
在交警部门无法认定事故责任时，法官可以运用“优者危险负担”原则，分配交通事故赔偿责任。
适用“优者危险负担”，应当在确定双方当事人各自的过错比例之后，再考虑各自的危险负担能力，分配交通事故的损害后果。
【案情简介】
2006年11月9日17时55分许，丁红军驾驶车牌号为浙BQ0655的大中型拖拉机自西往东行驶，在驶上浙江省慈溪市三北江桥超越同方向骑自行车行驶的徐松娥后，在下桥时又遇自东向西驾驶浙BBW175二轮摩托车的姚月平（与准驾证不符且未戴头盔）。
在两车交会过程中，姚月平驾驶的摩托车倒地。
因无法查明双方在交会时发生事故的过程，交警部门无法认定本起事故责任。
姚月平经治疗，已产生医疗费用等各项损失363899.82元，遂向慈溪市人民法院起诉，要求丁红军赔偿相关损失。
另外，交警部门的事故认定书对现场的勘验记录如下：事故现场道路是混合式、桥梁的一般坡道路，水泥平坦路面，双向宽度为4.8米，交通控制方式为标志标线，道路类型为四级。
原告驾驶的摩托车右侧与三北江桥北侧发生剐擦，被告拖拉机的车体无明显痕迹。
【裁判要旨】
浙江省慈溪市人民法院认为，被告驾驶大中型拖拉机，在驶过双向宽度为4.8米的三北江桥时，应按交通标志标线行驶，即应在桥面中心线右侧行驶，而被告超越同方向徐松娥时，已轧中心线行驶，在下坡时又与自东向西行驶的原告相遇。
与原告摩托车相比，被告驾驶的大中型拖拉机回避危险的能力较强，即便没有证据证明原告系被被告所驾车辆碰撞其摩托车或其身体后跌倒受伤，但从事故现场图、证人证言综合分析，至少能够认定被告驾车超越时与原告距离过近，客观上给原告造成了危险，导致原告避险措施不力，造成原告驾驶的摩托车右侧与三北江桥北侧护栏发生剐擦而倒地受伤。
故应认定被告对本案事故的发生负有责任。
原告未戴头盔，驾驶的摩托车又与其机动车驾驶证准驾车型不符，对损害的发生也有过错。
因交警部门未作出事故责任认定，综合原、被告过错程度，以同等责任认定为宜。
判决被告按50％承担原告各项损失计181949.91元。
一审宣判后，被告不服提起上诉。
宁波市中级人民法院二审判决驳回上诉，维持原判。
【法理评析】
本案中法院运用了“优者危险负担”原则，分配了交通事故责任。
一、关于优者危险负担原则。
所谓“优者危险负担”原则，是指在受害人有过失的情况下，考虑到双方对道路交通注意义务的轻重，按机动车危险性的大小以及危险回避能力的优劣，分配交通事故的损害后果。
机动车之间判断危险的原则是：以质量、硬度、速度、车辆自身控制力等因素来认定机动车的危险性大小。
本案中，被告驾驶的大中型拖拉机的危险性显然大于原告驾驶的摩托车。
在认定事故事实发生争议时，从有利于弱势车辆的角度作适度推定是符合公平原则的。
本案适用优者危险负担原则，不是对道路交通安全法第七十六条关于对机动车之间发生交通事故按各自过错的比例分担责任规定的突破，而是对该规定的细化，是在过错原则下法技术的衡平。
二、如何确定原、被告的过错程度。
适用“优者危险负担”原则的关键，是确定双方的过错程度。
本案所涉交通事故的发生，是由造成险情方(本案被告)的过错行为与避让险情方（本案原告）的过错行为共同造成的，即属于险情＋避让模式下的道路交通事故。
被告制造了险情，而原告处在险情之中，避让不当，且原告自身也有过错（与准驾证不符且未戴头盔）。
在混合过错中，判定双方的过错程度，通常的标准有：一是根据注意义务的内容和注意标准来决定过错轻重；二是根据行为危险性大小和危险回避能力的优劣决定过错轻重。
一般认为，造成险情方的违法行为是事故发生的主要原因、直接原因，其交通行为状态对险情避让方的避让难易程度有着直接影响。
在“险情＋避让”的特定情形下，确定发生险情行为在发生交通事故中的作用大小，要从交通事故发生的基本规律，即时空规律出发，分析行为人的注意义务。
注意义务之设定一是考虑社会共同生活基本秩序的保护，确立人们对他人行为注意程度的合理预期。
二是考虑合理限定原则，使注意义务限定在一定的范围内，既可以加强行为人的责任心，增强其对他人负责、对社会负责的精神，又不能使注意义务无限扩大，使人因注意程度太高而“无法注意”，从而影响人们的正常业务和行为。
判断注意义务之合理，我们必须确立注意之基准：(一)“注意之合理”的判断应考虑注意义务的承担者，即谁应该具有注意义务。
(二)“注意之合理”的判断应该考虑诸多因素，如法律政策、损害的可预见性、可能结果的严重性、社会的合理期待、社会价值等等。
本案中的交通事故空间要素是在双向宽度为4.8米的桥面，时间要素是在原、被告交会之际，正处于能见度不强的秋季的傍晚（11月9日17时55分许，天气为阴天）。
被告以驾驶大中型拖拉机的营运为业，其注意义务为职业所要求的注意义务。
被告的优势车辆对交通安全负有更重的注意义务。
而被告未能举证证明自己已履行了充分的注意义务，尽可能地回避自己所驾驶车辆对周围的危险。
原告驾驶准驾车型不符的车辆上路，且未戴头盔，违反道路交通法律明确规定的注意义务。
原、被告各自的行为对形成事故的原因力是均等的。
所以，一审、二审法院判令被告承担50％的责任，既体现了尊重生命的基本价值理念，又符合公平正义的法治精神。
