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中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则第一章总则第一条为了提高海船船员技术素质，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，促进海运业发展，根据《中华人民共和国海上交通安全法》以及我国加入的有关国际公约规定，制定本规则。
第二条本规则适用于为取得《中华人民共和国海船船员适任证书》而进行的考试、评估以及适任证书、适任证书特免证明和外国适任证书承认签证的签发与管理。
第三条在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。
但有本规则第六十六条规定情形的，应当持有本规则第八章规定的适任证书特免证明。
在装备有全球海上遇险和安全系统的船舶、近海移动装置、海上平台或设施上任职的船长、驾驶员和无线电人员还应持有GMDSS无线电人员适任证书。
在军事船舶、渔船、非机动船、非营业的游艇、体育运动船和构造简单的木船上服务的船员不适用本条上述规定。
第四条申请适任证书者应符合下列基本条件：持有有效的《船员服务簿》；满足以下年龄要求：1、女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁；2、申请海船船长、高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；3、申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于18周岁；完成本规则规定的相应船员教育和培训；具有本规则规定的海上服务资历和良好的海上安全记录；符合海船船员体检标准，特别是关于视觉、听觉和讲话能力等方面的标准；通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习；本规则规定的其他条件。
第五条中华人民共和国海事局是海船船员适任考试、评估和发证的主管机关。
中华人民共和国海事局所属各级海事管理机构在主管机关确定的职责范围内，具体负责海船船员适任考试、评估和发证工作。
第二章适任证书第六条适任证书的适用范围按照所适用的船舶航区、等级、职务和职能确定，并符合海事管理机构签注的船舶或主推进动力装置种类限制。
适任证书持有人应当在适任证书适用范围内担任职务或者担任低于适任证书适用范围的职务。
值班水手评估规范一、引言值班水手评估是为了确保船舶在航行过程中的安全和顺利进行而进行的一项重要工作。
本文将介绍值班水手评估的标准格式和详细内容，以确保评估的准确性和全面性。
二、评估目的1. 确保值班水手具备必要的技能和知识，能够胜任岗位工作。
2. 评估值班水手的工作态度和责任心，确保其能够保持高度的警觉和专注。
3. 发现值班水手的潜在问题和不足之处，并提供相应的培训和改进措施。
三、评估内容1. 技能评估值班水手的技能评估主要包括以下方面：- 航海知识：包括船舶结构、航行规则、海图和导航设备等方面的知识。
- 控制技能：包括舵手和船舶控制的技能，如舵盘操作、船速控制等。
- 紧急情况处理：包括火灾、漏水、救生设备使用等方面的应急处理能力。
- 通信技能：包括使用无线电通信设备和船舶信号旗语的能力。
2. 工作态度评估值班水手的工作态度评估主要包括以下方面：- 责任心：评估值班水手对于自己岗位的责任心和对船舶安全的重视程度。
- 合作能力：评估值班水手在与其他船员和相关部门的合作中的表现。
- 专注度：评估值班水手在工作中的专注程度和对细节的注意力。
3. 问题发现和改进措施评估过程中，应及时发现值班水手存在的问题和不足之处，并提供相应的改进措施和培训计划。
例如，通过培训提高其航海知识和技能，或者通过激励机制提高其工作态度和责任心。
四、评估方法1. 文件评估评估人员通过查阅值班水手的相关文件，如航海证书、培训记录、工作日志等，来了解其技能和知识水平。
2. 实地观察评估人员通过实地观察值班水手的工作表现，如舵盘操作、通信技能、应急处理等，来评估其技能和工作态度。
3. 面谈评估人员与值班水手进行面谈，了解其对于船舶安全的认识和重视程度，以及对于自身工作的态度和改进意见。
五、评估结果和记录评估人员根据评估内容和方法，对值班水手进行综合评估，并将评估结果记录在评估表中。
评估结果应包括技能评估和工作态度评估的得分，以及问题发现和改进措施的建议。
码头值班水手房制度1. 简介码头值班水手房制度是为了保障码头工作的安全和高效而设立的一套管理规定。
此制度涵盖了值班水手的工作职责、工作时间、工作方法等内容。
本文将详细介绍该制度的要点。
2. 值班水手的工作职责值班水手是码头工作的重要角色，负责码头运营期间的安全控制、协调和事务处理。
他们的工作职责包括但不限于：•监控码头的安全状况，发现并及时报告异常情况；•协调码头的货物装卸作业，确保操作流程安全有序；•指导码头工人遵守操作规范，保持工作场所的整洁和安全；•处理码头日常事务，如接待来访人员、处理文件资料等。
3. 值班水手的工作时间值班水手的工作时间按照码头运营时间进行安排，确保码头的24小时监控和运营。
具体安排如下：•每日工作时间为8小时，按照轮班制度进行安排；•每班工作时间为4小时，每天轮班2次；•值班水手需在交接班时准时到岗，并将工作内容详细记录交接。
4. 值班水手的工作方法为了确保码头工作的高效和安全，值班水手需遵守以下工作方法：•巡视码头各个区域，确保工作场所的安全和整洁；•保持与码头工人的密切沟通，了解货物装卸进程和安全隐患；•熟悉使用监控设备，及时发现并处理安全问题；•协助处理突发事件，如事故、火灾等，采取适当应对措施；•积极参与码头事故应急演练，提高应急处理能力。
5. 值班水手的权益和义务值班水手作为码头工作的一部分，拥有一定的权益和义务。
他们的权益包括：•拥有合理的工作条件和安全保障；•获得良好的工作环境和发展机会；•获得合理的工作报酬和福利待遇。
他们的义务包括：•忠诚履行工作职责，确保码头安全运营；•维护良好的工作秩序和团队合作精神；•遵守公司的管理规定和制度。
6. 全员参与的培训和评估为确保所有值班水手的水平都能达到要求，公司将制定培训和评估计划。
具体要求如下：•新入职的值班水手需进行基础培训，包括工作流程、安全操作等内容；•定期组织技能培训，提高值班水手的专业技能水平；•定期进行绩效评估，评估值班水手的工作表现和能力。
高级值班水手记录簿附页范文一、日期：[具体年月日]# （一）天气状况。
今天这天气就像个调皮的小孩，早上还晴空万里，那太阳晒得甲板都发烫，感觉能在上面煎鸡蛋了。
到了下午，突然就飘来几朵乌云，像是一群不速之客。
不一会儿就起风了，风呼呼地吹，不过好在没到那种狂风大作的程度，浪也跟着起来了，大概有个两三米高吧，船就像在坐过山车似的，一上一下。
# （二）值班工作内容。
1. 瞭望工作。
我在值班的时候，眼睛就像老鹰一样盯着海面。
除了那些常见的海浪，还看到了几只海鸥在船边飞来飞去，它们可机灵了，一会儿俯冲，一会儿又高飞。
还发现远处有一艘渔船，那小渔船在海浪里就像一片小树叶似的，摇摇晃晃的。
我时刻注意着它的动向，就怕它一不小心靠近我们的航道。
2. 操舵工作。
今天这舵可有点难伺候。
浪一冲，船就有点偏离航线，我就得赶紧调整。
我就像在和大海玩一场拔河比赛，我用力地把着舵，让船按照预定的航线走。
有时候浪从左边来，我就得往右打舵，浪从右边来，又得往左打，感觉自己就像个指挥家，在指挥着船这个“大乐团”的走向。
3. 货物与设备检查。
下到舱里去检查货物的时候，我还挺小心的。
那些货物都整整齐齐地堆在那里，就像一个个听话的士兵。
我仔细地看了看绑扎的绳索，都还挺牢固的，没有松脱的迹象。
然后又去检查了甲板上的设备，那些绞缆机啊、起货机啊之类的，也都运转正常，就像一个个默默坚守岗位的小伙伴。
# （三）特殊事件及处理。
大概在傍晚的时候，突然听到一声怪响。
我当时心里“咯噔”一下，这在海上可不能大意啊。
我赶紧四处查看，最后发现是一个缆绳有点松动，被风吹得打在栏杆上发出的声音。
我赶紧把缆绳重新系紧，还多绕了几圈，确保不会再出问题。
这就像给调皮的小孩系紧了鞋带，不让他乱跑一样。
二、日期：[具体年月日]# （一）天气状况。
今天的天气那叫一个闷热啊，感觉空气都黏糊糊的，就像在一个大蒸笼里似的。
天上的云厚厚的，压得很低，像是随时都要掉下来一样。
一点风都没有，海面上平静得像一面镜子，不过这种平静反而让人有点不安，总觉得像是暴风雨前的宁静。
高级值班水手记录簿内容上岗前必须得经过安全技术培训。
工作前必须穿戴好劳动护具，认真检查装卸搬运工具，完好后方可使用。
严禁班前、班中饮酒。
装卸重物时，必须查验车辆倾斜情况，有无障碍物。
夜间工作时，应有足够的照明设施。
汽车停稳后方可上车，打开车厢挡板，以防伤人。
装卸时与现场密切联系，物品要摆放牢固，注意查看车厢挡板是否牢固可靠，并挂好安全钩。
装货前要充分考虑和能备自己的安全位置，不得在车辆行驶中骑坐挡板或站在车门踏板处。
装卸货物时必须听从指挥，脚底要站稳，严禁穿拖鞋。
装卸时，要注意周围人员的安全，并留有一定的安全距离，防止抛掷、用力过猛而撞伤其他人员或伤及自己。
装卸重物时，重物下面严禁站人，易摇晃的物品下面要垫稳。
利用叉车或者升降车装卸时，升降臂下严禁站人或穿行。
工前应认真检查起货设备及吊货工索具，卸下足够的大梁和舱盖板，卸下的大梁舱盖板必须低于舱舷，并应留出入可安全通过的走道。
侧稳索匿结点委合差、牢靠，指挥手站位要安全，不能坐在船舷或舱口边沿上指莓。
不能站在大梁上指挥。
当大船舱口或船舷低于1、05rn 时，指挥手要做好安全防范。
喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”的原则，做到手势清楚，声音响亮。
船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，防止吊杆坠落伤人。
做到了解机械的性能，了解货物的重量和货种特点，了解作业人员和甲板周围人员的动向，了解关手或司机的情绪和配合情况，了解吊货工索具是否适当，发现问题，要及时纠正。
严格执行超负荷不吊，关下及关路有人不吊，关不正不吊，安全带未扣不吊，灯光不明，视线不清不吊。
下舱电线和上下船、驳的绳梯要与关路保持一定的安全距离。
随着潮水的涨落和关路的变化，要随时与码头作业人员一起调整安全网。
分层分票装卸货物，不能留山挖井，不能只做一边货物造成船舶倾斜。
摘挂钩时，人不能站在关路方向，空钩头不能随手乱扔。
吊关在舱口起落时，不能在舱口的明扶梯上下。
装卸人员蹬轮时必须走弦梯，不准攀上跳下，注意防滑，注意上、下弦梯安全，防止摔伤事故。
航海技术专业
航海技能训练课题设置及标准
航海技术系
2008年12月
水手工艺训练及标准分课题：
1、纤维绳绳结3天
2、纤维绳插接与编结3天
3、化纤缆插接3天
4、钢丝绳插接5天
5、绞辘配绳1天
6、滑车拆装1天
7、船体保养（清洁、敲锈、油漆）1天
8、上高4天
9、搭跳1天
10、系解缆作业1天
11、撇缆3天
12、锚作业1天
13、引水梯、工作梯制作1天
14、舷梯与引水梯的收放1天
15、装卸设备操作1天
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
水手工艺技能训练及标准
总成绩评定：
1、在十项评估项目中凡绳结、钢丝绳插接、撇缆三项中有一项评估不及格者总评为不及格
2、在其余各项评估中达三项不及格者总评为不及格
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水手考核方案水手考核方案主要针对水手的职业技能进行评估，确保其具备相应的技能和能力，以保证船舶航行安全。
以下是一个水手考核方案示例：一、评估内容理论知识：包括船舶结构、航海技术、气象常识、船舶消防、船舶急救等方面的理论知识。
实际操作：包括船舶系泊、船舶装卸货、船舶保养维护、船舶航行操作等方面的实际操作技能。
团队协作：评估水手在团队协作中的表现，包括沟通能力、组织协调能力等。
应急处理：评估水手在紧急情况下的反应和处理能力，如火灾、碰撞等事故的处理。
二、评估方式笔试：通过闭卷或开卷考试的方式，测试水手的理论知识掌握情况。
实操评估：通过现场实际操作的方式，测试水手的实际操作技能和动手能力。
面试：通过与水手进行面对面的交流，评估其团队协作和沟通能力。
模拟应急处理：通过模拟紧急情况的方式，测试水手的应急处理能力。
三、评估标准理论知识：要求水手掌握基础理论知识，具备一定的理解和分析能力。
实际操作：要求水手熟练掌握实际操作技能，能够独立完成任务。
团队协作：要求水手具备良好的沟通能力和组织协调能力，能够与团队成员协作完成任务。
应急处理：要求水手具备快速反应和正确处理紧急情况的能力。
四、评估流程制定考核方案：根据评估内容、评估方式和评估标准制定具体的考核方案。
发布考核通知：将考核方案通知相关水手，并要求其按照考核要求进行准备。
进行考核：按照考核方案进行理论知识和实际操作的考试、面试及模拟应急处理等考核。
评分与反馈：对水手的考核结果进行评分，并给予反馈和建议，帮助其提升技能水平。
颁发证书：根据考核结果，对符合要求的水手颁发相应的证书，证明其具备相应的技能和能力。
以上是一个水手考核方案示例，具体方案可根据实际情况进行调整和完善。
值班机工、水手培训、考试和发证管理办法第一章总则第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。
第二条本办法适用于：（一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员（二）开展水手、机工适任培训的培训机构。
第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。
经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。
第二章一般规定第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。
第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件：（一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁（二）身体健康，符合海员的基本条件；（三）初中及以上文化程度。
第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：（一）师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准；（二）建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施；（三）建立船员教育和培训质量管理体系；（四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。
海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。
培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。
第三章适任培训第七条培训机构应遵守下列规定：（一）培训时间不少于645学时；（二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求；（三）每班学员不超过40人；（四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。
第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。
高级值班水手记录簿附页范文一、日期：[具体年月日]# 天气：晴。
今天的天气真是棒极了，阳光洒在甲板上，感觉整个人都充满了活力。
工作内容：1. 瞭望值班。
在上午的瞭望值班中，我就像一个警惕的小卫士站在船头。
眼睛瞪得大大的，一刻也不敢松懈。
海面上波光粼粼，远处偶尔有几只海鸟飞过，它们的翅膀在阳光下闪着银光。
我一边留意着周围的船只，一边享受着这美妙的海景。
大概在10点的时候，发现一艘货轮从左舷方向驶来，我赶紧拿起望远镜仔细观察，确定了它的航向和航速后，及时向驾驶台报告了情况。
2. 甲板设备检查。
下午的时候，开始对甲板设备进行例行检查。
先来到了绞缆机这里，这玩意儿可不能出问题，就像人的手臂一样重要。
我仔细地查看了它的各个部件，螺丝有没有松动啊，润滑油够不够啊之类的。
还好，一切正常。
接着又去检查了救生筏，我还开玩笑地跟同事说，这可是我们的“保命小房子”呢，可得好好检查。
检查了它的固定装置、充气装置等，确保在紧急情况下它能派上用场。
遇到的问题及解决方法：在检查救生圈的时候，发现有一个救生圈的绳索有点磨损。
这可不行啊，要是真到了紧急时刻，这可就是大隐患。
我马上找来新的绳索，在老水手的指导下，顺利地把磨损的绳索换了下来。
老水手还打趣说：“你这小子，换个绳索都像在给救生圈做美容呢。
”二、日期：[具体年月日]# 天气：多云。
今天的云彩就像一片片棉花糖，挂在天上，不过这天气也有点闷热。
工作内容：1. 货物绑扎检查。
今天主要任务是检查货物绑扎情况。
那些货物就像一群听话的小士兵，整整齐齐地堆放在甲板上，但我们可不能掉以轻心。
我和同事们穿梭在货物之间，检查绑扎的绳索有没有松动或者断裂。
在检查一堆大箱子的时候，发现有一根绑扎绳有点松了，我赶紧用力拉紧，然后又重新打了个更结实的结。
我心里想着：“你们这些箱子可不能乱跑哦，乖乖待着才安全。
”2. 协助靠泊。
傍晚时分，我们的船要靠泊码头了。
这可是个紧张又刺激的活儿。
我按照大副的指示，站在船头准备好缆绳。
Z02精通救生艇筏和救助艇适用对象：在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；在未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工。
荡（划）桨1. 评估目的通过评估，检验被评估者在参加“熟悉操作救生艇筏、救助艇”的专业技能训练的课程学习后，是否具有指挥和进行荡桨操艇的能力及掌握了相关的最低知识，是否满足STCW公约马尼拉修正案的相关要求、达到中华人民共和国海事局签发海船船员专业技能适任证书的必备条件。
2. 评估内容2.1 登、离艇2.2 荡桨口令及其运用2.3 操艇航行、回转及避让3. 评估要素及标准3.1 登、离艇（20分）（1）评估要素①艇员座位的编号②艇的舷侧、艏、艉部位靠泊时的登、离艇的次序③登、离艇的注意事项④指挥能力（2）评估标准①指挥及艇员根据编号依次正确的进入；（离开）座位（20分）②进入艇位有不正确的行为（12分）③未按照要求进入（离开）艇内；（0-6分）3.2 荡桨口令及其运用（50分）（1）评估要素①出桨②荡桨口令（放桨、桨向前、一齐荡、桨向后、一起退、桨挡水、顺桨、左进右退（右进左退）、立桨）及运用③收桨④艇长操作（运用荡桨口令、舵令操艇前进、后退、减速、运用舵、桨配合左右旋转）（2）评估标准①艇长指挥口令清楚、正确，艇员能正确理解荡桨口令，荡桨操作正确（50分）②艇长指挥上稍有不当，理解荡桨口令有少量错误，荡桨操作稍有错误（40分）③指挥上有错误，理解荡桨口令有多次错误，荡桨操作有多次错误（30分）④不能指挥、不能正确的理解荡桨口令，不能进行荡桨操作（0-20分）3.3 操艇航行、回转及避让（30分）（1）评估要素①舵手、桨手执行操作口令，操艇直航②操艇转向、旋回③操艇避让④指挥操作（2）评估标准①艇长指挥口令清楚、正确，能正确的完成操艇航行、转向旋回及避让（30分）②艇长和艇员在操作中出现失误和错误；20分）③在操作中出现多次失误和错误、不会指挥和操作（0-10分）4. 评估办法4.1 评估形式（1）以小组为单位进行实际操作评估，对每个参评学员进行个人评定成绩（2）评估员随机抽选学员10人左右组成一个操作评估小组，确定艇长（3）评估员根据评分标准进行评分的量取，记录在案。
《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第一条本办法适用于《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（以下简称“11规则”）规定范围的海船船员适任考试和发证的管理。
第二条各直属海事局按照授权负责本局管辖范围内的航运公司（航运单位）、船员服务机构及海员外派机构的船员或学籍在本局管辖范围内的培训机构的学员，以及注册地或船员技术档案在本局管辖范围内的个体船员的适任证书考试和发证管理（具体分工授权见附录1）。
经我局批准，直属海事局可以向分支机构授权除无限航区船长和高级船员以外的适任考试和发证管理业务。
因适任证书适用航区调整，船员需迁移档案的，按有关规定办理。
…该规定正在制定中。
第三条下列船舶船员的适任考试和发证办法，可由直属海事管理机构制定，并报中华人民共和国海事局备案：（一）在两港间航程不足50海里的客船或者滚装客船上任职的船长和高级船员；（二）在未满100总吨船舶上任职的船长和甲板部船员；（三）在主推进动力装置未满220千瓦船舶上任职的轮机部船员；（四）仅在船籍港和船籍港附近水域航行和作业的船舶上任职的船员。
第四条船员参加岗位适任培训时需满足“11规则”和《中华人民共和国船员培训管理规则》有关船员年龄、持证情况、海上服务资历、安全任职记录、身体健康状况等方面的要求，并向培训机构提交《海船船员岗位适任培训、考试申请表》（见附录5）。
船员培训机构应将有关岗位适任培训的要求告知船员，并对其提交的材料进行审核，船员符合要求后方可参加相应的岗位适任培训（岗位适任培训的最低时间要求见附录2）。
…1，以后考试资历及是否满足考试要求有培训机构来负责审核，明确培训机构的责任。
2，不满足岗位适任培训条件的人员如果参加岗位适任培训并取得培训证明的，一旦被查出，培训证明将被取消。
第五条船员岗位适任培训证明有效期5年，过期未申请参加适任证书考试的船员应重新参加岗位适任培训后再申请。
…该5年是指取得培训证明后到初次申请补考的时间。
（高级）值班水手评估规范（适用对象：值班水手） (2)水手值班 (2)水手工艺 (8)高级值班水手业务 (18)水手工艺 (18)适用对象：无限及沿海航区船舶高级值班水手） (18)（高级）值班水手听力与会话 ................ 28 值班水手英语听力与会话 .. (28)（适用对象：无限航区 500 总吨及以上值班水手） (28)（适用对象：无限航区 500 总吨及以上高级值班水手） (39)值班水手业务（适用对象：值班水手）水手值班1．评估目的目录 （高级）值班水手 值班水手业务 ..错误!未定义书签。
(2)通过评估，检验被评估者具有熟练掌握水手值班的能力，以满足STCW 公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2．评估内容①船舶常用号灯、号型、声响和灯光信号的含义②识别国际信号旗、主要航海国国旗和挂旗方法③水手操舵④系离泊作业3．评估要素及标准3.1 船舶常用号灯、号型和声响和灯光信号的含义。
（10分）（1）评估要素：（二项选一）①船舶常用号灯、号型的含义能够正确识别下列船舶在各种状态下应该显示的号灯、号型：机动船在航、锚泊、搁浅船；各类拖带作业船舶（拖船及被拖船）应该显示的号灯、号型；引航船应该显示的号灯、号型；操纵能力受到限制的机动船应该显示的号灯、号限于吃水的机动船应该显示的号灯、号型；从事捕鱼作业船舶应该显示的号灯、号型；②船舶常用声响和灯光信号的含义能够正确识别在能见度不良时船舶使用的声号；能够正确识别船舶互见中的操纵和警告声号；（2）评估标准：①识别与回答准确、熟练（10分）；②识别与回答准确、比较熟练（8分）；③识别与回答准确、熟练程度一般（6分）；④识别与回答较差（4分）；⑤回答差（2分）；⑥不能回答（0分）。
3.2 识别国际信号旗、主要航海国国旗和挂旗操作（20 分）（1）评估要素：①识别国际信号旗、船舶的国旗和信号旗挂旗操作的方法能够正确的识别国际信号旗；能够回答出单字母信号旗的意义；能够进行信号旗或国旗的挂旗操作②主要航海国国旗的识别；能够正确识别下列航海国国旗：韩国、日本、印度、菲律宾、新加坡、马来西亚、泰国、塞浦路斯、印度西亚、土耳其、俄罗斯、德国、波兰、丹麦、法国、英国、挪威、希腊、芬兰、西班牙、利比里亚、澳大利亚、新西兰、加拿大、美国、哥斯达黎加、阿根廷、巴西、玻利维亚⋯⋯等（2）评估标准：①操作、回答准确、熟练（20分）；②操作、回答准确、比较熟练（16分）；③操作、回答准确、熟练程度一般（12分）；④操作、回答较差（8分）；⑤操作、回答差（4分）；⑥不能操作、回答（0分）。
3.3 水手操舵。
（50分）3.3.1手动操舵方法（30分）（1）评估要素：①能用手操舵正确进行操舵②能迅速正确把定③能迅速正确转向④舵令复诵及时、准确、清楚（2）评估标准：①操舵、应答准确、熟练（30分）；②操舵、应答准确、比较熟练（24分）；③操舵、应答准确、熟练程度一般（18分）；④操舵、应答较差（12分）；⑤操舵、应答差（6分）；⑥不能正确操舵、应答错误（0分）。
3.3.2自动舵/手动舵/应急操舵的转换方法（2 分）（1）评估要素：①能够进行手动舵与自动舵的相互转换操作；②能够进行手动舵、自动舵与应急舵的相互转换操作；③能够正确地回答出在进行相互转换操作的注意事项2）评估标准：①操作或回答准确、熟练（20分）；②操作或回答准确、比较熟练（16分）；③操作或回答准确、熟练程度一般（12分）；④操作或回答较差（8分）；⑤操作或回答差（4分）；⑥不能操作或回答（0分）3.4系离泊作业。
（20分）1）评估要素：（三项选一）①靠、离码头的系、解缆操作（操作人员的站位、制缆索的操作、上、下滚筒、上桩⋯⋯）及安全注意事项；②系、离浮筒的系、解缆操作程序（特别注意回头缆系、解的操作）及安全注意事项；③进行系、解拖缆的操作（特别注意拖缆上桩及解脱时的操作）；（2）评估标准：①操作及回答准确、熟练（20分）；②操作及回答准确、比较熟练（16分）；③操作及回答准确、熟练程度一般（12分）；④操作及回答较差（8分）；⑤回答差（4分）；⑥不能回答（0分）。
4.评估方法4.1 评估形式（1）评估员根据评估内容组成题卡由考生抽选进行评估；（2）考生根据要求进行实操并回答评估员的问题。
（3）3.1、3.2、3.3为个人操作，3.4为小组操作。
4.2 成绩评定3.2、3.3、3.4项均须及格，否则本评估不及格。
总分100分，60分及以上。
4.3 评估时间评估时间不超过30分钟。
水手工艺1．评估目的通过评估，检验被评估者具有熟练掌握水手工艺的能力，以满足STCW 公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
2．评估内容①常用绳结的打法和用途②常用编结、三股绳插接的方法和用途③船用钢丝绳切断和眼环插接的方法④船体保养⑤能用各种姿势正确撇缆3．评估要素及标准3.1常用绳结的打法和用途（20分）（1）评估要素：①常用绳结的打法和用途。
（至少包括：⑴缩帆结；⑵丁香结；⑶单套结；⑷单索花；⑸双索花；⑹缩短结；⑺撇缆活结；⑻架板结；⑼“8”形结；（10）拖木结11）平结；（12）杠棒结；（13）鲁班结；⋯等）②各绳结要求系结正确、迅速、适用、美观、易解。
（2）评估标准：①绳结的打法正确、迅速、熟练和用途回答正确（20分）；②绳结的打法正确、迅速、比较熟练和用途回答基本正确（16分）；③绳结的打法正确、迅速、熟练程度一般和用途回答较正确（12分）；④绳结的打法较差、超出规定时间、打错2个绳结和用途回答较差（8分）；⑤绳结的打法差（4分）；⑥不能完成绳结（0分）。
3.2船用钢丝绳切断和眼环插接的方法（20分）（1）评估要素：①船用钢丝绳切断操作；②眼环插接的方法（二.四、一.五、三.三任选一种起头方法）；③操作中的个人安全保护2）评估标准：①操作中个人安全保护正确、钢丝绳切断和眼环插接准确、熟练（20分）；②操作中个人安全保护正确、钢丝绳切断和眼环插接准确、比较熟练（16分）；③操作中个人安全保护正确、钢丝绳切断和眼环插接准确、熟练程度一般（12分）；④操作中个人安全保护正确、钢丝绳切断和眼环插接较差（8分）；⑤钢丝绳切断和眼环插接差（4分）；⑥不能完成钢丝绳切断和眼环插接（0 分）3.3 撇缆操作（20分）（1）评估要素：①能用“船舶式”或适宜船舶生产环境要求的撇缆方法；②在10分钟内连续撇投三次；③其中一次撇投落点在25M 及以上距离的有效范围内；④撇投者在进行撇投操作时，除手臂外身体其他部位不得超出撇投区；⑤个人安全保护正确。
（2）评估标准：①注意操作中的安全注意事项、撇缆姿势正确、有效、规定的时间内、撇投距离超过25米、且落点在有效范围之内；（20分）②注意操作中的安全注意事项、缆姿势正确、有效、在规定的时间内、撇缆距离在35米及以上、但落点偏离有效范围在1M之内（15分）：③注意操作中的安全注意事项不够、或撇投姿势不正确、或身体其他部位超过规定区域、或超过规定时间、或撇投距离小于25米、或撇投落点不符合规定的范围内：（0～11分）。
3.4常用编结、三股绳插接的方法和用途（20 分），船体保养（20分）3.4.1、3.4.2任选一项，3.4.3、3.4.4、3.4.5、3.4.6任选一项；3.4.1 常用编结的插接方法和用途（20分）①正确迅速；②牢固紧密；③平整美观；④绳尾适宜；⑤用途清楚。
3.评估标准：①编结的打法正确迅速、牢固紧密、平整美观；绳尾适宜；熟练和用途回答正确（20分）；②编结的打法正确迅速、牢固紧密、平整美观；绳尾适宜、比较熟练和用途回答基本正确（16分）；③编结的打法正确、各花股不太紧密、熟练程度一般和用途回答较正确（12分）；④编结的打法较差、各股松散严重、绳尾过长和用途不明（8分）。
⑤编结的打法差（4分）；⑥不能完成编结（0分）3.4.2三股绳插接的方法和用途（20分）（1）评估要素：①插接得起头方法正确；②插接股纹平正紧凑；③眼环大小符合要求；④尾留存适宜。
（2）评估标准：①三股绳插接的插法正确、符合评估要素的要求、操作熟练和用途回答正确（20分）；②三股绳插接的插法正确、插接的起头方法正确；插接股纹不够平顺、紧密；用途回答基本正确（16分）；③三股绳插接的插法正确、插接的头不够紧密；插接股纹不够平顺、紧密；用途回答基本正确（12分）；④三股绳插接的起头错误、插法较差和用途回答较差（8分）⑤三股绳插接的插法差（4分）；⑥不能完成三股绳插接（0分）3.4.3除锈作业（20分）（1）评估要素：①手动除锈工具（敲锈锤、铲刀、钢丝刷）的操作使用技能；②或机械除锈工具（气动工具、电动工具）的操作技能③除锈作业的安全的安全保护及安全注意事项。
（2）评估标准：①正确使用工具、各种工具操作技能训练、安全保护、安全操作工艺正确（20分）；②正确使用工具、个别工具操作技艺不太熟练、安全保护、安全操作工艺正确（16分）；③操作准确、个别工具操作技艺不太熟练、安全保护、安全操作工艺稍有疏忽（12分）；④操作较差、不会正确的操作使用除锈工具、没有注意安全保护、以及安全操作工艺（8分）。
⑤操作差（4分）。
⑥不能完成操作（0分）3.4.4油漆作业（20分）（1）评估要素：油漆作业① 手工油漆作业工具的操作工艺技能（滚刷、扁刷、弯头刷、笔刷⋯）；②操作工艺的三顺（顺水、顺光、顺纹）；③油漆涂盖厚度、严密、度层的时间间隔；④油漆作业的安全保护（2）评估标准：①正确操作使用油漆作业工工具、操作技能熟练、熟悉油漆作业的操作技能要求、安全保护合理得当（20分）；②正确操作使用油漆作业工工具、操作技能比较熟练、熟悉油漆作业的操作技能要求、安全保护合理得当（18分）；③正确操作使用油漆作业工工具、操作技能一般、油漆作业的操作技能要求操作一般、安全保护合理得当（12分）；④不能够正确操作使用各类油漆作业的工具、或操作工艺不会、安全保护不够（8分）⑤操作较差（4分）；⑥不能完成操作（0分）；3.4.5高空作业的正确操作方法及安全防范措施20分）1）评估要素：①高空作业前的安全检查（绳索、滑车、安全带、用具、安全保护用品⋯）和准备；②各类特殊操作（大桅滑车的系结、单人座板升降结的系结、安全带的佩戴⋯）的技能操作；③上高作业的攀登；④各类防范措施。
（2）评估标准：①高空作业前的安全检查严格正确，各类特殊操作正确、牢固、熟练，上高攀登安全正确、稳当，各类安全防范措施得当（20分）；②高空作业前的安全检查严格正确，各类特殊操作正确、牢固、比较熟练，上高攀登安全正确、稳当，各类安全防范措施得当（16分）；③高空作业前的安全检查严格正确，各类特殊操作正确、牢固、操作工艺一般，上高攀登安全正确、不十分稳当，各类安全防范措施得当（12分）；④没有进行正确的安全检查、各类特殊操作有误、安全防范措施不当（8分）⑤操作较差（4分）；⑥操作差（0分）。
