港珠澳大桥岛隧工程项目简报（第6期）中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部二○一一年四月二十二日港珠澳大桥岛隧工程项目简报第6 期目录要闻信息01 人工岛围护结构设计、施工方案组织专家评审会召开 (1)02 大桥管理局、总监办对项目总经理部进行信誉评价检查 (2)03 2011年宣传工作会议暨通讯员培训会在项目总经理部召开 (3)04 股份公司副总工唐永胜一行到项目现场办公 (5)05 公司法律部门刘江南到项目调研 (6)06 集团工会副主席石建波到项目总经理部慰问员工 (7)项目动态07 Ⅰ工区赋予“天下第一”新内涵 (6)08 钢圆筒制作进行时 (8)09 牛头岛杂货码头首件预制沉箱顺利安装 (9)10 港珠澳大桥岛隧项目件杂货码头30m通道节点告捷 (9)11 Ⅲ工区二分区全员日夜奋战、喜迎节点 (10)12 中交广航局董事长莅临岛隧项目现场办公 (11)党群工作13 项目总经理部召开专题会议，推动创先争优工作 (11)14 工会委员会、团委第一次会议召开 (12)15 签订党风廉政建设责任书 (13)16 项目总经理部慰问一线员工 (14)17 Ⅰ工区观看《特殊党费》推动创先争优 (15)员工生活18 项目总经理部举办拔河比赛 (16)19 春天，跟我走吧 (18)20 篮球友谊赛 (18)21 Ⅲ工区一分区项目部组织登山活动 (19)22 儿子和我有个约定 (20)港珠澳大桥岛隧工程人工岛围护结构设计、施工方案组织专家评审会召开2011年3月20-21日，港珠澳大桥岛隧项目总经理部在珠海召开了人工岛围护结构设计及施工方案评审会暨总体技术组第一次会议。
交通部总工程师徐光主持了评审会，港珠澳大桥管理局局长朱永灵等业主、监理领导到会，评审会邀请了十位中外专家，设计施工、运输单位、以及振华重工生产厂家的领导和技术管理人员共57人参加了评审会。
评审会上由三、四航院、岛隧项目Ⅰ工区、振华重工、船研所等六家单位向专家评审组分别汇报了“设计方案”、“弧形钢板副格打设工艺”、“钢圆筒制作、运输、振沉专项施工方案”和复审意见，对各项方案的关键环节，与会专家进行了认真的审议，对各项方案有关具体技术细节的工艺、工序，运输方法质量、安全控制以及如何保证海上定位的精度，专家们相继发表不同意见和疑义。
经过认真的讨论，大家得到共识，设计和施工单位表示将予以采纳和完善。
经过专家组两天的紧张工作，严格的复审、评审和讨论、答辩，最终形成了评审组意见:认为人工岛维护结构设计、施工方案严谨科学、钢圆筒制作、运输、及振沉专项方案针对性强，内容完整、定位精度控制措施可行。
专家组同时要求进一步优化专项方案，做好典型施工，确保超大型构件的运输安全、运输船舶现场锚泊，减少相互影响和干扰，确保进度和安全。
港珠澳大桥管理局朱永灵局长和总工程师苏权科在评审会上向各位专家和建设者放弃休息，加班加点工作表示衷心感谢，相信通过评审组的扎实工作，共同把住港珠澳大桥岛隧设计、施工的关键环节，一定能够顺利得到大桥管理局三地委的批准，并予以实施。
大桥管理局、总监办对项目总经理部进行信誉评价检查2011年3月25日，在项目总经理部二楼5号会议室，港珠澳大桥管理局、总监办对项目总经理部和各工区进行质量体系信誉评价检查。
大桥管理局、总监办、项目总经理部有关部门负责人及各工区代表共41人参加本次检查活动。
各工区和补充地质勘察项目从组织管理体系、人员配置、施工现场情况、技术设备情况、档案管理、HSE管理等方面依次进行简要汇报。
大桥管理局、总监办对项目总经理部、各工区前期各项准备工作给予肯定，之后对质量、试验、测量等相关资料进行详细检查。
检查过后，大桥管理局领导对业内资料存在的问题提出指导性意见，要求各部门各工区积极配合、改进完善。
港珠澳大桥2011年宣传工作会议暨通讯员培训会在项目总经理部召开2011年4月12日，在项目总经理部四楼会议室召开港珠澳大桥2011年宣传工作会议暨通讯员培训会。
三地委办公室代表，珠澳口岸、珠海接线管理单位代表，大桥管理局和项目总经理部及各工区的宣传负责人、通讯员共六十余人参加会议。
大桥管理局党委副书记、行政总监韦东庆介绍了《港珠澳大桥管理局宣传工作规划纲要及2011年宣传工作计划》，明确并制定了宣传工作的总体思路、目标、主要任务、工作原则和指导思想；综合事务部部长孙辉阳宣读了通讯员名单，以诗句形式解读了《港珠澳大桥管理局信息披露制度》、《港珠澳大桥管理局通讯员管理办法》，引起与会者的一致共鸣。
大桥管理局局长朱永灵提出宣传工作要围绕“专业素质培养”、“创新性培养”、“严循规章制度”、“为生产建设服务”四项要求进行。
北京师范大学珠海分校讲师周燕对到场的通讯员进行培训。
下午大桥管理局有请国务院发展研究中心专家组核心成员李春苗教授就“中国交通企业文化发展方向—价值重塑与创新”的课题进行讲座。
李教授详细讲述了中国交通企业文化的发展历史、发展需求、发展方向，对建造有特色的港珠澳大桥文化提出建设性意见。
历时三小时的讲座结束后，与会者无不对李教授的精彩演讲致以热烈的掌声，对中国交通企业文化的发展有了更直观的认识，对于打造港珠澳大桥特色文化有所借鉴与启迪。
讲座活动临近尾声，项目总经理部党委副书记杨增林指出，本次讲座不仅是对项目宣传工作起到动员与推动作用，也是对通讯员的一种培训与提高，更是对项目新闻工作起到规范与导向作用。
他进一步阐释了宣传报道工作的重要性与做好宣传报道工作的“五要素”及“五不”，受到与会者的一致赞同。
公司副总工唐永胜到港珠澳岛隧项目现场办公2011年4月19日，股份公司副总工程师唐永胜来到港珠澳大桥岛隧项目总经理部，对工程设施与沉管生产专用特大型模板设备进行调研，项目总经理部和各工区的物设部门相关人员参加了会议。
项目总经理部汇报了沉管预制厂设备招投标的过程和进度，播放了项目施工技术控制全过程的幻灯片，介绍了项目开工以来取得的进展和计划安排，对专用设备的构造、组合、用途做了专项汇报。
唐总对岛隧项目前期工作进展比较满意，通报了公司其他项目资金难度和困难，认为港珠澳岛隧项目得到了业主肯定、集团支持，要借资金到位率的东风，上下共同努力，必将会取得预想的结果。
唐总对项目进展中有关特大型模板以及配套附属设备的总价确定、申请渠道做了明确的答复，要求按照主管上级单位进行专题申请。
总经理林鸣、副书记杨增林、副总经理罗冬、关秋枫等领导参加了此次会议。
刘江南到项目总经理部调研2011年3月31日，公司副总法律顾问、法律部部长刘江南到港珠澳大桥岛隧工程项目部调研，副总经理罗冬向刘总详细汇报了项目总经理部的合同管理情况。
集团工会慰问港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部日，中交集团工会联合会副主席石建波、员工关系处处长张晓河到港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部慰问、指导工会工作并发放慰问金。
项目总经理、党委书记林鸣对石主席一行的到来表示欢迎，对集团工会对本项目的支持与指导深表谢意。
在听取项目党委副书记、工会主席杨增林，工会副主席、党群部部长樊建华对项目工程及工会工作的汇报后，石主席深感本项目工程规模宏大、技术含量高的同时，对项目工会的前期筹备、建章建制、策划营地文化活动等工作表示赞赏，指出项目工会要创造和谐氛围，凝聚团队合力；通过信息报送方式将项目劳动竞赛、职工工作及生活，特别是，民工情况反映到集团工会平台，加强交流与沟通。
群雄逐鹿赢在智慧Ⅰ工区赋予“天下第一”新内涵3月30日，中交一航局一公司总经理王云国率领公司高级顾问、总经济师、总会计师等领导来到Ⅰ工区项目部召开策划研讨会，从新视角为建好岛隧项目赋予“第一”的新内涵。
岛隧项目第一节点目标是“5.15”副格打设，如何确保首个节点，按期完成钢圆筒及副格振沉是专题策划研讨会的主要议题。
Ⅰ工区公司领导与项目领导认真领悟项目总经理部提出的打好第一仗的重大意义，总经理王云国以高目标为导向，斩钉截铁地为Ⅰ工区明确了“第一”新内涵，就是要以重点工程为依托，坚定不移地将钢圆筒及副格振沉打造为“天下第一振”、“天下第一副格”，不辱筑港摇篮中交一航局的第一排序。
专题交流中，王总等领导表示要集最强的资源优势、最精良的人员配备，集公司之精华，给予重点保障，做好工区后盾，打好“天下第一振”、“岛隧第一副格”。
王总强调管理工作必须抓好“三要素”、实现“三确保”。
要扎扎实实抓好前期策划，确保“5.15”目标，提前介入，做好资源筹备、技术论证和优化。
将困难考虑充分，把矛盾逐一破解，将“5.15”做为验证项目部管理效果的重要依据；要抓好过程控制，确保风险可控。
尤其强化外海作业HSE管理，高度警惕和加强风险源辨识，充分借鉴学习东海大桥和杭州湾大桥的实用经验，突出船机“四防”，做到未雨绸缪。
在质量上成立科技创新研究小组，提高海上大桥技术经验的含金量；抓好技术创新，确保项目成果。
以先进技术为支撑，确保出成果、出效益、出信誉、出人才。
他满怀激情说：“无论前进的道路有多少问题和困难，只要尽心尽力，人定胜天！一定要打响“天下第一振”、“天下第一副格”的第一炮，树立港珠澳大桥历史丰碑的我们，必将功在千秋！”（陈维仑）钢圆筒制作进行时截至目前，由Ⅰ工区负责的西人工岛岛壁钢圆筒制作正在紧锣密鼓地进行，其中X48号和X15号钢圆筒的上下筒体正在进行各自整体焊接，其余筒体也在陆续准备中。
西岛岛壁围护结构所需钢圆筒由Ⅰ工区委托上海振华重工制作，主要分为“板单元”制造、上下两部分筒体制造、钢圆筒整体对接三步骤。
为了能保质保量地完成钢圆筒的制作，按期投入使用，全体作业人员干劲十足，正在抓紧按照作业计划积极筹备。
而作为国内首次采用振沉大圆筒结构作为海上人工岛的岛壁结构，制作、运输、振沉等工序的相关施工工艺组织难度很大。
Ⅰ工区为克服首次接触此类施工所面临的困难，认真学习和总结施工经验，提前落实所需有效资源，过程严抓施工操作。
目前，预计首次振沉的X48号钢圆筒和X15号钢圆筒板单元完成100%，板单元总拼胎架正在进行上下部分筒体制作，约完成了30%。
与此同时第二批和第三批开工的16根钢圆筒的板单元都已开始制作，其余也业已发料，取得了前期制作的稳步推进。
据悉，钢圆筒沿人工岛岸壁前沿线布置，由直径22.0m的61个钢圆筒组成。
其中西小岛圆筒个数为17个，西大岛圆筒个数为44个，前期制作的X48号和X15号圆筒高度均为40.5m，预计将于本月底由上海振华进行第一个钢圆筒由上海至珠海的运输。
其中，“振驳28”只运输1根，后留在现场作定位驳使用。
“振华16”、“振华17”每航次分别装载9根和8根，3条运输船预计共8航次完成运输。
牛头岛杂货码头首件预制沉箱顺利安装Ⅲ工区二分区生产喜报连连，继3月25日散料码头顺利打设36根PHC桩沉桩任务后，项目部一鼓作气，28日杂件货码头首件预制沉箱的顺利安装。
