客车生产流程及品质检验记录卡

客车全车通检工艺流程中国·郑州 2013年4月客车通检 作业项目项目 模式间隙堵塞松框异响泄漏破损断裂液位外观力矩油质卡滞工作是否正常乘客门控制器-----------√灯光开关及灯光-----------√方向盘自由行程√-----------方向盘调整机构--√--------√制动总泵、分泵----√------√离合器总泵----√-------燃气瓶、燃气管路----√-------司机扇-----------√电子钟-----------√影音系统-----------√除霜器及开关-----------√倒车镜-------√---√前中乘客门开关----------√灭火器-------√----前后顶风窗----------√√电器盒------------蓄电池--√--√-----皮带----√--√---防冻液液面-----√-----灭火弹及安装支架--√----√----转向助力油------√-----发动机机油---------√-√空气滤清器指示器-----------√排气管路-----√------动力转向油泵----√-------空气调节系统-----------√冷却传动机构---√--------后桥渗漏、异响---√√-------变速器渗漏、异响---√√-------直、横拉杆球头--√---------转向机----√-------前后轮毂轴承--√√-------前后减振器及胶套--√√--------平衡杆胶套--√--√------前后空气悬架-----√-√----前后刹车片及制动鼓（盘）间隙√-----------前后刹车自动调整臂--------√---油箱----√-------传动轴保护架-----√------离合器分泵----√-------传动轴---√--------散热器----√-------机油滤清器----√-------机油散热器----√-------轮胎------√-----客车全车通检作业流程-1工位标号上部技师作业内容所需时间工位标号下部技师作业内容所需时间在车辆维修、保养完工后，进行下列通检项目在车辆维修、保养完工后，进行下列通检项目左侧仓门确认侧舱门开关正常2右侧仓门确认侧舱门开关正常2左轮毂油封确认轮毂油封是否渗油右轮毂油封确认轮毂油封是否渗油乘客门控制器检查使用遥控开关乘客门是否正常1倒车监视器探头倒车监视器探头无污损1后仓门确认开关正常喇叭开关确认高低音喇叭工作正常喇叭确认高低音喇叭工作正常行车灯开关行车灯确认前部灯光是否点亮大灯近光开关大灯近光大灯远光开关大灯远光大灯闪光开关大灯闪光112253434561 21232客车全车通检作业流程-13工位标号上部技师作业内容所需时间工位标号下部技师作业内容所需时间电器盒检查中央电器盒是否烧蚀、变形，保险片是否规范和烧断3后减振器及胶套后减振器是否渗漏，胶套是否磨损松旷2蓄电池检查电解液液面高度，通气孔是否畅通，并确认电瓶电缆紧固无异常后空气悬架检查后气囊是否有磨损、割伤后刹车片及制动鼓（盘）间隙检查后轮制动间隙1皮带目视皮带无裂缝、断块等，检查皮带涨力是否正常1防冻液液面目测副水箱冷却液液面是否在最低和最高刻度线之间后刹车自动调整臂检查后轮调整臂反向力矩112341234576121545通检结束，汇总问题并提出处理建议，与用户确认后，进一步维修等处理。

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更多免费资料下载请进： 好好学习社区 整车质量检验规范与记录
使用说明
一、整车质量检验规范与记录（即“随车工艺质量检验卡”）（以下简称“随车卡”）的定义：
该随车卡是客车（不包括底盘）的焊装、涂装、总装、整车路试、调整入库等工序（或称过程）的检验标准及过程质量记录。

本随车卡是产品合格入库的原始文字凭证，上工序下线产品必须经本工序检验签字，方可转入下道工序，“工序产品验收流转卡”作为工序完成合格产品的原始结算依据。

本随车卡是各项质量追溯及质量处罚的根本依据。

二、随车卡流转及保存：
本随车卡为单行本，一车一卡，随车从焊装、涂装、总装、整车路试、整车性能检测、整车验收等各工序检验合格并签署完备后，交质量部终检员进行数据录入并存档。

三、随车卡使用要求：
1、使用：车间根据供应链管理部编发的《当月生产计划》分批到质量管理部检查班处领用。

随车卡不允许涂改、损坏，填写内容清晰，签署完备。

汽车有限公
关键、特殊工序检验记录表
车型：生产编号：日期：
工序名称检验要求
检验
方式
检查结果备注
调试检测1、前轴制动力：前轴制动力与轴荷的百分
比≥60%, 制动力差≤20%；
2、后轴制动力：当后轴制动力与轴荷的百
分比≥60%时, 制动力差≤24%；当后轴制
动力与轴荷的百分比＜60%，制动力差≤
8%；
3、驻车制动力：驻车制动力总和≥该车在
测试状态下整车重量的20％；
4、侧滑量：-5~+5(m/km)；
5、前照灯：前照灯远光光束的发光强度≥
18000（cd）；前照灯远光光束位置水平方
向偏移量：a、左灯：-17～35（cm/10m）
b、右灯：-35～35（cm/10m）；前照灯近光
光束位置水平方向偏移量：-17～35
（cm/10m）；
6、排气污染物排放限值：光吸收数≤2.5
（m-1），碳氢化合物（HC）≤1200（ppm），
一氧化碳（CO）CO≤4.0（%）
配置
表、作
业指导
书、目
测、压
力表、
扳手、
手感、
皂液
是否合格：
□
□
□
□
□
□
注：合格打√；不合格打×。

质检员：编号：PG-QR-015-04 版本:A.0。

汽车有限公司车辆检验流程卡客车型号：车身编号：底盘型号：VIN码：发动型号：发动机号：二零XX年五月二十三日一、底盘检验序号工序名称检验技术标准操作者(自检)班组长(自检)检验情况检验员（专检）备注1 线束夹焊接1、焊接直径为8mm圆钢，焊前做好防锈处理。

2、焊接高度一致，焊点牢固，焊后对焊点做好防锈处理；2 备胎支架改制安装1、备胎支架满足我司车身设计要求时，无需改制；2、备胎架安装牢固，操纵灵活，锁止可靠，摇把位置正确3、改制要求摇臂空位置保证在前门中心线附近，偏差小于50mm，运动时与前门无干涉；3◆油箱安装/改制1、油箱安装按照底盘厂家作业指导书安装，所有螺栓拧紧力矩符合技术要求，油箱与固定箍带之间须加橡胶垫；2、油箱固定位置可靠，双螺母琐止，进、回油管安装位置正确，排气管排期顺畅。

3、油箱支架连接牢固可靠，螺栓等级8.8级以上，燃油传感器安装牢固；4◆发动机、离合器、变速箱安装1、发动机、离合器片、离合器压盘、变速器总成安装后，将发动机待离合器变速器总成安装到车架上；符合工艺要求；2、离合器壳安装、离合器片有前后之分，要按使用说明书规定安装，各花键、轴承座加注润滑脂，摩擦表面不能有油污；3、离合器与飞轮禁紧固螺栓拧紧力矩为75～90N.m，连接离合器壳和变速器的螺栓，按规定力矩拧紧。

4、变速器的第一轴与从动盘花键对准，并使变速器挂入档位，缓慢推进，用规定的力矩交叉拧紧连接螺栓；5、离合器油管接头不允许渗油，用卡箍固定在车架上。

6、离合器压盘和飞轮、飞轮壳与变速箱连接螺栓扭矩符合要求。

离合器分泵支架安装牢固，保证分离叉臂自由间隙控制在3～5mm7、管路不得与打气泵钢管固定在一起，与其距离应大于30mm，8、发动机安装角度符合工艺要求，传感器安装符合要求。

序号工序名称检验技术标准操作者(自检)班组长(自检)检验情况检验员（专检）备注9、离合器踏板的总行成为160mm～180mm之间，总泵与分泵推杆的行程为20～24mm和17～21mm，离合器踏板的自有行程为25～40mm；5◆发动机管路、全车管路安装、固定1、油、气管安装牢固可靠，中冷器过度铁管中间固定架装置要增加防震软垫。

生产过程记录卡范文---------------------------------------------------------------------------------------------产品名称：XXXXX生产日期：XXXX年XX月XX日生产数量：XXXX件---------------------------------------------------------------------------------------------工序名称：XXXXX工序编号：XXXXX生产操作员：XXXXX操作时间：XXXX年XX月XX日XX时XX分1.工序准备：-材料准备：XXXXX-设备准备：XXXXX2.工序操作：-操作描述：XXXXX-操作步骤：XXXXX3.操作结果：-正常情况：XXXXX-异常情况：XXXXX（包括未达到预期的质量标准、出现故障等）4.操作记录：-操作开始时间：XXXX年XX月XX日XX时XX分-操作结束时间：XXXX年XX月XX日XX时XX分-劳动力消耗：XXXX小时-物力消耗：XXXXX5.质量控制：-检测方法：XXXXX-检测结果：XXXXX（包括合格品数量、不合格品数量等）6.工序检查：-监督人员：XXXXX-检查时间：XXXX年XX月XX日XX时XX分-检查结果：XXXXX（包括工序操作符合标准、存在问题需要改进等）7.工序改进：-改进建议：XXXXX（根据检查结果提出的改进方案）-改进措施：XXXXX（包括调整设备、优化工艺等）---------------------------------------------------------------------------------------------备注：XXXXX（包括其他需要记录的重要信息，如特殊情况、注意事项等）---------------------------------------------------------------------------------------------通过这张记录卡，我们可以清晰地了解产品的生产过程和各个工序的情况。

生产记录和检验记录模板生产记录和检验记录，对于咱们企业来说，简直就是“掌中宝”了。

你想啊，每天的生产情况、每一批次的检验报告，这些都能帮你看清楚产品的质量，找出问题的症结，甚至可以追溯到生产线的每一位工人，简直就是“谁干的事，一目了然”。

这可不是空口白话，咱们说的可都是实实在在的东西。

要是没有这些记录，生产过程就跟“盲人摸象”差不多，哪怕今天做得再好，明天出了问题也不知道从哪开始找。

所以呀，生产记录和检验记录，不仅是企业管理的一个“根基”，更是质量控制的“法宝”！先说说生产记录。

你可以把它理解为“每个产品的出生证明”，也就是记录了这批产品从生产到出厂的全过程。

就像你去医院看病，医生会记录下你每次的诊疗情况，生产记录也是一样，它会详细地记录下每一项操作，像温度、湿度、设备运行状况这些，都得一条条写下来。

这些细节不写可不行，它们看似琐碎，实际却能决定产品的命运。

生产过程中，操作人员每一项动作，都得清清楚楚地记录，生怕一时疏忽，后面就会出问题。

比如，某个设备如果出现小故障，别看问题不大，但如果当时没记下来，等到后来它坏了再查记录时，可能就查不到什么线索了，问题就会变得更复杂。

有些人可能会觉得，哎呀，记录这些是不是太麻烦了？其实不然，长期积累下来，生产记录就能帮你建立起“经验库”。

每次出现问题，翻一翻记录，就能清楚地知道这事儿咋回事。

比如，上次生产的时候那台机器出故障了，结果整个批次的产品都不能用了，如果当时没记录，后果可能就得不了了。

再有，生产记录还可以帮助企业做决策。

如果每次温度稍微升高，产品就出问题，那下次我们就能提前做调整，避免损失。

再说检验记录。

很多人可能觉得，生产已经做得差不多了，产品的质量也差不多就可以了。

其实不然，检验记录可不是“画蛇添足”。

就好比你买个手机，卖家告诉你功能都正常，但你总得亲自试试看吧？检验就是这个“试探”的过程，它帮助咱们确认每个环节都按标准操作，确保产品无误。

这就像我们平常去餐馆吃饭，大家伙都爱点个小菜尝尝，看看味道怎么样。

系列客车《总装及成车随车检验记录卡》车辆VIN码总装质量确认站发动机型号检测线性能检测检验发动机编号整车动态检测检验车体颜色终检质量确认站质量是命强标是根北京汽车制造厂VIN码拓印区域《总装及成车随车检验记录卡》通则1.根据《过程产品的监视和测量》《本厂汽车技术质量强制执行标准》等特制定本随车检验记录卡；2.《总装及成车随车检验记录卡》由制造部（总装车间）及质保部(品检室)人员共同填写,有质保部(品检室）归口管理；3.本着不接受，不制造，不传递，原则对制造过程质量予以把控;对于制造过程中即总装一工段，二工段，总装底盘线，总装内饰线存在的质量问题由总装车间人员填写在相应质量问题记录栏内；原则上总装底盘质量问题在整车性能检测过程中进行返修、确认；4.《总装及成车随车检验记录卡》填写人员须熟知本岗位所检验项目内容与工艺要求，认真按照本项目要求进行填写。

对于所检查项目的检验，装配人员按工艺文件的要求，正确装配零部件后进行自检，并填写相应记录；5.检验员在检验项目中，合格项目画“√”，存在质量问题项目画“×",并加盖检验印章，将质量问题的现象详细的记录在“质量问题记录”栏内；返工措施及返工人由制造部（总装车间）返修人填写并加盖返修章；检验员对返工质量问题进行签字确认，并对外观质量参照检验说明填写数量和标记。

《总装及成车随车检验记录卡》须填写规范，完整，页面保持洁净，平整；一,总装一工段质量问题记录二,总装二工段质量问题记录五,总装电器质量内部确认站问题记录七，总装电器功能件质量确认站八、总装五门一罩质量确认站质量问题记录九、总装下线质量确认站质量问题记录十、整车检测线性能检测检验项目注1-9项检测项目数据见机动车辆检测记录单十一、整车密封淋雨检测检验项目十二、整车动态检测检验项目十三、终检质量确认站十四、面漆缺陷图十五、最终确认。

客车制造流程记录和质量检验卡客车制造是一项非常复杂的过程，需要经过多个环节的制造和质量检验，以确保最终产品的质量和性能。

在下面的文章中，我们将介绍客车制造的流程记录和质量检验卡。

一、客车制造流程记录客车制造流程记录是指在制造过程中记录各项制造活动以及相关数据和信息的一种文档。

这个过程可以包含多个阶段，以确保每个阶段都得到充分的记录和检验。

制造过程中的记录可以包括以下内容：1. 材料采购记录每个批次的材料的入库时间、供应商的名称和材料的批次号码。

如果材料有任何问题，他们可以通过批次号追溯到供应商或其他来源。

2. 预处理在这个阶段，客车的零部件会被清洗、研磨和涂漆等处理。

记录每个处理阶段的时间、使用的设备、质量控制参数和处理结果。

这些信息有助于保证客车制造的品质和长期寿命。

3. 壳体制造在这个阶段，记录每个零部件的生产时间、生产工艺和生产设备。

制造过程中，还需要严格检查每个零件的尺寸、形状和重量等参数，以确保零部件质量良好，并为后续装配提供准确的数据。

4. 零部件装配在这个阶段，记录每个装配部件的位置和状态。

保证每个部件都被正确地安装在相应的位置，并且所有部件之间的配合是可靠的。

5. 整车测试整车测试是制造流程中的一个关键环节。

在这个阶段，记录每个测试项的时间、使用的测试设备和测试结果。

整车测试对新车性能和安全性的验证至关重要，因此增加过多的测试内容会导致制造时间变长，而过少的测试内容会降低测试的准确性。

二、质量检验卡质量检验卡是对产品质量和外观进行检验的标准文档。

在客车制造过程中，质量检验卡的记录对于监控产品质量和避免生产缺陷十分重要。

质量检验卡可以包括以下内容。

1. 零部件质量检验在零部件生产过程中，质量检验卡可以记录每个零部件的数量、外观质量和功能性能。

这些数据有助于检查每个零部件是否符合产品规格，并且有利于检测生产过程中可能出现的问题。

2. 车身外观检验外观检验对于车身完美无瑕的保持至关重要。