润滑油氧化安定性

汽机润滑油油质标准
汽机润滑油是用于汽轮机、发电机等设备的重要润滑材料，其油质标准是非常重要的。

汽机润滑油油质标准主要包括以下几个方面：
1. 粘度指数
粘度指数是衡量汽机润滑油流动性能的重要指标，一般要求其在40℃和100℃时的粘度指数分别不低于90和80。

2. 闪点和倾点
闪点和倾点是反映汽机润滑油易燃性和易挥发性的指标，一般要求其闪点不低于200℃，倾点不高于-10℃。

3. 氧化安定性
氧化安定性是反映汽机润滑油抗氧化性能的指标，一般要求其在100℃时，氧化沉淀物不大于2.5mg/100ml。

4. 酸值和碱值
酸值和碱值是反映汽机润滑油酸碱性的指标，一般要求其酸值不大于0.05mgKOH/g，碱值不低于0.5mgKOH/g。

5. 机械杂质
机械杂质是汽机润滑油中杂质和污染物的总称，一般要求其不大于0.1%。

综上所述，汽机润滑油油质标准是非常重要的，只有严格按照标准生产和使用，才能确保设备的正常运行和寿命。

润滑油检测项目，润滑油检测标准，润滑油检测方法润滑油检测项目一般检测常规项目：闪点，倾点，粘度指数，运动粘度40℃，运动粘度100℃，氧化安定性（旋转氧弹）、酸值、破乳化、泡沫、四球试验等。

不同的指标对润滑油的影响是不一样的！润滑油检测项目比较多，找一权威的检测单位或有资质的检测机构问问了解一下，最主要的是服务和检测能力是否满足你们的需求。

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润滑油检测标准主要分析方法对照1，运动粘度:国标GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国DIN51562,日本JIS K2283,英国IP 71,苏联33-66。

2，动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。

3，粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。

4，开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。

5，闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34，苏联6356-75。

6，凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

7，倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

8，浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。

氧化安定性
润滑油在使用过程中，在温升，氧气，金属催化等因素下，会逐渐氧化变质。

我们把润滑油在加热和金属催化作用下抵抗氧化变质的能力称为润滑油氧化安定性。

也是润滑油抗老化的能力是润滑油耐用性指标，也是使用贮存和运输过程中氧化变质重要特性。

（1）油品氧化后果
①产生酸性物资。

酸值升高，对金属有腐蚀作用，降低油的绝缘性能。

氧化后生成的胶质，沥青腐蚀设备。

②粘度增加。

机械设备就要多消耗一些功率，粘度增加后，油品传热性差，冷却效果变坏。

③产生沉淀即油泥。

从褐色到黑色粘膏状物，其组成大体是润滑油50～70%，水5～30%，胶质沥青5～20%及一些机械杂质，它们会堵塞管路，油孔过滤器等。

所有润滑油都依其化学组成和所处条件不同，而具有不同自动氧化倾向。

由于抗氧化安定性不同，换油期也不同。

如氧化安定性良好汽轮机油，有的可以连续使用10年以上，而差的不到2～3年，甚至更短。

润滑油在常温下氧化很慢，到50℃以上，如有催化作用氧化显著。

大致可以分3个阶段，125℃以下慢慢氧化生成酸沉淀，125～200℃润滑油剧烈氧化形成薄膜和结焦，200℃以上时更为剧烈，一部分燃烧，焦化，不能使用。

另外润滑油氧化也受压力影响，每单位体积空气中含氧量增加（氧分压）氧化也越大，特别纯氧情况下，即压力不高也会发生剧烈反应，引起爆炸。

所以氧气压缩机或氧
气瓶都禁止用润滑油，而用甘油或肥皂水。

润滑油氧化安定性测试1、基本概念润滑油在受热和金属的催化作用下抵抗氧化变质的能力，称为润滑油的抗氧化安定性。

它是反映润滑油在实际使用、贮存和运输过程中氧化变质和老化倾向的重要指标。

2、测试方法润滑油氧化安定性测试方法的一般原理如下：在一定量的测试油样中，放入金属片作为催化剂，在定的温度下输入一定量的氧气，经规定的试验时间后，测定油样氧化后的酸值、黏度、沉淀物和金属片的质量变化以及酸值达到规定值所需的试验时间。

润滑油的氧化安定性除了主要取决于自身的化学组成外，还与测试的温度、氧压、金属催化片、金属接触面积、氧化时间等条件有关。

因此必须根据所测试润滑油品的实际使用环境来选择合理的试验条件，目前常用的测试方法是GB/T 12581《加抑制剂矿物油氧化特性测定法》。

该方法概要如下：检测试样在水和铁－铜催化剂存在的条件下，在95℃条件下与氧反应，定期测定试验的酸值，酸值达到2.0mgKOH/g 或试验时间达到10000h,试验结束，使酸值达2.0mgKOH/g的试验时间称为试样的“氧化寿命”。

由于GB/T 12581 试验时间较长，在实际检测中也多采用SH/T 0193《润滑油氧化安定性的测定旋转氧弹法》来评价不同批次相同组成润滑油氧化安定性的连续性或润滑油的剩余氧化试验寿命。

3、检测目的1)监测润滑油的氧化安定性的变化，防止因润滑油的氧化变质生成更多有机酸，使设备润滑部件发生腐蚀。

2)防止因润滑油氧化严重所产生的更多油泥、胶质和沥青质，增大润滑油的黏度，妨碍设备的润滑和散热。

也防止因过多的油泥堵塞油路而影响润滑油的流动，增加设备的磨损。

3)润滑油的氧化变质还会使油品的添加剂发生裂解失效，使油品的有关理化性能发生劣化，如油品的泡沫性、乳化性、抗磨性能等都会明显下降。

润滑油的氧化安定性测试很费时、费力，所以在工矿企业的油液监测工作中往往是通过检测油品黏度、酸值和不溶物等指标来间接反映在用润滑品的氧化劣化程度。

润滑油变质有哪些现象本文源于： 转载需注明出处润滑油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。

若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。

几种简易鉴别方法，介绍如下：①油流观察法取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。

②手捻法将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。

③光照法在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。

对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。

④油滴痕迹法取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。

第二章常用润滑油换油指标一、润滑油换油期参考指标合理的换油期必须首先以保证对机械设备提供良好的润滑为前提。

由于机械设备的设计、结构、工况及润滑方式的不同，润滑油在使用中的变化也各有差异，统一规定换油期是不切实际和不科学的。

一般说，换油期必须视具体的机械设备在长期运行中积累和总结的实际情况，制定必须换油的特定极限值，凡超过此极限值，就应该换油。

以下列出的不同种类润滑油换油指标，有些是国家标准或行业标准，另一些是经验值，仅供参考。

凡其中有一项不合格，就应该决定换油。

（一）齿轮油换油指标1、普通车辆齿轮油换油指标（SH/T 0475）2、L-CKC闭式工业齿轮油换油指标（SH/T 0586）（二）液压油换油指标1、L-HL液压油换油指标（SH/T 0476）2、L-HM抗磨液压油换油指标（SH/T0599）(三) 汽轮机油换油指标1、L-TSA汽轮机油换油指标（SH/T 0636）2、抗氨汽轮机油换油指标（SH/T 0137）3、运行中汽轮机油检验指标（四）冷冻机油换油指标冷冻机油换油参考指标（五）轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标（六）变压器油常规检验指标运行中变压器油常规检验指标（七）空气压缩机油换油指标轻负荷喷油回转式空气压缩机油（SH/T 0538）此外，根据GB《润滑油现场检验法》可以为使用中的内燃机油、工业润滑油进行现场监控，包括粘度、水份、滤纸斑点、酸值和总碱值五个实验法。

、润滑脂的主要性能指标①、滴点：指在规定的条件下加热，达到一定流动性时的温度。

它大体上可以决定润滑指的使用温度（滴点比使用温弃高15~30度）②、锥入度：指在规定的温度和负荷下试验锥体在5s内自由垂直刺入油脂中的深度（单位为1/10mm）。

它是润滑指稠度和软硬程度的衡量指标。

③、胶体安定性（析油性）：指在外力作用下润滑指能在其稠化剂的骨架中保存油的能力，用分油量来判定。

当润滑脂的析油量超过5%-20%时，此润滑脂基本上不能使用。

④、氧化安定性：指在储存和使用中抵抗氧化的能力。

⑤、机械安定性：指在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。

机械安定性差，易造成润滑脂的稠度下降。

⑥、蒸发损失：指在规定条件下，其损失量所占总量的百分数。

它是影响润滑脂使用寿命的一项重要因素。

⑦、抗水性：指在水中不溶解、不从周围介质中吸收水分和不被水洗掉等的能力。

⑧、相似粘度：指其非牛顿流体流动时的剪应力与剪速之比值。

转速高时其粘度低，反之则粘度较大。

二、润滑脂的失效分析①、物理因素引起的失效润滑脂在使用中会同时受到机械剪切和离心力的作用下润滑脂会被甩出摩擦界面而使其分油，导致润滑脂油分减少、锥入度减小而硬化，到一定程度后润滑脂将完全失效；在机械剪切作用下，润滑脂结构爱到破坏（如皂纤维脱开或取向），引起其软化、稠度下降和析油量增加等，最终导致失效。

通常情况下，润滑脂使用转递速增加2000r/min，其寿命将减少一半左右。

在高剪切应力下，转速增加一倍，使用寿命只相当于原寿命的1/10。

②、化学因素引起的失效润滑脂与空气中的氧发生化学反庆产生酸性物质，它首先是消耗脂中的抗氧化添加剂，但到一定程度后，生成的有机酸会腐蚀金属元件并破坏脂的结构，使其滴点下降、基础油粘度增加和流动性变差等。

大量试验表明，温度越高，润滑脂的寿命下降越明显。

如温度在90~100度时，温度每升高19度，脂的寿命约降低一半，而在10~150度时，温度每升高15度，脂的寿命也将下降一半。

酯类航空润滑油热氧化安定性研究现状杨宏伟;姚婷;郝敬团;代小宝【摘要】Along with the increasing working temperature of aero engines, the requirement of thermal oxidation stability is becoming more and more serious. Antioxidants about ester aviation lubricating oils and their mechanisms of antioxidant were discussed. The oxidation test tube method, rotary oxygen bomb method and pressurized differential scanning calorimetry were summarized. Meanwhile, the current research about the thermal oxidation stability was analyzed. It was concluded that thermal oxidation stability will provide realistic significance for filling-oil, oil change and failure forecast of aero engines.%随着航空发动机工作环境温度的不断提高，对润滑油热氧化安定性的要求也越来越严格。

介绍了酯类航空润滑油抗氧剂分类及抗氧化机理；综述了氧化试管法、旋转氧弹法和扫描量热法等润滑油热氧化性评定方法，以及航空润滑油热氧化安定性研究现状。

最后指出酯类航空润滑油热氧化安定性在发动机补油、换油和故障预测方法都具有现实意义。

【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2015(000)021【总页数】3页(P46-48)【关键词】酯类航空润滑油;热氧化安定性;抗氧化机理;抗氧剂;评定方法【作者】杨宏伟;姚婷;郝敬团;代小宝【作者单位】中国人民解放军空军勤务学院，江苏徐州 221006;中国人民解放军空军勤务学院，江苏徐州 221006;中国人民解放军空军勤务学院，江苏徐州221006;广州军区空军后勤部油料技术监督室，广东广州 510052【正文语种】中文【中图分类】TE62随着飞行速度的不断提高和环境工况温度的持续攀升，对航空发动机润滑油热氧化安定性的要求也愈加苛刻。

机械润滑油润滑性能评价与优化研究一、机械润滑油的润滑性能评价1.摩擦性能评价：摩擦性能是机械润滑油的重要指标之一、常见的摩擦性能评价方法包括摩擦系数测试、摩擦磨损测试和摩擦特性测试等。

2.磨损性能评价：磨损性能是机械润滑油的另一个重要指标。

常见的磨损性能评价方法包括磨损试验、油膜厚度测量和表面形貌观察等。

3.温度特性评价：机械润滑油在高温和低温环境下的性能会受到影响。

温度特性评价通常包括高温流动性测试和低温流动性测试等。

4.氧化安定性评价：机械润滑油在使用过程中，容易受到氧化和分解作用的影响，从而降低润滑性能。

氧化安定性评价通常通过测量油品在一定条件下的氧化稳定性来进行。

二、机械润滑油的润滑性能优化研究1.添加剂改性：机械润滑油添加剂的使用可以改善油品的润滑性能，如添加抗氧化剂、抗磨剂、抗磨增压剂等。

通过添加剂改性，可以提高机械润滑油的抗磨损性能、抗氧化性能和极压性能。

2.润滑油基础油优化：选择适合的基础油是机械润滑油优化的重要步骤。

合适的基础油可以提高机械润滑油的黏度温度特性、高温稳定性和抗氧化性能。

3.润滑油添加工艺的优化：机械润滑油的添加剂的混合和加工工艺对于提高润滑油的性能也有一定的影响。

优化润滑油添加工艺，可以提高添加剂的分散性和稳定性，从而提高整个润滑油的性能。

4.新型润滑油的研发：随着科技的不断发展，新型润滑油的研发成为了提高润滑油性能的重要途径。

例如，合成润滑油、生物润滑油和纳米润滑油的研发，可以提高润滑油的摩擦性能、磨损性能和抗氧化性能。

综上所述，机械润滑油的润滑性能评价与优化研究对于提高机械设备的工作效率和使用寿命具有重要意义。

通过评价机械润滑油的摩擦性能、磨损性能、温度特性和氧化安定性等指标，并通过添加剂改性、润滑油基础油优化、润滑油添加工艺的优化和新型润滑油的研发等途径，可以提高机械润滑油的性能，保证机械设备的正常运行和使用寿命。

润滑油的耐久检测方法-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述润滑油在机械设备运行过程中扮演着不可或缺的重要角色，它能够减少摩擦损耗、降低能量消耗、防止零部件磨损、保护设备寿命等诸多作用。

然而，随着设备运行时间的延长和工作条件的恶化，润滑油会逐渐失去其原有的性能，从而影响设备的正常运行。

因此，对润滑油的耐久性进行检测是非常重要的，可以及时发现润滑油的老化和污染程度，从而采取相应措施维护设备正常运行，延长设备的使用寿命。

本文将介绍润滑油的耐久检测方法，帮助读者更好地了解如何有效地监测和维护润滑油的性能。

文章结构部分应该包括详细的章节和子章节安排，以便读者明确了解整篇文章的内容和结构安排。

可以参考以下内容：1.2 文章结构本文将分为引言、正文和结论三个部分来阐述润滑油的耐久性检测方法。

具体安排如下：1. 引言1.1 概述——介绍润滑油的作用和重要性1.2 文章结构——概述本文的章节安排1.3 目的——阐明本文的研究目的和重要性2. 正文2.1 润滑油的作用——介绍润滑油在机械设备中的功能和作用2.2 润滑油的耐久性问题——讨论润滑油在工作环境中受到的影响和挑战2.3 润滑油的耐久检测方法——详细介绍润滑油耐久性检测的方法和技术3. 结论3.1 总结——总结本文的研究内容和结论3.2 应用前景——展望润滑油耐久性检测方法的应用前景3.3 展望——展望未来润滑油检测技术的发展方向和潜力通过以上章节安排，读者可以清晰地了解本文的内容架构和主要内容，帮助他们更好地理解和阅读全文。

1.3 目的：本文的目的在于介绍润滑油的耐久检测方法，帮助读者了解如何评估润滑油的使用寿命和性能稳定性。

通过对润滑油的耐久性问题进行分析，进一步探讨如何通过科学有效的检测方法来延长润滑油的使用寿命，提高设备的运行效率和可靠性。

同时，也旨在引导读者关注润滑油在工业生产中的重要性，促进润滑油行业的发展和技术创新。

愿本文能为润滑油的使用和管理提供有益的参考和指导。

润滑油基本性能指标润滑油的基本性能指标润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。

粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。

不同的使用条件具有不同的粘度要求。

重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。

氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。

油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。

润滑性表示润滑油的减磨性能。

一、一般理化性能1、外观(semblance)定义：油品的外在表观形象。

意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

检测方法：目测。

影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。

2、色度（chromaticity）定义：用来评价色质刺激。

颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在内的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。

其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。

意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。

对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。

1.粘度液体受外力作用移动时,液体分子间产生内摩擦力的性质,称为粘度。

粘度随温度的升高而较低。

它是润滑油的主要技术指标，粘度是各种润滑油分类分级的依据,对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。

我国常用运动粘度、动力粘度和条件粘度来表示油品的粘度。

测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的温度下，一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。

粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。

运动粘度的单位为m2/s,通常实际使用单位是mm2/s。

国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和ISO 3105等。

某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。

我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。

粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。

在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。

通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。

测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。

粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。

绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。

粘度指数粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。

润滑油的粘度随温度的变化而变化：温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。

这种粘度随温度变化的性质，叫做粘温性能。

高性能润滑剂配方优化与功能提升策略润滑剂是一种用于降低机械摩擦和磨损的物质，广泛应用于工业和机械领域。

随着科技的发展，对润滑剂性能的要求也越来越高。

本文将围绕高性能润滑剂的配方优化和功能提升策略展开讨论。

一、优化润滑剂配方1. 基础油的选择基础油是润滑剂配方中的主要成分，其选择对润滑剂性能起着决定性的作用。

在选择基础油时，需要考虑以下几个因素：（1）粘度：根据使用条件和要求，选择合适的粘度等级，以确保润滑油在工作温度范围内具有良好的润滑性能。

（2）氧化安定性：基础油应具有良好的氧化安定性，以延长润滑剂的使用寿命。

（3）耐高温性：润滑剂在高温情况下需要保持稳定的润滑性能，因此基础油应具有良好的耐高温性能。

（4）抗乳化性：润滑剂在遇水情况下需要保持良好的抗乳化性能，因此基础油应具有抗乳化特性。

2. 添加剂的合理配比添加剂是润滑剂中的辅助成分，可以在一定程度上改善润滑剂的性能。

常见的添加剂包括抗氧化剂、抗磨剂、极压剂等。

在优化润滑剂配方时，需要根据实际应用需求，合理选择添加剂，并控制其配比。

（1）抗氧化剂：可以有效延长润滑剂的使用寿命，提高其氧化安定性。

（2）抗磨剂：可以减少机械零部件的摩擦和磨损，提高润滑剂的润滑性能。

（3）极压剂：可以在高负荷条件下提供更好的摩擦保护，防止润滑膜破裂。

3. 润滑剂添加量的控制润滑剂添加量的控制也是优化润滑剂配方的重要环节。

添加过多的润滑剂可能会导致润滑剂过量，在工作过程中易产生泡沫和沉淀，影响润滑效果。

而添加过少的润滑剂可能导致润滑不足，无法有效减少摩擦和磨损。

因此，需要根据实际工况和设备要求，合理控制润滑剂的添加量。

二、功能提升策略1. 提高润滑剂的耐高温性能在高温工况下，润滑剂容易失去润滑性能，影响机械的正常运行。

为了提高润滑剂的耐高温性能，可以采取以下策略：（1）改进基础油：选择耐高温性能优良的基础油，如聚α烯烃、聚醚等，以提高润滑剂在高温下的稳定性。

（2）添加耐高温抗氧化剂：合理添加一定量的耐高温抗氧化剂，可以有效延长润滑剂的使用寿命，提高其在高温下的稳定性。

润滑油方法标准(二)
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润滑油检测必备知识: 润滑油检测项目及中国外标准本文由国联质检油品检测中心提供,欢迎各位下载参阅!1运动粘度:国家标准GB/T265,国际标准ISO 3104,美国ASTM D445,德国2动力粘度:GB/T265,ISO 3104,ASTM D2983,DIN 51569,IP 230。

3粘度指数:GB/T2541及GB/T1195,ISO 2909,ASTM D2270,DIN 51564,JISK2284,IP 226。

4开口闪点:GB/T267,ISO2592,ASTM D92,DIN 51376,JIS K2274,IP 36,苏联4333-48。

5闭口闪点:GB/T261,ISO 2719,ASTM D93,DIN 51758,JIS K2265, IP 34, 苏联6356-75。

6凝点:GB/T510,ISO 3016,ASTM D97,DIN 52597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

7倾点:GB/T3535,ISO 3016,ASTM D97,DIN 51597,JIS K2269,IP 15,苏联20287-74。

8浊点:GB/T6986,ISO 3105,ASTM D97,DIN 51351,JIS K2266,IP 15,苏联5066-91。

9酸值(颜色指示剂法):GB/T4945,ISO 6618,ASTM D974,DIN 51558,JIS K2501,IP 139,苏联5985-59。

10酸值(电位滴定法):GB/T 7304,ASTM D664。

11碱值:GB/T7304,ISO 3771,ASTM D2896,DIN 51596,JIS K2501,IP 271,苏联11362-76。

12残炭:GB/T268,ISO 6615,ASTM D189,DIN 51551,JIS K2270,IP 13,苏联19932-74。

13灰分:GB/T508,ISO 6245,ASTM D482,JIS K2272,IP 4,苏联1461-75。

润滑油各项指标润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。

这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。

它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。

上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。

1．粘度和粘度指数(VI)粘度是滑油最重要的指标。

它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。

长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。

ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。

表5-5 滑油的SAE分类法SAE粘度等级最大粘度(MPa•s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s)(相应温度℃) (℃) 最小最大0W 3 250(－30) -35 3.8 -5W 3 500(－25) -30 3.8 -10W 3 500(－20) -25 4.1 -15W 3 500(－15) -20 5.6 -20W 4 500(－10) -15 5.6 -25W 6 000(－5) -10 9.3 -20 - - 5.6 小于9 330 - - 9.3 小于12 540 - - 12.5 小于16 350 - - 16.3 小于219表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.83 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 1105 4.6 4.14 5.06 150 150 135 1657 6.8 6.12 7.48 220 220 198 24210 10 9.00 11.0 320 320 288 35215 15 13.5 16.5 460 460 414 50622 22 19.8 24.2 680 680 612 74832 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 10046 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。

润滑油概述一、润滑油的概述1、润滑油的定义及用途在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的两表面分隔开来，变干摩擦为润滑剂分子间的内摩擦，达到减少摩擦、降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。

而用以降低摩擦表面的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质就是润滑油。

润滑的基本原理是润滑油能够牢固地附着在机件的摩擦表面上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦表面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑油本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。

设备的润滑是设备维护的重要环节。

设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。

做好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。

润滑是润滑油最基本最主要的作用，其能使磨擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，还可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩擦损耗。

除此之外，润滑剂还具有冷却作用、清净作用、防锈作用、密封作用、减震作用和传递动力的作用。

2、润滑油的组分和分类目前，几乎所有的润滑油成品都是由基础油和添加剂组成的。

其中，基础油在润滑油成品中所占的比例从百分之五十至百分之九十几，添加剂的量为百分之几到百分之三、四十。

润滑油中的主要成分是基础油，其性质决定了润滑油的基本性质，而基础油性能不足之处则可以通过添加添加剂来弥补和改善，从而赋予润滑油某些新的性能，是润滑油的不可缺少的重要组成部分。

由于基础油是润滑油的主要组成部分，所以，我们一般可以按照基础油的来源对润滑油进行分类。

润滑油基础油按其来源主要分为三大类即矿物基础油、合成基础油和生物基基础油。

就目前而言，在这三类基础油中，矿物基础油是润滑油中应用最广泛的，其用量约在95%以上。

但是由于应用环境条件的不同，对润滑油的要求就会不同，所以在某些场合就必须使用合成基础油或生物基础油调配出来的润滑油产品，这两种基础油因而也得到了快速的发展。