交通噪声监测与评价综述论文

城市市区道路交通噪声论文摘要：城市市区道路中的交通噪声是城市环境污染的重要来源之一。

本文通过对城市道路交通噪声及危害进行分析，对城市马路上的噪声提出了相应的治理对策。

关键词：交通噪声，影响因素，城市建设当前，我国城市市区环境噪声污染比较严重。

交通量是影响交通噪声的首要因子。

随着车流量的增加，噪声声源的增多，交通噪声声级和累积百分统计声级呈上升趋势，但当车流量增加到一定程度时，噪声级基本保持不变，各统计评价参数的标准偏差变小，交通噪声的起伏也随之减小。

汽车噪声的频率构成与车速也有关，随车速增加，高频率噪声增加幅度大于低频率噪声。

在同一速度下，变速器所处的挡位越低，交通噪声越大，因为低挡位发动机的转速高。

城市道路车速一般不是太大，在同等件下，车辆拥挤时变速器所处挡位低，且不时要加速，因此，比车辆流畅时交通噪声要高。

1城市道路交通噪声及危害所谓噪声从物理学观点讲，就是各种不同频率和声强的声音无规律的杂乱组合；从生理学观念来看，就是干扰人们休息、学习和工作的声音。

而道路交通噪声一般指机动车辆在交通干线上运行时所发出的超过国家标准(白天70dB(A)，晚间55dB(A))的声音。

调查资料表明，我国城市的环境噪声主要来自交通噪声，它不仅影响人们的工作、学习和生活，而且对人体健康产生多方面的危害(1)噪声能引起人们的精神、情绪、心理及身体等诸多方面的变化，导致职业性的紧张、烦恼。

实验表明，40～50dB的噪声就开始对人的睡眠产生影响。

在非睡眠状态下，70dB以上的噪声就会对听力有损害，80～85dB的噪声会造成听力的轻度损伤，长时间接触85dB以上的噪声，会造成少量噪声性耳聋。

(2)噪声作用于中枢神经系统，使交感神经紧张，使人心跳加快，心率不齐，血压升高等。

越来越多的证据表明，65～75dB的噪声对心脏病和高血压有影响。

心血管疾病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪声又是引发和加重心血管疾病的重要原因之一，尤其对年老体弱者更是如此。

以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议铁路噪声是城市环境中常见的一种噪声污染，对居民生活和健康产生负面影响。

为了探讨铁路噪声监测结果及防治建议，我们以某铁路为例，对其进行深入分析。

我们来看一下某铁路的噪声监测结果。

根据相关数据显示，该铁路周边居民区域的日均噪声水平高达70分贝以上，夜间噪声水平也在65分贝以上，远远超过了世界卫生组织规定的健康标准。

铁路噪声来源主要包括火车车轮与轨道之间的摩擦噪声、机车和车辆的机械噪声以及制动器和传动系统的噪声等。

这些噪声在进入周边居民区域后，会对居民的生活、工作和休息产生不利影响，甚至对健康造成潜在威胁。

针对以上监测结果，我们提出以下几点防治建议：1. 加强运输设备的维护和改造。

通过精细化管理和设备升级，降低列车行驶时产生的摩擦和振动噪声，减少机车和车辆的机械噪声，提高整车系统的噪声控制性能。

2. 加大对铁路沿线的隔离和隔音工程投入。

采取有效的隔音隔振措施，减少噪声传播到周边居民区域，降低对居民的噪声干扰和影响。

3. 优化列车运行时段和速度。

避免夜间或清晨时段高频次列车通过，减少对周边居民的夜间休息的影响。

合理控制列车运行的速度和运行频次，减少因铁路运输带来的噪声。

4. 加强铁路沿线的绿化和环境修复。

通过种植树木和草坪，形成绿化带减少噪声传播，改善铁路周边的生态环境和景观，提高居民的生活品质。

5. 提高公众的环境保护意识。

通过开展环保宣传教育，增强居民的环境保护意识，鼓励他们积极主动参与环境保护工作，共同推动铁路噪声的治理工作。

铁路噪声治理需要政府、铁路企业和居民共同努力，通过加强管理、技术创新和社会参与，全面提升铁路噪声的防治水平。

相信随着各方的共同努力，铁路噪声污染将得到有效管控，为城市居民营造更加清静宜居的生活环境。

城市交通噪音影响评估与控制研究标题：城市交通噪音影响评估与控制研究摘要：随着城市化进程的加速，城市交通噪音成为了一个越来越严重的环境问题。

本文综述了城市交通噪音的影响评估与控制研究，并通过实例分析了不同方法的应用与效果。

研究表明，城市交通噪音对人类健康、居民生活质量及城市生态环境造成了严重的影响。

因此，从源头控制、传输途径和受体三个方面制定综合的交通噪音控制策略是必要的。

结合案例研究，本文提出了一系列可行的措施，如交通规划优化、交通噪音防治设施建设和噪声管制等，以减少城市交通噪音对环境和人类的不利影响。

关键词：城市交通噪音、影响评估、源头控制、传输途径、受体第一章：引言1.1 研究背景和意义1.2 文章结构第二章：城市交通噪音的影响评估方法2.1 客观评估方法2.1.1 声级测量法2.1.2 噪声频谱分析法2.1.3 城市交通噪音指标2.2 主观评估方法2.2.1 问卷调查法2.2.2 仿真模拟法第三章：城市交通噪音的影响3.1 城市交通噪音对人类健康的影响3.1.1 心理健康3.1.2 生理健康3.2 城市交通噪音对居民生活质量的影响3.2.1 住宅降噪措施的必要性3.2.2 噪音对居民睡眠质量的影响3.3 城市交通噪音对城市生态环境的影响3.3.1 周边环境影响3.3.2 城市绿化带建设的重要性第四章：城市交通噪音控制方法4.1 源头控制方法4.1.1 交通规划优化4.1.2 交通工程技术措施4.1.3 交通管理措施4.2 传输途径控制方法4.2.1 噪声防治设施建设4.2.2 铺装与建筑设计4.3 受体控制方法4.3.1 建设隔音设施4.3.2 提高居民环境敏感度第五章：交通噪音控制实例分析5.1 某城市交通规划优化案例分析5.2 公路交通噪音防治设施建设案例分析5.3 城市噪声管制案例分析第六章：城市交通噪音控制策略6.1 结果分析与讨论6.2 探讨未来研究方向结论：城市交通噪音是一个严重影响城市环境和居民生活质量的问题。

以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议铁路作为重要的交通工具，为人们的出行提供了便利。

随着城市的发展和人口的增加，铁路噪声问题逐渐凸显。

为了保障市民的健康和环境的良好，铁路噪声监测和防治工作显得尤为重要。

本文以某铁路为例，探讨铁路噪声监测结果及防治建议，以期为相关工作提供参考。

一、某铁路噪声监测结果根据某铁路相关部门的监测数据显示，该铁路噪声主要集中在城市和郊区的沿线区域，特别是沿线居民区。

在白天时段，噪声主要来自列车行驶时的机械噪声以及轨道与车轮的碰撞摩擦声；夜间时段，噪声主要来自列车的牵引、制动和轮轴震动等。

噪声水平普遍高于国家环境噪声标准规定的限值，部分区域甚至超过了30分贝以上，严重影响了周边居民的生活。

二、噪声防治建议1. 加强技术改造：铁路部门应加强对列车及轨道设施的技术改造，采用先进的减噪技术，减少列车运行时所产生的噪声。

采用橡胶减震装置和隔音材料，改善轨道和车轮的材料和制造工艺，减少运行时的机械摩擦噪声。

定期对轨道进行维护，保持轨道平整，减少列车行驶时的颠簸和摩擦声。

2. 优化运行管理：铁路部门应优化列车运行计划，合理安排列车的发车间隔，避免列车大规模同时运行，减少噪声的聚集效应。

对于特定时段和区域，应采取限速措施，降低列车运行速度，减少噪声的产生和传播。

3. 完善隔离设施：对于靠近居民区的铁路沿线，铁路部门应加强隔离设施的建设，如设置隔音墙、植树绿化等，减少噪声对周边居民的影响。

加强对隔离设施的维护管理，确保其隔音效果持久稳定。

4. 督促环境评估：在修建新的铁路线路或进行铁路扩建改造时，应进行全面的环境影响评估，充分考虑周边居民的利益和环境保护的需要。

对于可能产生噪声扰民的地段，应提前采取必要的隔音和减噪措施，确保新线路建成后不会对周边居民造成噪声污染。

5. 宣传教育和协商沟通：铁路部门应积极开展噪声防治的宣传教育工作，增强居民的环境保护意识和噪声防治的参与度。

建立起居民与铁路部门之间的协商沟通机制，及时了解居民的诉求和意见，共同寻求噪声防治的最佳实践。

以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议
随着城市化进程的加速，铁路作为传统的交通方式，对城市噪声污染的贡献也越来越大。

因此，对铁路噪声进行监测和研究至关重要。

以某铁路为例，铁路沿线测点均为居民区，每个测点记录了噪声源的主要特征，包括铁路列车的车速、车型和运行时间，以及风向、风速、气温等气象条件。

测点分布规律见下图：
从图中可以看出，某铁路线路的噪声水平普遍较高，尤其是靠近铁路线路的居民区，噪声指标常常超过了国家标准。

这对周边居民的生活和健康产生了不良影响。

为降低噪声污染，应采取如下措施：
1. 提高列车运行的质量和效率。

如改善轨道的平整度、使用磨耗小的轨道材料、减小列车噪声、提高列车运行速度等。

2. 加强铁路设施的隔音和降噪措施。

如在铁路周围建设隔音屏障、利用绿化带吸收噪声、采用噪声隔音材料等。

3. 加强管理，提高居民的噪声环境意识。

如加强噪声监测和管理，对铁路噪声源进行统计分析，确定噪声污染源，采取相应的防治措施。

同时，要加强宣传教育，提高居民对噪声环境的认识和关注。

4. 加强法律监管，加大对噪声污染的处罚力度，使噪声污染者付出相应的经济和社会代价，逐步形成压倒性的防治效果。

5. 利用科技手段提高防治效果，如采用数字噪声降低技术、智能噪声监测与预警系统等。

综上所述，铁路噪声对城市环境产生的污染和影响极大，只有通过综合防治方案才能有效遏制噪声污染的不断增加，保障居民的健康权与利益。

以某铁路为例探讨铁路噪声监测结果及防治建议铁路是交通运输的重要组成部分，但随之而来的铁路噪声也成为了一个突出的问题。

针对这一问题，各地铁路部门和相关监测机构都进行了一系列的噪声监测，并提出了相应的防治建议。

接下来，本文将以某铁路为例，探讨其铁路噪声监测结果及相关防治建议。

一、铁路噪声监测结果某铁路位于人口密集的城市郊区，日常运输列车频繁，铁路噪声也相对较大。

为了解决这一问题，铁路管理部门进行了噪声监测，并得出了以下监测结果：1. 噪声分布范围广：铁路噪声主要集中在铁路沿线，由于车辆行驶速度高，噪声扩散范围较广，影响了附近居民和办公区域的日常生活和工作。

2. 噪声强度较大：监测结果显示，铁路噪声的平均强度超过了国家标准规定的限值，且在夜间噪声更为突出，严重影响了周边居民的休息和睡眠。

3. 噪声频谱复杂：铁路噪声包含了多种频谱成分，其中低频噪声和高频噪声均存在，为日常生活和工作带来了不同程度的影响。

二、防治建议1. 优化轨道与车辆：通过对轨道及车辆进行优化设计或改造，减少轨道摩擦噪声和车辆行驶噪声。

改进轨道的材质、减少接触面积，并采取减震措施减少车辆噪声。

2. 建设隔离屏障：在铁路沿线建设隔离屏障，有效地隔离噪声的传播，减少其对周边居民和办公区域的影响。

屏障材料的选择应该具有良好的隔音和吸声性能，在一定程度上减少铁路噪声。

3. 加强绿化降噪：通过在铁路沿线增加绿化带，种植高大树木和密植灌木，利用植物的吸声和隔音效果，减轻铁路噪声对周边环境的影响。

4. 合理布局建筑：在铁路附近的社区建设和布局时，应尽量采取有效措施避免直接受到铁路噪声的影响。

将噪声敏感的区域和静谧的区域进行合理分隔，减轻对居民的影响。

5. 加强监测与管理：铁路管理部门应加强对铁路噪声的监测和管理力度，及时发现问题，并采取相应的措施进行处理。

提高公众的噪声意识，积极配合相关防治措施的实施。

在加大环保力度的今天，铁路噪声治理是一项现代城市管理的重要内容。

关于交通噪音污染的防治与分析的论文今年来，公路交通事业的发展，带动了所经地区的经济快速发展，交通运输于经济的发展起到了相互支援、相互推动的作用。

随着公路交通的通车里程、车流量和行驶车速的与日俱增，公路交通噪音污染对沿线居民正常生活、工作、学习、体息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。

公路交通噪声污染已经逐渐复成沿线居民最为关注的环境污染问题。

噪声状况监测与分析。

为了比较详细的了解公路沿线的交通状况，我们于2000年10-11月，分别对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段进行了交通噪声监测。

监测结果统计对205国道南京至新沂段和312国道南京至苏州段的交通噪声监测进行了统计监测结果分析从已获得的数据可以看出，205国道和312国道在交通高峰时段内90,的时间噪声值分别达到了72.7,,和68.3,,，50,的时间噪声值分别达到了79.1,,和75.2,,，10,的时间噪声值分别达到了85.4,,和80.0,,，大大超过了国家环保总局环函(1999)46号《关于公路建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的复函》的规定，距路中心线100,范围内执行昼间70,,(,)，夜间55,,(,)的要求。

采取必要措施。

交通噪音的危害交通噪声干扰人们的正常生活和休息，严重时甚至影响人们的身体健康。

如引起心血管疾病、内分泌疾病等。

降噪措施分析降噪路面:对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑降噪路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。

所谓降噪路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。

种植降噪绿化林带:树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。

在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。

声屏障技术:采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。

结束语:由于交通噪声对环境的影响愈来愈引起社会各界的重视，噪声污染这一世界性四大环境公害之一，必须得到有效的控制。

公路路基工程施工中的交通噪声监测与治理技术研究概述公路建设对交通运输的发展起到了重要的推动作用，然而，公路建设和施工过程中产生的交通噪声却给周围居民和生态环境带来了不可忽视的影响。

因此，在公路路基工程施工中，对交通噪声的监测和治理技术的研究显得尤为重要。

本文将着重探讨公路路基工程施工中交通噪声的监测与治理的相关技术。

一、交通噪声的产生与特点交通噪声主要是由公路上行驶的车辆所产生的引擎、车轮与路面的摩擦、风的嘶响等因素所造成的。

这些噪声以高频率和低频率两种形式存在。

高频率噪声主要集中在1kHz以上，包括机动车辆的引擎声、喇叭声和汽车尾气的噪声等。

低频率噪声主要集中在频率小于500Hz，这些噪声主要是由重型货车和摩托车等产生的引擎低频声波所引起的。

二、交通噪声监测技术交通噪声的监测对于公路路基工程的施工具有重要的指导作用。

监测结果可以实时了解交通噪声的强度和分布情况，为噪声治理提供科学依据。

目前常用的交通噪声监测技术主要包括声级计、噪声地图和远程遥感技术。

声级计是最常见的监测技术，通过测量声音的强度来确定交通噪声的水平。

利用声级计可以测量噪声源的声压水平，为噪声治理提供基础数据。

噪声地图可以通过遥感技术和地理信息系统等方法，将不同地点的交通噪声水平绘制成一张地图，清晰地展示交通噪声的分布情况。

远程遥感技术通过卫星、飞机或无人机等远程观测手段，对大范围的交通噪声进行监测，便于对公路路网的噪声分布情况进行分析和判定。

三、交通噪声治理技术交通噪声治理技术的目标是减少或消除噪声，以减轻对周围居民和生态环境的不良影响。

常见的交通噪声治理技术包括声屏障、降噪路面、车辆降噪和绿化降噪等。

声屏障是一种常见且有效的交通噪声控制手段，其可以在公路两侧或压路基上设置，通过隔离噪声源和接受者之间的物理障碍来降低交通噪声的传播。

降噪路面是一种特殊的路面结构，它可以通过减少车辆轮胎与路面产生的摩擦噪声来减少交通噪声。

车辆降噪技术主要是通过对车辆的设计和改进，降低车辆的噪声排放量。

噪声控制技术对交通运输的影响评估随着城市化进程的不断加快，交通运输成为现代社会中不可或缺的一部分。

然而，交通运输所带来的噪声污染也成为了城市居民普遍面临的问题。

为了解决这一问题，噪声控制技术应运而生。

本文将评估噪声控制技术对交通运输的影响。

首先，噪声对人体健康的影响不容忽视。

长期暴露在高噪声环境下，人们容易出现压力、焦虑、失眠等问题，甚至会导致心血管疾病的发生。

交通运输噪声是城市居民最常接触到的一种噪声源，因此减少交通运输噪声对于改善城市居民的生活质量至关重要。

其次，噪声控制技术的应用对交通运输行业的发展也具有积极的影响。

传统的交通工具如汽车、火车等噪声较大，给城市居民带来了很大的困扰。

然而，随着科技的进步，交通工具的噪声控制技术也在不断改进。

例如，电动汽车的出现使得交通运输噪声大幅度降低，这对于改善城市居民的生活环境起到了积极的作用。

此外，噪声控制技术的应用也推动了交通工具的技术创新和升级，促进了整个交通运输行业的发展。

噪声控制技术的应用还对城市规划和设计产生了深远的影响。

在城市规划中，噪声控制技术被广泛应用于道路、轨道交通等交通基础设施的建设中。

通过合理设计交通路线、采用隔音材料等措施，可以减少交通运输噪声的传播范围，降低对周边居民的影响。

此外，噪声控制技术的应用还可以对城市的建筑设计产生影响。

例如，在建筑物的设计中，可以采用隔音窗、隔音墙等措施，有效减少交通运输噪声的室内传播，提供更为安静舒适的居住环境。

噪声控制技术的应用还对交通运输行业的管理和监测产生了积极的影响。

通过噪声监测系统的建立，可以实时监测交通运输噪声的变化情况，及时采取措施进行调整和管理。

噪声控制技术的应用还可以帮助交通运输企业进行噪声源的定位和评估，从而有针对性地采取措施进行噪声控制。

这不仅有助于提高交通运输行业的管理水平，还可以减少对周边居民的噪声干扰，提升企业形象。

然而，噪声控制技术的应用也面临一些挑战。

首先，噪声控制技术的成本较高，需要大量的资金投入。

道路交通噪声污染摘要：道路交通噪声来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等，其流动性大，影响面广。

随着社会经济的发展，交通运输工具成倍增长，道路交通噪音污染也随之增加。

目前，我国绝大多数载重汽车和公共汽车噪声为88-91分贝，小型车辆为82-85分贝。

因此它对人类的危害比较明显，不容忽视。

关键字：车辆道路交通噪音污染市民的生活质量控制方案噪音隔离带正文：近些年随着城市建设的迅速发展，越来越多的高速道路系统在大城市和城郊结合部快速延伸和扩展，其形式有快速公路、高架道路、地铁、轻轨道路等等，而且，城市交通正在向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展。

道路发展带来机动车数量急剧增加，使城市道路交通噪声污染日益严重。

道路交通噪声具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪声的主要污染源，也成为环境噪声控制的难点。

道路交通噪声来源于地面、车轮与地面摩擦噪声、机动车辆发动机噪声、车体带动空气形成的气流噪声、喇叭噪声等，其流动性大，影响面广。

随着社会经济的发展，交通运输工具成倍增长，道路交通噪音污染也随之增加。

现在的中国处于交通噪声的重重包围中，所谓噪声一般指对人们的正常生活、工作和健康有影响的声音。

根据《公路建设项目环境影响评价规范》规定：公路两侧200平米范围内的居民点属于一般评价对象，执行GB3096—93《城市区域环境噪声标准》4类标准，即昼间70分贝，夜间55分贝。

据中国环境年鉴，2000年统计了40个重点城市道路交通流量，白天平均每小时流量超过2000辆的城市有18个，其中超过3000辆车的有3个城市。

大部分城市监测道路车流量呈现上升趋势。

根据经验，道路车流量增加一倍，交通噪声值增加3分贝。

一般情况下，即使严格执行禁鸣，车流量达到一定水平后也可能会出现交通噪声超过国家70 分贝标准现象。

从全国城市道路交通噪声调查结果分析，目前全国有16％的居民住在道路两边，受影响的人群约3400万人；其中80％的人群，约2700万人，白天在平均噪声级超过70分贝，夜间超过55分贝的高噪声干扰下生活。