双荷载箱自平衡法在长大直径桩中的极限承载力测定

变位 ， 促使 桩 侧 阻力 及 桩 端 阻 力 的发 挥 （ 图 １ 。 见 ） 由于加 载装 置 简单 ， 根桩 可 同时进 行测试 。 多
荷 载箱 中的压 力 可用 压 力 表 测得 ， 载 箱 的 向 荷
了 自平衡测 试法 ， 法在 国 内东 南 大学 最 先 开 展 了 该
该项 研究 ， 于 １９ 并 ９ ９年制定 了相 应 的《 承 载力 自 桩
力 ， 无需堆 载 与反力梁 。 且
位移 图” 根 据 向上 、 ， 向下 Ｑ— Ｓ曲线 判 断桩 承 载 力 、 桩基 沉降 、 弹性压缩 和岩 土塑 性变形 。 桩 由于 自平衡 试 桩 法本 身 的特点 ， 因此 可 以满 足
② 该 法对 场地要 求低 。 ③ 该 法费 用低 ， 需 要 堆 载 与反 力 梁 ， 试 桩 不 且
Ｈ Ｕ ｉ Ｙ ｎｇ
（ ｕ ｉｕ ａｉ ａ Ｒ ｎ ｏｄＣ ｎｔ ｃ ｏ ｏ ， ｔ． Ｈ ａ ｕ ， ｕ ａ ０ ０ ｈｎ ） Ｈ ａｈ ａＮ ｔ ｎｌ ｉｇＲ ａ ｏ ｓ ｕｔ ｎＣ ． Ｌｄ ， ｕ ｉ ａ Ｈ ｎ ｎ４ ０ ，Ｃ ｉａ ｏ ｒ ｉ ｈ １ ８
［ ｙｗ ｒ ｓ Ｋｅ ｏ ｄ ］Ｍａ ｒ ｉ ｔｒｏ ｇｐｌ ； ｅ －ａ ｎｅ ａ ｐｏｃ ； ｏ ｂｅｌ ｄｃｌ ； ｑ ｉ ｌ ｔ ｐ ｊ ａ ｅ ｎ ｉ ｓ ｓｌｂ ｌ ｃｄ ｐ ｒａｈ ｄ ｕ ｌ ｏ ｅ ｓ ｅ ｕｖ ｅ — ｏ ｄ ｍｅ ｌ ｅ ｆ ａ ａ ｌ ａｎｕ
ｌａ ｄ Ｃ ｒ ｅ ｏ ｄｅ ｕ ｖ
Ｏ 引 言
传统 的桩基 荷载试 验方 法有 两种 ， 一是 堆载法 ，
④ 各 种 测 试 元件 配合 该 方 法 能准 确 地 确 定桩 侧阻 力和桩 端 阻力 。
二是锚 桩法 。前者 必须ຫໍສະໝຸດ 解决 几百 吨甚至 上千 吨 的荷
载来 源 、 堆放 及运 输 问题 ， 者必 须设置 多根 锚桩及 后 反力 大梁 ， 仅所 需 费 用 昂 贵 ， 间较 长 ， 且 易受 不 时 而
吨位 和场地 条件 的 限制 ， 以致 许 多 大 吨位 桩 和 特殊 场地 的桩 的承载 力往 往 得 不 到 准确 数 据 ， 桩 的潜 基
力不 能合理 发挥 ， 这是桩 基 础领域 面 临的一 大难题 。 美 国学 者 Ｏ ｔ ｂｒ ｓ ｒｅｇ于上 世纪 ８ ｅ ０年 代 首先 提 出
ｌ 自平衡 原 理
自平衡 测桩 法 的主要装 置是 一种经 特别 设计 可 用于 加载 的荷载 箱 。它 主要 由活塞 、 盖 、 盖及 箱 顶 底 壁 ４部 分组 成 。顶 、 盖 的外 径 略小 于桩 的外 径 ， 底 在 顶 、 盖上 布置位 移棒 。试 验时 ， 底 在地 面上通 过油 泵 加压 ， 随着 压力增 加 ， 载箱 将 同 时 向上 、 荷 向下 发 生
胡 勇
（ 化 市 国道 绕 城 公 路 建 设 有 限 责 任 公 司 ， 南 怀 化 怀 湖 ［ 摘 ４ ８０ ） １０ ０
要 ］通 过 运 用 双 荷 载 箱 自平 衡 法 对 某 大 桥 长 大 直 径 桩 基 极 限 承 载 力 测 定 ， 绍 了 双 荷 载 箱 自平 衡 法 在 介
第 ｌ 期
胡 勇 ： 荷 载 箱 自平 衡 法 在 长 大 直 径 桩 中 的极 限承 载 力 测定 双
平衡 测 试 技术 规 程》（ Ｂ ２ Ｔ ９ — ９ ９ 。该 方 法 Ｄ ３ ／ ２ １ １９ ）
具 有如下 优点 ：
上、 向下位 移 可用位 移传 感器测 得 。 因此 ， 可根 据读
数绘 出相 应 的“ 向上 的力 与位 移 图 ” “ 及 向下 的力 与
① 该 法 适 用 范 围广 ， 测 定 达 几 千 吨 的承 载 能
第３ ５卷 ， １期 第
２ ０ １ ０ 年 ２ 月
公 路 工 程
Ｈｉ ｈ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｇ ｗａ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ
Ｖｏ ． ５，Ｎｏ １ １３ ． Ｆｅ ．， ｂ ２ ０ １０
双 荷 载箱 自平衡 法在 长大 直 径 桩 中 的 极 限 承 载 力 测 定
桩 基 础 承 载 力 测 定 中 的 运 用 ， 通 过 等 效 转 换 曲线 对 试 验 数 据 的 处 理 ， 出软 弱 地 基 ｓｆｆｕ ｄｔ ｎ中 长 大 直 径 桩 并 得 ｏ ｎａｏ ｔｏ ｉ 基 础 桩 端 承 载 力 具 有 一 定 的 贡献 ， 经 初 步 分 析 得 出 ， 大 直 径 桩 基 中首 先 是 侧 摩 阻 力 的 充 分 发 挥 之 后 才 是 端 阻 并 长 力 的充 分 发 挥 。 这 为 同 类 工 程桩 基 承 载 力 的确 定 与 设 计 提 供 了依 据 。 ［ 关键 词 】长 大 直径 桩 ；自平衡 法 ； 荷 载 箱 ；等效 转 换 曲线 双 ［ 图 分 类 号 ］Ｕ４ ３ １ 中 ４ ． ［ 献 标 识 码 ］Ｂ 文 ［ 章 编 号 ］１７ — ６ ０ ２ １ ） １ ０ ２ — ６ 文 ６４ ０ １ （ ００ Ｏ － １８ ０
仍可作 用工程 桩用 。
某些 特殊 的设计 要 求 ， 时 需要 测 出桩 身 上段 的极 有
限侧 阻力 、 下段 的极 限侧 阻力 以及极 限端 阻力 ， 以 可
［ 稿 日期 】２０ ～ ２ ０ 收 ０９ ｌ— ６
［ 者 简 介 】胡 勇 （９ ３ ， ， 作 １７ 一） 男 湖南 怀化 人 ， 程 师 ， 要 从事 公 路 工 程 施 工 与 管 理 工 作 。 工 主
Ｓ ｌ Ｂ ｌｎ ｅ ｐ ｏ ｃ ｒＢ ａ ｉｇＣ ｐ ｂｉ ｆＭａｏ ａ ｔｒ ｅｆ ａａ ｃｄＡｐ ｒ ａ ｈｆ ｅ ｒ ａ ａ ｌｙｏ ｊｒＤｉｍｅｅ － ｏ ｎ ｔ
Ｌｏ ｇ Ｐｉｅ ｓｎ ｕ ｌ ａ ｌ ｎ ｌｓ ｕ ｉ ｇ Ｄｏ ｂ ｅ Ｌｏ ｄ Ｃｅｌ ｓ