1954年8月4日
3:01
天兰
天兰铁路289公里
861米处
191（西安
—兰州）颠覆
1960年1月21日津浦山东省济南市崮山
站21（北京—
上海）火灾
1961年12月31日沪宁江苏省常州市戚墅
堰232（上海
—南京）火灾
1970年9月7日7:28黔贵贵州省黔南布依族
苗族自治州龙里县23（上海—
重庆）颠覆落
桥
1971年12月7日京广北京房山县琉璃河
站451（客）
、837追尾相
撞
1976年10月16日广深92（广州—
深圳）脱线
87（南京—
西宁）
368（西安
—徐州）
1980年1月22日京广湖南省株洲市株洲
站403（长沙
—广州）火灾
1980年2月19日京广河南省郑州市郑州
站410（南阳
—郑州）爆炸
1981年7月9日
主条目
1981年10月20日嫩林内蒙古自治区呼伦
贝尔鄂伦春自治旗274（加格
达奇—三棵
树）爆炸
1984年5月14日京哈辽宁省沈阳市新民
县117（济宁
—三棵树）火灾
1984年12月18日京广湖南省岳阳市岳阳
县247（武昌
—广州）爆炸
1986年1月15日京广广东省韶关市乐昌
县247（武昌
—广州）爆炸
1987年7月18日京广河南省漯河市孟庙
站297（郑州
—重庆）爆炸
1988年1月7日京广湖南省郴州市永兴
县马田墟站272（广州
—西安）火灾
438（三棵
树—吉林）
1615（货）
1988年1月24日贵昆云南省曲靖市宣威
县80（昆明—
上海）脱线
1988年3月24日311（南京
—杭州）
主条目208（长沙
—上海）
1988年7月1日京广河南省安阳市415（郑州
—永定门）火灾
1989年1月5日川黔四川省重庆市綦江
县366（昆明
—重庆）手榴弹爆
炸日期时间（UTC+8）线路地点车次事故类型
1978年12月16日3:12陇海河南省开封市兰考
县杨庄站侧面相
撞
1:30许成昆四川省凉山彝族自
治州甘洛县442（格里
坪—成都）坠桥
1988年1月17日拉滨黑龙江省哈尔滨市
五常县背荫河站正面相
撞
沪杭外绕
线上海市匡巷站正面相
撞
1989年4月30日贵昆贵州省六盘水市水
列车脱轨案例分析：沈阳脱轨事故
1. 案例背景
1.1 事故概述
沈阳脱轨事故是中国历史上一起重大的列车脱轨事故，发生于2012年4月28日。该事故造成了79人死亡，超过400人受伤，给中国铁路运输系统带来了巨大的冲击。
1.2 沈阳铁路局简介
沈阳铁路局是中国国家铁路局的下属局，负责管理辖区内的铁路运输事务。沈阳铁路局管辖范围包括辽宁、吉林、黑龙江三个省份。
2. 事故过程
2.1 事故发生前的背景
2012年4月28日，是中国的五一劳动节假期，许多人选择乘坐火车回家探亲。当天，沈阳铁路局计划运行多趟临客列车以满足旅客的需求。
2.2 事故发生
当天下午14:26，一列由沈阳开往吉林的D3115次列车在沈阳铁路局辖区内发生脱轨事故。事故发生在沈阳附近的一处弯道上，列车行驶在时速约120公里的速度下，突然出现脱轨，部分车厢倾斜并滑出铁轨。
2.3 救援过程
事故发生后，沈阳铁路局立即启动了应急救援预案。铁路局派出了大量的救援人员和装备前往现场，同时呼叫了附近医院的医护人员。事发地点附近的居民也纷纷前来帮助伤员。
救援人员在极短的时间内赶到现场，展开了紧急救援工作。他们迅速疏散了受困的乘客，为伤员提供了紧急救治，并将严重受伤的人员送往医院进行进一步治疗。
2.4 事故调查
事故发生后，中国国家铁路局立即成立了调查组，对事故原因展开了调查。调查组由铁路局的专家和相关技术人员组成，他们对脱轨事故的现场进行了勘查，收集了大量的证据。 经过调查，调查组发现事故的直接原因是列车在高速行驶时，进入了一处弯道，但车辆的横向加速度超过了设计范围，导致车辆脱轨。调查组还发现，该列车的车轮存在磨损严重的问题，这也是事故发生的重要原因之一。
3. 事故结果与启示
3.1 事故的人员伤亡和财产损失
沈阳脱轨事故造成了79人死亡，超过400人受伤。此外，事故还导致了数辆列车的严重损坏，给中国铁路运输系统带来了巨大的财产损失。
中国十大铁路事故
(2008-04-28 15:31:00)
4月28日，共和国历史上一个悲痛的日子，胶济铁路客车相撞事故，伤亡数百，噩耗传来，全国震惊！铁路事故率低于公路、船运，仅高于航空，铁路旅客大可不必为此而增加心理负担。整理一下中国历史上的十大事故，瑾记，确保安全，警钟长鸣！
1、中国铁路史上最惨烈事故。成昆铁路上大渡河，利子依达铁路大桥，泥石流，断桥130人失踪和死亡，146人受伤
1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天；
(1981年夏，四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流，这条支流上的两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜，一辆列车向前飞驰。列车驶进隧道后曲线运行，在接近洞口20米，离断桥70米时，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里，壮烈牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上，8号车厢在隧道内出轨，7号至1号车厢安然停下。事故造成车上130人死亡，这是中国铁路史上空前惨烈的事故。)
2、京广线荣家湾，火车相撞，死亡126人，重伤45人，轻伤185人
1997年4月29日，昆明开往郑州的324次旅客列车，运行到京广线荣家湾时，与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞，造成乘务员和旅客死亡126人，重伤45人，轻伤185人，是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故；
3、杨庄事故，火车相撞，死亡106人，重伤47人，轻伤171人
1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”；
中国历年铁路事故回顾
1、1971年12月7日，451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故，铁路职工和旅客死亡14人，伤22人，中断行车1小时40分;
2、1976年10月16日，广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆，旅客18人受伤，中断行车24小时59分;
3、1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞，造成旅客死亡106人，重伤47人，轻伤171人，客车报废3辆，中断行车9小时30分，被称为震惊中外的“杨庄事故”;
4、1980年2月19日，南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时，3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸，造成1名旅客死亡，8名旅客受伤，客车报废1辆;
5、1980年1月22日，长沙开往广州的403次列车，到达京广线株州车站时，因为旅客携带发令纸燃烧起火，造成旅客22人死亡，4人受伤，客车大破1辆，小破1辆;
6、1981年7月9日，成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，造成130人失踪和死亡，146人受伤，线路中断15天;
7、1981年10月20日，由加格达奇开往三棵树的274次列车运行到颚尔格奇和朝阳村间，由于罪犯实施爆炸，造成旅客3人死亡，65人烧伤，客车大破1辆，中断行车2小时50分;
8、1984年5月14日，济宁开往三棵树的117次旅客列车在深山线房家和大红旗间，因为旅客吸烟引起列车火灾，造成旅客死亡6人，伤22人，报废客车2辆，小破1辆，中断行车1小时14分;
9、1984年12月18日，武昌开往广州的247次(武汉客运段担当)旅客列车，运行在荣家湾至黄秀桥间，3号车厢因旅客携带雷管发生爆炸，造成该旅客当场死亡，3名旅客受伤;
10、1986年1月15日，武昌开往广州247次旅客列车，运行在京广线白石渡至坪石间，由于犯罪旅客在7号车厢实施爆炸，造成旅客死亡7人，重伤11人，轻伤27人;
