机场钛镭驱鸟炮的研究

设备原理一角1、遥控多管煤氧排炮遥控多管煤氧气排炮是根据气体燃烧的原理，利用变频脉冲式高压包带动火花塞点火，使炮管内的氧气和液化气燃爆，发出声响，单管发出的炮响声音等级可达130分贝以上，使用12V蓄电池作为电源，产品内置小型控制板，可遥控或手动控制设备发射。

该设备可根据各场站的实际情况进行固定或移动式使用，可单发或连发进行驱鸟。

性能参数：●质量：300kg●尺寸：1950mm×900mm×1700mm●遥控距离：不小于20m●无线频率：315MHZ●爆响声压：10.5V~12.6V●炮管仰角：75°~90°2、QN/MQP型遥控驱鸟煤气炮新一代QN/MQP型太阳能无线遥控/程控式驱鸟煤气炮。

该炮具有体积小、重量轻、威力大、控制距离远、可实现无人看守等优点，控制部分全部采用大规模集成电路，稳定可靠，故障率低。

程控设备可自由设定开关机时间和自动发炮时间，输入参数后煤气炮可自行工作。

遥控设备的范围可辐射整个飞行区，发射频率对机场和航班的通讯无任何影响。

煤气炮采用不锈钢结构，控制部分的防护等级达到IP65，适合在恶劣气象条件下长期使用。

供电电源采用12V免维护蓄电池储电，太阳能电池板充电的方式免去了铺设电缆的高额成本，并可保证连续30个阴雨天气下使用。

安装和维护十分方便。

性能参数：●外形尺寸：1110×420×960（长×宽×高）●燃气类型：普通家用液化石油气（标准型气瓶）●燃气消耗：10公斤液化石油可供发炮月20,000次●发炮间隔：可调整●发炮声压：120dB/10m；（±10%）●发射范围：半径0.8公里（单台组网为0.8公里；多台组网使用中继器，遥控距离可以无限拓展）●供电方式：12VDC免维护型蓄电池●充电方式：12VDC太阳能电池板对蓄电池充电，可保证连续30个阴雨天气下使用3、一键式驱鸟系统-钛雷炮性能特点：a)遥控距离：不小于3km；b) 钛雷炮控制系统主要由CPU、无线通信系统、点火储能单元、安全控制电路、点火控制电路、炮弹检测单元、蓄电池检测单元、供电模块组成。

机场驱鸟设备使用效果研究张亮;邹玉明;施泽荣【摘要】鸟类惯性症制约了驱鸟设备在使用过程中效果的正常发挥,给飞行安全带来了隐患.为提升鸟击防范水平,发挥驱鸟设备的使用效果,对机场安装的各类驱鸟设备进行不同时段、不同功能和多种设备联动使用效果进行评估,为机场鸟击防范工作奠定了基础.【期刊名称】《前沿科学》【年(卷),期】2015(009)001【总页数】5页(P36-40)【关键词】机场;鸟击;设备【作者】张亮;邹玉明;施泽荣【作者单位】广州民航职业技术学院,广州510403;广州民航职业技术学院,广州510403;广州民航职业技术学院,广州510403【正文语种】中文【中图分类】X43目前，国外许多学者对鸟击都做了比较全面的研究，研究内容包括鸟击的危害、发生的频次［1］，发生的时间与季节，发生的高度及空域［2］，鸟撞与天气［3］，发生鸟击的鸟类［4］，飞机的防撞设计［5］，鸟类的监控与预警［6］，鸟击防范等。

但是对于驱鸟设备使用效果的研究几乎没有展开，影响了驱鸟设备和方法的正常发挥，制约了驱鸟效果的正常的发挥。

论文对机场安装的各类驱鸟设备进行不同时段、不同功能和多种设备联动使用效果实验。

2.1 试验场地的基本情况试验区设在北方某机场内，声效、激光视觉驱鸟设备安装在机场草坪区；高架鸟网架设在机场围界边沿区；地网铺设在南侧草坪区；化学驱鸟剂喷洒在机场南北两端灯光区。

该机场驱鸟设备的使用现状是随机的或不间断开启，使用驱鸟设备既无具体时空概念，也无设备单一与复合功能使用方面要求，驱鸟设备在使用时，并无针对性的驱赶对象。

2.2 试验的研究内容驱鸟设备使用效果的试验设计，分为4个研究方面，即：研究必备工具；研究被测试设备单一与复合功能的驱鸟效果；研究不同设备与被驱赶对象在不同距离之间的驱赶效果；研究驱鸟设备在不同方位和不同时空的驱鸟效果。

2.3 测试时间、内容及观察方法根据该机场内驱鸟设备的布局和特定的驱鸟要求，将该机场现有的驱鸟设备分成声效类、视觉类、味觉类、粘捕类和猎捕类。

无线遥控钛镭驱鸟炮的研究与开发作者：王雨田跃孙明明邹新敏来源：《电子技术与软件工程》2013年第22期摘要针对中高空驱鸟的世界性难题，采用嵌入式技术、无线通讯技术、电控云台开发了一种新的遥控驱鸟装置，可有效满足机场的中高空驱鸟需求。

介绍该系统的系统结构及工作原理，讨论电机驱动，炮弹发射的安全监测，无线通讯等关键技术。

经过实地检验，证明该装置对机场高空驱鸟的适用性。

【关键词】中高空驱鸟机场驱鸟设备无线遥控1 前言在飞机起飞降落及飞行过程中，由于高速运动的飞机具有巨大的冲击力，如果与飞行者的鸟类发生相撞，可能对飞机造成致命的伤害，业内称为“鸟撞事故”，是一种多发性、危险性事件，有可能造成重大经济损失及人员伤亡，影响民航或部队的正常飞行或训练备战任务。

目前，全世界每年约发生1万例此类事故，国际航空联合会已把鸟害升级为“A”类航空灾难。

由于机场周边环境以草地为主，食物丰富吸引大量鸟类聚集，造成容易在机场附近发生鸟撞。

所以，在机场范围内安装驱鸟设备是防止鸟撞事故的有效途径。

机场驱鸟设备可分为两大类，一类以长期性的驱逐鸟类为目的减少机场及其周围鸟类生存数量，目前以激光驱鸟器为主要代表；另一类则是在飞机起飞着陆等易发事故阶段进行实时驱鸟，以直接减少鸟撞事故的发生为目的，目前以靠声音驱鸟的驱鸟设备为主。

传统的实时驱鸟设备主要通过定向声波、超声波、电子爆破音、煤气炮等方法驱鸟，以上手段比较容易被鸟类适应，同时有固定安装有驱鸟范围限制以及高空驱鸟效果随高度上升而衰减等缺点。

所以研发一种可以有效满足机场高空驱鸟要求，同时能对抗鸟类适应性的驱鸟设备对机场安全非常必要。

2 关于钛镭遥控驱鸟炮钛镭弹是一种适于飞机场驱鸟的专用驱鸟弹，电控击发、腾空炸响、具有声、光[3]、振动、气浪冲击。

具有良好的驱鸟效果。

通过发射钛雷弹的方式驱鸟，由于快速可控追踪鸟群腾空爆炸，释放点距鸟群很近，使得鸟群对钛雷弹爆炸发出的声音、闪光和物理冲击影响效果较佳，鸟群受惊后可以在相对较长时间远离空中爆炸位置，在跑道上空达到较好的驱鸟效果。

XX机场鸟击防范措施探讨摘要：为了让越来越多的人能够更关注鸟击航空器的危害,深入认识鸟击航空器对我们的威胁,本文从无法杜绝鸟击的客观情况下开展相关的地面工作预防鸟击航空器的措施和方法来展开。

关键词:机场；鸟击防范。

前言：正常情况下来说,生活中常见鸟类的飞行,并不会对人们的生活以及工作造成过多影响,但在机场中,鸟击是危害航空活动安全重要因素之一,一旦航空器机体遭到鸟类撞击,轻则导致航空器损伤，带来经济损失，重则撞毁机体，造成机毁人亡。

为了更好地保障人员的生命安全,促进开展安全有效的航空运行,对机场鸟击防范策略的研究是十分有必要以及具有重要的现实意义的。

1.背景1.1集团各机场现状目前集团各机场为防止鸟击航空器情况的发生均采取因地制宜的各种措施，其中阎良机场、温江机场、瑶湖机场投入的防鸟、驱鸟资源最大，并且开展了鸟情生态调研，防鸟、开展科学防鸟、驱鸟，鸟击防范工作取得了比较显著的效果。

1.2XX机场现状XX机场目前主要采取物理防鸟、驱鸟方式，主要使用枪械、驱鸟炮、拦鸟网等措施。

2018年开始加大力度对机场内草的高度、树木的生长采取有效控制措施，组织清理了机场排水沟、垃圾、残土等，协同有关部门联系机场周边养鸽户，设立鸟情观察人员等工作，在一定程度上防范、控制了鸟类在XX机场内及其周边的活动频率和范围。

1.3对XX机场鸟击防范总结研究的意义XX机场多年来对鸟击防范持续不断开展各项工作，取得了一定的效果，但鸟击防范的管理仍然停留在“头痛医头、脚痛医脚”的阶段，缺少鸟情活动规律总结、科学规划和新技术研究应用。

本文通过归纳鸟情活动规律，总结风险因素、分析防治措施、提出科学鸟击防范策略，对XX机场保持现有鸟击防范工作成果，并在进一步深入开展鸟击防范工作、持续保证安全飞行具有一定的指导意义。

2.XX机场鸟情活动规律分析和主要风险因素2.1鸟击发生的季节规律2月东北地区候鸟迁徙活动开始，三江平原、松嫩平原地区大型猛禽金雕、白尾海雕、鸟雕等鸟类从2月底-3月上旬到达迁徙高峰；鹳、鹤、鹭等大型水鸟将于3月中旬陆续迁徙经过，并在湿地停歇；雁类、鸥类水鸟在3月下旬达到迁徙高峰。

机场智能驱鸟系统技术发展探究
一、引言
随着我国航空旅行的发展，机场的安全已经成为一个重要的问题。

尤其是动物和鸟类常常进入机场的运行空间，造成安全风险，这已经成为机场管理者面临的严峻挑战。

为了解决这一问题，越来越多的机场开始使用智能驱鸟系统，智能驱鸟系统旨在提高机场运行安全。

二、智能驱鸟系统技术介绍
智能驱鸟系统是一种辅助机场运行、预防机场空中安全风险的新型装置。

该系统通过使用喷雾器分散空气中的鸟类，以达到威慑鸟类的目的，从而提高机场的安全管理水平。

智能驱鸟系统的工作原理是：它们的喷雾器首先分散原有的气体，然后，把空气中的鸟类慢慢收集在机场的喷雾区域，让空中的飞行物体更容易受到影响，最后，将这些飞行物体向其他方向运行，使其远离机场的运行空间，达到驱赶鸟类的目的。

三、智能驱鸟系统技术发展趋势
1.智能识别
智能驱鸟系统能够识别空中的鸟类，识别出鸟类的位置和行进方向，然后根据识别出的信息来驱赶鸟类。

2.自动化操作
智能驱鸟系统可以根据监测到的天气信息，自动启动喷雾器。

这样就能够更有效地驱赶鸟类，提高机场安全。

3.多种数据融合。

机场驱鸟的物理原理是机场驱鸟是指采用不同的方法和设备来驱赶或防止鸟类进入机场区域的行为。

这是为了减少鸟类与航空器相撞的风险，确保飞机的起降安全。

机场驱鸟的物理原理主要包括以下几个方面。

首先，机场驱鸟采用声音与视觉联动原理来驱赶鸟类。

声音是一种机械波，通过振动传递能量，在空气中以波传播。

而鸟类对声音非常敏感，可以通过听觉感知到声音的方位和强度。

机场会设置扬声器，播放发出刺激和恐吓鸟类的声音，如猛禽的叫声、枪声等。

这些声音会让鸟类感到恐惧和不适，从而远离机场区域。

其次，机场驱鸟还常常使用闪光灯和激光器等设备来制造强烈的光照。

由于鸟类的视觉系统非常敏感，它们对强光有较强的反应。

当鸟类飞行到机场附近时，强烈的闪光灯和激光束会刺激它们的视觉系统，类似于人类被强光刺激时的眩晕和不适感。

鸟类会被迅速引导远离机场区域，从而减少与飞机的相撞风险。

此外，机场驱鸟也可以利用气体喷射的物理原理来起到驱赶作用。

气体喷射的原理是通过高压气体瞬间喷出，形成冲击波或气流，将鸟类驱赶。

机场会在跑道和停机坪周围设置气机或其他气流喷射装置，当鸟类靠近机场区域时，这些装置会喷出高压气体，形成冲击波或气流，从而将鸟类驱赶离开机场。

最后，机场驱鸟还可以利用机动装置和障碍物等物理原理来阻止鸟类进入机场区域。

机动装置可以包括机动转盘、机动散列网等，通过模拟鸟类被捕食者追逐的动态来驱赶鸟类。

障碍物可以包括网状遮挡物、尖刺、电网等，通过物理障碍阻止鸟类进入机场区域。

总结起来，机场驱鸟的物理原理主要包括声音与视觉联动、光照刺激、气体喷射和物理障碍等多种方法。

这些原理都依赖于鸟类对声音、光照、气流和障碍物的敏感性和畏惧，通过产生刺激和威胁感来驱赶鸟类，从而保障飞机的安全起降。

机场驱鸟工作需要在科学、合理、持续的基础上进行，充分发挥各种物理原理的作用，实现对鸟类的有效驱赶和防控。

针对钛雷炮炸膛现象的数值模拟及优化饶刚;郭强舟;曾越;张登辉【摘要】针对钛雷驱鸟炮的炸膛现象,依据Chapman-Jouguet理论进行数学建模并做出理论计算.同时对钛镭炮筒及相关部件进行实地测绘,建立钛雷炮筒的有限元分析模型,利用ALE流固耦合算法搭载有限元分析软件Ls-dyna对炸膛现象进行数值模拟并提取相关数据.将模拟结果与理论计算所得数据相比较,两者结果接近.以模拟结果为依据对钛雷炮及其相关紧固件进行结构优化处理.对优化后的零部件进行生产与重新装配,并进行模拟炸膛的相关实验,实验发现在炸膛现象发生时钛雷炮筒以及相关紧固件未发生大的结构损坏.从而证明以此分析方法为基础的优化设计能够大大降低因钛雷炮的炸膛现象引起的危害.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2018(000)008【总页数】4页(P98-101)【关键词】钛雷炮;炸膛;Chapman-Jouguet理论;流固耦合【作者】饶刚;郭强舟;曾越;张登辉【作者单位】武汉科技大学机械自动化学院,湖北武汉 430081;武汉科技大学机械自动化学院,湖北武汉 430081;武汉科技大学机械自动化学院,湖北武汉430081;武汉科技大学机械自动化学院,湖北武汉 430081【正文语种】中文【中图分类】TH161 引言钛雷驱鸟炮因其结构简单，环保且使用效率高的特性而在无伤驱鸟领域慢慢普及。

钛镭炮在工作过程中主要由控制系统通过电子雷管进行引爆，在钛雷炮管中完成对炮弹的推送，炮弹抵达高空后发生二次爆炸，利用爆炸的声波来达到高空驱鸟的目的。

据使用者观察，在钛雷炮的使用过程当中时常发生炮弹推送受阻导致的二次爆炸发生在炮筒内的炸膛现象。

炸膛现象发生容易诱发不同层级的事故，轻则导致设备产生结构性的损坏，影响设备使用寿命，提高投入成本，降低工作效率，重则造成操作人员受伤。

观察发现，产生炸膛现象的诱因复杂，包括炮弹保管不善出现涨壳，炮筒连发过多炮管变软，炮筒内出现异物，炮膛磨损过大等都会导致炸膛的发生，故难以彻底杜绝炸膛的现象。

民用机场鸟情研究和对驱鸟措施的效果分析作者：杨畅来源：《科学与财富》2019年第22期摘要：本文首先介绍了常用的民用机场鸟情调研方法，包括样带法和样点法，并从加强机场驱鸟工作人员的工作能力、提高驱鸟部门的组织架构以及加强现代信息化技术来提高驱鸟效果。

关键词：民用机场；鸟情研究；驱鸟措施；效果鸟击（bridstrike）又称“鸟撞，从航空界分析，是指飞行的动物（常指鸟类或蝙蝠）与在空中飞行的航空器发生碰撞。

[1]鸟击对于航空运输是重大危害，其不仅严重影响航空旅客及机组人员的生命财产安全，且经济损失巨大。

随着航空业的发展，全球空中交通流量的增加，鸟击事件发生的次数呈现上升趋势，机场鸟击防范已成为全球性的重要研究课题。

[2]一、鸟击的现状据统计，2018年我国机场共发生鸟击事件1174起，其中，起飞、初始爬升、进近、着陆等四个低高度阶段共发生鸟击1132起，占飞行阶段鸟击的95.57%，由此得出机场区域为鸟击事故多发区。

2018年，全国航空业因鸟击造成的经济损失约为11963.2万人民币。

[3-5]二、驱鸟方法研究（一）人工驱赶鸣枪示警等方法将聚集在机场上空的鸟群赶走，例如，1997年9月22日下午，千余只大燕和乌鸦聚集在北京国际机场东跑道上空盘旋。

经驻场部队鸣枪哄赶，历时两个多小时，才将燕群和乌鸦赶走。

[6]为此，当日航班16架次未能按时离港，造成大量旅客滞留机场。

在跑道两头安装特殊的声音放音器，用大功率的扬声器播放鸟感到害怕的各种声音，使鸟听到后远离跑道而去。

[7]（二）风动驱鸟器在机场跑道两侧设置可转动的、画有猛禽双眼的平板，釆用“稻草人”原理制作的“恐怖眼”，在风的吹动下不時转动，以吓走接近跑道的飞鸟。

治理机场生态环境，消除鸟类生存条件，例如：将氨茴酸甲脂等注入机场附近低洼处的积水中，它的味道令鸟类十分讨厌，从而达到了驱散机场附近鸟类的目的。

在航线安排上要选择合适的航线及飞行空域，避开鸟类迁移线路，减少鸟撞的机会。

机场鸟类驱赶技术分析提要：本文针对目前机场常用的驱鸟设施，结合作者二十多年实际工作经验，对机场鸟类驱赶方法进行了技术分析，以提高飞行保障安全性，并对机场驱鸟人员的工作有所帮助。

关键字：机场；驱鸟；技术分析机场设置必要的驱鸟设施对保障飞行安全有着十分重要的作用，首先这些驱鸟设施可以设置在有飞行任务时驱鸟人员无法到达的地方，通过遥控等手段执行驱鸟任务；其次它能够在驱鸟队员发现鸟情时及时快速的完成驱鸟作业；三是可大大减少驱鸟人员的工作强度。

1、架设鸟网驱鸟技术架设鸟网是最简单易行的机场鸟类驱除技术，它的优点一是经济实用，运行成本低；二是鸟网本身对鸟类有警示作用；三是对在跑道上滑行的飞机有保护作用。

目前，供机场防范鸟撞用的鸟网种类较多，以粘网（也称迷网、雾网）效果最好，技术要求较低。

粘网的种类因网孔口径的大小和网具高度和长度的差异，其功能和适用范围有所不同，如有些网具主要适用于捕捉小型雀鸟，有些鸟网则适合捕捉大型鸟类，机场应根据不同季节鸟类的特点，有针对性的设置鸟网。

如针对地面鸟类的威胁可采用低网，根据经验，这种网具对防范雉鸡类、鹌鹑和鹬类等，效果非常理想。

通过正确的架设鸟网，可以防止跑道或滑行道两侧草丛中的鸟类在受惊时突然冲向跑道方向而引起鸟撞事故。

在南方机场，一般可捕到鹌鹑、云雀、田鹨、伯劳等飞行高度较底的鸟类。

在鸟网的设置上应注意以下几点：一是鸟网高度一般控制在4米以下；二是鸟网在架设时应避免呆板单调的“一”字型的排列，可部分前后交叉排列，以提高围网拦截的效率；三是架设位置选择在靠近跑道边鸟类活动较多的地带，特别是飞机着落点及起飞拉升点的两侧；四是必要时需适当变换鸟网的位置；五是鸟网上捕获的鸟要及时取下。

2、煤气炮驱鸟技术煤气炮是一种从听觉角度来驱赶或震慑鸟类及其他野生动物的技术。

煤气炮多以煤气为燃料，电子点火激发而发出类似枪炮类爆鸣声的装置。

一般有固定式和流动式两种。

流动式煤气炮安置在汽车上，流动性强，有针对性，一般也称作驱鸟车，可随鸟类在机场内的迁移而移动，因机场面积过大使其反应速度相对较慢。

机场驱鸟方法研究分析摘要：鸟类与机场运营存在潜在的冲突，因为它们可能引发鸟击事件，对飞行安全造成威胁。

针对这一问题，已经开发出多种驱鸟方法，如驱鸟器械、声音和视觉驱鸟技术，以及化学驱鸟技术等。

然而，这些方法的有效性和对环境的影响尚需进一步研究和评估。

本研究将探讨不同驱鸟方法的优劣，并提出相应的政策和管理措施，以促进机场的安全运营和生态保护。

关键词：机场驱鸟方法；鸟类；机场运营引言随着民航业的发展和机场规模的不断扩大，鸟击事故也逐渐成为了一个严重的问题。

为了防止鸟击事故发生，机场需要采取一系列的措施来驱赶鸟类。

目前，机场驱鸟的方法有很多种，包括喷洒化学物质、使用声音设备、建立障碍物等等。

但是，每种方法都有其优点和局限性，需要在实际应用中进行选择和运用。

本文旨在对现有的机场驱鸟方法进行研究和分析，探讨其效果和适用范围，为机场管理部门提供科学合理的驱鸟方案。

1.鸟类对机场的影响鸟类对机场的影响是一个值得关注的问题，因为它可能对航空安全产生潜在威胁。

鸟类在机场周围寻找食物和栖息地，其中一些种类的体量较大，如雁类和鹰类，它们在飞行时可能与机场的飞行器相撞，引发鸟击事件。

鸟击事件可能导致引擎损坏、飞行控制系统故障或起落架问题，严重情况下可能导致飞机坠毁。

此外，鸟类也可能对机场设备造成损坏，如堵塞沟渠、破坏灯光设施等。

鸟类的存在给机场运营和航空安全带来一定的挑战，需要采取适当的驱鸟措施来解决这一问题。

2.驱鸟方法的研究分析与评价2.1驱鸟方法的有效性驱鸟方法的有效性是评估其在减少鸟击事件和保护航空安全中的效果的关键因素。

各种驱鸟方法的有效性取决于多个因素，包括适用鸟类的种类和数量、环境条件、设备的选择和布置等。

评估驱鸟方法的有效性通常需要通过实地观察、数据分析和统计方法来进行。

一些研究表明，综合使用不同的驱鸟方法可能会比单一方法更有效。

此外，定期监测鸟类的活动和鸟击事故的报告也可以提供关于驱鸟方法的有效性的信息。

机场驱鸟设备应用研究摘要 :目前机场附近鸟击事件发生概率持续增高，已成为航空器事故征候首要类型。

机场传统驱鸟设备存在诸多弊端，难以应对日益复杂的鸟情状况。

驱鸟设备是防范鸟击事件发生最直接有效的手段之一 , 不同类型的驱鸟设备能够满足机场不同高度、不同鸟类的驱鸟需求。

介绍机场的驱鸟设备应用 , 讨论不同驱鸟设备的有效性、安全性、成本性和维护性 , 并提出驱鸟设备应用管理建议。

关键词:鸟击防范和危害；驱鸟设备及管理鸟击又称鸟撞，是指航空器在起飞、飞行或降落过程中被鸟类、蝙蝠等野生动物撞击而发生的飞行安全事故或事故征候。

鸟击作为一种多发性、危险性事件 ,不仅可能造成巨大的经济损失和人员伤亡 , 而且严重地干扰了部队正常训练及战备任务的完成和民航航线的正常飞行。

当前，由鸟击原因造成的飞行事故征候已成为机场安全运行的一个突出问题，其在总事故征候中的比例一直占据高位，且造成了极大经济损失。

根据统计 ,80% 以上鸟击事件发生在飞机起飞、着陆和低空、超低空飞行阶段。

机场鸟害防治工作中，利用驱鸟设备来进行鸟类驱赶和防治是最有效、最持续的手段之一，具有其它手段无法比拟的优点：（1）驱鸟设备可以设置在运行中跑道周边驱鸟人员无法抵达的位置，通过人工操作、遥控或事先预设等手段执行驱鸟任务；（2）驱鸟设备可以 24 小时不间断工作，驱鸟效率相对稳定。

国内有许多驱鸟设备应用与理论研究，经过多年的现场使用，总结了一套自身的驱鸟设备应用理论。

一、鸟撞危害一只飞鸟与飞机相撞，就像炮弹一样可产生巨大的搏击力。

据科学计算，一只0.45千克的鸟，撞在飞行速度为每小时80千米的飞机上时，就会产生1500牛顿的力，如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上，产生的冲击力比炮弹还要大。

鸟撞所造成的经济损失是巨大的。

以发动机为例，据统计，仅2000年，全世界范围内鸟撞事件导致近360台飞机发动机受损（国际民航组织，2002）。

机场驱鸟方法的探究
郝锡联;易国栋
【期刊名称】《吉林师范大学学报（自然科学版）》
【年(卷),期】2005(026)002
【摘要】讨论了习惯化与机场驱鸟成败的关系,并介绍了国内外机场常用的一些驱鸟方法,同时对机场驱鸟这一国际上的难题提出了建议.
【总页数】3页(P45-46,52)
【作者】郝锡联;易国栋
【作者单位】吉林师范大学,生命科学学院,吉林,四平,136000;吉林师范大学,生命科学学院,吉林,四平,136000
【正文语种】中文
【中图分类】Q958.12
【相关文献】
1.一种新型的机场空中驱鸟方法的研究 [J], 张恩惠;王知行;钟诗胜
2.基于声学参量阵一种机场驱鸟新方法的探究 [J], 郭晓科;朱国军;汤泽军
3.融入本土文化理念的城市门户道路景观设计方法探究——以桂林市机场路景观设计为例 [J], 梁源
4.民航机场前端设备的远端管控方法的探究 [J], 傅琰
5.机场鸟害的生态防治方法探究 [J], 刁伍星;姜敏
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机场智能驱鸟系统技术发展探究
曹飞;康旭;胡云锋;刘雨林
【期刊名称】《数字技术与应用》
【年(卷),期】2022(40)7
【摘要】文章首先介绍了当前机场智能驱鸟系统技术的现状,接着分析存在的问题和不足,最后对机场智能驱鸟系统的探测、控制、驱鸟等方面技术发展进行了展望。

鸟击,也称鸟撞,主要是指飞行器在高速飞行过程中,与鸟类或蝙蝠等动物发生碰撞的事件。

据统计,全球每年约发生21000起鸟击事件,造成经济损失约100亿美元。

美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)在各自
的适航规定中都针对鸟击事件提出了相关要求。

【总页数】3页(P30-31)
【作者】曹飞;康旭;胡云锋;刘雨林
【作者单位】93642部队;93114部队;95979部队
【正文语种】中文
【中图分类】TP3
【相关文献】
1.基于ARM、ZigBee技术的机场智能化驱鸟系统设计
2.机场智能驱鸟系统的上
位机设计与实现3.机场智能驱鸟系统中的网关设计4.机场智能驱鸟系统中的自动
化拦鸟网设计与实现5.机场智能驱鸟系统中的路由节点设计与实现
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