第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本着我公司一贯“高效集约、诚信服务、建造精品、奉献社会”的经营宗旨，本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员，在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上，充分结合我司实际编制而成。
本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求，设计图纸，并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验，积极响应招标文件中的各项要求，进行科学、合理的安排和组织。
本施工组织及设计方案主要内容包括：工程概况，施工总平面布置，施工进度计划，施工方案及施工组织，劳动力、机械、材料进场计划，质量及安全保证措施，施工组织架构等。
第二节编制依据本施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料作为依据。
1、东莞市东江大道市政工程大王洲跨河桥桥梁工程设计图纸（北京市市政工程设计研究总院工程编号2001Y012-CQ03V01）。
2、投标前会议记录。
3、CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》。
4、CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》。
5、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》。
6、市政工程施工技术规程、市政工程施工操作规程。
第二章工程概况第一节工程简介本工程位于东莞市区，大王州桥为跨越运河，连接东江大道和现况的东城中路。
桥梁中线与河道中线斜交45°，桥梁采用三跨预应力混凝土简支T梁结构。
桥梁全长30+30+25=85m，总面积2966.7平方米。
桥梁西、东两半幅分别为DA匝道和DB 匝道。
路桥分界线桩号对应DA、DB匝道分别为：DA匝道K0+113.849~K0+196.874；DB匝道K0+499.044~ K0+584.044。
桥梁总宽为34.8米，路幅分为：3.4m(人行道)+13m(机动车道)+2(中央隔离带)+13m(机动车道)+3.4m(人行道)。
桥梁位于道路宽度渐变段内。
桥面宽度随道路变化。
桥梁运河北侧河岸需整治，做人行道；南侧施工后恢复原钢筋混凝土堤岸。
1、设计荷载城-A，挂-120，人群3.8KN/m2。
2、下部结构桩基础采用钻孔桩基础，桩径120cm、150cm。
中墩由盖梁、墩柱共同形成Π形结构。
其中盖梁为现浇预应力混凝土结构，墩柱为桩接柱式钢筋混凝土结构，墩径1.3米，桩径1.5米，桩与桩之间采用系梁连接。
桩为嵌岩桩，插入中风化砂岩层内不小于2米的嵌岩深度。
北岸桥台为顺接道路挡墙，为重力式U形桥台，下做群桩基础。
桩径1.2米。
由于该处地质情况变化迅速，桩长根据地质情况做相应调整，桩分为嵌岩桩和支承桩两种受力类型。
嵌岩桩插入中风化砂岩层内不小于0.5米。
南侧桥台为桩柱式轻型桥台。
桩径1.2米，桩长18米，桩为摩摩擦桩。
3、上部结构分两幅桥，中间设2cm的纵缝将两幅桥分开。
上部采用预应力混凝土简支T 梁，T梁梁长29.94+29.94+24.94米，梁高1.6米，每跨设5道横梁。
梁中距1.7米，预制梁宽1.2米，主梁间现浇段宽0.5米。
4、其他支座采用圆板坡型橡胶支座。
伸缩缝采用仿毛勒伸缩缝。
桥面铺装采用7厘米钢筋砼现浇层+8厘米沥青砼。
桥梁两侧设8米桥头搭板。
第二节工程施工地理环境一、道路交通等情况本工程位于东莞市区，桥梁起止点均与市区道路连接，原材料及施工机械均能直接进入现场。
由于本桥为城区桥梁，施工期须做好施工期间的施工围蔽及交通疏解工作，维持现有道路畅通。
二、工程地质情况按设计图纸，桥址地层岩性野外特征由上而下依次为：素填土，层厚0.7~4.3米。
第四系冲积层：淤泥质粘土，层厚0.2~0.8米；粘土，层厚0.2~1.8米。
第四系残积层：粉质粘土，层厚0.4~4.8米。
白垩系沉积层：强风化带，层厚2.0~14.2米。
上述各层均为弱透水性地层。
桥址建筑场地类型为Ⅱ类。
三、工程水文情况运河与东江相连有多处水闸控制，因此水位有相当的人为因素。
正常水位1米，水位基本浮动范围在-0.5~1.5米之间，20年一遇洪水位为4.0米。
（高程为珠基）东莞运河为内河Ⅷ级航道，净宽不得小于12米，上底宽不得小于10米，净高不小于4米，侧高不小于2.5米。
第三章施工总平面布置及说明第一节施工总平面布置原则施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；尤其应注意预制场地的布置，既要方便吊装又要做到对周围的影响最小；4、尽量避免或减少对周围环境及市政交通的干扰和影响；5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件。
第二节施工临时设施布置及说明一、生产、生活及办公设施布置在本标段河道南北岸各搭建一临时驻地，以南边驻地为主。
面积各约60m×20m，我公司将考虑将该位置作为施工临时生活及办公设施搭建处（见“S-01”图）。
办公设施主要为项目经理部办公室，内设项目经理办公室、总工室和工程技术部、测量部、质量部、材料设备部、监理办公室、监理休息室等。
生活设施设置工地饭堂、卫生间，生产设施设置工地仓库、材料堆放场、小型机械维修及停放场。
临时生活设施暂时以集装箱为主，以便加强管理。
临设驻地见“V-01”图。
预制T梁场地安排于南岸边，预制场平面布置见“V-2”图。
二、施工用水、用电在施工范围内，施工用电我公司采用TN-S系统（三相五线）供电，主杆采用标准的水泥杆架安设，分支线采用YZA型五芯电缆，在变电器出口处设总动力箱，根据工程的进展情况在工地施工作业面设分动力箱，为防止意外停电对对工程正常施工造成影响，施工现场配备1台200kVA发电机。
通过电源切换箱以解决停电时施工和生活用电。
施工用水主管采用DN100管，分管采用DN50管。
我司自行与供水、供电有关部门报装，根据工程的进展情况驳接到施工作业面。
第三节施工总平面布置图详见“S-01”图。
第四章施工总进度计划及工期保证措施第一节进度计划编制说明本工程业主要求的总控制工期为8个月。
考虑到施工过程中不可预见因素的影响，我公司拟紧凑、合理组织施工，将本工程的完工工期拟定为提前8天。
因业主没定开工日期，我公司在编制网络计划时暂定6月1日为开工日期，具体开工日期以业主的开工报告为准。
我公司的计划施工工期为：2002年6月1日～2003年1月23日。
一、因本工程工期较为紧张，在本进度计划的编制中，我公司考虑星期六、日安排施工，节假日均安排施工。
二、本工程中，施工进度的安排受大王洲水流的影响较大，同时，桥梁施工还受地质条件、天气等不可遇见的因素影响。
因此，为减少施工期间对原有水流的影响及确保工程按期完成，我公司除投入足够的施工机械、设备和周转材料外，考虑分边筑岛，分边施工的方案：1、进场后先进行南岸2#、3#墩的筑岛施工，利用0#～1#～2#两跨过水，以确保原河流畅通。
待2#、3#墩分别完成盖梁和桥台后，拆除筑岛，疏通水道。
2、利用1#～2#～3#两跨过水，以确保原河流畅通。
此时再进行1#墩的筑岛施工，待1#墩及0#墩的上部结构完工后，拆除筑岛，疏通河道，恢复原河流形状。
3、0#墩因不受其他墩及疏通河道的影响，进场后即可进行筑岛施工。
4、本工程预制梁拟在现场设预制场制作，工期比较宽松，进场后即可进行预制场的修建，预制梁的制作高峰安排在中期，以防止梁因存放过久而造成上拱量超标。
5、预制梁吊装采用架梁机集中进行，在0#～3#各墩上部结构均达到设计强度后进行吊装施工，由南向北进行。
三、项目经理部和公司工程部作为进度控制的归口管理部门。
第二节施工进度计划横道图见附图。
第三节施工进度计划网络图见附图。
第四节工期保证措施我公司自1965年承建市政工程至今，先后承建了全国第一座区庄四层立交桥、广州黄石路小坪立交、三元里立交、内环路A2.6标和广园路沙河立交A1.1标段等大型市政桥梁工程。
我公司拥有丰富的大型桥梁及城市桥梁工程的施工经验。
有一批训练有素，技术过硬的工程技术人员及施工力量，拥有大量先进的施工机械和设备。
本工程质量标准为优良工程，我公司质量目标为力争创市优良样板工程。
在业主要求的工期内确保工程的结构、外观质量及技术资料达到优良工程的标准。
为确保该工程能如期、优质地完成特制定如下措施：一、我公司具有多年大型市政工程建设的经验，具有很强的施工能力与良好的社会关系和社会信誉。
我公司进场后，将严格按合同施工，保证工程按合同规定的工期和质量完成。
二、开工后将立即组织施工机械及人员进场，及时建立生产设施和生活设施，保证按期开工。
同时为保证整个施工工期，我公司将在施工中灵活调整网络计划和增投足量的施工队伍与机械。
三、材料供应也是该工程能否按期完成之关键，要求材料供应部门的人员要切实做到:三勤(勤到施工现场察看、勤问、勤跑)和一先(每工序施工前相应的材料先到位)，及时作好材料供应计划和材料进场验收工作，质量不合格的材料坚决不放行。
本工程甲供料较多，对于业主供应的材料，应作好计划安排提前与业主协调、联系。
四、各施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。
因此在本工程施工过程中，我司要求机械部门和施工人员紧密配合，务求施工机械、机具统筹安排、统一调配以达到机尽其用。
要求施工人员一定要做到：二勤(勤查、勤保养)，保证施工机械、机具在任何情况都能正常运转，机修及机械完好90%以上。
针对本工程，为保证工期及维持原有交通，我公司将整个工程划分为多个施工段，机械投入量较大，各个施工段之间调配频繁，因此，制定机械设备使用计划、机械设备一览表等计划表格，是提高机械设备使用效率的必要条件。
五、资金对该工程的顺利进展有举足轻重的作用。
因而我司将想方设法配备足够的生产所需的资金。
除保证该工程的资金专款专用外，还将调动公司一切可以调动的资金，为该工程服务。
六、质量是企业的生命、工期的保证。
为保证工程质量，防止因施工质量问题而延误工期，我司将严格执行有关质量保证体系及措施。
七、员工素质是整个工程得以按时优质完成的决定因素。
我公司将尽力发挥员工的主观能动性，激励员工发扬市政工人的优良传统及市政企业的精神，群策群力，人尽其才地完成该工程任务。
同时公司将进一步加大此方面的投入，分批、分级地对员工进行技术培训及职业责任心的培训。
针对本工程，我公司将投入大量的施工人力和优质的技术队伍。
八、我公司有丰富的市区施工经验，为确保本工程的施工工期，我公司将协助业主共同作好施工范围内的拆迁工作及管线迁移工作。
十、东莞市雨量充沛，这将是影响工期的最不利自然因素。
在施工安排上，尽量将下部结构的施工时间缩短，投入足够的机械施工，争取在非雨季完成该部分施工，对于雨中施工，我公司有丰富的施工经验，施工时将采取一系列措施确保雨中施工时的工程质量及工程的进度。
