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一次强对流暴雨天气的卫星云图特征分析作者：杨爱琴姜燕敏李敏来源：《科技资讯》2011年第34期摘要:强对流暴雨天气是在一定的大尺度环流背景中产生的,是各种物理条件相互作用形成的中、小尺度天气现象。
这种现象有它自己明显的特征,即生命史短,空间范围小,天气变化剧烈。
本文对武汉地区1998年7月21日所遭受的百年罕见特大暴雨的环流背景、红外云图、水汽云图,地面、高空各高度场的天气图,以及降水量进行分析,结果表明:MCS,MCC所造成的大范围暴雨可以长时间维持在同一地区。
关键词:强对流暴雨切变线中尺度对流云系中图分类号:P46 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)12(a)-0249-02不少学者对强对流天气进行了相关研究,如章名立[1]从西太平洋云量的变化着手研究副高与我国东部降雨的关系,发现我国东部的旱期出现在西太平洋副热带地区云量偏多的时期,也即副高偏南、偏弱的时期,涝期则相反。
还有,旱涝气候演变[2～4]、暴雨洪涝[5～6]以及热带气旋对降水的影响[7]等方面的研究。
武汉地区1998年7月21日所遭受的百年罕见特大暴雨,从21日凌晨5时至16时,武汉市普降暴雨,降水量达280多毫米,其中汉阳地区降水量达438毫米。
降水强度为有历史记录以来最大的一次。
全市各区县出现不同程度的渍水。
这场罕见的连续两天的特大暴雨,暴雨中心的48小时累计雨量值高达546.3mm。
本文将通过卫星云图资料、天气图观测资料对该次特大暴雨过程进行分析。
1 资料和方法强对流暴雨天气是华南地区降水的主要类型之一。
由于其产生的累积降水量、小时降水量均较大,所以是气象业务的主要研究问题之一。
强对流暴雨天气与中小尺度系统相联系,因中小尺度天气系统的生命史短,空间尺度小,用常规天气图资料分析其活动存在一定困难,而GMS气象卫星可对同一地区进行短时间隔的连续观测,通过分析云图资料,可以监视中小尺度系统的发生发展演变,进而分析和预报强对流暴雨的天气活动。
广州市南沙区一次强对流天气成因分析摘要利用天气实况图、自动站资料、多普勒天气雷达及风廓线雷达分析2011年4月17日影响广州市南沙区的一次强对流天气过程的成因。
结果表明：环流系统和中尺度影响系统配合较好，多普勒雷达观测到弓形回波和超级单体风暴是这次强对流天气的主要影响系统，而风廓线雷达测得的温度及风向风速资料可以监测边界层能量堆积情况及水平风的垂直切变等现象，值得预报员关注，以提前做好预报预警工作。
关键词强对流天气；多普勒雷达；风廓线雷达；天气预报；广东广州；南沙区中图分类号 p41 文献标识码 a 文章编号 1007-5739（2013）06-0239-022011年4月17日华南一次前汛期暴雨过程中，广东省内大部分地区都出现了强对流天气，给肇庆、佛山、广州等地造成一定损失。
受雷雨大风及冰雹影响，广州市南沙区多处出现工棚倒塌、树木折断、农作物倒伏、电力中断、道路阻塞等现象。
该文对此次强对流天气的环流形势、影响系统及各种气象要素进行分析，以期为今后类似的极端灾害天气进行预报提供线索和思路[1-4]。
1 强对流天气过程概况2011年4月17日9：30开始，一个mcs系统自广西移向广东并不断发展，受其影响，广州市南沙区于13：00后出现历史罕见的14级以上雷雨大风、局部有冰雹的强对流天气过程。
南沙区26个自动气象站中有13个录得8级以上雷雨大风，录得12级以上雷雨大风的自动站有6个，其中过程最大风力达42.5 m/s（14级）。
南沙区珠江街录得直径达1.5 cm的冰雹，降雹起止时间为13：33—13：40。
13：00—20：00全区共有9个自动站录得暴雨。
2 强对流天气成因分析2.1 环流形势分析500 hpa形势场上，4月17日8：00中高纬地区维持准三槽两脊的形势，孟湾小槽不断东移为华南地区带来水汽，华南地区主要受槽前偏西气流影响；850 hpa形势场上，南岭山脉附近有一切变线，同时中南半岛到广东省一带的西南风也普遍有所加大，水气充沛，有利垂直上升运动的加强和对流性天气的产生；地面形势场的冷锋（等压线1 012.5 hpa）位置与850 hpa切变线的位置配合较好，冷风前沿为偏南风，且地面变温场在广东省内大部分地区为正变温，这为强对流天气提供了触发机制。
2016 年 6 月中旬一次强对流过程的分析及对飞行的影响摘要：2016年6月13日-14日山东地区产生强对流天气，应用气象观测资料、自动站资料、卫星资料、全球资料数据和气象观测各类仪器所产生的数据资料进行统计汇总，对强对流天气过程进行分析发现：冷空气、垂直风切变、冷涡前偏南暖湿气流等是此次强对流天气过程的主要影响系统，地面形成气流辐合，与850hPa中尺度切变线触发不稳定能量释放，海陆热力差异产生海风加剧强对流过程发生发展；6月13日-14日强对流天气过程的水汽均以西南向输入、南北向辐合为主，水汽主要来自鲁西南，降雹区位于水汽通量偏低区域。
强对流天气的产生对民用航空飞行影响较大，应加强强对流天气预报预警，确保航空飞行安全。
关键词：强对流天气；天气影响系统；中尺度系统；飞行影响引言强对流天气有较明显的自身特点，时空尺度小、持续时间短、破坏性强、突发性强所以预报难度大，近些年来人民生活水平节节攀升，经济建设发展日新月异，强对流天气发生对人民生活的影响和社会经济的损失也越来越严重，因此各气象研究和气象工作人员对强对流天气进行分析研究，探索强对流天气的成因和发生规律，以便能更好的完善预警信息、提出因对措施。
2016年6月13日下午至14日夜间，山东出现的强对流天气直接造成多地出现冰雹、大风、强降雨天气，不仅涉及范围之广，多达30多个地区，而且强度大。
根据气象学诊断方法以及雷达探测资料进行分析，对这一时间段的强对流天气形成原因及显著特点进行较为细致的分析，以期能更好的应对此类气象状况，更便于应用于社会日常生活及工作安排中。
飞机如今已成为人民生活中逐渐日常化的交通工具，作为我国道路交通系统中重要的组成部分，人民出行选择飞机已日趋普遍化，保障飞行安全、保护民众切身生命财产安全尤为重要，而气象条件对飞机的飞行环境有着至关重要的影响，尤其是强对流天气可对飞机飞行安全造成重大威胁，因此，探讨强对流天气发生的天气影响系统及物理量场等，更有利于判断灾害性天气发生发展趋势，利于提前作出预警及防范，保障飞行安全。
