第五章 受弯构件
1．选择题
（1）在主平面内受弯的工字形截面组合梁，在抗弯强度计算中，允许考虑截面部分发展塑性变形时，绕x 轴和y 轴的截面塑性发展系数x γ和y γ分别为 。
A. 1.05，1.05
B. 1.2，1.2
C. 1.15，1.15
D. 1.05，1.2
（2）计算梁的 时，应用净截面的几何参数。
A. 正应力
B. 剪应力
C. 整体稳定
D. 局部稳定
（3）钢结构梁的计算公式nx x x W M γσ=
中的x γ 。 A. 与材料强度有关
B. 是极限弯矩与边缘屈服弯矩之比
C. 表示截面部分进入塑性
D. 与梁所受荷载有关
（4）约束扭转使梁截面上 。
A. 只产生正应力
B. 只产生剪应力
C. 产生正应力，也产生剪应力
D. 不产生任何应力 （5）单向受弯梁失去整体稳定时是 形式的失稳。
A. 弯曲
B. 扭转
C. 弯扭
D. 双向弯曲
（6）焊接工字形截面简支梁，其他条件均相同的情况下，当 时，梁的整体稳定性最好。
A. 加强梁的受压翼缘宽度
B. 加强梁受拉翼缘宽度
C. 受压翼缘与受拉翼缘宽度相同
D. 在距支座l /6（l 为跨度）减小受压翼缘宽度 （7）焊接工字形等截面简支梁，在其他条件均相同的情况下，当 时，梁的整体稳定性最差（按各种情况下最大弯矩数值相同比较）。
A. 两端有相等弯矩作用（纯弯矩作用）
B. 满跨均布荷载作用
C. 跨度中点有集中荷载作用
D. 在离支座l /4（l 为跨度）处个有相同一集中力
（8）一悬臂梁，焊接工字形截面，受向下垂直荷载作用，欲保证此梁的整体稳定，侧向支撑应加在 。
A. 梁的上翼缘
B. 梁的下翼缘
C. 梁的中和轴部位
D. 梁的上翼缘及中和轴部位（9）为了提高梁的整体稳定性，是最经济有效的办法。
A. 增大截面
B. 增加侧向支撑点
C. 设置横向加劲肋
D. 改变翼缘的厚度
（10）对提高工字形截面的整体稳定性作用最小。
A. 增加腹板厚度
B. 约束梁端扭转
C. 设置平面外支承
D. 加宽梁翼缘
（11）防止梁腹板发生局部失稳，常采用加劲措施，这是为了。
A. 增加梁截面的惯性矩
B. 增加截面面积
C. 改变构件的应力分布状态
D. 改变边界约束板件的宽厚比
（12）梁的支承加劲肋应设置在。
A. 弯曲应力大的区段
B. 剪应力大的区段
C. 上翼缘或下翼缘有固定荷载作用的部位
D. 有吊车轮压的部位
（13）焊接工字形截面梁腹板设置加劲肋的目的是。
A. 提高梁的抗弯强度
B. 提高梁的抗剪强度
C. 提高梁的整体稳定性
D. 提高梁的局部稳定性
（14）当梁上有固定较大集中荷载作用时，其作用点处应。
A. 设置纵向加劲肋
B. 设置支承加劲肋
C. 减少腹板宽度
D. 增加翼缘的厚度
（15）焊接组合梁腹板中，布置横向加劲肋对防止引起的局部失稳最有效，布置纵向加劲肋对防止引起的局部失稳最有效。
A. 剪应力
B. 弯曲应力
C. 复合应力
D. 局部压应力
（16）钢梁腹板局部稳定采用准则，实腹式轴心受压构件局部稳定采用准则。
A. 腹板局部屈曲应力不小于构件整体屈曲应力
B. 腹板实际应力不超过腹板屈曲应力
C. 腹板实际应力不小于板的f y
D. 腹板局部临界应力不小于钢材屈服应力
（17）当无集中荷载作用时，焊接工字形截面梁翼缘与腹板的焊缝主要承受。
A. 竖向剪力
B. 竖向剪力及水平剪力联合作用
C. 水平剪力
D. 压力
（18）确定梁的经济高度的原则是 。
A. 制造时间最短
B. 用钢量最省
C. 最便于施工
D. 免于变截面的麻烦
（19）在充分发挥材料强度的前提下，Q235钢梁的最小高度min h Q345钢梁的min h 。（其他
条件均相同）
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不确定
（20）梁的最小高度是由 控制的
A. 强度
B. 建筑要求
C. 刚度
D. 整体稳定
2．填空题
（1）验算一根梁的安全实用性应考虑 几个方面。
（2）对承受静力荷载或间接承受动力荷载的钢梁，允许考虑部分截面发展塑性变形，在计算中引
入 。
（3）梁的正应力公式为：nx
x x W M γ≤f ，式中：x γ是 ，nx W 是 。 （4）在工字形梁弯矩剪力都比较大的截面中，除了要验算正应力和剪应力外，还要在 处
验算折算应力。
（5）单向受弯梁从 变形状态转变为 变形状态时现象称为整体失稳。
（6）当荷载作用在梁的 翼缘时，梁整体稳定性提高。
（7）梁整体稳定判别式11/b l 中，1l 是 ，1b 是 。
（8）提高梁整体稳定的措施主要有 。
（9）梁腹板中，设置 加劲肋对防止 引起的局部失稳有效，设置 加劲肋对防止
引起的局部失稳有效。
（10）横向加劲肋按其作用可分为 、 两种。
（11）支承加劲的设计应进行 的验算。
（12）按构造要求，组合梁腹板横向加劲肋间距不得小于 。
（13）组合梁腹板的纵向加劲肋与受压翼缘的距离应在 之间。
