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【摘要】本文以苏州轨道一号线工业园区段地下空间规划为例，从总体规划和控制性详细规划两个层面进行研究，提出了相应的研究成果和实践体会。
【关键词】轨道交通沿线；地下空间；控规研究近年来，地下空间规划成为城市规划中重要的专项规划。
结合苏州轨道交通一号线开工建设的重大契机，苏州工业园区规划建设局委托专业单位对苏州轨道交通一号线沿线园区段地下空间（下文简称“地下空间”）进行规划研究，以整合城市地上、地下空间资源，形成立体化的城市空间综合开发利用体系，实现紧凑型、生态型、节约型苏州东部新城的发展目标。
1规划目标及技术路线1.1苏州轨道一号线概况苏州轨道交通一号线总长25.9公里，全线地下敷设。
其中园区段长约10.6公里，设有10个站点，并有三处行车配线区，非常适宜地下空间开发利用。
园区段线路走向如图1所示。
1.2规划目标依托苏州轨道一号线建设，通过开发公共地下空间及整合连通各私有地块地下空间的方式，充分挖掘地下空间资源，有效控制和综合利用公共地下空间资源，优化区域交通体系，整体改善区域环境质量，提升区域品质及现代化形象，促进城市的可持续发展，将园区地下空间规划建设成为具有世界一流品质的集商业、交通、人防为一体的综合化、系统化的地下空间。
1.3技术路线地下空间规划分两个阶段进行，第一阶段是沿线地下空间总体布局研究，主要对地下空间的功能、规模和布局进行研究和确认；第二阶段是沿线地下空间专项控制性详细规划，主要是探索提出控规指标体系，并对公共地下空间和非公共地下空间分别提出具体的控制指标。
具体规划研究技术路线如图2所示。
2总体规划2.1研究层次及范围根据苏州市城市总体规划、园区分区规划、园区CBD城市设计以及各专项规划，一方面为了更加有效地全面理解和把握该项目，另一方面为了确保研究成果能够作为规划管理的依据，并细化到对各个地块的控制，地下空间规划研究范围分为了三个层次如图3所示：第一层次：轨道交通一号线辐射范围。
城市公共艺术研究】基于太原地铁空间公共艺术设计的研究◊徐晶刘武辉摘要：在中部崛起战略实施背景下，伴随着经济的快速发展，人民生活质量的提升加速了城市化进程。
“进城热潮”的掀起，为城市的发展带来了机遇和挑战，突出表现在城市公共基建领域。
着力打造富有地域特色的公共艺术，塑造城市新形象，将为城市发展注入新鲜血液。
尤其是欠发达地区的城市，应抓住历史机遇，搭乘新时代的"快车”奋起直追。
文章以山西太原地铁空间为载体，对山西传统特色文化元素在地铁公共艺术设计中的创新性应用进行研究遥关键词：太原；地铁空间；城市公共艺术；地域文化一、太原地铁的发展太原地铁项目的落地是在2012年，2012年一2017年，主要是对地铁1号线和2号线一期工程的攻克，呈现“力”字形基本骨架，通车里程49.2千米，覆盖了城市东西向和南北向的主要客流走廊。
值得一提的是，太原地铁2号线所用车辆为A型不锈钢车辆并应用全自动无人驾驶技术，代表了国内地铁的最高要求和设计制造水平，不仅具备较高的抗腐蚀性，而且运营维护成本低，具有低碳环保、安全可靠、乘坐舒适等特点。
总体来看，太原地铁的路线规划覆盖面广，延伸线长，站点的设立兼顾了繁荣地段与后起潜力区域，四通八达的交通网络给沿线地区经济的发展和居民日常生活带来了极大的便利，同时，也加快了山西转型发展的步伐，有助于早日实现中部崛起的宏伟愿景。
二、城市公共艺术公共艺术是由英文“public art”翻译而来，诞生于美国。
直至20世纪90年代，公共艺术通过城市雕塑和壁画的表现形式进人中国，逐步被大众所接受。
在城市经济的快速发展进程中，许多大中型城市开始重视城市文化的建设，营造底蕴文化，开展以城市雕塑与公共艺术为主的城市文化运动。
中国，作为历史悠久的文明古国，先辈们利用智慧，在不同的公共场合给后人留下了丰富的文化瑰宝，不乏有宏伟的古代宫殿建筑、寺庙、佛塔、壁画以及牌坊等等，这些都可以被看成是公共艺术的写照。
以广州地铁为例-探讨地铁公共空间无障碍设计摘要：地铁车站的公共空间，是地铁于城市空间的衔接点，是城市空间的一部分，简单地可理解为地铁交通系统里供来往旅客行走活动或短暂逗留的公共区域，具体表现为客流快速集散、通过的交通空间。
关键词：公共空间无障碍设计以人为本引言随着现代社会的高速发展，中国的城市化进程加快，城市人口日渐增加，一些大城市由于人口剧增引起的交通压力越来越大，与传统地上交通相对应的地下轨道交通成为缓解城市交通压力的另一渠道，越来越多的城市开始发展地下轨道交通，随着全国各地的地铁建设事业发展如火如荼，地铁成为城市人群不可缺少的交通方式。
一、地铁车站公共空间公共空间（又译公众场所、公众地方、公共场所；英文：public space或public place），狭义是指那些供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外及室内空间。
室外部分包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等；室内部分包括政府机关、学校、图书馆、商业场所、办公空间、餐饮娱乐场所、酒店民宿等。
广义是指公共空间不仅仅只是个地理的概念，更重要的是进入空间的人们，以及展现在空间之上的广泛参与、交流与互动。
地铁车站的公共空间，是地铁于城市空间的衔接点，是城市空间的一部分，简单地可理解为地铁交通系统里供来往旅客行走活动或短暂逗留的公共区域，具体表现为客流快速集散、通过的交通空间。
二、无障碍设计的背景及发展无障碍设计（barrierfreede sign）是联合国 1974 年提出的概念。
1961年，美国制定了世界上第一个《无障碍标准》。
此后，英国、加拿大、日本等几十个国家和地区相继制定了法规。
我国最早提出无障碍设施建设是1985年3月，1986年7月建设部、民政部、中国残疾人福利基金会共同编制了我国第一部《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》，1989年颁布实施。
在我国，《中华人民共和国国宪法》和《中华人民共和国残疾人保障法》中都指出公民在年老、残疾或者丧失劳动能力的情况下，有从国家和社会获得物质帮助的权利。
城市轨道交通与城市空间布局的关系研究一、引言城市轨道交通作为一种快速便捷的交通工具，对于城市的发展起到了重要的推动作用。
而城市空间布局则直接影响着城市的形态和功能。
本文旨在探讨城市轨道交通与城市空间布局之间的关系，并分析其相互影响的机制。
二、城市轨道交通对城市空间布局的影响1. 优化人口分布城市轨道交通的建设和运营，可以改善公共交通的覆盖范围和质量，减少私家车的使用，从而减轻道路交通压力。
这一方面可以减少人们对住房位置的限制，使人口更加分散和均衡；另一方面可以使得人们更容易实现居住和工作之间的快速连接，推动就业机会在城市中更加均衡地分布。
2. 优化土地利用城市轨道交通的建设通常需要占用一定的土地资源，但与其相比，其运输能力和效果却要远远超过其他交通方式。
城市轨道交通线路的铺设往往会带动周边的经济和社会发展，并促进土地利用的高效合理。
比如，地铁站周边往往会出现商业中心、写字楼群、住宅区等，形成了更加紧凑的城市发展格局。
三、城市空间布局对城市轨道交通的影响1. 线路规划与布局城市空间布局的合理性和完善程度，对于城市轨道交通线路的规划和布局起到决定性的影响。
在城市规划过程中，需要考虑到交通需求的分布、人口密度、经济区域的集聚等因素，以确定适宜铺设轨道交通线路的区域和路径。
同时，城市空间布局也应考虑轨道交通线路的规划，为其提供便利的运营条件。
2. 站点设立与周边配套城市空间布局对城市轨道交通站点的设立和周边配套设施的建设具有重要影响。
合理的城市空间布局可以确保轨道交通站点的布局和间距，使得站点能够服务周边广泛的人群，并提供丰富的换乘和出行选择。
同时，城市空间布局也应考虑到站点周边的办公、商业、教育等配套设施的建设，以提高站点的服务功能和吸引力。
四、城市轨道交通与城市空间布局的协同发展策略1. 综合规划和统筹设计城市轨道交通与城市空间布局的协调发展需要进行综合规划和统筹设计。
各级政府和规划部门应在城市规划中充分考虑到轨道交通的需求，并将其纳入到城市的总体发展策略中。
轨道交通站点地区地下空间规划策略研究随着城市化的快速发展，轨道交通成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。
然而，随着轨道交通线路的不断扩展，站点地区的地下空间规划问题也日益凸显。
因此，研究和制定合理的地下空间规划策略，对于优化城市交通布局和提高城市生活质量具有重要意义。
首先，轨道交通站点地区地下空间规划需要充分考虑交通需求。
站点地区通常是交通枢纽，承载着大量的人流和交通流量。
因此，在地下空间规划中要注重交通流线的组织和优化，确保地下通道的合理布局和流线畅通，提高出行效率。
同时，还应考虑不同交通方式的衔接和换乘便利性，提供便捷的换乘设施和服务。
其次，站点地区地下空间规划还需充分考虑城市功能需求。
站点地区通常是城市的商业、文化、休闲等功能聚集地，因此，在地下空间规划中要注重商业和服务设施的合理布局。
通过合理规划商业综合体、购物中心和休闲娱乐场所等，提供多元化的服务和消费选择，满足市民的各种需求。
同时，还可以在地下空间规划中合理规划文化设施、公共空间和绿化景观，提供宜人的城市环境。
此外，站点地区地下空间规划还需兼顾城市可持续发展的要求。
地下空间规划应考虑合理利用地下空间资源，提高土地利用效率。
通过合理规划地下停车场、储能设施和能源回收系统等，提供可持续的城市交通和能源解决方案。
同时，还应注重地下空间的防灾和安全设计，确保地下空间的稳定性和安全性。
综上所述，轨道交通站点地区地下空间规划策略的研究具有重要意义。
合理规划和利用地下空间，不仅可以优化交通布局和提高城市生活质量，还可以促进城市可持续发展。
因此，政府和城市规划部门应加强对轨道交通站点地区地下空间规划策略的研究与实践，为城市发展提供有力支撑。
同时，还需要广泛倾听市民的意见和需求，形成多元化、可持续发展的地下空间规划方案，实现城市交通与城市发展的有机融合。
城市地铁空间装饰设计研究摘要：地铁作为我们日常出行的公共交通工具，不仅为人们提供了便利的条件，更体现了一座城市的经济水平。
随着城市现代化建设的进程不断加快，人们更加注重城市文化在城市公共空间中的体现。
当前在城市公共空间环境设计中，人们要么注重空间的可利用性而忽视了环境的特定需求，要么将注意力集中在了环境状态上，从而产生了空间布局不合理等问题。
不管是哪一种设计，都会对城市的整体布局造成很大的负面影响，所以必须进行设计的调整和优化。
文章对地铁这一公共空间的装饰设计方法展开论述，以期进一步提高城市公共空间的整体品质。
关键词：地铁；空间；装饰；设计1导言随着城市化进程的加快，地铁作为现代城市交通的重要组成部分，逐渐显现出其重要性。
我国对公共艺术的关注度日益提高，公共艺术是一种外在的、可视的艺术运作和存在的方式；地铁公共艺术与地域文化相结合，不仅是一种艺术形式，也是一种丰富社会精神内涵的文化形态。
但是，目前我国城市公共空间装饰设计仍然存在诸多问题。
2地铁公共空间概述2.1公共空间公共空间是后现代主义的产物，早在古罗马时期的科洛西姆斗兽场中就有了公共空间的雏形，但直到20世纪才由查尔斯·马奇提出相关概念。
公共空间是指城市居民可使用的公共室外空间，也指公共建筑中的空间场所。
“公共”说明其是人们交流互动、休闲娱乐的场地，“空间”说明其是开放自由流动的场所。
公共性、开放性、多功能性、可持续性和社会性是公共空间的典型特质。
公共空间作为城市的一部分，不再是单纯的物质空间，而是多样化城市文化的聚集地。
公共空间作为城市与建筑的媒介，也是城市与人们交流的密码。
2.2地铁公共空间地铁公共空间主要指地铁内供乘客使用和活动的区域，例如地铁站的候车区。
当前城市轨道交通的建设已经进入快速发展期，技术的成熟使得地铁硬件设施日渐完善，建设视角开始转向城市内涵的提升。
我国的地铁建设已经迈入新阶段，人们对于地铁价值的衡量准则发生了变化。
艺术大观Art Panorama238地铁站公共空间设计研究——以贵阳市地铁一号线为例杨强 龚家振 许连丽（贵州师范学院美术与设计学院，贵州 贵阳 550000）摘要：习近平总书记曾说过：“提高国家文化软实力，要努力展示中华文化独特魅力。
”在这一趋势下，文章以贵阳市地铁一号线为研究对象，以特色文化地铁站设计为目标，结合民族地域文化元素，分析其现状，指出其所存在的问题，并结合成功案例，分析解决策略，强调设计人性化功能的同时，注重民族地域文化的体现。
关键词：地铁站；公共空间设计；贵阳地铁一号线；民族文化一、贵阳市地铁一号线设计现状（一）界面设计方面我们完全可以结合自己的文化特色，打造出别具一格的民族文化主题地铁站。
如武汉市的地铁3号线—王家墎中心站、杭州市地铁4号线—市民中心站等具有各类特色的站台。
贵州是一个具有丰富民族文化特色的地域，如遵义红色文化、芭莎苗族文化、梵净山自然文化等丰富地域文化。
充分发挥民族文化丰富这一优势，来打造一个具有民族地域文化特色的现代化城市。
（二）进出站设计方面地铁站人流量大，疏导人流是首个安全问题。
贵阳市地铁站大部分进站口的坡度较大，给市民进出站带来了诸多不便，如出站时由于没有行李箱过道，对带行李箱的人群进出带来了困难，特别是站井比较深的雅关站，在进站的时候对于老人和恐高人群还会带来很大的安全隐患等问题。
（三）关于人性化设计问题设计服务于人，在设计的时候要结合实际情况，为人们设计出实用而舒适的产品。
贵阳市地铁站内无障碍电梯少，且空间狭小，可设想突发事故后该如何疏散人群？空间无法满足医疗运输，如果是障碍人群多时也将无法满足使用。
站内厕所少不能满足人们需求，这都应是设计师该考虑的，毕竟设计是为人服务而不是人去将就设计。
二、贵阳市地铁站公共空间未来设计策略（一）地铁站公共空间文化主题及标识设计与民族地域文化的融入我们预先以各市地区文化特色为主题入手，打造各具特色的地铁站，逐渐引入各民族特色文化元素，融入到每一个地铁站公共空间内，让每个人在进入地铁站那一刻开始就了解这个地域文化特色。
研究轨道交通地下公共空间设计轨道公共空间室内艺术设计研究
发表时间：2018-08-07T09:34:40.530Z 来源：《建筑模拟》2018年第11期作者：李雪雁
[导读] 富有艺术性的设计能够提升地铁空间的趣味性，并且可帮助乘客了解更多具有价值的信息和传统文化，但在设计时必须明确乘客的需求，进而为城市居民提供更加全面的服务。
本文就对此问题进行了深入探究。
深圳市市政设计研究院有限公司
摘要：目前，我国各大城市均逐步展开了轨道交通的建设，这在为人们的交通出行提供便利的同时也促进了城市经济的发展，但目前的问题在于轨道空间的设计过于传统和单一，未能体现出不同城市的特点，并且最终的设计成果过于呆板，缺乏艺术性、灵活性及趣味性，因此当前需要从材料、导视系统等设计要素入手，改变地铁空间的整体环境，文中就对此问题进行了详细探讨。
关键词：城市轨道交通；公共空间；艺术设计
引言：
尽管我国的轨道交通在短时间内取得了十分显著的建设成果，但轨道空间的设计还存在较多问题，主要体现在设计形式过于呆板和封闭，容易让乘客感觉沉闷、乏味，并且没有在设计方案中融入地域文化，进而无法彰显城市特色，因此当前必须在融入多元化理念的基础上加以调整。
一、概述
在地铁空间中融入艺术元素不仅能够增强空间设计的美感，并且能够为人们带来更加舒适、享受的出行体验，因此各大城市在建设地铁的同时还应跟进空间设计工作，优化地下光线，在座椅、扶梯等公共设施中呈现设计细节，促使设施外形更加美观，但同时还应确保设计的合理性，融入环保理念，有效控制浪费现象。
此外，需要通过艺术化手段改善地铁空间的整体环境，优化空间层次感，并使空间内部呈现出一定的艺术特色，避免乘客感觉乏味和疲劳。
此外，还应将艺术与文化相融合，便于乘客了解城市文化。
二、设计问题
结合我国目前地铁公共空间的设计情况来看，其中还存在较多问题，主要体现在以下几个方面。
第一，多数修建较早的地铁中空间装饰以壁画、瓷板画为主，并且主要集中于站台或各大通道的墙面，北京的地铁就存在这样的问题，尽管部分线路采用了丝网印等先进技术，并且将装饰区域从墙面扩展到了扶手栏杆，但介入位置仍以传统装饰为主[1]，无法吸引乘客的注意力。
第二，我国地铁空间的设计较为呆板，设计形式与内容过于单一，并且未能合理应用外来文化，导致不同元素的运用过于杂乱。
另外，设计师与大众的审美往往存在一些偏差，导致部分设计很难与公众产生共鸣，因此设计师需要贴近生活，听取公众意见，确保最终的设计成果与大众诉求相符。
第三，我国地铁空间所配置的设施存在材料质感差、色调单一等问题，导致空间过于压抑和乏味，容易使乘客感觉浮躁。
第四，我国多数城市历史及民俗文化极其丰富，具有极其浓烈的地域性特色，而目前与这些文化相关的物品主要集中于博物馆内，导致普通大众不够熟悉，如果能够在地铁空间中融入这些元素，不仅能够使空间内部更加灵活和丰富，同时还有利于地域文化的传承，而目前多数城市多采用的是相同的材料与设计手法，导致各大城市的地域文化无法展现出来。
三、改进措施
（一）明确公众需求
无论社会如何发展或设计手法如何改变，最终都无法脱离为人服务的本质，因此最终的空间设计成果必须能够满足公众的基本需求。
主要体现在以下两点。
第一，地铁是城市人们出行的主要交通工具，因此其必须具有便捷、舒适及安全等基本特征，以满足人们的交通需求。
第二，人们在等待或乘坐地铁的过程中通常会有些许焦虑感，因此设计人员需要通过丰富多样的空间设计满足人们的视觉需求，消除人们的不适感。
（二）多元化设计
多元化是社会各领域发展的基本趋向，对于地铁空间的设计来说也是如此。
多元化涉及材料、主题、位置及形式等多个方面，因此需要从这些方面入手并加以调整。
另外，空间设计并不应仅局限于基础类型的空间，还包括基础设施，并且可利用的艺术形式也并非只有壁画或雕塑，而是可以增加一些具有创意和地域特色的艺术品，如摄影作品等，这样能够打破过于呆板化的空间设计，进而使地铁内部更具活力。
此外，不同城市的景色和历史文化差别较大，为了直观展现各大城市的特色，可在地铁空间内设置具有城市气息和时代特色的广告牌[2]，这样既能与时俱进，同时也有利于弘扬城市文化。
（三）可持续发展
可持续发展是社会各行业所应遵循的基本原则，地铁空间也不例外，主要体现在物质与精神两个层面。
首先是物质方面，在设计时必须因地制宜，合理取材，避免过度浪费资源，尤其是对于一些条件较差的地区来说。
此外，部分城市人口较少，公交等其他交通工具已经完全能够满足当地的交通需求，在这种状况下无需盲目跟风，进而建设地铁，这样只会耗费资金及浪费材料。
此外，选材时应尽量确保材料具有可再生性及环保性，避免使用一些价格高昂或具有污染性质的材料 [3]。
其次是精神层面，相比其他国家，我国的地铁建设时间较晚，近几年才逐步展开此方面的工作，尽管建设成果十分显著，但设计方面却未能跟进，导致地铁空间仅符合现代化建设的特点，但却不具备精神方面的内涵。
此外，由于我国目前仍处在地铁建设的初期，因此多数设计人员容易被其他国家的设计理念及形式影响，而未能形成独有的设计思维，难以展现我国精神文化的精髓。
因此当前必须充分挖掘传统文化，并将其与具有时代特色的元素结合起来，进而呈现出独一无二的设计成果。
四、设计要素
设计要素主要包括三个方面。
第一是材料，目前在装饰墙面和地面时以瓷砖和未加修饰的大理石为主，这就使得室内空间过于呆板，因此可根据材料的形态特点印上相应的图案。
此外，还可根据每一个站点的特点合理选择天然石材。
吊顶的装饰应以造型设计为主，这就需要充分结合地铁空间的主题进行设计。
通过这样的处理，就能转变地铁公共空间的整体氛围，不仅能吸引乘客的注意力，同时还可调节乘客的心情。
此外，设计师必须敢于创新，敢于突破现状，开创出一些独有的设计形式，这样才能实现地铁空间的独创性设计，进而丰富地铁空间的环境，促使其更具特色和活力。
第二是交通导视系统，其与乘客的乘坐效率密切相关，因此必须理清各大干线和站点的关系，使复杂的交通路线清晰化。
同时也可通过图形或符号展现线路，并配置照明设施或直接安装电子屏幕，充分发挥先进技术的作用，促使导
视牌更加清晰，增强其指向性[4]，并且可在系统中添加一些具有艺术特色或趣味性的元素，进而为乘客提供更加灵活和人性化的服务。
第三是室内光环境，其会直接影响地铁空间的整体环境，但这也是设计师容易忽略的一个部分，因此需要加以注意。
图1为德国汉堡市某地铁站的室内光设计，通过灯箱、各种纹理的材料不仅增强了室内的空间感，并且也展现了较多艺术形式。
此外，在季节和外界其他因素变化的情况下，空间内的色彩也会随之转变，并且可自动配置与地铁空间相匹配的光源，这有利于弱化周边的照明设施，进而缓解人们的眩晕感。
另外，德国汉堡是一座在二战时期曾被摧毁且伤亡极其惨重的城市，但在战争结束后政府实施了一系列的改建措施，并运用了世界各国的先进设计理念，因此不仅使德国的建筑极具特色，地铁空间也别具一格，个性与时代色彩并存，使得空间内部的元素在光环境的映照下更具特色。
而我国目前此方面的设计严重缺失，因此可加以借鉴，但不能直接套用，而是要根据我国的城市及地铁建设的特点创造性应用。
图1 德国汉堡市某地铁站
五、设计方式
第一，天花板设计。
优化组合天花板上的所有设备和管线，使车站内部空间能够留出足够的高度，为塑造艺术化的空间环境创造条件；装饰设计上注重地域特色元素的运用，重视装饰细节，增强车站空间的活力与乐趣。
第二，墙面设计。
车站内部空间墙壁的装饰往往能够起到传播信息、创造舒适环境氛围等作用，一般在设计上利用墙面的质感、色彩、形态、图案创造不同的装修风格，丰富空间感受；墙面设计要注重考虑所在区域的地理、人文景观资源，并结合地域文化进行设计。
第三是地面设计。
引入铺装景观的概念以改善空间环境，更好地满足行人的通行；运用种类多样的铺装材料和各种施工技艺让地面具有丰富的色彩、多元的形式，赋予整个空间生命力与个性；避免使用过于纷杂的图案、应规整自然，形成一种韵律与秩序感，加强空间辨识度。
铺地的色彩、图案、质感等有变化的设计必须从一定程度上能划分不同性质的空间区域，随人的行走路线有所变化，可起到引导人流的作用。
第四是公共设施设计。
公共设施中包含文化、科技、信息、生态等多种元素，并且内容非常丰富，如座椅、标识牌、垃圾箱等都是公共空间功能运行不可缺少的内容，并且在视觉的审美表达方面容易把握，可成为艺术创作的载体。
应集使用与美观双重功效为一体，突出的单体造型设计能够为车站内外部空间增添活跃的气氛。
六、结语
总而言之，富有艺术性的设计能够提升地铁空间的趣味性，并且可帮助乘客了解更多具有价值的信息和传统文化，但在设计时必须明确乘客的需求，进而为城市居民提供更加全面的服务。
本文就对此问题进行了深入探究。
参考文献：
[1]李红美.城市轨道交通车站空间环境艺术设计研究[D].兰州交通大学，2017.
[2]徐东升.城市中心型轨道交通站点地区地下空间规划策略研究[D].中国矿业大学，2017.
[3]赵晟宇.城市轨道交通车站公共空间环境艺术设计研究[D].苏州科技学院，2014.
[4]李毅.北京地铁重点车站地下公共空间设计研究[D].北京建筑工程学院，2013.。
