交通工程学 第5章 道路通行能力共102页

服务水平一般用下列因素来描述：速度和行驶时间，驾驶自由度，交通间断、 舒适、方便和安全。
2、服务水平的分级及各级服务水平运行质量描述
如图5–1和5–2所示，在达到基本通行能力之前，交通量愈大，则车速愈低， 交通密度也愈大，运行质量降低，服务水平也低。到达通行能力之后，交通 量不可能再增加，而运行质量愈低，交通量也愈低；交通密度仍继续愈大， 直至车速及交通量均下降至零为止。
对定义的几点说明：
⑴通常的道路、交通和控制条件： ⑵计算通行能力的时间单位、交通量和交通流率：
通常是以小时为单位来计算通行能力和设计交通量。 美国是以交通流率而不是以小时交通量来反映通行能力，我国现阶
段是用小时交通量而不用交通流率。
3
5.1 概 述
一、通行能力（Capacity）
③ 设计通行能力：指在预测的道路、交通、控制和环境条件下，一条 车道或一车行道有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的服务水 平下，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上为标准汽车）的最大辆 数。
4
5.1 概 述
一、通行能力（Capacity）
2、通行能力的种类 ⑵ 按公路的不同组成部分，需要进行计算的通行能力：
如我国高速公路基本路段的理想条件是指：
① 3.75m ≤ 车道宽度≤ 4.50m ； ② 侧向净宽≥ 1.75 m ； ③ 车流中全部为小客车(passenger cars)； ④ 驾驶员均为经常行驶高速公路且技术熟练遵守交通法规者。
在大多数通行能力分析中，一般条件都不是理想的，通行能力、服 务水平的计算，必须包括对一般条件的修正。
① 高速公路（控制进入）的基本路段； ② 不控制进入的汽车多车道公路路段； ③ 不控制进入的汽车双车道公路路段； ④ 混合交通双车道公路路段； ⑤ 匝道，包括匝道—主线连接部分； ⑥ 交织区； ⑦ 信号控制的平面交叉口； ⑧ 非信号控制的平面交叉口； ⑨ 市区及近郊干线道路。
5
5.1 概 述
一、通行能力（Capacity）
3、理想条件 在分析某种类型交通设施（道路路段或交叉口）的通行能力时，通 常要给定此种类设施的标准条件，对于与标准条件不相符的通常的 道路条件要对照标准条件进行修正。我们把给定的标准条件称为 “理想条件”。理想条件原则上是对条件更进一步提高也不能提高 基本通行能力的条件。
管制条件：指道路管制设施装备的类型、管理体制的层次，交通信号的位
置、种类、配时等管制条件，其它还有停车让路标志、车道使用限制，转弯 禁限等措施。
其他条件：有气候、温度、地形、风力、心理等因素。 直接影响通行能力数值的主要因素有：车行道宽度及侧向净空，车
行道数量、交通组成、驾驶员特性、道路纵坡、横向干扰与视距等。
7
5.1 概 述
一、通行能力（Capacity）
5、影响因素 道路条件：指街道或公路的几何条件，如交通设施的种类、性质及其形成
的环境，每个方向车道数、车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵面线形等。
交通条件：指使用车道路的交通流特性设计速度、客车、货车、大车、小
车、长途短途等交通组成和分布，车道中交通流量，流向及方向分布等。
第五章 道路通行能力
1
第五章 道路通行能力
■ 内容介绍
一、主要内容
5.1 概述 5.2 高速公路基本路段通行能力 5.3 高速公路交织区段通行能力 5.4 高速公路互通立体交叉匝道 的通行能力
5.5 双车道一般公路路段通行能 力
5.6 城市道路路段通行能力 5.7 道路平面交叉口的通行能力 5.8 公共交通线路的通行能力 5.9 自行车道的通行能力
2、通行能力的种类 ⑴ 通行能力按作用性质分为三种：
① 基本通行能力：指在理想的道路、交通、控制和环境条件下，一条 车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h 所 能通过标准车辆的最大车辆数。
② 可能通行能力：指在实际或预测的道路、交通、控制和环境条件下， 一条车道或一车行道有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平 如何，1h所能通过的车辆（在混合交通公路上为标准汽车-passenger cars）的最大辆数。
Hale Waihona Puke (The maximum hourly rate at which persons or vehicles can reasonably be expected to traverse a point or uniform segment of a lane or roadway during a given time period under prevailing traffic, roadway, and control conditions.)
二、基本要求
掌握通行能力和服务水平的基本概念、道路路段、
平面交叉口和高速公路通行能力的计算以及提高
道路通行能力的手段和途径。
三、重点与难点
通行能力与服务水平的基本概念、道路路段、平
面交叉口和高速公路通行能力的计算。
2
5.1 概 述
一、通行能力（Capacity）
与交通量 的区别？
1、通行能力的定义：道路通行能力是指在一定的时段和通常道路、交 通、控制条件下，车辆（或行人）通过道路某一点或均匀断面上的最大 小时流率。
8
5.1 概 述

二、道路服务水平（Level-of-Service）
1、道路服务水平的定义：道路服务水平是描述道路交通流中的运行条 件以及驾驶员和乘客的感受的一种质量基准。
(A level of service is a qualitative measure describing operational conditions within a traffic stream and their perception by motorists and/or passengers.)
6
5.1 概 述
一、通行能力（Capacity）
4、车辆换算系数和换算交通量 ⑴ 车辆换算系数：在分析计算通行能力和服务水平时，需要将实际 或预测的交通组成中各类车辆交通量与标准汽车交通量进行换算， 需要用到车辆换算系数，即在通行能力方面某类车辆一辆等于标准 车辆的辆数。 ⑵ 换算交通量（当量交通量）：