汽车各传感器的作用
- 格式:doc
- 大小:13.50 KB
- 文档页数:3
汽车传感器工作原理与维修传感器是汽车电子系统中至关重要的组成部分。
它们起着监测和检测汽车各种参数的作用,并将获取的信息传输给控制单元,以实现精确的操作和控制。
本文将重点介绍汽车传感器的工作原理以及常见传感器的故障排除和维修技巧。
一、汽车传感器的工作原理1. 温度传感器温度传感器常用于监测冷却液的温度。
它们基于传感器的电阻值与温度之间的关系来工作。
传感器会通过改变其电阻值来反映出冷却液的温度变化,再将这些信息传输给发动机控制单元(ECU)。
ECU会根据温度信息采取相应的控制策略,如调整供油量或点火提前角度,以保持发动机在适宜的工作温度范围内。
2. 氧气传感器氧气传感器主要用于监测废气中的氧含量,以确定发动机燃烧的效率。
它们基于氧气浓度的变化来工作,通过测量排气管中的氧气浓度来反馈给ECU。
根据传感器提供的信息,ECU可以调整燃料-空气混合物的比例,以使燃烧更加充分,减少尾气排放并提高燃油经济性。
3. 节气门位置传感器节气门位置传感器用于监测发动机节气门的开度,以确保燃油供应与空气流量之间的协调。
它们通常采用变阻式或霍尔效应传感器来测量节气门的位置变化。
这些传感器将节气门位置信息传输给ECU,以便后者根据实际需求来调整燃油供应量。
4. 转速传感器转速传感器用于测量发动机的转速,并将其信息传输给ECU。
它们通常基于霍尔效应原理或变压器原理来工作。
转速传感器的故障可能会导致发动机无法正常启动、抖动或失去动力等问题,因此及时维修和更换是必要的。
5. 压力传感器压力传感器常用于测量空气流量、燃油压力和涡轮增压器的压力等。
它们的工作原理多样,包括电容式、压阻式和霍尔效应式等。
这些传感器将测量到的压力信息传输给ECU,以便对应调整相应的系统参数,实现系统的正常工作。
二、传感器故障排除和维修技巧1. 检查传感器电路故障的传感器可能与其电路连接有关。
首先,检查传感器与ECU之间的连接是否良好,插头和连接器是否存在松动或腐蚀。
汽车传感器常识知识点总结汽车传感器常识知识点总结近年来,随着汽车技术的不断发展,汽车传感器的应用也越来越广泛。
汽车传感器作为汽车电子控制系统的重要组成部分,具有监测、检测和反馈信息等功能,为驾驶员和乘客提供各种智能化的辅助系统。
在本文中,我们将对汽车传感器的常识知识点进行总结,以增强大家对汽车传感器的了解。
一、加速度传感器加速度传感器是一种常见的汽车传感器,它用于测量汽车的加速度和减速度。
通过检测车辆的加速度变化,加速度传感器可以提供给刹车系统、动力系统和稳定控制系统等其他系统所需的数据。
该传感器可以帮助改善车辆的驾驶性能和稳定性,并提高刹车的效果和防抱死系统的性能。
二、氧气传感器氧气传感器是用来检测汽车尾气中氧气含量的传感器。
通过检测尾气中的氧气含量,氧气传感器可以帮助引擎控制单元(ECU)调整燃油喷射系统的工作状态,以使发动机能够在最佳燃烧状态下运行,提高燃烧效率,降低尾气排放和油耗。
三、压力传感器压力传感器是用于测量汽车系统中的压力变化的传感器。
它可以用于测量轮胎的胎压、发动机进气歧管的压力、刹车系统的压力等。
通过检测和监测系统内的压力变化,压力传感器可以帮助驾驶员监测车辆的工作状态,并提供必要的警报和反馈。
四、温度传感器温度传感器通常用于测量汽车发动机和冷却系统中的温度。
通过检测发动机和冷却系统的温度变化,温度传感器可以为发动机管理系统提供必要的数据,帮助调整燃油供应、引爆时间和冷却系统的工作状态,以提高发动机的运行效率和寿命。
五、角位移传感器角位移传感器是用于测量汽车转向角度和悬挂系统位移的传感器。
通过检测和监测转向系统和悬挂系统的角位移变化,角位移传感器可以帮助车辆的动态稳定控制系统实时调整悬挂刚度和转向效应,提高车辆的操控性和行驶平稳性。
六、距离传感器距离传感器是用于测量汽车与前方障碍物之间距离的传感器。
它可以帮助驾驶员检测和避免碰撞,提供必要的视觉和声音警告。
距离传感器通常应用于倒车辅助系统、自动泊车系统和自动制动系统等。
各种汽车传感器的作用目录1、进气压力传感器: (2)2、空气流量传感器: (2)3、节气门位置传感器: (2)4、曲轴角度传感器: (3)5、凸轮轴位置传感器(又称气缸识别传感器) (3)6、氧传感器: (3)7、发动机转速传感器 (4)8、进气温度传感器: (5)9、水温传感器: (5)10、爆燃传感器: (6)11、活性碳罐 (7)12、碳罐控制阀 (7)13、点火线圈 (7)14、喷油器 (8)15、电动燃油泵 (9)16、油压调节器 (9)17、燃油分配器 (9)18、曲轴箱通风加热电阻 (10)19、车速传感器 (10)20、空气流量传感器 (11)20.1卡门旋涡式空气流量计 (11)20.2光学式卡门旋涡守气流量计 (11)20.3超声波式卡门旋涡式空气流量计 (11)20.4热线式空气流量计 (12)20.5热膜式空气流量计 (12)21、压力传感器 (12)21.1电容式压力传感器 (13)21.2差动变压器进气压力传感器 (13)21.3半导体应变式进气压力传感器 (13)22、气门位置传感器 (13)1.1开关式节气门位置传感器 (14)1.2线性节气门位置传感器 (14)23、氧传感器 (14)24、温度传感器 (15)25、相位传感器 (15)26、相位传感器的作用 (15)1、爆震传感器作用 (16)27、碳罐控制阀的作用 (16)28、怠速执行器作用 (16)29、汽车传感器线的作用 (18)30、急加速时感觉发动机反应迟钝 (19)(本说明中图例多以捷达电喷车为主)汽车传感器过去单纯用于发动机上,现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。
这些系统采用的传感器有100多种。
在种类繁多的传感器中,常见的有∶用在电控喷油喷射发动机上的传感器1、进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;插头1、2脚为进气温度传感器,其值为-5V左右。
汽车中的各种传感器与作用
1.曲轴转速传感器用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。
2.凸轮轴位置传感器用于区分一(四)缸压缩上止点。
3.节气门位置传感器用于检测发动机的节气门位置(也是用于提供发动机负荷信号)。
4.爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。
5.水温传感器用于检测发动机冷却液温度(提供发动机温度信号)。
6.进气温度传感器用于检测进气温度。
7.进气歧管绝对压力传感器用于检测进气管内的进气压力。
8.空气流量计用于检测进气空气的质量。
9.加速踏板位置传感器用于检测加速踏板位置。
10.轮速传感器用于检测轮速。
11.车速传感器用于检测车速。
此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。
汽车传感器的种类与应用传感器是一种可以感知、转换并输出相关物理量的装置,被广泛应用于汽车行业。
汽车传感器可以帮助车辆感测周围环境和车辆状态信息,实现自动驾驶、安全控制和故障诊断等功能。
本文将介绍汽车传感器的种类和应用。
1. 发动机传感器发动机传感器被广泛应用于汽车发动机控制系统中,用于感测发动机的参数和状态,如进气压力、进气温度、曲轴位置、氧气含量、油温等,并将这些信息转换成电信号输出给发动机控制单元(ECU)。
根据功能,主要有以下类型的传感器:(1) 进气量传感器:感测空气流量,用于计算发动机所需燃料量。
(2) 氧气传感器:用于感测汽车废气中氧气含量,帮助ECU实现燃油喷射量的控制。
(3) 温度传感器:感测发动机的温度,并将温度值转换成电信号输出,用于发动机故障诊断和节能控制。
(4) 压力传感器:感测进气压力和油路压力等参数,用于确定燃油喷射量和测量机油压力。
2. 车身传感器车身传感器是一类用于感测车辆位置、运动状态和驾驶环境的传感器。
根据功能和位置,车身传感器主要有以下类型:(1) 转向角速度传感器:感测车辆的横向加速度和转向角速度,用于控制车辆的稳定性和安全性。
(2) 驻车传感器:感测车辆的位置并传递给车辆控制单元,用于控制自动驻车和自动开关引擎等功能。
(3) 距离传感器:感测车辆与前方物体的距离,用于自动泊车和智能避让碰撞等功能。
(4) 视觉传感器:利用摄像头、激光雷达等设备感测车辆周围环境,用于识别道路标志、行人、车辆等物体,实现全息视频、导航和交通安全等功能。
3. 制动控制系统传感器制动控制系统是汽车的重要安全控制系统之一,主要通过感测车辆的速度、状态和驾驶者的操作,对制动装置进行控制。
根据用途不同,制动控制系统传感器主要有以下几类:(1) 制动液压传感器:感测制动液压系统的压力变化,并将结果转换成电信号输出。
(2) 刹车离合器开关:感测制动踏板和离合器踏板的操作状态,用于控制SCM电子控制模块对制动装置的控制和刹车信号的输出。
汽车传感器种类与应用场景随着汽车科技的不断发展,汽车传感器在汽车领域的应用也越来越广泛。
汽车传感器是指安装在汽车上的用于感知车辆周围环境和监测车辆状态的装置。
本文将介绍几种常见的汽车传感器种类及其应用场景。
1. 雷达传感器雷达传感器是一种利用电磁波来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于自动驾驶系统中的障碍物检测和跟随控制。
雷达传感器可以通过发射出的电磁波来感知周围的物体,并根据接收到的反射信号来确定物体的位置和距离。
这样就可以帮助车辆避免与其他车辆或障碍物发生碰撞。
2. 摄像头传感器摄像头传感器是一种通过图像采集来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于驾驶辅助系统和倒车辅助系统。
通过摄像头传感器,车辆可以获取实时的图像信息,并通过图像处理算法来识别和分析周围的道路标志、车辆和行人等物体,从而帮助驾驶员做出正确的决策。
3. 超声波传感器超声波传感器是一种利用超声波来感知和探测周围物体的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于泊车辅助系统和自动泊车系统。
超声波传感器可以发射超声波并接收其反射信号,通过测量超声波的时间差来计算物体与车辆之间的距离,从而帮助驾驶员进行精准的停车操作。
4. 惯性传感器惯性传感器是一种通过测量物体加速度和角速度来感知和探测物体运动状态的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于车辆稳定控制系统和碰撞检测系统。
惯性传感器可以感知车辆的加速度和角速度变化,通过这些数据可以判断车辆的运动状态,从而及时进行调整和控制,确保车辆的稳定性和安全性。
5. 气压传感器气压传感器是一种通过测量气体压力来感知和探测气体状态的传感器。
在汽车上的应用场景主要是用于轮胎压力监测系统。
气压传感器可以测量轮胎内部的气体压力,并将数据传输给车辆的中控系统,以便及时发现轮胎气压过高或过低的情况,从而提醒驾驶员进行相应的调整和维护。
总结起来,汽车传感器在汽车领域起着至关重要的作用,可以帮助车辆感知周围环境、监测车辆状态,并通过数据处理和算法分析来帮助驾驶员做出正确的决策。
汽车九大传感器
1、空气流量传感器(MAF)作用是测量进入发动机的空气流量、安装在空气旁通道上(有:热模式、热线式、叶片式、卡门旋涡式)。
2、.进气压力传感器(MAP)是以检测进气歧管的负压变化来感知发动机的进气量大小的、安装在进气歧管上(半导体压敏电阻式、电容式、膜盒式、表面弹性波式)。
3、发动机转速、(CMP)凸轮轴位置传感器、是发动机集中控制系统中最主要的传感器、是用来测量发动机转速和确认曲轴位置的信号。
安装部位有;分电器内部、曲轴前后端、凸轮轴前后端、曲轴平衡重附近(磁点式、霍尔式、光电式)。
4、节气门位置传感器(TPS)安装在节气门体上,它包括线性节气门电位计和怠速开关,前者供ECU控制喷油量和点火提前角后者供ECU感知节气门处于怠速状态(线性输出式、开关量输出时、综合式)。
5、冷却液温度传感器(ECT)、安装在发动机汽缸盖的水套上。
用于测量发动机冷却液的温度(热敏电阻式)。
6、进气温度传感器(、安装空气流量计内或空气滤清器后面的进气管上、作用是在发动机工作时,进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力的高低有关,当进气温度低时空气密度大相同气体的质量较大,反之当进气温度高时,相同气体的质量较小(热膜式、热敏电阻式)。
7、爆震传感器(DH)用来检测发动机有无爆震现象,安装位置四缸发动机通常安装在2缸和3缸上。
8、氧传感器(O)安装在排气管上,作用是检测废气中氧的含量.
9、车速传感器、作用是用来测量汽车的行驶速度、安装在变速器内。
这是汽车上最主要的9大传感器(磁电式、霍尔式、光电式)
(此文档部分内容来源于网络,如有侵权请告知删除,文档可自行编辑修改内容,
供参考,感谢您的支持)
精选文档,供参考!。
发动机八大传感器作用简洁解释发动机是现代汽车的核心组件之一,它负责产生动力,并驱动车辆行驶。
然而,发动机的正常运行和性能表现不仅依赖于其内部构造和机械部件,还依赖于一系列关键的传感器。
这些传感器扮演着监测和控制发动机运行的重要角色。
在本文中,我们将深入探讨发动机的八大传感器的作用,以帮助读者更好地理解和利用这些关键部件。
1. 氧气传感器(O2传感器)氧气传感器监测发动机排气中的氧气含量。
通过检测排气中的氧气水平,氧气传感器能够判断燃烧过程的质量,并根据需要调整燃油供应以实现最优的燃烧效率。
它有助于减少废气排放和提高燃油经济性。
2. 曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor)曲轴位置传感器用于检测发动机曲轴的旋转速度和位置。
它提供发动机转速的关键信息,以便控制点火系统和燃油喷射系统的操作。
通过准确测量曲轴位置,曲轴位置传感器确保点火系统按时点火,以实现最佳的动力输出。
3. 曲轴相位传感器(Crankshaft Phase Sensor)曲轴相位传感器用于测量曲轴的旋转相位。
通过监测曲轴相位,曲轴相位传感器可以帮助控制发动机的点火和喷射时机,并调整气缸内压强的分布。
它对于发动机的节能、减排和动力输出都起着至关重要的作用。
4. 凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor)凸轮轴位置传感器用于检测发动机凸轮轴的位置和速度。
凸轮轴位置传感器的作用类似于曲轴位置传感器,但它专门用于控制凸轮轴的操作,以确保气门的开闭时间和幅度与发动机控制系统的要求相匹配。
5. 气体温度传感器(Intake Air Temperature Sensor)气体温度传感器测量进气道中的空气温度。
准确的气体温度信息对于燃烧过程的控制和发动机性能至关重要。
气体温度传感器可以帮助调整燃油喷射量和点火时机,以适应不同的气温条件。
6. 大气压力传感器(Manifold Absolute Pressure Sensor)大气压力传感器测量进气道中的绝对压力。
简述汽车·传感器的作用汽车传感器是车辆上安装的一系列装置,用于测量车辆各部分的数据,然后将这些数据转化成电信号,再传递到车辆上的计算机模块中进行分析和处理,以便车辆能够正常工作。
汽车传感器可用于测量温度、湿度、氧气含量、油压、转速等各种参数。
这些参数不仅用于确保车辆能够保持平稳的运行,还能为驾驶者提供更安全和舒适的驾驶体验。
以下是汽车传感器的一些主要作用:1. 监测发动机汽车传感器主要能够集中监测发动机氧气含量、油压、温度、转速等数据,以确保发动机始终处于最佳工作状态。
通过这些传感器,车辆的控制系统可以高效地控制燃油喷射、点火时间等因素,使车辆的性能更加优秀。
2. 监测排放汽车传感器还可以监测车辆的排放情况,有效减少有害物质的排放对环境的影响。
例如,汽车上的氧气传感器可以检测到发动机的排放情况,并通过控制系统调节燃油喷射、点火等,从而达到减少排放的目的。
3. 监测车速汽车速度传感器能够实时地获取车辆的速度信息。
这些信息可以用于车辆的巡航控制,从而提高驾驶的舒适性。
此外,车速传感器还可以用于防止超速驾驶,并提高行驶安全性。
4. 监测安全汽车传感器还可以监测车辆的安全问题。
例如,车辆倾斜度传感器可以监测到车辆在行驶过程中是否倾斜,防止车辆发生翻转等事故。
同时,汽车上的空气袋传感器可以检测到车辆碰撞危险,从而及时自动展开安全气囊,保护驾驶者的生命安全。
总的来说,汽车传感器是现代汽车控制系统的重要组成部分,它们可以使车辆安全、舒适、节约能源,是现代汽车血脉中不可缺少的一部分。
因此,每个车主都应该保证汽车传感器的正常工作,避免因金贵小小的传感器出现的问题而造成不必要的损失。
理解汽车传感器的作用和故障排查在现代汽车中,传感器就如同汽车的“感官器官”,它们负责收集各种数据,并将其转化为电信号,传输给汽车的电子控制单元(ECU),从而实现对汽车各个系统的精确控制和监测。
如果把汽车比作一个人的话,那么传感器就是人的眼睛、耳朵、鼻子和皮肤,能够感知外界的各种信息,并将这些信息传递给大脑进行处理。
汽车传感器的种类繁多,常见的有进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、水温传感器、爆震传感器等等。
每种传感器都有着独特的作用,为汽车的正常运行提供了关键的数据支持。
进气流量传感器用于测量进入发动机的空气流量,ECU 根据这个数据来确定喷油量,以保证混合气的浓度处于最佳状态。
如果进气流量传感器出现故障,可能会导致发动机怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题。
进气压力传感器则是通过检测进气歧管内的压力变化,来间接测量进气量。
它与进气流量传感器的作用相似,都是为了给 ECU 提供准确的进气量信息,以实现精确的燃油喷射控制。
节气门位置传感器能够监测节气门的开度,从而让 ECU 了解驾驶员的加速或减速意图。
一旦这个传感器发生故障,可能会出现发动机启动困难、怠速过高或过低等现象。
曲轴位置传感器是发动机控制系统中最重要的传感器之一,它负责检测曲轴的转角和转速,为点火时刻和喷油时刻提供准确的基准信号。
如果曲轴位置传感器出现问题,发动机很可能无法启动,或者在运行中突然熄火。
氧传感器主要用于监测排气中的氧含量,从而判断混合气的燃烧情况。
ECU 根据氧传感器的反馈信号,对喷油量进行修正,以提高燃油经济性和降低尾气排放。
当氧传感器故障时,尾气排放可能会超标,同时发动机的动力性能和燃油经济性也会受到影响。
水温传感器用于测量发动机冷却液的温度,ECU 依据这个温度来调整喷油时间、点火提前角以及怠速转速等。
如果水温传感器出现故障,可能会导致发动机过热、冷启动困难或者油耗异常等问题。
汽车各传感器的作用
一:水温传感器
1、修正喷油量;当低温时增加喷油量。
2、修正点火提前角;低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟。
3、影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转。
4、影响EGR阀;
工作原理:容器内的水位传感器,将感受到的水位信号传送到控制器,控制器内的计算机将实测的水位信号与设定信号进行比较,得出偏差,然后根据偏差的性质,向给水电动阀发出"开""关"的指令,保证容器达到设定水位。
进水程序完成后,温控部份的计算机向供给热媒的电动阀发出"开"的指令,于是系统开始对容器内的水进行加热。
到设定温度时。
控制器才发出关阀的命令、切断热源,系统进入保温状态。
程序编制过程中,确保系统在没有达到安全水位的情况下,控制热源的电动调节阀不开阀,从而避免了热量的损失与事故的发生类型:严格的讲水温传感器分为两大类。
无论是那种它的内部结构均为热敏电阻,它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。
而且是温度越低阻值越高,温度越高阻值越低。
二:氧传感器1氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度,然后ECU(发动机系统控制电脑)会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定发动机的燃烧状况(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。
2前氧信号用于闭环控制的输入信号,如果判断燃烧时混合气过稀则进行喷油加浓,过浓则进行喷油减稀,以此来控制燃烧更为充分,使燃油经济性及发动机工作状况更好。
3后氧信号用来判断催化器转化效率,如果催化器严重老化或者失效,则无法对尾气进行有效催化,影响到催化器后的排气中氧气浓度,通过此时的氧浓度可以判断催化器是否工作正常。
另外根据催化器后的排气中氧气浓度可以对燃油喷射进行修正(微调),使燃油经济性及排放更好。
三:爆震传感器
爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间,或者1 ,2缸中间一个,3,4缸中间一个。
是用来测定发动机抖动度的,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。
一般都是压电陶瓷式的,当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号,因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。
爆震传感器是交流信号发生器,但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同,除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置,它们也探测振动或机械压力。
与定子和磁阻器不同,它们通常是压电装置。
它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。
点火过早,排气再循环不良,低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。
爆震传感器向电脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号,使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。
它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同但置。
当振动或敲缸发生时,它产生一个小电压峰值,敲缸或振动越大。
爆震传感器产主峰值就越大。
一定高的频率表明是爆震或敲缸,爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。
当控制单元接收到这些频率时,电脑重修正点火正时,以阻止继续爆震,爆震传感器通常十分耐用。
所以传感器只会因本身失效而损坏。
发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,按装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间
四:机油压力传感器
检测机油压力,在压力不够的情况下发出报警信号。
机油压力不够的时候仪表盘上的机油灯
会亮。
机油压力不够报警的故障一般为机油感应塞失灵、机油不够、机油泵滤网堵塞、机油泵损坏。
如果出现机油报警信号要抓紧时间维修~
五:空气流量传感器
空气流量计,是电喷发动机的重要传感器之一。
它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。
是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。
如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。
电子控制汽油喷射系统的空气流量传感器有多种型式,目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
六:进气压力传感器
电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统(速度密度型)。
进气压力传。