坦克主动防御系统

俄罗斯霞石主动防御系统（局部）方来袭弹药的一种自卫系统。

根据机理不同，分为压制型（软杀伤）和拦截型（硬杀伤）两大类。

压制型防御系统的历史较为悠久，坦克装甲车辆上的烟雾弹发射器、热烟雾释放装置等，理论上都属于这一类，通过隐真示假对坦克装甲车辆进行防护。

现代化的压制型主动防御系统，包括激光、红外告警等装置，能自动感应来袭威胁，并通过干扰弹、干扰器等对敌方制导弹药或瞄准装置进行干扰，使其丢失或无法锁定目标。

俄罗斯安装在一些坦克上的窗帘光电干扰系统就属于这一类。

此外，还有一些坦克装甲车辆搭载着激光防御系统，可摧毁反坦克武器的光电观瞄设备、导引头或直接致盲射手。

拦截型防御系统由雷达系统、主动拦截弹药等组成，其中雷达系统负责发现敌方来袭弹药，在计算机控制下，该系统会自动向相应方向发射拦截弹，将来袭弹药摧毁或让其偏离目标。

苏联从1977年开始研制鸫主动防御系统。

该系统的突出标志是坦克炮塔周围装有2组四联装拦截弹发射器，每组上方装有一部毫米波雷达天线，与炮塔后部的火控计算机相连。

当雷达探测到来袭弹药后，系统发射拦截弹在距离车辆德国AMAP-ADS主动防御系统（局部）弹用易燃材料制成，在爆炸时完全燃尽，不会产生爆炸破片，以减小附带损伤。

其他国家的一些防务公司近年来也投入大笔资金研发主动防御系统，比如德国迪尔防务公司研发的阿维斯模块化主动防御系统、莱茵金属公司研制的AMAP-ADS 主动防御系统。

这两型系统已投入使用，安装在豹2主战坦克、黄鼠狼2步兵战车等车辆上。

此外，美国的C IC M和铁幕系统、法国的鲨鱼系统、韩国的K APS系统、土耳其的AKKOR系统、乌克兰的屏障系统、波兰的大黄蜂系统等，都是近年来各国研制统在提供防护方面力有不逮，一些后期研发的主动防御系统在应对新型反坦克弹药时防御效果也不理想。

正所谓“一寸长一寸强，一寸短一寸险”，为适应战场形势变化，已有国家针对相关短板，开始加大投入，研发新一代主动防御系统。

随车物资坦克装甲分为主装甲和附加装甲，最新的装甲形式还有主动装甲和电磁装甲。

主装甲又分为均质金属装甲和和复合装甲。

均质金属装甲有钢装甲，铝装甲，钛装甲。

复合装甲有金属复合装甲和金属非金属复合装甲。

金属复合装甲有钢-钢，钢-铝，钢-钛，铝钛等装甲形式。

金属非金属复合装甲有，金属通常以钢为基础，混以铝、钛、贫铀、钨等金属，非金属材料主要有玻璃钢，塑料，橡胶，陶瓷，还有氧化硅、碳化硅，甚至有碳纤维，凯芙拉等纤维材料。

目前金属非金属复合装甲的主流还是各种陶瓷为基础的复合装甲，具体陶瓷类型有氧化铝，硼化钛等陶瓷。

非金属复合装甲，通常是碳纤维或者凯芙拉等人造纤维材料附加陶瓷装甲块或者装甲片，通过软硬结合来达到防护目的。

附加装甲又分为普通附加装甲，屏蔽装甲，反应装甲，滑动装甲。

附加装甲中普通附加装甲分为金属和非金属附加装甲，前者不用说是钢铝钛等金属装甲附加在主装甲，后者则是玻璃钢，碳纤维，凯芙拉等材料附加在主装甲上。

屏蔽装甲主要是指和坦克主装甲保持一定的距离的附加装甲，通常用于炮塔车体前部和车体两侧，主要目的以防备破甲弹攻击为主，材料也分为金属和非金属材料，金属材料以薄钢板或者铝板为主，非金属材料则以橡胶塑料为主。

反应装甲则是指附加装甲块中增加了炸药，通过爆破来起到干扰破甲弹射流的目的，目前也有针对穿甲弹的反应装甲，通过炸药爆破截断弹芯或者偏转穿甲弹弹芯入射角度来达到防御动能穿甲弹的目的。

反应装甲对付化学能破甲弹效果较好，对付动能穿甲弹效果较差，即使最新的双防反应装甲效果也是差强人意，因此就出现了滑动装甲，专门对付动能穿甲弹，这种装甲2块钢板内部填充的不是炸药而是陶瓷块或者其他金属块，当被击穿的时候，通过内部陶瓷块或者金属块滑动剪切穿甲弹弹芯，来达到防御穿甲弹的目的。

主动装甲则是通过坦克配备防御系统，通常包括传感器和各类弹药，通过探测反坦克弹药，发射反弹药破坏攻击弹药的方式达到防护的目的，这种主动装甲与其说是装甲不如说是主动防御系统。

T—14“阿玛塔”主战坦克解析作者：来源：《现代兵器》2015年第07期经过了5年的研制之后，乌拉尔机车厂首批20辆T-14“阿玛塔”主战坦克已经装备俄军部队。

预计在未来5年内，俄罗斯陆军将有2300辆老旧坦克面临淘汰，其中很大一部分将会被T-14“阿玛塔”坦克所替代。

不过，对于这个消息很多人持怀疑态度。

他们认为T-14“阿玛塔”坦克能否满足俄军的需求，未来会不会像T-90AM一样被俄军评价“质次价高”尚需时日验证。

未来会怎么样，谁也无法预料。

不过，在揭开蒙布闪亮登场之后，大家可以确认的是采用无人炮塔的“阿玛塔”主战坦克具备了未来坦克的某些特征，颠覆性的采用先进总体设计，解决了传统俄系坦克防护力不足、安全性不高的问题，实现了较T-90A等主战坦克质的飞跃。

普京时代的俄罗斯军事改革，致力于建立一支规模中等、现代化程度高、战斗意志高昂的职业化陆军。

除了推进先进武器装备的更新换代之外，恢复部队战斗意志和推进军队职业化是俄罗斯军事改革所遇到的最大难题。

对于职业化的士兵来讲，军人是一种职业，其使用的装备不仅要威力强大，还要有安全感。

因此，俄军在新一代地面武器装备设计上以人为本，将保障乘员安全提高到了一个很高的位置。

近二十多年的局部战争中，俄系坦克被炸飞炮塔后的惨烈场面已经深深的影响了一代人。

并且随着当今三代坦克的继续改进，体量较小的俄系坦克与世界保持同步的难度越来越大。

如果想让性能有所突破，那么俄罗斯新型坦克在设计上就得跳出传统的低矮外形的思路。

然而，仅仅是外形尺寸的变化，继续常规布局的话，又会使得车重大大增加从而无法满足俄军要求。

这就是“阿玛塔”勇于吃螃蟹，第一个采用底盘3人乘员舱、无人炮塔布局的原因。

“阿玛塔”的3位乘员集中布置于坦克底盘前部的乘员舱内，驾驶员左、车长右、炮长在两者之间偏后的位置。

乘员舱完全封闭，与无人炮塔完全隔绝。

与底盘单人乘员舱相比，该型坦克增加了容纳了一个乘员的长度，所以底盘较以往的苏系底盘增加了一个负重轮的长度。

99式主战坦99式主战坦克简介及发展历程引言：99式主战坦克是中国人民解放军装备的一款第三代主战坦克，也是中国自主研发的重要军事装备之一。

该坦克以综合作战能力、先进的火力系统和强大的防护能力而著称，并在近年来逐渐成为中国军队的主力战车。

本文将介绍99式主战坦克的发展历程、技术特点以及在现代战争中的作用。

发展历程：1999年，99式主战坦克的研制工作正式启动。

这是中国在推进装甲兵现代化道路上的重要一步。

初期的研制过程中，中国面临着许多困难和挑战，包括资金、设备和技术等方面的限制。

然而，经过数年的努力，中国成功地克服了这些问题，并于2001年开始进行99式主战坦克的试验。

经过多次试验和改进，99式主战坦克在2006年进入批量生产阶段，并开始装备中国军队。

此后，中国不断改进和升级99式主战坦克，形成了不同的改进型号，以适应不同的战场环境和作战需求。

技术特点：99式主战坦克采用了许多先进的技术，使其在战场上具有强大的作战能力。

首先，它装备了一门125毫米滑膛炮，具备较长射程和精确打击目标的能力。

此外，99式主战坦克还配备了一对7.62毫米机枪，用于对抗近距离目标。

99式主战坦克采用了先进的防护系统，包括复合装甲、爆炸反应装甲和主动防护系统等。

这些系统能够有效地抵御来自敌方的攻击，并提供高水平的防护能力。

此外，99式主战坦克还具备优秀的机动性能，可以在复杂的地形条件下灵活机动。

作用及应用：99式主战坦克在现代战争中发挥着重要的作用。

首先，它作为中国军队的主力战车，具备了强大的火力和防护能力，能够有效地执行各类任务，包括进攻、防守和维持地区安全稳定等。

此外，99式主战坦克还可以与其他装备和兵种协同作战，形成有力的联合作战能力。

它可以与步兵、装甲车辆和直升机等配合，实现任务的全面完成。

总结：99式主战坦克作为中国军队的主力战车，是中国自主研发的一款重要军事装备。

通过多年的发展和改进，99式主战坦克逐渐成为具有强大综合作战能力的现代化战车。

装甲车主动防御技术1916年9⽉15⽇，⼀种⿊黝黝的钢铁怪物出现在法国索姆河畔，以每⼩时6公⾥的速度隆隆冲进德军阵地，⽤其机枪⽕⼒象秋风扫落叶⼀样，打的德军丢盔卸甲，⼀败涂地。

⾃此，坦克登上了战争舞台，在若⼲精彩演出之后，当之⽆愧的成为了陆战之王。

树⼤招风，尽管随着军事装备技术发展，坦克的装甲防护⼒越来越强，但近年来，反装甲武器类型不断增多，性能不断提⾼，坦克及装甲车辆原有的优势正在削弱。

仅仅通过增加装甲厚度来提⾼防护能⼒的⽅法，会导致装甲车辆的重量不断增加，严重制约车辆的机动性和作战使⽤范围，很难发挥⽕⼒优势。

因此，如何在不增加⾃重的前提下提⾼防护能⼒，成为装甲车辆发展过程中亟待解决的问题。

主动防护系统为解决上述问题提供了⼀个有效的途径，为装甲车辆的未来发展打开了突破⼝。

⼀、主动防护系统的内涵装甲车辆主动防护系统是指通过探测装置获得来袭弹药的运动特征，然后通过计算机控制对抗装置使来袭弹药⽆法直接命中被防护⽬标的⼀组或⼀套装置，⼀般分为⼲扰型、拦截型和综合型，主要由探测装置、计算机处理／控制器和对抗装置三部分组成。

探测装置⽤来获取威胁的特征信息；计算机处理／控制器对探测装置获取的威胁特征信息进⾏分析，产⽣控制信号；对抗装置⽤于解除威胁。

主动防护系统分为⼲扰型、拦截型和综合型三种。

⼲扰型主动防护系统采⽤光学传感器探测威胁⽅位，通过烟雾或激光等光学⼿段⼲扰来袭弹药，达到⾃卫⽬的。

拦截型主动防护系统⼀般使⽤雷达获取来袭弹药的运动特征，然后发射弹药进⾏拦截，使其侵彻能⼒丧失或显著下降。

综合型主动防护系统⼀般采⽤雷达和光学传感器进⾏复合探测，当威胁来临时，车载计算机根据威胁的类型，控制对抗装置对其进⾏⼲扰或拦截，或同时采取这两种措施进⾏复合防护。

显然，综合型主动防护系统具有⼲扰型和拦截型两种防护系统的优点，避免了单独使⽤⼀种防护系统的局限性，防护效能最好。

⼆、外军主动防护系统发展现状⽬前，俄罗斯、美国、以⾊列、德国、英国和⽇本等多个国家都在积极研制主动防护系统。

坦克主动防御系统，只是看上去很美作者：暂无来源：《发明与创新·大科技》 2017年第12期美国媒体近日称，美国军方最终让其装甲车配备了抵御反坦克武器的防御系统。

通用动力公司针对美国陆军方面的迫切需要，将把以色列的“特罗菲”主动防御系统安装在MIA2“艾布拉姆斯”主战坦克上。

坦克安装主动防御系统并不是什么新鲜事，但让人意外的是，美国这次并未选用自家产品，而是选用了以色列的。

而且，这也将是“特罗菲”主动防御系统首次用在以色列以外的国家。

拦截型主动防御是主流随着反坦克、反装甲弹药的不断改进和发展，坦克装甲车辆原有的防护优势被极大地削弱，生存能力受到日益严峻的考验。

国防科技大学国家安全与军事战略研究中心教授王群指出，“试图主要通过增加装甲厚度、采用新型装甲材料、进行特殊设计等被动防御手段，来增强坦克装甲车辆防护力越来越困难。

这样不仅大大增加重量和成本，还会显著降低灵活性和机动力并加大耗油量，坦克的整体战斗力反而可能减弱。

”坦克和装甲车辆的侧后和顶部的防御能力一般比较薄弱，更容易成为各类反坦克武器打击的重点。

基于以上原因，20世纪90年代以来，越来越多的国家开始研制一种全新的防护手段——主动防御系统，即通过雷达和光电等探测装置，感知并获取来袭反坦克反装甲弹药的运动轨迹和特征，然后通过计算机控制对抗装置，阻止来袭弹药直接命中坦克装甲车辆。

根据作用机理，主动防御系统可被分为干扰诱偏型、弹道拦截型和综合型。

其中，拦截型主动防御系统属于一种硬杀伤系统，它主要通过发射拦截弹药等方式，追踪、迎击和在安全距离上摧毁来袭弹药，让坦克装甲车辆免遭攻击，它是现今重点发展的类型，一般情况下主动防御系统多是指这种系统。

“显然，它是坦克装甲车辆用于干扰或拦截、摧毁来袭弹药的一种智能化防御系统。

”王群说。

可为坦克提供“防护罩”王群指出，“特罗菲”主动防御系统是“Trophy”的音译名称，就是人们常听到的“战利品”主动防御系统。

坦克的结构原理简介：坦克作为一种重型装甲战车，具备强大的火力和防护能力，已成为现代战场上不可或缺的存在。

它的结构原理是由多个关键部件组成的复杂系统，使其能够在各种复杂环境中高效作战。

车体结构：坦克的车体是其最基本的组成部分，承载着其他各个部件。

车体由坚固的装甲板构成，以提供足够的防护能力。

同时，为了增加机动性，车体还配备了履带和悬挂系统，使其能够在不平坦地形上行进。

主炮与副武器：坦克的主要火力来源是其主炮，通常装备有高射速和强大的穿甲能力。

主炮安装在炮塔上，可以360度旋转，使坦克能够灵活瞄准目标。

此外，坦克还配备有副武器，如机枪或反坦克导弹，以对付不同类型的目标。

动力系统：坦克的动力系统通常由内燃机和传动装置组成。

内燃机提供动力，驱动坦克前进。

传动装置将发动机的动力传输到履带上，使坦克能够在各种地形上行驶。

为了提高机动性，一些现代坦克还配备了涡轮增压器和涡轮发动机。

防护系统：为了保护乘员的生命安全，坦克配备了多层防护系统。

装甲板是坦克最外层的防护，可以抵挡来自敌方的火力。

此外，坦克还通过装备反应装甲、爆炸反应装甲和主动防护系统等技术来进一步提高防护能力。

传感器与通信系统：现代坦克还配备了先进的传感器和通信系统，以提高作战效能。

传感器可以探测并跟踪敌方目标，为坦克提供战场情报。

通信系统使坦克能够与指挥部和其他部队实时通讯，协调作战行动。

总结：坦克的结构原理是一个复杂的系统工程，它的各个部件相互配合，使坦克能够在战场上发挥出最大的战斗力。

从车体、火力、动力、防护、传感器到通信系统，每个部分都起着至关重要的作用。

只有通过合理的设计和精确的制造，坦克才能成为战场上的无敌之物，保卫着国家的安全和人民的和平生活。