中海达软件在疏浚扫浅中的应用

Surfer软件在疏浚水深测量中的应用宋英伦;郑悦;白音德勒黑【摘要】航道疏浚施工中,如何用直观的图形来反映原地形地貌和后期的地形变化情况,用以控制施工进度和质量,是施工过程的重点和难点.以CASS数字测图所绘制平面二维图形为基础,结合Surfer软件所绘三维图形,对水底地形进行分析.该方法充分发挥三维模型在水深测量后期绘图中的优越性,取得了令人满意的效果.%How to use the intuitive graphics to reflect the original landform and topography and alteration to control construction progress and quality in construction of waterway dredging is important and difficult in the construction process. Based on a 2D graphics by CASS digital, combined a 3D graphics by Surfer software, the underwater topography is analyzed. The method can fully develop the superiority of 3D model in post bathymetric surveying and mapping, and the satisfactory result is achieved.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2017(000)0z1【总页数】4页(P121-124)【关键词】无验潮;计划线;展点;DTM模型;格网化【作者】宋英伦;郑悦;白音德勒黑【作者单位】北京水规院京华工程管理有限公司, 北京100101;北京水规院京华工程管理有限公司, 北京100101;北京水规院京华工程管理有限公司, 北京100101【正文语种】中文【中图分类】U616+.1唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程位于河北省唐山港曹妃甸港区内、规划的曹妃甸港区三港池北侧三突堤端部。

浅析中海达3D Survey三维建模在水利测量中的应用摘要：传统的工程测量方式是比较繁琐的操作程序，如地形图测量、土方量计算测量、道路测量、水利水电测量、地籍测量等，需要大量人力、物力。

近年，无人机摄影测量技术得到了快速发展，无人机摄影测量的诸多优势特点，并结合相关实践经验，分别从摄影外业控制测量，以及摄影内业处理技术等方面。

对无人机测绘数据进行关键的处理及其应用进行了深入研究，主要围绕无人机平台选型、传感器集成、数据获取、数据处理、倾斜摄影测量等。

本文对无人机或其他航空器，野外拍摄的二维影像和空间数据，通过中海达3D Survey建模软件，建立专业的三维模型进行处理，突破传统工程测绘方式，展现新的功能领域。

简化了地形图测量、土方量计算、道路测量等方面的应用方法。

关键词：中海达3D Survey软件；三维建模、应用；优势；一、引言传统工程测量技术的服务领域包括建筑、水利、交通、矿山等。

同时对交通、矿山、建筑、水利等工程建设的各个阶段建设需求，对施工现场进行的勘测，通过利用现代的测量理论及测量仪器对项目工程进行的数据测量。

测量内容主要以断面测量、土方测量以及地形测量为主。

传统的工程测量使用到的仪器主要有测距仪、水准仪、经纬仪以及全站仪、静态GPS、动态RTK。

二、3D Survey三维工程测量建模与应用1、3D Survey是专为工程测量定制的一款三维工程测量建模软件，它颠覆了传统工程测量方式。

通过该软件，可以将通过无人机和其他航空设备获取的二维影像和空间数据来建立专业的三维模型。

使用3D Survey进行影像处理，得到点云、DOM、DSM等产品。

图3（DOM）2、无人机影像数据处理，包括影像匀色与裁边、重叠度、拼接影像图、生成正射影像、空三加密、产品生产等。

中海达3D Survey提供摄影测量处理（空三测量、定位定向、模型重建）、三维建模和数据分析（三维勘测产生的摄影测量点云和第三方源数据如las、LiDAR、CAD等）的功能。

浅析GPS定位系统在港口疏浚工程中的应用摘要：本文主要从GPS定位系统在港口疏浚工程中的应用进行分析，阐述了GPS定位在港口疏浚工程的重要性以及其在该领域的优势，通过实例赋予具体的实践意义。

文章从研究背景、GPS定位原理、系统组成、应用分析等方面进行综述。

通过对GPS定位系统的应用，可以在港口疏浚工程中实现高效的施工，从而更好地保障港口的安全和正常运转。

关键词：GPS定位系统；港口疏浚工程；应用分析；施工效率。

正文：1.研究背景港口作为国家的重要接口之一，它的运转状况直接关系到国家经济和外交的发展。

然而，由于水深不足、泥淤等原因，会影响港口的正常运作。

因此，港口疏浚工程显得尤为重要，GPS定位技术的发展为港口疏浚工程提供了更好的解决方案。

2.GPS定位原理GPS定位系统是根据卫星发射出的电磁波，接收器接收到卫星发射的信号后，根据时间差计算出距离，确定自己所处的位置。

GPS定位系统具有无线传输，全球覆盖，高精度和实时性高等特点，为港口疏浚工程提供了准确可靠的轮廓线。

3.系统组成GPS定位系统主要由卫星、控制中心和接收设备组成。

卫星系统是整个系统的核心，控制中心可以监督全球范围内的卫星，定期校正卫星误差并记录下来，而接收设备则接收到卫星发射的信号后进行处理。

4.应用分析在港口疏浚工程中，GPS定位系统的应用可以大大提高施工效率。

通过GPS定位系统进行测量，可以快速确定施工地点的具体位置，从而安排好疏浚设备的工作路线和作业深度，减小测量差异和测量误差。

同时，GPS还可以对港口水道进行实时监控，更好的保障了港口航行安全。

结论：本文通过对GPS定位系统在港口疏浚工程中的应用进行了详细地描述，阐述了GPS定位技术的优越性和实际应用。

此外，GPS定位在港口疏浚工程中的应用除了提高施工效率，还可以保障港口安全、促进港口经济的发展。

针对港口疏浚工程中的迫切需求，GPS定位系统为工程管理带来了前所未有的便利，也为管理者带来了无限挑战。

iFlow测流软件用户使用说明书江苏中海达海洋信息技术有限公司2022年07月说明书修订情况文件编号：YFZ-2021-0600D7-0修订日期修订次说明2021年06月02日 1 A0版本，针对老版本进行了规范化2021年12月03日 2 A1版本，增加了实时影像功能说明以及实时输出功能介绍2022年07月05日 3 A2版本，增加了软件更新程序功能前言说明书用途欢迎使用中海达iFlow测流软件使用说明书，此说明书适用于海洋流速测量及河道流量处理与计算。

说明书简介本说明书是对iFlow测流软件使用和升级等功能的描述。

经验要求为了您能更好的使用iFlow测流软件，中海达建议您仔细阅读本说明书。

如果您对iFlow测流软件不了解，请查阅中海达的官方网站：。

安全技术提示注意：注意提示的内容一般是操作特殊的地方，需要引起您的特别注意，请认真阅读。

警告：警告提示的内容一般为非常重要的提示，如果没有按照警告内容操作，将会造成仪器的损害，数据的丢失，以及系统的崩溃，甚至会危及到人身安全。

责任免除使用本软件之前，请您务必仔细阅读使用说明书，这会有助于您更好地使用本软件。

广州市中海达测绘仪器有限公司不对您未按照使用说明书的要求而操作本软件，或未能正确理解使用说明书的要求而误操作本软件产品所造成的损失承担责任。

广州市中海达测绘仪器有限公司致力于不断改进软件功能和性能、提高服务质量，并保留对使用说明书的内容进行更改而不另行通知的权利。

我们已对印刷品中所述内容与硬件和软件的一致性作过检查，然而不排除存在偏差的可能性，使用说明书中的图仅供参考，若有与软件存在不符之处，请以最新版软件为准。

技术与服务如果您有任何技术问题，可以电话联系各分支机构技术中心、总部技术部，我们会及时的解答您的问题。

相关信息您可以通过以下途径找到该说明书：登陆中海达官方网站，在“下载中心”→“用户手册”→“海洋产品”里即可下载该电子版说明书。

您的建议如果您对iFlow测流软件有什么建议和意见，请联系我们，或者拨打全国热线：400-678-6690。

中海达软件在疏浚扫浅工程中的应用李林论文摘要：通过使用记事本、Excel、中海达软件，实现测量数据到施工数字化导航的转变，使得疏浚扫浅工作更方便、精度更高，节约了扫浅时间，提高效率，增大了测量成果的使用价值，保证了疏浚扫浅阶段质量控制的针对性和测量及时性，达到为项目增值的目的。

关键词：中海达软件、疏浚扫浅、应用随着新技术的不断进步，我局疏浚行业使用DGPS定位系统已有多年，主要使用的软件有HYPACK、东伟科技、和新型的绞吸船决策系统（明润科技）等，这些软件的水深数据色块导航功能，已被我局广泛应用，这里不做介绍，社会资源中的抓斗式挖泥船大部分使用中海达软件做导航，虽然使用了DGPS定位系统，但在导航界面中仅限于简单的几条线形，控制挖深时必须参考图纸，没有改变原来的施工方法，给施工带来及其不便，尤其是在扫浅阶段显得更为蔽色，从国内发展趋势看，现代工程测量必将朝着测量内外作业一体化、数据获取及处理自动化、测量成果和产品数字化方向转变，为进一步推进我公司现代测量技术在疏浚工程中的应用，下面介绍使用记事本、Excel将测量数据*XYZ文件转化成*nav文件，在中海达软件中进行水深界面导航。

1、中海达软件 *nav文件格式分析任意新建任务如：“rz2009”分别选择坐标系及偏移改正由以上图示中“文件名后缀”知,中海达软件的文件格式是*nav，下面使用记事本分别打开仅含线形文件“rz2009.nav”与含有水深数据的*nav做对比仅含线形文件的*nav数据类型格式含有水深数据的*nav数据类型格式由以上两图对比知，除去BEGIN GRAPHIC命令行以下部分不同外，其余命令行及格式完全相同，“rz2009.nav”中BEGIN GRAPHIC7,3888737.55,447230.69, 2,255,3888811.37,449867.07, 2,是计划线在中海达软件中的程序类型。

“rz.nav”中BEGIN GRAPHIC1,3884776.33,445774.28, 18.87,01,3884809.32,445640.79, 19.19,0是水深数据在中海达软件中的程序类型。

三标管理体系在烟台港航道疏浚工程测量中的应用0 引言海上航道疏浚工程测量是一项专业性较强的技术工作，水深测量环节较多，施测比较陆上测量要复杂艰难得多，影响作业人员健康安全和制约测量质量的因素是多方面的。

如何科学系统地保证质量、环境和安全，这是一个值得探讨的问题。

质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系都是目前国际上非常受欢迎和认可的优秀管理模式，它们己成为诸多企业管理模式中的佼佼者，也是被市场认可程度较高的管理模式[1]。

这种模式在疏浚工程测量中的应用很好地解决了这个问题。

1 质量/环境/职业健康安全管理体系概述1.1 ISO9000 质量管理体系ISO9000 质量管理体系是国际标准化组织（ISO）是世界上最主要的非政府间国际标准化机构，成立于二次世界大战以后，总部位于瑞士日内瓦。

该组织的目的是在世界范围内促进标准化及有关工作的发展，以利于国际贸易的交流和服务，并发展在知识、科学、技术和经济活动中的合作，以促进产品和服务贸易的全球化。

ISO 组织制定的各项国际标准是在全球范围内得到该组织的100 多个成员国家和地区的认可。

ISO/TC176 技术委员会是ISO 为了适应国际贸易往来中民品订货采用质量保证作法的需要而成立的，该技术委员会在总结和参照世界有关国家标准和实践经验的基础上，通过广泛协商，于1987 年发布了世界上第一个质量管理和质量保证系列国际标准—ISO9000 系列标准。

该标准的诞生是世界范围质量管理和质量保证工作的一个新纪元，对推动世界各国工业企业的质量管理和供需双方的质量保证，促进国际贸易交往起到了很好的作用[2]。

2008 年ISO/TC176 发布了最新的ISO9001:2008，2008 年12 月30 日，国家标准化管理委员会和国家质量监督检验检疫总局发布了GB/T19001-2008: idtISO9001:2008，自2009 年3 月l 日起开始实施，主要是对ISO9001:2000 做了技术性的修订，更多了考虑了与GB/T19O04和GB/T24001-2004 的相容性，是目前最新的质量管理标准。

测绘技术在航道疏浚和海底地形测量中的应用案例航道疏浚和海底地形测量是航运行业中重要的工作任务，而测绘技术则是这些任务中不可或缺的一部分。

本文将通过实际案例，探讨测绘技术在航道疏浚和海底地形测量中的应用。

航道疏浚旨在保持航道的通航深度，确保船只安全顺利地通过。

为了实施航道疏浚工作，需要准确了解海底地形、水深等信息。

而测绘技术的应用可以帮助我们获取这些必要的数据。

在某港口的航道疏浚工作中，测绘技术被广泛应用。

首先，测绘人员通过使用多波束声纳系统，对海底进行测量。

多波束声纳系统能够同时发射多个声波束，然后接收并记录其反射回来的声波信号。

通过分析这些信号的特性，测绘人员可以确定水深、海底地形等重要信息。

这些数据将被用于评估航道的通航深度，以确定是否需要进行疏浚工作。

除了多波束声纳系统，测绘人员还使用了全球定位系统（GPS）和惯性导航系统（INS）等导航工具，以确保位置信息的准确性。

这些工具可以提供高精度的位置定位和导航功能，使测绘人员能够在海上精确定位，并记录下相应的海底地形数据。

这些数据将用于制作海底地形图，为航道疏浚提供详细的参考依据。

在进行航道疏浚时，测绘技术的应用不仅限于数据采集和地形测量，还涉及到航道规划和设计。

测绘人员通过对船只的航行特性、水深要求等进行分析，并结合实际的地形数据，为航道疏浚工程提供科学合理的设计方案。

这些方案考虑了航道的安全性和经济性，确保了疏浚工程的有效实施。

除了航道疏浚，测绘技术在海底地形测量中也起到了至关重要的作用。

在某海域的海底地形测量中，测绘人员使用了测深仪和声纳等工具。

测深仪被用于测量水深，声纳则能够提供海底地形的图像信息。

通过将这些数据整合，我们可以得到一个精确的海底地形图。

海底地形测量的数据不仅在科学研究中有重要价值，对航运行业也具有实际意义。

对于航行中的船只来说，了解海底地形是确保航行安全的关键。

当船只接近海岸线、浅水区或其他潜在的危险区域时，准确的海底地形信息能够帮助船只避开障碍物，保持安全距离。

航道疏浚工程扫浅施工方法与重难点应对航道疏浚工程是指通过清除海底淤积物，使航道保持足够深度和宽度，确保航道的安全通航。

航道疏浚工程的扫浅施工方法与重难点应对是该工程中非常重要的一部分，本文将从施工方法和应对重难点两个方面进行详细介绍。

一、航道疏浚工程的扫浅施工方法1. 机械疏浚法：机械疏浚法是目前疏浚工程中应用较为广泛的方法之一。

该方法主要通过挖掘机、吊桶等机械设备对航道进行疏浚。

机械疏浚法具有工艺简单、作业效率高等优点，适用于浅而宽的河道和水道的疏浚作业。

2. 水压疏浚法：水压疏浚法是一种利用高压水流将底泥冲刷剥离，再利用泵抽取冲刷后的底泥的方法。

水压疏浚法具有作业效率高、对海底生态影响较小等优点，适用于软泥质、泥沙质的疏浚作业。

3. 爆破疏浚法：爆破疏浚法是一种利用炸药爆破底泥，再利用挖掘机等机械设备对爆破后的底泥进行清理的方法。

爆破疏浚法具有作业效率高、疏浚深度大等优点，适用于岩石或者较硬的泥沙质的疏浚作业。

二、航道疏浚工程的重难点及应对方法1. 底泥含量高：底泥含量高对疏浚工程施工造成了困难。

应对方法可以是采用水压疏浚法，通过高压水流将底泥冲刷剥离，并利用泵抽取冲刷后的底泥。

可以利用筛分机等设备对底泥进行筛分分离，将底泥中的重泥沙与轻泥沙分开处理，便于后续处理。

2. 硬质岩石存在：如果航道路线上存在硬质岩石，疏浚工程施工难度会增加。

应对方法可以是采用爆破疏浚法，利用炸药将硬质岩石进行爆破，然后利用挖掘机等机械设备对爆破后的岩石进行清理。

还可以使用高压水流冲击岩石，使其破裂成小块，然后利用挖掘机等设备进行清理。

3. 大面积漂浮物：在某些情况下，航道上会有大面积的漂浮物，如树木、垃圾等。

这些漂浮物会影响航道的通航安全。

应对方法可以是使用挖掘机等设备将漂浮物进行清理，然后进行妥善处理。

在清理过程中，需要注意作业人员的安全，防止发生意外事故。

4. 泥沙沉积速度快：某些航道由于泥沙沉积速度快，短时间内就会再次产生浅滩。