【CN110048190A】一种用于动力电池的散热系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910371186.4(22)申请日 2019.05.06(71)申请人 西南交通大学地址 610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处(72)发明人 祝乔　孙雪慧　(74)专利代理机构 成都信博专利代理有限责任公司 51200代理人 王沙沙(51)Int.Cl.H01M 10/613(2014.01)H01M 10/617(2014.01)H01M 10/625(2014.01)H01M 10/6554(2014.01)H01M 10/6557(2014.01)H01M 10/6567(2014.01)H01M 10/659(2014.01)(54)发明名称一种电池散热装置(57)摘要本发明公开了一种电池散热装置，包括由多个单体电池构成的电池组本体，相邻单体电池之间设置有相变材料制备的相变冷却层；电池组本体下表面设置有连通冷却液入口的下冷却板，上表面设置有连通冷却液出口的上冷却板；上冷却板和下冷却板相对设置，结构相同；下冷却板为中空结构，用于冷却液流动；相变冷却层内置多个锥形结构冷液管；冷液管上端连通上冷却板，下端连通下冷却板；冷液管上端直径小于下端直径；本发明结合了液体冷却和相变冷却的优点，提高了电池热管理系统的有效性，结构简单、使用效果好、工作可靠性高、使用寿命长、便于推广使用。

权利要求书1页 说明书3页 附图3页CN 110010999 A 2019.07.12C N 110010999A权　利　要　求　书1/1页CN 110010999 A1.一种电池散热装置，其特征在于，包括由多个单体电池构成的电池组本体(1)，相邻单体电池之间设置有相变材料制备的相变冷却层(4)；电池组本体(1)下表面设置有连通冷却液入口的下冷却板(3)，上表面设置有连通冷却液出口的上冷却板(2)；上冷却板(2)和下冷却板(3)相对设置，结构相同；下冷却板(3)为中空结构，用于冷却液流动；相变冷却层(4)内置多个锥形结构冷液管(5)；冷液管(5)上端连通上冷却板(2)，下端连通下冷却板(3)；冷液管(5)上端直径小于下端直径。

专利名称：一种动力电池组散热管理系统
专利类型：实用新型专利
发明人：程东波,莫松平,叶嘉荣,陈铭彦,莫崇茂,陈颖,贾莉斯申请号：CN202021494183.4
申请日：20200724
公开号：CN212571125U
公开日：
20210219
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型提供一种动力电池组散热管理系统，包括第一电池箱体、第二电池箱体、散热底板、冷却循环机构、若干第一热管和若干第二热管，第一电池箱体放置于散热底板上，第二电池箱体位于第一电池箱体的上方并与第一电池箱体存在间距，第一热管一端连接在散热底板上、另一端穿过第一电池箱体并位于第二电池箱体中，第一电池箱体与第二电池箱体之间还设置有若干冷却板，第一电池箱体和第二电池箱体分别通过第二热管连接在冷却板上，冷却循环机构连接在冷却板的两端。

本实用新型在电池温度较为正常时与电池温度过高时能够自动采用不同的散热方式，高效且安全节能带走动力电池工作时的热量，散热方式更加符合实际应用，延长整个系统的实际使用寿命。

申请人：广东工业大学
地址：510062 广东省广州市越秀区东风东路729号
国籍：CN
代理机构：广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：戴涛
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专利名称：一种用于动力电池组散热的I型流道冷却系统专利类型：实用新型专利
发明人：陈凯,侯竣升,李泽宇,陈逸明,龙树明,汪双凤
申请号：CN201821771118.4
申请日：20181030
公开号：CN209001079U
公开日：
20190618
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池组散热的I型流道冷却系统，包括进口段、进口导流板、冷却流道、出口导流板、出口段和动力电池组，进口段和出口段分布在动力电池组两侧，进出口段垂直于导流板，且进口段、出口段距动力电池组左边界距离与动力电池组总长度的比例为1：2；每个电池单体间的间距形成冷却流道，冷却流道之间相互平行，间距不完全相等，靠近进出口段的流道间距较小，远离进出口的流道间距较大。

本实用新型在体积不变，功耗增加不明显的情况下提高了散热效率，从而降低了动力电池组的热点温度和温差，增加了电池组的使用寿命。

申请人：华南理工大学
地址：511458 广东省广州市南沙区环市大道南路25号华工大广州产研院
国籍：CN
代理机构：广州市华学知识产权代理有限公司
代理人：裴磊磊
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专利名称：一种便于散热的动力电池专利类型：实用新型专利
发明人：王子豪,李嘉骅,徐见明
申请号：CN201922170746.8
申请日：20191206
公开号：CN211208620U
公开日：
20200807
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种便于散热的动力电池，包括下壳体、上壳体，所述下壳体的下端两侧内侧表面固定有支撑条，所述支撑条的上表面固定有托壳，所述托壳表面开设有条形口，所述托壳内放置有电池模组，所述下壳体、上壳体前端内侧表面均设有风机，所述下壳体、上壳体后端表面开设有条形散热口，所述条形散热口内固定有散热片，通过把电池模组架空支撑，在壳体内部固定后与壳体形成空腔，配合风机与散热片和散热口可快速导出热量，便于散热，提高散热性能。

申请人：慧橙新能源发展(杭州)有限公司
地址：310000 浙江省杭州市萧山区北干街道金城路1068号水务大厦B座16层
国籍：CN
代理机构：北京沁优知识产权代理有限公司
代理人：林捷达
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专利名称：一种具有散热装置的被动式动力电池专利类型：实用新型专利
发明人：汪双凤,饶中浩,张艳来,霍杰鹏,陈锦芳申请号：CN201120167508.2
申请日：20110524
公开号：CN202094249U
公开日：
20111228
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种具有散热装置的被动式动力电池，包括箱体，箱体内放置有电池模组，该电池模组由多个单体电池组合而成，箱体与单体电池之间填充有储热材料，箱体内壁和外壁均设置有翅片；所述电池模组的单体电池之间的正极和负极相互交错排列或者同极排列；相邻单体电池之间交错排列；本实用新型具有结构简单、紧凑、成本低、运行稳定可靠、节能、无需额外消耗动力电池电能，能满足动力电池尤其是大功率动力电池充放电过程的有效散热，适用于各种依靠动力电池驱动的电动设备，具有广阔的市场前景。

申请人：华南理工大学
地址：510640 广东省广州市天河区五山路381号
国籍：CN
代理机构：广州市华学知识产权代理有限公司
代理人：罗观祥
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专利名称：一种新能源汽车动力电池散热装置专利类型：实用新型专利
发明人：韩峰
申请号：CN202022393899.1
申请日：20201023
公开号：CN213071278U
公开日：
20210427
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型属于新能源汽车动力电池散热技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池散热装置，包括散热单元和集中散热器，其中，散热单元由集热板、单元散热板和单元散热管组成，集中散热器由集中散热器外壳、集中散热板、集中散热管、散热风扇和冷却液循环泵组成。

本实用新型提供的新能源汽车动力电池散热装置能有效的解决动力电池散热装置散热效率低下、无法为动力电池提供稳定且理想的工作状态的问题，可显著提升动力电池的使用寿命。

申请人：四川兴科城市交通技工学校
地址：611730 四川省成都市郫都区德源镇禹庙上街406号
国籍：CN
代理机构：西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：王力文
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专利名称：一种新能源电池的散热保护装置专利类型：实用新型专利
发明人：不公告发明人
申请号：CN201922197033.0
申请日：20191210
公开号：CN210926107U
公开日：
20200703
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种新能源电池的散热保护装置，包括箱体和工作框，所述箱体上开设有散热孔，且箱体内部安装有电池装置，同时电池装置上固定连接有滑轮，箱体内部上端固定安装有缓冲杆，且缓冲杆左侧安装有左缓冲块，同时缓冲杆右侧安装有右缓冲块，电池装置左上端固定连接有固定块，且固定块下侧固定连接有限位杆；限位块固定连接在箱体的内壁上；所述工作框固定安装在箱体的底部，且工作框内部通过机座固定安装有散热电机，工作框的上端固定连接有散热装置。

该新能源电池的散热保护装置，具有散热效率高，散热速度快，延长新能源电池组件的使用寿命，且增强其安全性的特点。

申请人：航威动力新能源科技(宁波)有限公司
地址：315200 浙江省宁波市镇海区骆驼街道金邑路96一1一8G一8室
国籍：CN
代理机构：北京棘龙知识产权代理有限公司
代理人：谢静
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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201610397858.5(22)申请日 2016.06.07(71)申请人 普天新能源车辆技术有限公司地址 100080 北京市海淀区海淀北二街6号1005室申请人 普天新能源有限责任公司(72)发明人 王丁磊　赵迎宾　张红昌　(74)专利代理机构 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205代理人 张洋　黄健(51)Int.Cl.H01M 10/613(2014.01)H01M 10/617(2014.01)H01M 10/625(2014.01)H01M 10/6563(2014.01)H01M 10/637(2014.01)H01M 10/6566(2014.01)(54)发明名称电池包散热系统(57)摘要本发明提供一种电池包散热系统。

该系统，包括：控制装置、供风装置、电池包和多个挡风板；其中，所述电池包内包括多个电池模组，所述电池包的两个侧壁上设置相对的进风口和出风口；所述控制装置与所述供风装置连接，用于控制所述供风装置的开启与关闭；所述供风装置与所述进风口连接，用于通过所述进风口向所述电池包内的各个电池模组供风；所述挡风板与所述电池模组连接，用于调整吹向所述电池包内的各个电池模组的风量的大小。

本发明的电池包散热系统，通过调整供风装置吹向每个电池模组的风量的大小，实现了对电池包内每个电池模组的均匀散热，进而提高了整个电池包的使用性能和使用寿命。

权利要求书1页 说明书8页 附图3页CN 105870540 A 2016.08.17C N 105870540A1.一种电池包散热系统，其特征在于，包括：控制装置、供风装置、电池包和多个挡风板；其中，所述电池包内包括多个电池模组，所述电池包的两个侧壁上设置相对的进风口和出风口；所述控制装置与所述供风装置连接，用于控制所述供风装置的开启与关闭；所述供风装置与所述进风口连接，用于通过所述进风口向所述电池包内的各个电池模组供风；所述挡风板与所述电池模组连接，用于调整吹向所述电池包内的各个电池模组的风量的大小。

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910213023.3(22)申请日 2019.03.20(71)申请人 石不凡地址 233010 安徽省蚌埠市禹会区东海大道电子41所生活区(72)发明人 石不凡　(74)专利代理机构 合肥中博知信知识产权代理有限公司 34142代理人 钱卫佳(51)Int.Cl.H01M 10/615(2014.01)H01M 10/625(2014.01)H01M 10/657(2014.01)H01M 10/663(2014.01)(54)发明名称一种动力电池预加热方法(57)摘要本发明属于动力电池预加热技术领域，特别是一种动力电池预加热方法，所述的预加热方法包括控制所述的车用交流驱动电机中沿转子磁场方向的定子电流分量按一定频率变化，使定子电流矢量与转子磁场方向始终一致或相反，激励所述动力电池的直流侧产生高频电流，对动力电池高频地充放电；本发明结合了电机转子磁场定向技术与定子电流矢量控制方法，使得车用交流驱动电机与动力电池交换的电能做无功功率，再转换为加热动力电池所需要的热能，除传输线路、电机线圈以及逆变器损耗外，不会造成额外的能量损失；无需增加额外的加热装置或材料，利用电动汽车自身的驱动系统实现动力电池的预加热，实现方法简单，成本较低。

权利要求书1页 说明书3页 附图1页CN 110048192 A 2019.07.23C N 110048192A权　利　要　求　书1/1页CN 110048192 A1.一种动力电池预加热方法，应用于新能源汽车动力系统，该动力系统包括动力电池，与动力电池相连接的逆变器，电机控制器和车用交流驱动电机；其特征在于，所述的预加热方法包括控制所述的车用交流驱动电机中沿转子磁场方向的定子电流分量按一定频率变化，使定子电流矢量与转子磁场方向始终一致或相反，激励所述动力电池的直流侧产生高频电流，对动力电池高频地充放电。