交通运输工程导论第二版 第8章 机场工程.ppt

二、跑道的通过能力
❖ 1、空中交通管制因素 ❖ 2、机队组成 ❖ 3、跑道布置和使用方案 ❖ 4、环境因素
1空中交通管制因素
2机队组成
❖ 各类飞机的行驶速度不同，对前后间隔距离的要求 也不相同，因而，机队中各类飞机的组成不同是， 其平均速度和飞机间隔时间也不相同，相应的通过 能力便出现差异。通常用机队指数MI来反映这一特 性
机场
❖ 机场功能 ❖ 机场构成 ❖ 机场分类 ❖ 机场飞行区 ❖ 机场设施与设备
机场的作用
❖ 供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补给及组 织飞行保障活动所用的场所。
❖ 是民航运输网络的节点，使航空运输的起点 、终点和经停点。
❖ 可实现运输方式的转换 ❖ 为旅客、货物及邮件的运输服务以及其他方
面的服务
❖ 目视助航设备
助航等系统 标志 其他目视助航设施
❖ 地面活动引导和管制 系统
精密 进近 航道 指示 器.
下滑 方位 目视 指引 系统
柏林
北京
波士顿 汉诺威
广州白云机 场
深圳南 头机场
通讯导航系统
❖ 通讯设备
高频通信系统 甚高频通信系统 选择呼叫系统
❖ 导航系统
甚高频全向无线电信标/测距机系统 无方向性无线电信标系统 仪表着陆系统
❖ 两条跑道的间距为中等，可同时分别进行起 飞和着陆
❖ 两条跑道的间距大于1310米时，两条跑道可 分别独立起降。
4环境因素
❖ 能见度、风、跑道表面状况等环境因素均会 影响跑道的通过能力。能见度差时，需较长 的飞机间隔时间和跑道占用时间，因而，其 通过能力低于能见度良好时。对能见度分为 三种情况。
2、飞机质量
❖ 飞机质量越大，为获取相应的升力所需的滑 行和爬升距离便越长。因此，跑到的长度也 越长。

第三节 我国铁路的现状及发展趋势
我国铁路发展现状及问题 我国铁路发展趋势
我国铁路发展状况
年份
合计
营业里程(km)
复线
电气化
1980
49940
8119 (16.3%)
1667 (3.3%)
1990
53378
13024 (24.4%)
6941 (13.0%)
2019
54616
第二节 当前世界铁路发展方向
5、旅客列车提速 许多国家的铁路都在致力于列车提速：
1987年有15个国家的特快、直快列车达到或超过 120km/h;
欧洲大陆普通铁路客车普遍达到160km/h，德、 法、英个别线路可达200～225km/h；日本窄轨 铁路客车普遍达130km/h，计划向200km/h发展。
第四篇 铁路运输系统 （第一章－第三章）
叶霞飞
主要内容
第一章 铁路运输概述 第二章 铁路固定运输设备 第三章 铁路运输移动设备
第一章 铁路运输概述
铁路运输技术经济特征 当前世界铁路发展方向 当前我国铁路的发展趋势
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 第二章 铁路固定运输设备
铁路线路与轨道 铁路车站与枢纽 铁路信号与通信
进军。
第二节 当前世界铁路发展方向
7、重载货运 铁路重载始于20世纪20年度的美国。一般单列质
量超过5000t的称为重载列车 8、新型大功率机车：增加轮轴牵引力、制动系统、
车钩强度、减轻自重、提高轴重 9、先进的信息控制技术和指挥系统：运营管理自
动化、货物装卸机械化、行车调度指挥系统、 ATC(ATO,ATP,ATS)
铁路运输特点 固定导轨 固定的站场 列车
不灵活 大容量、有序

20 世纪展现了交通科技与创新的最大变革。
从飞机的发明到民用航空业的暴发性增长； 从汽车的大量生产到高速公路系统的建设； 从标准集装箱的发明到海洋货运的兴起； 从日本第一条新干线的开通到目前四处延伸
的欧洲高速铁路网的运营。
二、现代交通运输的特征
2.1 水路运输
运量大 运输成本低 通过能力大，占地少，投资省 速度慢 风险大，受自然条件限制较大
水路运输的特征——成本低
除运河以外内河航道都是利用天然江河 加以整治，修建必要的导航设备和港口 码头等就可通航；
海运航道是大自然的产物，一般不需要 人工整治，且海运航线往往可以取两港 口间的最短距离。
一般说来，河运的平均运输成本比铁路 略低，而海运成本则远比铁路为低，这 是水路运输的一个突出优点。
学习目的
了解现代化运输的种类及其作用 分析不同运输方式优缺点及其使用条件 了解各种运输方式的运输组织 建立各种运输方式优势互补、协调发展的观 念
绪论
本章结构
1. 交通运输及其种类 2. 现代交通运输的特征 3. 交通运输在国民经济中的地位 4. 交通运输的发展
一、 交通运输及其种类
1.1 交通运输的含义
开始的。是社会生产和再生产必备条件。。
物流和商流的关系？ 商流是前提，物流是基础。。
交通运输创造的是商品的价值?还是使用 价值?
货运是物质生产活动，为社会创造价值 客运是服务行为，不直接产生社会财富
1.3 运输方式的种类
现代交通运输主要包括铁路、公路、水路、航 空和管道五种运输方式。 各有其不同的技术经济特征与使用范围。 新型交通工具不断产生。如磁浮列车。
二、现代交通运输的特征
2.2 铁路运输
运量较大 速度较快 运输成本低 受气候条件限制较小 环境污染小 运输适宜类型

交通运输工程学（第二版）本资料结合空管学院复试试题、老师上课讲授、研究生期末考试题综合而成。

参考书目：交通运输工程学（第二版）沈志云，邓学钧编著/2003-09-01/人民交通出版社一、绪论交通运输的种类：铁路、水运、公路、航空、管道。

运输业的生产过程是以一定的生产关系联系起来的具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船和飞机等运载工具及其他主要技术装备）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造（客、货位移）的生产过程。

交通运输的基本要素：1、载运工具2、线路3、枢纽站4、控制与管理五种运输方式的主要特征：（2010空管学院研究生复试题）运输方式最高速度(km/h）最大运输能力（万吨/年）通用性机动性铁路客车80-160货车80-100 单线1800双线5500较好较差海运海船25-27 航线能力不受限制较好差河运客船13-15 货船8-10 船闸单线2000双线4000较好差公路客车80、货车60 四个车道300-500 较好好民航波音747 907A320-300 850 波音747 291座A320-300 218座较差较好管道管径762mm 输油2000 差差注：以上数据大概了解即可。

二、智能运输系统智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）是通过对关键基础理论模型的研究，将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。

列举出几种智能交通系统(2010空管学院研究生试题)1、定位系统（GPS、GMS）2、交通流诱导系统3、交通通信系统（公用移动通信网、专用短程移动通信）4、电子收费系统5、汽车自动驾驶系统三、铁路运输系统优点:巨大的运送能力；廉价的大宗运输；较少受气象，季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性；计划性强，运输能力可靠，比较安全，一般情况下准时性强，收益随运输业务量的增加而增长。