叶磊 汽车检测

现代汽车检测与故障诊断班级：车辆1094 姓名：叶磊学号：1091504422现代汽车检测与故障诊断简介汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷，路况和气候等工作条件复杂多变，运动件的自然磨损和车辆振动等，都会造成连接关系的变化，影响汽车技术状况。

汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济型和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。

这不仅对汽车的运行安全、运行消耗运输效率、运输成本、及环境造成极大地影响，甚至还会直接影响到汽车的使用寿命。

因而，研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，诊断出故障部位并及时而准确的排除故障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。

汽车检测与诊断技术的作用主要有以下几个方面：（1）保证交通安全面对日益严重的交通形势，采用现代汽车检测诊断技术，利用先进的检测仪器，能对机动车辆加强安全技术检测，对汽车的技术状况做出准确的诊断，找出隐患及时排除，发现问题及时维修，确保汽车的行驶安全。

（2）减少环境污染汽车废气的大量排放对大气环境污染日趋严重，汽车废气是汽车有害排放物的最主要因素。

通过对汽车进行检测与诊断，可严格限制汽车废气和噪声污染，减少环境污染。

（3）改善汽车性能汽车用久了，性能或技术状况会逐渐变差。

不仅其动力性和经济性会降低，油耗增加，废气排放情况会变坏，有时还会引发交通事故。

所以，通过检查测试，提高维修效率，可以保持汽车经常处于良好的技术状况，改善汽车性能，还可以延长汽车的使用寿命。

（4）提高维修效率，实现“视情修理”利用诊断设备定期的检测机器的技术状况，按照检测结果根据实际需要对机器进行针对性修理。

这种维修制度能最大限度的发挥各零部件的使用潜力，减少不必要的拆装，大大提高机器的使用可靠性与使用经济性。

一、汽车检测与故障诊断技术与方法现代汽车检测与诊断技术是以检测技术为基础，依靠人工智能科学地确定汽车技术状态，识别、判断和预测故障的综合性技术，包括检测设备的研制、诊断参数的确定、汽车故障的诊断、汽车技术技术状态的预防等多方面的内容，主要研究汽车的检测方法、检测原理、诊断理论以及在汽车不解体条件下的检测手段，以确定汽车的技术状况及其故障。

1．技术或方法（1）汽车性能检测与故障诊断过程中，获取诊断信息的常用方法有直观诊断法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、整体性能测定法、振动噪声监测法等。

（2）汽车故障诊断的分析方法①故障树分析方法。

故障树分析方法是一种将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐渐细化的分析方法。

其目的是确定故障的原因、影响及发生概率。

②诊断分析法。

利用各种检测仪器和设备得到汽车的各种数据，并根据这些数据来分析判断汽车的技术状况的方法。

③故障征兆模拟分析法。

在故障诊断中往往会遇到所谓的隐性故障，利用故障代码法进行诊断时，无法读出故障代码，或故障代码所示位置和原因不正确，而故障代码仍然存在，且没有明显的故障征兆。

此时，利用征兆模拟法，再现故障。

④汽车故障诊断专家系统分析，是一种模拟维修专家的诊断思路进行故障诊断的计算机智能系统，该系统适用于汽车的故障检测与诊断。

2. 汽车故障类型（1）性能衰退型故障如制动性能下降、离合器打滑、尾气排放超标、异常响声、发动机过热等（2）退化型故障表面磨损、剥落、塑料老化、油料变质等。

（3）损坏型故障如金属件断裂、开裂、拉伤、压痕、触电烧蚀、零件变形等（4）松脱型故障如导线接头松动、脱落等（5）失调型故障如机油压力过高或过低、踏板行程失调、制动器间隙过大及过小、杆件运动干涉、卡滞等（6）渗透堵塞型故障如漏水漏气漏油渗油及管路堵塞、气阻等通过这种故障分类可对故障进行定性分析二、广州本田雅阁动力转向系统故障检测与诊断1.广州本田雅阁轿车动力转向装置的构造与原理广州本田雅阁轿车的动力转向装置是在机械装置的基础上添加一套转向加力装置，它的作用是使汽车在行驶过程中能够按照驾驶员的操纵指令适时地改变行驶方向，并在收到路面传来的偶然冲击而是汽车以外的偏离行驶方向时，能与行驶系统配合共同保持汽车稳定的行驶。

采用常流式液压动力转向系统，该系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。

动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐、油液软管和管路等。

转向操纵机构包括转向盘（含驾驶席安全气囊总成）和转向轴等。

转向传动机构包括转向垂臂、转向拉杆、减振器及转向节臂等。

动力转向装置的转向器为齿轮齿条式，转向油泵为转子式。

它的结构组成如图1所示，动力转向装置的工作原理如图2，发动机带动动力转向泵与之转动，将油液从储油罐4泵入转向器的转阀中。

油液根据转向盘转角的大小决定助力油缸3中产生助力的大小，转向盘转角愈大，产生的转向助力愈大，从而减轻驾驶员的转向操纵力。

动力转向系统的故障主要有一般故障、转向噪声和油液渗漏等。

一般故障主要包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。

这些故障有些可能与动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构均有关。

2.故障现象：转向沉重--行车转向时，转动转向盘感到沉重费力。

检查转向盘的转动力时，其值大于30N。

3.分析故障原因或故障可能存在部位由动力转向系统的构造和工作原理可知，转向沉重是由两方面原因引起的，图1 动力转向装置的构成1-动力转向油泵；2-转向柱，转向线盘；3-方向盘驾驶席侧气囊总成；4-动力转向软管；5-储油罐；6-转向器一方面可能是液压系统的原因，另一方面也可能是机械部分的原因。

下面分别进行分析：1）液压系统的故障其主要原因是转向是进入动力油缸的液压油的压力过低或流量过小。

这可能是汽车维护的问题，也可能是液压元件的问题。

常见的原因有以下几个方面：①动力转向油泵皮带严重打滑。

造成油泵的泵油量减少，压力降低。

②储液罐缺油或油路中有空气导致吸油不畅或吸不上油，油的流量很小，压力很低③转向油泵与转向器之间的油管是否漏油或堵塞。

此时油管出现漏油时，导致油压很低；当此时油管堵塞时，系统不能形成油压④动力转向泵损坏，导致油泵不泵油，转向时动力油缸不能产生助动力。

图2 动力转向装置的工作原理1-齿条；2-小齿轮；3-助力油缸；4-储油罐；5-叶片泵；6-回油软管；7-限流限压阀；8-高压管；9-转向柱；10-扭力杆；11-径向孔；12-径向孔；13-阀芯；14-阀套；15-活塞⑤流量控制阀或安全阀卡滞，损坏，当泄压阀密封不严，调解活塞回位弹簧折断或卡滞在密封不严的位置时，将导致系统不形成压力或压力很低，流量很小⑥动力油缸的密封圈损坏当活塞上密封圈损坏时，导致动力油缸的助动力很小。

2）机械部分的故障分析机械部分的运动阻力过大也会造成转向沉重，其主要原因有：①转向系的各部件间隙过小，运动机件变形，前轮定位失准，轮胎气压过低等，造成机件运动阻力增大及运动卡滞等②转向器故障转向柱的单列滚柱轴承或齿轮轴轴承安装过紧或损坏，使齿轮轴的旋转阻力过大而造成转向沉重；转向齿条弯曲变形，齿轮，齿条的啮合间隙过小或运动卡滞；转向齿条导向块调节过紧；转向柱弯曲或转向柱凹陷，使转向柱旋转卡滞。

图4 动力转向泵泵油压力的压力检测 1-M6*1 螺栓；2-泵出口接头；3-压力控制阀；4-截流阀；5-动力转向压力表（07406-0010001）6-动力转向泵适配器（07QAK-P0A0120）；7-出口软管接头；8-软管接头螺栓；9-动力转向泵适配器（07QAK-P0A0110） ③转向传动机构故障 转向横拉杆的球头销配合过紧或缺油，运动阻力过大；转向横拉杆转向臂或悬架支柱等运动组件弯曲变形，发生运动干涉。

3）行驶系统故障 轮胎气压过低，轮胎与地面接触面积大，转向时与地面的摩擦阻力增大；前轮定位失准，若前轮的前束值过小，是前轮内侧磨损严重，使转向阻力增加而引起转向沉重，此时将伴有轮胎的不正常磨损。

4.应用仪器对故障进行检测与排除诊断的原则是先外后内先易后难，先故障率高的后故障率低的。

首先应检查轮胎气压是否过低，若正常再检查液压系统。

因为液压系统的故障率比机械部分高。

故障排除的步骤大致如下。

1）检查储油罐是否缺油，动力转向油泵驱动带是否打滑，皮带挠度的测量方法如图同时应确认系统内无空气。

2）检查动力转向油泵的压力。

在压力控制阀和截流阀全开情况下测量怠速时的静态油压，油压值应等于或略小于1500kPa ，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。

若油管正常，则说明转向器转阀故障。

3）若被测动力转向油泵的压力正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，其值应为7200～7800kPa 。

若卸荷压 图3 测量皮带的挠度 1-曲轴皮带；2-动力泵转向皮带；3-在此测量力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常。

4)若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N ，否则应检查油缸管路A 与B 是否变形或安装不当。

若油缸管路正常，则检查齿条轴是否弯曲变形。

齿条导向螺塞调整是否过紧。

若齿条导向螺塞调整正常，则说明转向控制阀故障。

5)若左右两方向转向盘转向力的差值正常，则应检查并调整齿条导向螺塞，若通过调整齿条导向螺塞不能消除上述故障，则应更换动力转向器，若齿条导向常，则应检查动力转向装置以外的下列零部件是否存在下述故障：①转向轴相关零部位卡滞、转动不自如；②转向轴万向节故障；③各球头销装配过紧或缺油；④转向系统内机件相互干涉。

5.分析检测结果，确定故障元器件检查动力转向油泵驱动传动带张紧情况，经检查，张紧度适中，无松动打滑 现象；检查储液罐中液压油的位置，油位正常，不缺油；启动发动机以1000r/min 或更低的转速运转，将方向盘从一个极限转到另一个极限，如此反复3~4次，经观察储油罐中无液压油泡沫，不混浊，当发动机停止运转时，油位没有超过最大位置，且在发动机运转情况下，测得储液罐内液压油的油位与发动机停止后的油位差小于5mm ，说明液压系统内无空气。

对动力转向油泵的压力进行检查，测得怠速时的静态油压其值为1300kpa;在压力控制阀和节流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，其值为4500kpa （标准值为6400~7200kpa ），显然动力转向油泵的输出压力太低，不能有效地进行助力转向。

拆卸动力转向油泵，发现叶片磨损严重，从而造成转向泵泵油不足，助力不够，方向盘转向沉重。

6.维修或更换故障元器件，验证故障是否排除因为叶片不能单独更换，所以更换了转向泵总成，故障排除，助力转向系统恢复正常。

图5 动力转向器的调整1-导向螺栓；2-锁紧螺母三、结语通过对雅阁动力转向系统原理与结构的深入学习，使得我在分析系统故障的时候不致无从下手，不知所措。