凤凰无刷电调中文说明书
注意事项：
l 在接电池时不能接反，否则芯片会烧掉。
l 不要超载使用（设定程序第二项请设定在正常范围）。
l 如无刷电调与舵机和接收机共用电源（BEC），请参考下表数据：
调速器规格 最高电池供电电压 最大BEC负载电流
10A~25A DC 12V 1.5A
35A~80A DC 14.4V 3.0A
BEC负载电流超过以上范围时，接收机或舵机请另接电源。一般小型舵机在加负载的情况下电流约0.4A，大型高扭力的舵机在加负载的情况下电流约0.5A。
l 电池在大电流放电时，电压会降到设定电压以下（程序设定第一项），会造成断电，这时请把电池容量加大，尤其锂电池在大电流放电时压降更大。
凤凰无刷电机调速器使用说明书
功能特点介绍：
1、 调速器、接收机、电机可共用电池（BEC）可以用程序设定一个电压值，当电池电压低于设定值时，程序会将电机的电源切断1.5秒，当电源切断时，只要将油门摇杆拨到全关、再拨到全开，就可以重新启动电机，这时应尽快降落。锂电池标准电压3.7V，充满后可达4.1V，放电不能低于2.5V，低于此电压电池可能就完了，而从3.7V降到2.5V瞬间即至。
2、 发射机、接收机传递讯号不良时，或讯号不稳定时（失控），调速器将自动切断电机的电源。飞机恢复控制时，将油门拨杆全关4秒后，可重新启动电机。
3、 避免电源接上时，电机启动造成人员伤害，在接上电池时，程序（Safe Power up）会启动保护，油门拨杆必须拨至全关，4秒后马达才会通电。
4、 PWM频率越高，调速器工作效率越好。凤凰调速器10TM和25TM的频率是11KHz。凤凰调速器35TM、45TM、60TM和80TM的频率可以在11KHz、22Khz和41KHz中选择。可以匹配任何品牌的无刷电机。
程序设定模式：
1、 Cutoff Voltage 电池低压断电电压设定（此项对使用锂电池者非常有用）
2、 Current Limiting 电流限定设定（超载时自动断电源灵敏度调整）
3、 Brake Type 刹车模式设定（遥控器关闭推力时，可调整电机锁定力道，避免电机被螺旋桨带动，对用可折式桨的滑翔机最有用）
4、 Throttle Type 油门控制模式（可设定一般飞机或各式直升飞机无刷电机动力功能）
5、 Timing Advance 切换时序（角度）设定（可设定个品牌无刷电机角度）
6、 Cutoff Type 断电模式设定（可设定电池在超载或低电压时油门慢下来或是切断）
7、 Soft Start 起动方式设定（可设定油门瞬间慢式或快速起动）
8、 PWM 模式设定（可改变凤凰调速器35TM、45TM、60TM和80TM的频率以使无刷电机达到最大效率，凤凰
调速器10TM和25TM不具备此功能）
如何进入程序设定：
1、 先确定电池未接上
2、 将油门拨杆推至全开的位置
3、 将电池接上
4、 电池接上后2秒左右调速器将发出声响，且LED将会一闪一停着持续闪烁，也就是闪—停—闪—停—闪—停
5、 将油门拨杆推至中间位置
6、 2秒左右调速器又再发出声响，且LED将会变成两闪一停着持续闪烁，也就是闪—闪—停—闪—闪—停
7、 接着将油门拨杆推回至全开的位置
8、 2秒左右调速器又再发出声响，且LED将会变成三闪一停着持续闪烁，也就是闪—闪—闪—停—闪—闪—闪—停
9、 再一次将油门拨杆推至中间位置
10、 2秒左右调速器又再发出四次声响，且LED将会变成两闪一长停着持续闪烁，且闪烁时会伴着声响，也就是闪—闪—长停—闪—闪—长停，此时已成功进入程序设定的第一个问题（电压选项）
11、 当在设定选项时，您仅需要回答YES或NO，当您回答NO时，将不会储存任何资料，会直接进入程序设定的下一个环节。当您回答YES时，才会变更储存设定及跳至下一选项。
12、 回答选项时，您须先将油门拨杆置于中间。要回答NO时，将油门拨杆推到全关位置并保持2秒，调速器接收到你的答案后，LED会很快闪烁并发出Bi声；要回答YES时，将油门拨杆推到全开位置并保持2秒，调速器接收到你的答案后，LED会很快闪烁并发出Bi声见到LED很快闪烁后，将推杆推到中间位置以确认你准备回答下一选项。
当您不想回答完全部问题时，只要您在改变完您想改变的选项后，把电源移除即可。
以下带*的是工厂默认的设定
程序设定1：切断电压
设定 推荐用电池
选项1: 4.0V切断 5节镍镉或镍氢电池组。
* 选项2: 5.0V切断 6-8节镍镉或镍氢或2节锂电池组。
选项3: 6.0V切断 7-10节镍镉或镍氢电池组。
选项4: 7.2V切断 9-12节镍镉或镍氢, 3节锂电池组。
选项5: 9.0V切断 12-14节镍镉,12-16节镍氢或4节锂电池组。
选项6: 12 V切断 16节镍镉或3节锂电池组。
声光指示 提问 回答
闪（Bi）1下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定1（切断电压）选项1 （4.0V） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）1下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定1（切断电压）选项2 （5.0V） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）1下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定1（切断电压）选项3 （6.0V） YES-将油门杆推到顶。进入下
一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）1下-短停-闪（Bi）4下-长停 设定1（切断电压）选项4 （7.2V） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）1下-短停-闪（Bi）5下-长停 设定1（切断电压）选项5 （9.0V） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）1下-短停-闪（Bi）6下-长停 设定1（切断电压）选项6 （12.0V） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定2: 电流限制
注意：改变电流限制要自担风险，改变限制后引起电流太大损坏调速器不在保修之列，经验丰富的人才可以使用这个功能。电流限制是当测到过大电流时调速器的反应，共有5个选项：
选项1：非常灵敏（刚超过很小一点就立即切断）
选项2：灵敏 （刚超过一点就很快切断）
* 选项3：标准（超过一些，过一会儿切断）
选项4：不灵敏（超过很多时，过会儿切断）
选项5：超过很多都不切断（超高很多都测不到）
声光指示 提问 回答
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定2（电流限制）选项1 （很灵敏） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定2（电流限制）选项2 （灵敏） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定2（电流限制）选项3 （标准） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）4下-长停 设定2（电流限制）选项4 （不灵敏） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）5下-长停 设定2（电流限制）选项5 （检测不到） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定3： 刹车类型
在刹车前可延缓4秒钟，软刹车是全刹车的50%的作用力，硬刹车是用100%的刹车作用力。只有电池在10节以下是才可以用硬刹车。
* 选项1：软、延迟刹车：飞机通用，带固定桨或折叠桨。
选项2：硬、延迟刹车：需要较大刹车力的直驱应用。
选项3：软刹车，无延迟：比赛中用，要
求延迟很短
选项4：硬刹车，无延误：比赛中用，要求刹车快，延迟很短
选项5：无刹车，直升飞机用
声光指示 提问 回答
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定3（刹车类型）选项1（软延4秒） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定3（刹车类型）选项2（硬延4秒） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定3（刹车类型）
声光指示 提问 回答
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定2（电流限制）选项1 （很灵敏） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定2（电流限制）选项2 （灵敏） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定2（电流限制）选项3 （标准） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）4下-长停 设定2（电流限制）选项4 （不灵敏） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）2下-短停-闪（Bi）5下-长停 设定2（电流限制）选项5 （检测不到） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定3： 刹车类型
在刹车前可延缓4秒钟，软刹车是全刹车的50%的作用力，硬刹车是用100%的刹车作用力。只有电池在10节以下是才可以用硬刹车。
* 选项1：软、延迟刹车：飞机通用，带固定桨或折叠桨。
选项2：硬、延迟刹车：需要较大刹车力的直驱应用。
选项3：软刹车，无延迟：比赛中用，要求延迟很短
选项4：硬刹车，无延误：比赛中用，要求刹车快，延迟很短
选项5：无刹车，直升飞机用
声光指示 提问 回答
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定3（刹车类型）选项1（软延4秒） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定3（刹车类型）选项2（硬延4秒） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入
下一程序设定。
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定3（刹车类型）选项3（软，不延误） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）4下-长停 设定3（刹车类型）选项4 （硬，不延误） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）3下-短停-闪（Bi）5下-长停 设定3（刹车类型）选项5 （硬，不延误） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定4：油门类型
* 选项1：自动校准油门模式：推荐使用
选项2：固定油门模式：固定螺距直升飞机用
选项3：管理模式，低RPM（见注解）：供收敛螺距直升飞机用
选项4：管理模式，高RPM（见注解）：供收敛螺距直升飞机用
声光指示 提问 回答
闪（Bi）4下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定4（油门类型）选项1（自动校准） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）4下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定4（油门类型）选项2（固定油门） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）4下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定4（油门类型）选项3（管理模式， 低RPM） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）4下-短停-闪（Bi）4下-长停 设定4（油门类型）选项4 （管理模式， 高RPM） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
注解：管理模式主要是对RPM的控制，而不是油门控制，油门杆位置决定马达的RPM， 而调速器不管负载怎么变，会尽力去保持RPM。收敛螺距直升飞机的机头要求保持持续速度时用到。低RPM范围在低RPM时保持比较好的转速控制，高RPM范围在高RPM时保持较好的转速控制，低RPM范围用于低电级数的马达（HACKER等）和高电级数中低转速的马达。高RPM范围用于高电级数马达或高转速。在管理模式下通常要用到刹车。
程序设定5：电子进角
选项1：高度进角（12o-35o ），给高级数马达（如Jeti或大的Mega），在消耗效率时提供更大的力量
* 选项2：标准进角（5o-20o ），给多数马达用（Avox， Hacker，Astro，小的Mega， Kontronik），使力量和效率间达到一个较好的平衡。
选项3：低度进角（0o-15o ），当
效率和飞行时间是首要选项时用这一选项，力量损耗少，效率能提高些。
注意：调速器由自身感应感知马达类型，可按马达类型自动设定最大角度。（如外转子马达在运转时会自动设定到一个较高的角度。）
声光指示 提问 回答
闪（Bi）5下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定5（电子进角）选项1（高度进角） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）5下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定5（电子进角）选项2（标准进角） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）5下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定5（电子进角）选项3（低度进角） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定6：切断类型
* 选项1：硬切断（马达立即关掉）
选项2：软切断 （电压低或电流过大时油门减小）
声光指示 提问 回答
闪（Bi）6下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定6（切断类型）选项1（硬切断） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）6下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定6（切断类型）选项2（软切断） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定7- 软启动
选项1：非常软的启动：带易脆的齿轮箱；或管理模式中最慢最软的启动，旋翼很慢转动。
* 选项2：软启动：推荐给多数设定用，软启动，旋翼慢转。
选项3：快启动：非常快的启动时候用，管理模式中最快的启动，或旋翼快旋转
声光指示 提问 回答
闪（Bi）7下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定7（软启动）选项1（非常软的启动） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）7下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定7（软启动）选项2（软启动） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
闪（Bi）7下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定7（软启动）选项3（快启动） YES-将油门杆推到顶。进入下一程序设定。
NO-将油门杆推到底。进入下一程序设定。
程序设定8：脉冲频率调整
* 选项1：11KHz，推荐给多数无刷马达用。
选项2：22KHz，推荐给低感应马达用。
选项3：41KHz，推荐给感应非常低的马达用。
声光指
示 提问 回答
闪（Bi）8下-短停-闪（Bi）1下-长停 设定8（软启动）选项1（非常软的启动） YES-将油门杆推到顶。结束程序设定。
NO-将油门杆推到底。结束程序设定。
闪（Bi）8下-短停-闪（Bi）2下-长停 设定8（软启动）选项2（软启动） YES-将油门杆推到顶。结束程序设定。
NO-将油门杆推到底。结束程序设定。
闪（Bi）8下-短停-闪（Bi）3下-长停 设定8（软启动）选项3（快启动） YES-将油门杆推到顶。结束程序设定。
NO-将油门杆推到底。结束程序设定。
Castle Link 里面有 Default 项。