骨架油封型号规格大全骨架油封型号规格大全骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
规格说明：内径×外径×高度；单位：毫米；10*25*1025*47*1040*60*1050*72*1212*25*1026*47*1040*60*1252* 72*1214*30*1028*47*1045*60*1255*72*1015*30*1028*47*1130*62*1255*72*1216*30*1030*47*1035* 62*1040*75*1217*30*1032*47*1035*62*1242*75*1018*30*1038*48*1038*62*1242*75*1220*30*1025* 50*1040*62*1045*75*1223*30*1028*50*1040*62*1250*75*12骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。
一、主要产品：橡胶TC骨架油封，丁腈橡胶TC骨架油封，骨架油封，氟硅橡胶TC 骨架油封，氟橡胶TC骨架油封，供应骨架油封，大规格骨架油封，骨架油封（TC,SC),聚氨酯油封，液压油封，骨架油封，氟胶骨架油封，UKS进口骨架油封，耐高温耐腐蚀骨架油封，x型密封圈星型密封圈O型圈骨架油封，台湾骨架油封，NOK骨架油封(图)，NAK骨架油封，NAK骨架油封，德国CFW骨架油封，CFW外铁壳油封，液压密封件、铁壳骨架油封、汽车气门油封、各种英制骨架油封、公制骨架油封、日本NOK产TC型/TB型骨架油封3、德国CFW旋转骨架油封、美国骨架油封、SOG氟胶骨架油封、日本NOK骨架油封(TCVTCN等)、J形无骨架油封、J型无骨架橡胶油封、U 型无骨架油封、氟胶骨架油封、旋转轴唇型密封圈（骨架油封）、内骨架油封、台湾SOGTTONAK等骨架油封、NOK高压骨架油封TCN，TCV、英制骨架油封、TTO骨架油封、外露骨架油封、各种(耐高压高温系列)骨架油封、供应骨架油封TC型TB型、PTFE骨架油封、大尺寸J形无骨架油封、日本东洋TOYO骨架油封、外骨架油封（TB，TA，SB）、发动机专用聚四氟乙烯外露骨架油封、纯正德国CFW骨架油封、液力偶合器骨架油封、NOG骨架油封、组合垫圈、骨架油封、O型圈、铁壳油封、日本NOK,台湾DZ.骨架油封O型圈、(德氏封)旋转骨架油封、外铁壳骨架油封、Y型、V型、J 型、U型无骨架油封、耐-60~260度的四氟骨架油封、VCW小断面骨架油封、注塑机油压机压铸机配件之骨架油封二、产品特点及性能要求：1、耐磨性佳，抗撕裂性强，弯曲强度好；2、抗张强度及断裂延伸率大；3、耐高温适度（-30度~+260度）；4、硬度可调范围大（邵氏80A-95A）；5、压缩永久变形率低；6、耐油耐腐蚀，耐溶剂性能好，耐机械强度高，使用寿命长等特点；7、耐臭氧耐老化性特佳；8、无毒性，符合环保要求。
油封设计的尺寸公差依据关于油封的高度公差，建议之范围如右表的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。
1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm值。
（2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。
（3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。
2－3，轴径公差英制轴径（英制）轴径公差（英制）以下±～±～±但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。
公制情况下的腔体内径公差范围4，腔体（孔）的公差范围腔体内径的公差范围如下表及右表英制情况下的腔体内径公差范围TCG骨架油封（国标型号）TCG骨架油封（国标型号）产品简介公制轴径（mm）轴径公差（mm）100 mm以下±～±～±腔体内径（mm）（ISO/H8）公差范围（mm）～～～～～～～～～～～+++++++++++腔体内径（英制）公差范围（英制）以下～～～～～±±±＋－＋－＋－骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封是密封用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。
机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。
油封设计的尺寸公差依据关于油封的高度公差，建议之范围如右表Array油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。
1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。
（2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。
（3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。
2，油封的内径与和轴外径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm3，轴径公差一般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。
但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。
制情况下的腔体内径公差范围4，腔体（孔）的公差范围 腔体内径的公差范围如下表及右表英制情况下的腔体内径公差范围TCG 骨架油封（国标型号）TCG 骨架油封（国标型号）30.01～50.00 50.01～80.00 80.01～120.00 120.01～180.00 180.01～250.00 250.01～315.00 315.01～400.00 400.01～500.00+0.039/-0.000 +0.046/-0.000 +0.054/-0.000 +0.063/-0.000 +0.072/-0.000 +0.081/-0.000 +0.089/-0.000 +0.097/-0.000腔体内径（英制）公差范围（英制）3.000以下 3.001～6.000 6.001～10.000 10.001～20.000 20.001～40.000 40.001～60.000±0.001 ±0.0015 ±0.002 ＋0.002/－0.004 ＋0.002/－0.006 ＋0.002/－0.010产品简介骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封设计的尺寸公差依据关于油封的高度公差，建议之范围如右表油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH 对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。
1,油封的外径与和腔体内径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm 直径公差范围 真圆度公差外露骨架 外包橡胶 外露骨架 外包橡胶 D<=50 +0.20 +0.08 +0.30 +0.15 0.18 0.25 50<DI<=80 +0.23 +0.09 +0.35 +0.20 0.250.3580<DI<=120 +0.25 +0.10 +0.35 +0.20 0.30 0.50 120<DI<=180 +0.28 +0.12 +0.45 +0.25 0.40 0.65 180<DI<=300 +0.35 +0.15 +0.45 +0.25 外径的0.25％0.80 300<DI<=440+0.45 +0.20+0.55 +0.30外径的0.25％1.00（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。
（2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。
（3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR ）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。
2，油封的内径与和轴外径之干涉量(过盈量) 外径公差单位：mm轴径 主唇口副唇口大于 至 过盈量 极限偏差过盈量 极限偏差 5～30 0.7～1.0 ＋0.2 －0.3 0.3 ±0.15 30～60 1.0～1.2 ＋0.2 －0.5 0.4 ±0.20 60～80 1.2～1.4 ＋0.2 －0.6 0.5 ±0.25 80～130 1.4～1.8 ＋0.2 －0.8 0.6 ±0.30 130～250 1.8～2.4 ＋0.2 －0.9 0.7 ±0.35 250～4002.4～3.0＋0.2 －1.00.9±0.403，轴径公差一般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。
