2002年
一． 解释名词
1. 运输资源配置
2. 综合运输体系
3. 运输需求的交叉弹性
4. 旅客时间价值和货物时间价值
5. 公路经营权
6. 平均运输成本编辑运输成本
二． 判断下面说法是否正确，并说明原因
1. 运输业的发展可以促进地区分工的扩大。
2. 产业结构的变化不会影响货物运输需求量的变化。
3. 运输时效性不同，运输水平也应不同。
4. 运输业的发展对其它相关产业的发展具有带动作用。
5. 不同运输方式由于其各有其合理使用范围，所以他们之间不存在竞争。
6. 各种运输方式的技术经济特征是影响一国运输体系演变的唯一因素。
7. 不同的旅客及同一旅客在不同的时候有不同的时间价值。
8. 不同运输服务种类，其运输需求弹性价格的大小不同。
三． 回答下面的问题。
1. 公路运输成本水平为什么比铁路运输的高？
2. 影响已过综合运输体系演变的因素主要有哪些?
3. 图示平均运输成本和运距之间的关系，并说明原因。
4. 影响旅客运输需求的因素主要有哪些？
5. 运输基础设施建设融资的方式主要有哪些？
6. 什么是运价竞争策略？运用中有哪些制约因素？
四． 简述题(每题11分)
1. 从技术经济特征方面，比较现有五种运输方式的优势和劣势
2. 简述运输市场供求不平衡对运输生产者和消费者产生的影响？
2005年
一． 解释概念并说明相互之间的联系（每题4分）
1. 公路运输与铁路运输
2. 运输效率与运输效益
3. 运输需求价格弹性与运输供给价格弹性
4. 运输规模与运输规模经济
5. 运输需求结构与运输供给结构
6. 垄断竞争运输市场与寡头垄断运输市场
7. 运输需求的替代性与运输需求的不平衡性
8. 运输市场供求机制与运输市场价格机制
9. 运输需求价格弹性与运输需求交叉价格弹性
10. 运输市场竞争与运输市场垄断
二． 简答题（每题10分）
1. 影响运输需求的主要因素
2. 公路运输在交通运输体系中的基础作用 3. 运输基础设施放的特点
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精选资料 运输经济学期末考试复习资料
一、词解释（每题5分共20分）
1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。
2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量 3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。 4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。 二．
1、dE>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。（×）31
2、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。（√）43 3、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。（×）43
4、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。（√） 5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。（√）89
三、多选题（每题2分共10分）
1、按供求关系划分运输市场可分为（ ABC ）21
A、卖方运输市场 B、买方运输市场 C、均势市场 D、寡头垄断市场 E、完全竞争市场 2、影响运输供给价格弹性的因素（ ACD ）57
A、运输生产要素适应运输需求的范围大小B、运输方式及布局的选择C、调整运力的难易程度D、运输成本增加幅度大小E、运输工具的选择
3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（ BCD ）75 A、机会成本 B、直接成本 C、隐性成本 D、正常利润 E、交易成本 4、运输价格由哪些因素所决定（ ABCDE ）107
A、运输成本 B、运输供求关系 C、运输市场结构的模式 D、国家经济政策 E、各运输方式之间的竞争
福建工程学院课程教学大纲
课程名称： 运输经济学
适用专业： 交通运输专业
编制部门： 交通运输系
审定部门： 交通运输系
审定人签名：
2009年8月制订
《运输经济学》课程教学大纲
（适用于交通运输专业）
一、课程目标
1.课程性质：
《运输经济学》是交通运输专业的学科与专业基础必修课程，本课程主要运用经济学理论和方法,从交通运输的供需理论角度出发，对交通运输需求理论,交通运输供给理论,交通运输市场均衡理论,交通运输企业经济分析理论进行介绍。通过本课程学习使学生能掌握运输经济基本知识，理解其专业领域及内涵。为学习后续的专业课程创造良好的先决条件，为本专业知识的掌握，独立工作能力的培养，打下坚实的基础。
2.教学方法：
课堂讲授为主，课后自学为辅。
3.课程学习目标和基本要求：
（1）通过学习，了解并掌握交通运输需求与供给的基本知识与理论；
（2）通过学习，掌握如何分析运输成本，计算运输价格；
（3）通过学习，掌握交通运输项目投资评价方法；
（4）通过学习，培养运用相关知识理论分析案例的能力。
4.课程类型：专业基础必修课
5.先修课程：
二、课程内容和要求
（一）课程的教学内容与学时分配
第一章 运输经济学概述
主要内容：交通运输的意义及其产业特征，交通与经济发展，交通与城市发展；经济学发展历程，交通经济学的概念与主要研究对象。
学时分配：2个学时
第二章 交通与国民经济
主要内容：交通的地位和作用，经济发展及衡量指标，交通建设与区域经济发展及对国民经济的影响。
学时分配：2个学时 第三章 交通运输需求
主要内容：货运、客运、城市交通运输需求概要，货运、客运、城市交通运输需求定性与定量分析，货运、客运、城市交通运输需求特点。
K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙
1页脚内容 第一章
运输与社会经济之间的关系:运输会促进产生新的需求，导致经济系统不断升级。同时需求会刺激运输产生及发展，这两者相互促进，螺旋上升。社会经济的发展必然会产生新的运输活动，运输经济发展使得社会经济发展成为可能
运输社会经济意义:⑴促进分工⑵是经济发展的基础(发达的社会一定有发达的运输)⑶是经济发展的重要纽带⑷是国民经济重要组成部分⑸乘数效应明显⑹对资源分配有作用(改变资源分配)⑺对城市与经济格局有影响
运输化理论:⑴理论要点:①工业化的过程，社会化过程②不同阶段，运输和面临问题不同
③分为前运输化(运输规模小，运输速度慢，传统运输工具)，运输化(初步运输化和完善运输化)，后运输化(运输量、周转量停滞或下降，对运输需求与依赖发生变化”量”到”质”要求)⑵表现:①运输工具的变化(机械动力的运输工具代替了早起运输工具，人类开始大量大规模地克服自然地理条件对人与货物空间移动的限制)②运输对象的变化(货运对象从过去以农产品和手工业产品为主，转向以大工业所需的矿物能源、原材料以及半成品和产成品为主)③总量急速增加(社会生活中人与货物空间位移的总量急剧增加，越来越多的任何货物更多次地被运输工具推入空间的运动)
④运输资源占据比例越来越大(运输占用社会经济资源的数量大为增加，交通运输规模成为社会经济最基本的比例之一)⑤交通运输构成经济进入现代增长所依赖的重要环境条件和基础结构(运输业的发展带动一系列相关产业和部门甚至整个社会的进步与发展)
第二章
经济空间结构:一定区域范围内，社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间聚集程度和规模
产业带:也称重点开发轴线，有重要线状或束状基础设施经过，具有良好的经济地理位置、资源和经济技术条件，因而具有巨大开发潜力和优良远景的地带
产业带特征:⑴依附在强大的运输通道近旁，特别是多集中在沿海地区和航行条件好的大河流域，以便利用方便廉价的水运⑵周围地区具有劳动力、土地、矿产、水能水源及其他资源的综合优势，又拥有相当规模的自然环境容量⑶具有一定积累的经济技术基础，即当地商品经济环境和文化教育程度较好⑷有相对于国内和国际上其他经济重心地区的适宜位置，既可建立方便的人员、商品、资金、技术及信息联系，又不过分靠近，各有相对独立的资源和市场腹地
