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STCW公约马尼拉修正案背景下轮机英语课程改革初探【摘要】分析stcw公约马尼拉修正案对轮机英语教学的影响，结合马尼拉修正案的新要求，提出了新形势下轮机英语教学改革的新方案。
【关键词】轮机英语；马尼拉修正案；教学改革exploration on revolution of marine engineering english under manila amendment of stcw conventionli zhi-hua zhao wei（qingdao harbor vocational & technical college， qingdao shandong 262404， china）【abstract】this article analyzes the influence of stcw convention manila amendment on marine engineering english. it puts forth the teaching revolution plan for marine engineering english on the basis of stcw convention manila amendment.【key words】marine engineering english；manila amendment；teaching revolution0 引言随着船舶科技水平的快速发展以及船舶配员的多国化趋势，航海行为呈现出的新特点与目前航海教育培训之间的矛盾日益突出。
2010年6月21日至25日，国际海事组织（imo）在菲律宾马尼拉召开了《海员培训、发证和值班标准国际公约》（stcw公约）缔约国外交大会，经过89个国家和地区以及20个政府间和非政府间国际组织的代表集体审议，会议通过了stcw公约2010年修正案，也称“stcw公约马尼拉修正案”。
STCW公约马尼拉修正案背景下轮机英语课程改革初探【摘要】分析STCW公约马尼拉修正案对轮机英语教学的影响，结合马尼拉修正案的新要求，提出了新形势下轮机英语教学改革的新方案。
【关键词】轮机英语；马尼拉修正案；教学改革Exploration on Revolution of Marine Engineering English under Manila Amendment of STCW ConventionLI Zhi-hua ZHAO Wei（Qingdao Harbor V ocational & Technical College，Qingdao Shandong 262404，China）【Abstract】This article analyzes the influence of STCW convention Manila amendment on Marine Engineering English. It puts forth the teaching revolution plan for Marine Engineering English on the basis of STCW convention Manila amendment.【Key words】Marine engineering english；Manila amendment；Teaching revolution0 引言随着船舶科技水平的快速发展以及船舶配员的多国化趋势，航海行为呈现出的新特点与目前航海教育培训之间的矛盾日益突出。
2010年6月21日至25日，国际海事组织（IMO）在菲律宾马尼拉召开了《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约）缔约国外交大会，经过89个国家和地区以及20个政府间和非政府间国际组织的代表集体审议，会议通过了STCW公约2010年修正案，也称“STCW公约马尼拉修正案”。
A Study on Practice Teaching Concerning Navigation Major in Vocational Colleges Based on Manila Amendments to the STCW Convention 作者： 李伟
作者机构： 南通航运职业技术学院航海系,江苏南通226010
出版物刊名： 南通航运职业技术学院学报
页码： 122-125页
年卷期： 2013年 第1期
主题词： STCW公约马尼拉修正案 航海技术专业 实践教学
摘要：文章概述了STCW公约马尼拉修正案对航海技术专业修改的主要内容及影响，并从实践教学出发．分析了现阶段高职航海技术专业实践教学中师资队伍、教学实训设备、教学内容等方面存在的问题，提出了相应对策和建议．以期为履约过程中全面的教学改革提供思路。
《船舶辅机》课程标准课程类别：专业必修课学时：126一、课程性质《船舶辅机》是轮机工程技术专业的核心课程之一，是依据《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》11规则、《中华人民共和国海船船员适任考试与评估大纲》及本专业的培养目标和业务规格而设置的专业必修课。
本课程系统地介绍了各种常用船舶辅助机械的工作原理、性能特点、典型结构和系统、使用和管理要点以及常见的故障分析和处理方法。
前导课程是机械制图、机构与机械传动、工程热力学、轮机工程材料等。
后续课程是“轮机自动化”、“动力设备拆装”、“动力设备操作”、“顶岗实习”。
前导后续课程衔接得当。
二、课程目标1.知识目标：（1）使学员获得船舶辅助机械的实用知识；（2）掌握各种船用泵的基本结构、性能特点；（3）掌握船舶辅助管系的性能特点；（4）掌握船用活塞式空压机的基本结构和原理；（5）了解各种液压甲板机械的基本组成和原理；（6）熟悉船用制冷和空调装置的基本组成和原理；（7）熟悉船用锅炉的结构；（8）掌握海水淡化装置的基本结构和原理。
2.能力目标：（1）掌握各种船用泵的操作、维修及故障处理；（2）掌握船舶辅助管系的操作与维修；（3）掌握船用活塞式空压机的操作、维修及故障处理；（4）了解各种液压甲板机械的操作、维修及故障处理，熟悉液压油的管理；（5）熟悉船用制冷和空调装置的操作、维修及故障处理；（6）熟悉船用锅炉的操作、维修及故障处理；（7）掌握海水淡化装置的操作、维修及故障处理。
3.素质目标：（1）培养学生的创新意识与独立思考的能力，运用所学知识管理船舶辅助机械设备与处理其常见的故障；（2）培养学生的吃苦耐劳、良好的敬业精神、崇高的职业道德；（3）培养学生的组织协调能力、团队协作能力；（4）培养学生的集体荣誉感、社会责任心。
三、课程内容和要求四、实施要求1、教学要求采用现代教学方法与手段进行理论与实践一体化、教学做一体化教学，课程内理论环节与实训环节同步安排，由任课教师现场讲解，然后分组实训的组织形式。
《船舶管理（轮机）》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术总学时：72一、课程性质与作用《船舶管理（轮机）》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶管理的理论知识；掌握船舶结构、营运、适航性、防污染、人员管理、资源管理等方面的知识，具有一定的船舶营运中的业务分析能力和事件、事故解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、具体目标1）知识教学目标（1）船舶结构及其适航性的基本知识。
（2）船舶防污染的国际公约、国内法规及防污染设施。
（3）船舶营运安全管理及其相关的国际公约与国内法规。
（4）船舶营运经济性管理知识。
（5）船舶安全操作及应急处理的知识。
（6）船舶人员管理及其相关的国内、外法规。
（7）船舶油类、物料及备件管理知识。
（8）机舱资源管理知识。
2）能力培养目标（1）具备保持船舶适航性的能力。
（2）具备正确执行ISM规则和IMo法规的能力。
（3）具备防止海洋环境污染的能力。
（5）具备机舱资源管理的能力。
3）素质培养目标（1）具有诚实守信，认真负责、积极向上的职业精神和职业道德意识。
（2）具有热爱科学、实事求是的学风；具有创新意识和创新精神，不断探索和研究船舶管理发展趋势和新的技术。
（3）树立科学发展观，注重生态环保；执行行业标准和法规，注重技术安全和劳动保护。
（4）掌握人际交往的基本技巧，具有懂得沟通、讲究协作和善于获取信息的能力。
三、课程设计理念与思路课程设置依据：依据STCW78公约马尼拉修正案、国家海事局高级船员最新考纲和现代船舶轮机管理的工作需求设置“船舶管理”课程，对应操作级船员”船舶作业与船员管理功能”岗位功能模块；同时考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，以满足远洋船舶轮机人才需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。
基于STCW公约马尼拉修正案的轮机工程技术专业教学的探索摘要： stcw公约马尼拉修正案对船员的能力提出了更高要求，应优化调整满足公约要求的专业教学模式。
本文通过对职业素质修订内容的分析比较并且结合航海教育自身的特点，提出了轮机工程技术专业教学的建议，对马尼拉修正案背景下的航海院校轮机工程技术专业教学具有借鉴指导意义。
abstract： stcw convention manila amendment puts forward higher requirements for the ability of ship’s crew， we should optimize and just the professional teaching model to meet the requirements of the convention. through comparing the revised contents of occupational qualities and combining with the characteristics of nautical education， this paper puts forward the teaching suggestions of marine engineering technology major， and has guiding significance for marine engineering technology major teaching in navigation colleges and universities under the background of manila amendment. 关键词： stcw公约马尼拉修正案；专业教学；探索
key words： stcw convention manila amendment；professional teaching；exploration
中图分类号：g642.0 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）20-0287-02
0 引言
本文以轮机工程技术专业为例，分析了马尼拉修正案涉及轮机工程技术专业的主要修订内容，结合航海教育的特点，对航海院校轮机工程技术专业的教学提出建议。
1 stcw公约马尼拉修正案产生的背景及理解
《海员培训、发证和值班标准国际公约》是1978年7月imo通过的有史以来第一个公约。
我国政府于1980年6月8日向国际海事局提交了批准的stcw的公约文件后成为了公约的缔约国，并且在1984年4月生效。
公约根据航海技术以及航运业的发展需要进行了多次修改，1995年的修正案对stcw公约的附则进行了全面修改并同时新制定了《海员培训、发证和值班规则》（stcw规则），作为对stcw公约附则的补充。
2007年stw分委会第38次会议确定了对stcw公约和规则全面回顾的8项原
则，即：
①保留1995年修正案的结构与目标；
②不降低现有标准；
③不修改公约条款；
④解决不一致的问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求；
⑤确保有效的信息交流；
⑥由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面提供一些灵活性；
⑦考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境；
⑧考虑海上保安。
其中前三项原则是马尼拉修正案的基础。
由于海盗的猖獗严重影响了海运的安全性，因此，修正案根据第八项原则增加了保安职责的新要求。
为了满足近海石油工业的发展，根据第七项原则提出了培训的要求。
根据第五项原则明确了独立评价报告以及电子查询的要求。
根据第六项原则提出了远程以及电子教育。
第4项原则在全面回顾中应用最多，主要体现在包括it技术在内的技术发展的需求[1]。
2 stcw公约马尼拉修正案涉及轮机工程技术专业的主要修订内容通过对stcw公约马尼拉修正案与现行stcw78/95公约比较，涉及轮机工程技术专业职业技能素质方面修订了一部分内容，具体见表1。
从表1我们看出，与stcw公约马尼拉修正案要求相比，轮机工程技术专业人才培养方案存在以下不足：
①专业必须课程中缺少《机舱资源管理》，虽然很多院校将其加入专业选修课，但是存在重视不够，学生在学习上缺乏积极主动性。
②很多环保知识仅在基本安全培训以及《船舶管理》的课程中涉及一点，知识量以及要求的程度远远达不到马尼拉公约修正案的要求，因此，缺乏传授海洋保护意识方面的知识。
③在人才培养方案中没有体现保安培训方面的相关知识，由于缺乏保安意识的培训和训练，因此没有达到马尼拉修正案的要求。
3 适应马尼拉修正案要求的轮机工程技术专业教学建议
3.1 优化调整专业人才培养方案和课程标准为了能够培养出胜
任无限航区远洋船舶操作级船员岗位的船员，人才培养方案应当面向国际、国内航运的人才市场，分析了stcw公约马尼拉修正案对岗位胜任能力的要求，确定了人才培养应当具备的专业核心能力。
主要包括：能够正确操作主机、辅机以及相关的控制系统；在对主要机械、电气以及电子设备进行检测和维修时能够使用适当的工具；保持轮机值班安全的能力；能够正确的操作船舶电气、电子以及控制系统；履行保证船舶航行安全、保安和防污染控制的能力；正确使用船上通信设备并按船舶工作语言进行有效交流的能力；良好的组织领导和资源分配与协调能力；正确操作船舶管系设备及防污设备的能力等[2]。
根据这些能力要求打破学科性专业知识体系结构，重新构建满足岗位需求的过程性知识体系结构，制定出马祖新的胜任考试大纲要求的人才培养方案，并依据新的适任考试大纲重新修订课程标准。
3.2 教学内容和模式的改革轮机工程技术专业的课程应当不断的对课程结构以及内容进行调整，整体优化专业课以及专业基础课，同时增加职业能力核心课程以培养学生的职业核心能力，只有这样才能满足修正案对船员提出的新要求以及适应现代化技术在航海领域的不断应用。
为了突出该专业的应用性、实践性并且培养学生的职业核心能力，在遵守stcw公约马尼拉修正案适任标准的前提下，以岗位职业能力为需要通过“精简、融合、重组、增设”的方式，积极采取以学生为主体，教师为主导的“教、学、做”一体化教学模式改革。
3.3 加强素质教育，培养学生敬业精神，团队意识
为了促进学员能够形成良好的海洋环境保护意识以及团队协作能力，应当通过stcw公约马尼拉修正案不断的强化船员的各种技能，并且通过实践教学不断的加强他们的环保知识以及团队工作技能。
在满足基础课程和专业课程教学的基础上，开设《海员思想道德修养》、《海洋防污染》等方面的课程[3]。
丰富学生的知识结构和责任意识，以及保障船舶安全航行的能力，达到马尼拉修正案新增职业素养的要求。
4 结语
stcw公约马尼拉修正案的实施在给教学带来巨大挑战的同时也为推动其教学改革提供了更多的机遇，对提高我国船员的整体素质具有重要的意义。
为了培养更多的符合修正案的综合素质高的复合型船员，必须在遵守修正案的前提下积极推进教学改革。
参考文献：
[1]stcw公约马尼拉修正案解读组.stcw公约马尼拉修正案解读[j].世界海运，201l（1）：20-24.
[2]蒋祖星.基于stcw公约马尼拉修正案的高职轮机工程技术专业教学改革[j].航海教育研究，2012（1）：29-32.
[3]翟伟.基于stcw公约马尼拉修正案的轮机工程技术专业教学改革探讨[j].现代企业教育，2012（3）：1-2.。
