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ca6140车床拨叉工艺及夹具设计(831008)
CA6140车床拨叉工艺及夹具设计(831008)的详细精确步骤如下：
1. 工艺设计：
a. 确定加工零件的材料和尺寸要求。
b. 分析零件的几何形状和要求，确定加工顺序和工艺路线。
c. 根据零件的要求，选择合适的刀具和加工参数。
d. 设计车床拨叉的形状和尺寸，确保能够稳定夹持工件并
进行加工。
2. 夹具设计：
a. 根据工艺要求和工件的几何形状，确定夹具的类型和结构。
b. 设计夹具的夹持面和定位面，确保工件能够稳定夹持和
定位。
c. 设计夹具的夹持力和夹持方式，确保能够满足加工过程
中的力和振动要求。
d. 设计夹具的固定方式和连接方式，确保夹具能够牢固地
固定在车床上。
3. 制造夹具：
a. 根据夹具设计图纸，选择合适的材料进行制造。
b. 使用机械加工设备，如铣床、钻床等，加工夹具的各个部件。
c. 进行夹具的装配和调试，确保夹具能够正常工作并满足加工要求。
4. 调试和优化：
a. 将夹具安装在CA6140车床上，进行调试和测试。
b. 根据加工结果和实际情况，对夹具进行优化和调整，确保加工质量和效率。
总结：CA6140车床拨叉工艺及夹具设计包括工艺设计、夹具设计、制造夹具以及调试和优化等步骤。
通过精确的设计和制造，能够确保夹具能够稳定夹持工件并满足加工要求。
ca6140车床拨叉课程设计一、课程目标知识目标：1. 掌握CA6140车床拨叉的结构、原理及其在车床操作中的作用；2. 了解车床拨叉的安装、调整与维护方法；3. 掌握相关机械制图知识，能识读和绘制车床拨叉的零件图。
技能目标：1. 能够正确操作CA6140车床，熟练使用车床拨叉进行工件加工；2. 学会使用工具对车床拨叉进行调整和简单维修；3. 能够运用所学知识解决实际操作中遇到的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生严谨细致的工作态度，增强安全意识；2. 培养学生的团队协作能力和沟通能力，提高解决实际问题的能力；3. 增强学生对我国机械制造业的自豪感，激发学生对机械制造专业的学习兴趣。
课程性质：本课程为机械制造专业课程，以实践操作为主，理论教学为辅。
学生特点：学生已具备一定的机械基础知识，动手能力较强，但对车床拨叉的深入了解和实际操作经验不足。
教学要求：结合学生特点，注重实践操作，使学生在动手实践中掌握知识，提高技能。
同时，注重培养学生的安全意识和团队协作能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到课程目标，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、教学内容1. 理论教学：a. 车床拨叉的结构与原理：讲解车床拨叉的组成部分、工作原理及其在车床操作中的重要性；b. 车床拨叉的安装与调整：介绍车床拨叉的安装方法、调整步骤及注意事项；c. 车床拨叉的维护与保养：阐述车床拨叉的日常维护、保养方法及故障排除。
2. 实践操作：a. 操作演示：教师现场演示CA6140车床拨叉的操作方法，包括工件装夹、加工过程及安全操作规范；b. 学生实操：学生在教师指导下，进行车床拨叉的实际操作，包括工件加工、拨叉调整等；c. 故障分析与排除：针对实际操作中可能出现的故障，引导学生进行分析与排除。
3. 教学大纲与教材：a. 教学大纲：按照课程目标，制定详细的教学大纲，明确教学内容、进度安排及教学要求；b. 教材章节：参照教材，明确涉及车床拨叉的相关章节，如《机械制造基础》、《金属切削机床》等；c. 教学内容列举：具体列举各章节的教学内容，确保教学内容的科学性和系统性。
CA6140车床拨叉831007工艺规程及钻1. 引言车床拨叉是CA6140车床上的重要工艺之一，它的设计和制造质量直接关系到零件加工的精度和效率。
本文档旨在描述CA6140车床拨叉831007的工艺规程及钻，帮助操作员正确使用拨叉，并提高生产效率。
2. 拨叉831007的结构和特点拨叉831007是CA6140车床上的一种拨叉，它由两个固定在主轴上的异形齿轮组成。
拨叉在工作时会与移动的齿轮接触，将其转动到所需的位置。
拨叉831007具有以下特点：•结构简单，易于制造和安装；•耐磨性能好，使用寿命长；•操作简便，可靠性高。
3. 工艺规程及钻3.1 工艺规程3.1.1 原材料准备拨叉831007的主要材料是高硬度合金钢。
在制造拨叉831007之前，需要准备符合要求的原材料，并对其进行化学成分检测以确保质量符合标准要求。
3.1.2 材料加工将原材料切割成符合拨叉831007尺寸要求的坯料。
然后，进行车削、刨削、铣削等加工工序，将坯料加工成最终的拨叉831007零件。
3.1.3 热处理对加工完成的拨叉831007进行热处理，以提高其硬度和耐磨性能。
热处理工艺包括淬火、回火等步骤，具体参数根据材料性质和要求进行调整。
3.1.4 表面处理对热处理后的拨叉831007进行表面处理，以提高其外观质量和耐腐蚀性能。
表面处理工艺可以包括研磨、抛光、电镀等。
3.2 钻孔工艺拨叉831007上通常需要加工一些孔洞，用于安装和连接其他零件。
钻孔是其中一种常见的加工方式。
3.2.1 钻孔前准备在进行钻孔之前，需要进行以下准备工作： - 确定钻孔位置和尺寸； - 安装合适的钻头； - 调整工件和车床的位置，保证钻孔过程中的稳定性。
3.2.2 钻孔操作步骤按照以下步骤进行钻孔操作： 1. 将工件固定在车床上，并调整好工件和钻头的相对位置；2. 打开车床电源，启动钻头；3. 缓慢下压钻头，开始钻孔，注意稳定力和进给速度；4. 监测钻孔过程中的转速和进给速度，保证加工质量； 5. 完成钻孔后，逐渐抬起钻头，断开电源。
CA6140车床拨叉的加工工艺及夹具设计一、CA6140车床拨叉的加工工艺1.材料准备：选用适当的材料进行加工，一般选择高强度耐磨的合金钢或不锈钢。
2.工艺路线确定：根据零件的形状、尺寸和精度要求，确定加工工艺路线。
例如，车削底面、圆面和孔等。
3.设计夹具：根据零件的形状和加工要求，设计合适的夹具，确保工件能够在加工过程中保持稳定。
4.组织备料：按照工艺路线，将所需的原材料准备好，并进行必要的切断、锯切等预处理。
5.装夹工件：使用夹具将工件牢固地固定在加工台上，确保在加工过程中不会出现移动或晃动。
6.加工操作：根据工艺路线进行相应的加工操作，例如车削、钻孔、镗孔等，使用合适的刀具和切削参数。
7.加工精度控制：通过调整加工参数、切削速度和进给速度等，控制加工精度，保证加工尺寸和精度要求。
8.表面处理：根据零件的要求，进行表面处理，例如研磨、抛光、镀铬等，提高零件的表面光洁度和耐磨性。
9.检验：对加工后的零件进行检验，检查尺寸、外形和表面质量等，确保加工质量符合要求。
10.包装出厂：检验合格的零件进行包装，标明零件名称、规格和质量等信息，方便运输和使用。
二、CA6140车床拨叉的夹具设计夹具设计是确保工件在加工过程中稳定牢固地固定在加工台上的关键。
下面是CA6140车床拨叉夹具设计的主要考虑因素：1.工件的形状和尺寸：根据工件的形状和尺寸，设计合适的夹具结构，确保工件能够被牢固地夹持住。
2.夹具的稳定性：夹具的设计要能够保证工件在加工过程中不会发生晃动或移位，确保加工精度和质量。
3.夹具的刚性：夹具要具备足够的刚性，防止在切削过程中产生振动，影响加工质量。
4.夹具的操作性：夹具的设计要便于操作，方便工人进行安装和拆卸，提高工作效率。
根据以上考虑因素，以下是CA6140车床拨叉夹具设计的一种常见方案：1.底座设计：设计底座用于固定夹具在车床上，底座应采用稳定的结构，并通过螺栓或螺母固定在车床上。
2.卡盘设计：使用卡盘夹持工件，卡盘可以根据工件的尺寸和形状进行调整，并通过螺栓或夹紧机构固定。
机械制造技术基础课程设计说明书题目：CA6140车床拨叉(831005) 零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计（大批量）班级：姓名：学号：指导教师：日期；目录序言 (3)设计的目的 (4)第一章零件的分析 (5)1.1 零件的作用 (5)1.2 零件的工艺分析及确定零件的生产类型 (5)1.3 零件的特点 (7)第二章工艺规程设计 (8)2.1 确定毛坯的制造形式 (8)2.2 基面的选择 (8)2.3 制定工艺路线 (8)2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)2.5 确定切削用量及基本工时 (12)第三章结论 (18)第四章参考文献 (19)序言机械制造工艺学设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己末来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题，解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指导。
设计的目的机械制造工艺学课程设计,是在学完机械制造工艺学及夹具设计原理课程，经过生产实习取得感性知识后进行的一项教学环节；在老师的指导下，要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程，并且独立完成的一项工程基本训练。
同时，也为以后搞好毕业设计打下良好基础。
通过课程设计达到以下目的：1、能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及合理制订工艺规程等问题的方法，培养学生分析问题和解决问题的能力。
2、通过对零件某道工序的夹具设计，学会工艺装备设计的一般方法。
通过学生亲手设计夹具（或量具）的训练，提高结构设计的能力。
3、毕业计过程也是理论联系实际的过程，并学会使用手册、查询相关资料等，增强学生解决工程实际问题的独立工作能力第一章 零件的分析1.1 零件的作用题目给定的零件是CA6140拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。
目录一、设计题目 (1)二、拨叉的工艺分析 (2)三、工艺设计与计算 (4)四、工艺路线的拟定 (6)五、工序顺序的安排 (8)六、确定工艺路线 (9)七、工艺装配选用 (10)八、工序计算 (10)九、切削用量、时间定额的计算 (11)十、时间定额的计算 (12)十一、夹具设计 (14)十二、设计感想 (18)十三、参考资料 (18)十四、附录 (19)一、设计题目图1-1为CA6140车床拨叉的零件图和三维图样。
已知：Q=8500台/年，m=1件/台，637.010/kg mmρ-=⨯，工件工作过程中不会受到冲击载荷，毛坯选用铸件。
试为该拨叉零件编制工艺规程。
图1-1 拨叉零件图和三维图样二、拨叉的工艺分析 1. 零件的作用题目给定的零件是CA6140车床拨叉，该拨叉主要位于机床的变速机构中，主要起换挡作用，使主轴回转运动按照要求工作。
拨叉头以孔套在变速叉轴上，并用销钉经mm 8φ孔与变速叉轴联结，拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。
当需要改变主轴回转速度的时候，扳动变速杆，变速操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联变换齿轮在花键轴上滑动与其他齿轮啮合，从而改变主轴的回转速度。
2. 零件的技术要求该拨叉全部技术要求全部列于表3-1中。
表2-1 CA6140车床拨叉技术要求表加工表面尺寸及偏差mm公差及精度等级表面粗糙度Ram μ 形位公差/mmmm 22φ孔 021.0022+φ（H7）IT7 1.6 拨叉头顶面 50IT12 3.2拨叉脚两端面 07.021.020--（d11）IT11 3.2拨叉脚内表面 5.0055+φ（H12） IT12 3.2 拨叉脚两端侧面 5.0073+φ（H12） IT12 6.3 M8螺纹孔M88φ锥销孔8φIT7 1.6 拨叉脚切断端面 2IT146.33.零件的分析1.由表2-1可知,该拨叉共有两组加工表面,一组是mm 22φ的孔及其上端面、孔壁上mm 8φ的锥销通孔和M8的螺纹孔；一组是mm 73φ的两圆弧面和mm 55φ内弧面。
机械制造装备设计课程设计--CA6140车床的拨叉（含CAD 图纸）目录1. 零件的工艺性分析 (3)1.1拨叉的用途 (3)1.2 确定各加工表面 (4)1.3拨叉的技术要求 (4)1.4毛坯的选择 (4)2 加工工艺规程设计 (4)2.1选择毛坯 (4)2.2确定毛坯尺寸公差和机械加工余量 (5)2.2.1 公差等级 (5)2.2.2 零件表面粗糙度 (5)2.2.3 机械加工余量 (5)2.3 绘制铸件毛坯简图 (5)3拟定拨叉工艺路线 (5)3.1定位基准的选择 (5)3.2表面加工方法的选择 (6)3.3 工序顺序的安排 (6)3.4工序的集中与发散 (6)3.5制定工艺路线 (7)4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 81、后端面加工余量 (8)2、花键底孔加工余量 (8)3、18H11底槽的加工余量 (8)4、上端面的加工余量 (9)5 确定切削用量及基本工时 (9)6夹具的设计 (16)6.1问题的提出 (16)6.2夹具设计 (16)6.2.1定位基准的选择 (16)6.2.2.夹紧机构 (17)6.2.3对刀装置 (18)6.2.4夹具与机床连接元件 (18)6.2.5使用说明 (18)6.2.6. 结构特点 (18)7总结 (18)8参考文献 (19)1. 零件的工艺性分析1.1拨叉的用途题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。
它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
1.2 确定各加工表面CA6140拔叉（型号：831003）共有3组加工表面：⑴、零件两端面，由于后端面要求的加工精度高，可以先以后端面为粗基准加工前端面，再以前端面为精基准加工后端面；⑵、以花键中心线为基准的加工面：Ø25H7的六齿方花键孔、Ø22H12的花键底孔、两端的2X150倒角和距花键中心线为22mm的上顶面；⑶、以工件后端面为基准的加工面：18H11mm的槽、上顶面的2-M8通孔和Ø5锥孔。
一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件时CA6140车床的拨叉（见附图1——零件图），它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。
（二）零件的工艺分析CA6140拨叉共有两组加工表面。
现分析如下：1.拨叉大端平面的加工2.以花键孔的中心线为基准的加工面这一组面包括Ø25+0.0250 mm的六齿方花键孔、Ø22+0.210 mm花键底孔两端的150倒角、距花键孔轴线22mm的平面和拨叉下端的18+0.110 mm的槽。
二、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式零件材料为HT200。
因为零件为大批量生产，而且零件的轮廓尺寸不大，故可采用铸造成型。
这从提高生产率、保证加工精度上考虑，也是应该的。
（二）基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高。
否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进行。
1.粗基准的选择。
对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。
所以选择右端R20的端面为粗基准。
2.精基准的选择。
精基准的选择有利于保证加工精度，并使工件装夹方便。
在选择时，主要应该考虑基准重合、基准统一等问题。
当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算。
本零件精基准选择为花键孔。
（三）制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应该是使零件的几何形状、尺寸精度以及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率，除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
根据工序先后顺序的安排原则：（1）先加工定位基面，再加工其他表面。
（2）先加工主要表面，后加工次要表面。
（3）先安排粗加工工序，后安排精加工工序。
目录1零件的工艺分析及生产类型的确定 (2)1.1零件的作用 (2)1.2零件的工艺分析 (2)2确定毛胚 (2)2.1确定毛胚种类 (2)2.2确定铸件加工余量及形状 (2)2.3绘制铸件零件图 (3)3工艺规程设计 (3)3.1 确定毛坯制造形式 (3)3.2 基面的选择 (3)3.3 制定工艺路线 (3)3.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)4确定切削用量及基本工具 (6)5夹具设计 (10)5.1 任务的提出 (10)5.2 定位方案及定位装置的设计计算 (10)5.3 夹紧方案及装置的设计计算 (11)设计总结 (12)参考文献 (12)1 零件的工艺分析及生产类型的确定1.1 零件的作用题目所给的零件是CA6140车床的拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件上方的φ22孔语操作机构相连，下方的φ55半孔则是用于所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力波动下方的齿轮变速。
两件铸为一体，加工时分开。
1.2 零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁的生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，和适合磨削，为此以下是拨叉需要加工表面以及加工表面之间的位置要求。
需要加工的表面：1.小孔的上端面、大孔的上下端面；2.小头孔φ22mm以及与此孔相通的φ8mm的锥孔、M8螺纹孔；3.大头半圆孔φ55mm；位置要求：小头孔上端面与小头空中心线的垂直度误差为0.05mm，打孔的上下断面与小头孔的中心线的垂直度误差为0.07mm。
由上面分析可知，可以粗加工拨叉底面，然后依次作为粗基准，采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。
再根据加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规加工工艺均可保证。
2 确定毛坯2.1 确定毛坯种类：零件材料为HT200。
考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为大批生产，故选择铸件毛坯。
摘要拨叉的加工质量将直接影响机器的性能和使用寿命。
本次设计旨在提高CA6140车床拨叉的加工效率，由此我们首先对拨叉的结构特征和工艺进行了仔细的分析，然后确定了一套合理的加工方案，加工方案要求简单，操作方便，并能保证零件的加工质量。
在制定加工工艺规程的顺序如下：1分析零件；2选择毛坯；3设计工艺规程：包括制定工艺路线，选择基准面等；4工序设计：包括选择机床，确定加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸，确定切削用量及计算基本工时等；5编制工艺文件。
此外，为了提高劳动生产率，降低劳动强度，保证加工质量，需设计专用夹具，本次设计选择了第六道工序铣断双体的专用夹具设计，以满足加工过程的需要。
关键词：拨叉; 工艺规程; 夹具设计摘要 (1)前言 (4)1 零件的分析 (5)1．1零件的作用 (5)1．2零件的工艺分析 (5)2工艺规程的设计 (6)2．1 毛坯的制造形式 (6)2．2基准面的选择 (6)2．2．1粗基准的选择 (6)2．2．2精基准的选择 (6)2．3制定工艺路线 (6)2．4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (8)2．5确定切削用量及基本工时 (8)3绘制零件图和编制工艺卡 (26)3．1绘制零件图 (26)3. 2编制工艺文件 (26)4 夹具设计 (28)4．1 问题的提出 (28)4．2 夹具体设计 (28)4．2．1定位基准的选择 (28)4．2．2切削力及夹紧力的计算 (28)14．2．3定位误差分析 (30)4．2．4夹具设计及操作的简要说明 (30)5结论 (32)6致谢 (33)7参考文献 (34)前言毕业设计是学生在学校完成了大学四年的全部课程，并在进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节，也是学生在校学习阶段的最后一个重要的教学环节，是完成工程师基本训练的一个必不可少的过程。
通过毕业设计培养学生综合运用所学知识独立解决本专业一般工程技术问题的能力，树立正确的设计思想和工作作风。
毕业设计是在毕业实习的基础上进行的，根据自己的设计课题，在毕业实习期间认真调查研究、搜索资料。
本次设计是提高CA6140车床上拨叉的加工效率，设计正确的加工工艺路线，以及某道工序的夹具。
这次设计涉及到机床，机械加工工艺，工装夹具等机制专业的几乎所有的专业基础知识。
是一次全面地，系统地检查自己在大学期间对专业知识学习的情况，在整个设计过程中做到严谨认真，一丝不苟的精神，尽量使自己的设计达到理想的水平，通过独立的查找资料，分析，计算完成方案设计，图纸设计和编写技术文件等，设计了这套比较完整的加工工艺路线，使自己对机制专业有了更深刻的认识。
由于时间短促，经验不足以及水平有限，本次设计难免许多不妥和错误之处，敬请批评指正，以便及时改正。
1.零件分析1.1 零件的作用题所给的是CA6140车床上的拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换挡作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩。
零件上方的Φ20mm的孔与操作机构相连，下方的Ф50mm的半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触，通过上方的力拨动下方的齿轮变速，两零件铸造为一体，加工时分开。
1.2 零件的工艺分析CA6140车床上的拨叉共有两处加工表面。
其间有一定的位置要求，分述如下：1.2.1以Ф20mm为中心的加工表面这一组加工表面包括：Ф20mm的孔，以及其上下表面，孔壁上有一个装配时要钻铰的Ф8mm的锥孔，一个M6的螺纹孔，和一个缺口。
1.2.2以Ф50mm为中心的加工表面这一组加工表面包括：Ф50mm的孔，以及其上、下端面；这两组表面有一定的位置要求；（1）Ф50mm的孔的上、下表面与Ф20的孔的垂直度误差为0.07mm。
（2）Ф20mm的孔的上、下表面与Ф20的孔的垂直度误差为0.05mm。
（3）Ф50mm、Ф20mm的孔的上、下表面以及Ф50mm的孔的内表面的粗糙度误差为3.2um。
（4）Ф20mm的孔的内表面的粗糙度误差为1.6um，精度为IT7。
232. 工艺规程设计2.1 毛坯的制造形式零件材料为HT200，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
图一 毛坯图 2.2 基准面的选择2.2.1 粗基准的选择 对零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准，而对若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准，根据这个基准原则，现取Ф20mm 的孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两个短V 形块支承两个Ф20mm 孔的外轮廓作主要定位面，以消除3个自由度，再用一个支承板支撑在Ф72mm 的上表面，以消除3个自由度。
2.2.2 精基准的选择 主要应考虑基准重合问题。
当设计基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。
2.3 制定工艺路线制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已确定为中批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。
除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
1、 工艺路线方案一：工序一：退火工序二：粗、精铣Ф20 mm 、Ф50 mm 的下表面，保证其粗糙度为3.2 um工序三：以Ф20 mm 的下表面为精基准，粗、精铣Ф20 mm 的孔的上表面，保证其粗糙度为3.2 um ,其上、下表面尺寸为30mm ，工序四：以Ф20 mm的下表面为精基准，钻、扩、铰、精铰Ф20 mm的孔，保证其内表面粗糙度为1.6 um，垂直度误差不超过0.05mm工序五：以Ф20 mm的下表面为精基准，粗、半精镗Ф50 mm的孔，保证其内表面粗糙度为3.2 um工序六；以Ф20 mm的下表面为精基准，粗、精铣Ф50 mm的上表面，保证其与孔的垂直度误差不超过0.07mm，其上、下表面尺寸为12mm工序七：铣断工序八：以Ф20 mm的孔为精基准，钻Ф8 mm的锥孔的一半Ф4 mm，装配时钻铰工序九：以Ф20mm的孔为精基准，钻Ф5mm的孔，攻M6的螺纹工序十：以Ф20 mm的孔为精基准，铣缺口，保证其粗糙度为12.5um工序十一：检查上面的工序可以是中批生产，但是其效率不高，并且工序四中的钻孔方法在钻孔是可能会偏离中心。
经综合考虑，采用下面的方案二。
工艺路线方案二：工序一；退火工序二：粗、精铣Ф20 mm、Ф50 mm的下表面，保证其粗糙度为3.2 um工序三：以Ф20 mm的下表面为精基准，粗、精铣Ф20 mm、Ф50 mm的孔的上表面，保证其粗糙度为3.2 um，Ф20 mm的上、下表面尺寸为30mm，Ф50 mm的上、下表面尺寸为12mm工序四：以Ф20 mm的下表面为精基准，钻、扩、铰、精铰Ф2 0 mm的孔，保证其内表面粗糙度为1.6 um，垂直度误差不超过0.05 mm工序五：以Ф20 mm的下表面为精基准，粗、半精镗Ф50 mm的孔，保证其内表面粗糙度为3.2 um工序六：铣断工序七：以Ф20 mm的孔为精基准，钻Ф8 mm的锥孔的一半Ф4 mm，装配时钻铰工序八：以Ф20 mm的孔为精基准，钻Ф5 mm的孔，攻M6的螺纹工序九：以Ф20 mm的孔为精基准，铣缺口，保证其粗糙度为12.5 um工序十：检查2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定“CA6140车床拨叉”零件的材料为HT200硬度为190~210HB，毛坯重量为2.2Kg,生产类型为中批量，铸件毛坯。
又由<<机械制造工艺设计简明手册>>（以下称〈〈工艺手册〉〉表1.3-1查得毛坯的制造方法采用壳模铸造级，表2.2-4查得加工余量等级为G级，选取尺寸公差等级为CT10。
根据以上资料及路线，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯如下：1、延轴线方向长度方向的加工余量及公差（Ф20mm、Ф50mm端面）查《工艺手册》表2.2~4取Ф20mm、Ф50mm 端面长度余量为2.5mm(均为双边加工)。
铣削加工余量为：a)粗铣：1.5mm b)精铣：1mm毛坯尺寸及公差为：（35土0.3）mm （17土0.25）mm2、内孔（Ф50mm已铸成孔）查《工艺手册》表2.2~2.5，取Ф50mm已铸成长度余量为3mm，即已铸成孔Ф44mm。
45镗削加工余量为：a )粗镗：2mm b )半精镗：1mm 毛坯尺寸及公差为：（48土0.3）mm （0.500.2550++）mm3、其他尺寸直接铸造得到。
2.5 确定切削用量及基本工时2.5.1 工序二：粗、精铣孔Ф20mm 、Ф50mm 的下表面 （1） 加工条件工件材料：HT200。
бb =0.16GPa HBS=190~210，铸件 机床：XA5032立式铣床刀具；W18Cr4V 硬质合金端铣刀W18Cr4V 硬质合金端铣刀，牌号为YG6，由《切削用量简明手册》〉后称《切削手册》表3.1查得铣削宽度a e <=60mm,深度a p <=4,齿数Z=10时，取刀具直径d o =80mm 。
又由《切削手册》表3.2选择刀具的前角r o =+5o ;后角a o =8o ;副后角a’o =8,刀齿斜角λs=-10o ,主刃Kr=60o ,过渡刃Krε=30o,副刃Kr’=5o,过渡刃宽bε=1mm(2) 切削用量1）粗铣Ф20mm 的下表面a )切削深度 因切削用量较小，故可以选择a p =1.5mm,一次走刀即可完成所需尺寸。
b )每齿进给量：由《切削手册》表3.30可知机床的功为7.5KW ，查《切削手册》表3.5可得f=0.14~0.24mm/z ,由于是对称铣，选较小量f=0.14mm/zc )查后刀面最大磨损及寿命查《切削手册》表3.7，后刀面最大磨损为（1.0~1.5）mm 查《切削手册》表3.8, 寿命T=180mind )计算切削速度 按《切削手册》表3.27中的公式：v o vc v m pr p v z v v e cd q v k T a x f y u a z=也可以由表3.16查得c v =98mm/s n=439r/min v f =490mm/s 又根据XA5032铣床参数，选 n=475r/min v f =600mm/s ，则实际的切削速度为：1000o cc d n v π=即c v =3.14804751000⨯⨯=119.3m/min ,实际进给量为：f c zv c v f n z=即zv f =60047510⨯=0.13mm/z6e )校验机床功率 查《切削手册》表3.24，Pcc=1.1KW ,而机床所提供的功率Pcm 为1.7KW ，所以Pcm> Pcc ,故校验合格。
最终确定a p =1.5mm n c =475r/min v fc =600mm/min v c =119.3m/min f z =0.13mm/z f )计算基本工时m fL t V =公式中： L=l+y+Δ；根据《切削手册》表3.26，可得 l+Δ=12mm ,所以L=l+y+Δ=32+12=44mm 故 m t =44/600=0.073min 2)粗铣Ф50mm 的下表面a )铣削Ф50mm 的下表面与铣削Ф20mm 的下表面的相关参数及其用量等都相同。
