全国各城市现行停车位配建标准

停车位配建出新标准
停车位配建的标准会因地区、国家和具体规划要求而有所不同。

通常，停车位配建的标准会涉及到停车位的数量、尺寸、布局和设施设备等方面。

以下是一些常见的停车位配建标准和指南：
1. 国家标准：不同国家会制定各自的停车位配建标准，例如中国的《城市道路停车位设计规范》（GB 50377-2011）等。

2. 建筑规范：在某些地区，建筑规范和城市规划法规中会包含停车位配建的要求和规定。

3. 土地使用条例：一些地方性的土地使用条例和规定可能会包括有关停车位的规定，例如商业和居住用地的停车位要求等。

4. 环保和可持续发展考虑：现代城市规划越来越注重可持续交通和城市设计，包括鼓励步行、自行车和公共交通，减少对汽车的依赖。

因此，一些地区可能有特殊要求，鼓励减少停车位数量或提供环保交通设施。

请注意，在具体规划和建设过程中，需要参考当地的相关法规、准则和规范，以确定适用的停车位配建标准。

此外，
停车场的规划还应考虑当地的道路交通状况、就业人口、用地性质和居住情况等因素。

如果您需要具体的停车位配建标准信息，建议您参考当地的城市规划法规和政府相关部门的指南，或咨询当地专业机构或专家，以获取更准确和详细的信息。

北京市停车位配建标准# 北京市停车位配建标准北京市是中国的首都，人口众多，车辆拥有量高。

为了解决日益增长的车辆停放需求，北京市制定了一系列停车位配建标准，以确保城市交通的顺畅和市民的停车需求得到满足。

## 1. 停车位配建标准的意义随着经济的发展和人口的增加，车辆拥有量迅速增长，尤其在城市中心区域。

停车位的供需矛盾已经成为城市交通管理的难题之一。

北京市停车位配建标准的制定，旨在通过规范和统一停车位的建设，优化停车资源配置，提高车位利用率，缓解停车难问题，减少交通拥堵，并改善市民的出行体验。

## 2. 停车位配建标准的要求根据北京市交通运输委员会制定的相关规定和标准，停车场的规划、设计和建设需要符合以下要求：- 停车位面积：每个停车位的建设面积不低于18平方米，其中包括车辆泊位面积、交通运动面积和操作面积。

- 停车位布局：停车位的布局需要考虑车辆进出的便利性和安全性。

车位之间的间距应不小于3米，车位与墙体或柱子之间的间距应不小于0.5米。

- 泊位标识：每个停车位需要配备明显的泊位标识，包括车位编号和停车位的使用规定，方便车主辨认和使用。

- 照明设施：停车场内需要合理设置照明设施，以保证夜间停车的安全性和方便性。

- 通风设施：停车场内需要设置通风设施，以保证空气流通和车辆的散热。

- 管理规定：停车场需要制定明确的管理规定，包括停车收费标准、停车时间限制和违规处罚等内容。

## 3. 停车位配建标准的执行和监管北京市停车位配建标准的执行由市交通运输委员会及相关执法部门负责监管。

相关企事业单位和开发商在进行停车场建设时，需要按照标准规范进行规划、设计和建设，并且在建设完成后经过相关部门验收合格后才能投入使用。

同时，市交通运输委员会会定期对已建成的停车场进行巡查和抽查，查验是否按照标准进行建设和管理，并对发现的违规问题进行整改和处罚。

## 4. 停车位配建标准的效果北京市停车位配建标准的实施，使得停车位规划、设计和建设更加科学、规范，有效解决了停车位供需矛盾，提高了停车资源的利用率。

各省市建设项目配建停车场（库）标准汇总Parking Standard for Construction Projects目录：一、北京市标准二、上海市标准三、天津市标准四、重庆市标准五、浙江省标准六、山东省标准七、南京市标准八、长沙市标准九、沈阳市标准十、哈尔滨市标准一、北京市标准依据《北京地区建设工程规划设计通则》5.2.2 机动车1.凡本市行政区域内建设下列大中型公共建筑, 均须按照本规定配套建设停车场(含停车库,以下简称停车场)。

(1).建筑面积1000平方米以上(含1000平方米)的饭庄。

(2).建筑面积2000平方米以上(含2000平方米)的电影院。

(3).建筑面积5000平方米以上(含5000平方米 )的旅馆、外国人公寓、办公楼、商店、医院、展览馆、剧院、体育场(馆)等公共建筑。

现有停车场不符合本规定要求的, 应按本规定逐步补建、扩建。

小型汽车按每车位40平方米计算，自行车按每车位1.8平方米计算。

(2)旅馆中的一类指《旅游旅馆设计暂行标准》规定的一级旅游旅馆，二类指该标准规定的二、三级旅游旅馆，三类指该标准规定的四级旅游旅馆。

(3)餐饮中的一类指特级饭庄，二类指一级饭庄。

(4)商场中的一类指建筑面积10000平方米以上的商场，二类指建筑面积不足10000平方米的的商场。

(5)体育场馆中的一类指15000座位以上的体育场或3000座位以上的体育馆，二类指不足15000座位的体育场或不足3000座位的体育馆。

(6)多功能的综合性大中型公共建筑，停车场车位按各单位标准总和80％计算。

7.1.2 布局要求4.居住区内公共活动中心、集贸市场和人流较多的公共建筑，必须相应配建公共停车场(库)，并应符合下列规定：(2)其它各型车辆停车位的换算办法，应符合本规范第11章中的有关规定。

(3)配建停车场(库)应就近设置，并宜采用地下或多层车库。

二、上海市标准依据《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》9 建筑工程配置停车位指标70、建筑工程配建的机动车停车位指标，以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量，各类车辆的换算当量系数应符合以下规定：机动车类：小型车为1.0。

北京上海建筑物停车配建指标要求北京和上海作为我国最发达的城市之一，城市规划和建设一直备受关注。

在城市发展过程中，建筑物停车位的规划和配建是至关重要的一环，影响着城市交通秩序和居民生活质量。

为了规范建筑物停车配建，北京和上海分别制定了相关的指标要求，下面将详细介绍北京和上海建筑物停车配建指标要求。

北京建筑物停车配建指标要求：1.住宅小区停车位配建指标：根据《北京市2024年度居住区停车位规划配建指标标准》，北京市各区应按照居住区建设的总建筑面积和用地性质确定停车位的配建比例，具体要求为：-高层住宅：配建比例为0.7-1.0个停车位/套；-多层住宅：配建比例为0.5-0.8个停车位/套；-职工住宅：配建比例为0.3-0.5个停车位/套；-公租房：配建比例为0.3-0.5个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。

3.办公楼停车位配建指标：根据《北京市2024年度写字楼停车位规划配建指标标准》，写字楼的停车位配建比例一般为1:100-1:150。

4.公共设施停车位配建指标：公共设施如医院、学校、体育场馆等停车位配建比例一般为0.5-1个停车位/100平方米建筑面积。

上海建筑物停车配建指标要求：1.住宅小区停车位配建指标：根据《上海市居住区停车位规划配建标准》，上海市各区应按照居住区建设的总建筑面积和规划用途确定停车位的配建比例，具体要求为：-高层住宅：配建比例为0.6-1.0个停车位/套；-多层住宅：配建比例为0.4-0.8个停车位/套；-职工住宅：配建比例为0.2-0.4个停车位/套；-公租房：配建比例为0.2-0.4个停车位/套。

2.商业设施停车位配建指标：商业建筑停车位的配建比例根据建设规模和用途确定，在商业综合体和购物中心等大型商业设施建设中，停车位的配建比例一般为1:100-1:200。

北京上海建筑物停车配建指标要求北京和上海作为中国两个最大的城市，建筑物停车配建指标要求也有一些共同的特点和差异。

以下是对北京和上海建筑物停车配建指标要求的详细解读：一、北京建筑物停车配建指标要求：1.地下停车库：按照规模划定停车位需求，如公共建筑、办公楼等需根据总建筑面积的3%计算停车位数量。

2.地上停车库：按照地上停车位密度要求，如商业建筑每300平方米需提供1个停车位，住宅建筑根据居民的用车需求进行停车位规划。

3.停车场建设标准：停车场应符合相关规范和标准，如停车道宽度不小于3.5米，停车位尺寸为2.5米*5米，通道宽度不小于6米等。

4.停车位使用管理：停车位的使用应符合相关管理规定，如配备有效的停车位管理系统，实行预约、计时收费等措施，确保停车资源的合理利用。

二、上海建筑物停车配建指标要求：1.停车位规划指标：住宅用地需按照每1000平方米的建筑面积提供20个车位，商业用地需按照每2000平方米的建筑面积提供20个车位，办公用地需按照每1000平方米的建筑面积提供10个车位。

2.停车位布局规划：停车位的布局应合理，满足消防车辆通行要求，同时考虑车流量和停车需求的分布情况，避免拥堵和堵塞。

3.室内停车位和室外停车位配比：停车位应包括室内和室外停车位，根据不同建筑物的需求进行合理的配比，如住宅建筑室内停车位不能少于80%。

4.停车位管理规范：停车场应配备相关的管理设施和人员，实施定期巡查、停车位租赁、计时收费等措施，提高停车资源的利用效率。

北京和上海建筑物停车配建指标要求都以合理利用停车资源为出发点，解决城市停车难问题，提高道路交通的通行效率。

在建设过程中，需要充分考虑人口、用地、交通等因素，以及尽量减少停车空间的占用，鼓励和引导居民和单位使用公共交通工具，减少机动车出行频率，实现绿色出行的目标。

同时，停车位的规划和布局应便利出行，考虑到停车位的便利性、安全性和通行性，同时避免拥堵和堵塞道路。

各类建筑配建停车位指标建筑配建停车位是指在建筑物建设过程中所分配用于停放车辆的停车位。

不同类型的建筑物对停车位的需求也不同，因此有各类建筑配建停车位指标。

下面将分别介绍住宅建筑、商业建筑、办公建筑和公共建筑的停车位配建指标。

1.住宅建筑配建停车位指标：根据不同地区的规定，住宅建筑的停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位住户数为基础。

以北京市为例，根据《北京市人民政府关于进一步规范住宅小区停车位设置的意见》规定，普通商品房应按每100㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位；经济适用房应按每50㎡建筑面积设置不少于1个机动车停车位。

2.商业建筑配建停车位指标：商业建筑的停车位配建指标通常以经营面积或容积率为基础。

例如，根据《上海市停车设施配建指标》规定，购物中心、超市等商业建筑的停车位比例为每1000㎡经营面积配建不少于10个停车位。

3.办公建筑配建停车位指标：对于办公建筑，停车位配建指标一般以单位建筑面积或单位办公人员数为基础。

例如，《杭州市办公楼停车位规划设计标准》规定，办公楼停车位应按照每500㎡建筑面积配置1个停车位。

4.公共建筑配建停车位指标：公共建筑包括医院、学校、体育馆等，停车位配建指标一般以总容量或使用人数为基础。

例如，《深圳市医院停车设施规划设计标准》规定，医院停车位应按照每100张病床配置20个停车位。

此外，还有一些特殊类型建筑的停车位配建指标。

例如，大型购物中心、机场、火车站等交通枢纽建筑的停车位配建指标较高，一般会根据预计高峰期的停车需求进行设置。

总之，建筑配建停车位的指标根据建筑物的性质、规模和地区的规定而异。

这些指标的制定旨在合理规划和有效利用停车资源，缓解城市交通拥堵问题，提高停车效率和居民服务质量。

北京上海建筑物停车配建指标要求建筑物停车配建指标是指对建筑物内或周边停车场的规划和设计要求。

针对北京和上海两个城市的情况，建筑物停车配建指标要求如下：1.停车位数量：根据国家和地方规划方针，建筑物应配备足够的停车位。

一般来说，规定的停车位数量是根据建筑物的使用性质和面积来确定的，例如住宅建筑、商业建筑、办公建筑等，每个使用性质可能有不同的要求。

在北京和上海等大城市，停车位数量的要求相对较高，尤其是在市中心区域。

2.停车位布局：停车位的布局应合理，便于车辆的进出和停放。

停车位的大小要满足最低标准尺寸，并考虑到机动车尺寸的变化和停车场内的车辆流动性。

此外，停车位与楼梯、电梯、出入口等设施的距离也需要符合相关要求，以确保安全顺畅的交通流动。

3.停车场通道：停车场通道应考虑到车辆的进出以及人员的通行需求。

通道的宽度要满足最低标准，并安排出入口与周边道路的连接顺畅。

同时，还需要考虑到货车进入停车场的需求，为其预留出足够的空间。

4.停车场设施：建筑物停车场需要配备必要的设施，以提供良好的停车环境。

例如，设置有盖停车位或者地下停车位，为车辆提供遮盖和防护；设置停车位指引牌、道路标线、指示标识等，方便车辆驶入指定位置停放；设置照明设施，确保停车场内有足够的亮度；设置监控设备和报警系统，提高车辆和人员安全。

5.车位管理：建筑物停车场应设立专门的车位管理制度和机构，负责停车位的分配、管理和维护。

同时，应设置专门的停车场收费计费系统，确保停车费用的合理收取和管理。

6.环保因素：在停车场设计和建设过程中，需要考虑到环保因素。

例如，应当设置雨水收集和处理设施，减少雨水排放对周边环境的影响；应当设置充电设施，以满足电动车充电需求；应当考虑到停车场绿化和景观设计，提高停车环境的美观性。

总结起来，北京和上海的建筑物停车配建指标要求主要包括停车位数量、停车位布局、停车场通道、停车场设施、车位管理和环保因素等。

这些要求旨在提供良好的停车环境，便利人民群众的出行和工作。

中国标准车位大小中国标准车位的大小是指停车场划分车位时，每个车位所占的面积大小。

在中国，车位的大小是由相关部门依据相关标准规定的，下面将从不同角度介绍中国标准车位的大小。

1.国家标准：根据国家标准《机动车停车设施规划设计规范》（GB 50376-2012）的规定，中国标准车位的长度一般为5米，宽度一般为2.5米，总面积为12.5平方米。

这个标准适用于停车场中大部分车位的规划和设计。

此标准主要针对城市、市区等地区的停车场，并不适用于特殊停车场，如住宅区或者商业区。

2.市区停车位标准：在市区停车场划分车位时，车位的大小在一定程度上受到地区的经济发展和人口密度的影响。

在一些大城市如北京和上海，由于城市面积有限，车位的规划设计更加紧凑。

根据相关城市的标准，车位的长度可缩短至4到4.8米，宽度也可缩小至2.3到2.4米，总面积约为9.2到11.52平方米。

3.特殊停车位标准：在住宅区或者商业区的停车场中，由于用途的不同，车位的大小也会有所调整。

在住宅区，为了满足居民停车需求，车位的尺寸可能会略微放宽。

一些标准车位的长度可以增加到5.5米，宽度也可以增加到2.6米，总面积增加到14.3平方米。

在商业区的停车场中，为了适应商业需求，车位的尺寸也可能会有所调整，长度可以缩小到4.5米左右。

4.残疾人停车位标准：为了方便残疾人驾驶车辆停车，中国在停车场划分车位时，还会设置残疾人停车位。

根据相关规定，残疾人停车位的大小要求较其他普通车位更宽敞。

一般来说，残疾人停车位的宽度较普通车位增加了0.3米，即为2.8米，长度与普通车位相同，即为5米，总面积为14平方米。

5.高档停车场标准：在高档商务场所或者公共场所，为了提供更好的停车体验，车位的大小可能会进一步调整。

根据一些豪华酒店和商场的标准，车位的长度可以达到5.5米，宽度可以达到2.6米，总面积可以增加到14.3平方米以上。

需要注意的是，以上车位的大小仅为一般标准，并不代表全部，不同地区和停车场可能会根据实际情况做出适当调整。

西安市建筑工程停车位配建标准
为了解决城市停车难的问题，提高城市交通运输效率，西安市制定了建筑工程停车位配建标准。

根据该标准，不同类型的建筑工程需要配建的停车位数量不同，具体如下：
1.居住建筑：每套住房最少配建1个停车位，公共停车位不低于0.5个/住房。

2.商业建筑：根据商业类型及面积，按照一定比例配建停车位，具体要求如下：
- 购物中心、百货商场、超市：每100㎡建筑面积配建7个停车位。

- 餐饮、娱乐场所：每100㎡建筑面积配建5个停车位。

- 服务业、办公楼：每100㎡建筑面积配建3个停车位。

3.公共建筑：根据使用功能及建筑面积，按照一定比例配建停车位，具体要求如下：
- 医院：每张病床配建1个停车位，公共停车位不低于0.2个/张病床。

- 学校：每50㎡建筑面积配建1个停车位。

- 政府机关、文化场馆、体育场馆：每100㎡建筑面积配建3个停车位。

4.工业建筑：根据工业类型及从业人员数量，按照一定比例配建停车位，具体要求如下：
- 工业生产企业：每10名从业人员配建1个停车位，公共停车
位不低于10%。

- 物流中心：每100㎡建筑面积配建2个停车位，公共停车位不低于10%。

以上标准仅为最低要求，建筑工程建设单位可根据实际情况进行适当提高。

同时，建筑工程停车位应符合国家和地方有关行业标准。

温州市停车位配建标准
根据《温州市城市停车场管理办法》，温州市停车位配建标准如下：
1、住宅：每户应配建1个停车位，建筑面积在80平方米以下的，可不予配建。

2、商服、办公：按照建筑面积的不同，相应配建停车位。

其中，商业建筑每100㎡建筑面积应配建2个停车位；办公建筑每100㎡建筑面积应配建1.5个停车位；酒店每10个客房应配建1个停车位。

3、公共机构：按照人口、工作人员数量计算配建停车位，其中，医院每30个床位应配建1个停车位；学校每20个教学班应配建1个停车位；公共机构人口和工作人员共计每500人应配建1个停车位。

4、工业企业：每1000平方米厂房面积和150平方米办公面积配建1个停车位。

需要注意的是，以上只是温州市停车位配建标准的基础要求，具体情况还需参考地方政策要求，以及实际情况作出调整。

同时，停车位的建设还需考虑交通流量和道路容量等因素，以保证停车位的有效利用。