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挖掘机典型故障分析及诊断一、发动机过载（憋车）发动机过载是指挖掘机的发动机输出扭矩不足以克服液压泵的阻力矩，造成转速下降过多。
各机型的合理转速下降量不同，一般转速下降200r/min左右属正常现象。
造成发动机过载的原因可能是发动机功率下降，也可能是泵的阻力矩过大，一般应检查进、排气系统，燃油系统，电源，泵控制电磁阀等。
二、所有动作都慢或无力三、全车无动作全车无动作是指无论怎么操作，工作装置、回转装置、行走装置都没有反应。
对行走装置采用拉线操纵的机型，则没有必要检查先导系统和电路。
四、一侧不能行走（一侧前进、后退都完全不动）五、一侧的多种动作同时没有或动作很慢、无力（如铲斗动作和右行走动作同时没有）六、行走跑偏七、行走无力八、复合动作不良（同时进行动臂上升和斗杆回缩操作时，动臂动作慢）九、动作响应慢（时滞长）十、动作发抖十一、不能回转说明：有两种回转机械制动解除方式，即电磁阀控制方式和往复阀控制方式，采用电磁阀控制方式比较容易出现不能解除回转制动的故障，一般可通过调整电磁阀尾部的螺钉来进行应急处理。
十二、回转制动距离过大十三、油缸沉降过快在外部未漏油时，油缸沉降过快意味着负载油路泄露，判断油缸的密封性的最直观方法是进行封堵实验（请注意安全），进行动臂沉降封堵试验时，先将动臂、斗杆摆放成90度，封堵动臂油缸底腔油口和油管，再启动发动机将斗杆打开，使铲斗离开地面，即可测量沉降速度。
进行斗杆油缸沉降封堵试验时，首先将斗杆打开，使铲斗落地，封堵斗杆油缸底腔油口和油管，然后启动发动机，抬起动臂，使铲斗离开地面进行测量，铲斗油缸策奖测量方法与此类似。
油缸沉降过快的可能原因有： （1） 油缸内泄（2） 控制阀阀孔与阀杆处内漏（3） 过载溢流阀不良 （4） 阀杆不在中位 （5） PPC 不在中位十四、泵或马达有异响有时会将连接处或齿轮传动机构的异响误认为是泵或马达的异响，一般地说，泵或马达有异响会使压力表指针剧烈跳动，而齿轮传动机构有异响则不会。
卡特挖掘机憋机动作慢故障排除机型:320B LN工作时间:6000小时2013年8月25日【故障现象】挖掘机早上冷车动作造成，到热车时就出现挖掘机憋机动作慢的故障。
【故障原因】1挖机的液压泵或是执行元件故障.2挖机的先导泵出现故障,导致工作压力不稳定,影响了主泵的流量也会造成挖掘机憋机动作慢的故障.3挖掘机液压油流量不足或液压油黏度不在标准范围之内.4挖机液压泵各方面的调试有问题.5发动机功率与液压泵功率不匹配造成挖掘机憋机动作慢的故障.以上提供分享的是关于挖掘机憋机动作慢的故障常见原因.【扩展阅读】【扩展故障一】卡特314DCR挖掘机憋车熄火【故障现象】挖掘机今天一天在工地干活干的好好的可是快要到晚上时挖掘机就出现憋车熄火的故障.【故障原因】1电磁阀故障2柴油太差了3挖掘机调解器卡住.4挖掘机电脑板有故障.5空气滤芯脏了或者损坏6挖掘机发动机油路阻塞.7挖掘机液压油滤网堵塞.【故障维修】故障检查方法:1检查挖掘机油管路是否阻塞.2检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是否匹配.3检查挖掘机滤芯是否变脏或者液压油滤网被脏东西给阻塞.卡特314DCR挖掘机憋车熄火故障交流:139-964-240-87【扩展案例二】卡特M316D挖掘机憋车、无力、熄火【故障原因】1燃油油路故障.2电器系统故障.3液压系统故障.【故障检测过程】1检查燃油油路正常电气系统正常液压系统压力均正常遂判定为液压主泵故障.2因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧.3进一步检查实际故障为使用劣质柴油,造成燃油滤芯堵塞,供油不畅.操作结论:劣质柴油造成燃油滤芯堵塞.维修方案:更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果.【扩展案例三】卡特206BFT挖掘机复合动作慢【故障原因】1LS选择电磁阀故障.2LS选择阀动作不良.3LS梭阀故障.4LS选择电磁阀动作不良.5LS梭阀动作不良.【故障检查】1检查LS选择电磁阀的出口压力是否正常.2是,LS选择阀动作不良,建议修理或更换.3否,继续检查LS梭阀运动是否顺畅.4是,LS选择电磁阀动作不良,建议修理或更换.5否,LS梭阀动作不良(动臂提升,LS选择),建议修理或更换.。
卡特CAT320B 挖掘机憋车故障排除卡特320B 型常见的负载过大(憋车，闷车)问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200 转以上，就算是憋车。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3,再进入监控器方法如下：左边从上数下1234 四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3 和4数秒后显示屏出现(00 00 00) 先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1) ，调到12 看转速最大油门空载时是不是在1850 以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF 上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON,没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS 压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa 1600=1.9MPa1400=2.4MPa 1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa, H=3.0MPa及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1 是增加数字，2 是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0) 字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa, H=2.5MPa＞油门校正方法：进入70,显示(70-P- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03 ,至U 70--10)70--END校正完毕。
挖掘机憋车维修方法手册一挖掘机憋车是什么意思?解释一挖掘机憋车也被称为挖掘机憋机、挖掘机闷车等.主要是指:当挖掘机做空动作时发动机掉转速(300转以上).解释二简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。
二挖掘机憋车是什么原因?引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。
通常采用排除法，机电掖一个个来排陈:首先:挖掘机液压系统的功率（主要来自于液压主泵）与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因又是什么呢？1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。
液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
3)液压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。
4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
2、挖掘机发动机功率严重下降。
挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：1）发动机电子信号传输系统（主要针对电控程度较高机型而言）传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR（二次循环传感器）传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。
2）低压燃油系统阻塞（主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞）或管路密封不严进入空气。
3）燃油质量问题。
4)进排气系统不畅（涡轮增压器结合处漏气，空空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟），气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。
其次:电子优化程度高的（电脑）挖掘机，其电控系统不容忽视，线路出现短路、断路，电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。
〖故障一〗现代〖故障一〗现代305-7305-7305-7挖掘机伸小臂憋车挖掘机伸小臂憋车故障现象:5500小时现代305-7挖机伸小臂的时候液压泵有声音憋车,挖机发动机掉转速,挖机收小臂和做其他动作都正常.现代挖掘机维修师傅"现代305-7挖掘机伸小臂憋车"故障现象分析:1小臂溢流阀应该拆出来清洗一下.2检查挖机油路,检查滤芯,检查柴油泵.3挖掘机伸小臂憋车,发动机转速下降说明挖机发动机功率带不起主泵的功率.可能是以下原因引起:.挖掘机发动机有磨损或者是挖掘机主泵流量太大.故障排除方法是修发动机或者调小挖掘机主泵流量..挖机发动机油路问题,建议检查空滤、柴滤、机滤..高压油泵问题,油泵雾化不好,压力不足.现代305-7挖掘机伸小臂憋车怎么办?1柴油滤芯换新的2油路要疏通3校油泵4分配阀里面的减压阀有问题5挖机前泵提升器故障6挖机压力传感器损坏7多路分配阀发卡8挖机溢流阀卡在回油位置了扩展阅读:挖掘机伸小臂憋车熄火,其他动作正常故障分析:挖机拆了销还憋车,最好用听诊器听听油缸里有没有响声,如果当时有摸过油缸明显温度要高,说明拉缸了,进一步检查液压油回油滤网.〖故障二〗现代挖掘机油温高以下是美瑞特挖掘机维修厂近期本故障维修修理案例表：以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年现代挖掘机维修修理经验,总结出的现代挖掘机油温高故障原因分析:1液压油变质或回路被堵塞,在挖掘机的操作规程中,对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求.如果所用的液压油达不到要求时,就有可能造成液压油油温过高.2挖掘机液压系统油位过低,当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高.3冷却液的腐蚀.一是水中杂质多,缸套易生锈;二是不同型号的防冻液混合使用引起缸套密封圈腐蚀.4低速高油门.有的驾驶员不懂操作规程,车辆在冷起动后猛踩加速踏板,发动机高速运转,活塞运动加剧,润滑条件不好,气缸磨损加剧,增大了缸套产生裂纹的可能性.5燃烧室和活塞顶积炭清理不及时.相应故障排查,解决方法:1使用正规液压油,清洗回油油路.2添加液压油至规定油位.3定期检查更换冷却液.4挖掘机师傅正确操作挖机.5及时清理燃烧室和活塞顶积炭.以上是美瑞特挖掘机维修厂为您提供的"现代挖掘机油温高"故障排查步骤及解决方法.。
神钢SK290LC挖掘机憋车(憋机)原因与维修挖掘机在日常的工作环境中遇到的故障问题是很多的，所以为了减少挖掘机的故障发生，机主们要注重对挖机的日常保养，只要做好每次检查和挖机保养或维护才能保障挖机更好的工作，才为我们减少很的维修费用成本和时间，下面精工维修厂以挖掘机憋车（憋机）为例提供分享故障维修案例一文.【故障原因】1挖掘机燃油油路污染.2挖掘机高压共轨的问题.3挖掘机转速传感器坏了,也会导致挖掘机憋车（憋机）4对换两个高速电磁阀试试看.5挖掘机滤清或者油管接头有问题,也会导致挖掘机憋车（憋机）6挖掘机油路问题或者角度传感问题.7挖掘机空气滤芯,涡轮增压叶片机磨损.8挖掘机液压泵输出功率比例电磁阀故障,导致挖掘机憋车（憋机）故障现象.【故障维修】1更换高压共轨或者清理.2更换滤清或者油管接头.3修理挖掘机转速传感器.4修理挖掘机空气滤芯或者涡轮增压叶片机.5清理挖掘机燃油油路.以上就是神钢挖掘机憋车(憋机)的故障原因与维修方法.交流:139-964-240-87【扩展阅读】挖掘机启动发动机前的保养项目。
(1)检查冷却液液位：如果液位过低，神钢挖掘机憋车(憋机)应通过贮水箱注水口加水至规定位置。
(2)检查发动机油底壳中的机油油位，神钢挖掘机憋车(憋机)必要时加机油。
(3)检查柴油油位：如油位不在规定范围内，则应通过加油口加油。
(4)检查液压油箱的油位，必要时加油。
(5)检查空气滤油器是否堵塞，神钢挖掘机憋车(憋机)检查灰尘指示器内是否显示红色柱体，如果是，挖掘机憋车就应清洁或更换空气滤清器滤芯。
(6)检查电气系统熔断器是否损坏，神钢挖掘机憋车(憋机)电路中有无断路或短路现象。
拧紧松动的电器元件及接头，挖掘机憋车还要仔细检查蓄电池、挖掘机憋车启动电机和发电机，清除蓄电池周围的可燃杂物。
(7)检查铲斗的润滑情况，及时加注润滑脂。
(8)检查油水分离器中有无水和杂物，若有，神钢挖掘机憋车(憋机)则及时排除。
PC200-6A型挖掘机憋车故障处理一台PC200-6A型液压挖掘机在XX郊区施工时出现憋车故障。
即在工作过程中出现发动机转速不稳;载荷加大时发动机转速明显下降，并伴随有整机乏力、动作慢等情况。
该故障原因及部位有两种:一个是发动机及其电控系统;另一个是泵的伺服系统(包含有液压元件和电器中的泵控制器)。
按照先易后难、先简后繁的处理原则，并考虑到该机燃油滤芯更换时间已到，将燃油滤芯更换后故障消除。
此后故障又出现，便检查燃油箱，燃油无明显悬浮颗粒杂质，油色较透明。
据此，需要作进一步检修。
首先对燃油系的燃油泵进行校验，未发现异常。
现场检测数据为发动机:n=990r/min(怠速);n=2140r/min(高速)。
以上数据均在H模式A状态，自动降速开关关闭状态。
调速器:C03凸＝10Ω，C13凸＝10Ω。
水温传感器:P07凸常温 =32.2kΩ，启动后P07=4.56kΩ。
转速传感器:E07凸=900Ω。
排气与机油消耗均显示正常。
液压系统:前泵压力PF=343kgf/cm2 ，后泵压力PR=348kgf/cm2正常。
LS梭调输出压力PLs=310kgf/cm2>3/5P(P-P Ls在29±10kgf/cm2内正常)。
前后泵的伺服活塞大端压力PenR=170kgf/cm 2 PenF=173kgf/cm2=P/2(正常)。
操纵手柄在中位时，PPCEPC=30kgf/cm 2 PLSEPC=30kgf/cm2(336kgf/cm 2内正常)。
重挖掘时PLSEPC=1kgf/cm2 即此时，LSEPC电磁阀接近关闭(正常)。
以上数据表明:伺服系统正常，据此判断可适当调整PC阀以观其效。
分三次(30度、90度、180度)旋出PC阀后未见明显效果。
在做出以上测试与高速后可判断故障原因不在液压系统与发动机机械和电器部分。
再次检查燃油管路，未发现明显异常情况。
最后回顾故障的发生及发展过程，了解到更换燃油滤芯能使故障在短时间内完全消失。
本文摘自再生资源回收-变宝网（）挖掘机憋车故障的八大原因分析挖掘机憋车是用户不容忽视的故障之一，那么，造成憋车问题的常见因素有哪些呢？今天，变宝网小编为大家总结了挖掘机憋车故障的八大原因分析。
1、油品问题挖掘机憋车故障与油品相关，油品杂质过多，会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。
长时间使用杂质较多的油会损害挖机，导致憋车。
此外，如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。
建议大家选择正规的配件和高品质的油。
2、燃油系统问题如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质，应该定时清理油箱，疏通油路油管以及油路连接处位置。
此外，油水分离器也不容忽视，应该定期打开底部的排水阀放水，否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。
3、部件磨损老化在对挖掘机憋车故障排除过程，部件的磨损老化千万不要忽视。
当发动机和泵功率没问题时，你还需要检查一下发动机缸套活塞是否磨损、发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏问题，如果发现问题需要及时解决。
4、大泵调节器脏引起的憋车当长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的油垢，而造成调节器堵塞，引起大泵调节器不能够正常工作，从而引起憋车现象。
此时，可以对其拆下清洗进行调试或者更换。
5、电路异常出现憋车现象油路检查重要，电路也不能忘记。
有的时候当电路出现异常同样会引起机器憋车，当出现憋车时，首先检查是否是发动机问题和液压系统的问题，若这两者都没问题，需要检查电器元件是否出现异常。
6、发动机功率与液压泵功率不匹配憋车故障当然与发动机紧密相关，憋车一般是发动机功率下降造成的。
若发动机功率低于液压泵所需功率时，需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。
此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降，通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。
7、发动机进气量不足当挖掘机的发动机进气量不足的时候，也可以引起憋车。
进气不足得原因也有很多，比如增压器磨损严重、空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。
挖掘机行走憋车维修方法挖掘机行走憋车维修方法常见故障原因有2点：首先：挖掘机液压系统的功率(主要来自于液压主泵)与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的`成因又是什么呢?1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加(此时发动机功率正常)。
液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反应在调节上中断。
3)液压泵传感器失灵(正控制系统更为明显)，负控制影响不大。
4)先到压力缺乏使调节器反应系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
2、挖掘机发动机功率严重下降。
挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：1)发动机电子信号传输系统(主要针对电控程度较高机型而言)传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR(二次循环传感器)传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。
2)低压燃油系统阻塞(主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞)或管路密封不严进入空气。
3)燃油质量问题。
4)进排气系统不畅(涡轮增压器结合处漏气，空中冷进气系统漏气都会使发动机动力缺乏，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟)，气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力缺乏，从而热车憋车。
其次、电子优化程度高的(电脑)挖掘机其电控系统不容无视，线路出现短路、断路，电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。
假如你的液压泵清洗过，但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节是否适当，还有液压泵拆开有没有发现什么问题。
有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机憋车故障。
维修方法：1、挖机憋车是过载,建议检查泵压力流量。
挖掘机憋车了怎么办-让挖掘机拒绝憋车的七大妙招挖掘机憋车了怎么办-让挖掘机拒绝憋车的七大妙招您的挖掘机是否发生过车发闷，加速无力的现象?这种现象，我们称之为挖掘机憋车。
下面，店铺为大家分享让挖掘机拒绝憋车的七大妙招，希望对大家有所帮助!供油提前角不合规供油提前角过大或者过小都会造成油泵喷油时间的不稳定，无法让燃烧充分，输出全部动能。
若检查发现供油提前角角度不符，则应该检查喷油传动轴接合器的螺丝是否松动，若松动，则重新校对提前角，并扭紧螺丝。
润滑和冷却系统故障润滑系统或者冷却系统故障，会导致水温和油温升高，易致使柴油机发热，从而导致活塞部位卡死和其他故障。
因此柴油机发热时，应检查润滑和冷却系统，包括冷却器和散热器，清除水垢，进行检修或者更换。
缸盖组故障1、由于排气漏气导致空气量少或者废气进入导致空气质量过低，从而致使燃油燃烧不充分，不仅耗油量大，更导致动能转化不完全。
此时应检查气门与气门座的配合面，或者更换新的部件，增加其密封性。
2、气缸盖与机身的.接合不紧密，容易造成外界气体进入水道或油道，或者冷却水进入发动机内部，若发现不及时，则会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。
因此，此时应仔细检查应该拧紧螺丝还是更换气缸盖。
3、气门间隙过大或者气门弹簧老化都容易导致气门漏气，燃气的减少会导致燃油燃烧不充分，减少发动机功率。
因此需要检查气门位置或者更换老化的气门弹簧。
4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。
应拆下检修，并更换已损坏的零件。
若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。
活塞与缸套磨损由于活塞和缸套部件拉伤或者磨损严重，造成动力过程传输损耗增加，减少了动能输出，造成机械自身发动机损失增加。
此时，应更换活塞，缸套、和活塞环，日常作业中，也应该多关注这一部件。
空气滤芯堵塞空气滤芯堵塞会造成进气不顺，由于阻力增加导致空气流量降低，致使发动机动力不足。
网上查资料，正好搜到一篇不错的解决小松挖机故障的文章，小谭发上来与大家分享，遇到此故障的朋友可作为参考。
导读:分享一个"Pc220-6型小松挖掘机憋车维修案例".莫老板的小松挖掘机出现机每工作五﹑六分钟便出现憋车﹑无力. 熄火后停一二分钟又恢复正常的现象.精工挖掘机维修技师很快对他的挖机完成了修理.
故障机型:小松PC200-6
故障表现：机器的故障现象发动机每工作五﹑六分钟便出现憋车﹑无力现象•熄火后停一二分钟又恢复正常
一般而言：
1 燃油油路故障
2 电器系统故障
3 液压系统故障
通过小松PC200-6的车主进行了一系列的询问，和详细的故障检测排查，精工挖掘机维修厂的小松挖掘机专修师傅找到了原因并成功排除了故障。
小贴士：文章首发小谭的挖掘机博客，
原因分析：
(1)检查燃油油路正常电气系统正常液压系统压力均正常遂判定为液压主泵故障
(2)因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧、
(3)进一步检查实际故障为使用劣质柴油,造成燃油滤芯堵塞,供油不畅
操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞
维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果。
神钢挖掘机憋车什么原因是什么问题异响一：缸盖部分异响第二种不能直接调整压力的回转马达溢流阀）故障原因分析。
在现场了解该机当时的工作情况及以前的工作状况，如液压泵是否能起动，系统油温是否过热，系统的噪声是否过大，液压缸是否能带动负载等，并核实操作者提供的情况。
在掌握了有关的一些情况后，我们根据该挖掘机的液压系统图，查看实物及液压图分析斗杆的工作原理，由于斗杆收进回路上设有再生回路，因此斗杆下降时缸头压力大，缸底压力小，部分缸头压力油由滑阀槽进入油道C,另一部分缸头压力油回到了油箱道B,再由经单向阀进入D道和E道流人液压缸缸底，加快下降的速度；斗杆挖掘时，缸头压力小，缸底压力大，油道口底压力大，单向阀关闭，油道D压力可以保持。
铲斗、小臂（斗杆）的液压回路上，最主要的是主阀芯装置（主溢流阀），它是一个六联阀，分别控制铲斗、动臂、斗杆、左行走、右行走、回转六个部件的工作。
主阀芯的移动方向决定压力油的流向，移动距离大小决定出口经过的流量大小。
这条回路上除主阀芯外，还有一些其他阀，如主溢流阀、卸荷阀、安全吸油阀，它的液压回路上还装有单向阀。
结合系统液压原理图、各个控制阀的工作原理以及故障的表现。
以上是挖掘机维修中心为您提供的沃尔沃挖机憋机故障案例分析接上两根油管,将支腿收回,然后再拆下液压锁上的两根油管,此时发现支腿缸有杆腔一侧的液压锁进油口有液压油溢出,而无杆腔的进油口则无此现象由此证明,故障在与有杆腔相连通一侧的液压锁上分解液压锁时发现,液压缸有杆腔一侧液压锁的内部阀套上的密封圈已严重磨损,支腿缸的液压油在支腿自重的作用下,经液压锁阀套外圆的缝隙流回液压油路中,造成支腿缸下沉,而无杆腔一侧液压锁阀套上的密封圈良好,故液压油无法倒流,所以支腿支起时支腿缸无下沉现象.过滤器损坏如果说在检查了挖机的油缸、线路以及在调整了流量以后，还是不能排除新疆哈密市斗山DX小铲速度慢故障现象，则大致故障出现的原因可能就是挖机铲斗本身有问题，因此建议可以更换一个新的铲斗，看能不能排除新疆哈密市斗山DX小铲速度慢故障现象。
示例：《挖掘机憋车原因》示例：《挖掘机憋车原因》 (1)第一章故障原因 (1)第二章维修方法 (2)第三章维修案例 (2)第一节维修实例一： (2)第二节维修实例二： (3)第三节维修案例三： (3)第四章维修流程 (4)第一章故障原因概述：常见故障原因有2点：原因维修效果图挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，挖机越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机掉速，冒烟甚至熄火。
引起憋车的原固有掖压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。
通常采用排陈法，机电掖一个个来排除。
1发动机常见原因一一油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路培塞，喷油泵供油量不足。
2液压常见原因一一NCV阀芯卡死，旁通阀培塞，电液交汇部分故障。
第二章维修方法维修思路：挖掘机憋车怎么判断是发动机的原因还是液压的原因首先要看液压泵是不是电控的，液孔的好办的多把主压力调到变量起始点，然后让车溢流，要是憋车，问题肯定在发动机，但泵的最大流量应谖在标准位置憋车无非两种情况：1液压泵的功率过大。
2发动机动率下降，液压泵功率过大一般都是不变量或变量延迟造成的p*Q=功率把P 限制在变量起始点不管他变不变量总功率都不会超过设定功率，在这种情况下还憋车，自然就是发动机动率不够了所有挖掘机的掖压系统的功率主要来自于掖压主泵．掖压泵的功率与与发动辛几的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机掖压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因大概又有以下几点：挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。
液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
3)掖压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。
4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
第三章维修案例以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机憋车维修案例一览表：资深维修师李师傅维修交流136-35478070故障机型故障表现维修地点维修单位卡特312C挖掘机憋车宁夏美瑞特挖掘机维修厂卡特345D挖掘机憋车甘肃美瑞特挖掘机维修厂卡特312D挖掘机憋车青海美瑞特挖掘机维修厂卡特320D挖掘机憋车重庆美瑞特挖掘机维修厂卡特323DL挖掘机憋车四川美瑞特挖掘机维修厂卡特329D挖掘机憋车陕西美瑞特挖掘机维修厂卡特324DL挖掘机憋车湖南美瑞特挖掘机维修厂卡特306挖掘机憋车内蒙古美瑞特挖掘机维修厂卡特323DL挖掘机憋车贵州美瑞特挖掘机维修厂第一节维修实例一：故障焦点：卡特329D型挖掘机发动机憋车(伸斗杆或动臂时)故障现象：1CAT329D型挖掘机现在才4000小时.2机子一直都按时保养,之前也没维修过.3挖机伸动臂或是伸斗杆的时候发动机憋车厉害,且挖机动作很慢,挖土还没力.故障原因有3点:1先导油压不正常.(正常先导油压是3.9map)2先导油路阻塞.3先导比例电磁阀线圈短路或断路.故障检修:1现场试机,伸斗杆或伸大臂,发动机憋车厉害.2根据维修经验,首先检查先导油压,测该压力为3,9MPa,为正常.3再检查先导油路,检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关置重负荷,启动发动机,做动作,钳型表无电流指示.4拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常;测比例电磁阀端电阻为∞,说明比例电磁阀线圈断路.5拆下比例电磁阀1检查，发现进线胶封处导线已疲劳折断。
〖故障一〗沃尔沃挖掘机憋车熄火本文由美瑞特挖掘机维修厂整理提供以下是我厂根据多年来先后维修过的各种型号挖掘机憋车熄火故障案例经验总结而来导致出现"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因:1 沃尔沃挖掘机电脑板有问题.2 或者是挖机的电磁阀有问题.3 还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.4 沃尔沃挖掘机发动机油路阻塞.5 柴油供应不够,进空气.6 液压油滤网堵塞.7 调解器卡了.8 除了以上这几个原因外,还有就是沃尔沃挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.补充:一般出现沃尔沃挖掘机憋车故障现象,都是由于挖掘机液压泵的功率大于了发动机的功率,所以才导致出现挖掘机憋车甚至熄火的现象.因此在故障发生后,就要首先检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是不是匹配.检查的方法可以是将挖掘机液压泵的功率调小一点,然后看看沃尔沃挖掘机工作是不是正常的?如果还是不正常,那就说明不是液压泵的问题,就要检查发动机了,一般主要是坚持一哈发动机的供油系统,看供油管路是不是有阻塞,或者是滤芯有没有变脏,液压油滤网有没有被脏东西给阻塞等等.如果沃尔沃挖掘机在使用的时候出现挖掘机憋车甚至熄火,同时还冒黑烟,那么故障的原因一定就是挖掘机液压泵的功率与发动机功率不匹配导致.如果是不冒黑烟,那么就说明沃尔沃挖掘机的供油量不能随着发动机负荷的增加而增加,就要检查发动机的供油系统,看看油路有没有阻塞啊?发动机供油的压力是不是偏低啊等等.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃挖掘机憋车熄火"故障的常见原因,以及知道了故障原因以后挖掘机师傅应该怎样去检查故障原因和怎样去排除故障.〖故障二〗沃尔沃210B挖掘机烧机油本文由美瑞特挖掘机维修厂整理提供前不久我厂挖机师傅接到了一个来自云南大理的挖掘机机主咨询电话,称"我的沃尔沃挖掘机干活的时候出现了挖掘机烧机油现象,这是怎么回事啊?"我厂挖机师傅询问了以下这几个问题:1 沃尔沃多大的挖机?2 挖机烧机油,那发动机下排气是不是冒蓝烟严重?3 挖机出保修期了吗?4 挖机最近维修过没?云南大理沃尔沃挖掘机机主回答如下:1 沃尔沃210B挖掘机2 恩,很大的蓝烟3 出保修期了4 前不久换过增压器,而且还找沃尔沃的售后来看了,说要大修我厂挖机师傅听完沃尔沃210B挖掘机机主回答后,对其分析到由于您的挖机前不久更换或增压器因此你可以首先检查一下挖机的增压器看是不是有问题,如果没问题在继续检查.以下为您分享一般导致出现"沃尔沃210B挖掘机烧机油"故障的常见原因:1 一般导致出现故障的常见原因就是增压器有问题.2 或者是沃尔沃挖掘机发动机钢桶与活塞之间的间隙过大,或者是有磨损导致.3 或者是沃尔沃挖掘机发动机油管有阻塞.4 沃尔沃挖机气缸工作不良.5 发动机四配套要更换.6 如果以上几个原因都不能排除故障,那么就需要大修发动机了.以上就是美瑞特挖掘机修理厂与您分享的"沃尔沃210B挖掘机烧机油"故障常见原因与故障的维修方法.〖故障三〗沃尔沃210挖掘机冒蓝烟美瑞特挖掘机维修厂近期沃尔沃挖掘机冒蓝烟故障维修案例故障现象:沃尔沃210挖掘机干活的时候出现挖掘机冒蓝烟现象,影响挖掘机正常工作.(挖掘机松油的时候特别容易冒蓝烟,当加大油门的时候就一直冒蓝烟)故障机型:沃尔沃210故障地点:湖南怀化挖机工作时间:4000多小时沃尔沃210挖掘机冒蓝烟故障讲解师傅:周师傅周师傅分析"沃尔沃210挖掘机冒蓝烟"故障:1 在出现了沃尔沃挖掘机干活时冒蓝烟现象后,可以首先每天先观察一下挖掘机机油的油位,看是否存在挖掘机烧机油现象?2 另外,也可以检查沃尔沃挖掘机的增压器,看增压器是否损坏?3 还有检查挖掘机气门与导杆之间的间隙是否过大?4 除了以上几个原因外,还有可能是挖掘机的活塞环与缸套磨损了,导致出现"沃尔沃210挖掘机冒蓝烟"故障现象发生.另外,要避免出现沃尔沃挖掘机冒蓝烟故障现象发生应该在早期对挖掘机做好保养工作,早期的时候要勤换挖掘机机油.以上就是美瑞特挖掘机修理厂周师傅分享的导致出现"沃尔沃210挖掘机冒蓝烟"故障现象的四个常见原因,以及在沃尔沃挖掘机的使用中应该怎么来避免挖掘机冒蓝烟故障现象的发生.。
神钢SK210挖机憋车是什么原因所致故障现象：一台神钢SK210-8型的挖掘机，前几天在工地上做活的时候，突然出现了挖机憋车的现象，是什么原因导致的呢？小编带你一起进行故障分析。
故障分析：神钢SK210挖机憋车是什么原因所致？1.一般来说，憋车是由于发动机功率种液压泵功率不匹配而造成的，可以采用排除法，从机电液三个方面一一进行排查；2.首先断缸进行检查，听发动机的声音有没有什么变化：①没有什么异常的话可能就是喷油器出现故障了，只消将喷油器清洗一下就行了；②加快发动机速度，检查发动机声音是否正常，可能是高压泵以及喷油器的故障；3.憋车，那么冒不冒黑烟呢？还有可能是油路、进气以及气门间隙的故障；4.还有可能是卸荷压力太高了而导致的憋车，需将卸荷压力进行调节；5.还有可能是控制阀（提升器）伺服活塞以及泵壳间的配合间隙太大引起的憋车，需得进行调节；6.或者是液压泵内部有严重磨损损坏，需拆解维修液压泵；故障解决：神钢SK210挖机憋车是什么原因所致？1.断缸检查发动机；2.清洗油路、维修进气系统、调整气门间隙；3.调整挖掘机卸荷压力；4.调整控制阀（提升器）伺服活塞以及泵壳间的配合间隙；5.维修挖掘机液压泵；神钢液压泵，憋车怎么调呀？这车把油缸收到底就瞬间掉速大概4、5百转严重黑烟就像失火〃等3秒钟就不是那么厉害了。
大概也的300转〃我现在调〃调节器上的24的螺丝〃没有反应〃平时K3V112的泵都行〃为什么这泵不行〃之前有神钢200-6个车校过油泵后还憋车〃坐下A调整就不憋车了。
但是这个车是200-6E〃怎么电脑版也没用开关〃做不了A调整〃进不去系统〃郁闷谁知道怎么调理〃怎么进A 调整〃进A调整后有用吗〃怎么调速度。
可能得调24螺丝上的小螺丝,8个粗的那个都调了〃还不行〃怎么进A模式调整〃现在还熄不了火建议你多看看资料〃把机型清楚了〃再来维修！-6与-6E完全是两码事！暖风机按住模式开关5-10秒〃然后按消音开关10秒就进去了液压泵上的电磁阀可能不行了。
引起憋车掉速或熄火的原因分析与对策首先要感谢为我们提供资料的各位同仁和师傅及奋战在一线的同志们。
师傅们；一台徐工230挖机掉速严重，但是发动机不冒黑烟，掉速熄火是何故障？？日立270-3，，，动铲斗，斗杆，憋车，，，，左行走，回转没事发动机掉速很严重是什么原因？经常有同事问这方面的俱如此类的问题，我们查了一下这方面的资料，特整理如下，起抛砖引玉的作用。
以PC-200-6型号为例。
动力-------- 柱塞泵----------主控制阀-----------动作效应器能量转换：动能-----------压力势能------------动能在泵和动力之间，人机之间，有四处自动控制反馈，有的是正反馈，有的是负反馈，从而达到人机的交互控制，动力和泵的功率匹配，满足不同的工况要求。
1、动力的转速高低--------------PC-EPC阀-------PC阀-----泵的流量大小这是正反馈2、操作员动作幅度大小---PLS压力-----LS阀------泵的流量大小这是正反馈3、外载压力的小大-------- PC阀--------------------泵的流量大小这是负反馈4、动力内部的自动转速油量控制，转速慢-----------油量大这是负反馈抬大臂时工况是：压力大，流量大伸小臂和铲斗缸时工况是：压力大，流量小回转和行走工况时是：压力小，流量大如果泵和动力以及主控制阀的输出由于种种原因导致不能满足于上述工况要求就会引起憋车掉速或熄火。
（因为人的反应速度远小于正负反馈调节的速度，所以机器正常工作，一旦机器出故障，就会引起上面的憋车掉速或熄火），这是一个复杂的反馈调节过程，波及到几个正负反馈调节，所以很难分析得出正确的结论。
两路PLS油管（红点处）上了5-6千小时的机子就要牺牲一些流量和速度来达到折中的办法，从PC-EPC 阀处想办法，减小正反馈的量，或加大PC阀的负反馈控制量。
或者减小LS阀的正反馈控制量。
示例：《挖掘机憋车原因》
示例：《挖掘机憋车原因》 (1)
第一章故障原因 (1)
第二章维修方法 (2)
第三章维修案例 (2)
第一节维修实例一： (2)
第二节维修实例二： (3)
第三节维修案例三： (3)
第四章维修流程 (4)
第一章故障原因
概述：
常见故障原因有2点：
原因维修效果图
挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动
机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会
上升，挖机越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会
出现发动机掉速，冒烟甚至熄火。
引起憋车的原固有掖压系统的故障，电路的故障、
发动机的机械故障等引起。
通常采用排陈法，机电掖
一个个来排除。
1发动机常见原因一一油路，气路，喷射泵，燃
油切断阀，油路培塞，喷油泵供油量不足。
2液压常见原因一一NCV阀芯卡死，旁通阀培塞，
电液交汇部分故障。
第二章维修方法
维修思路：
挖掘机憋车怎么判断是发动机的原因还是液压的原因首先要看液压泵是不是电控的，液孔的好办的多把主压力调到变量起始点，然后让车溢流，要是憋车，问题肯定在发动机，但泵的最大流量应谖在标准位置憋车无非两种情况：
1液压泵的功率过大。
2发动机动率下降，液压泵功率过大一般都是不变量或变量延迟造成的p*Q=功率把P 限制在变量起始点不管他变不变量总功率都不会超过设定功率，在这种情况下还憋车，自然就是发动机动率不够了
所有挖掘机的掖压系统的功率主要来自于掖压主泵．掖压泵的功率与与发动辛几的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机掖压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因大概又有以下几点：
挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。
液压泵功率增加的成因有以下五点：
1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
3)掖压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。
4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。
第三章维修案例
以下是美瑞特挖机维修厂近期部分挖掘机憋车维修案例一览表：
资深维修师李师傅维修交流136-35478070
故障机型故障表现维修地点维修单位
卡特312C挖掘机憋车宁夏美瑞特挖掘机维修厂
卡特345D挖掘机憋车甘肃美瑞特挖掘机维修厂
卡特312D挖掘机憋车青海美瑞特挖掘机维修厂
卡特320D挖掘机憋车重庆美瑞特挖掘机维修厂
卡特323DL挖掘机憋车四川美瑞特挖掘机维修厂
卡特329D挖掘机憋车陕西美瑞特挖掘机维修厂
卡特324DL挖掘机憋车湖南美瑞特挖掘机维修厂
卡特306挖掘机憋车内蒙古美瑞特挖掘机维修厂
卡特323DL挖掘机憋车贵州美瑞特挖掘机维修厂第一节维修实例一：
故障焦点：
卡特329D型挖掘机发动机憋车(伸斗杆或动臂时)故障现象：
1CAT329D型挖掘机现在才4000小时.
2机子一直都按时保养,之前也没维修过.
3挖机伸动臂或是伸斗杆的时候发动机憋车厉害,且挖机动作很慢,挖土还没力.
故障原因有3点:
1先导油压不正常.(正常先导油压是3.9map)
2先导油路阻塞.
3先导比例电磁阀线圈短路或断路.
故障检修:
1现场试机,伸斗杆或伸大臂,发动机憋车厉害.
2根据维修经验,首先检查先导油压,测该压力为3,9MPa,为正常.
3再检查先导油路,检查比例电磁阀.用直流钳型表(置mA档)夹大比例电磁阀单根导线上,将模式开关置重负荷,启动发动机,做动作,钳型表无电流指示.
4拔下插头,打开钥匙开关,测输入端电压约24V,正常;测比例电磁阀端电阻为∞,说明比例电磁阀线圈断路.
5拆下比例电磁阀1检查，发现进线胶封处导线已疲劳折断。
6重新焊接胶封后装回试车,做动作时,直流钳型表读数在250～300mA之间变化,做动作一切正常,发动机憋车故障排除.
第二节维修实例二：
故障焦点:
住友SH240-5挖掘机突然全车动作憋车
故障现象：
1住友SH240-5挖机现在6900小时，机器在修路，没装锤。
2作业中出现突然全车动作憋车现象。
原因有4点：
1柴油油路及柴油泵故障
2液压流量过大
3变量电磁阀PCV不工作
4发动机有故障
故障维修：
1现场试机，启动后作业，机器做动作憋车，确诊故障现象。
2按照故障原因逐一检查，检查油路无阻塞且柴油泵和油嘴供油量均正常。
3现场测试发动机转速，无异常。
4检查泵变量电磁阀PCV，发现后泵的变量电磁阀PCV不工作，继续检查原来是电磁阀与电脑板之间的连线由于挖掘机震动，线束插头松动，导致断路，从而出现住友SH240-5挖掘机突然全车动作憋车故障现象。
5重新接线，试机，干活一切正常，故障解决。
第三节维修案例三：
故障焦点:
小松200-8发动机转速下降,严重可憋车熄火
故障现象：
小松200-8电喷挖掘机有7000小时,挖机作业中发现发动机转速下降过多,严重的时候可将发动机憋熄火,故障有1个多星期了,之前在安康找了一家维修单位修理几天都没能解决问题.
故障检查:
1试机,挖机发动机转速有下降,且严重时发动机会憋熄火.
2由于是晚上故障检修排除外界温度对发动机的影响.
3接着就需要检查发动机本身,检查发动机各汽缸的工作情况(用断缸方法检测)、检查发动机汽缸压缩压力、气门间隙大小、气门弹簧、挺杆、油泵供油情况.
4经过以上检查,发动机均正常,无异常现象,接着需要查液压泵,由于检修液压泵需要专业设备,且当时天气已晚,经和魏老板商议后决定将泵拆到重庆厂里面检修,且魏老板23号同胡师傅一起返回重庆维修厂.
523号连夜检修小松200-8电喷挖机液压泵,检查泵主压力、先导压力、负控制压力、回油压力、主泵电磁比例减压阀的二次压力,压力均正常.
6检查主泵泵胆、柱塞、配流盘(配油盘)、九孔板、铜球等,发现柱塞有轻微磨损,在修复后,重新组装泵.
第四章维修流程
以下是美瑞特“挖掘机憋车”的维修流程：
第五章维修范围
美瑞特挖掘机憋车的维修覆盖西南十省，以下是详情：
⏹【重庆】:重庆市区、万盛、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、永川、南川、綦
江、潼南、铜梁、大足、
荣昌、璧山、垫江、武隆、
丰都、城口、梁平、开县、
巫溪、巫山、奉节、云阳、
忠县、石柱、彭水、酉阳、
秀山
⏹【四川】成都、自贡、攀
枝花、泸州、德阳、绵阳、
广元、遂宁、内江、乐山、
南充、宜宾、广安、达州、
眉山、雅安、巴中、资阳、
阿坝、甘孜、凉山
⏹【贵州】贵阳、六盘水、遵义、安顺、铜仁、毕节、黔西南、黔东南、黔南州
⏹【云南】昆明、曲靖、玉溪、保山、昭通、丽江、普洱、临沧、文山、红河、西双版纳、
楚雄、大理、德宏、怒江、迪庆
⏹【湖北】武汉、黄石、襄樊、十堰、荆州、宜昌、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随
州、恩施、仙桃、潜江、天门
⏹【湖南】长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、郴州、永州、
怀化、娄底、湘西
⏹【陕西】西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南、延安、汉中、榆林、安康、商洛
⏹【甘肃】兰州、嘉峪关、金昌、白银、天水、武威、张掖、平凉、酒泉、庆阳、定西、
陇南、临夏、甘南
⏹【青海】西宁、海东、海北、黄南、海南、果洛、玉树、海西。
