挖掘机憋车原因

挖掘机典型故障分析及诊断一、发动机过载（憋车）发动机过载是指挖掘机的发动机输出扭矩不足以克服液压泵的阻力矩，造成转速下降过多。

各机型的合理转速下降量不同，一般转速下降200r/min左右属正常现象。

造成发动机过载的原因可能是发动机功率下降，也可能是泵的阻力矩过大，一般应检查进、排气系统，燃油系统，电源，泵控制电磁阀等。

二、所有动作都慢或无力三、全车无动作全车无动作是指无论怎么操作，工作装置、回转装置、行走装置都没有反应。

对行走装置采用拉线操纵的机型，则没有必要检查先导系统和电路。

四、一侧不能行走（一侧前进、后退都完全不动）五、一侧的多种动作同时没有或动作很慢、无力（如铲斗动作和右行走动作同时没有）六、行走跑偏七、行走无力八、复合动作不良（同时进行动臂上升和斗杆回缩操作时，动臂动作慢）九、动作响应慢（时滞长）十、动作发抖十一、不能回转说明：有两种回转机械制动解除方式，即电磁阀控制方式和往复阀控制方式，采用电磁阀控制方式比较容易出现不能解除回转制动的故障，一般可通过调整电磁阀尾部的螺钉来进行应急处理。

十二、回转制动距离过大十三、油缸沉降过快在外部未漏油时，油缸沉降过快意味着负载油路泄露，判断油缸的密封性的最直观方法是进行封堵实验（请注意安全），进行动臂沉降封堵试验时，先将动臂、斗杆摆放成90度，封堵动臂油缸底腔油口和油管，再启动发动机将斗杆打开，使铲斗离开地面，即可测量沉降速度。

进行斗杆油缸沉降封堵试验时，首先将斗杆打开，使铲斗落地，封堵斗杆油缸底腔油口和油管，然后启动发动机，抬起动臂，使铲斗离开地面进行测量，铲斗油缸策奖测量方法与此类似。

油缸沉降过快的可能原因有： （1） 油缸内泄（2） 控制阀阀孔与阀杆处内漏（3） 过载溢流阀不良 （4） 阀杆不在中位 （5） PPC 不在中位十四、泵或马达有异响有时会将连接处或齿轮传动机构的异响误认为是泵或马达的异响，一般地说，泵或马达有异响会使压力表指针剧烈跳动，而齿轮传动机构有异响则不会。

卡特挖掘机憋机动作慢故障排除机型:320B LN工作时间:6000小时2013年8月25日【故障现象】挖掘机早上冷车动作造成，到热车时就出现挖掘机憋机动作慢的故障。

【故障原因】1挖机的液压泵或是执行元件故障.2挖机的先导泵出现故障,导致工作压力不稳定,影响了主泵的流量也会造成挖掘机憋机动作慢的故障.3挖掘机液压油流量不足或液压油黏度不在标准范围之内.4挖机液压泵各方面的调试有问题.5发动机功率与液压泵功率不匹配造成挖掘机憋机动作慢的故障.以上提供分享的是关于挖掘机憋机动作慢的故障常见原因.【扩展阅读】【扩展故障一】卡特314DCR挖掘机憋车熄火【故障现象】挖掘机今天一天在工地干活干的好好的可是快要到晚上时挖掘机就出现憋车熄火的故障.【故障原因】1电磁阀故障2柴油太差了3挖掘机调解器卡住.4挖掘机电脑板有故障.5空气滤芯脏了或者损坏6挖掘机发动机油路阻塞.7挖掘机液压油滤网堵塞.【故障维修】故障检查方法:1检查挖掘机油管路是否阻塞.2检查挖掘机液压泵的功率和发动机的功率是否匹配.3检查挖掘机滤芯是否变脏或者液压油滤网被脏东西给阻塞.卡特314DCR挖掘机憋车熄火故障交流:139-964-240-87【扩展案例二】卡特M316D挖掘机憋车、无力、熄火【故障原因】1燃油油路故障.2电器系统故障.3液压系统故障.【故障检测过程】1检查燃油油路正常电气系统正常液压系统压力均正常遂判定为液压主泵故障.2因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧.3进一步检查实际故障为使用劣质柴油,造成燃油滤芯堵塞,供油不畅.操作结论:劣质柴油造成燃油滤芯堵塞.维修方案:更换燃油滤芯并使用合格柴油并给机主详细的分析了使用劣质柴油可能导致的种种严重后果.【扩展案例三】卡特206BFT挖掘机复合动作慢【故障原因】1LS选择电磁阀故障.2LS选择阀动作不良.3LS梭阀故障.4LS选择电磁阀动作不良.5LS梭阀动作不良.【故障检查】1检查LS选择电磁阀的出口压力是否正常.2是,LS选择阀动作不良,建议修理或更换.3否,继续检查LS梭阀运动是否顺畅.4是,LS选择电磁阀动作不良,建议修理或更换.5否,LS梭阀动作不良(动臂提升,LS选择),建议修理或更换.。

卡特CAT320B 挖掘机憋车故障排除卡特320B 型常见的负载过大(憋车，闷车)问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200 转以上，就算是憋车。

首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。

第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。

第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3,再进入监控器方法如下：左边从上数下1234 四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3 和4数秒后显示屏出现(00 00 00) 先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1) ，调到12 看转速最大油门空载时是不是在1850 以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF 上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON,没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS 压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa 1600=1.9MPa1400=2.4MPa 1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa, H=3.0MPa及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1 是增加数字，2 是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0) 字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa, H=2.5MPa＞油门校正方法：进入70,显示(70-P- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03 ,至U 70--10)70--END校正完毕。

挖掘机憋车维修方法手册一挖掘机憋车是什么意思?解释一挖掘机憋车也被称为挖掘机憋机、挖掘机闷车等.主要是指:当挖掘机做空动作时发动机掉转速(300转以上).解释二简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。

二挖掘机憋车是什么原因?引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。

通常采用排除法，机电掖一个个来排陈:首先:挖掘机液压系统的功率（主要来自于液压主泵）与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因又是什么呢？1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。

液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。

2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。

3)液压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。

4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。

5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。

2、挖掘机发动机功率严重下降。

挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：1）发动机电子信号传输系统（主要针对电控程度较高机型而言）传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR（二次循环传感器）传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。

2）低压燃油系统阻塞（主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞）或管路密封不严进入空气。

3）燃油质量问题。

4)进排气系统不畅（涡轮增压器结合处漏气，空空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟），气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。

其次:电子优化程度高的（电脑）挖掘机，其电控系统不容忽视，线路出现短路、断路，电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。

〖故障一〗现代〖故障一〗现代305-7305-7305-7挖掘机伸小臂憋车挖掘机伸小臂憋车故障现象:5500小时现代305-7挖机伸小臂的时候液压泵有声音憋车,挖机发动机掉转速,挖机收小臂和做其他动作都正常.现代挖掘机维修师傅"现代305-7挖掘机伸小臂憋车"故障现象分析:1小臂溢流阀应该拆出来清洗一下.2检查挖机油路,检查滤芯,检查柴油泵.3挖掘机伸小臂憋车,发动机转速下降说明挖机发动机功率带不起主泵的功率.可能是以下原因引起:.挖掘机发动机有磨损或者是挖掘机主泵流量太大.故障排除方法是修发动机或者调小挖掘机主泵流量..挖机发动机油路问题,建议检查空滤、柴滤、机滤..高压油泵问题,油泵雾化不好,压力不足.现代305-7挖掘机伸小臂憋车怎么办?1柴油滤芯换新的2油路要疏通3校油泵4分配阀里面的减压阀有问题5挖机前泵提升器故障6挖机压力传感器损坏7多路分配阀发卡8挖机溢流阀卡在回油位置了扩展阅读:挖掘机伸小臂憋车熄火,其他动作正常故障分析:挖机拆了销还憋车,最好用听诊器听听油缸里有没有响声,如果当时有摸过油缸明显温度要高,说明拉缸了,进一步检查液压油回油滤网.〖故障二〗现代挖掘机油温高以下是美瑞特挖掘机维修厂近期本故障维修修理案例表：以下是美瑞特挖掘机维修厂根据多年现代挖掘机维修修理经验,总结出的现代挖掘机油温高故障原因分析:1液压油变质或回路被堵塞,在挖掘机的操作规程中,对液压油的粘度等级、质量等级和牌号斗油明确要求.如果所用的液压油达不到要求时,就有可能造成液压油油温过高.2挖掘机液压系统油位过低,当挖掘机长时间处在低于规定油位状态下工作,特别是液压系统过量缺油时,会造成液压油温过高;液压油循环过快,未能充分静置以沉降和清末,可使液压油的氧化变质速度加快,因而油温升高.3冷却液的腐蚀.一是水中杂质多,缸套易生锈;二是不同型号的防冻液混合使用引起缸套密封圈腐蚀.4低速高油门.有的驾驶员不懂操作规程,车辆在冷起动后猛踩加速踏板,发动机高速运转,活塞运动加剧,润滑条件不好,气缸磨损加剧,增大了缸套产生裂纹的可能性.5燃烧室和活塞顶积炭清理不及时.相应故障排查,解决方法:1使用正规液压油,清洗回油油路.2添加液压油至规定油位.3定期检查更换冷却液.4挖掘机师傅正确操作挖机.5及时清理燃烧室和活塞顶积炭.以上是美瑞特挖掘机维修厂为您提供的"现代挖掘机油温高"故障排查步骤及解决方法.。

神钢SK290LC挖掘机憋车(憋机)原因与维修挖掘机在日常的工作环境中遇到的故障问题是很多的，所以为了减少挖掘机的故障发生，机主们要注重对挖机的日常保养，只要做好每次检查和挖机保养或维护才能保障挖机更好的工作，才为我们减少很的维修费用成本和时间，下面精工维修厂以挖掘机憋车（憋机）为例提供分享故障维修案例一文.【故障原因】1挖掘机燃油油路污染.2挖掘机高压共轨的问题.3挖掘机转速传感器坏了,也会导致挖掘机憋车（憋机）4对换两个高速电磁阀试试看.5挖掘机滤清或者油管接头有问题,也会导致挖掘机憋车（憋机）6挖掘机油路问题或者角度传感问题.7挖掘机空气滤芯,涡轮增压叶片机磨损.8挖掘机液压泵输出功率比例电磁阀故障,导致挖掘机憋车（憋机）故障现象.【故障维修】1更换高压共轨或者清理.2更换滤清或者油管接头.3修理挖掘机转速传感器.4修理挖掘机空气滤芯或者涡轮增压叶片机.5清理挖掘机燃油油路.以上就是神钢挖掘机憋车(憋机)的故障原因与维修方法.交流:139-964-240-87【扩展阅读】挖掘机启动发动机前的保养项目。

(1)检查冷却液液位：如果液位过低，神钢挖掘机憋车(憋机)应通过贮水箱注水口加水至规定位置。

(2)检查发动机油底壳中的机油油位，神钢挖掘机憋车(憋机)必要时加机油。

(3)检查柴油油位：如油位不在规定范围内，则应通过加油口加油。

(4)检查液压油箱的油位，必要时加油。

(5)检查空气滤油器是否堵塞，神钢挖掘机憋车(憋机)检查灰尘指示器内是否显示红色柱体，如果是，挖掘机憋车就应清洁或更换空气滤清器滤芯。

(6)检查电气系统熔断器是否损坏，神钢挖掘机憋车(憋机)电路中有无断路或短路现象。

拧紧松动的电器元件及接头，挖掘机憋车还要仔细检查蓄电池、挖掘机憋车启动电机和发电机，清除蓄电池周围的可燃杂物。

(7)检查铲斗的润滑情况，及时加注润滑脂。

(8)检查油水分离器中有无水和杂物，若有，神钢挖掘机憋车(憋机)则及时排除。

PC200-6A型挖掘机憋车故障处理一台PC200-6A型液压挖掘机在XX郊区施工时出现憋车故障。

即在工作过程中出现发动机转速不稳;载荷加大时发动机转速明显下降，并伴随有整机乏力、动作慢等情况。

该故障原因及部位有两种:一个是发动机及其电控系统;另一个是泵的伺服系统(包含有液压元件和电器中的泵控制器)。

按照先易后难、先简后繁的处理原则，并考虑到该机燃油滤芯更换时间已到，将燃油滤芯更换后故障消除。

此后故障又出现，便检查燃油箱，燃油无明显悬浮颗粒杂质，油色较透明。

据此，需要作进一步检修。

首先对燃油系的燃油泵进行校验，未发现异常。

现场检测数据为发动机:n=990r/min(怠速);n=2140r/min(高速)。

以上数据均在H模式A状态，自动降速开关关闭状态。

调速器:C03凸＝10Ω，C13凸＝10Ω。

水温传感器:P07凸常温 =32.2kΩ，启动后P07=4.56kΩ。

转速传感器:E07凸=900Ω。

排气与机油消耗均显示正常。

液压系统:前泵压力PF=343kgf/cm2 ，后泵压力PR=348kgf/cm2正常。

LS梭调输出压力PLs=310kgf/cm2>3/5P(P-P Ls在29±10kgf/cm2内正常)。

前后泵的伺服活塞大端压力PenR=170kgf/cm 2 PenF=173kgf/cm2=P/2(正常)。

操纵手柄在中位时，PPCEPC=30kgf/cm 2 PLSEPC=30kgf/cm2(336kgf/cm 2内正常)。

重挖掘时PLSEPC=1kgf/cm2 即此时，LSEPC电磁阀接近关闭(正常)。

以上数据表明:伺服系统正常，据此判断可适当调整PC阀以观其效。

分三次(30度、90度、180度)旋出PC阀后未见明显效果。

在做出以上测试与高速后可判断故障原因不在液压系统与发动机机械和电器部分。

再次检查燃油管路，未发现明显异常情况。

最后回顾故障的发生及发展过程，了解到更换燃油滤芯能使故障在短时间内完全消失。

本文摘自再生资源回收-变宝网（）挖掘机憋车故障的八大原因分析挖掘机憋车是用户不容忽视的故障之一，那么，造成憋车问题的常见因素有哪些呢？今天，变宝网小编为大家总结了挖掘机憋车故障的八大原因分析。

1、油品问题挖掘机憋车故障与油品相关，油品杂质过多，会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。

长时间使用杂质较多的油会损害挖机，导致憋车。

此外，如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。

建议大家选择正规的配件和高品质的油。

2、燃油系统问题如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质，应该定时清理油箱，疏通油路油管以及油路连接处位置。

此外，油水分离器也不容忽视，应该定期打开底部的排水阀放水，否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。

3、部件磨损老化在对挖掘机憋车故障排除过程，部件的磨损老化千万不要忽视。

当发动机和泵功率没问题时，你还需要检查一下发动机缸套活塞是否磨损、发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏问题，如果发现问题需要及时解决。

4、大泵调节器脏引起的憋车当长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的油垢，而造成调节器堵塞，引起大泵调节器不能够正常工作，从而引起憋车现象。

此时，可以对其拆下清洗进行调试或者更换。

5、电路异常出现憋车现象油路检查重要，电路也不能忘记。

有的时候当电路出现异常同样会引起机器憋车，当出现憋车时，首先检查是否是发动机问题和液压系统的问题，若这两者都没问题，需要检查电器元件是否出现异常。

6、发动机功率与液压泵功率不匹配憋车故障当然与发动机紧密相关，憋车一般是发动机功率下降造成的。

若发动机功率低于液压泵所需功率时，需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。

此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降，通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。

7、发动机进气量不足当挖掘机的发动机进气量不足的时候，也可以引起憋车。

进气不足得原因也有很多，比如增压器磨损严重、空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。

挖掘机行走憋车维修方法挖掘机行走憋车维修方法常见故障原因有2点：首先：挖掘机液压系统的功率(主要来自于液压主泵)与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的`成因又是什么呢?1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加(此时发动机功率正常)。

液压泵功率增加的成因有以下五点：1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。

2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反应在调节上中断。

3)液压泵传感器失灵(正控制系统更为明显)，负控制影响不大。

4)先到压力缺乏使调节器反应系统失灵。

5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。

2、挖掘机发动机功率严重下降。

挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：1)发动机电子信号传输系统(主要针对电控程度较高机型而言)传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR(二次循环传感器)传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。

2)低压燃油系统阻塞(主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞)或管路密封不严进入空气。

3)燃油质量问题。

4)进排气系统不畅(涡轮增压器结合处漏气，空中冷进气系统漏气都会使发动机动力缺乏，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟)，气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力缺乏，从而热车憋车。

其次、电子优化程度高的(电脑)挖掘机其电控系统不容无视，线路出现短路、断路，电脑损坏等都有可能导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。

假如你的液压泵清洗过，但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节是否适当，还有液压泵拆开有没有发现什么问题。

有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机憋车故障。

维修方法：1、挖机憋车是过载,建议检查泵压力流量。