汽轮机本体检修第一讲PPT课件

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汽轮机本体检修课件第一讲

缺点
这种转子的应用受到焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。
组合转子特点：高温段采用整锻结构，而在中、低温段采用套装结构，形成组合转子，以减小锻件尺寸剖面图：
优点
高温区用整锻可防止叶轮与主轴间的松动，有利于机组快速启动，并选用高温性能好的材料。低温区用套装结构可减轻整锻转子的质量和尺寸，便于锻件供应。由于低温区叶片长，应力大，叶轮可选用常温下强度高的材料。
汽轮机本体设备
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汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成。
转动部分动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件
汽轮机本体设备
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
固定部件
挠性
习题七
刚性联轴器 (两半联轴器直接刚性相连) 按制造方法: 整锻和套装分类按结构形式: 平面和有止口优点
结构简单、连接刚性强、轴向尺寸短、工作可靠不需要润滑、没有噪声，除可传递较大的扭矩外，又可传递轴向力和径向力，将转子重量传递到轴承上。
图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级叶片。
图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级以前的级均采用此种形式。
01
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等截面直叶片（b）变截面扭曲叶片 1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根

汽轮机检修技术ppt课件

汽轮机本体检修
精选ppt
1
主要内容
一. 通流部分检修二. 轴系中心调整三. 轴瓦检修
精选ppt
2
一、通流部分检修
1、通流部分清理
1.1 通流部分清扫的主要内容； 1.2 通流部分清扫的方法： 1.2.1 人工清扫； 1.2.2 喷砂或喷珠清扫，能有效清除氧化皮、积垢而不损伤
通流部部件； 1.2.3高压水清扫。 1.3通流部分清扫的注意事项。
重点清扫叶片、结合面、密封面、定位槽，严禁使用砂轮片进行打磨。
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3
2、消除中分面间隙
2.1确定汽缸是否变形及间隙的部位和大小，一般用塞尺检查；
2.2确定法兰平面变形的处理方法； 2.3法兰结合面的研刮、刷镀、喷涂、加焊密封
带等。
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4
3、全实缸初找中心
3.1进行全实缸初找中心的意义。
全实缸找中心能减少汽缸重量对轴系中心偏差的影响，避免汽缸下沉对洼窝中心、汽封间隙的影响，使整台汽轮机轴系中心尽量接近运行时状态。
3.2全实缸初找中心注意事项
全实缸找中心一般要求将内、外缸就位并紧1/3中分面螺栓，并考虑凝汽器与汽缸连接方式（弹簧支撑应在底部加固）及其水位在正常运行位置。
精选ppt
5
4、洼窝中心调整
洼窝中心的调整，是根据所测中心数据，并结合静叶持环中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。其目的是使静叶持环的中心与转子中心在机组运行时趋于一致。
4.1洼窝中心的测量方法，一般采用假轴或拉钢丝方法进行测量。使用假轴配合相应支架打百分表测量，可以获得准确数值。
4.2洼窝中心的调整方法。
5.2 汽封间隙的测量方法；
一般使用压胶布方法，胶布使用前应注意测量加布实际厚度，最后的验收应在全实缸状态下进行，除了看胶布压痕外，还应用在半缸状态下用塞尺检查中分面两侧间隙，用游标卡尺测量胶布压痕处厚度进行对比。

汽轮机本体检修要点课件

a-条形槽横断面；b-条形槽纵断面；c-方形槽横断面；d-原补焊区裂纹开槽长度图中 α1=α3=10°～15° α2≮30° R1=R3=5～7mm R2≮5mm 规范的槽和坡口是保证补焊质量的重要条件，切不可轻视。
②热焊用工频感应加热保持焊接工作始终在300℃的高温下进行。施焊前，用头号火嘴中性火焰预热槽底母材，然后按连续施焊、锤击焊缝、跟踪回火三个工序不间断地进行，直至将槽道填平。焊条材质必须与母材适配，焊接电流不宜过大，每焊完一层都应仔细清理检查焊道表面。用碱性碳钢焊条在槽道焊缝表面敷焊一层厚度为3～4mm的表面退火层，锤击焊缝周围，并对焊缝及其两侧热影响区进行跟踪回火。补焊完后，仍需在300℃左右对焊接区加热4个小时才能切断工频感应电源，然后在不拆除保温的情况下自然冷却。待补焊区温度降至室温时，用砂轮将退火层彻底打磨干净，然后用砂布将焊缝及其周围打磨光。 ③冷焊用头号火嘴将槽道局部预热到150～170℃，然后在槽底及其四周敷焊一层厚度约5mm的不会淬火的奥氏体铜合金作为过渡层，不破药皮立即保温。待其冷却至室温后，清理药皮并仔细检查，确认无裂纹后即可进行槽道补焊。以后的焊接工作都应在室温下进行，母材温度应低于70℃（手可耐受），如温度过高，可采用间断施焊法。焊缝只需略高于缸体表面，与母材的过渡应当平滑，不能有咬边。补焊工作全部结束，清理完毕后，应对焊缝和补焊区作全面的质量检查，主要内容有：外观检查和仪器探测：不允许裂纹、气孔、夹渣、咬边、未焊透等缺陷存在。补焊区及周围金属硬度应低于HB300，其金相组织不应有马氏体和贝氏体。汽缸不应有明显的残余变形。
（3）汽缸裂纹的补焊补焊方法有两种：热焊和冷焊。热焊需要对汽缸补焊部位进行工频感应加热，施焊、锤击、跟踪回火三道工序紧凑衔接，完成一层焊缝。冷焊则可连续施焊。易于控制，适用于裂纹较深、补焊量大的情况；冷焊可在常温下进行，工艺简单、工作量小，只要方法正确、操作得当，也可得到满意效果，适用于裂纹较小的情况。 ①开槽打坡口不论热焊冷焊，都应先在裂纹处开槽并打出坡口。先在裂纹两端沿其深度方向钻孔，然后沿裂纹在母材上加工出如图所示的带坡口的槽。

11汽轮机本体检修工艺分析PPT共146页

11汽轮机本体检修工艺分析
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们就不再配享受自由了。—— 毕达哥拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的利益，而是为了公共的利益；一部分靠有害的强制，一部分靠榜样的效力。 ——格老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话，那么法律作为一件无用之物自己就会消灭。— —洛克
我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特

汽轮机设备运行与检修1 ppt课件

❖ 3．煤粉仓内必须使用12V的行灯，橡皮线和灯头绝缘应良好，行灯不准埋残留在煤粉仓内死角处的积粉内。 ()
❖ 4．进入煤粉仓内清扫煤粉仓的工作人员必须使用安全带，安全带的绳子应缚设在仓内固定物上，并至少有两人在外严密监护。 ( )
2020/12/27
7
复习练习
❖ 三、判断题
❖ 5．在汽鼓内清洗受热面工作开始前，应检查洗管器的电动机、电线和行灯是否完好，电动机外壳必须有良好接地，刀开关及自动开关须有良好的绝缘把手。 ( )
❖ (4)试加重量必须装置牢固，防止松脱或飞脱打伤工作人员。
❖ (5)校验工作中，当发现异常情况时，应立即拉开电动机的开关。
❖ (6)进行高速校转子动平衡工作中，在拆装重量块时，必须隔断汽源，关闭自动主汽阀或电动主汽阀，切断电源，并挂警告牌。盘车装置应在脱开位置，并切断电源。
2020/12/27
❖ (2)如用吊车转动转子，不准站立在拉紧的钢丝绳的对面。
❖ (3)如需站在汽缸水平接合面用手转动转子，不准戴线手套，鞋底必须擦干净。开始转动前，应先站稳，脚趾不准伸出汽缸接合面。
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❖ 第429条盖上汽缸盖前，应由生产技术部门负责
人组织相关人员联合检查验收合格，检查确实无人、工具和其他物件遗留在汽缸或凝汽器内，方允许盖上。
❖ 6．在汽鼓内用电动洗管器清洗排管时，指定操作电动机开关的工作人员应站在能看到或听到汽鼓内工作人员的地方，以便随时根据汽鼓由工作的需要，操作电动机的开关，操作电动机的人员可同时担任其他工作。 ( )
❖ 7．汽鼓内受热面清洗工作完毕后，工作负责人应负责关闭汽鼓人孔门。（）
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带子扎紧或穿专用( )。 ❖ A．绝缘服；B．防火服；C．防护服；D．防尘服

汽轮机本体检修(一)

汽轮机本体结构与检修 (一)
汽机专业
汽轮机工作原理
• 汽轮机是一种将水蒸
气的热能转换成机械功的高速旋转式原动机，具有单机功率大、效率高、转速快、运转平稳和寿命长的特点。
第一章
汽轮机本体结构
• 汽轮机本体结构分为固定部分和转动部分。固定
部分包括汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、轴承以及一些紧固零件。转动部分包括主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器和紧固件。
轮毂三部分组成。轮缘是用来固定叶片，其几何形状与叶片根部结构有关。轮面是叶轮的中间部分，它把轮缘和轮毂联为整体。套装叶轮和主轴套装的部分称为轮毂，它是受力最大的部位。
8、叶片
• 叶片是汽轮机中数量
最多的零件，也是汽轮机中最重要的零件之一，是将蒸汽的动能转换成机械能的主要零件。叶片一般由叶根、叶型（工作部分）和连接件，即围带或拉筋组成。
•
6、轴承
• 轴承在汽轮机中可分成支
持轴承和推力轴承两种。支持轴承的作用是支撑转子的重力，确定转子的径向位置，保证转子与固定部分保持同心度。推力轴承的作用是承受蒸汽作用在转子上的轴向力和发电机传来的轴向力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分保持合理的轴向间隙。
•
7、叶轮
• 叶轮是一个圆盘型部件，由轮缘、轮面和
知识改变命运分享是种快乐
•
3、喷嘴
• 喷嘴又称静叶片，蒸汽流
经喷嘴时，产生膨胀，压力降低，速度增大，把蒸汽的热能转换成动能，并以一定的角度进入叶片，完成蒸汽在汽轮机中的能量转换。
4、隔板、隔板套
• 隔板的作用是固定喷嘴，
并把汽缸分成若干个汽室，使蒸汽的压力和温度逐级降落。为了便于拆装，隔板都制成水平对分的两个半圆板体，并将数块隔板固定在隔板套中，再将隔板套固定在汽缸内壁，以简化汽缸的几何形状。隔板套常以抽汽点为分段，以形成抽汽腔室。

《汽轮机本体检修》课件

《汽轮机本体检修》PPT 课件
这份PPT课件将带您深入了解汽轮机本体检修的重要性、技术概述以及常见故障分析与处理等内容。通过这个课程，您将成为汽轮机本体检修的专家。
课程介绍
1 汽轮机本体检修的意义
探索为何汽轮机本体检修对于提高其性能和延长寿命至关重要。
2 课程目标和内容概述
了解本课程的学习目标以及要涵盖的主要内容。
探讨造成汽轮机故障的常见原因以及对故障进行分类和诊断的方法。
故障的检测和诊断方法
学习如何检测和诊断汽轮机故障，并通过实例了解有效的掌握处理汽轮机故障时的技巧和注意事项，以确保安全和有效的故障修复。
实际案例分析
1 案例介绍和分析
揭示真实汽轮机本体检修案例，并进行详细分析和讨论，以加深理解。
汽轮机本体检修技术概述
汽轮机基本原理
深入了解汽轮机的工作原理和组成部分，为后续的检修流程奠定基础。
检修流程和方法
探索汽轮机本体检修的步骤和常用的方法，以确保高效且可靠的检修工作。
常见问题与应对措施
了解常见的汽轮机本体检修问题，并学习如何应对这些问题以确保安全和质量。
常见故障分析与处理
汽轮机故障的原因和分类
2 解决问题的经验与教训
从实际案例中汲取宝贵经验，并学习如何避免类似问题的发生。
提高工作效率的建议
1
利用现代技术和工具
探索如何应用现代化技术和工具来提高汽轮机本体检修的效率。

汽轮机本体及辅机检修课件

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（二）准备专用工具
1、起重专用工具；
① 顶缸专用千斤顶； ② 每一台机组安装时都配有相应的汽缸专用起吊工具; ③ 检查汽轮机罩壳、导汽管、端部汽封套等专用起吊工具是否有缺损，并予以补足； ④ 准备齐全吊环、吊绳、吊卡、吊钩、手拉葫芦等工具； ⑤ 难备齐全汽缸专用导杠； ⑥ 检查、试验桥式吊车完好。
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(三)转子检查

转子清理工作结束后，应立即进行全面仔细的检查。
转子表面检查有：宏观检查、无损(超声波、磁粉、着色）探伤，显微组织检查、测量检查等几种。

1、宏观检查 2、无损探伤 3、微观Байду номын сангаас查 4、测量检查（轴颈扬度测量、轴颈的椭圆度和锥度测量）
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三、转子缺陷的处理
(一)转子表面损伤的处理：对于轻微的损伤，可用细齿挫刀修理或倒圆角，并用细油石或金相砂纸打磨光滑，注意打磨时沿圆周方向来回打磨，不能轴向打磨。 (二)轴颈的研磨：当转子轴颈磨损或拉毛严重或椭圆度、锥度大于标准时，应用专用工具车削和研磨轴颈。一般情况该工作可送制造厂进行。
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下汽缸
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上汽缸
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2、检修专用工具
① 拆松汽缸结合面螺栓的专用液压力矩扳手一套。 ② 用于拆卸紧固力矩较小的各种规格法兰螺栓的电动扳手和风动扳手，以减轻劳动强度，提高工作效率； ③ 拆装特殊部位螺栓的特制扳手。 ④ 用于拆装及悬挂特殊部件的专用工具； ⑤ 螺栓加热电源箱及各种规格加热棒； ⑥ 准备框式水平仪和楔形尺、内卡尺，用以测量汽缸起吊时的水平情况和测量汽缸四角顶起的高度； ⑦ 测量汽缸螺栓长度的专用工具； ⑧ 上缸支撑结构的汽缸要准备好检修垫块； ⑨ 准备其他各类常用工器具，如各类扳手、扳杠、楔形塞尺、内径千分尺、千斤顶、大锤、手锤、螺丝刀、挫刀、撬棍等。

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➢图（b）所示为带凸肩的单T型叶根，其凸肩能阻止轮缘张开，减小轮缘两侧截面上的应力。叶轮间距小的整锻转子常采用此种叶根，例如国产 200MW机组，高压缸第二级以后和中压缸末级以前的级均采用此种形式。
➢图（c）为菌型叶根结构，这种叶根和轮缘的载荷分布比T型合理，因而其强度较高，但加工复杂，故不如T型叶根应用广泛。
汽轮机本体设备
汽轮机本体设备
➢ 汽轮机本体是汽轮机设备的主要组成部分它由转动部分（转子）和固定部分（静体或静子）组成。动叶栅、叶轮（或转鼓）、主轴和联轴器及紧固件等旋转部件
➢ 转动部分
习题一
汽缸、蒸汽室、喷嘴室、隔板、隔板套（或静叶持环）、汽封、轴承、轴承座、机座、滑销系统
以及有关紧固零件等
周向装配方式的特点
这类叶根的装配轮缘槽上开有一个或两个缺口（或称窗口、切口），其长度比叶片节距稍大，宽度比叶根宽0.02～ 0.05mm ，以便将叶片从该缺口依次装入轮缘槽中。装在缺口处的叶片称作封口叶片（又称末叶片），用两根铆钉将其固定在轮缘上。有些厂家再用叶根底部的矩形状隙片或半圆形塞片固定，见图。周向装配式的缺点是：叶片拆换必须通过缺口进行，当个别叶片损坏时，不能单独拆换，要将部分或全部叶片拆下重装，增加了拆装工作量。
1—叶顶； 2—叶型； 3—叶根
3、叶顶连接件（围带、拉金）
成组叶片（叶片组）
用围带、拉金连在一起的数个叶片
整圈连接叶片单个叶片(自由叶片)
用围带、拉金将全部叶片连结在一起
不用围带、拉金连结的叶片
带拉金及成组围带的动叶片
可增加叶片刚性, 降低叶片蒸汽力引起的弯应力,
调整叶片频率。
采用围带或拉金的作用
➢图（d）为带凸肩的双T型叶根，由于增大了叶根的承力面，故它可用于叶片较长，离心力加大的情况。一般高度为100～400mm左右的中等长度叶片采用此种型式。此种叶根的加工精度要求较高，特别是两层承力面之间的尺寸误差大时受力不均，叶根强度大幅度下降。
上述图（a）图（b）图（c）图（d）四种叶根装配方式属：周向装配方式
2、工作部分（或称叶身、叶型部分）叶型部分是叶片的基本部分，它构成汽流通道
叶型
叶型部分的横截面形状叶型部分横截面形状的周线
型线
➢叶片的分类按工作原理的差别
按叶型沿叶高是否变化
冲动式叶片与反动式叶片
等截面叶片和变截面叶片
（a）冲动式叶片；（b）反动式叶片
（a）等截面直叶片
（b）变截面扭曲叶片
➢固定部件
本章将主要介绍汽轮机组本体部分各主要零部件的作用、构造特点及有关系统
第一节汽轮机叶片
一、叶片的结构和分类
叶片按用途可分为动叶片（又称工作叶片，简称叶片）静叶片（又称喷嘴叶片）
动叶片安装在转子叶轮（冲动式汽轮机）或转鼓（反动式汽轮机）上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
图（e）为叉型叶根结构，这种叶根的叉尾直接插入轮缘槽内，并用两排铆钉固定。叉尾数可根据叶片离心力大小选择。叉型叶根强度高、适应性好，被大功率汽轮机末几级叶片广泛采用。国产100MW和 200MW 机组的末三级叶片，均采用此种叶根。叉型叶根虽加工方便、便于拆换，但装配时比较费工，且轮缘较厚，钻铆钉孔不便，所以整锻转子和焊接转子不宜采用。
静叶片安装在隔板或汽缸上，在反动式汽轮机中，起喷嘴作用；在速度级中，作导向叶片，使汽流改变方向引导蒸汽进入下一列动叶片。
由叶根、工作部分（或称叶身、叶型部分）、叶顶连接
件（围带或拉金）组成
➢叶片的组成
习题二
叶片结构
压力级叶片
低压级叶片
调节级叶片
1、叶根 ➢ 叶根的作用:
是紧固动叶，使其在经受汽流的推力和旋转离心力作用下，不致于从轮缘沟槽里拔出来。
转子的结构型式、叶片的强度、制造和安装工艺要求和传统等
➢ 叶根的结构型式取决于：常用的结构型肩T型叶根；(c）菌型叶根；（d）外包凸肩双T型叶根；（e）叉型叶根；（f）枞树型叶根
➢图（a）表示T型叶根，此种叶根结构简单，加工装配方便，工作可靠。但由于叶根承载面积小，叶轮轮缘弯曲应力较大，使轮缘有张开的趋势，故常用于受力不大的短叶片，如调节级和高压级叶片。
叶片围带结构型式（a）整体围带；（b）铆接围带
➢拉金的结构
拉金一般是以6～12mm的金属丝或金属管，穿在叶身的拉金孔中。拉金与叶片之间可以是焊接的（焊接拉金），也可以是不焊接的（松拉金）。拉金处在汽流通道中间，将影响级内汽流流动，同时，拉金孔削弱了叶片的强度，所以在满足振动和强度要求的情况下，有的长叶片可设计成自由叶片。当叶片不用围带而用拉金连结成组或为自由叶片时，叶顶通常削薄，以减轻叶片重量并防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。
T型叶根的封口结构
图（f）为枞树型叶根结构，这种叶根和轮缘的轴向断口设计成尖劈形，以适应根部的载荷分布，使叶根和对应的轮缘承载面都接近于等强度，因此在同样的尺寸下，枞树型叶根承载能力高。叶根两侧齿数可根据叶片离心力的大小选择，强度高，适应性好。叶根沿轴向装入轮缘相应的枞树槽中，底部打入楔形垫片将叶片向外胀紧在轮缘上，同时，相邻叶根的接缝处有一圆槽，用两根斜劈的半圆销对插入圆槽内将整圈叶根周向胀紧，所以装拆方便，但是这种叶根外形复杂，装配面多，要求有很高的加工精度和良好的材料性能，而且齿端易出现较大的应力集中，所以一般只有大功率汽轮机的调节级和末级叶片使用。
围带还构成封闭的汽流通道, 防止蒸汽从叶顶逸出。
有的围带还做出径向汽封和轴向汽封，
以减少级间漏汽
习题三
整体围带结构型式
围带和叶片实为一个整体部件，叶片装好后顶板互相靠紧即形成一圈围带，围带之间可以焊接，这种结构称为焊接围带；也可以不焊接。整体围带一般用于短叶片
铆接围带结构形式
将 3～5mm厚的扁平钢带，用铆接方法固定在叶片顶部，称为铆接围带。采用铆接围带结构的叶顶必须做出与围带上的孔相配合的凸出部分（铆头），以备铆接。