驾驶员高速公路驾驶技巧

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试论高速公路驾驶技巧及要点

作者：刘康林

来源：《科学与财富》2016年第29期

摘 要：在当前的社会生活中，人们的生活水平越来越高，购车数量也呈现逐年增长的趋势，在这种情况下，高速公路的驾车技巧就成为司机必须要掌握的能力，尤其是新手上路，难免会有一些紧张，这样一来就会对交通环境产生不安全的因素，本文重点对司机在高速公路驾驶过程中应该注意的问题展开探讨，希望能够在今后的社会发展过程中可以有效的提高司机个人素质，更好的驾驶车辆。

关键词：高速公路；驾驶技巧；要点

在我国当前的交通建设过程中，国内高速网呈现逐渐密集的状态，这样人们在出行过程中就会变得更加方便，但是在交通车辆行驶的过程中，因为司机个人能力的问题，可能会造成车辆在高速公路行驶过程中具有一定的危险性，在这种情况下，只有掌握高速公路车辆的行驶技巧，才能更加安全。因为高速公路不能等同于一般的道路，在高速公路上行驶，车速都是相当快的，在不能超速超载的硬性指标基础上，掌握一些驾车技巧可以起到事半功倍的作用，进一步促进行车的安全性。

1 高速公路的安全驾车注意事项

1.1 高速超车时只盯前车是相当危险的。高速超车时，视线一定要避免只盯着要超过的车辆。人的视觉吸引作用会对高速行车构成危险。正确的驾驶方法应是，避免将视线的焦点放在大车上，应以眼角的余光确认彼此的距离，尽快超过才是正确之道。

1.2 高速转弯时易发生视觉错误。高速行驶时很容易产生这样错觉，比如说向左的急转弯路段，驾驶员会觉得自己前方路幅较窄，而靠右路面较宽的感觉，为了安全驾驶，一般会下意识地向右侧逐渐靠出。反之，向右急转弯时，又会一直向左偏移。在这种弯道幅度较大的路段，很容易发生内线车追撞向外线车的交通事故。正确的驾驶方法应是，将视线稍向前移，避免一直盯着眼前的路况，错觉现象就会减轻。在视线放远的同时，还应注意掌握前方车的行车动向，在提高直线高速安全行车方面，这种方法也有帮助。

高速公路驾驶技巧及注意事项

高速公路是全封闭、多车道，具有中央分隔离带、立体交叉，集中管理，控制出入，限制上路车种，安全服务设施配套齐全，专供机动车高速行驶的公路，在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶，由于高速公路具有车速高、车道区分明确，车辆流向单一，而且流星大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确驾驶方法。

（一）驶入高速公路

从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。

1、匝道行驶

首先应根据指路标志，确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路，入口预告标志，表示要向两个方向的入口，表示通向一个方向的入口，注意观察路标，它会告诉您要去的地方，是向左还是向右行驶，即是进入左匝道，还是进入右侧匝道，严禁在匝道上超车、停车、调头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。

2、加速车道行驶

要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞，入口标志牌表示进入高速公路，设在加速车道起点，起点标志牌表示高速公路起点，设在高速公路起点，在进入合流三角地带之前，打开左转向灯，沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60km/h以上，如果跟随前车行驶，还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上，充分提速的安全距离，在充分利用加速车道约1/2以上路程，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。

3、驶入行车道

从加速车道驶入高速公路行车道重要的是应集中精力，观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。

（1）汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。

（2）密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。

（3）应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。

（4）主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。

高速公路弯道驾驶技巧

驾车行驶，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。在高速公路上也常常是在弯道处发生意外。有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单，因此接下来我们一起来了解一下高速公路弯道驾驶技巧。

自驾开车技巧介绍：

在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

提醒您：自驾游出发检查装备和车辆安全时，一定要仔细一点，并且多了解一些自驾游要掌握哪些开车技巧和自驾游安全知识来保护自己。

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浅谈高速公路雨天安全驾驶技巧

作者：林新鸣

来源：《海峡科学》2012年第04期

随着我国改革开放的不断深入，高速公路建设突飞猛进。道路交通状况的改善，在促进国民经济建设和方便人们出行的同时，一个令人忧心的问题也随之出现，那就是高速公路上的交通事故数量惊人，且据不完全统计，中国高速公路交通事故中有62%是发生在雨天。交警部门相关负责人也指出：每年雨季是事故高发期，特别是小型汽车在雨天发生重大交通事故率远远高于超速和疲劳驾驶。因此，在享受高速公路带来便捷的同时，如何降低事故发生率已成为当务之急。笔者从事驾驶工作30多年，根据多年来在高速公路上的行车经验，浅谈几点关于雨天高速公路安全行驶的点滴体会和见解，旨在为预防和减少交通事故发生提供借鉴。

1雨天高速公路事故易发的原因分析

为何雨天高速公路上的小型汽车更容易发生侧滑，漂移，追尾，方向失控引起刮擦、撞上中央分隔带和路侧护栏等事故呢？其主要原因是：

1.1 雨天汽车制动性能降低

导致制动性能降低的原因主要有两个方面：一是路面湿滑。特别是小雨，雨水与路面上所聚集的油污、轮胎橡胶粉末、泥土等物质易混合成油水乳状物覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂，使轮胎与路面间的附着系数明显下降，则车辆制动距离比原有的要增加2～3倍，扩大了汽车制动非安全区。二是暴雨天气车辆在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水无法及时排出，水的压力使轮胎上浮，形成“水膜滑溜现象”。此时水起着润滑剂的作用，附着系数减小，水膜介入的部分越大，附着系数则越低。倘若车速过快，便会形成轮胎在路面的积水上向前滑动的现象，使轮胎与地面完全失去接触，导致车辆失去平衡、方向失控，出现甩尾、侧滑等事故。

1.2 雨天视线障碍

雨天雨水雾气、滴落的雨水和超车时前车轮胎滚动飞溅起来的水花等因素，使得高速公路能见度大幅降低，严重影响了驾驶员的行车视线，给驾驶员的行车安全带来极大隐患。