车削轴套配合件
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短锥面配合零件根据图1、图2所示的短锥面配合零件,制定数控车削加工工艺(单件小批量生产),所用机床为CK6136S数控车床(FANUC 0i-TD数控系统)。
图1短锥面配合件—锥面套、短锥轴图2短锥面配合件—组合体1.工艺分析该组合件由轴类和套类两个零件组成,由一根毛坯料通过切断的方式来加工。
组合件表面由内外圆柱面、内外圆锥面、圆弧及外螺纹等表面组成,其中多个直径尺寸与轴向尺寸有较高的尺寸精度和表面粗糙度要求。
零件图尺寸标注完整,符合数控加工尺寸标注要求;轮廓描述清楚完整;零件材料为45钢,切削加工性能较好,无热处理和硬度要求。
通过上述分析,采取以下几点工艺措施:1)零件图上带公差的尺寸,因公差值较小,故编程时不必取其平均值,而取基本尺寸即可(其公差尺寸的保证主要是通过修改刀具半径值的方法来完成)。
2)该轴类零件左、右端面均为多个尺寸的设计基准,相应工序加工前,应该先将轴类零件的左、右端面车出来。
3)两个零件在加工时需左右掉头各装夹一次。
2.确定加工装备选用浙江凯达机床股份有限公司生产的SK6136S数控车,配置系统为FANUC 0imate-TD系统,配置标准三爪卡盘及卡盘钥匙,如图3所示。
图3 加工装备3.确定装夹方案1)采用三爪自动定心卡盘夹紧。
先加工套类零件,用三爪卡盘夹持长毛坯零件的一端,加工另一端端面,钻底孔,车φ48外圆,切断该套类零件。
掉头用三爪卡盘夹套类零件的φ48外圆,车内孔及内锥。
2)在加工轴类零件时,用三爪卡盘夹持毛坯零件左端,加工右端端面,外圆锥及φ40、φ48外圆。
掉头用三爪卡盘夹持零件右端φ40外圆,加工出左端φ48外圆,螺纹外圆及圆弧尺寸。
4.确定加工顺序及走刀路线加工顺序的确定按由外到内、由粗到精、由近到远的原则确定,在一次装夹中尽可能加工出较多的工件表面。
由于该零件为单件生产,走刀路线设计不必考虑最短进给路线或最短空行程路线,编程时车削走刀路线沿零件轮廓顺序进行。
南京交通职业技术学院机电一体化专业专科毕业论文论文题目:圆锥轴套配合件车削工艺设计****:***学号:3****:***专业:机电一体化年级:0722教学点:江苏省交通技师学院2018年12月15日目录摘要1ABSTRACT2引言31数控机床概述41.1数控机床的组成和工作原理41.1.1数控机床的基本组成41.1.2 数控机床的工作原理41.2数控机床的应用范围41.3数控机床分类51.3.1 按控制刀具与工件相对运动轨迹分类51.3.2 按加工方式分类51.4数控及自动编程的发展简介51.4.1 数控机床的发展过程51.4.2 自动编程软件的发展、联系及优越性52轴套配合件的车削工艺要求72.1车削零件时注意的要点72.2车削零件时考虑尺寸的精度要求72.3车削时应注意形状和位置精度要求73圆锥轴套配合件车削工艺设计实例83.1圆锥轴套配合件实体零件生成83.2车削工艺分析83.3选择切削用量103.3.1 主轴转速的确定103.3.2 进给速度的确定103.3.3 背吃刀量确定10结论12致谢13参考文献14摘要为了在激烈的巿场竞争中立于不败之地,各工业发达国家均投入了大量的资金,对现代制造技术进行研究开发,并提出了各式各样全新的制造模式。
如集成制造、柔性制造、智能制造、数字制造、网络制造等,其目标是提高制造的效率、精度和加工的适应性并且降低生产成本。
数控机床作为现代制造系统的基础单元,其功能的强弱和性能的好坏决定着制造模式的成败。
为适应复杂的制造过程,数控技术正在发生根本性的变化。
在体系结构方面,数控系统已基本上实现由专用型封闭式结构模式向通用型开放式结构模式的转变,并向基于PC的数字化体系结构发展;在网络化基础上,数控系统可与CAD/CAM集成为一体,数控机床的联网运行,使车间网络化监控、维护与管理融为一体;在数控的高速、高精、高效方面,采取了许多措施,如高速下的平滑控制算法、提高系统的快速响应能力、提高反馈和控制环节的数据分辨率等等,得到了不错的效果;在智能化控制方面,通过采样加工过程中影响产品加工质量的外部变量,实现了加工参数的自动修正、调节与补偿,有效提高了CNC的工作效率。
车削配合件基本方法在加工轴套配合件时,除了保证轴、套自身的精度外、还要注意保证它们的配合精度。
一般包括螺纹配合、锥度配合、平面配合、圆弧面配合。
一、重点和难点1、轴套配合装配精度及技术要求分析。
2、零件加工精度和配合精度的工艺保障及工艺分析。
3、工艺尺寸链的计算。
4、工件掉头找正5、软三爪的镗销二、车削配合件的方法车削配合件的关键是加工工艺方案的编制、基准零件的选择及切削过程中的配车和配研。
合理安排配合件的加工顺序和加工工艺,能保证配合件的加工精度和装配精度,而配合件的装配精度与各零件的加工精度关系密切,其中基准零件加工精度对配合精度的影响尤为突出。
因此,在制定配合件的加工工艺方案和进行组合加工时,应注意以下要点:1、应认真分析配合件的装配关系,确定基准件(即直接影响配合件装配后各零件相互位置精度的主要零件。
)2、加工配合件时,应车削基准零件,然后根据装配关系的顺序,依次车削配合件中的其余零件。
3、车削基准零件时的注意事项(1)应重点控制配合件配合精度的尺寸。
(2)车削有椎体配合的配合件时,车刀刀尖应与椎体轴线等高,避免产生圆锥素线的直线度误差,还有在椎体尖角车个倒角或圆弧角,利于配合!(3)有偏心配合时,偏心部分的偏心量应一致。
(4)螺纹应车制成型,不允许使用板牙。
丝锥加工。
(5)配合件各表面的锐边应倒钝,毛刺应清除。
4、根据各零件的技术要求和结构特点、以及配合件的装配技术要求,分别拟定各零件的加工方法、各主要表面的加工次数(粗、半精、精加工的选择)和加工顺序。
通常应先加工基准表面,后加工零件上的其它表面。
5、配合件中其余工件的车削,一方面应按基准零件车削时的要求进行,另一方面其配合尺寸加工应按已加工的基准零件及其他零件的实测结果做相应调整。
充分使用配车、配研等配合加工手段,。
保证配合件的装配精度要求。
三、容易产生的问题和注意事项1、台阶平面和外圆相交处要清角,防止产生凹坑和出现小台阶。
2、台阶平面出现凹凸,其原因可能时车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90º,其次与刀架,车刀,滑板等发生位移有关。
学号: 063016121毕业设计说明书设计题目数控车削圆锥轴套配合件的加工工艺及仿真学生姓名专业名称数控技术指导教师二00九年六月六日学号:063016121河源职业技术学院机电工程系毕业设计数控车削圆锥轴套配合件的加工工艺及仿真指导教师:专业名称:数控技术论文提交日期: 2009-6-1论文答辩日期: 2009-6-6论文评阅人:目录摘要 (1)ABSTRACT (2)第一章绪论 (3)第二章零件的结构分析 (4)2.1工件一的分析 (4)2.2工件二的分析 (5)2.3工件一与工件二装配分析 (6)2.4确定零件的公差等级 (6)2.4.1工件1的公差等级 (6)2.4.2工件2的公差等级 (7)第三章零件的工艺设计 (8)3.1加工设备的选定 (8)3.2零件材料和毛坯的选用 (8)3.3夹具的选用 (8)3.4刀具的选择 (8)3.4.1工件1选用的刀具 (9)3.4.2工件2选用的刀具 (9)3.5加工参数的选用 (9)3.5.1主轴转速的确定 (9)3.5.2进给速度的确定 (10)3.6.3背吃刀量确定 (10)第四章加工工艺方案 (11)4.1工件1工艺方案 (11)4.2工件2工艺方案 (11)第五章零件的加工编制 (13)5.1数控车床编程基础 (13)5.1.1数控车床编程特点 (13)5.1.2数控车床的坐标系和参考点 (13)5.2工件1加工程序 (14)5.3工件2加工程序 (15)总结 (16)参考文献 (17)结束语 (18)摘要轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。
它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷。
轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。
根据结构形状的不同,轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。
本设计圆锥轴套配合件为典型的轴类零件,零件形状轨迹虽然并不复杂但是为了保证相互配合,必须右严格的尺寸要求,所以加工难度大。
数控车削配合件中不同配合类型加工方法解析企业名称:南车株洲电机有限公司姓名:张朝望考评职业:数控车工二级数控车削配合件中不同配合类型加工方法解析——南车株洲电机有限公司张朝望指导老师:杨学军(高级工程师)陈东彪(高级技师)摘要:本文主要针对FANUC系统数控车床车削加工配合工件加工难点进行具体分析,通过不同配合类型的加工实例阐述配合件的加工注意事项、工艺分析、编程思路及加工方法。
同时,在加工配合件的过程中使用B类宏程序解决椭圆、双曲线等非圆曲线轮廓的加工。
关键词:配合件尺寸链非圆型面配合加工宏程序引言:随着人们生活节奏的加快以及城市交通的需求,城轨和地铁大量涌现,然而作为承载千万生命的客运设备,其安全性就尤为重要。
零件是机械中的最小单位,一部机器要能正常工作,发挥应有的效用,那么零件与零件之间的配合是保证的关键。
随着科技的发展和工业技术的逐渐成熟,数控加工设备的使用日益广泛,加之对零件表面的粗糙度、位置度及相互配合之间的要求不断提高,普通机床很难达到,那么就需要在数控机床上完成。
下面以数控车削加工配合件中不同配合类型的加工为例讨论配合件的加工。
一、配合件结构及加工难点分析图1 配合件装配图1、从装配图(图1)可以看出各个零件之间包含多种配合类型。
左端(工件a、b配合)为轴套配合,同时包含锥度面配合,且配合间隙仅为0.1mm。
同时,根据图示可知:当工件a、b配合时,会导致Ф26mm孔与轴的配合和锥度面的配合产生过定位,所以为了保证配合的顺利进行,在实际加工中则需要根据装配要求,在单个工件本身的公差要求的基础上进行公差的重新分配。
右端(工件b、c配合)为螺纹配合和非圆曲线配合,在实际加工中需注意螺纹之间旋合后的松紧配合关系及螺纹旋向,确保配合后的椭圆外轮廓满足要求。
在加工螺纹时,应考虑螺纹加工过程中受热而导致的牙型的膨胀(一般约为螺纹大径-0.13P)。
同时,在螺纹两端应设置足够的升速进刀段δ1(一般大于2P)和降速退刀段δ2(一般大于P),以消除两端因变速而出现的非标准螺距的螺纹段。
实训一轴类零件加工工艺传动轴机械加工工艺实例轴类零件是常见的典型零件之一。
按轴类零件结构形式不同,一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类;或分为实心轴、空心轴等。
它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件,以传递转矩或运动。
台阶轴的加工工艺较为典型,反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。
下面就以减速箱中的传动轴为例,介绍一般台阶轴的加工工艺。
1.零件图样分析:图A-1传动轴图A-1所示零件是减速器中的传动轴。
它属于台阶轴类零件,由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。
轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置,各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置,并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便;键槽用于安装键,以传递转矩;螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。
根据工作性能与条件,该传动轴图样(图A-1)规定了主要轴颈M,N,外圆P、Q 以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值,并有热处理要求。
这些技术要求必须在加工中给予保证。
因此,该传动轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工。
2.确定毛坯:该传动轴材料为45钢,因其属于一般传动轴,故选45钢可满足其要求。
本例传动轴属于中、小传动轴,并且各外圆直径尺寸相差不大,故选择¢60mm的热轧圆钢作毛坯。
3.确定主要表面的加工方法:传动轴大都是回转表面,主要采用车削与外圆磨削成形。
由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高,表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小,故车削后还需磨削。
外圆表面的加工方案(参考表A-3)可为:粗车→半精车→磨削。
4.确定定位基准:合理地选择定位基准,对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。
由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求,它又是实心轴,所以应选择两端中心孔为基准,采用双顶尖装夹方法,以保证零件的技术要求。
轴套配合件的加工工艺分析摘要:本文是对典型轴套类零件加工技术的应用及数控加工的工艺性分析,主要是对零件图的分析、毛坯的选择、零件的装夹、工艺路线的制订、刀具的选择、切削用量的确定、数控加工工艺文件的填写、数控加工程序的编写。
选择正确的加工方法,设计合理的加工工艺过程,充分发挥数控加工的优质、高效、低成本的特点。
关键字:工艺分析加工程序切削用量公差Abstract: this article is the typical collar parts processing technology application and numerical control processing analysis of technology, is mainly to the parts of the chart analysis, the choice of blank, parts of the clamping, process of making the route, cutting tool selection, cutting the amount of nc machining process file is sure, filling in, the writing of the CNC programming. Choose the correct processing method, to design the reasonable processing technology process, give full play to the nc machining of high quality, high efficiency, low cost characteristic.Key words: process analysis processing program cutting dosages tolerances中图分类号:TU74 文献标识码:A 文章编号:1 零件的加工工艺分析1.1零件图的工艺分析轴套是各种机器中最常见的零件之一。
1 序言轴套组合件是由螺纹配合、圆锥配合、圆柱配合和偏心配合等组成的零件,在技能竞赛和考试中常常会遇到。
在数控车床上对组合件进行加工时,要求操作者必须具备某些特殊的技术以及扎实的基本功,因此是一种加工难度较大的技术。
图1所示轴套三组合件是由心轴、偏心锥轴和连接锥套3个零件装配组合而成的,为了保证各零件能够顺利组装,在加工过程中必须符合图样尺寸精度和组合技术要求。
当工艺和工序设计得不合理时,一是将直接影响零件的尺寸精度和装配效果,甚至造成一些零件无法加工;二是会增加辅助时间,导致无法在规定时间内完成加工组合工作。
因此,在组合件加工前,不仅要考虑单个零件尺寸精度和几何公差达到图样要求,而且应保证满足组装技术要求以及工艺路线的连贯性。
所以,加工前的工艺分析和对各零件之间的配合关系进行分析是关键,只有充分分析影响加工和精度的各种因素,并采取相应措施,设计出合理的加工工艺,才能确保该组合件的顺利加工和组装。
2 轴套三组合件加工工艺分析首先快速读图,分析图样,根据毛坯尺寸检查和分配好坯料;根据图样分析组合件各零件的配合类型和技术要求,通过工艺分析,判断此组合件的加工难点和关键技术,确定配合基准;拟定各零件的加工顺序,设计出一条最优的加工工艺路线。
具体分析如下。
1)首先看组装图(见图2),此组合套由心轴、偏心锥轴和连接锥套3件组成,根据毛坯材料尺寸进行分析,心轴使用φ65mm×150mm坯料,偏心锥轴使用φ85mm×95mm坯料,连接锥套使用φ85mm×105mm坯料。
2)轴套三组合包含了圆弧配合、偏心配合、锥度配合和螺纹配合,心轴与偏心锥轴锥度配合以及连接锥套与心轴圆弧配合的接触面积≥70%,组合后偏心锥轴台阶端面距离连接锥套左端面(1±0.05)mm,连接锥套左端与心轴圆弧配合后总长134mm。
连接锥套右端与心轴、偏心锥轴左端配合后总长188mm,且偏心锥轴与连接锥套左端配合间隙为0.05mm,该组合件的尺寸精度要求高,且所有尺寸精度和几何公差要求严格,各组成部件如图3~图5所示,共有5项形位要求。
车削轴承套零件的工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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典型配合零件的车削加工分析
车削加工是制造业中常用的一种加工方式,通过旋转工件的同时用切削工具进行切削,以达到加工加工零件的目的。
在进行车削加工时,往往需要使用一些典型的配合零件,以
确保零件的尺寸精度和加工质量。
本文将针对典型配合零件的车削加工进行分析。
第一、轴与轴套的加工
轴与轴套通常用于机械传动中,要求尺寸精度较高。
在进行加工之前,需要对材料进
行选择,一般选择硬度较高的材料,如40Cr、45#等。
同时在进行车削加工时,需要注意
以下几点:
1.注意保持工件的中心线与主轴的同心度,以免在加工过程中出现偏差。
2.控制加工的深度和速度,以免在加工过程中出现毛刺或表面质量不好的情况。
3.在进行装饰的时候,需要控制装饰的尺寸和圆度,并注意不要让装饰过程中的氧化
皮等杂质影响到零件的质量。
销轴与销孔通常用于机床上的传动装置中,其加工过程比较复杂,主要包括两个部分:销轴的加工和销孔的加工。
1.销轴的加工要求较高的直径精度和表面质量。
在进行加工时,需要注意以下几点:
①控制工件的长度和形状,以保证加工的精度。
②控制车刀的速度和切削深度,以确保加工表面的质量。
③在销轴加工完成后,需要进行外表的抛光处理。
2. 销孔的加工需要注意以下几点:
②注重保持保持加工表面的平整度,以确保销轴与销孔的配合性。
以上就是典型配合零件的车削加工分析,不同的零件要求不同的加工方法和注意事项,通过正确的加工方法可以确保零件的精度和加工质量。
典型配合件数控车削工艺规程设计近年来,随着科技的不断进步和制造业的不断发展,数控车削技术逐渐成为了机械加工行业的主流工艺。
然而,在实际的数控加工过程中,典型配合件的加工仍然存在着许多问题。
为了解决这些问题,需要制定一份科学合理的数控车削工艺规程设计,以确保高精度、高质量的典型配合件加工。
一、典型配合件简介典型配合件是指在机械加工中经常使用的大小相似、形状相似、具有相同或相近轴线的零件,例如轴承、销轴、花键、轴套等。
这些零件往往需要在加工过程中考虑其公差、精度和形状等因素,以保证与其他零件的适配性。
二、典型配合件数控车削工艺规程设计的步骤1.确定工件的材质和尺寸。
在数控车削加工中,首先需要对工件的材质和尺寸进行准确的测量和判断,以便在后续加工过程中采取正确的参数和工艺。
2.选择合适的数控车床。
根据加工工件的尺寸、材质和复杂程度,选择合适的数控车床。
3.确定加工工艺。
根据工件的形状、公差和表面光洁度等要求,选择合适的加工工艺方案。
例如,对于轴承的加工,需要采取最终加工和配合表面的焊接、打磨和抛光等工艺。
4.编制数控加工程序。
根据所选加工工艺方案,编写相应的数控加工程序,确保工件在加工过程中能够达到所需精度和表面质量等要求。
5.进行刀具的选用。
根据不同工艺流程和编写的加工程序,选择适合的手工旋盘刀具、精密切割刀具、车削刀具、金属夹柄刀具等。
6.进行数控车床装夹、夹紧工作。
对于不同形状和大小的工件,使用各种夹具进行装夹,并调整夹具空间,以确保工件在加工过程中稳定性和精度。
7.进行数控车削加工。
在编写好的程序下,进行数控车削加工,在加工过程中需要不断调整车床速度、进给速度和切削深度等参数,以确保加工过程能够顺利进行。
8.进行表面处理和工件清洗。
在加工完成后,对工件进行表面处理,使其表面平整、光滑。
接着对工件进行清洗或除锈处理,以便能够在后续组装和使用中达到更高的精度和表面质量要求。
三、典型配合件数量控车削工艺规程设计的相关注意事项1.注意材料选择。
-1 -成都理工大学毕业设计〔论文〕题目名称车削加工零件〔配合件〕学院名称成都理工大学应用技术学院专业名称机械工程及其自动化学生姓名张自松班级2007 级01 班指导教师韦林2021 年月日-2- 目录前言论文摘要1 零件的加工工艺分析..................................... 61.1 零件图的工艺分析....................................61.2 分析零件图纸中的尺寸................................ 81.3 零件的结构工艺性分析................................ 81.4 零件毛坯的选择...................................... 101.5 零件的安装.......................................... 112 加工工艺方案的制定.................................... 112.1 工序与工步的划分................................... 112.2 加工机床的选择...................................... 122.3 刀具的选择.......................................... 122.4 量具的选择.......................................... 132.5 夹具的选择.......................................... 162.6 冷却液的选择........................................ 173 切削用量的选择........................................ 183.1 切削用量的选择原那么................................. 183.2 背吃刀量的选择...................................... 19 -3-3.3 确定主轴转速........................................ 193.4 进给量或进给速度的选择............................. 204 数控加工工艺过程卡片.................................. 214.1 确定加工路线........................................ 214.2 数控加工工艺过程卡片............................... 224.3 刀具卡.............................................. 234.4 编写程序数控加工程序............................... 245 零件的加工及分析...................................... 285.1 对刀................................................ 285.2 加工零件............................................ 265.3 零件加工质量检测................................... 28总结................................................... 28参考文献:.............................................. 26 -4-前言先进制造技术从广义上而言包括了现代设计理念和方法、先进的加工技术、先进的制造自动化技术和先进的生产管理模式。
轴孔配合件车削的注意事项轴孔配合件车削是一种常见的机械加工工艺,主要用于加工旋转件的轴孔。
在进行轴孔配合件车削时,需要注意以下几个方面:1.加工准备:在进行轴孔配合件车削前,首先需要对工件进行设计和加工准备。
确定轴孔的形状、尺寸和公差要求,并根据工件材料的特性选择合适的车削工艺和刀具。
2.选择刀具:在进行轴孔配合件车削时,选择合适的刀具是非常重要的。
通常使用的车刀有车外圆刀、车内圆刀和滚齿刀等。
不同的刀具可以用来加工不同形状和尺寸的轴孔。
3.切削参数选择:在进行轴孔配合件车削时,需要选择合适的切削参数。
如进给速度、主轴转速、切削深度和切削速度等。
切削参数的选择应根据工件材料和加工要求来确定,一般需要进行试车以确定最佳的切削参数。
4.切削液选择:在进行轴孔配合件车削时,使用切削液可以减少切削温度,增加刀具寿命,并改善表面质量。
适当的切削液可以起到冷却、润滑和清洁作用。
选择合适的切削液需要考虑工件材料、切削速度和切削过程中的冷却和润滑要求等因素。
5.固定工件:在进行轴孔配合件车削时,需要将工件固定在车床的主轴上。
固定工件的方式可以采用夹具夹紧、滚动中心和活动中心等。
固定工件的稳定性对于轴孔配合件车削的精度和表面质量有着重要的影响。
6.加工顺序选择:在进行轴孔配合件车削时,合理的加工顺序可以提高车削效率和加工精度。
具体选择加工顺序需要根据工件的形状和尺寸来确定,通常先粗车再精车。
7.刀具磨损检测:刀具磨损是影响轴孔配合件车削质量的重要因素。
及时检测和更换磨损的刀具可以保证加工质量和效率。
常见的刀具磨损检测方法有目测法、触摸法和测量法等。
8.合理的刀具路径:在进行轴孔配合件车削时,合理的刀具路径可以减小加工误差和表面粗糙度,并提高车削效率。
根据工件的形状和尺寸,可以选择圆周车削、径向进、径向进推刀等不同的刀具路径。
9.检验和调整:在完成轴孔配合件车削后,需要对加工质量进行检验和调整。
可以使用测量仪器检测轴孔尺寸和形状的公差,根据检测结果对车削工艺进行调整,以满足加工精度和表面质量的要求。
3 轴套配合件工作页3 轴套配合件工作页数控车床加工技术工作页学习任务二车削套类配合件(1)能独立阅读轴套的生产任务书,明确工时、加工数量等要求,了解所加工零件的用途、功能及分类。
(2)能识读轴套的图样和工艺卡,根据本任务查阅国家标准等相关资料,制定加工工步。
(3)能按车间现场6S管理和产品工艺流程的要求,正确放置卡圈零件并进行质量检测和确认。
(4)能合理运用切削三要素。
(5)能够根据加工要求正确使用麻花钻,掌握钻孔方法。
(6)能够根据加工要求正确使用扩孔钻,掌握扩孔方法。
(7)能够正确使用内经百分表进行轴套零件的测量(8)能根据加工要求,合理选择麻花钻的切削用量和切削液。
(9)能主动获取有效信息,展示工作成果,对学习与工作进行总结反思,能与他人合作,进行有效沟通。
【建议学时】 56课时【工作情境描述】海川公司委托学校生产因长期使用而受损的轴套,数量为40件,工期为9天,来料加工,毛坯见图样(图2-1)。
现学校对外加工部门安排中德合作班在中德合作一体化教室,加工完成此项工作任务。
【工作流程与内容】活动1:工作任务及轴套工艺分析 3课时活动2:工、量、夹、刃具的学习与准备 3课时活动3:轴套零件的加工 36课时活动4:轴套零件的检测和分析及评价 6课时图2-1 零件图样学习活动一工作任务及轴套工艺分析(1)能正确表述轴套零件的功能与作用(2)能正确分析轴套零件的图样,规范填写加工工艺卡(3)能按车间现场6S管理和产品工艺流程的要求,正确放置卡圈零件并进行质量检测和确认。
(4)能理解和掌握内孔车削时切削用量的选择方法。
(5)能合理选择车削轴套零件的相关工、量、夹、刃具。
(6)能按要求正确规范地填好本次学习任务的工作页。
(7)能根据刀具的材料选择合适的砂轮,按照规范的刃磨方法,安全地刃磨麻花钻。
(8)能主动获取有效信息,展示工作成果,对学习与工作进行总结反思,能与他人合作,进行有效沟通。
【建议学时】 3课时【学习地点】中德合作班一体化教室【学习引导】 1收集信息1)轴套的主要用途是什么?列举轴套常用材料有哪些?图2-2 轴套零件2)说一说:你所知道的常见的回转体零件都有哪些?3)想一想:我们如果要清楚地表达回转体零件的内部结构,如何来画图?并简要说明图2-3(b)零件内沟槽的作用。
车削轴套配合件————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:课题名称总课题(课时):车削轴套配合件授课主要内容1、台阶工件的技术要求2、车刀的选择和装夹3、车削台阶工件的方法4、台阶长度的测量和控制方法5、工件的调头找正和车削6、游标卡尺的使用授课课时需用课日分课题:车削台阶轴起止日期课题要求技术理论知识车削台阶工件的方法实际技术操作车削台阶工件的方法、台阶长度的测量和控制方法设备、工、刃量具准备活扳手、90度粗车刀、90度精车刀、切断刀、(0-150)mm的游标卡尺、(25-50)mm的千分尺、铜皮。
材料准备直径Φ40mm的毛坯(45#钢)示范操作准备无学习目标1、握车削台阶工件的方法。
2、巩固用划线盘找正工件外圆和反平面的方法。
3、掌握游标卡尺的使用方法学习重点及其化解方法车削台阶工件的方法学习难点及其化解方法车削台阶工件的方法课题实习结束小结学习内容与环节设计工艺理论、切入新课、媒体演示、操作示范、模仿练习、教学实习、巡回指导、工件检查、归纳小结、实习报告、表板图(书)设计、时间设计审阅人:审阅时间:学习目标1、握车削台阶工件的方法2、巩固用划线盘找正工件外圆和反平面的方法3、掌握游标卡尺的使用方法明确任务——车削台阶轴把Φ40mm×50mm的毛坯车成如下图所示的台阶轴。
相关工艺知识在同一工件上有几个直径大小不同的圆柱体连接在一起象台阶一样,就称它为台阶工件,俗称台阶为“肩胛”。
台阶工件的车削,实际上就是外圆和平面车削的组合,因此在车削时必须注意兼顾外圆的尺寸精度和台阶长度的要求。
1、台阶工件的技术要求台阶工件通常和其他零件结合使用,因此它的技术要求一般有以下几点:(1)、各档外圆之间的同轴度(2)、外圆和台阶平面的垂直度(3)、台阶平面的平面度(4)、外圆和台阶平面相交处的清角2、车刀的选择和装夹车削台阶工件,通常使用90º外圆车刀。
车刀的装夹应根据粗、精车和余量的多少来区别,如粗车时余量多,为了增加切削深度,减少刀尖压力,车刀装夹可取主偏角小于90º为宜。
精车时为了保证台阶平面和轴心线的垂直,应取主偏角大于90º。
3、车削台阶工件的方法车削台阶工件时,一般分粗精车进行,粗车时的台阶长度除第一档台阶长度略短些外(留精车余量)其余各档可车至长度,精车台阶工件时,通常在机动进给精车至近台阶处时,以手动进给代替机动进给,档车至平面时,然后变纵向进给为横向进给,移动中滑板由里向外慢慢精车台阶平面。
以确保台阶平面和轴心线的垂直。
4、台阶长度的测量和控制方法车削前根据台阶的长度先用刀尖在工件表面刻线痕,然后根据线痕进行粗车。
当粗车完毕后,台阶长度已经基本符合要求,在精车外圆的同时,一起控制台阶长度,其测量方法通常用钢直尺检查,如精度较高时,可用样板,游标深度尺等测量。
5、工件的调头找正和车削根据习惯的找正方法,应先找正近卡爪处工件外圆,后找正台阶处反平面,这样反复多次找正才能进行切削,当粗车完毕时,宜在进行一次复查,以防粗车时发生移位。
6、游标卡尺的使用任务实施——车削台阶轴一、准备工作1、工件毛坯检查毛坯尺寸:Φ40mm×50mm;材料45#钢;数量1件。
2、工艺装备活扳手、90度粗车刀、90度精车刀、切断刀、(0-150)mm的游标卡尺、(25-50)mm的千分尺、铜皮。
3、设备CA6140型车床二、操作步骤1、伸出长度65mm左右,找正夹紧工件。
2、车端面。
3、粗、精车外圆Φ38mm×40mm、Φ28mm ×30mm至尺寸要求。
倒角C1mm。
4、切断,保总长40.5mm。
5、调头,夹住外圆Φ28mm,长25mm左右,校正夹紧。
6、车端面B,保证总长40mm。
倒角C1。
三、结束工作步骤1:自检与评价每位同学完成一件后,卸下工件,仔细测量是否符合图样要求,对车削的工件进行评价。
步骤2:转动小拖板法车圆锥的质量分析针对自己出现的质量问题和废品种类,分析原因,找出改进措施。
四、容易产生的问题和注意事项1、台阶平面和外圆相交处要清角,防止产生凹坑和出现小台阶。
2、台阶平面出现凹凸,其原因可能时车刀没有从里到外横向进给或车刀装夹主偏角小于90º,其次与刀架,车刀,滑板等发生位移有关。
3、多台阶工件长度的测量,应从一个基面测量,以防积累误差。
4、平面与外圆相交处出现较大的圆弧,原因是刀尖圆弧较大或刀尖磨损。
5、使用游标卡尺测量时,卡脚应和测量面贴平,以防卡脚歪斜,产生测量误差。
6、使用游标卡尺测量工件时,松紧程度要合适,特别是用微调螺钉时,尤其注意卡得不要太紧。
7、车未停稳,不能使用游标卡尺测量工件。
8、从工件上取下游标卡尺时读数时,应把紧固螺钉拧紧,以防副尺移动,影响读数。
课题名称总课题(课时):车削轴套配合件授课主要内容1、镗孔车刀的安装2、孔的加工方法3、内径表的安装校正与使用授课课时需用课日分课题:镗削套件起止日期课题要求技术理论知识内径表的安装校正与使用实际技术操作孔的加工方法设备、工、刃量具准备90度车刀、切断刀、镗孔车刀、(0-150)mm的游标卡尺、(0-25)mm的千分尺、半径规、铜皮。
材料准备直径Φ40mm的毛坯(45#钢)示范操作准备无学习目标1、懂得镗孔车刀的正确安装。
2、掌握通孔及阶台孔的加工方法及切削用量的选择。
3、正确掌握内径表的安装及使用。
学习重点及其化解方法孔的加工方法学习难点及其化解方法孔的加工方法课题实习结束小结学习内容与环节设计工艺理论、切入新课、媒体演示、操作示范、模仿练习、教学实习、巡回指导、工件检查、归纳小结、实习报告、表板图(书)设计、时间设计审阅人: 审阅时间:学习目标1、懂得镗孔车刀的正确安装。
2、掌握通孔及阶台孔的加工方法及切削用量的选择。
3、正确掌握内径表的安装及使用。
明确任务——用双手控制法车手柄把Φ40mmX500mm的毛坯车成如下图所示的手柄。
相关工艺知识1、镗孔车刀的安装1)镗孔车刀安装时,刀尖应对准工件中心或略高一些,这样可以避免镗刀受到切削压力下弯产生扎刀现象,而把孔镗大。
2)镗刀的刀杆应于工件轴心平行,否则镗到一定深度后,刀杆后半部分与工件孔壁想碰。
3)为了增加镗刀刚性,防止振动,刀杆伸出长度尽可能短一些,一般比工件空深长5---10mm。
4)为了确保镗孔安全,通常在镗孔前把镗刀在孔内试走一遍,这样才能保证镗孔顺利进行。
5)加工台阶孔时,主刀刃应和端面成30—50的夹角,在镗削内端面时,要求横向有足够的退刀余地。
2、孔的加工方法1) 通孔加工方法基本与外圆相似,只是进到刀方向相反;粗精车都要进行试切和试测,也就是根据余量的一半横向进给,当镗刀纵向切削至2mm左右时纵向退出镗刀(横向不动),然后停车试测。
反复进行,直至符合孔径精度要求为止。
2)阶台孔A:镗削直径较小的台阶孔时,由于直接观察比较困难,尺寸不易掌握,所以通常采用先粗精车小孔,在粗精车大孔的方法进行。
B:镗削大的阶台孔时在视线不受影响的情况下,通常采用先粗车大孔和小孔,再精车大孔和小孔的方法进行。
C:镗削孔径大、小相差悬殊的阶台孔时,最好采用主偏角850左右的镗刀先进行粗镗,留余量用900镗刀精镗。
3) 控制长度的方法: 粗车时采用刀杆上刻线及使用床鞍刻度盘的刻线来控制等。
精车时使用钢尺、深度尺配合小滑板刻度盘的刻线来控制。
4)切削用量的选择:切削时,由于镗刀刀尖先切入工件,因此其受力较大,再加上刀尖本身强度差,所以容易碎裂,其次由于刀杆细长,在切削力的影响下,吃刀深了,容易弯曲振动。
我们一般练习的孔径在20---50mm 之间,切削用量可参照以下数据选择:粗车:n400---500转/分精车:n 600---800转/分F 0.2---0.3mm f0.1mm左右Ap 1---3mmap0.3mm左右3、内径表的安装校正与使用1)安装与校正:在内径测量杆上安装表头时,百分表的测量头和测量杆的接触量一般为0.5 mm左右;安装测量杆上的固定测量头时,其伸出长度可以调节,一般比测量孔径大0.2mm左右,(可以用卡尺测量);安装完毕后用百分尺来校正零位。
2)使用与测量方法:(1)内径百分表和百分尺一样是比较精密的量具,因教学内容课堂设计学时分配此测量时先用卡尺控制孔径尺寸,留余量0.3---0.5毫米时再使用内径百分表;否则余量太大易损坏内径表。
(2)测量中,要注意百分表的读法,长指针逆时针过零为孔小,逆时针不过零为孔大。
(3)测量中,内径表上下摆动取最小值为实际。
任务实施——镗削套件一、准备工作1、工件毛坯检查毛坯尺寸:Φ40mm×500mm;材料45#钢;数量1件。
2、工艺装备活扳手、90度车刀、、切断刀、镗孔刀、(0-150)mm的游标卡尺、(25-50)mm的千分尺、铜皮。
3、设备CA6140型车床二、操作步骤1、伸出长度50mm左右,找正夹紧工件。
2、车端面,打中心孔,钻孔Φ24m m。
3、粗、精车外圆Φ38m m×30mm至尺寸要求。
倒角C1mm。
4、切断,保总长30.5mm。
5、调头,夹住外圆Φ38mm,长20mm左右,校正夹紧。
6、车端面B,保证总长30mm。
倒角C1。
7、粗、精镗孔Φ28m m×30mm至尺寸要求。
倒角C1mm。
三、结束工作步骤1:自检与评价每位同学完成一件后,卸下工件,仔细测量是否符合图样要求,对车削的工件进行评价。
步骤2:转动小拖板法车圆锥的质量分析针对自己出现的质量问题和废品种类,分析原因,找出改进措施。
四、容易产生的问题和注意事项1、加工过程中注意中滑板退刀方向与车外圆时相反。
2、用内径表测量前,应首先检查内径表指针是否复零,再检查测量头有无松动、指针转动是否灵活。
3、用内径表测量前,应先用卡尺测量,当余量为0.3—0.5mm左右时才能用内径表测量,否则易损坏内径表。
教学内容课堂设计学时分配4、孔的内端面要平直,孔壁与内端面相交处要清角,防止出现凹坑和小台阶。
5、精镗内孔时,应保持车刀锋利。
6、镗小盲孔时,应注意排屑,否则由于铁屑阻塞,会造成镗刀损坏或扎刀,把孔车废。
7、要求学生根据余量大小合理分配切削深度,力争快准。
广东省揭阳市技工学校教案本(实习课)编号:QD—751b—13 A/O 流水号:揭阳市技工学校教案本2011 年 2012学年度一学期班别科目撰写审批。