这些被忽略的变速箱坏了有什么症状

变速箱故障案例变速箱故障是指汽车变速器无法正常工作或出现异常现象的故障。

下面是十个变速箱故障案例：1. 变速箱挂挡困难：当驾驶员尝试将挡位从一个档位换至另一个档位时，变速箱出现阻力或卡顿现象，无法顺利换挡。

这可能是由于变速器内部的齿轮或离合器损坏导致的。

2. 变速箱漏油：变速箱内的油液起到润滑和冷却作用，如果发现变速箱下方有油渍，可能是变速箱密封件老化或损坏导致的漏油问题。

及时修复漏油问题，以免影响变速箱正常工作。

3. 变速箱顿挫：在行驶过程中，变速箱发生顿挫现象，即车辆突然停滞或加速不畅。

这可能是由于变速箱内部的离合器片或齿轮损坏导致的。

4. 变速箱异响：变速箱在工作时发出异常的噪音，如嘎嘎声、鸣叫声等。

这可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或油液不足导致的。

及时检修变速箱，以免出现更严重的故障。

5. 变速箱溢油：变速箱内的油液超过了正常标准，造成溢油现象。

这可能是由于油液添加过多或变速箱内部的通风系统故障导致的。

及时排除故障，以免油液过多影响变速箱的正常工作。

6. 变速箱卡挡：在行驶过程中，变速箱无法换挡或挂入空挡，导致车辆无法正常行驶。

这可能是由于离合器损坏、换挡机构故障或变速器控制系统故障导致的。

7. 变速箱打滑：当车辆行驶时，发动机转速上升，但车速没有相应增加，这可能是变速箱离合器片磨损或液压系统故障导致的。

及时修复打滑问题，以免进一步损坏变速器。

8. 变速箱冲击感：在换挡过程中，车辆出现明显的冲击感或顿挫感，可能是变速器油液粘度不合适或换挡阀门故障导致的。

及时更换适合的变速器油液，或修复阀门故障。

9. 变速箱自动挡卡挡：自动挡车辆在行驶中突然无法换挡或挂入空挡，可能是变速器控制系统故障导致的。

及时检修控制系统，确保自动挡变速箱正常工作。

10. 变速箱过热：当变速箱过热时，会出现警告灯亮起或变速箱油温过高的提示。

这可能是由于变速箱油液不足、散热系统故障或行驶负荷过重导致的。

及时检修散热系统，保持变速箱正常工作温度。

汽车变速箱故障诊断汽车变速箱是汽车重要的组成部分，它控制着汽车的速度和动力，是保证汽车稳定、安全行驶的重要保证。

然而，在使用过程中，变速箱故障也时常会出现。

本文将从常见的变速箱故障类型、故障发生原因、故障诊断方法等方面，为您详细介绍汽车变速箱故障诊断。

一、常见的变速箱故障类型1. 换挡不顺畅。

主要表现为换挡过程中发出异响或者难以换挡。

原因可能是油液不足、离合器片磨损、离合器同步器损坏、换挡杆损坏等。

2. 液压控制故障。

液压控制故障表现为变速箱控制单元出现故障码，汽车启动时无反应或者无法正确工作。

原因主要是油液不足或者变速箱传动电子系统故障等。

3. 进气过滤器堵塞。

当变速箱进气过滤器堵塞时，会造成变速器的工作异常，表现为怠速不稳、加速缓慢等。

4. 过热。

变速箱因为长时间高速行驶或者重负载运输等原因容易过热，过度热化解剖所致，这时变速箱会出现异响、发生突然失速甚至无法启动等故障。

二、变速箱故障的发生原因汽车变速箱故障的发生原因多种多样，常见的原因有：1. 维护不当。

变速箱使用不当，或者长期使用而没有及时更换机油导致变速箱内零部件与摩擦片磨损或损坏，从而造成故障的发生。

2. 驾驶不合理。

一些司机经常急加速、急刹车等，会使变速箱过度工作，从而加剧其磨损程度。

3. 油液老化和不足。

机油循环不好或者机油老化会使变速箱不同零部件之间的磨损程度增加，从而容易发生故障。

4. 机油污染。

当变速箱内的机油被污染时，会降低变速器的性能，甚至危及车辆的安全。

三、变速箱故障诊断方法汽车变速箱故障的诊断方法多种多样，但最常用的方法还是先检查故障码。

检查故障码可以通过汽车诊断仪来实现，这样会更加精准和快捷。

此外，还可以进行以下检查：1.检查变速箱中的机油。

查看变速箱机油的颜色、气味、油量等情况，以判断机油是否老化、过度脏污、流量是否充足等。

2.检查离合器。

汽车离合器磨损严重时，会导致变速箱换挡不顺畅，因此我们需要检查离合器的情况。

汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。

然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。

本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。

一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。

常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。

这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。

修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。

二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。

原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。

修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。

三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。

这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。

修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。

四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。

泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。

修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。

五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。

这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。

修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。

在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。

此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。

总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。

通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。

AT变速箱故障症状表在汽车行驶中，变速箱（Automatic Transmission，简称AT）是一个十分重要的零部件，它直接关系到汽车的行驶和车辆的耐用程度。

然而，随着时间的推移，AT变速箱也会出现一些故障。

下面，我们将为大家介绍常见的AT变速箱故障症状表。

一、变速箱离合器故障1. 变速器悬挂当汽车在加速或制动时，变速箱离合器会发出干涩的声音。

2. 变速箱换挡错误变速箱在换挡时，存在换挡超时或者误操作的情况，导致变速器在使用过程中出现车速匹配错误等问题。

3. 变速器产生冲击当换挡时变速箱倒挡间隙或离合器无法正确接合时，变速器会产生明显的冲击。

二、液压系统故障1. 变速箱液漏变速箱液体泄漏是常见的故障之一，导致轮胎打滑甚至车辆无法行驶。

2. 油压低在正常的液压系统中，转换器油压会在变速器的内部维持一定的压力，如果油压过低，那么变速器就不能保持正常的工作状态。

3. 变速器声音变响当液压泵接收的油量不足或者泵失效时，变速器会出现异响情况。

三、传感器故障1. 变速器故障警告灯亮起当变速器故障的传感器出现问题时，汽车的仪表板上的警告灯会亮起来。

2. 变速器进入保护模式当变速器的传感器出现故障时，变速器会进入保护模式，允许汽车继续行驶，但是无法正常工作。

3. 过度换挡当传感器信号错误时，变速器会出现过度换挡情况，即在加速或制动时，变速器频繁地换挡。

四、其他故障1. 变速器油温过高当变速器油温过高时，会对AT变速箱产生不利影响，导致变速器的寿命缩短。

2. 变速器启动困难或者无法启动当变速器存在问题时，会出现车辆启动困难或者无法启动的情况。

3. 异常得到的振动和噪音当AT变速箱中的零部件损坏时，可能引起异常的振动和噪音。

以上就是常见的AT变速箱故障症状表。

如果您的车辆出现以上情况，请及时到专业的修理厂进行维修和检测。

保养好变速箱可以让您的汽车更加顺畅，行驶时间更长久。

汽车变速器故障的症状和修理方法汽车变速器是整个驱动系统中一个非常重要的组成部分，负责将发动机输出的动力传递到车轮上。

然而，由于使用频繁以及不可控的因素，变速器也可能会出现各种故障。

本文将介绍汽车变速器故障的一些常见症状，并提供相应的修理方法。

症状一：换挡困难或顿挫感当驾驶中感觉到换挡时比较困难、不顺畅，或者出现明显的顿挫感，这很有可能是变速器出现了问题。

故障的原因可能是变速器油不足或者变速器油质量下降。

修理方法：1. 检查变速器油的情况，确保油量足够，并注意油质是否正常。

如果变速器油质量下降，建议进行油液更换，同时检查变速器密封件是否有损坏。

2. 如有需要，可将汽车送到专业的修理店进行更进一步的检查和维修。

症状二：异响或异味当汽车在行驶中出现异常的噪音或者异味，这可能是变速器故障的表现。

异响通常是由于变速器内部零部件磨损或者损坏所导致，而异味则可能是变速器油渗漏或烧毁。

修理方法：1. 通过检查变速器油是否漏油或者烧毁来确定问题的原因。

如有变速器油渗漏，需要及时修复漏油点或更换密封件。

如果变速器油烧毁，需要彻底清洁变速器和更换新的变速器油。

2. 如果问题没有解决，建议前往专业的汽车维修点进行更详细的检查和维修。

症状三：变速器卡顿或跳挡当汽车在行驶中出现变速器卡顿、跳挡或者无法正常进入特定挡位时，这很可能是变速器故障的表现。

可能的原因包括传感器故障、离合器问题或者齿轮损坏。

修理方法：1. 首先，检查变速器传感器是否损坏或者接触不良。

如有问题，需更换传感器或修复其电路连接。

2. 如果传感器无异常，那么问题很可能是由离合器故障引起的。

此时，建议将汽车送到专业维修厂家进行更换或修理。

3. 如果依然无法解决问题，极有可能是变速器齿轮损坏。

此时只能将汽车送至专业修理厂家进行全面检查和修复。

总结：汽车变速器故障可能会给驾驶带来安全隐患和行驶困难。

因此，我们需要密切关注汽车变速器的工作状态，并定期进行保养和维修。

怎么判断变速箱坏了
判断车辆变速箱是否坏了可以通过观察和感知车辆在行驶中的异常表现。

以下是一些常见的变速箱故障迹象：
1. 异常噪音：变速箱故障时，可能会产生异常的噪音，如咔咔声、刺耳的响声、异响等。

这些声音可能在换挡时或行驶中出现。

2. 换挡困难：变速箱故障可能导致换挡困难，换挡不顺畅，挂挡不灵敏，需要用力或反复挂挡。

3. 滑挡或溜挡：变速箱故障可能导致滑挡或溜挡，即车辆在某些档位无法保持稳定，容易自动脱挡或跳挡。

4. 挂空挡：在挂挡时，发动机转速上升，但车辆却没有动力输出，这可能是变速箱出现问题的表现。

5. 渗漏液体：变速箱出现泄漏时，可能会有液体渗漏在车辆底部。

这些液体通常是自动变速箱油（ATF），是红色或棕色的。

6. 异常气味：变速箱故障时，可能会产生异常的气味，如烧焦味或烧油味。

如果你发现车辆出现上述异常表现，可能是变速箱出现问题，建议尽快前往专业的汽车维修店或汽车服务中心进行检查和修复。

变速箱是车辆的重要组件，故障严重可能导致行驶不稳或造成更大的损害，因此及早处理非常重要。

汽车变速箱故障的判断和修复步骤汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，负责传输发动机的动力，使车辆能够顺利行驶。

然而，由于长期使用或其他因素，变速箱可能会出现故障。

本文将介绍汽车变速箱故障的判断和修复步骤。

一、故障判断1. 异常噪音：如果发现变速箱在换挡时发出异常的噪音，如刺耳的金属冲击声或异响，可能是变速齿轮或齿轮轴承损坏的迹象。

2. 换挡困难：如果在换挡时感觉到阻力增加或挂挡困难，可能是离合器或换挡杆等部件出现问题。

3. 换挡顿挫：如果在加速或减速时感觉到车辆换挡时出现顿挫或冲击感，可能是变速箱油液不足或油液污染导致的。

4. 油温过高：如果变速箱油温过高，可能是由于变速箱冷却系统故障或油液老化导致的。

二、故障修复步骤1. 检查变速箱油液：首先，停车后打开引擎盖，取出变速箱油尺检查变速箱油液的量是否在正常范围内。

如果油液不足，应及时添加适量的变速箱油。

同时，注意检查油液的质量，如果发现油液变黑或有异味，则需要及时更换。

2. 检查离合器系统：检查离合器是否顺畅，没有异常的抖动或阻力。

如果发现离合器磨损严重，应及时更换。

3. 检查变速齿轮及齿轮轴承：将汽车抬升至合适的高度，拆除变速箱油底壳，检查变速齿轮和齿轮轴承的磨损情况。

如果发现异常磨损，应及时更换损坏的齿轮或轴承。

4. 检查冷却系统：检查变速箱冷却系统是否正常工作，确保冷却液流通顺畅。

如果发现冷却系统有问题，应及时修复或更换故障部件。

5. 检查传感器和线路：使用诊断仪器，检查变速箱传感器和线路是否正常工作。

如果发现异常，应及时修复或更换故障传感器或线路。

6. 检查电子控制单元（ECU）：如果以上步骤未能解决故障，可能是由于变速箱电子控制单元出现问题。

此时，建议到专业的汽车维修店进行检修和维护。

结论汽车变速箱故障可能引起车辆性能下降或安全隐患，因此对于发现的变速箱故障应及时采取相应的修复措施。

通过检查变速箱油液、离合器系统、变速齿轮及齿轮轴承、冷却系统、传感器和线路以及电子控制单元等，可以有效地判断和修复变速箱故障。

奥迪使用的这款七速湿式双离合器变速箱一般搭载在Q5、A6/A7/S5等车型上面，一般会出现低速换挡顿挫，故障灯亮，偶发无倒挡等问题，那这些问题一般都是指向变速箱哪些现象呢？1.顿挫，可能是离合器分离不彻底，导致无法顺畅的结合换挡工作，一般需要检查双离合器，K1/K2组离合器都有可能会出现磨损或烧蚀的情况.2.故障灯亮，这个范围就会比较广，一般会报子变速箱1中的阀1电气故障/控制单元损坏等电子元件故障，但是一般内部存在多个传感器，输出及输入或者油温传感器等故障，一定要在专业的地方进行检测来了解内部存在的故障代码内容，及时做正确的维修.3.偶发无倒挡，一般这个现象是出现在故障灯亮后，变速箱电脑会进入锁档模式，同时就会锁在倒挡或者3挡的单位上面，也有可能是倒挡这组离合器在工作时处理完全关闭的状态，从未没有办法进行执行工作，需要通过了解数据流参考看内部的情况箱体非常的大，一般进行抬装时需要2-3个师傅同时进行才可以，送修故障时仪表盘故障灯亮，所报如下故障代码路试状态行车只能达到40码，无法进行高速挡为工作，通过熄火重启后故障现象会得到改善，但行驶一段时间后故障灯会再次亮起.打开油底壳后就能直接看到机电单元.机电单元重要的几个部分：阀体、电脑、线路板以及电磁阀；一般故障率较高的部分存在与线板和电脑上面，通常都会通过故障代码内容进行反馈.一般4S店建议整体更换，价格要在两万多左右，如果您的故障内容指向的比较明确可以通过单独更换部件进行解决，前提需要了解代码内容.双离合器内部的组成部件就是摩擦片，一般磨损量过大会导致换挡不顺畅出现耸车的感觉，有时由于高温过热引起烧蚀后离合器也会抱死，处在关闭位置完全不发执行，就会出现不走车等问题我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。

帕萨特双离合变速箱顿挫不走车不升档锁档故障灯亮，变速箱坏了有什么症状之离合器损坏会引发哪些故障表现？问题根源在这里,大众帕萨特1.8t，搭载的是7速干式双离合变速箱。

免拆修解决变速箱故障之带你了解帕萨特故障码背后隐藏的秘密,关于这款变速箱有两个常见的故障点，双离合器和机电单元，离合器损坏常见抖动、异响、发动机转速高等问题，机电单元损坏会出现不走车、换挡顿挫、锁档、奇偶数档问题，也是这次要说的常见故障。

这款7速DSG代号为DQ200（也常叫OAM），同时适用于1.2t、1.4t等小排量发动机车型上，如途安1.4t，速腾1.4t，高尔夫A6，POIO，奥迪A1，奥迪A3等等。

由德国SChaeffler(舍弗勒集团)旗下的LuK(鲁克)公司完成开发，可承受最大扭矩250N*M，这也足以应付那些小型或经济型车型。

故障灯提示是车辆异常的一个信号警示，建议用专业的车检电脑会检查出故障代码。

扳手图标闪动也是警示7速DSG变速箱，机电单元损坏常见以下故障码P1604 控制单元损坏P178B 液压泵：不可信的性能P0841 液压压力传感器1，变速箱：不可信信号P189C 功能故障：由于压力积累不足P17BF 液压泵：频繁操作锁止功能P189C 升压不足导致功能受限P17BF 液压泵P1887 来自ABS控制模块的轮速信号P0841 变速器油压传感器/开关1P1735 离合器1位置传感器P1736 离合器2位置传感器P173A 选档器位置传感器1P1738 选档器位置传感器2P176E 离合器1意外关闭P0841 变速器油压传感器/开关1机电单元故障可以单独拆下来维修或者更换，但是本案例通过试车确定双离合有磨损，所以抬下变速箱总成。

机电单元总成（也叫阀体，滑阀箱），变速箱的“大脑”，通过控制液压操纵杆来实现离合器以及档位的切换。

滑阀箱损坏后常见的问题是变速箱冲击、打滑、顿挫、挂不上挡、打不着火、行驶中伴有哗啦的异响声音、锁档等，直至损坏变速箱。

变速箱故障判断及使用方法症状篇现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。

现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。

现象3.提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。

现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。

现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。

现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。

现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。

现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。

预防篇出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店“看病”了。

维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。

使用误区大搜罗自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。

在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。

而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。

在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。

所以只能在P或N挡才能起动发动机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N 挡。

误区4.坡道停车时不使用驻车制动。

在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P挡位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

误区5.只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡。

这种做法是错误的。

因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。