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高速公路路基、桥隧工程施工组织设计建议书预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明第一章概述一、编制依据1西部大通包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工程N标段（原资审C标段）《资格预审文件》及N标段设计资料；2国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额；3国家及当地政府的相关法规、条例及政策；4我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料；5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验二、编制原则1严格遵守《资格预审文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准，结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。
2坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。
3正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。
做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。
以保证连续、均衡、有序地施工。
4加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑高原气候、季节（特别是雨季）对施工的影响5结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。
6贯彻IS09002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。
三、工程概况1地理位置本工程是西部大通道包头-西安-重庆-北海在山西境内的重要组成部分，同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。
有起点向南延伸，经宜君、铜川、耀县、三原直达西安市；由终点向北延伸经安塞、靖边、横山、榆林可到达内蒙古自治区的包头市。
施工组织设计建议书本建议书包含下列内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表施工组织文字说明表1 施工组织设计(文字说明）绪言北京城建三建设集团有限公司是一家实力较为雄厚的公路施工单位,多年来跟随国内路网改造的步伐转战在全国大地上，为近年道路的发展和路网、市政道路的改造做出了突出的贡献。
近年来,我单位承担了北京市五环路（原京石高速公路至京津塘高速公路段）公路工程第10＃合同段工程,6车道，13.028公里、北京市六环路(黄村—良乡段）高速公路工程第2＃合同段工程,8车道,12.339公里、五环路二期（京原路立交至京包路立交)第9＃合同段高速公路工程，8车道，5.2公里、北京二环路第2#合同段工程,8车道，11。
5公里、朝内大街改造工程,8车道, 8。
5公里，累计路面面积140万平方米,路基土石方650多万立方米,立交桥、大、中、小桥共25座.完成通乡公路金大公路22。
393公里,金塔城市道路改造工程45公里，经过多年的锻炼和发展，在管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等多方面有了大幅度的提高，已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业.近年来我们所承担的工程均为优良工程,曾多次受到建设单位通报表扬，并取得了良好的社会信誉.基于我单位规模的不断发展与壮大，我单位力争在立足本地市场的前提下继续扩大施工范围,并为城乡交通基础设施建设做一份贡献。
我单位凭借多年的高等级公路工程施工积累的丰富经验，及其优良的机械设备、检验仪器，对本标段施工的质量和工期都充满了信心。
我单位将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展”的原则积极参与竞标.在此我单位郑重承诺：如若中标，我们将坚决履行诺言，以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工”建设“一流的工程”，以“最短的工期、最佳的质量”，回报业主的厚爱与信任，为道路的改造和发展创立新功。
一、工程概况本工程为某高速公路桥涵工程，位于我国某省境内，主要包括桥梁、涵洞、通道等工程。
桥梁工程包括一座大桥、一座中桥、若干座小桥；涵洞工程包括若干座圆形涵洞、方形涵洞；通道工程包括若干座通道。
工程总长度约为10公里，总投资约为2亿元。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的组织、协调、指挥和管理。
（2）项目部下设施工、技术、质量、安全、物资、财务、人事等职能部门。
2. 施工管理（1）施工进度管理：根据工程进度计划，合理安排施工顺序，确保工程按期完成。
（2）质量管理：严格执行国家相关质量标准，确保工程质量。
（3）安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
（4）物资管理：合理配置施工物资，确保施工顺利进行。
三、施工技术方案1. 桥梁工程（1）施工方法：采用支架法、吊装法、移动模架法等施工方法。
（2）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土、预应力钢筋等材料。
（3）施工工艺：桥梁上部结构采用预制T梁，下部结构采用桩基础。
2. 涵洞工程（1）施工方法：采用明挖法、暗挖法、预制拼装法等施工方法。
（2）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土、水泥等材料。
（3）施工工艺：涵洞采用预制构件，现场安装。
3. 通道工程（1）施工方法：采用明挖法、暗挖法、预制拼装法等施工方法。
（2）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土、水泥等材料。
（3）施工工艺：通道采用预制构件，现场安装。
四、施工质量控制1. 严格遵循国家相关质量标准，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的检验，确保质量合格。
3. 加强施工过程中的质量控制，及时发现并解决问题。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
五、安全文明施工1. 加强施工现场安全管理，预防安全事故的发生。
2. 严格执行安全生产责任制，确保施工人员安全。
3. 做好文明施工，保持施工现场整洁有序。
4. 加强环保意识，减少施工对环境的影响。
六、工期保证1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
某高速公路第六合同段施工组织设计建议书为圆满完成某高速公路第六合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、编制依据、范围和原则、编制依据：（）某高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书；（）年月日的现场考察资料和标前会议及澄清文件；（）招标文件规定的相关施工技术规范；（）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
、编制范围：某高速公路第六合同段所界定的工程，里程桩号为，全长公里。
、编制原则：（）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；（）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；（）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
（）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
二、工程概况(一)、工程概述本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于，终点桩号位于处，全长公里。
、地形、地貌本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。
丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。
、气候、水文本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。
根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最大冻土深为0.81m，年平均降水量为1100mm，年平均湿度，无霜期天。
、地质地震本合同段属地震烈度度区，抗震设计为度。
高速公路路基桥涵工程标投标施工组织设计方案建议书一、前言高速公路路基桥涵工程是公路建设的重要组成部分，其质量和安全性直接关系到广大人民群众的出行和生命财产安全。
本文旨在对高速公路路基桥涵工程标投标施工组织设计方案进行分析和探讨，以期为相关建设单位提供参考和借鉴。
二、工程概述1. 工程范围本工程为某省高速公路工程的配套工程，包括路基、桥涵及相关附属设施。
2. 工程特点（1）地形地貌复杂。
（2）地质条件较为复杂，有灰岩、砂岩、泥岩等多种地质类型。
（3）工期紧张，承包商需要尽快完成施工。
3. 投标要求（1）承包商需具有较强的施工能力和丰富的经验。
（2）承包商需要在设计方案中表现出对工程特点的深刻理解，提出切实可行的解决方案。
（3）综合考虑工期、质量、安全和环保等因素，合理控制投标报价。
三、施工组织设计方案1. 总体思路在深入分析工程特点的基础上，本方案提出了“安全、质量、环保、节能”的施工理念，强调总承包商要在施工过程中充分考虑环保与工程质量安全，并确定详细的施工流程和任务分工，以确保施工按时按质完成。
2. 关键技术及措施（1）地基处理：由于工程地形地貌复杂，并且地质条件需要进行综合考虑，因此在地基处理方面需要采取量化监测方法，将基础处理的效果通过数字化仪器进行实时监测。
（2）现浇施工：工程涉及大量的混凝土结构，现场混凝土施工的质量和效率直接关系到施工周期和工程质量。
因此，建议配备高效的混合设备和完善的现场施工设施，同时采用密实技术，确保混凝土结构的质量和性能。
（3）机械化施工：为了满足工期紧张的特点，本工程中将大量采用机械化施工方式。
因此，建议选用先进的机械设备，提高施工效率，同时对设备进行定期维护和检修，确保工作安全。
（4）环保措施：为了保护环境，本工程中将采用符合环保要求的施工方法和材料，控制噪声和粉尘污染等环境污染，同时接受政府环保监管部门的监管。
四、工期、安全和质量控制1. 工期根据工程特点和施工方案，本工程的总工期设定为X个月。
七、施工组织设计表1施工组织设计的文字说明1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本标段拟投入的设备、人员已确定，动员周期为一星期，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各作业队主要人员和先期主要设备在7天内到达施工现场，满足先期施工。
其余必要设备、人员将在相应的分项工程开工前7天进场。
项目所在地区交通便利，主要有324国道(一级)公路及连接乡镇的地方道路，路线总体走向与323国道基本平行，路线起点K34+000与324国道紧靠，此外逐渐偏离32国道，并保持与324国道4～6公里的横向距离直至标段终点。
进入高速公路的途径：起点K34+000～K49+100，有连接乡镇的纵向道路贯通，该路路况好，现有载客中巴车辆运营，与高速公路横向距离基本上在0.3～1公里范围内，是较为有利的纵向施工便道。
中间有许多横向便道，部分稍作加宽及加铺路面即可用做横向施工便道。
进入该段道路的路口有2个：从起点一级路进去；另一个从容县至藤县二级公路进入到K49+100。
K49+100～K63+600，此段与容县至北流二级公路基本平行，两者横向距离基本在2公里左右。
现有进入该路段的主要横向便道有：从容县县城进入K50+225有乡村道路，水泥路面；从容县县城沿容县至平南二级路可进入到K51+530；从容县县城进入K54+075(油麻坡)有乡村道路，水泥路面；从容县至北流二级路中途有横向便道进入K59+000(深塘水库)。
本工程的所有人员均采用汽车运至工地，自行式机械直接驶开入工地，其它机械、设备采用拖车运输。
水泥、钢筋、沥青、钢绞线、路面碎石、柴油、土工格栅等主要材料由业主组织指定供应商供应。
路基填筑材料基本来自路基挖方；石料可来自沿线既有的石场；沿线砂料较贫乏，须从容县的秀江两岸处购买；石灰来自沿线既有的石灰厂。
2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1.工程概况本标段为岑兴高速公路第三同段，主线桩号为K34+000～K63+600，容县连接线桩号为LK0+000～LK3+826.923。
高速公路路基桥涵施工组织设计第一部分、总体施工组织布置及规划第二部分、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第三部分、工期保证体系及保证措施第四部分、工程质量管理体系及保证措施第五部分、安全生产管理体系及保证措施第六部分、环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七部分、文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八部分、项目风险预测和防范，事故应急预案第九部分、其他应说明的事项第一部分、总体施工组织布置及规划一、针对本项目的策划考虑本项目的特殊性以及本项目工程质量和工期的要求，我公司对本项目的安排策划和承诺如下：1、我们承诺投标书所报人员和设备全部到位。
2、我们承诺：工程施工期间采取有力措施，确保工程圆满完成。
3、路基施工期间，加强沉降稳定观测，严格控制填筑速率。
4、桥梁施工期间，加强对线形、标高及外观和内在质量的监控，确保质量目标的实现。
具体的工作流程：二、现场机构设置安排本着精干高效的原则设置行政办公室、工程部、质检部、机械材料部和财务部等职能部门，并在质检部下设测量队和中心试验室等质量检测、控制机构。
项目经理部各部门主要职责一览表经理部组织机构框图三、人员安排与保证措施我公司将抽调经过多条高速公路施工锻炼的有丰富经验的施工队和人员组建项目经理部，全面负责该项目的施工。
1、如有幸中标后，我公司将及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量，技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。
2、加强人员组织的科学性，改革用人机制，实行聘用合同制，加大竞争上岗力度，进行规范运作。
建立以业绩、岗位为主要依据的经理年薪制、管理人员岗薪制、作业人员计量工资制等多种分配形式，加大技术、管理按贡献分配的比例。
3、进场施工的各个作业队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。
项目部建立工期岗位现任制，确保实施性施工组织设计的实现，同时制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。
高速桥涵工程施工方案一、工程概况本项目为高速公路桥涵工程，主要包括桥梁和涵洞的施工。
桥梁采用预应力混凝土梁结构，跨度为25米、40米和60米，共计5座。
涵洞分别为箱形涵、拱形涵和圆管涵，共计10座。
工程位于我国某高速公路沿线，全长约2公里。
二、施工准备1. 人员组织：成立项目管理部，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
配备足够的施工人员、技术人员和质量检验人员。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购合格的钢筋、水泥、砂石、预应力钢束等建筑材料。
3. 设备准备：配置足够的模板、支架、吊车、混凝土泵车、搅拌站等施工设备。
4. 技术准备：编制施工组织设计、施工方案、质量计划和安全生产措施，组织技术培训，确保施工人员掌握相关技术要求。
5. 现场准备：清理施工场地，处理地下管线，搭建临时设施，确保施工现场道路畅通。
三、桥梁工程施工1. 桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔，泥浆护壁，浇筑混凝土成桩。
施工过程中严格控制桩位、孔径、孔深和混凝土强度等指标。
2. 墩台施工：采用滑模或翻模施工方法，确保墩台外观质量和结构尺寸。
3. 预应力混凝土梁施工：采用先张法或后张法进行预应力施加，控制预应力筋的强度、锚固长度和预应力损失。
4. 桥梁上部结构施工：采用逐孔浇筑法或悬臂浇筑法施工，控制梁体长度、宽度和高度，确保梁体质量。
5. 桥梁附属结构施工：包括桥面铺装、排水系统、防眩板等，按照设计要求施工，确保桥梁使用功能。
四、涵洞工程施工1. 箱形涵施工：采用滑模或现场浇筑方法，控制涵身尺寸和结构质量。
2. 拱形涵施工：采用现场浇筑方法，确保拱圈尺寸、强度和线性。
3. 圆管涵施工：采用钢管或预制混凝土管，确保管节质量、接口严密性和涵洞水密性。
五、质量控制1. 施工过程中，严格遵循相关规范和标准，对原材料、半成品和成品进行检验，确保质量合格。
2. 加强施工过程控制，对关键工序进行跟踪检查，及时发现和整改质量问题。
3. 做好施工记录，为工程验收和后期维护提供依据。
目录1、施工组织设计文字说明第一部分、工程概况第二部分、项目总体目标和总体安排第三部分、设备、人员到达施工现场的方法和周期第四部分、主要工程项目的施工方案、施工方法第五部分、各分项工程的施工顺序第六部分、确保工程质量和工期的措施第七部分、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第八部分、土源解决方案第九部分、冬季和雨季的施工安排第十部分、根据本项目路基、桥梁的特点，在施工方案、方法、安全保证等方面做出的措施第十一部分、质量、安全、环保保证体系第十二部分、其他应说明的事项1）环境保护措施2）文明施工措施3）卫生防疫措施4）资金需求保证措施5）缺陷责任期保证措施6）加强多边合作与协调工作7）廉政建设8）其他应说明的事项2、表1 各体系框图3、表2 分项工程进度计划斜率图4、表3 工程管理曲线5、表4 施工总平面布置图6、表5 主要分项工程施工工艺框图7、表6 分项工程生产率和施工周期表8、表7 施工总体计划横道图9、表8施工进度计划网络图10、表9 主要设备进场一览表11、表10主要人员进场一览表12、表11主要材料进场一览表13、表12资金需求表14、表13主要工程数量表15、表14桥梁工程数量一览表16、表15小型结构物数量一览表XX高速公路XX合同段实施性施工组织设计●施工组织设计编制依据：1、《xx省XX高速公路路基桥涵工程施工项目XX合同段招标文件（项目专用本）》2、XX高速公路路基桥涵工程施工项目XX合同段招标文件补遗书（1）号、（2）号3、《XX至XX高速公路（XX标）两阶段施工图设计（共7册）》4、《xx省高速公路施工技术指导意见汇编（路基、桥梁部分）》5、《中华人民共和国公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；9、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059-95）；；10、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；12、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1-2004）；13、《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）；14、《砌体工程施工及验收规范》（GBJ50203-98）；15、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；16、《工程测量规范》（GB 50026-93）；17、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；第一部分工程概况本项目是xx省第二轮高速公路网规划省道干线－锡通高速公路暨过江通道的重要组成部分，它在区域高速公路网中将主要承担区域内部之间的中长途运输和张家港港区集疏运功能。
感谢鞍山道路工程师韩振新先生提供(2003.11.12)丹东至庄河高速公路第六合同段丹东至庄河高速公路第六合同段丹东至庄河高速公路第六合同段施工组织设计建议书为圆满完成丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、编制依据、范围和原则1 、编制依据：（1）丹东至庄河高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书；（2）2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件；（3）招标文件规定的相关施工技术规范；（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
2 、编制范围：丹东至庄河高速公路第六合同段所界定的工程，里程桩号为k56+000~k67+000,全长 11.00 公里。
3 、编制原则：（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
（4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、咼效。
二、工程概况（一）、工程概述本合同段为丹东至庄河高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000,终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。
1、地形、地貌本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。
丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。
2、气候、水文本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。
根据现有的气象资料，最高温度为356C ;最低气温为-282C ; 最大冻土深为0.81m，年平均降水量为 675mm~1100mm,年平均湿度72%,无霜期168~200天3、地质地震本合同段属地震烈度7度区，抗震设计为7度。
4、设计标准：本路段平、纵面线形按高速公路计算行车速度100公里/小时设计，按四车道设计，路基宽度为26.0 米，路基标准横断面组成为 2.0米；中央分隔带+2X O.75米路缘带+2X 7.5米行车道+2X 3.0米硬路肩+2X 0.75米土路肩。
5、设计荷载：汽车-超20级；挂车-120。
6、设计洪水频率：路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。
（二）、主要工程量1、路基工程2、桥梁工程3、排水与涵洞、防护工程排水沟、急流槽泄水槽等浆砌片石 15244 m3;园管涵525m;盖板涵271m；箱涵35m。
护坡浆砌片石29682m3； TECCO型SNS金属网防护30625 m;预制c20混凝土防护442 m3等。
4、简易砂石路面工程15厘米泥结碎石面层23077 m2;15厘米级配碎石基层6352 m2；15厘米水稳砂砾面层4078 m2。
三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）、设备1、动员周期根据本合同段的施工任务和有效施工工期为依据，坚持以高标准配足、配齐与本工程特点相适应的设备品种、规格型号、数量。
所需设备的来源（自有、购买、租赁），对于自有设备，统一维修；购买设备，派人员到厂家接洽，确定价格；租赁设备确定来源、能力、台班单价签订租赁协议。
及时对机械设备操作手进行培训，使机械设备操作手熟悉本机的构造、性能及保养规程，做到“三懂四会”，即懂原理，懂性能，懂用途，会操作，会保养，会检查，会排除常见故障。
同时建立机械设备操作手的岗位责任制................机械设备动员工作从5月1日开始到6月1日结束，为期30天'2、机械设备及试验检测仪器配备本合同配备的主要施工机械设备及材料试验、测量、质检仪器设备详见《拟为本合同配备的主要施工机械设备表》、《拟为本合同配备的材料试验、测量、质检仪器设备表》（二）、人员1、动员周期根据本合同段工程的工程量和工程特点，要求我们选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。
项目经理应具有较强的现代管理意识和法制观念，要有决策能力和事业心，要懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力和较强的对外交往、业务洽谈能力，对高速公路工程施工的技术要求及操作规范、规程熟悉，并已取得项目经理资质证书的人员。
业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。
施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。
根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。
施工队伍的培训，对于专业技术人员（技术、合同、预算、测量、试验、物资、设备、财务等）主要学习相关技术规范、FIDIC条款和合同条款；熟练掌握专业技能，弄通、弄懂并熟练掌握本专业规定的条款、规范；对和本专业相关的条款、规范也做到基本了解，以提高管理水平，适应菲迪克条款。
对于技术工人，主要是提高施工操作水平。
要通过学习技术规范的有关规定，使操作人员懂得本工种技术操作、安全操作规程等。
要特别注意及早培训缺少或数量不足的技术工种和难以掌握的工种。
高速公路施工机械化程度比较高，抓好大型机械操作人员的培训是技术培训工作的一个重要方面。
一定要先培训，使之熟练掌握本机的安全操作、使用性能、机构原理，并做到会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机。
项目经理部和各施工队伍分设项目负责人、技术负责人、生产负责人。
各施工队伍对项目经理部负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。
人员动员周期从5月15日至6月1日结束，周期为15天。
2、施工组织机构及人员配备(1 )、施工组织机构为确保该工程保质保量按期竣工，根据本合同段的工程特点和工程数量，建立一个高效率的施工组织机构来组织施工和管理。
总公司下设项目经理部，由其具体负责施工管理，组织各处、队对标段内的单位(分部、分项)工程进行施工。
组织机构框图如下：见“下页项日经珥项目总工程曲工程 生产 技术计划路基路基路基 桥涵 桥涵ff 8 I 桥涵祐涵桥涵HI-三队四臥五队(2) 、项目经理部人员构成： 项目经理：1人 项目总工程师：1人 工程技术部：5人)8人 生产计划部：2人 材料设备部：2人 财务合同部：2人 办公室：1人 合计：22人(3) 、施工任务计划及所分担的工程 路基一队：由XXXXXXXXXXXXXXXX公司工程二处组成，负责k56+000~k60+136段的路基土方工程、排水及防护工程。
路基二队：由XXXXXXXXXXXXXXXX公司工程三处组成，负 责韶韶检测 韶k60+136~k64+056段的路基土方工程、排水及防护工程。
路基三队：由XXXXXXXXXXXXXXXX 公司工程四处组成，负责k64+056~k67+000段的路基土方工程、排水及防护工程。
桥涵一队：由XXXXXXXXXXXXXXXX 公司第一工程队组成，负责K56+390通道、K56+640小桥、K 57+077园管涵、K57+332北地河中桥、K57+486友谊灌1号大桥、K 57+855园管涵、K58+190小桥等的施工。
桥涵二队：由 XXXXXXXXXXX 公司第三工程队组成，负责K58+456 通道、K59+135 友谊灌2 桥、K59+293 通道、K59+660 通道、k59+740园管涵、K59+943盖板涵等的施工。
桥涵三队：由XXXXXXXXXXX 公司工程一处组成，负责K60+136分离立交、K 60+329盖板涵、K60+560通道、K60+755通道、K 61 + 125园管涵、K61+320通道及预制场等的施工。
桥涵四队：由 XXXXXXXXXXX 公司第四工程队组成，负责K61+615 通道、K61+930 通道、K 62+167 盖板涵、K 62+538 园管涵、K62+578通道、K 62+996盖板涵、K63+190通道等的施工。
桥涵五队：由 XXXXXXXXXXX 公司第五工程队组成，负责K64+056通道、k64+386园管涵、K64+565于家中桥、K64+751通道、K 65+065盖板涵、K65+274通道等的施工。
桥涵六队：由 XXXXXXXXXXX 公司第七工程队组成，负责K65+602 小桥 K 65+724 盖板涵 K65+980 通道 K 66+225 盖板涵 K66+533 通道K66+771小桥K 66+896盖板涵K66+965通道等的施工。
（三）、主要施工材料用量（四）、运到施工现场的方法施工机械设备除运输车辆外的施工设备如挖掘机、门架、卷扬机、钻机等均采用平板车运输；施工人员主要是客车运送；施工材料，如砂、碎石等地材在当地米购，选用汽运或拖拉机运输；水泥、钢材、木材三大材采用火车与汽车相结合运输的方法运到现场。
四、主要工程项目的施工方案及施工方法（一）施工方案1、路基土石方施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定起开挖方式。
对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的米用光面爆破；填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。
四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备T施工放线T基底处理T填土 T整平T 碾压T检测T边坡整型。
2、桥涵工程施工方案桩基础的施工采用回旋钻成孔施工，水中钻孔灌注桩采用围堰、抽水清淤、填筑素土做工作平台，以便于施工机具的运输，并设置沉淀池和排污管沟，为施工创造适宜的环境；扩大基础的施工采用人工辅助挖掘机挖基，模板采用木模板；墩、台身及盖梁的施工，模板采用钢模板，采用钢支架法一次支模到顶，整体浇筑，减少砼接茬；现浇箱梁采用钢支架法一次支模到顶，整体浇筑，减少砼接茬；为满足质量要求和解决桥梁施工场地问题，钢筋加工安装采用现场作业，砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输，砼输送泵浇筑。
主梁预制采用统一预制，蒸汽养生，模板采用钢模板；安装采用平板拖车运输，采用吊车吊装。
