新能源汽车与电力电子技术
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电力电子技术在电动汽车中的应用随着环保意识的提升和能源危机的威胁,电动汽车作为一种可持续发展的交通工具,已经逐渐成为人们关注的焦点。
电力电子技术作为电动汽车中的关键技术之一,对于电动汽车的性能和使用体验有着重要的影响。
本文将探讨电力电子技术在电动汽车中的应用,以及其对电动汽车发展的推动和未来潜力。
一、电力电子技术在电动汽车中的基本原理和应用电力电子技术是将电力系统与电子技术相结合的一门学科,其主要目的是控制和变换电能。
在电动汽车中,电力电子技术的应用主要包括电力传递、能量转换和电能存储三个方面。
1. 电力传递在电动汽车中,电力传递主要是指将电能从电池传递到电动机,实现汽车的驱动。
电力电子技术可以通过逆变器将直流电能转换为交流电能,然后通过电机驱动轮胎转动。
此外,电力电子技术还可以实现电能的双向流动,即将电动机制动时产生的电能反馈到电池中,实现能量的回收和再利用。
2. 能量转换能量转换是指将电动汽车中不同形式的电能进行转换,以满足各个部件的需求。
电动汽车中包含了多种形式的电能,如直流电能、交流电能和高压、低压等不同电能级别。
电力电子技术可以通过变频器、变压器等技术,将这些电能进行调节和转换,以满足电动汽车不同部件的工作需求。
3. 电能存储电能存储是指将多余的电能进行存储,以备不时之需。
电动汽车中的电池是电能存储的主要手段,而电力电子技术则负责对电池的充电和放电进行控制和管理。
通过电力电子技术,可以将电能快速充放电,并对电池进行充电均衡,延长电池的使用寿命。
二、电力电子技术在电动汽车中的优势和挑战电力电子技术在电动汽车中的应用带来了许多优势,也面临着一些挑战。
1. 优势首先,电力电子技术可以实现电能的高效转换和控制。
通过电力电子技术,可以将电池储存的能量高效地转换为电动机的运动能量,提高了电动汽车的能量利用率。
其次,电力电子技术可以实现电能双向流动和能量回收利用,提高了电动汽车的续航里程。
此外,电力电子技术还可以实现对电池的智能管理和控制,延长了电池的寿命,提高了电动汽车的可靠性和安全性。
电力电子技术在新能源汽车中的应用一、简介随着环境保护意识的不断提高,新能源汽车愈发受到人们的重视。
在新能源汽车的发展过程中,其性能和稳定性的提高是至关重要的,而电力电子技术在其中的应用则扮演着不可或缺的角色。
二、电力电子技术的基础电力电子技术是指一种应用半导体器件和电子元器件实现能量转换、控制和调节的技术。
电力电子技术的应用范围广泛,覆盖了各个行业,包括交通、通信、工业等。
其中,在新能源汽车领域,电力电子技术具有独特的应用。
三、电力电子技术在新能源汽车中的应用1、能量转换新能源汽车中的能量转换是通过物理变化使电能转化为机械能或化学能,从而实现汽车的运行。
电力电子技术的应用可有效地实现能量的转化和控制。
比如,直流-直流变换器和直流-交流变换器的应用可以实现电池电能的转化,而高压直流传输系统则可以提高传输效率,实现能量的高效转化。
2、控制在新能源汽车中,电力电子技术主要用于电机控制、充电管理和能量回收等方面。
电机控制系统是新能源汽车的核心之一,也是实现车辆动力和操控的重要组成部分。
电力电子技术的应用可以实现电机的速度控制和扭矩控制,实现驾驶者对车辆的精准掌控。
在充电管理方面,电力电子技术可以实现电池的快速充电和智能化管理,同时能有效地延长电池的寿命。
此外,电力电子技术还可以实现能量的回收和再利用,降低能量的浪费,提高车辆的续航里程和能效。
3、可靠性和安全性在新能源汽车中,电力电子技术的应用不仅能够提高车辆的性能和效率,更能保障车辆的可靠性和安全性。
电力电子技术的应用可实现多层级、多重保护机制,在遭遇短路、过电压、过电流等故障时,及时切断电路,保障车辆和乘客的安全。
四、发展趋势目前,随着诸多新能源汽车技术的不断进步,电力电子技术在其中的应用也将不断发展。
未来,电力电子技术将主要体现在以下几个方面:1、高功率和高能效为了提高新能源汽车的性能和效率,电力电子技术需实现高功率和高能效。
目前,传统的功率器件已经无法满足此需求,因此,新的功率器件及其驱动电路正快速发展。
电力电子技术在新能源汽车中的研究与应用随着全球能源和环境危机的日益加剧,新能源汽车正逐渐成为了一种趋势。
而伴随着新能源汽车的发展,电力电子技术也成为了新能源汽车中一个重要的组成部分。
本文将探讨电力电子技术在新能源汽车中的研究和应用。
第一节:电力电子技术在电动汽车中的应用电动汽车的核心是电机和电池,而电机控制则是由电力电子装置完成的。
电动汽车中使用的电子器件主要有功率二极管、功率晶体管、可控硅、功率集成电路等。
电力电子技术不仅可以控制电机的运转,还可以控制充电电流和电池的输出电流,实现电池的保护和充电输出的正常工作。
电动汽车所使用的电机有两种,一种是交流电机,另一种是直流电机。
交流电机主要包括异步电机和同步电机两种,而直流电机则包括直流电动机和直流无刷电机。
针对不同类型的电机,电力电子技术的应用也有所不同。
针对异步电机和同步电机,电力电子技术的应用主要是变频调速。
变频调速可以实现电机转速和扭矩的可调控,提高电机效率和性能。
而针对直流电机,电力电子技术的应用主要是直流电机启动和控制。
电动汽车的能源主要来自电池,而电池的使用寿命和稳定性是影响电动汽车性能和续航里程的主要因素。
电动汽车中的电池管理系统(BMS)主要由电力电子器件、电机控制器和传感器组成,它主要负责保护电池、实时监测电池的状态和控制电池的输出电流。
BMS的使用使得电池的使用寿命得以延长,并且可以提高电池的功率和能量利用率。
第二节:电力电子技术在混合动力车中的应用混合动力汽车是一种同时拥有燃油发动机和电动驱动系统的汽车,它在汽车行驶过程中既可以依靠燃油发动机提供动力,也可以依靠电动驱动系统提供动力。
而电力电子技术则是实现混合动力汽车模式切换和电力输出的关键技术之一。
混合动力汽车的电动系统分为串联混合动力和并联混合动力两种。
串联混合动力的电动系统主要是由一个电机和一个电池组成,而并联混合动力的电动系统则由多个电机和电池组成。
电力电子技术的应用在这两种系统中也有所不同。
电力电子技术在新能源车载充电中的应用研究随着全球环境问题的不断加剧,新能源汽车逐渐成为了人们更加关注的话题。
其中,车载充电技术的发展是其不可或缺的一部分。
这个领域里,电力电子技术发挥着重要的作用,本文将探讨其在新能源车载充电中的应用研究。
一、电力电子技术先来简单介绍一下电力电子技术。
它是指将电力和电子技术相结合,利用半导体器件实现对电力信号的调制、控制和转换等功能的技术。
在新能源车载充电中,电力电子技术的应用主要涉及两个方面:直流变换和交流变换。
直流变换主要指直流快速充电技术,即快充技术。
这种技术能够使电池在较短的时间内充电至高容量状态。
但快充技术也存在一定的问题,比如过高的充电温度和充电时间的延长,这些都会导致电池损坏和寿命缩短。
为了解决这些问题,我们需要结合电力电子技术,来实现直流变换的控制与监测。
交流变换则主要指交流低功率充电技术,即慢充技术。
慢充技术对电池的损坏要小,而且它对充电时间较为宽容,不会过分延长充电时间。
但如果交流充电时过程中出现电压或电流的不稳定,容易造成电池过充,从而影响电池的寿命。
这时也需要借助电力电子技术,来实现交流变换的控制与监测。
二、电力电子技术在车载快充中的应用研究1、快充设备的电路设计在车载快充过程中,快充设备内部的电路设计尤为重要,直接影响车载快充的效率和安全性。
对快充设备的电路进行控制、调节和保护的关键在于功率半导体器件,包括IGBT和MOSFET等。
IGBT是目前应用最广泛的功率半导体器件。
它可以发挥其功率的同时,又具备高可靠性、高速开关等优点。
在车载快充中,一个典型的方案是将相同的IGBT组合成一组并联的模块,以完成高功率快充的需求。
MOSFET则相对场效应管,它的结构比较简单,能够实现更快的开关速度,但在实现高功率快充时需要好几只MOSFET并联使用,因此需要对其进行多层封装,才能实现高可靠性、高效率。
2、电池充电控制策略电池充电控制策略包括了充电的方式、充电速度、电压/电流的控制等。
电力电子技术在新能源汽车中的应用与发展随着新能源汽车逐渐走进人们的生活中,电力电子技术也逐渐成为新能源汽车发展的核心技术之一。
电力电子技术是一门集电力技术、电子技术、控制技术和计算机技术于一体的交叉学科,是将电能进行调节、变换、传递和控制的技术体系。
在新能源汽车中,电力电子技术主要应用于电池管理系统、电机控制系统、充电桩和电力传输系统等方面。
本文将重点介绍电力电子技术在新能源汽车中的应用与发展。
一、电池管理系统电池是新能源汽车的核心部件之一,而电池管理系统是电池运行的核心控制系统。
电池管理系统主要包括电池充放电控制、电池保护、电池均衡以及电池故障检测等功能。
电池的充电和放电过程需要通过电力电子技术实现,这就需要将交流电转换为直流电,并对电流进行控制和调节。
同时,电池保护是电池管理系统的重要功能之一,通过电池保护系统可以对电池的过充、过放、过流和短路等故障进行实时监测和保护。
电池均衡技术是解决电池放电容量不一致问题的有效途径。
电池均衡技术可以通过控制电池组内各个单体的充电状态,使得电池组内各个单体的电量相对均衡。
电池均衡技术的实现需要靠电力电子技术的支持,这就需要采用高效、高精度的功率电子器件和控制策略。
二、电机控制系统电机控制系统是新能源汽车的另一个核心系统,电力电子技术在电机控制系统中发挥着重要作用。
电机控制系统需要实现电机的控制和驱动,同时需要实现动力系统的能量转换和分配。
电机控制系统的设计需要考虑多个因素,包括电机的参数特性、运行环境和驾驶员的驾驶习惯等。
电机控制系统的关键是电机控制器的设计和实现。
电机控制器需要采用高效、高可靠的功率半导体器件,如IGBT、MOSFET等。
同时,电机控制器需要采用合理的控制策略,如矢量控制、直接转矩控制等。
此外,由于新能源汽车的驱动系统需要长期在高温、高压、高电流的环境下运行,因此电机控制器的散热设计也是至关重要的。
三、充电桩和电力传输系统充电桩和电力传输系统是促进新能源汽车应用和发展的核心设施之一。
新能源汽车中的电力电子技术大家好,今天我们要聊一下关于新能源汽车中的电力电子技术。
新能源汽车正逐渐成为人们关注的焦点,而电力电子技术则是支撑新能源汽车高效运行的重要一环。
让我们一起来探讨这个吸引人的话题吧!电力电子技术的重要性电力电子技术在新能源汽车中扮演着至关重要的角色。
它涉及到电能的调节、转换和控制,可以有效地提高能源利用率、降低能源消耗。
通过电力电子技术,新能源汽车可以更高效地利用电能,延长电池寿命,提高整车性能,实现智能控制等诸多优点。
电力电子技术在新能源汽车中的应用在新能源汽车中,电力电子技术应用广泛。
比如,电池管理系统利用电力电子技术对电池充放电进行管理,确保电池安全稳定运行;充电桩控制系统利用电力电子技术实现对充电设备的控制和管理,提高充电效率;电动驱动系统借助电力电子技术控制电机转速和扭矩,提升车辆动力性能;再生制动系统利用电力电子技术实现能量回收,提高车辆能效等等。
电力电子技术的发展趋势随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断创新,电力电子技术也在不断发展。
未来,随着功率器件技术的进步,电力电子器件将更小型化、高效化、可靠化;控制算法也将更加智能化、优化化,提高新能源汽车的整体性能和驾驶体验。
通过以上的介绍,我们可以看到,电力电子技术在新能源汽车领域的作用不可替代。
它的发展将推动新能源汽车行业蓬勃发展,为环保出行和可持续发展提供强有力的支持。
让我们期待电力电子技术在新能源汽车中发挥更大的作用,共同致力于打造更加智能、高效、环保的出行方式!新能源汽车中的电力电子技术是新能源汽车发展的关键一环,将持续发挥着重要作用,推动新能源汽车行业的不断创新与发展。
让我们共同期待电力电子技术的进一步突破,助力新能源汽车行业迈向更加美好的未来!。
电力电子技术在新能源汽车充电桩上的应用研究近年来,随着环境污染和能源危机问题的日益严峻,新能源汽车成为了世界各国共同追逐的目标。
作为新能源汽车的重要基础设施之一,充电桩的发展也受到了广泛关注。
在充电桩的设计和制造过程中,电力电子技术作为核心技术之一,发挥了重要作用。
本文将围绕电力电子技术在新能源汽车充电桩上的应用展开研究,探讨其优势和挑战。
首先,电力电子技术在新能源汽车充电桩上的应用显著提升了充电效率。
在传统汽车充电桩中,由于电流波形的不理想和电压损耗等因素的影响,充电效率较低。
而电力电子技术的应用使得充电桩能够更加精确地控制电流和电压,从而提高充电效率。
例如,采用交流/直流双向变流器技术,将交流电能转换为直流电能,并能在需要时将直流电能转换为交流电能,实现能量的双向流动。
这种技术能够实现高效的充电和放电过程,大大提高了能源利用率。
其次,电力电子技术在新能源汽车充电桩上的应用还带来了充电速度的显著提升。
传统充电桩充电速度较慢,往往需要几个小时或更长时间才能完成充电。
而采用电力电子技术的充电桩可以实现快速充电功能,大大缩短了充电时间。
通过增加输出功率和采用高效的功率转换技术,可以实现对新能源汽车的快速充电。
例如,采用高频变换器技术,可将交流电能转化为高频脉冲电能,通过储能电路将高频脉冲电能转换成稳定的直流电能,从而实现对电池的高速充电。
此外,电力电子技术在新能源汽车充电桩上的应用还增强了充电桩的智能化和安全性。
通过集成先进的电力电子器件和控制系统,充电桩能够实现对充电过程的智能化监控和控制。
例如,采用智能充电控制算法和电力电子器件,充电桩可以监测电动汽车的电池状态和充电需求,并根据实时数据调整充电功率,以达到最佳的充电效果。
同时,电力电子技术的应用还能够实现对充电桩的状态监测和故障检测,提高充电桩的安全性和可靠性。
然而,电力电子技术在新能源汽车充电桩上的应用也存在一些挑战。
首先是成本问题。
电力电子技术所采用的高性能器件和控制系统通常价格较高,导致充电桩的制造成本增加。
解析新能源汽车中的电力电子技术进展新能源汽车作为未来汽车行业的发展趋势,正在逐渐取代传统燃油汽车成为人们的首选。
其中,电力电子技术在新能源汽车中扮演着至关重要的角色。
本文将深入探讨新能源汽车中电力电子技术的最新进展和发展趋势。
电力电子技术在新能源汽车中的地位电力电子技术是指将电力转换为各种形式的电能,并控制其传输和分配的技术。
在新能源汽车中,电力电子技术主要负责实现电池与电机之间的高效能量转换。
通过电力电子器件的调控,可以提高电池的利用率,延长电机的使用寿命,同时实现车辆的动力性能和能效的提升。
新能源汽车电力电子技术的关键技术充电技术随着新能源汽车的普及,充电技术成为了关注焦点。
现如今,快速充电技术、无线充电技术、充电换电技术等不断涌现,大大方便了车主的充电体验。
电力电子技术的应用使得充电效率大幅提升,让用户能够更便捷地享受驾驶乐趣。
能量回馈技术能量回馈技术是指在汽车行驶过程中,通过电机将制动能量转换为电能存储起来,从而提高能源的利用效率。
电力电子技术实现了对能量回馈过程的精准控制,有效延长了电池的寿命,降低了行驶成本。
电力系统集成技术电力系统集成技术是指将电机驱动系统、电子控制系统、电力传输系统等整合在一起,实现协调运作,最大限度地发挥各部件的性能。
随着电力电子技术的不断完善,电力系统集成技术也在不断提升,使新能源汽车在动力输出、能源管理等方面更加高效可靠。
未来发展趋势随着科技的不断进步,新能源汽车电力电子技术也将迎来新的发展机遇。
未来,随着智能化技术的深入应用,电力电子技术将更加智能化、高效化,为新能源汽车的发展提供强劲动力。
新能源汽车电力电子技术也将更加注重环保、节能,为建设绿色低碳的社会做出贡献。
新能源汽车中的电力电子技术扮演着不可或缺的重要角色,其不断的技术进步和创新将推动新能源汽车行业不断发展壮大,为未来出行方式带来更多可能性。
电力电子技术的不断进步将加速新能源汽车的普及,推动整个汽车行业向着更加环保、智能、高效的方向发展。
《新能源汽车电力电子技术》课程教学大纲一、课程基本信息课程中文名称:新能源汽车混合动力系统检修课程类别:专业基础课总学时:72学时实验学时:0学时总学分:4适用专业:新能源汽车运用与维修专业撰写人: 郑文强制定时间: 24年3月二、课程的性质与任务《新能源汽车电力电子技术》全面、系统地介绍了新能源汽车电路基础、新能源汽车电力电子元器件、新能源汽车电压转换电路、新能源汽车执行器、新能源汽车控制器及传感器的相关知识,主要内容包括IGBT、场效应晶体管、二极管等电力电子基础元件工作原理及其在新能源汽车上的应用,新能源汽车高压系统电压转换电路、电池充放电工作原理与波形检测,新能源汽车电机驱动电路系统认知及检测,新能源汽车控制系统转速、电流及位置传感器的认知。
三、课程的基本要求《新能源汽车电力电子技术》是一门职业能力核心课程,属于汽车类主要专业的核心必修课。
课程采用情境化、理实一体化的教学形式,学习内容与实践结合紧密,由简单到复杂、从单一到综合,符合学习规律。
在完成课程的学习后,能够掌握并提升对新能源汽车技术的认知和分析能力。
学生融入现代制造业、人工智能等产业的最新发展形势介绍,培育和践行“爱国、敬业、诚信”社会主义核心价值观。
课程中贯穿安全教育,有效培养学生安全意识,提高安全能力。
四、本课程与其他课程的联系本课程为专业后续的《驱动电机及控制技术》《新能源汽车综合故障诊断》《汽车综合技能实训》《顶岗实习》课程打下基础。
五、课程教学内容和基本要求项目一1、教学内容:电流对人体的作用2、教学要求:一般人体的电阻的大小;人体的安全电压;人体触电的条件;常用的电击防护用具人体对不同大小电流的反应;触电后的解救措施3、教学重难点:触电条件4、教学学时:2学时项目一1、教学内容:欧姆定律2、教学要求:知道什么是电压、电阻、电流;理解欧姆定律与串并联电路特点;能够通过实训使用电压表测量电阻电压,使用电流表测量电阻电流正确的做出分析;正确规范的使用实训板,养成良好的新能源汽车维修职业素养。
电力电子技术在新能源汽车中的应用研究一、引言新能源汽车作为节能环保的代表,已经成为当前汽车工业的热门话题。
而在新能源汽车中,电力电子技术是不可或缺的一部分。
本文将从电力电子技术的角度,探讨在新能源汽车中的应用研究。
二、电力电子技术基础电力电子技术是运用半导体电子器件,控制电器的电压、电流、功率和频率等物理量的技术,目前已广泛应用于交流变直流、直流变交流、交流电压调节、电能质量控制等领域。
在新能源汽车上,电力电子技术起到了至关重要的作用,如带载控制、起动、动力控制、充电、驱动电机等方面。
三、电力驱动系统电力驱动系统是新能源汽车的核心部件,其中电力电子技术是电力驱动系统的关键。
电力驱动系统包括功率电子器件、智能控制系统和驱动电机。
功率电子器件采用IGBT、MOSFET、GTR等,使得电力驱动系统具有了较高的效率、可靠性和稳定性。
智能控制系统在驾驶控制、调速、节能以及智能安全等方面发挥着重要作用。
驱动电机则是电力驱动系统的主要部件,它包括了多种类型,如异步电机、同步电机、永磁同步电机、感应电机等。
在电动汽车中,最常用的是永磁同步电机和感应电机。
在这些电机中,电力电子技术控制电机的转速、转矩和电磁场,从而实现了汽车的驱动。
四、电池管理系统电池管理系统是新能源汽车电池组的核心管理部件。
电池组中包含数个电池单体,每个单体都需要通过电池管理系统进行监测、管理、维护和保护。
电池管理系统主要完成的工作包括电池单体均衡、电池状态监测、电池温度管理、电池剩余电量估计、电池充放电控制等。
其中,电池单体均衡技术是电池管理系统的重要技术之一。
电池单体均衡技术可以将不同电池单体的电荷量调整到相同水平,从而保证了电池组的稳定性和寿命。
电池管理系统利用电力电子技术控制电池的充放电,从而达到电池单体均衡的效果。
五、充电技术电动车辆的充电技术也是新能源汽车应用电力电子技术的重要方面。
为了满足不同类型的电动车辆充电需求,目前出现了不同种类的充电技术。
新能源汽车与电力电子技术
内容简介
《新能源汽车与电力电子技术》可作为从事新能源汽车研究与设计的工程技术人员、大专院校师生,及对环保节能技术感兴趣的人士阅读参考。
新能源汽车具有良好的环保性能和可以多种能源为动力的特点,既可以保护环境,又可以缓解能源短缺和调整能源结构,保障能源供应安全。
《新能源汽车与电力电子技术》介绍了电力电子技术在新能源汽车中的应用,详细讨论了新能源汽车的结构特点与工作原理,对新能源汽车使用的蓄电池、太阳电池、燃料电池、高速飞轮电池、超级电容、电机及其驱动系统、能源管理系统、电源变换装置、能量回馈系统及充电器作深入的分析,以易懂、易读、易用为目标,对新能源汽车的最新技术和未来的发展趋势进行详细、全面的介绍。
目录
电力电子新技术系列图书序言
前言
第1章 绪论
1.1 常规汽车面临的挑战及能源环境
1.1.1 石油资源问题
1.1.2 气候变暖问题
1.2 新能源汽车及其发展历史
1.3 电力电子技术在新能源汽车中的应用
1.3.1 新能源汽车的组成
1.3.2 电力电子技术需要解决的问题
1.4 发展新能源汽车目前需要解决的问题
参考文献
第2章 新能源汽车
2.1 纯电动汽车
2.1.1 纯电动汽车基本构造
2.1.2 纯电动汽车的驱动
2.1.3 纯电动汽车储能装置蓄电池
2.2 太阳能电动汽车
2.2.1 太阳能电动汽车基本构造
2.2.2 太阳电池光伏发电原理及特性
2.2.3 太阳能电动汽车太阳电池最大功率点跟踪系统
2.2.4 太阳能电动汽车的能源管理系统
2.3 燃料电池电动汽车
2.3.1 燃料电池电动汽车基本结构
2.3.2 燃料电池工作原理
2.3.3 燃料电池能源管理系统
2.4 混合动力汽车
2.4.1 混合动力汽车的种类
2.4.2 动力传动系统及控制
参考文献
第3章 新能源汽车的电机驱动系统
3.1 新能源汽车电机驱动系统概述
3.1.1 新能源汽车电机驱动系统的种类及特点3.1.2 新能源汽车对驱动电机的性能要求
3.1.3 驱动电机的分类
3.2 直流电机驱动系统
3.2.1 直流电机的基本构造
3.2.2 直流电机的性能特点
3.2.3 直流电机的调速方法
3.3 交流异步电机驱动系统
3.3.1 三相异步电机的构造及工作原理
3.3.2 交流异步电机的性能特点
3.3.3 交流异步电机的控制方法
3.4 永磁电机驱动系统
3.4.1 永磁电机的分类
3.4.2 永磁同步电机的结构特点
3.4.3 永磁同步电机的性能特点
3.4.4 永磁同步电机的控制方法
3.4.5 轮毂电机
3.4.6 永磁无刷直流电机的工作特性及控制技术3.5 开关磁阻电机驱动系统
3.5.1 开关磁阻电机的结构特点及工作原理
3.5.2 开关磁阻电机的性能特点
3.5.3 开关磁阻电机的运行特性及原理
3.5.4 开关磁阻电机的控制方法
3.5.5 开关磁阻电机功率变换器实例
3.6 新能源汽车驱动系统的发展方向
3.6.1 电机的发展方向
3.6.2 驱动系统控制技术的发展方向
参考文献
第4章 新能源汽车的储能系统
4.1 各种储能器件的特性
4.2 蓄电池储能
4.2.1 铅酸蓄电池
4.2.2 镍镉蓄电池
4.2.3 镍氢蓄电池
4.2.4 锂离子电池
4.2.5 蓄电池储能在新能源汽车中的应用
4.3 燃料电池储能
4.3.1 燃料电池的结构和原理
4.3.2 燃料电池的分类
4.3.3 燃料电池在新能源汽车中的应用
4.4 高速飞轮电池储能
4.4.1 高速飞轮电池的结构和工作原理
4.4.2 飞轮的材料
4.4.3 高速飞轮电池的充放电
4.4.4 高速飞轮电池在新能源汽车中的应用
4.5 超级电容储能
4.5.1 超级电容的结构和工作原理
4.5.2 超级电容的充放电
4.5.3 超级电容在新能源汽车中的应用
参考文献
第5章 新能源汽车的能源管理
5.1 能源管理系统的功用
5.2 纯电动汽车的能源管理系统
5.2.1 纯电动汽车能源管理系统的组成
5.2.2 电池荷(充)电状态指示器
5.2.3 电池管理系统
5.3 混合动力电动汽车的能源管理系统
5.4 FHEV能源管理系统结构设计
5.4.1 FHEV能量源特性分析
5.4.2 FHEV混合动力结构及方案设计
5.4.3 FHEV能源管理系统结构设计
5.4.4.FHEV能源管理模式研究
5.5 动力锂离子电池管理系统的总体方案设计
5.5.1 锂离子电池的外特性
5.5.2 锂离子电池的管理系统
5.5.3 电池管理系统硬件设计
参考文献
第6章 新能源汽车充放电系统
6.1 蓄电池充电原理与充电器
6.1.1 充电方法
6.1.2 电池的充电过程
6.1.3 新能源汽车蓄电池充电器
6.2 新能源汽车制动能量回馈系统
6.2.1 几种常见的制动能量回收方法
6.2.2 电动汽车制动模式与能量回收的约束条件
6.2.3 永磁直流电机再生制动原理
6.2.4 电动汽车再生制动控制策略
6.3 新能源汽车能量系统的电源变换装置
6.3.1 DC/DC功率变换器
6.3.2 DC/DC变换器的种类与比较
6.3.3 DC/AC功率变换器
6.3.4 AC/DC功率变换器
6.3.5 电力变换装置在新能源电动汽车上的应用举例参考文献
第7章 太阳能电动汽车的设计实例
7.1 太阳能电动汽车的原理
7.1.1 太阳能电动汽车的复合能源系统
7.1.2 各种工况下复合能源系统能量/功率流动
7.2 太阳能电动汽车复合能源系统各单元容量的设计7.2.1 太阳(光伏)电池参数设计
7.2.2 储能系统容量的设计
7.3 车身结构的设计
7.4 驱动系统的设计
7.5 控制系统的设计
7.5.1 采用:Boost电路进行最大功率跟踪的原理
7.5.2 控制系统的软硬件设计
7.6 整车性能测试
参考文献
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