焦炉车间开展停氨水置换工业水

装置检修停产退料置换方案一、目的为了装置安全平稳按要求停车，并有序、按时完成装置能量隔绝和置换工作，为该次检修提供安全环境。

二、检修内容本次检修主要进行氨水技改项目，同时整改装置运行中的一些实际问题，具体列出如下。

三、吹扫置换范围装置全面停产。

合成系统、脱氨塔系统、液氨系统、氨回收系统、废气回收系统等单元全面退料并吹扫置换干净。

分离单元和物料罐区等常压部分断开不退料。

四、装置停车时间X年X月X日白班，具体时间以V-2301AB的液氨用完为准。

五、装置停车及相关要求本次停产为计划性停车，按装置长期停产进行。

（一）、停产顺序停合成（V-2104压完）停T-2201 停T-2202 停T-2205 停T-2206 停T-2207 停T-2203 停T-2204 甲醇制氢（二）、停产要求及注意事项1、停产严格按照长期停车预案进行，并加强现场巡检，防止“跑、冒、滴、漏”；2、此次停车必须把V-2301A/B、V-2302A/B、V-2104、V-2201、T-2201塔釜的物料用完；3、V-2207、V-2208保持10%的液位，分离系统各塔和回流罐按运行时工艺指标液位正常停车；4、各塔停车时必须缓慢撤温，严禁降温过快；5、合成停车时先停二甘醇泵（立即打开保护气手阀），液氨流量降至300L/h保持进氨20分钟以后再停液氨泵；然后合成在保温保压（TE-2107/B：216℃；PT-2106：1.50Mp）正常运行4小时以上，在通氢的状态下开始缓慢降温降压，降温速度每小时小于40℃，直到反应温度降到120℃左右，系统压力降到0.40Mp时，合成停车完成。

6、合成系统氢气置换合格后，停甲醇制氢装置。

六、装置能量隔绝1、V-2301A/B、V-2302A/B通过P-2101泵入口导淋线料至V-2311A/B；液氨压完后打通V-2301A/B的卸车气、液相线流程，然后V-2301A/B泄压阀、V-2302A/B的安全阀副线阀向氨回收系统V-2311A/B泄压，直到卸完为止；2、合成系统的退料（1）、X-2101、V-2101、V-2102 、V-2103、R-2101通过导淋线把物料排净，收集到200Kg的胶桶里；（2）、E-2101A/B、X-2102A/B通过容器底的倒净物料线排至V-2310；E-2101A/B同时把压力卸完；（3）、V-2104的物料在停产时向V-2201压空。

目的为了保证生产安全稳定运行，工艺指标正常，设备运行良好，维护好炉体，生产合格的焦炭和有效地回收化学产品，减少污染，特制订此规定。

生产管理规定1.1 车间机构编制1.2.1 运行班负责生产任务的完成，执行系数的稳定，设备巡检维护保养，润滑。

所属区域的卫生清洁工作。

1.2.2 热调班负责加热制度的执行，各项测量项目的测量及调节，台账的管理，各项工艺系数达标，维护炉体安全。

加热设备的维护保养，润滑及所属区域卫生清洁工作。

1．2.3 机修班负责设备的点检，维护保养及检修。

严格执行检修计划，监督指导设备的润滑保养制度的执行，各种工具的制作维修。

落实备品备件的数量和质量。

负责所属区域的卫生清洁工作。

1.sk55sk-550/15.98f 焦炉2×60 孔炭化室总长 15980mm 有效长 15140mm 高 5500mm 有效高 5200 mm 平均宽 550mm 机侧 540 mm 焦侧 560 mm 锥度 20mm 有效容积 38m3 装煤量38T 中心距 1350 mm 加热水平 800mm 炉顶厚度 125o mm 燃烧室机侧宽 810 mm 焦侧宽 790mm 立火道中心距480mm 个数 32 个斜道高 825 mm 斜道断面尺寸 120mm 砖煤气道内径 50mm蓄热室全高 3700 mm 宽 415 mm 主墙厚 290mm 单墙厚 230 mm 小烟道宽 273mm 小烟道高 650mm2 交换机废气油缸额定拉力 180kN 行程 630 mm 焦炉煤气油缸额定拉力 114 KN 行程 460mm 交换时间 46.6 秒手动交换操作时间 10 分钟交换周期 30 分钟系统工作压力 6Mpa 3.推焦车装煤车拦焦车熄焦车消烟除尘车 21 锤微挪移捣固机4 储煤塔炉端台和炉间台5 熄焦塔水泵和粉焦抓斗，粉焦沉淀池。

6 除尘站，集尘干管。

1 、生产流程推焦车 ------焦炉 -----拦焦车 ------熄焦车 -----放焦台 ----振动筛-----焦仓-----焦场捣固机----装煤车---消烟除尘车-----地面除尘站---装煤2、气体流程：焦炉煤气气体流程：焦炉煤气→煤气总管→煤气主管→ 加减考克→ 孔板盒→ 交换考克→ 立管→横管→ 喷管→ 下喷管→砖煤气道→燃烧室与空气燃烧；空气气体流程：空气→废气盘→ 小烟道→ 蓄热室→斜道→燃烧室与煤气燃烧废气气体流程：废气→ 上升立火道→跨越孔→ 下降立火道→斜道→ 蓄热室→ 小烟道→废气盘→ 分烟道→ 总烟道→ 烟囱1.5.1 原始记录规定1.所有岗位原始记录(包括运行记录，交接班记录，各种活动记录) 必须用仿宋体书写工整。

焦炉集气管底部沉积物的清理与系统改造摘要:本文分析了焦炉集气管底部焦油淤积产生的原因,提出了有效解决的措施。

关键词:集气管沉积物清理改造我厂5#焦炉于2006年7月底投产,同期氨水循环系统投入使用。

在使用了3年后,集气管底部出现焦油等沉积物,导致集气管温度持续偏,且呈现日益增高的趋势,如果不及时清理,将会对焦炉的生产带来很多不利的影响,任其发展将危及焦炉的正常运行。

1 问题的发现从焦炉炭化室导出的荒煤气温度高达650℃～700℃,其中含有大量焦油、苯类、氨汽、水蒸汽以及硫化氢等,送往后续工序进行净化处理并回收其中的副产品前需要将其温度降低到一定程度。

冷却效果主要取决于循环氨水量和喷洒效果。

一般循环氨水量按5m3/t干煤(单集气管)。

循环氨水量偏低则会导致集气管煤气温度增高。

喷洒效果就要看氨水雾化程度和均匀情况。

如果循环氨水中含尘含渣含油过多,导致氨水喷嘴堵塞,循环氨水量和喷洒效果则都会受到影响。

2010年5月份,5#焦炉在生产过程中发现集气管温度偏高,一般情况下集气管温度在90℃～100℃之间,此时温度却在110℃以上,并且还有继续升高的趋势。

同时循环氨水的流量偏低,焦油盒和吸气管处出现块状焦油渣。

进一步检查发现集气管底部焦油渣平均厚度在30cm左右,且硬度比较大。

如不加以处理将直接影响焦炉的正常生产。

2 原因分析经过认真地检查和分析,我们认为造成焦油盒和吸气管堵塞的原因有以下几点。

(1)集气管工艺设计上有千分之五的坡度,但较短的距离不能体现高度差,对焦油流动性改善不大;虽然5#炉是设两段集气管,但集气管末端焦油堆积并没有更好办法解决,长时间积累,焦油也会越来越多。

(2)在装煤和炼焦过程中,有少量的煤粉随荒煤气吸入集气管而形成难以流动的焦油渣。

观察结焦中后期的炉号,部分从上升管冒出的荒煤气是黑色的,说明荒煤气中夹带焦粉较多。

(3)集气管压力自动调节电机的反馈控制不及时,风机吸力过大,造成集气管有时负压,在此负压下,易将刚装煤炭化室中的煤粉吸入集气管,煤粉与焦油混合后使焦油粘度更大,流动性更差。

炼焦工职业技能等级认定试题（二）1. 从矿山采出来的煤 , 经炼矸后一般叫（）。

[单选题] *A.炼焦煤B.原煤(正确答案)C.精煤D.焦煤2. 煤在炭化室内加热到 20-200 ℃时称为（）阶段。

[单选题] *A.干燥预热(正确答案)B.分解出胶质体C.半焦转为焦炭D.半焦收缩3. 一般用（）来代表推焦执行系数。

[单选题] *A.K3B.K2(正确答案)C.K1D.K均4. 焦炉上低压氨水的压力为（）MPa之间。

[单选题] *A.0.3-0.4B.0.2-0.3C.0.1-0.2(正确答案)D.0.15-0.205. 每次打开上升管的个数不超过（）个。

[单选题] *A.1B.2C.3(正确答案)D.46. 冷却荒煤气一般用（）氨水。

[单选题] *A.剩余氨水B.高压氨水C.低压氨水(正确答案)D.常压氨水7. 按（）推焦串序推焦,碳化室编号时取消带 0 的号。

[单选题] *A.2-1B.5-2C.9-2(正确答案)D.7-38. 焦炉（）区是连接蓄热室和燃烧室的通道。

[单选题] *A. 立火道B.斜道(正确答案)C.小烟道D.炭化室9. 某个炭化室从本次推焦至下一次推焦的时间间隔称为（）时间。

[单选题] *A.周转时间(正确答案)B.结焦时间C.操作时间D.炭化室处理时间10. 上升管和装煤口应在（）进行清扫。

[单选题] *A. 打开炉门前(正确答案)B. 推焦后C. 推焦后D.装煤前11. 焦炉机械主要包括（）,用于出焦装煤。

[单选题] *A. 炉门起落机械、小吊车、高压水泵B. 放焦刮板、交换机、单斗机C.推焦车、装煤车、拦焦车、熄焦车、导烟车(正确答案)D.熄焦泵、换向机、炉门起落机械12. 上升管和桥管属于（）设备。

[单选题] *A.加热设备B.荒煤气导出设备(正确答案)C.护炉设备D.环保设备13. 复热焦炉可用（）种煤气来加热。

[单选题] *A. 一B. 二(正确答案)C. 三D. 四14. 焦炉炭化室宽度是（）,有利于推焦。