4.6.2设计概况
1)路堑边坡坡率主要依据边坡的工程地质、水文地质和边坡高度而定,一般土质及全强风化岩土地段,采用1:1~1:1.5,弱风化路段1:0.75~1:1.25。对存在不利结构(层)面的边坡,须因地制宜,采用清方减载与边坡加固方案,有条件路段,尽量放缓边坡,并与路基土石的调运相结合,降低边坡高度,以减少支挡工程。
2)根据边坡的工程地质条件等具体情况,边坡的防护主要采用了以下几种防护措施:①抗滑桩支护;②框架梁锚杄及拉伸网植草护坡:③预应力框架梁锚索及拉伸网植草护坡;④挡墙和护面墙防护;⑤挂网喷射混凝土对坡面进行封闭,以防止坡面风化、剥蚀,并与绿化工程有机结合起来。
3)边坡开挖要求:边坡的开挖方式对开挖后边坡的稳定性有至关重要的影响,特别是岩土爆破方案,要求慎用爆破方式,严禁使用大爆破,可依地质条件,边坡形式选用预裂爆破、光面燡破等控制性爆破技术,特别是临近设计坡面5m范围岩层开挖时,可采用小孔(φ40mm,深1.5~2.0m)、小药量(1~2Kg)爆破,以保证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破必须严格控制,不得松动边坡岩层。自上而下逐级开挖,逐级支护。挖方边坡附近有构筑物时应严格控制爆破,避免爆破导致附近构筑物的损坏,本项目与省道S308多次交叉,在边坡开挖爆破时应采取相应措施保证省道S308的通行。雨季施工时,必须做好所开挖坡面未防护前的防水工程,可采用遮挡、拦截方式防止雨水、地表水对边坡的损害。
4)采用信息化、动态施工管理措施,在部分边坡上布置钻孔测斜仪或多点伸长计以及锚索测力计,对边坡稳定性进行长期监测。边坡设计根据施工开挖情况,地质变化,随时追踪,及时修改,采用动态设计。
本合同段共有挖方高坡24段,分段叙述如下:
1、K0+578~K0+738段左侧:路线切割一山体而过,边坡最大高度达到233米。上覆1~3米含碎石粘土,下伏基岩为前震旦系板溪群番召组(Pbbf)砂质板岩、凝灰岩,岩层产状329°∠61°,岩层倾向路基,边坡开挖为一顺向坡,虽岩层角度较陡,但由于边坡自然横坡较陡且边坡位于强风化层内,岩体风化强烈,强风化层较深,节理裂隙发育,岩体强度较低,边坡开挖后,易诱发滑动,边坡欠稳定。坡面采用抗滑桩锁脚+锚索框架进行(强腰)防护+锚杆框架植草防护。