隧道二衬台车验收表

二衬台车实施方案

一、 工程概况及台车简介

***隧道为新建分离式隧道7667米/2座，隧道净宽10.75米，净高5米。设计时速为100km/h，我部根据实际情况决定采用10m长二衬台车。

我部和台车厂家根据隧道设计断面图和施工要求提出了具体方案（具体见台车设计图），此台车能保证能保证边开挖边衬砌门架净空厚度和宽度能保证有轨和无轨车辆通行，由于本隧道的特殊性，非对称性结构受力（即中间墙和二衬拱部、边墙一次成型），因此本台车共分两部分：①整机行走采用电机+机械驱动，模板采用全液压操作，利用液压缸支（收）模机械锁定。②受场地和施工空间制约，中间墙外侧单独立小背模（具体结构见图）采用人工搬运，整体拼装成型，丝顶，木撑加固。总之在保证足够的刚度和强度的前提下（具体见受力分析）尽量使结构简单化以减轻重量，在重要的钢结构方面，采用专用工装模具，确保产品加工质量，产品性能良好，结构合理，衬砌质量高。

二、 台车的主要技术参数（整机外形尺寸见台车设计图）

（1） 台车模板厚度：10mm

（2） 台车重量及每延米重量：66.35吨，7.35吨/m

（3） 台车类型：液压自行式

（4） 台车运行速度：8m/min

（5） 驱动电机功率：2X7.5kw

（6） 液压电机功率：1X1.5kw，工作压力：16MPa

（7） 顶升油缸工作行程：180mm（实际达到30mm）

（8） 侧向油缸工作行程：200mm（实际达350mm）

（9） 平移油缸工作行程±100mm（实际达±150mm）

（10） 一次衬砌长度：10m

（11） 行走方式：轨道自行式

三、主要结构及简述

台车由行走机构、台车门架、钢模板、钢模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统、中间墙活动模支架、中间墙小背模等8部分组成。

（1）行走机构

行走机构由主动，被动两部分组成，共四套装置分别安装于台车架两端的门架立柱下端，整机行走由两套主动行走机构完成，行走传动机构带由液压推杆制动器，以保证整机在坡道上仍能安全驻车。我部采用宽大行走轮，配32316轴承，20A链条，WX-6减速机以保证台车使用安全避免了跳轨，变形，断链打滑等对衬砌施工的影响。

隧道二衬台车安装验收记录表

工程名称： 编号：

设备型号 使用单位

安装地点 安装日期

序号 验收项目 验收内容 验收结果

1

主体结构 主体结构是否弯曲变形、焊缝无裂纹、脱焊等缺陷、各连接件、紧固件牢固可靠，轴承转动灵活润滑良好，各转动部件运转灵活可靠、行走制动牢靠

2 电机系统 电机、制动器工程工作灵活可靠、各部件坚固、润滑良好，减速机构运转平稳、无异响，联轴器无裂纹或严重磨损，齿轮皮带等有防护罩、

3 传动链条 使用规格符合要求，无断扣、无严重锈蚀，坚固良好

4

电器系统 元件接触良好，接头牢固，所有电器及电机有防护罩绝缘良好，工作装置电缆固定，有过流、保护、漏电保护器，电器控制和电气保护装置灵活可靠

5 液压系统 液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置，并应工作可靠、无漏油现象液压油管无破损、无漏油现象

6

行走系统 行走轨道左右间距符合规范要求、轨道平顺、无硬弯，接头螺栓紧固、无松动

7

实验 空载试验下各安全装置工作正常、各机构运转正常、可靠，操作系统、控制系统工作正常，

使用单位验收意见：

验收人员（签字）

日 期： 年 月 日

工程名称设备型号使用单位安装地点安装日期序号验收项目验收结果主体结构是否弯曲变形、焊缝无裂纹、脱焊等缺陷主体结构各连接件、紧固件牢固可靠，轴承转动灵活润滑良好，电机系统3传动链条电器系统

液压系统行走系统实验日期：日期：日期：

日 期：日期：隧道二衬台车安装验收记录表

使用单位验收意见：

监理单位验收意见：12

4567行走轨道左右间距符合规范要求、轨道平顺、无硬弯，接头螺栓紧固、无松动空载试验下各安全装置工作正常、各机构运转正常、可靠，操作系统、控制系统工作正常，

验收人员（签字）:

监理工程师（签字）绝缘良好，工作装置电缆固定，有过流、保护、漏电保护器电器控制和电气保护装置灵活可靠液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置，并应工作可靠、无漏油现象液压油管无破损、无漏油现象各转动部件运转灵活可靠、行走制动牢靠电机、制动器工程工作灵活可靠、各部件坚固、润滑良好，减速机构运转平稳、无异响，联轴器无裂纹或严重磨损，齿轮皮带等有防护罩、使用规格符合要求，无断扣、无严重锈蚀，坚固良好元件接触良好，接头牢固，所有电器及电机有防护罩资坑隧道中铁十一局集团公司资坑进口2014.5.20-2014.6.6验收内容

工程名称

设备型号使用单位

安装地点安装日期序号验收项目验收结果

3传动链条

日 期：

日 期：行走轨道左右间距符合规范要求、轨道平顺、无硬弯，接头螺栓紧固、无松动。4

6

752电机系统

实验行走系统电器系统主体结构是否弯曲变形、焊缝无裂纹、脱焊等缺陷；各连接件、紧固件牢固可靠，轴承转动灵活润滑良好，各转动部件运转灵活可靠、行走制动牢靠。

电机、制动器工程工作灵活可靠、各部件坚固、润滑良好，减速机构运转平稳、无异响，联轴器无裂纹或，严重磨损，齿轮皮带等有防护罩。

元件接触良好，接头牢固，所有电器及电机有防护罩，绝缘良好，工作装置电缆固定，有过流、保护、漏电，保护器，电器控制和电气保护装置灵活可靠。液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置，并应，工作可靠、无漏油现象，液压油管无破损、无漏油现象。液压系统隧道二衬台车安装验收记录表

1-12型四川公路桥梁建设集团有限公司

岑溪隧道进口工区2011.5.17

主体结构1

使用规格符合要求，无断扣、无严重锈蚀，坚固良好

监理工程师（签字）：使用单位验收意见：

监理单位验收意见：验收人员（签字）：岑溪大隧道

空载试验下各安全装置工作正常、各机构运转正常、可靠，操作系统、控制系统工作正常。验收内容