宝马公司供应链

汽车行业供应链分析摘要: 随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。

在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。

而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。

随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车厂商必然要采取价格竞争的方式来应战。

在这个背景下，汽车制造厂商不得不降低成本。

而要降低成本，很多厂家都是从物流来入手，提取物流这个被视作“第三大利润”的源泉。

而汽车行业供应链有其特有的结构和特点：①汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样，相同车型又有很多个性化要求。

因此,从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售，这个流程相当复杂。

②汽车供应链以汽车制造商为供应链上的核心企业,制造商拥有制造、技术、管理等优势，拉动上下游企业和整个供应链的运行。

③消费者个性化需求越来越多,汽车厂商既要不断设计出新的车型又要及时调整生产。

④供应商多且分布广，不同的供应商的送货缺乏统一的标准化的管理,在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。

因此,汽车行业供应链面对的挑战有：⒈尽可能的压缩库存；⒉保持供应链的渠道畅通，实现敏捷制造；⒊生产线柔性化.汽车制造工业对物流供应要求相当高,居世界汽车领导地位的德国BMW公司，针对顾客个别需求生产多样车型,其3个在德国境内负责3、5、7系列车型的工厂,每天装配所需的零件高达4万个运输容器，供货商上千家。

面对如此庞大的供应链，非有一套锦囊妙计不可为之。

宝马接受客户定制的定单,10天内装配完毕完成定单，这样的拉式供应链系统推动着宝马南卡罗莱那州Spartanburg制造厂的变革。

和通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒三大汽车巨头主打大众型汽车不同，宝马以豪华汽车为主。

宝马出产的汽车中绝大多数都是根据顾客个性化要求进行定制的，例如新车型X5SUV（运动型多功能车）给车主提供了8种车体结构、12种颜色、19个发动机型号和其他60多个个性化要求可供选择.因此，宝马在全球各地的经销商处只保有很有限的车辆，它把销售工作的重以放在汽车展厅上，在那里顾客可以进行观摩，并综合个性需求进行下单。

汽车行业的品牌合作汽车品牌之间的合作模式和案例分析汽车行业的品牌合作：汽车品牌之间的合作模式和案例分析随着全球汽车市场的竞争日益激烈，汽车品牌之间的合作已经成为一种趋势。

这种合作不仅可以降低生产成本，提升技术水平，还可以实现资源共享和市场扩张。

本文将对汽车行业品牌合作的模式和相关案例进行分析。

一、技术合作技术合作是汽车行业品牌合作的一种常见形式。

例如，许多汽车制造商会与其他公司进行技术合作，以共同开发新技术和新产品。

这种合作可以有效地降低研发成本，提升技术水平，并推动汽车行业的创新。

例如，宝马与杜邦合作开发了一种新型碳纤维材料，用于汽车零部件的制造。

这种合作不仅为宝马品牌带来了技术上的突破，也帮助杜邦进一步扩大了在汽车行业的市场份额。

二、供应链合作供应链合作是指汽车品牌与供应商之间的合作关系。

汽车制造商经常与各种供应商合作，包括零部件供应商、技术提供商和物流服务供应商。

通过建立稳定且互惠的供应链合作关系，汽车品牌可以确保供应链的稳定性和质量可控，从而提高汽车的生产效率和产品质量。

丰田公司就是一个成功的案例。

作为全球最大的汽车制造商之一，丰田通过与供应商的长期合作，建立了稳定的供应链体系，从而实现了零部件的供货及时性和品质的保证。

三、市场合作市场合作是汽车品牌之间合作的另一种形式。

当一个汽车品牌希望进入新的市场时，与当地品牌或企业的合作可以提供更好的市场渗透和推广机会。

例如，日产汽车与雷诺组成了日产-雷诺-三菱联盟。

这个联盟不仅仅是一种合资合作关系，更是销售、市场和技术等多方面的合作。

通过这种合作，三家汽车品牌可以共享市场资源，实现品牌发展的互利互惠。

四、品牌联合营销品牌联合营销是指两个或多个汽车品牌共同进行市场推广和销售活动。

这种合作可以通过整合资源和优势，提高品牌曝光度和市场份额。

例如，宝马和梅赛德斯-奔驰这两个豪华汽车品牌曾联合进行过一次营销活动。

它们将两个品牌的形象进行融合，推出了一款共同设计的限量版车型，取得了很大的市场反响。

华晨宝马的中国供应链作为世界上对质量要求最为严苛的汽车品牌之一，宝马在中国的供应商的本土化程度，一定程度上反应了中国汽车供应链的水平。

2019年7月中旬，一群汽车媒体人来到了华晨宝马铁西工厂，大多数人对于这个4A级工业旅游目的地已经熟悉得不能再熟悉。

然而这一次，他们将会被邀请看到一些新的东西：一座汽车工厂，对宏观经济意味着什么？对工业意味着什么？一辆汽车产品的背后，那个庞大的供应链意味着什么？一2003年5月，一大批德国人从富饶的巴伐利亚州首府慕尼黑来到了中国东北的老工业城市沈阳。

彼时的沈阳，正在焦头烂额的国有企业下岗再就业的浪潮中艰难复原，中央政府刚刚提出了振兴东北的战略。

这些德国人的核心工作，是在“凋敝”的沈阳大东区，建设一座现代化的汽车工厂。

2003年，中国汽车市场刚刚迎来了第一轮“井喷”，销量同比增长70.73%，达到了215万辆。

尽管如此，彼时最受中国人欢迎的汽车依然还是捷达、桑塔纳等车型。

德国人并不清楚，作为高端品牌的宝马，在这里能够卖出多少辆车。

在2018年结束的时候，中国沈阳，已经成为了宝马全球最大的制造基地。

这一年，近49.2万辆宝马牌轿车源源不断地从沈阳被运到中国的消费者手中。

据华晨宝马提供的数据，该公司2018年的产值为1380亿元，纳税达到了310亿元。

要知道，在2018年，整个沈阳市的财政收入刚刚达到720亿元。

当然了，这些数字仅仅是汽车制造业的一个缩影。

汽车工业更具广泛社会意义的，是他们具有极大纵深感的供应链。

华晨宝马CEO魏岚德说，华晨宝马不仅仅是19290名公司员工的公司，也是所有中国本地供应商员工的公司。

截止2018年12月，宝马在中国已经拥有了378家供应商。

在沈阳的大东和铁西的宝马工厂，每天有超过2000辆汽车从生产线上开下来。

然而，一个令人更为印象深刻的数据是，每天有超过1000万个零部件，从各地运抵沈阳。

请注意，这1000多万个零部件中的任何一个部件出现了问题，就会造成整个汽车产线的停转，这显然是一个巨大的损失。

宝马汽车质量体系要求
宝马汽车的质量体系要求包括以下几个方面：
1. 客户导向：宝马汽车将客户满意度置于至高无上的位置，并将其作为质量体系的核心原则之一。

它致力于理解客户需求，并以客户为中心来设计、制造和服务汽车产品。

2. 高质量标准：宝马汽车要求高标准的质量控制，以确保每一辆汽车都符合严格的质量要求。

为了达到这个目标，宝马汽车使用高度自动化的生产线和先进的检测设备，以监控生产过程中的质量。

3. 持续改进：宝马汽车注重持续改进，通过不断的技术创新、流程优化和员工培训来提高产品质量。

它鼓励员工积极参与质量改进活动，并建立了一个跨部门的改进团队，以收集和推动质量改进的意见和建议。

4. 供应商管理：宝马汽车与供应商建立了密切的合作关系，并要求供应商遵守严格的质量标准。

它通过定期的供应商评估和审核来确保供应链的稳定和质量控制。

5. 符合法规和标准：宝马汽车注重符合法规和标准，包括环境保护、产品安全、质量管理和职业健康安全等方面的要求。

它积极参与相关标准的制定和更新，以确保产品符合最新的要求。

总体而言，宝马汽车的质量体系要求非常严格，旨在提供高质
量、安全可靠的汽车产品，并满足客户的期望。

它秉承着"纯
粹驾驶乐趣"的品牌理念，致力于为客户提供卓越的驾驶体验。

制造业数字化转型的成功案例分享数字化转型已经成为了制造业发展的趋势，通过引入先进的数字技术和信息系统，企业能够提高生产效率、降低成本、增强市场竞争力。

本文将分享几个制造业数字化转型的成功案例，以探讨数字化转型在实践中的应用和效果。

一、智能制造的转型智能制造是制造业数字化转型的一个重要方向，通过引进物联网、大数据分析、人工智能等技术，实现生产过程的智能化和自动化。

以中国家电巨头海尔集团为例，该公司通过建立智慧工厂和数字化供应链，实现了全生命周期数字化管理，从产品研发到生产制造再到售后服务，每个环节都实现了数字化一体化，大幅提高了效率和品质。

二、数字化供应链的改造传统的供应链往往存在信息不对称、协同不足等问题，数字化转型可以通过信息技术的应用来改变这一状况。

比如，德国汽车制造商宝马利用物联网、云计算等技术，构建了一个全球数字化供应链网络，实现了对供应商、物流运输等方面的实时监控和管理，提高了供应链的响应速度和可靠性。

三、虚拟仿真的运用虚拟仿真技术可以在数字化转型过程中帮助制造企业进行产品设计和生产过程的优化。

比如，美国飞机制造商波音公司利用虚拟仿真技术，对产品进行多次数字化设计和验证，大大缩短了产品开发周期，并提高了产品的可靠性和安全性。

四、工业互联网的应用工业互联网是数字化转型的重要技术手段，通过在制造过程中实时采集和分析大量的数据，企业可以进行精细化生产管理和优化。

中国制造业巨头美的集团就在数字化转型过程中广泛应用工业互联网技术，通过数据驱动的生产过程，实现了信息的高度透明化和灵活性，进一步提升了企业的竞争力。

总结起来，制造业数字化转型的成功案例表明，通过引入先进的数字技术和信息系统，制造企业能够实现生产流程的智能化、供应链的优化、产品设计的精细化和生产过程的灵活性，从而提高企业的竞争力和市场份额。

数字化转型既是一次技术升级，更是一次企业的变革和创新，需要企业高层的支持和全员参与，以及与社会合作伙伴的紧密合作。

数字化转型对宝马集团具有重要的意义，这种转型不仅能够提升企业的运营效率，还能够推动创新、提升客户体验，并在竞争激烈的汽车行业中取得竞争优势。

以下是数字化转型对宝马集团的几个重要意义：
1. 提升生产效率：通过数字化技术的应用，宝马可以实现生产流程的智能化和自动化，包括智能制造、物联网技术、大数据分析等。

这有助于降低生产成本、提高生产效率，并更灵活地满足市场需求。

2. 产品创新：数字化转型为宝马提供了开发和设计汽车产品的新手段。

通过虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术，宝马可以进行虚拟测试、设计验证，加速新产品的研发周期。

同时，数字化技术的应用还能够为汽车提供更多智能化、互联化的功能，提升产品的竞争力。

3. 智能制造和供应链优化：引入物联网和大数据分析等技术，宝马可以实现对整个供应链的监控和管理，实现生产过程的可视化和智能化。

这有助于优化供应链、提高生产计划的准确性，减少库存和生产环节的浪费。

4. 客户体验提升：数字化转型能够改善客户与宝马互动的方式。

通过数字渠道，客户可以更便捷地进行购车、定制汽车、获取售后服务等。

数字化技术还有助于建立更精准的客户画像，个性化推荐和定制服务，提升客户体验，增强客户忠诚度。

5. 智能驾驶和电动化：数字化转型对于汽车智能驾驶和电动化具有促进作用。

宝马集团可以通过数字化技术实现车辆之间和车辆与基础设施的互联，提升汽车的智能驾驶水平。

此外，数字化技术还支持电动汽车的研发、生产和运营，满足市场对清洁能源汽车的需求。

总体而言，数字化转型有助于宝马集团更好地适应市场变化，提高效率和灵活性，同时也推动创新、提升产品质量和客户体验，为企业的可持续发展奠定基础。

进入宝马、奔驰、沃尔沃、雷诺供应链！这条产业链，背后什么逻辑？今天我们要研究的这个赛道，属于我们的汽车产业链研究系列报告。

这个领域，对产业链至关重要，是发动机五大核心零部件之一。

首先，当市场对汽车的关注度全部聚焦在新能源汽车上时，其实，每年有95%以上的汽车仍使用的是燃油发动机；其次，在全球精细化分工的趋势下，BBA系豪华车的核心零部件已经逐步国产化。

再次，这个零部件的优劣，直接关系到汽车的驾驶体验。

在这条产业链上，有这么一家细分龙头，上市至今表现较为低调，直到近期披露半年报数据，营业收入同比增长6.31%，净利润同比增长30%。

业绩超预期之下，拉出涨停。

并且，自2月初低点以来，其已经稳步上涨接近50%。

图：股价（单位：元）来源：WIND它，就是福达股份。

本案通过持续在曲轴市场深耕，成功进入宝马、奔驰、沃尔沃、雷诺日产、上汽通用、康明斯等国际厂商的供应链。

2019年，其营业收入为15.15亿元，净利润为1.33亿元，毛利率为24.22%、净利率为8.80%，ROE为6.69%。

2020年半年报，其营业收入为8.03亿元，同比增长6.31%，净利润为0.89亿元，同比增长30%，ROE为4.09%。

看到这里，在做研究之前，几个值得我们深思的问题来了：1）曲轴作为发动机五大核心零部件之一，影响本案收入的核心驱动力，到底在哪？2）除了商用车和乘用车之外，还有哪些高端制造市场对曲轴需求较大，本案是否有布局？3）在前期的波动之后，如今现在的估值，到底是贵了？还是便宜了？今天，我们就以福达股份入手，来研究汽车零部件行业的估值建模逻辑。

对于相关行业，之前我们研究过的，还有福耀、宁德、上汽、吉利、继峰等，可订阅我们的“核心产品一：专业版报告库”，获取之前我们做过的研究报告、部分重点案例EXCEL财务模型，以及数十个行业的深度研究，深入思考产业本质。

—01 —███████龙头，模式▼本案成立于2000年，2014年登陆上交所，主营业务为汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓等，控股股东为福达集团，持股比例69.28%，实际控制人为黎福超，持股比例73.31%。