大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程

大跨度预应力混凝土桥梁施工监测技术摘要：最近几年来我国建设事业获得飞速进步，桥梁建设也在不断完善，人们对于桥梁安全性的关注也在不断增强。

为了确保桥梁结构稳固性和耐久性，同时为了提升行车舒适性，进行大跨度预应力桥梁施工时就需要进行监测，这也是确保其施工质量的有效方法。

关键词：大跨度；预应力混凝土桥梁；施工监测1 大跨度预应力混凝土桥梁监测技术1.1线性和预拱度监控第一、主梁挠度跟踪监测。

进行实际监测时需要根据各节点施工顺序进行，而且等到完成混凝土浇筑和张拉作业后，需要选取合适时间进行监测。

对主梁挠度进行检测首先要了解施工进度和主梁挠度变化情况，为了能够在温度变化明显时进行操作，以便可以获得准确的最值，一般会选择早上6点进行检测，而且还需要进行温度修正，从而可以确保下一个阶段梁底标高设置的精确度和可信度[1]。

第二、主梁顶底面高程检测。

等到结束预应力张拉后，就需要检测主梁顶地面高程。

为了确保数据精确性，进行检测时往往会对同一位置进行多次测量，之后需要计算出平均值，将其当做最终数值。

1.2大跨度预应力混凝土桥梁监测注意事项一、确定控制截面。

预应力连续梁在实际施工中会受到施工状况的干扰，从而使得主梁不同截面出现不同的应力，即便是同一截面上下截面的应力也会存在一定差异，而且这种差异程度比较显著。

进行主梁施工往往会采用静定结构，但需要全面分析控制截面。

控制截面在二期恒载的影响下往往会选定根部，也可能会选定L/4或L/2部位，这些选择都是比较科学的。

为了更好的检测应力往往会在界面中设置传感元件，而且这样做还可以更好的确保工作时效性，然而因为控制截面形状存在差异，其大小也各异，所以设置的传感元件数量也是不同的，装置位置也需要根据实际情况确定。

二、埋设时间和误差。

结束节段主梁钢筋布置后就可以安装应力监测元器件，完成这一步操作后就可以开展混凝土浇灌，需要注意的是进行这一步操作一定要注意保护应力监测元器件，防止其受到伤害。

对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术探讨摘要：大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工方法主要采用悬臂法施工，在施工过程中存在难以避免的误差，通过施工监测和采取一定的控制措施，使大桥悬臂顺利合拢，很好的达到规范及设计要求。

关键词：预应力混凝土；连续梁桥；悬臂施工；施工监控1工程概况某大桥主桥连续梁为（60+7×100+60）m单箱单室三向预应力钢筋混凝土箱梁。

全桥箱梁顶宽12.2m，边支点处箱梁底宽7.0m，中支点处箱梁底宽局部加宽至8.2m，中支点处梁高7.2m，端支座处及边跨直线段和跨中截面梁高为4.5m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=343.757m，腹板厚度为80~120cm。

顶板厚40cm，腹板厚分别为50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中的46cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm，中支点处加厚149.8cm；全桥共设17道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。

采用挂蓝进行分节段悬臂施工。

2施工控制的目的本桥采用悬臂施工，属于典型的自架设施工方法。

由于连续梁桥在施工过程中的已成结构（悬臂梁段）几何状态（平面、立面）是无法事后调整的，所以，施工控制主要采用事前预测和事中控制法，主要体现在施工控制结构仿真分析、施工监测（包括结构变形与应力监测）、施工误差分析与后续施工状态预测、梁段施工立模标高提供等几个方面，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合实际要求。

3施工控制的方法施工线形监测是在施工现场通过对桥梁结构的线形及位移（或变形）监测，来得到桥梁结构实际变形。

通过监测，来保证在施工中桥梁结构的安全。

为此，对桥梁结构采用主梁结构线形及位移监测的方法。

即在主梁每一节段的施工过程中，对箱梁顶面的挠度进行观测，并且在节段浇筑、预应力张拉及挂蓝前移的前后都需观测主梁挠度变化。

3.1施工控制结构分析通过施工控制分析，确定各施工理想状态的线形及位移，为施工提供目标与决策依据；对随后施工状态（线形及位移）作出预测，必要时实施控制，使施工沿着设计的轨道进行。

大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工监控技术规程第一章总则第一条为了确保大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工质量和安全，保证工程的顺利进行，制定本技术规程。

第二条本技术规程适用于大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁的施工监控，包括施工前的准备工作、施工过程中的监控措施、施工后的验收和评估等内容。

第三条施工监控的目标是通过对大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构桥梁施工过程的监测和控制，确保施工质量符合设计要求，保证工程的安全性和可靠性。

第四条施工监控的原则是科学、系统、全面、实时、准确。

第五条施工监控应遵循法律法规、标准规范和相关技术要求，确保监控数据的真实可靠。

第六条施工监控应由具备相应资质和经验的专业监理机构或监理人员进行，并与施工单位建立有效的沟通与协调机制。

第二章施工前的准备工作第七条施工前，应根据设计要求制定详细的施工监控方案，包括监测点的布置、监测仪器设备的选择和安装等内容。

第八条施工前，应对施工现场进行勘察，了解地质地形情况、水文地质条件、气象条件等，为施工监控方案的制定提供依据。

第九条施工前，应对施工材料进行检查和试验，确保材料的质量符合设计要求。

第十条施工前，应对预应力张拉设备进行检查和试验，确保设备的正常运行。

第十一条施工前，应对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识。

第三章施工过程中的监控措施第十二条施工过程中，应按照监测方案的要求进行监测，并及时记录监测数据。

第十三条施工过程中，应加强对预应力张拉过程的监控，包括预应力钢束的张拉力、锚固长度、锚固位置等参数的监测。

第十四条施工过程中，应加强对混凝土浇筑过程的监控，包括混凝土坍落度、浇筑速度、浇筑厚度等参数的监测。

第十五条施工过程中，应加强对模板支撑系统的监控，包括模板变形、支撑点位移等参数的监测。

第十六条施工过程中，应加强对温度和湿度的监控，包括环境温度、混凝土温度、混凝土含水率等参数的监测。

大跨径连续刚构桥施工监控管理办法大跨径连续刚构桥施工监控管理办法1、监控的目的、原则与方法1.1监控目的为确保连续刚构桥主桥在施工过程中，结构受力和变形始终处于安全可控范围内，且成桥后主梁线形符合设计要求，结构恒载内力状态接近设计期望，在主桥施工过程中应进行监控。

施工监控是根据施工监测所得的结构参数真实值，进行施工阶段模拟仿真计算、确定每个悬浇节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值以及结构内力状态符合设计要求。

在大跨径桥梁的悬臂施工中，累计挠度的计算和分析处理是极为重要的一环，它不仅影响到桥梁合拢的精度，而且影响到成桥线形与设计线形的吻合程度。

一般来讲，箱梁悬臂施工中影响挠度大小的因素主要有混凝土容重、弹性模量、收缩徐变、日照和温度变化、预应力大小、结构体系转换、挂篮变形、施工荷载和桥墩变位等因素。

设计中各项参数的设定值与实际施工状态值不可能一致，加上计算理论的不完善（主要指混凝土收缩徐变）导致箱梁计算挠度与实测挠度有较大偏差，而且对挠度偏差的控制随悬臂跨径增大，难度也越大。

采取科学有效的措施对箱梁挠度实施监控，预测分析、实时调整，以达到大桥实际合拢线形尽可能地吻合目标线形，这是施工监测的主要目的。

通过施工过程的数据采集、分析和严格控制，确保结构的安全性、稳定性和可控性, 保证结构受力合理和线形平顺，减小施工误差的影响，尽可能减少调整工作量，为大桥安全顺利建成和正常运营提供技术保障。

1.2监控原则监控是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。

（1）受力要求反映连续刚构桥受力的因素主要是主梁的截面内力（或应力）状况。

通常起控制作用的是主梁的上、下缘正应力。

不论是在成桥状态还是在施工状态，要确保各截面应力的最大值在允许范围之内。

预应力混凝土连续钢构桥梁施工监控大跨径预应力混凝土连续刚构桥在整个施工过程中大桥将经历一个从悬臂到成桥、从静定到超静定的复杂转换过程。

随着悬臂梁段长度的不断增加，桥墩、悬臂梁变形也会逐渐增大，为确保成桥状态下满足设计要求。

通过建立合理的分析模型，对关键断面的位移、变形和内力（应力）变化实施有效的监测和控制，确保实际结构在整个施工过程中的受力和变形始终处于可控、安全及合理的范围内。

标签：线形应力成桥状态1工程实例涪江特大桥主桥为55m+2×100m+55m 预应力混凝土连续刚构桥，上部结构采用直腹板的单箱单室预应力混凝土箱梁，三向预应力结构，箱梁顶面与路线横坡一致。

箱梁顶宽12.2m，底板宽6.8m，顶板设2%单向横坡，箱梁跨中及边跨现浇段设计梁高2.65m，根部和0#块截面设计梁高为6.2m，从中跨跨中至箱梁根部，梁高以1.75次抛物线变化。

箱梁腹板厚度从跨中到箱梁根部由50cm渐变到60cm，在0#块范围内局部加厚到100cm。

箱梁底板厚度在根部截面处为75cm，跨中截面处为28cm，中间以 1.75次抛物线变化，在0#块范围内局部加厚到100cm。

2施工监控目的为确保成桥状态下满足设计要求，需要对每个节段设置相应的预拱度。

应力是截面强度的具体体现，随时监测应力变化，确保其在设计可控的范围内，是确保大桥成桥后安全营运的基础。

收缩、徐变是混凝土固有的特性，大量工程实践表明，收缩、徐变不但会引起梁体下挠，变形增大，而且还会导致截面开裂，有效预应力损失。

此外，温差变化会引起悬臂梁轴线偏位，同时该桥主墩高度较高，两桥墩之间未设置横隔梁，受到温差影响，极易引起桥墩轴线偏位。

因此，开展涪江特大桥施工监控，目的就是确保实际结构在整个施工过程中的受力和变形始终处于可控、安全及合理的范围内，并且由这些施工状态逐步演化到成桥后，结构内力和线形均符合设计要求，并且与理论期望值的误差最小。

3施工监控目标根据涪江特大桥的构造特点，结合设计施工图文件中的技术指标，本监控具体目标为：（1）合龙时合龙段两端高差控制在15mm以内；（2）成桥后主梁各控制点的标高与设计值最大相差控制在20mm以内；（3）成桥后主梁各控制截面的内力与设计值最大相差控制在10%以内；（4）相邻节段高差不超过10mm；（5）主梁轴线偏差不超过±10mm。

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术摘要：随着社会和经济的迅速发展，混凝土桥梁工程迅速发展，大跨径预应力混凝土桥在为人民提供方便的前提下，其安全问题一直受到广泛的重视。

为改善大跨径预应力砼桥面的行车舒适性、耐久性和可靠性能，必须对其进行严格的施工监测，以保证其达到相关规范。

关键词：大跨度；预应力混凝土；施工监控前言：施工监测是确保桥梁工程的安全运行的关键。

在工程建设中，运用工程的设计方法，即：利用模拟建模方法，对桥梁结构的不同部位进行受力分析，并综合考虑各种自然条件对结构的作用。

监测过程中，如果发现实测数据与预计数据有很大差异，则要对其进行分析，并采取相应的对策。

如果忽略了桥梁建设中的偏移，将会给人们带来很大的生命危险。

因此，必须对桥面结构进行严密的解析。

1.目的及意义大跨径预应力连续桥的施工管理是一项关键技术。

在保证桥梁工程完工和工程质量方面起着重要作用。

而且，结构的受力分配与预想结果能很好地符合桥梁结构的实际情况。

由于温度变化、测量误差等诸多不利的影响，都会给施工带来一定的难度。

结果表明：成桥后的结构线与原来的计算结果不符，导致结构的应力分配与预想的偏差，进而导致结构的品质问题。

所以，对建筑工程进行了高效的监测。

对保证桥面的安全具有十分关键的作用。

2.施工检测技术分析桥梁建设是一个循序渐进的进程，它要求一个长期而复杂的结构系统的互相影响。

在工程建设中，对工程的每个环节都有严密的控制，并进行精确的变形分析和应力分析。

这是整座大桥最基本也是最重要的一环。

为保证工程的正常进行就得确保整个流程的安全。

外部环境变量，使每个过程的应力分析都能处于最优的位置，从而使我们可以很好地掌握各阶段的变形及状况，以实现在预定的桥型及应力状况。

2.1结构分析计算方法每个工程都有不同的条件，例如边界条件的增减、体系转换等。

工程的后期力学检验与工程全流程紧密相关。

而且，在建造期间，在工程建设中，首先要解决的问题是如何进行应力和变形的问题。

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控摘要：以预应力连续梁桥的悬臂施工过程为背景，介绍了施工监控的方法和影响成桥线形及结构内力的主要因素。

通过施工监测和采取一定的控制措施，大桥悬臂施工顺利合龙，很好地达到了规范及设计要求。

关键词：预应力混凝土桥；连续梁；悬臂施工；施工监测；控制引言桥梁结构实际状态与理想状态之间存在差异，因此在桥梁施工过程中有必要对桥梁的实际反应（高程、线形、应力等）实施严格的全过程施工控制，保证桥梁建造质量、确保施工过程的安全，以及成桥结构内力和线形等符合规范及设计要求。

1施工控制影响因素分析1.1截面特征参数。

桥梁施工可能存在截面尺寸误差，这种误差将直接导致截面特征参数（截面面积、截面惯性矩等）的误差，控制过程中通过结构变形和内力的实时监测数据对截面特征参数进行动态修正并作误差分析。

1.2材料特性参数。

材料特性参数主要指材料的弹性模量E，对于混凝土材料来说，弹模在施工过程中会有一定的波动，在桥梁施工计算中要按照实测值进行分析。

1.3温度及混凝土收缩徐变。

温度变化对桥梁结构的内力和变形有较大影响，但桥梁结构中的温度场的影响比较复杂，一贯作法是通过定时观测（如每天早晨日出前进行观测）来尽量减小温度影响。

混凝土收缩徐变与桥梁结构的形成历程有着密切的关系，在混凝土桥梁结构中，混凝土收缩、徐变对结构的内力与变形都有明显的影响。

1.4荷载参数。

荷载参数主要是指结构构件自重力（容重）、施工临时荷载和预加力。

对于悬臂施工预应力混凝土连续梁，由于容重变化、涨模等原因引起的构件自重变化经常发生而又没有一定的规律。

由于施工组织不合理材料堆放引起的施工临时荷载，也会有较大的误差。

对于结构体系中的有效预加力，由于预应力损失的变化也常常引起不小的误差。

2监控方法和步骤在实际桥梁的施工控制是一个施工→量测→识别→修正→预告→施工的循环过程。

在这个过程中需要对主梁标高和内力实行双控。

它既是一个技术问题，又是一项系统工程。

大跨径预应力混凝土刚构—连续箱梁桥的施工监控现代桥梁朝着大跨径的方向发展，尤其预应力混凝土连续梁级连续刚构桥，随着跨径的增大，桥梁整个施工过程中的不安全因素也增多。

为确保成桥后的桥面线形和内力符合设计要求，同时保证整个施工过程安全，对其进行施工监控十分有必要的。

对桥梁结构进行施工过程模拟，实际施工中对主梁的变形及控制截面应力进行监测，通过实测数据与计算数据的动态调整，保证这两项指标在允许误差范围之内。

标签：连续刚构；监控；线形；内力1 工程概况某特大桥主桥为（66+120+2×138+120+66）m预应力混凝土连续刚构箱梁，全长648m，截面形式为单箱单室。

底板厚度及梁高按照1.8次抛物线进行变化，120m跨的主梁高度由跨中3.1m变化到端部7.0m；138m跨梁（中间跨）主梁高度由跨中3.1m变化到端部的8.0m；两侧悬臂为2×2.8m，悬臂板根部厚度为80cm；底板宽6.0m，顶板宽度11.6m，桥面设置坡度为2%的单向超高横坡；腹板的厚度包括40cm、60cm及90cm三种，中间设置变截面过渡段。

主桥采用挂篮对称悬臂浇筑施工，15号墩和19号墩先采用临时固结，然后进行悬臂浇筑，16墩～18墩为刚构直接悬臂浇筑；次边跨合龙后，应解除15、19号墩的临时约束；在主墩墩顶及托架上现浇完成各个“T”构的0、1号块主梁，其他各块采用悬臂挂篮施工。

主桥合龙的顺序为先边跨、再次边跨、最后中跨；边跨、次边跨合龙段采用安装劲性骨架，悬臂端配重，采用挂篮进行浇筑施工；中跨合龙段，先对梁端进行顶推，安装劲性骨架，悬臂端进行配重，同样采用挂篮进行浇筑施工。

为确保成桥后的桥面线形和内力符合设计要求，同时保证整个施工过程安全，对其进行施工监控十分有必要的。

2 施工监控方法桥梁施工监控方法现普遍采用的主要有3种：开环控制、反馈控制及自适应控制。

经过分析本桥的实际情况，经过论证认为宜采取自适应控制方法。

大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术摘要：监管技术是桥梁工程施工中的重要内容，应当充分贯彻落实在桥梁施工的全过程中。

本文就大跨度预应力混凝土连续桥梁施工监控技术作出探究，简要概述监控技术的内容，并以实际工程案例来对施工监控的结构进行分析，以望能够提升我国桥梁施工质量。

关键词：大跨度；预应力混凝土联系桥梁；施工监控技术前言所谓的大跨度通常是指钢筋结构横向跨度大于60米或者是框架结构横向跨度大于28米的各种结构模式的建筑体。

所谓的预应力混凝土就是指通过拉伸钢筋，导致在钢筋混凝土结构在承受外在合力的作用前，承受作用力的混凝土就事先受到了一定的应力的混凝土。

一、监控技术的实施1、仿真计算的方式关于大跨度预应力的计算内容多种多样，其中以仿真计算最为常见也最为简便，对桥梁的设计运用分段计算悬臂施工系数的主要方法就是仿真计算，进而对结构的字后形成所产生的形变力与压应力进行准确的计算[1]。

在对桥梁施工设计进行监控的主要手段就是仿真计算。

在应用仿真计算的过程中，相关工作者应当积极的应用仿真计算方式对桥梁的各个受力点计算模拟，进而让其处于一种理想的状态，为桥梁工程的施工打下良好的基础。

在进行桥梁仿真计算的施工过程中，应当按照建筑师对工程工序图、建筑的施工图纸以及说明来对施工单位所提供的施工组织设计来确定施工流程。

要根据施工图的设计选取挂篮以及支架的重量，再根据实际设备的重量进行调整重压消除以及混凝土浇筑同时进行，准确的进行工程监控，为桥梁工程的质量做出保障。

2、应力监控的方式设备的性能、精确程度以及使用期限的长短是建筑师进行应力监控时必须要考虑的重要因素[2]。

大多数情况下都会采用钢弦式应力测量计并结合适合的频率接收机作为应力监控仪器来对应力进行监控。

这属于一种间接测量的方法。

这些实际测量出来的应变力数值也是建筑是进行混凝土应力设定的根据。

在应用钢弦式应力测量计的过程中，当出现测量长度高于两端固定的钢弦直径是，对压力膜片进行震动对钢弦施加震动力，在承受压力之后钢弦会出现形变。

大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工监控摘要：桥梁施工监控主要是施工过程的安全控制以及线形与内力状态控制。

文章简要阐述了梁桥施工监控的目的、内容，以及理论与方法，并介绍了施工监控技术在大跨度桥梁工程中的应用。

关键词：连续梁桥施工监控应力监测0 引言桥梁施工在高速铁路建设中起到举足轻重的作用，桥梁施工质量的好坏直接影响道路的使用性能和安全性能。

随着桥梁结构形式、施工特点及具体控制内容的不同，其施工监控方法也不一样，桥梁施工监控的主要任务是桥梁施工过程的安全控制和桥梁结构线形与内力状态控制。

1 施工监控的目的与内容桥梁施工监控的目的就是确保施工过程中结构的可靠度和安全度，保证桥梁成桥桥面线形与受力状态符合设计要求。

具体做法是通过在施工过程中对桥梁结构进行实时监测，并根据监测结果对设计的施工过程进行相应的调整，使桥梁建成时最大可能地接近设计要求。

施工监控根据桥梁成桥(含桥墩)后线型的要求，监控的主要内容有：各梁段的变形及高程实施控制；箱梁控制截面应力监测等。

对于悬臂施工的大跨度桥梁结构，所采用的施工顺序与成桥后的主梁线型与结构内力有着密切的联系，对墩顶变形及主梁合龙顺序密切相关。

在施工阶段随着桥梁结构的荷载状态、环境温度、湿度不断变化，结构内力和变形也随之不断变化。

因此，需要对大跨度桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和实测验证，并采用一定的监控方法对结构变形、应力加以控制，指导施工实践，以确保设计的施工过程或经过调整后的施工过程得以准确地实现。

2 施工监控的理论与方法连续梁桥是-施工-量测-识别-修正-预告-施工的循环过程，其实质就是使施工按照预定的理想状态(主要是施工标高)顺利推进。

实际上不论是理论分析得到的理想状态，还是实际施工都存在误差，所以，施工控制的核心任务就是对各种误差进行分析、识别、调整，对结构未来状态做出预测。

连续梁桥在梁段浇筑完成后出现的误差，除张拉预备预应力索外，基本没有调整的余地，而只能针对已有误差在下一未浇筑梁段的立模标高上做出必要的调整。

预应力混凝土连续－刚构桥梁的施工控制1、桥梁控制的意义及目的随着科技的进步与技术的创新，越来越多的大跨度桥梁出现在我们的身边，它们的出现不仅大大提高了桥梁的跨越能力，也在一定程度上美化了我们的城市。

而这种桥梁都有一个共同的特点就是技术含量高,施工细微误差容易导致桥梁的线性及受力在施工和以后的运营阶段存在隐患，因此对施工过程中的掌控精度提出了更高的要求。

在这样一个大环境下，施工监控的作用越发彰显。

桥梁施工监控以成桥的线性和受力均满足设计要求同时为今后桥梁营运的安全性和耐久性提供有价值的参考信息为最终目的，通过在施工过程中采集各种与成桥目标密切相关参数的现场实际数据与设计数据进行比对修正等措施来掌握施工进度和发展情况，及时的反馈与跟进调整来指导施工，确保成桥目标顺利实现。

2、工程概述潇湘大桥位于四川省阿坝藏羌自治州理县,是汶川大地震后湖南对口援建理县的市政项目,联系新老两片城区的主要交通干线。

主桥上部结构为42+70+42m的三跨变高度预应力混凝土连续－刚构箱梁结构，截面形式为单箱单室。

箱梁顶宽14m，箱梁底宽7.5m。

主墩处梁高4.5m，边、中跨合龙处梁高2m，梁底曲线按二次抛物线变化。

箱梁共分8个悬臂段完成单T浇筑，0#块用托架支模成型，1#~8#块及中跨合龙段采用挂篮悬臂浇筑，边跨现浇段及合龙段采用满堂支架法现浇。

潇湘大桥桥型布置图见图1：图1 潇湘大桥桥型布置图（单位：m）3、结构仿真分析结构仿真分析是施工监控的第一步，其作用在于运用设计提供的基本参数和施工工序，对结构在施工过程中的各种状态的一个全面模拟，旨在得到在各个不同的施工阶段，结构的内力，挠度，收缩徐变的理论值，并以此为依据对结构在施工过程中的各种状态进行有效控制。

3.1仿真计算模型潇湘大桥的结构仿真计算采用的是由长沙理工大学开发的大跨度桥梁设计计算与控制分析软件BRanalysis。

该软件可自动考虑在不同施工阶段时各梁段混凝土的自重、收缩和徐变、预应力、温度变化、支座沉降和墩梁固结释放等因素的影响。