管理学：第一章管理与管理学分类：经管格式：doc日期：2009年03月06日备注：本文章/文件仅为课件“管理学”（或其中一个章节）的简单文本/文件预览版，可能不包括课件的图片、视频、音频、动画等相关素材，本文章/文件与课件详细内容可能有较大差异，部分音视频、flash等多媒体文件可能因客户端没有安装相关插件而无法预览，建议用户下载完整版课件。
第一章管理与管理学一、名词解释1、管理2、管理职能3、“科学管理”4、霍桑试验5、系统管理理论6、权变管理理论7、“管理科学”二、单项选择1、管理的主体是（）A.企业的目标B.人力资源C.管理者D.人2、管理的任务就是设计和维持使人们能够用尽可能少的支出去实现既定目标的（）A.氛围B.环境C.制度D.体制3、学习和研究管理学总的方法论是（）A.比较分析法B.系统方法C.唯物辩证法D.理论联系实际的方法4、管理是一种艺术，这是强调管理的（）A.复杂性B.有效性C.实践性D.精确性5、管理的核心是（）A.控制B.组织C.处理好人际关系D.决策6、管理的载体是（）A.工作B.技术C.管理者D.组织7、管理学应属于（）A.边缘科学B.经济学C.社会科学D.自然科学8、管理直接或间接地同生产资料所有制有关，这反映了管理的（）A.科学性B.艺术性C.社会属性D.自然属性9、管理的性质是指管理的（）A.科学性B.目的性C.艺术性D.两重性10、关于管理中的例外原则。
以下哪种理解最为合适()A.上级将一般日常事务授权给下级去处理，自己只从事重大的、非程序化问题的决策B.上级只接受下级关于超出标准的例外情况的报告C.上级将一般的日常事务全权交由下级独立处理．自己只保留对例外事项的决定和监督权D.上级在授予下级日常事务处理权的同时，保留对其执行结果的监督权．然后集中精力处理例外事件11、下列哪位管理学者提出“管理就是决策”的主张（）A.赫伯特·A西蒙B.彼得·F·德鲁克C.弗雷德·E·费德勒D.弗里蒙特·E·卡斯特12、管理具有与生产关系、与社会制度相联系的一面，这里是指（）A.管理的自然属性B.管理的社会属性C.管理的科学性D.管理的艺术性13、“X—Y”理论的代表人物是（）A.麦格雷戈B.赫兹伯格C.梅奥D.马斯洛14、作为一名中层管理人员，要肩负许多方面的管理职责，下列几项职责中，哪项通常不属于中层管理者的工作范围() A与下级谈心，了解下级的工作感受B亲自制定有关考勤方面的规章制度C经常与上级部门沟通，掌握上级部门对自己的要求D对下级的工作给予评价并及时反馈给本人15、系统与权变理论把人看作是（）A.经济人B.社会人C.自我实现人D.复杂人16、决策理论学派的代表人物是（）A.巴纳德B.西蒙C.卡斯特D.卢桑斯17、下列关于各项管理职能独有表现形式的表述哪项是错误的()A.决策职能通过方案的产生和选择表现出来B.组织职能通过组织结构的设计和人员的配备表现出来C.创新职能通过组织的创新氛围和成员的创新意识表现出来D.控制职能通过偏差的识别和纠正表现出来18、管理者传播者的角色属于()A．人际角色B信息角色C决策角色D领导角色19、人际技能对于各种层次管理者的重要性是()A．对于高层管理者最重要B．对于中层管理者最重要C对于基层管理者最重要D．对于所有层次管理的重要性大体相同20、随着主管人员由低到高的升迁过程，其工作性质也逐渐变得()A具体、技术性很强B抽象、战略性很强C．模糊、技术性很强D具体、战略性很强21、曾有某航空公司的总裁，其个人并没有接受过相关技术教育及从事过相关领域经营的背景，而只在其他非航运业的企业中有过成功经营的履历，但他上任后，在短短的不到3年时间里．就迅速扭转了该公司多年亏损的局面，完成了当初董事会提出的盈利目标。
这一事例说明()A．企业高层管理者不需要专业知识和技能，有管理经验就行了B．成功的管理经验具有通用性，可以不分行业地加以成功移植C．企业核心领导的管理水平会对企业的发展产生不可估量的作用D．这只是一种偶然发生的现象．可能是该总裁有特别强的环境适应能力22、科学管理理论的中心问题是()A作业标准化B计件工资制C．职能工长制D．提高劳动生产率三、多项选择1、管理的二重性是指（）A．科学性B．艺术性C．实践性D．社会属性E．自然属性2、下列关于管理过程的描述，正确的有（）A．管理过程和管理职能是统一的B．管理过程和管理职能是分离的C．管理过程是动态中的管理D．管理过程中静态中的管理E．管理过程也是信息变换的过程3、下列关于管理者技能的表述正确的是()。
A．技术技能对于基层管理者最重要B．人际技能对于高层管理者最重要C．概念性技能对于高层管理者最重要D．概念性技能对于中层管理者最不重要E．人际技能对于摹层管理者最不重要4、从科学的定义上讲，存在管理必须具备以下条件：（）A．必须是两个人以上的集体活动B．必须是具有盈利动机的集体活动C．必须是正式组织D．必须是非正式组织E．必须具有一致认可的、自觉的目标5、赫兹伯格理论中的“双因素”是指（）A．保健B．激励C．X理论D．Y理论6、以下哪些内容是法约尔提出的管理原则（）A．统一指挥B．统一领导C．职能管理D．人员的团结7、“行为科学”的代表人物是（）A．德鲁克B．马斯洛C．麦格雷戈D．西蒙8、古典管理理论的代表人物是（）A．泰罗B．法约尔C．梅奥D．李嘉图9、泰罗的科学管理理论主要包括()A．工作定额B．标准化c．能力与工作相适应D．差别计件工资制E．计划职能与执行职能相分离10、下列哪些论述是正确的()A．亚当-斯密认为分工是增进劳动生产率的重要因素B．泰罗被称为“人事管理之父”C．安德鲁?尤尔可以说是第一个明确提出在工厂中建立必要规章制度的人D．马萨诸塞车祸导致了历史上第一次在企业管理中实现所有权与管理权的分离E．亨利?汤尼提出对职工的报酬应采取收益分享制度才能克服由利益分享制度带来的不公平11、下列关于管理理论的观点哪些是正确的()A．组织管理理论着重研究管理职能和整个组织结构B．中国早期管理思想博大精深，管理理论最早出现于东方C．行为管理理论早期被称为人际关系学说，以后发展为行为科学，即组织行为理论D．数量管理理论产生于第一次世界大战期间，它是指以现代自然科学和技术科学的最新成果为手段，运用数学模型．对管理领域中的人、财、物和信息资源进行系统的定量分析，并作出最优规划和决策的理论E．质量管理理论主要包括不断完善和再造两项内容12、把错事干好的组织是()A．有效率B．有效果C．无效率D．无效果E．既无效率也无效果13、行为管理理论早期被称为人际关系学说，其三位先驱者是()A．马克思?韦伯B．弗兰克?吉尔布雷斯C．雨果?芒斯特伯格D．莉莲?吉尔布雷斯E．玛丽?福莱特14、泰罗在管理方面的文献有()A.《国富论》B.《科学管理原理》C.《车间管理》D.《计件工资制》E.《工业管理与一般管理》15、马克斯?韦伯认为()是一切社会组织的基础。
A．等级．B法律C．行政制D．规则E．权威四、是非判断1、管理就是由一个或若干个人通过行使各种管理职能，使组织中以人为主体的各种要素的合理配置，从而达到实现组织目标而进行的活动。
（）2、管理作为一项任务，就是设计和维持一种体系，使这一体系中共同工作的人们有效率地去实现组织既定的目标。
（）3、主管人员由于在组织中所处的层次不同，他们所履行的管理职能数量也有多有少。
（）4、管理职能的数量划分具有灵活性。
（）5、管理是一种无形的力量，它是通过高层管理者对下级管理者和组织成员的严格控制体现出来的。
（）6、管理既是一门科学，又是一门艺术，是科学与艺术的有机结合体。
（）7、法约尔认为，任何企业都存在着六种基本活动，而管理只是其中之一。
（）8、西蒙认为，决策就是从可供选取用的方案中选定一个行动方案的活动。
（）9、权变管理理论就是考虑到组织内部条件的变数同相应的管理观念和技术之间的关系，使采用的管理观念和技术能有效地达到目标。
（）五、简答1、管理具有哪些基本特征？2、简述管理的二重性。
3、简述梅奥的“人际关系学说”的基本内容。
4、简述“权变管理理论”的主要内容和特点。
5、简述麦格雷戈的“X-Y理论”。
6、简述西蒙的决策理论的主要内容。
六、论述1、什么是管理的二重性，它对管理实践的意义何在？2、结合实际论述“管理既是一门科学，又是一种艺术”的观点3、结合实际，论述泰罗“科学管理”的借鉴意义及局限性。
七、案例分析案例一管理人员及管理职能的重要性美国福特汽车公司的兴起、衰落和复兴是一个典型的反映管理重要性的案例。
福特公司的创造人亨利-福特有着精明强干的头脑和丰富的技术经验。
自从1889年《科学美国》作了有关德国奔驰汽车的结构和制造的报道，许多美国人从事汽车制造后，于1896年制造出第一辆福特汽车。
1903年福特汽车公司成立。
开始生产“A”型到“R”和“s”型汽车参与几十家汽车公司的竞争．当时还没有什么优势。
但1908年开始生产福特“T”型车就标志着福特垄断局面的开始。
“T”型车的特点是结构紧凑、设计简单、坚固、驾驶容易、价格较低。
1913年福特采用了汽车装配的流水生产法并实行汽车零件的标准化，形成了大量生产的体制，当年产量增加到13万辆，1914年增加到26万辆，1923年增加到204万辆。
在美国汽车生产中形成垄断的局面。
福特从而建立起一个世界上最大和盈利最多的制造业企业，它从利润中积累了10亿美元的现金储备。
可是，福特坚信企业所需要的只是所有主管企业家和他们的一些“助手”，只需“助手”的汇报由他发号施令即可运行。
他认为公司组织只是一种“形式”，企业无需管理人员和管理。
随着环境变化，其他竞争者兴起．汽车有着不同档次的需要，科技、产供销、财务、人事等管理日趋复杂，个人管理已难以适应这种要求。
只过了几年，到了1927年，福特已丧失了市场领先的地位，以后的20年，逐年亏本，直到第二次世界大战期间仍无法进行有力的竞争。
当时它的强劲对手通用汽车公司则从20年代开始走着一条与福特经验相反的路子。
“通用”原是一些竞争不过福特的小公司拼凑起来的，在建立之初，这些小公司作为“通用”的一部分各自为改，通用公司组织机构不健全，公司的许多工作集中在少数几个人身上，不仅使这些领导人忙于事务，无暇考虑公司的方针政策，并且限制各级人员的积极性。
而1920年后，新接任的通用汽车公司总裁艾尔弗雷德·斯隆在大整顿、大改组过程中建立起一套组织结构，根据市场不同层次顾客的需要，确定产品方向，加强专业化协作，谋取大规模生产，按照分散经营和协调控制的原则建立管理体制，从而于1926年至1927使“通用”的市场占有率从10％一跃而起到43％，此后多年均占50％以上，而“福特”则每况愈下，到1944年。
