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泰国老挝是同宗同源兄弟，为啥不亲？反而是老越之间走得更紧密？泰国和老挝的关系，有点类似俄罗斯和乌克兰——亲兄弟却又经常闹别扭，有时还互相打得你死我活。
在所有的傣泰地区，泰语完全无障碍通用的只有老挝；泰国人如果去到缅甸掸邦，互相交流只能慢慢从简短词汇开始，除非碰到来过泰国的年轻人，才可以用泰语顺畅地交流。
而在老挝，从万象到琅勃拉邦，再到中老边境的磨丁，泰语可以通用。
酒店服务员，出租车司机，甚至守停车场的男孩，都习惯地用泰语和泰国来的人交流；我偶尔用西双版纳傣语和他们交谈（因为两地的词汇和语调很接近），他们反而一脸懵圈。
原因无他，无非是老挝电视电台节目不多，官方办的内容不活跃，所以老挝人习惯看泰国的娱乐电视节目，听泰国电台，玩泰国社交平台，追泰国明星，唱泰国流行音乐，看泰拳比赛。
甚至老挝年轻人来泰国发展，当了歌星和拳王的也不奇怪。
可以这样说泰国和老挝，目前基本上是“同唱一首歌”。
老挝寺庙但细心的人会发现，泰国人，老挝人，隔阂还是比较大的，原因非常复杂而有意思。
泰国东北部主体居民“伊善人”，本身就是和老挝主体民族完全一样。
但他们比较反感人家说他们是“老族”，只承认自己是泰人。
这些微妙处就正好说明了泰国人和老挝人之间不太和谐的关系。
泰国人如果取笑某人说话土气，含义不清，就会说：你讲的是“帕萨老”（即老话）。
甚至可以这样理解，“老”这个词，在泰国多少含有贬义。
而对缅甸掸邦傣族，泰国人并没有把他们叫成“泰趴玛（缅甸泰）”，而是叫“泰亚”，就是“大泰”的意思，显然比对老挝人要客气得多，这很有意思。
他们是不是面对掸邦傣时自称“泰内”（小泰），倒没听说。
初步盘点泰国，老挝，越南的三角关系，也反应了历史上大小地缘关系的复杂多样性。
老挝历史人物雕像和泰国完全相同一般公认，“民族国家”是近代才形成的概念。
历史上，中南半岛的兰纳泰（清迈），澜沧泰（老挝和今泰国东北部），暹罗泰（湄南河流域），大泰各地（掸邦到滇西的傣土司），景龙（今西双版纳）地位是平等的，并没有特别明显的基于民族认同的从属关系。
老挝的土地和资源摘要关键词内容概述附表格目录正文正文文字为小四号，行距为固定值20磅。
一、老挝土地类型及形成过程；老挝人民民主共和国，面积236800平方公里，位于中南半岛北部的内陆国家，北邻中国，南接柬埔寨，东界越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。
边界长710公里；东面越南为邻，边界长1957公里；西面和西北面分别和泰国、缅甸交界，边界线分别为1730公里和230公里；南面与柬埔寨相接，边界长492公里。
是一个多山的内陆国家，有“印度支那屋脊”之称。
老挝地形南北长东西窄，南北长1050公里，东西最宽处500公里，最窄处105公里。
全境地势北高南低，西北向东南倾斜。
全国分为上寮（北部）、中寮（中部）、下寮（南部）三部份。
二、老挝地形：高原、平原、盆地等占总面积的比重；山地和高原占全国总面积的80％。
境内著名山脉有：比亚山山脉、宋山山脉、来山山脉、鞘山山脉和赛富良山山脉（即长山山脉），其中比亚山海拔2817米，为老挝最高山峰。
老挝境内山脉构成四大高原，即自北而南的会芬高原、镇宁高原、甘蒙高原和波罗芬高原。
镇宁高原又称川圹高原，在上寮川圹境内，海拔2000－2800米，为老挝最高地区，；会芬高原在上寮，地跨川圹省东部和华潘省，海拔2000米；甘蒙高原，在中寮的甘蒙省境内，海拔1000米；波罗芬高原在南部，地跨巴色省和阿速坡省，宽约96公里，长约80公里，面积10000多平方公里，海拔300－1000米之间。
老挝的平原主要分布在万象以南的湄公河沿岸，较著名的有：万象平原、沙湾拿吉平原及巴色西南面的湄公河低地。
在万象以北地区，流经老缅和老泰边境地区的湄公河及其支流沿岸有许多小盆地，即班班平原和查尔平原。
查尔平原面积100多平方公里，是东部山地进入西部地区的门户。
三、土壤类型，适合哪些耕作；农业人口约占全国人口的90％。
2005年农业生产总值约为6823亿基普。
农作物主要有水稻、玉米、薯类、咖啡、烟叶、花生、棉花等。
出境自由行路书：泰国-老挝-柬埔寨自驾泰国-老挝-柬埔寨的路书文采有限，只在行、住、吃这些上面尽量给想去自驾这条线路的朋友一点小帮助，希望更多的湘字车走出国门，旅途更顺利！既然是自驾那肯定首先说说行程：首先去淘宝买一个导航300多块9寸，价格随品牌变化。
有导航的就去买一个IGO的东南亚6国地图几十块，这个IGO地图虽然没有国内导航那么细致，泰国城市到城市之间的指导还是非常可靠的，我的使用过程中基本没有出错过！缺点就是设定不能精确到酒店，一般我们都是只导航到市中心，然后靠嘴去问路！老挝导航就没什么必要了！没有导航的朋友，如果英文还行，按照泰国的路牌指示一路也能很顺利，泰国路牌标识比我们全面很多，老挝境内来去就2条路下面我会说明。
柬埔寨中国车辆不能进入。
因为行驶速度驾驶习惯车队大小的差异，我就不详细标注每天的行驶里程了，只对沿途需要注意事项做一些说明。
这次出行的线路：T1：长沙-昆明全程有1300公里左右路，前年和去年2次进藏都走的云南，算是轻车熟路了，心里有底，早上5点出发，基本晚上8点左右到达！我们是3台车，驾驶员和副驾都是自驾进藏3次以上的老手，行车上面经验还是比较丰富，如果自驾新手建议第一天不要跑这么远，我们是想第2天可以在下午4点以前赶到磨憨通关睡老挝才跑这么远的，如果从长沙出发建议第一天可以在曲靖住宿，也省去了在昆明市区转悠找酒店的麻烦！T2：昆明-磨憨这段路比较好跑，高速弯道比较多，就算是住宿在曲靖也可以下午天黑以前到达磨憨。
要特别注意小磨公路的摄像头，那就是个大坑，我早2天车检发现被坑大了！你懂的了！！T3：磨憨-老挝会晒-泰国清孔-泰国美塞(进入老挝时间请调慢1个小时)早上8点一定要早早就去排队通关，这点很重要，出老挝海关直行几公里第一个丁字路口右转就是3号公路！路况非常好，大家一定要最快速度赶到会晒！会晒的老挝海关会在中国时间下午1点下班（泰国老挝时间12点）下午3点（2点）才上班，路上就不要午饭了，吃干粮吧，不然你就需要夜间行车了！对于初进泰国的靠左驾驶多少有点不便！T4：美塞-美斯乐-清莱-清迈这里进入泰国开始靠左行车，泰国行车比那不是好一点半点，虽然没有这么多高速公路，也没有的路这么宽，但是我们在泰国境内跑了10多天，除了在曼谷绕城高速收了几十铢路费，全程没有其他收费站，没见摄像头，没有交警查超速，没有乱抢乱插，没有远光灯，路途一共就遇见一起车祸还是驾驶员自己撞树上了。
老挝铅锌矿资源与成矿预测王泽传;吕俊;师洪涛;严城民;朱延浙【摘要】经资料整理与实地调研,老挝现已发现76处铅锌矿床(点).其中:矿床5处、矿点41处、矿化点27处、异常点3处.重要矿床为帕龙(Pha Luong)铅锌矿、卡伊索(Kai So)铅锌矿.矿床成因类型以热液型占绝对优势.据地层条件、岩浆岩条件、构造条件、铅锌矿床(点)的分布情况,将老挝划分出7个铅锌矿成矿远景区.万荣(Vangviang)为重要的一级铅锌矿成矿远景区.【期刊名称】《云南地质》【年(卷),期】2014(033)004【总页数】6页(P508-513)【关键词】境外铅锌矿资源;重要矿床;成矿远景区;老挝【作者】王泽传;吕俊;师洪涛;严城民;朱延浙【作者单位】云南地矿国际矿业股份有限公司,云南昆明650011;云南地矿国际矿业股份有限公司,云南昆明650011;云南地矿国际矿业股份有限公司,云南昆明650011;云南省地矿局区域地质矿产调查大队,云南玉溪653100;云南地矿国际矿业股份有限公司,云南昆明650011【正文语种】中文【中图分类】P612老挝人民民主共和国(简称“老挝”)位于中南半岛北部，是与我国山水相依的友好邻邦。
合作开发老挝铅锌矿资源，有利于推进我国矿业“引进来、走出去”的开放战略，有利于推动老挝的矿业经济发展。
老挝铅锌矿资源的地质勘查程度较低，资料零星。
亚洲开发银行(1990)[1]编制的老挝1∶100万地质矿产图，简要介绍了老挝铅锌矿资源分布情况，大致推断了矿床(点)的成因类型。
李方夏(1995)[2]对重要矿床(点)进行了简要叙述。
李景春(2000)[3]、施俊法(2006)[4]、潘玉军(2006)[5]简要介绍了铅锌矿勘查开发的新情况。
2002年以来，笔者多次对老挝铅锌矿资源进行考查，并潜心资料的收集与整理。
通过矿床(点)名称、地理位置、矿种类型、矿床特征的分析对比，基本上消除了不同资料中的“同物异名、异物同名”现象。
老挝人民民主共和国万象省万荣县、卡西县铁矿项目采矿及选矿环境勘察报告目录第一部分：简介1.1背景1.2项目***1.3报告目的1.4项目目标1.5程序及方式第二部分：项目概述2.1 项目类型及规模2.1.1 项目类型2.1.2 项目规模2.1.2.1 采矿程序2.1.2.2 选矿程序2.2 项目选址及通道2.2.1项目选址及通道2.2.1.1 B.Suong（邦双）地区2.2.1.2 B.TinOne（梯湾）地区2.2.1.3 B.NongKham（班龙康）地区2.2.1.4 B.Xang（帮桑）地区2.2.2 加工厂选址2.2.3 精矿库选址2.3 地质2.3.1 地质概述2.3.1.1 B.Suong（邦双）地区2.3.1.2 B.TinOne（梯湾）地区2.3.1.3 B.NongKham（班龙康）地区2.3.1.4 B.Xang（帮桑）地区2.3.2 结构概述2.3.2.1 断层2.3.2.2 褶皱2.4 矿产资源2.4.1 矿产资源评估2.4.2 矿产品位2.5 矿井作业2.5.1 采矿2.5.2 爆破2.5.3 矿产品及管理2.5.4 废石开采及管理2.5.5 运输2.5.6 矿产设备2.5.7 矿井作业的工人劳动2.5.8 主要采矿技术的经济指标2.6 选矿作业2.6.1 研磨2.6.2精矿及尾矿产品2.6.3选矿作业的设备2.6.4 运输2.6.5 废石管理2.6.6 选矿作业的工人劳动2.7 电力2.8 项目生产2.8.1 采矿过程2.8.2 选矿过程2.9项目成本第三部分：环境情况3.1 自然环境资源3.1.1 地理特征3.1.2 气候3.1.3 噪音3.1.4 水文与表面水质3.1.4.1 B.Suong（邦双）地区3.1.4.2 B.TinOne（梯湾）地区3.1.4.3 B.Keawkhuang地区3.1.4.5 B.Xang（帮桑）地区3.1.5 土壤3.1.5.1 B.Suong（邦双）地区3.1.5.2 B.TinOne（梯湾）地区3.1.5.3 B.Keawkhuang地区3.1.5.4 B.NongKham（班龙康）地区3.1.5.5 B.Xang（帮桑）地区3.1.6 地质3.1.6.1 B.Suong（邦双）地区3.1.6.2 B.TinOne（梯湾）地区3.1.6.3 B.Keawkhuang 地区3.1.6.4 B.NongKham（班龙康）地区3.1.6.5 B.Xang（帮桑）地区3.2 生物环境资源3.2.1 生物概况3.2.1.1 植被3.2.1.2 生物多样性3.2.2 生物环境前景3.2.2.1 B.Suong（邦双）地区3.2.2.2 B.TinOne（梯湾）地区3.2.2.3 B.Keawkhuang 地区3.2.2.5 B.Xang（帮桑）地区3.3 经济3.3.1 B.Suong（邦双）村3.3.2 B.TinOne（梯湾）村3.3.3 B.Keawkhuang村3.3.4 B.NongKham（班龙康）村3.3.5 B.Xang（帮桑）村3.4 社会3.4.1 B.Suong（邦双）村3.4.2 B.TinOne（梯湾）村3.4.3 B.Keawkhuang 村3.4.4 B.NongKham（班龙康）村3.4.5 B.Xang（帮桑）村第四部分：环境影响4.1 项目建设期间的环境影响4.1.1 自然环境影响4.1.1.1 地形影响4.1.1.2 气候影响4.1.1.3 空气影响4.1.1.4 水质影响4.1.1.5 土地使用影响4.1.1.6 土壤影响4.1.1.7 地质影响4.1.2 生物环境影响4.1.3 公共健康影响4.1.4 职业健康影响4.1.5 经济影响4.1.6 社会影响4.2 项目运行期间的环境影响4.2.1 自然环境影响4.2.1.1 地形影响4.2.1.2 气候影响4.2.1.3 空气影响4.2.1.4 水质影响4.2.1.5 土地使用影响4.2.1.6 土壤影响4.2.1.7 地质影响4.2.1.8 噪声影响4.2.1.9 交通影响4.2.2 生物性影响4.2.3 公共设施影响4.2.4 公共健康影响4.2.5 职业健康影响4.2.6 考古影响4.2.7 经济影响4.2.8 社会影响4.3 闭合阶段的环境影响4.3.1 自然环境影响4.3.1.1 地形影响4.3.1.2 气候影响4.3.1.3 水质影响4.3.1.4土壤影响4.3.1.5 土地使用影响4.3.1.6地质影响4.3.1.7 交通影响4.3.2 生物性影响4.3.3 经济影响4.3.4 社会影响第五部分：环境管理计划与环境影响降低措施5.1自然环境保护及环境影响降低措施5.1.1 地理5.1.2 空气5.1.3 噪声5.1.4 地表水5.1.5地质5.1.6 土壤5.1.7用火控制测量5.2生物环境保护及环境影响降低措施5.2.1 陆栖及水栖生物5.3 人力使用价值情况5.3.1 土地使用5.3.2 运输5.3.3 电力供给5.3.4 水资源管理5.3.5 废物管理5.4 生活价值情况5.4.1 社会-经济5.4.2公共健康5.5 损害补偿成本的管理5.6 环境管理5.7 环境监控程序5.8 环境预算第六部分：结论及建议索引技术参数调查结论备忘录图表目录图1 矿区道路示意图图2 项目选址地图图3 项目选址地图图4 B.Suong（邦双）铁矿地质、地理图图5 B.Suong（邦双）铁矿资源图6 B.TinOne（梯湾）铁矿地质、地理图图7 B.TinOne（梯湾）铁矿地理及铁矿资源图图8 B.NongKham（班龙康）铁矿地质、地理图图9 B.NongKham（班龙康）铁矿图10 B.Xang（帮桑）铁矿地质、地理图图11 B.Xang（帮桑）铁矿资源图12 B.Suong（邦双）铁矿用地范围图图13 B.Suong（邦双）铁矿终了平面图图14 B.Suong（邦双）剖面设计图图15 B.TinOne（梯湾）铁矿终了平面图图16 B.TinOne（梯湾）铁矿终了剖面图图17 B.NongKham（班龙康）铁矿开拓系统图图18 B.NongKham（班龙康）铁矿终了平面图图19 B.NongKham（班龙康）铁矿剖面设计图图20 B.Xang（帮桑）铁矿开拓系统平面图图21 B.Xang（帮桑）铁矿终了平面图图22 B.Xang（帮桑）铁矿剖面设计图图23 矿坑偏坡图24 尾矿库平面图图25 选矿程序图图26 选矿厂破碎磨矿车间配置平面图图27 磁选车间平面图图28 脱水车间平面图图29 尾矿库总平面布置图图30 尾矿堆坝剖面图图31 尾矿库总剖面图图32 截洪沟、副坝、排水斜槽断面图图33 初期坝标准截面图图34 选矿厂机、汽修理间工艺配置图图35 选矿厂供电系统图图36 卡西县图37 万荣县图38 B.Suong（邦双）村图39 B.Suong（邦双）矿区地形图40 B.TinOne（梯湾）村图41 B.TinOne（梯湾）矿区地形图42 B.Keawkhuang村图43 B.Keawkhuang项目建设区地形图44 B.NongKham（班龙康）村图45 B.NongKham（班龙康）矿区地形图46 B.Xang（帮桑）村图47 B.Xang（帮桑）矿区地形图48 水质采样分析图49 土质采样分析表格目录表1 万荣矿业有限公司铁矿项目区域规划表2 四个矿区铁矿资源表3 四个矿区铁矿成分表4 四个矿区矿样构成及平均品位表5 四个矿区铁矿产品表6 四个矿区铁矿尾矿表7 采矿设备表8 材料主要耗费表9 采矿作业人员数量表10矿区概况表11 作业体系及产量表12 精矿及尾矿表13 碎矿设备表14 筛选设备表15 研磨及分类设备表16 分离设备表17 过滤设备表18选矿尾矿区容积表19 选矿作业的人员数量表20 铁矿采矿及选矿的电力供应表21 采矿表22 选矿表23 采矿作业前Houay Lek 溪水样分析结果表24 采矿作业区Houay Lek 溪水样分析结果表25 采矿作业前Nam Sanen 溪水样分析结果表26 采矿作业区Houay Sanen 溪水样分析结果表27 采矿作业前Nam Noy 溪水样分析结果表28 采矿作业区Nam Noy 溪水样分析结果表29 采矿作业前Nam Pang 溪水样分析结果表30 采矿作业区Nam Pang 溪水样分析结果表31 采矿作业前Nam Pang 溪水样分析结果表32 采矿作业区Nam Pang 溪水样分析结果表33 高地土样的物理及化学成分分析结果表34低地土样的物理及化学成分分析结果表35 高地土样的物理及化学成分分析结果表36低地土样的物理及化学成分分析结果表37 高地土样的物理及化学成分分析结果表38低地土样的物理及化学成分分析结果表39 高地土样的物理及化学成分分析结果表40 低地土样的物理及化学成分分析结果表41 高地土样的物理及化学成分分析结果表42 低地土样的物理及化学成分分析结果表43 高地土样的物理及化学成分分析结果表44 低地土样的物理及化学成分分析结果表45 高地土样的物理及化学成分分析结果表46 低地土样的物理及化学成分分析结果表47 高地土样的物理及化学成分分析结果表48 低地土样的物理及化学成分分析结果表49 高地土样的物理及化学成分分析结果表50 低地土样的物理及化学成分分析结果表51 高地土样的物理及化学成分分析结果表52 低地土样的物理及化学成分分析结果表53 项目区人口及家庭概况表54 B.Suong（邦双）人口及民族表55 B.TinOne（梯湾）人口及民族表56 B.Keawkhuang人口及民族表57 B.NongKham（班龙康）人口及民族表58 B.Xang（帮桑）人口及民族第一部分简介老挝人民民主共和国是一个岛国，位于东南亚北部。
老挝旅游注意事项老挝旅行注意事项老、泰民族的进展水平比老听和老松两大族系民族高，禁忌也相对少一些。
‘只是，每个民族总是有自己传统的生活习俗和禁忌，因此，出访老挝或长期在当地居住，就应该了解这方面的常识，以免发生不愉快的情况。
老、泰民族大多居住在濒临河溪的地点，对村旁河水的使用有着严格的区分：上段是取饮用水的地点，不能洗澡或洗衣物；中段是男人洗澡的地点，下段才是妇女洗澡的地点。
取水时，只要水源处有公共用具如竹筒之类，就不能使用自己的器具直截了当舀水。
室内的用水也有区分，一样来说，小竹筒或葫芦里的水多作饮用，不能用来洗东西。
老、泰民族的进展水平比老听和老松两大族系民族高，禁忌也相对少一些。
‘只是，每个民族总是有自己传统的生活习俗和禁忌，因此，出访老挝或长期在当地居住，就应该了解这方面的常识，以免发生不愉快的情况。
老、泰民族大多居住在濒临河溪的地点，对村旁河水的使用有着严格的区分：上段是取饮用水的地点，不能洗澡或洗衣物；中段是男人洗澡的地点，下段才是妇女洗澡的地点。
取水时，只要水源处有公共用具如竹筒之类，就不能使用自己的器具直截了当舀水。
室内的用水也有区分，一样来说，小竹筒或葫芦里的水多作饮用，不能用来洗东西。
老挝都市公厕不多。
农村适应没有厕所，大小便要到比较隐藏的地点，如竹林、灌木丛等，但不能在河边、稻田、菜地、果园或猪、牛厩内大小便。
进入老族的房屋要脱鞋，外入不得进入内室。
在室内，不能随便吐痰和在火塘边烘烤鞋袜，不能在供神处坐卧或放置物品。
进屋后一样席地而坐，坐时不能将脚对着他人，男子多为盘膝，女性则并膝后将双脚放在侧边。
，谈话时，不能从人们中间穿过，女性专门如此。
假如必须如此做，要低头说声“对不起”。
对老人要尊敬并注意礼节，趴在屋内，不能随便打扫卫生，必须先征得主人的同意。
此外，老、泰民族还有其它许多生活中的禁忌。
例如老族，头顶是最尊贵之处，不能摸他人专门是小孩的头顶，这一点和中国有些民族的适应差别专门大。
老挝水泥工业现状老挝目前水泥行业的产能分布如下：老挝现有7条熟料水泥生产线和3个水泥粉磨站。
1．1992年建成的老挝万荣水泥一厂，年产能10万吨；2．2002年建成的老挝水泥有限公司，年产能23万吨；3．2013年建成老挝万荣水泥有限公司，年产能100万吨；4．2005年建成的万象水泥制品有限公司(粉磨站)，年产能15万吨；5．2012年建成的BMC水泥厂(粉磨站)，年产能30万吨；6．2005年投产的琅勃拉邦水泥厂，年产水泥10万吨；7．2012年琅勃拉邦水泥厂扩建项目，年产能23万吨；8．2012年投产的老挝中亚水泥有限公司，年产能45万吨；9．2009年投产的老挝沙湾拿吉水泥有限公司(粉磨站)，年产能15万吨；10．2007年投产的老挝水泥工业有限公司，年产能85万吨。
表2-2 老挝国内水泥厂规模截止2014年老挝水泥总产能356万吨(其中立窑水泥总产能为20万吨)，其中水泥生产线水泥产能296万吨、粉磨站水泥产能60万吨(粉磨站也是水泥厂的水泥消费客户)。
2014年，位于老挝中北部的水泥总产能均为166万吨(不含粉磨站)、占总量的56%，位于老挝南部的水泥总产能为130万吨(不含粉磨站)占总量的44%。
根据了解到的老挝水泥在建和拟建项目的进展情况，结合国内外水泥生产达产的经验，预测在建及拟建项目的新增产能时间。
表2-3 拟建水泥项目统计表根据以上表格，预计2016~2018年，老挝新上马投产的水泥产能约400万吨，除本项目位于老挝北部万荣县外，其余新增项目都在老挝南部的甘蒙省(老挝吉象水泥厂100万吨，泰国SCG水泥集团老挝KCL1有限公司200万吨)；2020年老挝再新增产能100万吨，为地处老挝南部的甘蒙省老挝水泥发展工业有限公司所建。
到2020年，老挝水泥总产能(不含粉磨站)796万吨。
2020年，位于老挝中北部的水泥总产能均为266万吨、占总量的33%，位于老挝南部的水泥总产能为530万吨、占总量的67%。
老挝万荣旅游景点1. 水果之都 - 美丽的农田和果树遍布整个万荣，这里是品尝新鲜水果的绝佳场所。
你可以在水果市场购买各种品种的水果，还可以亲自参与采摘体验。
2. 观音洞 - 这是一座壮观的石灰洞穴，里面有许多具有宗教意义的佛像和壁画。
游客可以在这里享受壮丽的景色，并了解老挝的宗教文化。
3. 万荣国家博物馆 - 这座博物馆展示了老挝的历史和文化遗产，包括纺织品、陶器、青铜制品等。
游客可以通过展览了解该地区的过去和现在。
4. 南盘江景观 - 这是一个风景如画的地方，位于南盘江岸边。
你可以在这里欣赏到壮丽的自然风光，并且可以参与一些水上活动，如划船和钓鱼。
5. 万荣瀑布 - 这座瀑布位于城市的西南部，是一个远离喧嚣的天然避难所。
你可以在瀑布边放松身心，也可以在附近的自然泳池畅游。
6. 万荣夜市 - 这是一个充满活力的夜市，有许多摊位出售各种当地食物和手工艺品。
你可以品尝到道地的老挝美食，并购买到一些独特的纪念品。
7. 万荣大教堂 - 这是一座美丽的天主教堂，是万荣最古老的建筑之一。
你可以参观教堂内部，欣赏到宏伟的建筑和精美的艺术品。
8. 松本山庄 - 这是一个充满传统风格的度假胜地，提供舒适的住宿和美味的餐饮。
你可以在这里享受宁静的环境，同时还可以参与一些户外活动，如徒步和骑自行车。
9. 赤脚公园 - 这是一个充满趣味的公园，游客可以在其中走在柔软的草地上、踩在温暖的河水中，体验赤脚行走的乐趣。
这是一个放松身心的好去处。
10. 纳姆吉传统村落 - 这是一个文化保护区，展示了老挝传统村落的生活方式和手工艺品。
你可以参观村内的房屋、工坊和展览馆，了解当地人的传统生活方式。
做好中老铁路设计，厚植中老人民友谊——中老铁路勘察设计思路浅析■中铁二院集团有限责任公司副总经理 闵卫鲸 中铁二院集团有限责任公司磨万铁路项目部常务副经理 陈建国老挝矿产资源、土地资源、旅游资源丰富，但由于基础设施落后（N 13号公路，是北部地区纵向的国家骨干交通通道，道路等级较低，从北部省城孟赛至首都万象公路距离500余公里，旅行时间长达11～14小时），沿线工矿企业得不到发展，土地和旅游资源开发程度较低，基础产业由于缺乏大能力、低成本的交通而不能合理布局，旅游、土地的资源优势不能有效地转化为经济优势。
城市间缺乏大能力、快捷、高效的交通联系，不仅阻碍了城市之间的快捷联系，也严重制约了城市自万象站前广场老挝地理位置图(图片来源：中国地图出版社)老挝人民民主共和国北邻中国、南接柬埔寨、东邻越南、西北接缅甸、西南方向与泰国接壤，国土面积23.68万平方公里，是中南半岛唯一的内陆国家、无出海口，是名副其实的“路锁国”。
截至2018年底，其人口总数680万人，2018年经济总量186亿美元，人均国内生产总值2755美元。
身的发展，制约了整个国家的城市化进程。
中老两国是山水相连的友好邻邦，两国人民自古以来和睦相处。
进入21世纪以来，两国关系在“长期稳定、睦邻友好、彼此信赖、全面合作”的方针指导下，一直保持着健康稳定的发展。
中老铁路就是由中老两国最高领导人亲自决策和推动，在“一带一路”倡议下的示范项目，也是中老友谊的标志性工程。
中老铁路的建设必将加快区域资源开发，促进沿线资源优势转化为经2015年12月2日在万象举行奠基仪式2016年12月25日在琅勃拉邦举行全线开工仪式精心勘察，为设计提供翔实的现场数据和资料济优势，推进吸引区经济和城镇建设的快速发展，对于促进中国—东盟自由贸易区建立和大湄公河次区域综合开发等具有重要意义。
同时，中老铁路作为老挝境内第一条准轨铁路，也是中南半岛第一条高标准铁路，其实施将在未来区域铁路网规划建设中成为中国与相邻国家间的铁路通道建设的典范工程，对促进中国与东盟相邻国家间建设高标准准轨干线铁路，大大提高东盟国家铁路技术标准，明显改善通道输送能力，完善路网布局等均具有十分重要的作用。
