积极探索新形势下桥隧生产管理模式全面推动桥涵设备质量提高

普速铁路桥隧养修管理模式及维修现场摘要:我国铁路运输行业现在正在快速的发展过程中，而对于普速铁路桥隧的设备养修等问题，提出来了越来越严格的各种要求。

能够找到具有满足中国养实际的特色修管理模式、并且找到更加科学创新的维修技术，是保障我们国家铁路安全运输的前提条件。

本论文基于现代管理学的各项理论，从研究国内外铁路的管理模式作为入手，总结出了更加适合我国实际的铁路运营管理模式。

关键词：铁路桥隧；桥隧工程；管理模式；桥梁维修；1.铁路桥隧养修维护常见问题及对策1.1桥隧设备高效科学的日常检测桥隧设备维修管理工作首先要对桥隧设备有全面统一的掌握，动态检测其设备性能，实时掌握设备病害发展趋势，对病害的观察和分析是桥隧养护维修作业前提，在日常的桥隧检测作业过程中，通常面临着如下问题:由于铁路是夜间利用列车运营间隙作业，天窗点时间不充足，而且夜间光线不足，在检查过程中容易遗漏一些细微的病害，比如墩台支座上细微的裂纹，而高铁又需要高度精密的设备，可能会存在安全隐患;高铁线路是全线封闭的，在夜间天窗点检查时，遇到涵洞检查必须要穿越栅栏网，造成极大的不便，因此线下设备检查通常在天窗点外进行，形成重复作业，造成人力物力的浪费。

解决此类问题可以加大增设通道门的密度。

1.2维修作业自动化机械化在目前维修作业过程中，由于铁路运输运量不断增大，天窗时间日渐缩短，对维修作业提出了更高的要求，日常维修作业时通过采用高智能机械完成任务量较大的施工，同时坚持以应用需求为牵引，强化新技术新工艺的推广应用，抓好成熟可靠的科研项目成果转化和引进工作。

各单位继续推广使用钢构件多元合金共渗+钝化处理或热浸锌、人行道板厂制化、混凝土梁整体喷涂、新型滴水檐、复合桥枕、热浸锌钢格栅吊围栏等新工艺、耐候钢钢栏杆、玻璃纤维钢挡砟板等新材料，加大技术创新力度，提高设备使用寿命，延长维修周期。

2.桥隧养护维修技术管理和作业流程2.1技术管理桥隧设备的修理管理工作由工务段负责，实行检查与养修分开的管理体制。

交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.12.12•【文号】交安监发〔2016〕216号•【施行日期】2016.12.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文关于打造公路水运品质工程的指导意见交安监发〔2016〕216号为贯彻落实国务院《质量发展纲要（2011－2020）》，推进公路水运品质工程建设，提升公路水运工程质量，为人民群众安全便利出行和社会物资高效畅通运输提供更加可靠的保障，现就打造公路水运品质工程提出如下意见。

一、深刻认识打造品质工程的意义和内涵打造品质工程是公路水运建设贯彻落实五大发展理念和建设“四个交通”的重要载体，是深化交通运输基础设施供给侧结构性改革的重要举措，是今后一个时期推动公路水运工程质量和安全水平全面提升的有效途径，是推进实施现代工程管理和技术创新升级的不竭动力，对进一步推动我国交通运输基础设施建设向强国迈进具有重要意义。

品质工程是践行现代工程管理发展的新要求，追求工程内在质量和外在品位的有机统一，以优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可为建设目标的公路水运工程建设成果。

品质工程具体内涵是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，体现在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。

二、总体要求（一）指导思想。

交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见（交质监发[2013]549号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局、北京市路政局：近年来，我国高速公路隧道工程建设成就显著，相继建成了秦岭终南山隧道、厦门翔安海底隧道、上海长江隧道等一大批公路隧道工程。

目前，随着我国高速公路建设重心逐步向中西部地区转移，隧道工程数量不断增多，全国仅高速公路在建特长隧道就达160余座，建设任务更加艰巨，地质条件愈加复杂，工程管理难度明显增大，质量安全管理工作面临严峻挑战。

隧道工程施工环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控。

部分地区和项目隧道工程地质勘察不详、设计深度不足；建设管理制度不健全、措施不落实、管理不到位；现场施工组织不力、设备简陋、工艺落后，野蛮施工、偷工减料等现象屡禁不止；施工管理和现场监理缺位，隐蔽工程质量管控薄弱，工程实体质量和结构耐久性受到影响。

为切实规范隧道施工质量安全管理，提升工程质量安全管理水平，现提出以下意见：一、强化隧道工程技术保障措施（一）推动隧道工程标准化施工。

运用现代工程管理技术和方法，从强化设计、工法、施工组织、工艺流程等标准化入手，规范隧道施工主要环节质量管理行为；坚持因地制宜，推行隧道施工钢筋加工、混凝土拌合、构件预制“三集中”和衬砌模板、二衬台车“两准入”管理，提升隧道工程质量保障能力。

（二）推动隧道工程信息化施工。

针对隧道施工的不确定性和高风险性，加强施工信息化系统建设，实行围岩与支护结构监控量测信息化、人员定位与安全管理信息化、施工质量管理信息化，及时有效指导和控制施工，降低质量安全风险。

交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范、推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.01.24•【文号】交安监发〔2024〕6号•【施行日期】2024.01.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于做好平安百年品质工程创建示范推动交通运输基础设施建设高质量发展的指导意见交安监发〔2024〕6号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部长江航务管理局、珠江航务管理局：为深入贯彻习近平总书记关于全力打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的重要指示精神，落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《质量强国建设纲要》等有关部署，按照《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》工作要求，做好平安百年品质工程创建示范，推动交通运输基础设施建设高质量发展，提出如下意见。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，以交通强国、质量强国建设为统领，深化全生命周期建设发展理念，加快构建现代化工程建设质量安全管理体系，推进高水平建造和精细化管理，打造“安全耐久、经济绿色、传承百年、人民满意”的平安百年品质工程，推动交通运输基础设施高质量建设、高水平安全、高品质服务、高品位文化，助力加快建设交通强国、质量强国。

（二）基本原则。

——优质安全，服务民生。

坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民至上、生命至上，把确保工程建设质量安全放在突出位置，推动交通运输基础设施建设高质量发展和高水平安全，助力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。

——目标导向，注重质效。

坚持目标导向，破解制约工程建设安全耐久的关键问题，实现工程质量更加可靠耐久、工程维护更加便捷高效，促进全生命周期成本最优，实现经济效益、社会效益、生态效益、安全效益相统一。

公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，其中公路隧道的质量安全管控是一项关乎交通安全和人民生命财产安全的重要工作。

随着交通和城市化的发展，隧道建设和使用量越来越大，对隧道质量安全的要求也越来越高。

做好公路隧道质量安全管控工作具有非常重要的意义。

1. 加强隧道设计和建设质量管理隧道作为国家重要基础设施，其设计和建设质量直接关系到隧道使用的安全与稳定。

在隧道设计和建设过程中，要加强质量管理，确保设计方案合理、施工工艺合规，材料符合标准，工程质量达标。

2. 完善隧道监测和维护体系隧道监测和维护是保障隧道安全运行的重要环节，要建立定期巡检制度，利用现代化技术手段进行隧道结构、环境等方面的监测，及时发现问题并进行维修和加固，确保隧道安全运行。

3. 强化隧道安全管理隧道安全管理是保障隧道安全运行的重要保障，要建立健全隧道安全管理体系，明确责任人，完善安全管理制度，组织定期安全培训，加强隧道安全知识普及，提高隧道安全管理水平。

4. 提高隧道应急处置能力隧道事故是隧道安全管理中的重大挑战，要建立健全隧道应急预案，提高隧道内部和外部应急处置能力，加强统一指挥，保障隧道事故应急处置的科学、高效和安全。

5. 加强隧道环境保护隧道施工和使用过程中会对周围环境产生一定影响，要加强对隧道环境的保护，开展隧道环境影响评价，采取有效措施减少环境污染，促进隧道与周围环境的和谐共存。

随着交通和城市化的快速发展，公路隧道质量安全管控提升已经成为当前一个亟需解决的问题。

只有加强隧道质量安全管控，才能更好地保障人民生命财产安全，促进公路交通事业的可持续发展。

希望各级建设管理部门和隧道管理单位都能充分重视隧道质量安全管控工作，提升自身管理水平，确保隧道的安全与稳定。

随着时代的发展，公路隧道在交通建设中的重要性日益凸显，而随之而来的是对隧道质量安全管控的提升迫切需求。

在2021年，各级建设管理部门和隧道管理单位应加强对公路隧道质量安全管控的重视与实践，进一步完善相关管理体系，提升管理水平，确保公路隧道的安全与稳定。

湖北省住房和城乡建设厅关于切实加强城市桥涵隧道安全运行管理工作的通知文章属性•【制定机关】湖北省住房和城乡建设厅•【公布日期】2021.04.21•【字号】厅头〔2021〕607号•【施行日期】2021.04.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文湖北省住房和城乡建设厅关于切实加强城市桥涵隧道安全运行管理工作的通知厅头〔2021〕607号各市、州、直管市和神农架林区住建局、城管委（局）：为进一步加强城市桥涵隧道隐患排查治理，强化日常维修养护管理，消除安全运行风险隐患，确保城市桥涵隧道安全运行，促进经济社会健康发展和安全稳定，现将有关事项通知如下：一、提高政治站位，切实增强做好城市桥涵隧道安全运行管理工作的责任感、紧迫感城市桥涵隧道作为城市公用基础设施的重要组成部分，直接关系到城市交通和社会公共安全。

近年来，全国范围内时常发生城市桥涵隧道垮塌事故，给国家和人民生命财产造成了重大损失，教训非常深刻，也给我们敲响了安全警钟。

随着我省经济社会的快速发展，机动车保有量剧增，违法超载超限货运车辆屡禁不绝，老旧城市桥涵隧道病害日趋严重，危险桥涵隧道数量不断增多，安全风险日益增大。

各地务必高度重视，深刻吸取近年来无锡、天津等地桥梁事故教训，认真贯彻落实习近平总书记关于“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”等一系列指示批示精神，弘扬“生命至上，安全第一”的安全理念，坚持红线意识，底线思维，切实增强做好城市桥涵隧道安全运行管理工作的责任感、紧迫感，克服麻痹大意思想，举一反三，认真查找本地区城市桥涵隧道安全隐患和日常养护管理方面存在的突出问题，压实责任，强化措施，形成合力，强化资金保障和政策支持，加大城市危桥危隧危涵加固改造力度，加强城市桥涵隧道日常检测检查和养护维修管理，消除城市桥涵隧道安全隐患，保障城市交通和公共安全，确保人民群众出行安全，促进湖北经济社会健康发展。

城市桥隧工程施工随着城市化进程的不断推进，城市交通面临着前所未有的压力。

为了缓解城市交通拥堵，提高城市交通效率，我国许多城市纷纷启动了桥梁和隧道工程的建设。

城市桥隧工程不仅能够有效改善城市交通状况，还能够促进城市经济发展和城市形象提升。

本文将探讨城市桥隧工程施工的相关内容。

一、城市桥隧工程的作用1. 缓解交通拥堵：城市桥隧工程能够有效缓解城市道路的交通压力，提高道路通行能力，减少交通拥堵现象。

2. 提高交通效率：通过建设桥梁和隧道，可以缩短交通路线，减少交通延误，提高城市交通运行效率。

3. 促进城市发展：城市桥隧工程有助于缓解城市土地资源紧张的状况，促进城市空间拓展，推动城市经济发展。

4. 提升城市形象：高品质的桥梁和隧道工程能够展现城市的现代化面貌，提升城市的整体形象。

二、城市桥隧工程的建设特点1. 技术难度高：城市桥隧工程往往位于城市中心区域，施工环境复杂，对施工技术要求较高。

2. 施工周期长：由于城市桥隧工程规模较大，施工过程中需要克服多种困难，因此施工周期相对较长。

3. 投资成本大：城市桥隧工程建设需要大量资金投入，包括设计、施工、材料和设备等各方面。

4. 对环境影响大：城市桥隧工程施工过程中，可能会对周边环境造成一定的影响，如噪音、扬尘等。

三、城市桥隧工程施工要点1. 施工前准备：在施工前，要充分调查和了解工程所在地的地形、地质、交通、环保等方面的情况，为施工提供有力保障。

2. 设计优化：在桥梁和隧道设计过程中，要充分考虑城市特色、功能需求、投资成本等因素，确保设计方案的科学合理。

3. 施工技术：采用先进的施工技术，如预制构件、盾构法、顶管法等，提高施工效率和工程质量。

4. 质量管理：严格把控施工过程中的质量问题，从原材料采购、施工工艺、验收环节等环节入手，确保工程质量。

5. 安全生产：加强施工现场安全管理，严格执行安全规定，降低安全事故发生的风险。

6. 环保措施：在施工过程中，采取有效措施减少对周边环境的影响，如噪音、扬尘、废水等处理。

李彦武站长在2010年全国交通质量监督站(局)长座谈会上的讲话12月6日～8日，全国交通质量监督站（局）长座谈会在上海召开。

部质监总站李彦武站长在会上作了重要讲话，总结了“十一五”期间公路水运工程质量监督和安全监管工作情况，分析了“十二五”工程质量安全形势，并对明年工作作了全面部署。

现将李站长讲话印发给你们，请结合当地实际，认真贯彻落实。

二○一○年十二月十五日站在新起点迎接新挑战全面开创公路水运工程质量安全监管新局面――在全国交通质量监督站(局)长座谈会上的讲话交通运输部质监总站站长李彦武（2010年12月7日）同志们：“十一五”以来，交通运输事业发展迅速，服务水平提升显著，公路水运建设事业又迈上了一个新台阶。

2011年是“十二五”开局之年，开好头、起好步至关重要。

值此辞旧迎新之际，我们召开全国交通质监站(局)长座谈会，主要任务是:总结交流“十一五”公路水运工程质量监督和安全监管工作经验，分析“十二五”质量安全形势，部署2011年工作任务，动员全国交通质监战线的干部职工,站在历史的新高度，紧紧围绕交通发展新目标，抓住新机遇，应对新挑战，奋力进取，扎实工作，全面开创公路水运工程质量监督和安全监管工作新局面。

一、“十一五”工程质量监督和安全监管工作成效显著“十一五”期间，全国各级交通质量监督机构深入贯彻落实科学发展观，认真落实部党组“三个服务”要求，积极适应交通基础设施建设规模持续增长形势，认真履行工作职责，加强队伍建设和作风建设，狠抓工程质量监督和安全监管，圆满完成各项工作，取得显著成效。

回顾“十一五”取得的成绩，主要体现在以下四个方面：（一）公路水运工程质量安全水平稳步提升，有力推动交通运输事业科学发展。

“十一五”期间，各级交通运输主管部门始终把质量第一、安全至上作为贯彻落实科学发展观的核心理念，在不断加大公路水运工程建设规模的同时，高度重视质量安全工作。

质监系统在各级交通运输主管部门的领导下，紧紧围绕工程质量安全主题，不断提升质量理念，创新和完善监督工作体制与机制，加大监督力度，增强监督工作的有效性，为保障工程质量安全发挥了不可替代的作用。

道路机场与桥隧工程练习题库（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理。

A、跨中B、固定端C、铰接点D、自由端正确答案：A2、设计时，决定某一弯道加宽值的因素有( )A、弯道半径、地形B、弯道半径、公路等级C、设计车速、设计交通量D、公路等级、地形正确答案：B3、多跨桥梁的悬臂体系中，将悬臂端和挂梁端的局部构造称为( )A、牛腿B、横隔板C、桥面板D、主梁正确答案：A4、单位工程的观感质量应由验收人员进行现场检查，最后由（）确认。

A、建设单位代表B、设计单位代表C、各单位验收人员共同D、总监理工程师正确答案：C5、融资方案策划主要不包括（）。

A、项目经济评价B、融资组织与融资方式策划C、项目经济策划D、项目开发融资模式的策划正确答案：C6、（）优点是制作容易。

一般由模板、肋木、立柱、直枋、横枋和拉杆等组成。

A、木模B、钢木结合模C、钢竹结合模D、钢模正确答案：A7、工程勘察资质和工程设计资质分级标准按单位资历和信誉、技术力量、技术水平、技术装备及应用水平、管理水平、业务成果等六方面考核确定，其中（）供资质考核备用，其余五项为硬性要求。

A、技术水平B、业务成果C、技术力量D、单位资历和信誉正确答案：B8、工程开工前，应由（）到工程质量监督站办理工程质量监督手续。

A、监理单位协助建设单位B、监理单位C、建设单位D、施工单位正确答案：C9、在旧水泥混凝土路面上加铺垫沥青混凝土结构层时，在两者之间应设置()A、粘层B、防水层C、透层D、封层正确答案：A10、石灰熟化过程中的陈伏是为了（）。

A、消除过火石灰的危害B、降低发热量C、利于结晶D、蒸发多余水分正确答案：A11、顶推方法按施力的方法可分为( )A、双向顶推B、单点顶推C、多向顶推D、单向顶推正确答案：B12、施工准备工作通常可分为劳动组织准备、物资准备、技术准备和施工现场准备，下列均属于劳动组织准备的一组是（）A、建立劳动组织、合理设置精干的专业施工队伍、建立健全各项管理制度B、施工控制网测量、搞好“三通一平”、建造临时设施C、熟悉设计文件、熟悉周边地物状况、施工前的设计图纸交底D、制定施工方案、编制施工预算、安装调试施工机具正确答案：A13、工程开工前，应该对建设单位给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，该复测工作应由（）完成。

汉中市人民政府关于进一步加快推进“四好农村路”建设的意见文章属性•【制定机关】汉中市人民政府•【公布日期】2018.12.29•【字号】汉政发〔2018〕30号•【施行日期】2018.12.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设正文汉中市人民政府关于进一步加快推进“四好农村路”建设的意见各县区人民政府，汉中经济开发区管委会，市政府各工作部门、直属机构：为深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记等中央领导对“四好农村路”建设重要指示批示精神，全面落实省政府《关于加快推进“四好农村路”建设的意见》（陕政发〔2018〕21号），加快推进全市农村公路持续健康发展，打赢脱贫攻坚战，助力汉中追赶超越和高质量建设“三市”，提出如下意见。

一、总体目标（一）“建好”农村公路。

到2018年底，交通脱贫保底性任务全面完成，实现全市100%建制村通畅。

到2020年底，实现深度贫困村集中居住30户以上自然村组通沥青（水泥）路，积极筹措资金推进其他地区30户以上自然村组通沥青（水泥）路；新改建农村公路一次性交工验收合格率达98%以上；农村公路路网结构更加完善，安全通行能力显著提升。

（二）“管好”农村公路。

到2020年，全面落实农村公路“两个纳入”；所有建制村建立村道管理议事机制并有专人承担农村公路管理工作；全面落实农村公路质量监督责任，县级农村公路质量监督机构健全；农村公路路政案件发现处置率达80%以上、结案率达85%以上，农村公路路域环境大幅改善，治超形势总体平稳。

（三）“护好”农村公路。

到2020年，农村公路全面实现“有路必管、有路必养”目标，经常性养护率达100%，优、良、中等路的比例不低于75%，路面技术状况指数（PQI）逐年上升，养护经费稳步增长。

（四）“运营好”农村公路。

到2020年，具备条件的建制村通客车比例达到100%；县城周边20公里范围内农村客运班线公交化改造率达到70%以上；具备条件的中心集镇建成一个等级综合客运服务站；各县区城乡道路客运一体化发展水平达到AAA级以上，基本实现城乡交通基本服务均等化，建成覆盖县、乡、村的三级农村物流网络体系。