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欧盟发展现状及未来趋势分析欧洲联盟（European Union，EU）是由28个成员国组成的政治经济组织，致力于推进欧洲一体化进程。
自成立以来，欧盟在政治、经济、社会等方面取得了巨大的成就，但也面临着一系列挑战和未来的发展趋势。
首先，欧盟目前正处于充满不确定性的政治格局中。
脱欧事件的发生使欧盟面临重大的打击。
英国脱欧对欧盟的意义是深远的，无论是对经济还是政治上都构成巨大威胁。
随着脱欧进程的进行，其他国家也有可能效仿英国的例子，对欧盟的团结和稳定构成更多挑战。
其次，欧盟正迎接全球贸易的重大变革。
美国和中国之间的贸易战对欧盟经济造成了持续的冲击。
欧盟作为全球贸易的重要力量，需要采取有效措施来保护自身的经济利益。
此外，欧盟还面临着全球化和数字化带来的就业和社会保护压力。
这些挑战需要通过更加开放、包容和创新的措施来应对。
第三，气候变化和环境问题也是欧盟面临的重要挑战。
作为全球环境保护的倡导者，欧盟必须加强合作，推动可持续发展和环境保护的政策。
应对气候变化的挑战需要欧盟成员国采取协同行动，并加强与其他国家的合作。
未来，欧盟可能会面临一系列发展趋势。
首先，欧盟有望进一步加强一体化进程，并推动政治和经济的深度合作。
虽然目前存在一些分歧和挑战，但在全球化和国际关系日益复杂的背景下，加强团结和合作是欧盟的核心利益。
只有通过一体化和协作，欧盟才能在全球舞台上保持竞争力和影响力。
其次，欧盟有望进一步扩大成员国范围，吸引更多国家加入。
虽然近年来欧盟面临着分裂和不确定性，但扩大成员国范围仍然被视为欧洲一体化的重要任务。
更多国家加入将增强欧盟的实力和地缘政治影响力，同时也需要更好地管理各国的利益和关切。
另外，欧盟将继续推动数字化经济的发展。
数字化经济已成为全球经济增长的重要驱动力，欧盟必须跟上这一趋势。
欧盟需要加强创新能力，推动技术进步，并完善数字化领域的法规和规范。
最后，欧盟有望在全球治理中发挥更重要的角色。
尽管欧盟在过去的几十年中已经取得了巨大的成就，但其在全球舞台上的影响力相对较小。
英国Jato Dynamics 研究所调查报告显示，2023年欧洲新车市场的增长是由电动车型推动的。
市场受益于电动汽车的推进，回到了疫情前的最高水平，电动新车注册份额达到了2011209台，新增占比15.7%。
这是一个新的历史高点，几乎等于同期2049157台汽柴油车的注册量。
这一数据结果，巩固了欧洲作为世界第二大电动汽车消费市场的地位，仅次于中国（不到500万辆），且领先于美国（107万辆）。
电动汽车的绝大部分增长量，来自英国、法国、意大利、西班牙、比利时、葡萄牙、克罗地亚甚至塞浦路斯等国的驱动。
从欧洲电力消费市场的分布来看，企业和公共组织电力消作为中国外贸出口“新三样”典型代表，中国新能源汽车的出口令欧洲震惊，短短几年里，中国出口汽车品牌迅速风靡欧洲市场，成为欧洲人热议和热抢的中国品牌，同时也伴随着争议和怀疑，以致欧洲准备立法予以限制和阻止。
2023年，新能源电动车在欧洲的销量首次突破200万辆门槛，而在过去的这一年中，来自中国的7个新品牌加入了欧洲大陆业已存在的23个品牌群中，且逐渐耀眼和出众，在这个汽车历史最悠久、豪华品牌最密集、发展程度最成熟的欧洲市场上，得到了更多消费者的青睐和关注。
出口秘籍欧洲人眼中的中国新能源汽车文 / 徐映欧洲市场专业人士认为，中国汽车制造商正在发挥自身数字化方面优势，专注于客户数字体验，为欧洲用户提供量身定制的产品，并逐步积累良好口碑，在传统的欧洲市场能实现新突破。
46CHINA'S FOREIGN TRADE费新增51%，这些大约都来自有组织的公共充电设施，而私人购买者的电力消费增长仅为4%，充电设施短缺仍然是困扰私人购买电动汽车的原因之一。
相对来说，斯堪的纳维亚半岛的瑞典市场以更大的优势遥遥领先于欧洲大陆，因为其电力占市场总量达到46%以上，其次是北欧和中欧地区，占19%，南欧占9.4%，东欧占5.3%。
个别小国的占比也有一定程度的展现，如2023年，斯洛文尼亚为5.0%至9.0%，爱沙尼亚为3.4%至6.8%，拉脱维亚为6.6%至9.0%。
东欧扩张欧盟的新成员国20世纪末至21世纪初，欧盟经历了一波东扩浪潮，东欧国家纷纷加入欧盟，成为其新的成员国。
这些国家包括波兰、匈牙利、捷克等。
他们的加入不仅对欧盟带来了新的挑战和机遇，也对欧洲大陆形势产生了深远的影响。
一、欧盟东扩的背景二战结束后，欧洲国家十分重视战后和平与发展，并为此成立了联合国、欧洲委员会等组织，以促进合作与共同发展。
1950年，法国、德国、意大利、荷兰、比利时、卢森堡六国签署了《罗马条约》，成立了欧洲煤钢共同体（ECSC），为后来的欧洲经济共同体（EEC）和欧洲联盟（EU）打下了基础。
二、欧盟东扩的意义1. 促进欧洲大陆的统一与稳定。
欧洲联盟通过东扩，加强了成员国之间的经济、文化和政治联系，加强了欧洲大陆的整体合作与发展。
2. 推动欧洲的和平与繁荣。
加入欧盟可以确保新成员国享有欧洲范围内的和平与繁荣，使其更好地融入国际社会。
3.增强欧盟在国际事务中的发言权与影响力。
东欧国家的加入，使欧盟在东欧事务中发挥更重要的作用，增强了其在国际政治舞台上的地位。
三、欧盟东扩带来的挑战1. 经济差异与发展不平衡。
东欧国家的加入使得欧盟成员国家之间的经济差异更加明显，这给欧盟带来了挑战，在推动整个欧洲的共同发展上存在困难。
2. 欧洲联盟决策机制的复杂性增加。
新成员国的加入使欧盟内部的政治决策机制更加复杂，需要协商和调和更多的不同利益，以确保整个欧盟的运作。
3. 移民问题与社会融合。
东欧国家加入欧盟，人员的自由流动也带来了移民问题与社会融合的挑战。
一些新成员国居民向其他欧盟国家移民，导致一些社会问题和民族主义情绪的抬头。
四、东欧新成员国的发展与未来东欧新成员国在加入欧盟后，得到了经济、政治和社会发展的机会与平台。
他们通过加入欧盟，接触到了先进的技术和管理经验，推动了国内的现代化进程。
然而，东欧新成员国仍面临一系列的挑战，如经济转型、反腐败、社会不平等等。
在未来，他们需要与其他欧盟成员国加强合作，共同应对共同的挑战和问题。
欧盟历史性东扩及其影响2004年5月1日，欧盟进行了历史性的东扩。
十个新成员国加入了欧洲联盟。
这次扩张是欧洲历史上最大的一次。
加入欧盟后，新成员国不仅享受欧盟的经济和政治好处，同时也面临许多新的挑战。
本文将探讨欧盟东扩的历史和其对成员国和欧盟的影响。
一、欧盟东扩的历史欧盟东扩是欧盟自成立以来的最大扩张之一。
它涵盖了十个中东欧国家（包括波兰、捷克共和国、匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞浦路斯和马耳他），这些国家大多数在过去是苏联和其卫星国家的一部分。
这次扩张的目的不仅是为了加强欧盟的地缘政治地位，还是为了促进欧洲经济和政治的一体化。
欧盟东扩的谈判始于20世纪90年代初。
在加入欧盟之前，这些国家必须满足一定的加盟条件，包括政治、经济和法律层面上的一系列改革。
这些改革包括建立民主政体、与欧洲标准接轨以及执行透明的经济政策。
欧盟东扩于2004年5月1日正式实施。
这次扩张使欧盟的成员国数量从15个增加到了25个。
此后，欧盟又于2007年再次扩张，进一步扩大了其成员国的范围。
东扩之后，欧盟的人口总数超过了4亿，成为全球第一个拥有超过2亿人口的区域集团。
二、欧盟东扩对加入国家的影响欧盟东扩对加入国家产生了深远的影响，这些影响未必都是正面的。
一些加入国家在加入欧盟后，面临的挑战包括以下方面：1. 经济影响：加入欧盟后，许多国家享受了欧盟的经济援助，同时也需要面对与欧盟其他成员国的贸易竞争。
这对新成员国的经济发展产生了深远的影响。
例如，捷克共和国的失业率在加入欧盟后有所上升，由此导致的许多经济不平等问题迫使许多捷克人寻求在欧洲其他国家的就业机会。
同样，波兰在加入欧盟后也面临了一系列经济和社会问题。
2. 政治影响：加入欧盟后，许多国家需要满足欧盟的政治要求，包括推进自由市场、管理边境等。
此外，这些国家还需要调整自己的国内法律，以适应欧盟的标准。
例如，塞浦路斯在加入欧盟之前必须达成与土耳其的和平协议。
新势力研究系列ET5发布，最便宜的蔚来已来行业动态跟踪报告行业报告汽车2021年12月20日强于大市（维持）行情走势图相关研究报告《行业年度策略报告*汽车*智能车1.0，迈入加法时代》 2021-12-03《行业动态跟踪报告*汽车*Robotaxi 商业化落地，无人驾驶渐行渐近》 2021-11-30《行业点评*汽车*理想三季度亏损收窄，毛利率创新高》 2021-11-30《行业点评*汽车*小鹏三季度交付量创新高，毛利率提升显著》 2021-11-24 《行业动态跟踪报告*汽车*多款新车亮相羊城，品牌矩阵又添新军》 2021-11-24证券分析师王德安 投资咨询资格编号 S1060511010006 BQV509**********************.cn事项：蔚来汽车举办NIO Day 2021，发布旗下第5款车型蔚来ET5，ET5将于2022年9月份上市交付。
平安观点：⏹ ET5发布，有望成为蔚来的主销车型。
蔚来发布旗下第5款车型蔚来ET5，并计划2022年9月份交付。
ET5定位中型智能电动轿跑，目前是蔚来品牌售价最低的一款车型，若采用蔚来的电池租用方案（BaaS ），蔚来ET5的售价可以降低到25.8万元。
ET5配置方面与ET7不相上下，三款动力电池配置、双电机智能四驱、NAD 智能驾驶系统等都将出现在ET5车型上，另外ET5还将搭载应用AR/VR 技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema 。
我们认为ET5是一款性价比较高的车型，将成蔚来品牌主要的走量车型。
⏹ET5之于蔚来的意义重大。
2021年蔚来由于没有全新的车型上市，蔚来的销量增速承压，蔚来迫切需要一款提振销量的车型，目前来看ET5有望凭借较低的售价以及丰富的配置成为蔚来的主销车型。
ET5的推出将代表蔚来与特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪001和小鹏P7等中高端纯电车型展开正面竞争，ET5性价比突出，有望成为中高端纯电车型的佼佼者,我们认为ET5的月销规模有望达到8000台左右。
工业革命与欧洲的社会变革欧洲历史上的工业革命极大地改变了社会的方方面面，引发了一系列的社会变革。
从18世纪末到19世纪初，机器的出现和工厂制造的兴起，使得生产方式发生了巨大的改变。
本文将从经济、社会和政治三个层面来探讨工业革命对欧洲社会的深远影响。
一、经济变革工业革命使得整个欧洲大陆的经济迈入了一个全新的时代。
传统的手工生产逐渐被机器化和工厂化取代，使得生产效率大幅提高。
随着机器的使用，生产过程中对劳动力的需求增加，大量的农村劳动力涌向城市，城市化进程迅速推进。
工业革命还催生了一批新兴产业，如煤炭、纺织、钢铁等。
这些新兴行业为经济增长提供了强劲动力，并成为欧洲工业化进程中的支柱。
二、社会变革工业革命对欧洲社会结构产生了巨大冲击，社会变革也随之而来。
首先，随着城市化进程的加快，城市人口迅速增加，形成了庞大的工人阶级。
工人们在恶劣的工作条件下工作，生活贫困，不满和抗议不断升级，劳资关系成为社会关注的焦点。
同时，中产阶级也迅速崛起，他们借助于工业革命获得了更多机会，成为社会的新势力。
工业革命还引发了阶级之间的激烈冲突。
工人们要求改善工作条件和福利待遇，发动了一系列的工人运动和社会主义运动。
同时，资本家为了追求更高的利润，对工人进行剥削，使得阶级矛盾日益激化。
社会变革的浪潮推动了思想和意识形态的变革，社会主义和共产主义等新思潮逐渐兴起，为后来的历史进程埋下了伏笔。
三、政治变革工业革命也给欧洲政治体制带来了巨大的冲击和改变。
以英国为例，工业革命之前，英国是一个传统的封建制国家，贵族和国王掌握着国家的控制权。
然而，工业革命带来的经济变革和社会变革推动了政治权力的重新分配。
随着资产阶级的崛起，他们逐渐成为新的社会力量，争取更多的政治权益。
通过一系列的政治改革，包括议会制度的建立、选举制度的改进、法律法规的完善等，英国社会的政治权力开始向中产阶级和广大劳动群众倾斜。
这一过程标志着国家权力逐渐从贵族转移到了资产阶级和工人阶级手中，成为政治制度发展中的重要里程碑。
组团升级在疫情影响减退、车市开始复苏，以及车企不断暴雷的复杂情况下，IPO 成了2020年汽车界的热词。
2018年，蔚来汽车在美国纽交所正式上市，成为国内第一家上市的造车新势力。
2020年初, 突如其来的新冠疫情，让已陷入“寒冬”之中的新能源汽车行业雪上加霜，而困局之下，IPO 融资似乎成了几方权衡下惟一的办法。
理想汽车和小鹏汽车分别于2020年7月31日和8月28日相继登陆纳斯达克和纽交所挂牌上市，成为继蔚来汽车之后完成美股上市的新能源车企。
除此之外，尽管威马尚未登陆资本市场，但12月初，其宣布完成总额100亿元人民币的D 轮融资，并表示筹备科创板上市计划。
同时，2020年下半年以来，哪吒、零跑、天际和爱驰等新势力科创板IPO 资本动作也开始密集起来。
纵横点评：IPO 绝不代表一劳永逸，它既是契机，也是考验。
而就品牌、市场和产品等方面的运营，目前造车新势力都有很长的一段路要走，尤其是在品牌信任度、品牌粘性还未很好建立起来的今天，对于技术储备、生产工艺，以及品质控制都有待提升的新势力而言，如何满足新生代消费主力军不断提升的要求成为工作的重点。
1逆势翻盘2020年以来，新能源汽车股无疑是车市中最耀眼的存在。
美股方面，2020年特斯拉行情火爆，股价、市值不断刷新纪录。
在6月特斯拉成功超过丰田，成为全球市值最高的车企后，目前特斯拉市值已相当于3个丰田，并一度超过包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒和标致在内的9大汽车制造商的市值之和。
受特斯拉的带动，理想汽车、小鹏汽车在三季度相继登陆华尔街后，与蔚来汽车共同飙涨，截至12月22日，蔚来股价较年初涨超11倍，小鹏和理想股价则均涨超180%。
市值方面，作为造车新势力领军者的蔚来汽车则是增幅最大的中国车企，到2020年底，其总市值折合成人民币达到5153亿元；小鹏汽车、理想汽车和恒大汽车，截至2020年底，市值分别达到2178亿元、1701亿元和2241亿元。
《2024 年新能源汽车发展现状》•市场增长强劲：据trendforce 集邦咨询统计，2024 年第一季全球新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售284 万辆，年增长约17%，为近三年首次单季年增长低于20%。
其中，纯电动车（bev）销量为180 万辆，年增长4.2%，插电混合式电动车（phev）则销售104.1 万辆，年增长48.3%。
乘联会秘书长崔东树发文称，2024 年1-4 月份世界汽车销量达到2836 万台，新能源汽车达到449 万台。
2024 年1-4 月的新能源车份额达到了15.8% 的水平，其中纯电动车的占比达到10.4%，而插电混动达到5.4% 的汽车比例。
4 月世界新能源乘用车销量119 万台，同比增24%，环比降10%。
1-4 月世界新能源乘用车达到436 万台，同比增长22%。
2024 年上半年中国汽车市场中，新能源汽车产销量突破490 万辆，同比增长超过30%，市场占有率已经达到了35.2%。
市场销售方面：全球市场持续增长但增速有变化：国际能源署发布的《2024 年全球电动汽车展望》指出，2023 年全球电动汽车销量接近1400 万辆，预计2024 年将达到约1700 万辆，虽然仍保持增长，但增速与之前相比有所放缓。
TrendForce 集邦咨询的统计数据显示，2023 年全球新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）共计销售1303 万辆，2024 年预计新能源车的销量为1687 万辆，年成长率29.5%，相比2022 年的54.2% 明显下滑。
区域市场表现各异：中国市场保持领先：中国是全球最大的新能源汽车市场，2024 年上半年新能源汽车产销量突破490 万辆，同比增长超过30%，市场占有率达到35.2%。
国内车企的销售数据亮眼，众多品牌推出的新车型受到消费者欢迎。
例如，比亚迪的宋plus、秦plus 系列等车型销量持续增长。
欧洲中世纪与封建制度封建制度是中世纪欧洲社会的一种组织形式，它带有明显的等级、权力和地主与农民之间的关系。
在这个制度下，领主拥有土地和权力，而农民则以农活或其他形式的劳动来换取保护和居住权。
封建制度在欧洲中世纪时期盛行，对于塑造欧洲社会的发展产生了深远的影响。
一、封建制度的起源与发展封建制度的起源可以追溯到罗马帝国晚期的崩溃。
随着崛起的新势力，如日尔曼人和匈奴人的入侵，罗马帝国的中央政府逐渐失去对地方的控制力。
在这个过程中，领主们开始寻求分散的权力和保护，这导致了封建制度的出现。
随着时间的推移，封建制度逐渐演变和发展。
领主分封土地给之下的子民，他们成为领主的仆从，为其提供劳动和效忠。
土地成为封建制度中最重要的资源，领主通过拥有土地来确立自己的社会地位和权力。
同时，农民通过向领主提供劳动和农产品来获取保护和居住权。
二、封建制度的特点与结构封建制度的核心在于封建契约，这是封建领主和附庸农民之间的契约关系。
封建领主提供保护和资源，而农民则提供劳动和服务。
这种互惠互利的关系构建了封建制度的基本框架。
封建制度中存在明确的等级制度。
领主处于社会的顶层，他们拥有土地和权力，并从农民那里收取租金和其他形式的赋税。
农民则位于底层，他们向领主提供劳动和农产品，以换取居住权和保护。
此外，封建制度还包括封建领主的馈赠体系。
领主通过赋予农民土地和权益来控制他们，并以此维持自己的势力和地位。
领主和附庸之间的关系是基于互相之间的赠与与回报而存在的。
三、封建制度的影响与局限封建制度对于中世纪欧洲社会的发展产生了深远的影响。
首先，封建制度保护了农民的利益，为农民提供了一定程度的保护和居住权。
同时，领主通过对农民的控制和管理，确保了社会的稳定和秩序。
然而，封建制度也存在一些局限性。
首先，封建制度限制了社会的流动性。
人们的社会地位和权益通过出生而不是能力和努力来决定，在封建社会中很难实现社会的晋升和流动。
此外，封建制度也导致了经济的落后和农业的低效，限制了社会的进步和发展。
欧洲新势力文/魏超打进本届欧洲杯第一个进球的斯维尔科什，奉献唯一帽子戏法的比利亚，继承意大利中后卫“堵枪眼”光荣传统的基耶利尼，被誉为“小克鲁伊夫”的莫德里奇，空门不进的马里奥戈麦斯……这些人有什么共同之处呢？是的，他们都是第一次参加欧洲杯的新星。
这是最坏的时代，范尼、维埃拉、卡纳瓦罗、图拉姆、马克莱莱、扬科勒、亨利、皮耶罗等球迷心中的巨星都将在这届欧洲杯后退出国家队；这也是最好的时代，法布雷加斯、席尔瓦、阿尔沙文、克里斯蒂亚诺罗纳尔多等人迅速地占据了舞台，年轻的天才们没有让球迷有机会沉迷在过去的美好回忆里。
现在是他们的表演时间了。
阿尔沙文是本届欧洲杯最耀眼的新星。
“84”后的时代人还以为80后就是年轻？你太落伍了。
今年已经是公元2008年了，28岁的足球运动员已经进入他职业生涯的巅峰，所以80、81年龄段的所谓“80后”，已经是球场上的“老家伙”了。
著名的足球模拟经营游戏《Foot bal l M a na ger》里有一个经典的设定—以24岁作为年轻球员和成熟球员的分界线。
如果你自觉地借鉴了这个设定，那么恭喜你，你还没有被时代抛下，你将发现现实中的欧洲足坛早已经是“84后”进行时。
欧洲杯官方最佳阵容里有6位出生在1984年以后的球员（见下表），其中有3位是冠军西班牙队的队员。
西班牙队总共有8位84后的队员，其中托雷斯、伊涅斯塔、拉莫斯、席尔瓦是绝对主力。
而让法布雷加斯这样的球员做替补，不知道有多少球队的主教练要羡慕甚至嫉妒西班牙队了。
西班牙队的决赛对手德国队同样有8名队员是84后，其中波多尔斯基、默特萨克、施魏因施泰格是绝对主力，波多尔斯基还是队内最佳射手。
欧洲杯最佳阵容中的“84后”球员出生日期托雷斯1984年3月20日 伊涅斯塔1984年5月11日 斯内德1984年6月9日波多尔斯基1985年6月24日 莫德里奇5年月日法布雷加斯年5月日上届欧洲杯上，鲁尼被誉为最大的发现。
的比赛中，他再次梅开二度，英格兰队以4∶2的比分狂胜对手！4个进球，制造一个点球，你还能要求一个18岁的小孩做到更多吗？在当届欧洲杯中，鲁尼完全成为了英格兰队的进攻核心。
不是这样吗？他在对葡萄牙的比赛中27分钟时受伤下场，而英格兰也在这场比赛后遭到淘汰。
到目前为止，鲁尼依然被认为是在欧洲杯上表现最好的84后。
84后的足球是喧哗的。
他们的关于足球事务的理念与之前的球员有很大不同，克里斯蒂亚诺罗纳尔多关于转会的表态已经被命名为“罗纳尔多式转折”。
他们喜欢张扬个性，表现在球场上就是华丽的进攻和充满侵略性的防守。
他们的情绪非常极端，获胜后即彻夜狂欢，比如拉莫斯，失利后则当场倒地埋头痛哭，比如莫德里奇。
或许只有这时候，你才会想起，其实他们还是孩子。
迟到的第一次1996年，比埃尔霍夫在欧洲杯决赛加时赛中打入金球，帮助德国队逆转夺冠。
此时，他已经29岁。
这是他的第一次欧洲杯。
有这么一些球员，他们已经不再年轻。
也许他们早已经在别处扬名立万，但直到很大的年龄，才第一次参加欧洲杯。
当他们在场上与年轻人交手的时候，心里会有一丝羡慕吧。
这届欧洲杯中大放异彩的阿尔沙文，他的娃娃脸就像他的过人动作一样具有欺骗性。
他其实已经27岁了。
与他相反的则是26岁葡萄牙队右边后卫博辛瓦，虽然比阿尔沙文还小1岁，但饱经沧桑的脸使他看上去就像30多岁的人了。
这是他们俩的第一次欧洲杯之旅，表现让人惊艳。
阿尔沙文由于预选赛最后一场吃到红牌累计停赛，直到小组赛本届欧洲杯中，84后的表现令人印象深刻。
葡萄牙的“喧哗流”打法需要克里斯蒂亚诺罗纳尔多能把对方的腿拧成麻花的过人，需要穆尼蒂奥在两个人夹防下华丽的转身传球；土耳其的卡兹姆使“真逆转神话”在只剩14人能进入比赛名单的情况下依然能压着德国队狂攻，萨布里在与拉姆的博命助攻中也仅仅以微小劣势落败；克罗地亚的莫德里奇、克拉尼察、拉基蒂奇组成的“新三个火枪手”使他们复制了前辈们1998年世界杯上的故事—击败德国，莫德里奇还被誉为“小克鲁伊夫”；“飞翔的荷兰人”罗本在攻破法国队球后那不屑的表情，斯内德则继承了荷兰中场超强远射的伟大传统……这是“84后”的欧洲杯！84后的集体爆发是必然的。
他们中的很多人20岁左右就已经在俱乐部比赛中成为主力。
法布雷加斯更早，16岁时就代表阿森纳一线队参加英超比赛。
欧洲俱乐部赛事激烈并且频繁，俱乐部比赛的磨炼使他们拥有与年龄不相符合的成熟，再加上自身所拥有的优异天赋，他们早就为在国家队比赛中的爆发打下了很好的基础。
席尔瓦在2006-07赛季欧洲冠军联赛中用一记世界波助巴伦西亚从切尔西主场斯坦福桥全身而退；托雷斯到利物浦的第一个赛季就打破英超外援第一赛季进球纪录；更不要说2008年欧洲金靴奖得主、年仅23岁的克里斯蒂亚诺罗纳尔多。
这已经不是84后的第一届欧洲杯了。
1985年10月24日出生的鲁尼在2004年欧洲杯上的表现更加耀眼。
当届欧洲杯，鲁尼在万众期待与万众怀疑中闪亮登场。
在欧洲杯之前，鲁尼已经有了一个完美的职业生涯开始。
他在自己的第一场俱乐部比赛中就以一脚诡异的弧线球攻破了希曼把守的阿森纳球门—最后一分钟绝杀。
那一天，鲁尼只有16岁零360天。
2003年2月12日，他成为最年轻的英格兰国脚。
在国际大赛中，英格兰从来不缺少天才。
1998年世界杯上的欧文为鲁尼做出了很好的榜样，而青春无敌的鲁尼在这届欧洲杯赛上比欧文在1998年做得更多。
小组赛第一场对阵法国队，鲁尼在球队领先的情况下为球队创造一个点球，但贝克汉姆却鬼使神差地将球罚丢。
法国队大难不死，必有后福，在全场比赛结束前三分钟内，法国队连进两球，逆转成功。
像很多巨星一样，第一场欧洲杯比赛留给鲁尼的只有苦涩的泪水。
但他并没有沮丧。
这个时候，他展现了一个伟大球员应该具有的素质—在困境中带领球队前进。
第二场对阵瑞士队的比赛，鲁尼独中两元，帮助球队以3∶大胜对手。
在小组赛最后一场对阵克罗地亚最后一场才复出。
此前两场小组赛俄罗斯第一场被西班牙狂虐，第二场侥幸战胜希腊。
而最后一场的对手，是打平即可出线的瑞典。
于是阿尔沙文像天外来客一样降临在对瑞典的球场上。
他将俄罗斯的整个中场都带动了起来。
希丁克精心打造的荷兰式进攻终于拼好最后也是最重要的一块拼图。
于是球迷看到了俄罗斯以如水银泻地般的流畅进攻打垮了瑞典。
2∶0，场面优势远比比分大得多。
然后他们出线了。
对手是荷兰。
结果再次出人意料。
俄罗斯3∶1打败了希丁克的祖国。
阿尔沙文就像俄罗斯铁骑一样，一次次将荷兰防线撕裂刺穿。
最终，阿尔沙文在加时赛一传一射，解决战斗。
这是一种血腥的美感，一种痛彻心肺的快感。
世人惊了。
连续淘汰世界杯冠亚军的荷兰队在阿尔沙文的面前居然如此弱不禁风。
于是，球迷终于认识了这个早就被人称做“沙皇”的男人，知道了原来他就是夺得2007-08赛季联盟杯冠军的圣彼得堡泽尼特队的中场核心。
博辛瓦的经历与阿尔沙文不一样。
他在欧洲杯前刚刚以2000万欧元的身价转会切尔西。
在此之前，他毫不出名。
他顶着全世界的怀疑目光来到欧洲杯，但他成功地向全世界球迷证明了切尔西为他付出的2000万不仅物有所值，甚至物超所值。
博辛瓦镇守的葡萄牙右路在整届杯赛中几乎没有任何漏洞，他还经常去给两个由于频频助攻导致失位的中后卫化解危险。
他在本方球门和对方前锋之间竖起了一堵墙。
同时，他还能积极助攻，发挥他曾经是一个前锋的优势。
博辛瓦被官方评为本届欧洲杯最佳右后卫。
博辛瓦依然很低调。
在场上，即使对手踢倒了他，他也很少去向裁判争辩；而在场下，你不能期望从他口中听到任何能让人激动的话语—就像他的队友罗纳尔多经常做的那样—低调，几乎是“老”新星的共同特点。
阿尔沙文和博辛瓦代表了两种不同职业经历的“老”新星。
以阿尔沙文为代表的是“大器晚成”型的球员，也许他们一直很强，但职业生涯初期的表现不足以让他们入选国家队，所以只有等到自己进入职业生涯巅峰以后，才能为国效力，并且在国际赛场上展现风采。
这一类的球员有比利亚、托尼、帕夫柳琴科、塞纳（更改国籍）等。
以博辛瓦为代表则是“默默无名”型球员。
他们整个职业生涯都在小球队厮混。
突然有一天，有人认识到他们的才华，于是他们“一球成名”。
他们包括日尔科夫、兹尔亚诺夫、迪纳塔莱、恩格拉尔等。
“老”新星比84后更成熟，毕竟他们的职业经历更加丰富。
踢球到了他们这个阶段，宠辱不惊是最好的概括。
他们不需要像84后那样张扬、急于证明什么—该经历的他们都已经历过，就像一杯沉淀过的水，澄亮透明。
欧洲杯四年一届，总会有新星脱颖而出，在这个舞台上放射出耀眼的光芒。
冠军每届总会产生一个，但新星却是上天注定，可遇而不可求。
新星是足球赐予球迷的光明。
上帝给全世界球迷五颜六色的眼睛，球迷却用五颜六色的眼睛寻找光明。
年华终将老去，曾经的巨星都会有陨落的一天。
而新星的不断迸发，是足球世界的新陈代谢。
他们使球迷能不断地享受到足球带给他们的欢乐，他们使球迷不会由于某些国家队的拙劣表现而对足球产生“审美疲劳”，他们使足球世界更加精彩。
古龙说：他可以等，等到江湖已老，而他却不老；欧洲足坛也一样，每一刻我们都会见到巨星老去，但那些迫不及待登场的新星，却让夜空永远璀璨，永远不老！。
