运杂费的计算(精)

运杂费相关计算案例例1：汽车运原木，运距40km，按当地《汽运规则实施细则》查到原木为二等货物，整车长途运价为0.198元/吨·公里，返程的空驶损失费按基本运价（0.18元/吨·公里）的50%计，装卸费为1.0元/吨，捆绑等杂费0.13元/吨，已知木材的单位毛重为1吨/立方米，求木材每立方米的运杂费。

解：单位运费：（0.198+0.18×50%）×40×1=11.52元/m3单位装卸费：1.0×1=1.0元/m3单位杂费：0.13×1=0.13元/m3单位运杂费为：11.52+1.0+0.13=12.65元/m3例2：人力手推车运砂、人力装卸，平均运距100米。

若已知人工单价为45.45元/工日，则每立方米的运杂费为多少？解：972页9-1-2-1、2装卸推运10m 定额单位100m3人工9.1工日0.7工日则单位运杂费：（9.1+0.7×9）×45.45×（1+5%）=734.93元/100m3=7.35元/m3例3：某桶装沥青，其调查价1500元/吨，无供销手续费，油桶的价格是45元/吨，运价率为0.53元/吨·公里，运距65公里，装卸费1.4元/吨·次，只装卸一次，场外运输损耗率为3％，采购及保管费率为2.5％，不考虑回收，已知桶装沥青的毛重系数为1.17，求沥青的预算单价。

解：供应价格=出厂价+手续费+包装费=1500+0+45=1545元/吨运费=65×0.53×1.17=40.31元/吨装卸费=1.4×1.17=1.64元/吨运杂费=40.31+1.64+0=41.95元/吨沥青预算单价：(1545+41.95)×(1+3%)×(1+2.5%)=1636.4元/吨例4：某沥青上拌下灌式路面，工程量230000 m2，压实厚度200px，沥青的预算单价为1636.4元/吨，求沥青的预算材料费。

6.2  公路整车货物运输运费计算课程: 《公路运输管理实务》物运输受理计费里程运杂费货运受理业务员填制和审核托运单内容时，需要对托运货物的计费里程和运杂费进行认定运费是托运人或者收货人，向承运人支付货物运输的基本费用整车分卸承运人向托运人收取运费以外的其他费用称为杂费，如调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、装卸费、通行费等运费杂费运杂费在前面，我们已经学习了零担货物运费计算方法，其实，整车货物运费计算与零担货物运费计算的步骤是一样的，也分成三步，但计算要点和公式略有不同。

一、确定计费重量Ø 整车货物重量以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入，也就是以吨位单位，保留1位小数，这与零担货物不同，零担货物的最小计费重量为1千克,尾数不足1千克时，四舍五入一、确定计费重量Ø 整车重货一般以起运地过磅重量为准，起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协商确定计费重量。

一、确定计费重量零担轻泡货物与散装货物Ø 零担轻泡货物一般可以按每立方米折合333千克计算计费重量，也可以直接按体积计费Ø 散装货物，如沙子、石料、矿石、木材等，用实际体积参照统一规定重量换算标准，确定计费重量整车轻泡货物按车辆标记吨位计算计费重量，并且货物的长、宽、高，要求不能超过道路交通安全规定的限度，如果超过了怎么办呢？那就应该办理大件超限运输了一、确定计费重量本批货物总重量7.2吨，因为饮料是重货，所以计费重量也为7.2吨二、确定货物等级和计费里程Ø 与零担货物运费计算相同，整车货物运输也可以通过查阅《汽车运价规则》，确定货物等级和相应的加成率。

二等货物加成15％，三等货物加成30％二、确定货物等级和计费里程饮料为三级普货，计价加成30%，运价=0.5×（1+30%）=0.65元/吨公里二、确定货物等级和计费里程计费里程以各地交通主管部门核定的营运里程为准，未核定的里程，由承托双方商定；同一运输区间有两条以上营运路线的，按最短路线计费；整车拼装、分卸时，按从第一装货地点到最后一个卸货地点为止的总里程计费。

设备运杂费计算公式购置费在企业的日常经营中，设备的购置费用是一个重要的支出项目。

除了设备本身的购买成本之外，企业还需要考虑设备的运杂费用，这些费用包括设备的运输费、安装费、调试费、保险费等。

因此，对于企业来说，正确计算设备的购置费用是非常重要的。

本文将介绍设备运杂费计算公式购置费的相关内容。

设备的购置费用主要包括设备的购买成本、运输费、安装费、调试费、保险费等几个方面。

首先是设备的购买成本，这是企业购置设备最直接的费用，通常包括设备的采购价格、关税、运输费等。

其次是设备的运输费用，这包括设备从生产厂家到企业的运输费用，通常包括运输保险费、装卸费等。

再次是设备的安装费用，这包括设备的安装、调试、培训等费用。

最后是设备的保险费用，这是为了保障设备在运输、安装、使用过程中的安全而支付的费用。

对于设备的购置费用，企业需要根据具体情况来进行计算。

下面将介绍设备运杂费计算公式购置费的相关内容。

设备的购置费用计算公式如下：购置费用 = 设备的购买成本 + 运输费 + 安装费 + 调试费 + 保险费。

设备的购买成本通常是企业购置设备最直接的费用，通常包括设备的采购价格、关税、运输费等。

运输费包括设备从生产厂家到企业的运输费用，通常包括运输保险费、装卸费等。

安装费用包括设备的安装、调试、培训等费用。

保险费用是为了保障设备在运输、安装、使用过程中的安全而支付的费用。

在计算设备的购置费用时，企业需要根据具体情况来进行计算。

首先是设备的购买成本，企业需要考虑设备的采购价格、关税、运输费等。

其次是设备的运输费用，企业需要考虑设备从生产厂家到企业的运输费用，通常包括运输保险费、装卸费等。

再次是设备的安装费用，企业需要考虑设备的安装、调试、培训等费用。

最后是设备的保险费用，企业需要考虑为了保障设备在运输、安装、使用过程中的安全而支付的费用。

在实际操作中，企业需要根据具体情况来确定设备的购置费用。

在购置设备时，企业需要考虑设备的实际购买成本、运输费用、安装费用、调试费用、保险费用等多个方面的费用。

一、如何计算运杂费1．运杂费计算的总体思路运杂费主要依据113号文规定计算。

“113号文”将主要材料的编制期价格放开，使用市场调查价，这一部分材料(以下简称“主材”)的运杂费应按实际运输情况分别计算。

其余材料在其基价和价差系数中已经包含了运杂费，不再另行计算。

主材运杂费理论上的算法是，对概预算小计中出现的所有主材，根据各自料源点到工地的运输方式，分别分析运输单价(t)，然后乘以自身质量，累计得出运杂费。

其计算公式如下：小计运杂费=∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重)式中：(1)单项主材运杂费单价——由分析材料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等)，运行单价和与运距无关的基本运价(如吨次费、装卸费等)，即：单项主材运杂费单价=∑运输工具运行单价×运距+∑基本运价。

(2)单项主材合重——来自小计内的多条定额，即：单项主材合重=∑(单条定额中该主材消耗量×定额工程数量×该主材单重)从以上分析可以看出，运杂费的计算涉及到工程数量、定额消耗、材料单重、多种运输工具的运价和运距，以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，如果使用软件计算，却能又快又准确。

2.材料运输分类“113号文”确定的主材共有数千种，如果对每种材料都分析运输单价，工作量太大。

为了简化计算，软件中将所有主材根据运输方式进行了归类，形成39个材料类别(见表1)。

因此，只需要分析这39类材料的运输单价，就能代表所有主材。

表 1 材料运输分类编码名称编码名称DO1 砂Wl1 道岔Do2 碎石、卵石W12 混凝土枕DO3 级配卵石W13 木枕D04 砖、瓦W14 钢轨扣配件DO5 道碴W15 爆破材料DO6 特级道碴W16 接触网及电力线材、光电缆线电杆、机柱、钢筋混凝土D07 片石W17 管桩(1t以上)电杆、机柱、钢筋混凝土DO8 生石灰W18 管桩(1t以下)DO9 料石、块石W19 接触网圆形混凝土支柱D10 黏土W20 接触网圆形钢支柱W01 水泥W21 接触网方形混凝土支柱W02 钢铁管件、型钢W22 接触网方形钢支柱W03 其他钢材W23 钢筋混凝土方桩(1t以上)W04 木材、模型板及木拱架W24 钢筋混凝土方桩(1t以下)W05 钢筋混凝土梁W25 铁塔、硬横梁(1t以上W06 钢梁、钢管拱、斜拉索W26 铁塔、硬横梁(1t以下)W07 桥梁支座(1t以上) W27 轨道板W08 桥梁支座(1t以下) W28 其他主材WD9 钢轨(≤25m) W29 Ⅲ型混凝土枕W10 100 m长定尺钢轨3．材料运输方案针对一个工点，将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。

铁路概算编制系统计算运杂费指材料(包括供应材料及自备材料)、成品、半成品、构配件及机电设备等，从施工组织设计所拟定的材料厂、供料基地或既有线卸料地点前方办理货运业务的营业站或自备材料采集地点或交货地点起，运至工地的料库或堆料地点•(直发料指从料源地运至工地)所需的有关费用。

运杂费包括的内容：(1) 运输费。

(2) 装卸费。

(3)其他有关运输的费用(如火车运输的取送车费、过轨费，汽车运输的渡船费等)。

(4)•材料管理费，指由施工单位负责采购、运输、保管和供应的材料、成品、半成品、构配件和机电设备等，在采购、运输、保管和供应过程中所发生的一切有关费用•(不包括材料供应部门所发生的费用)•。

包括采买、办理托运所发生的费用(如按规定由托运单位负担的包装、•捆扎、支垫等的料具耗损费，转向架租用费和托运签条)•，押运、运输途中的损耗，料库盘存，天然毁损和材料的验收、检查、保管等有关各项管理费用以及看料工的工资。

(5)•运输损耗费，指砂、碎石(包括道碴及中、小卵石)、粘土砖、粘土瓦、石灰等五种材料，由于运输过程中损耗较大，需增加的运输损耗费。

运杂费的计算规定(1)各种运输单价1) 火车运价火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。

营业线火车按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算，计算公式如下：营业线火车运价(元/吨) =K1×(发到基价＋运行基价×运价里程)＋附加费运价其中：附加费运价＝K2× (电气化附加费费率×电气化里程＋铁路建设基金费率×运价里程)。

计算公式中的有关因素说明如下：A.各种材料计算货物运价所采用的运价号、综合系数K1、K2见下表注：K1包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2只包含了不满载及游车因素。

B.电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算。

C.货物运价、电气化附加费费率、铁路建设基金费率等按编制期《铁路货物运价规则》及铁道部的有关规定执行。

一、如何计算运杂费1．运杂费计算的整体思路运杂费主要依照113 号文规定计算。

“113号文”将主要资料的编制期价格松开，使用市场检查价，这一部分资料(以下简称“主材”)的运杂费应按实质运输状况分别计算。

其余资料在其基价和价差系数中已经包括了运杂费，不再另行计算。

主材运杂费理论上的算法是，对概估量小计中出现的全部主材，依据各自料源点到工地的运输方式，分别解析运输单价(t) ，而后乘以自己质量，累计得出运杂费。

其计算公式以下：小计运杂费 =∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重 )式中：(1)单项主材运杂费单价——由解析资料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等)，运转单价和与运距没关的基本运价 (如吨次费、装卸费等 )，即：单项主材运杂费单价 =∑运输工具运转单价×运距 +∑基本运价。

(2)单项主材合重——来自小计内的多条定额，即：单项主材合重 =∑(单条定额中该主材耗费量×定额工程数目×该主材单重 )从以上解析能够看出，运杂费的计算涉及到工程数目、定额耗费、资料单重、多种运输工具的运价和运距，以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，假如使用软件计算，却能又快又正确。

2.资料运输分类“113 号文”确立的主材共有数千种，假如对每种资料都解析运输单价，工作量太大。

为了简化计算，软件中将全部主材依据运输方式进行了归类，形成39 个资料类型 (见表 1)。

所以，只需要解析这39 类资料的运输单价，就能代表全部主材。

表 1 资料运输分类编码名称编码名称DO1砂Wl1道岔Do2碎石、卵石W12混凝土枕DO3级配卵石W13木枕D04砖、瓦W14钢轨扣配件DO5道碴W15爆破资料DO6特级道碴W16接触网及电力线材、光电缆线电杆、机柱、钢筋混凝土D07片石W17管桩 (1t 以上 )电杆、机柱、钢筋混凝土DO8生石灰W18管桩 (1t 以下 )DO9料石、块石W19接触网圆形混凝土支柱D10粘土W20接触网圆形钢支柱W01水泥W21接触网方形混凝土支柱W02钢铁管件、型钢W22接触网方形钢支柱W03其余钢材W23钢筋混凝土方桩 (1t以上 )W04木材、模型板及木拱架W24钢筋混凝土方桩 (1t以下 )W05钢筋混凝土梁W25铁塔、硬横梁 (1t以上W06钢梁、钢管拱、斜拉索W26铁塔、硬横梁 (1t以下 )W07桥梁支座 (1t以上 )W27轨道板W08桥梁支座 (1t以下 )W28其余主材WD9钢轨 ( ≤25m)W29Ⅲ型混凝土枕W10100m长定尺钢轨3．资料运输方案针对一个工点，将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。

运杂费计算公式在运输物品过程中，不可避免地会产生一些费用，这些费用被统称为运杂费。

它包括各种与运输和仓储相关的花费，如包装费用、保险费用、装卸费用等。

我们可以通过以下公式来计算运杂费：运杂费 = 包装费 + 保险费 + 装卸费 + 其他费用首先，包装费是指将货物进行包装的费用。

根据货物的性质和规模，包装费用的计算方式也不同。

一般来说，包装费用是按照货物的体积或重量进行计算的。

接下来是保险费用，它是为了保障货物在运输过程中的安全而支付的费用。

保险费用的计算通常是根据货物的价值和运输距离来确定的。

货物的价值越高，保险费用也相应增加。

另外，装卸费用也是需要考虑的一项费用。

这涉及到货物在装车和卸货过程中所需的人工、设备和时间等成本。

通常，装卸费用会根据货物的数量和装卸的复杂程度而有所不同。

除了上述费用外，还有一些其他费用需要考虑，如仓储费、仓单费、运输工具使用费等。

这些费用通常是根据运输合同中的约定来确定的。

总的来说，通过以上的公式，我们可以计算出运杂费的总额。

然而，在实际操作中，还需要根据具体情况进行调整，例如货物的特殊要求、运输的紧急程度等因素都可能会对费用产生影响。

除了计算费用的公式，我们还应该注意一些降低运杂费用的方法。

例如，可以通过改进包装设计来降低包装费用，选择合适的保险方式来减少保险费用，提高装卸效率以节省装卸费用等等。

综上所述，运杂费是与运输和仓储相关的各种费用的总和。

通过合理计算和控制这些费用，我们可以提高物流运作的效率和经济效益，从而为企业创造更大的价值。

因此，在物流管理中，合理计算和控制运杂费是非常重要的。

设备运杂费
设备运杂费
计算公式：设备运杂费=设备费×设备运杂费费率
其中：设备运杂费费率=铁路、水路运杂费费率+公路运杂费费率
1 铁路、水路运杂费费率。

（1）主设备（主变压器、换流变压器、高压电抗器及平波电抗器、组合电器）铁路、水路运杂费费率：运距100km以内费率为1.5%；超过100km时，每增50km费率增加0.08%；不足50km按50km计取。

（2）其他设备铁路、水路运杂费费率见表
其他设备铁路、水路运杂费费率
公路运输的运距在50km以内的费率为1.06%；运距超过50km时，每增加50km费率增加0.35%；运距不足50 km按50km计取。

若铁路专用线、专用码头可直接将设备运达现场，主设备不计公路运杂费，其他设备的公路段运杂费费率按0.5%计算。

3 其他说明。

（1）供应商直接供货到现场的只计取卸车费及保管费，主设备按设备费的0.5%计算，其他设备按设备费的0.7%计算。

（2）燃机本体的运杂费费率按照以上燃煤发电工程主设备运杂费费率乘以0.7系数。

材料运杂费计算公式在咱们搞工程建设或者进行一些材料采购的时候，经常会碰到一个叫“材料运杂费”的家伙。

那到底啥是材料运杂费呢？简单来说，就是材料从供应商那里到咱们施工现场或者仓库所产生的各种运输和杂费的总和。

这运杂费的计算可不像 1+1=2 那么简单，它有个专门的计算公式。

那公式是啥呢？材料运杂费 = 运输费 + 装卸费 + 运输损耗费 + 采购及保管费。

先来说说运输费。

比如说，咱们从外地采购了一批钢材，每吨钢材的运输单价是 50 元，一共运了 10 吨，那运输费就是 50×10 = 500 元。

装卸费呢，就是把材料装上运输工具和从运输工具上卸下来所花的钱。

有一次我去一个建材市场，看到工人师傅们装卸水泥，那叫一个辛苦！一袋袋水泥又重又脏，可师傅们动作熟练，很快就装卸完了。

那次的装卸费是每吨 10 元。

运输损耗费，这是在运输过程中材料不可避免的一些损耗产生的费用。

像有些易碎的材料，比如玻璃，在运输途中可能会有一些破损，这部分损失的费用也要算到运杂费里。

采购及保管费，包括采购过程中的各种费用，还有材料存放在仓库里的保管费用。

咱们来举个例子算算。

假设采购了 50 立方米的木材，运输单价每立方米 30 元，装卸费每立方米 8 元，运输损耗率为 2%，采购及保管费率为 3%。

首先运输费就是 50×30 = 1500 元。

装卸费是 50×8 = 400 元。

运输损耗费= 材料原价×运输损耗率，假设木材每立方米原价1000 元，那运输损耗费就是 1000×50×2% = 1000 元。

采购及保管费 = （材料原价 + 运输费 + 装卸费 + 运输损耗费）×采购及保管费率，也就是（1000×50 + 1500 + 400 + 1000）×3% = 1593 元。

所以材料运杂费 = 1500 + 400 + 1000 + 1593 = 4493 元。

1概述凡是做过公路工程概预算的工程技术人员都知道，公路工程建筑安装工程造价中材料费的计算，采用的是实物法计算。

即按定额规定的实物量指标，摘取分项分部工程量以后计算的实物量指标，与其相应的预算价格进行计算，然后才能准确地计算出材料费。

因此材料单价的计算结果，将直接影响工程造价的高低。

2材料单价的计算材料预算价格，是材料（包括构配件、成品及半成品）由来源地或交货地，到达工地仓库或施工地点堆放材料的地方后的综合平均价格，由材料的供应价格、运杂费、场外运输损耗及仓库保管费四部分组成，其计算公式为：材料预算价格=（材料供应价格＋运杂费）×（1＋场外运输损耗率）×（1＋采购及保管费率）－包装品回收价值由于建筑材料的品种规格多、来源渠道多、工程种类多、施工分散点多，为了规范各类工程及其分部分项工程材料费的计算，我们在上述材料预算单价的计算公式中，不论哪一类工程材料，对构成材料预算单价的各个因素，一般均以一个建设项目为对象，作为综合计算的依据，这样就有利于规范各类工程及其分部分项工程材料费的计算。

2 1材料供应价格的计算公路建设工程将材料供应价格划分为外购材料、地方性材料和自采材料三种。

2.1.1外购材料外购材料在计划经济条件下，是国家或地方同一分配的工业产品和其他工业产品，主要指三大材（钢材、水泥、木材）及沥青、油燃料、爆破器材、五金等。

外购材料供应价格应按当地市场的批发价或工业产品出厂价确定。

特别注意，若一种材料有多个价格，应取加权平均价，并根据实际情况加计供销部门手续费和包装费。

材料供销部门手续费是指材料不能向生产厂家直接采购、定货供应，必须经过物资部门或供销部门供应时，按规定支付给物资部门或供销部门的附加手续费。

供销部门手续费标准，应按国家规定计算，其计算公式为：供销部门手续费=原价×供销部门手续费率=材料净重×供销部门手续费（元/吨）包装费是指为便于材料的运输或为保护材料免受损坏而进行包装所需要的费用，包括包装材料的折旧摊销及水运、陆运中的支撑、蓬布摊销等费用。