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涵洞的工程施工方案一、项目概况涵洞工程是指用来通行交通工具或水流的圆管式建筑工程，通常在山区、丘陵、平原等地形上修建。
涵洞是地下交通工程的一种，主要应用在交通、排水、供水、排污等方面的工程中。
施工单位需要根据具体的情况进行施工计划和方案，保证工程质量和安全。
二、施工前期准备1.组建项目施工团队，明确各岗位责任，做好人员培训和安全教育。
2.收集施工场地的地质、水文、气象等信息，制定相应的应急预案。
3.确定施工现场的设施和设备，进行设备购置和维护保养工作。
4.编制施工图纸和施工方案，申请相关工程许可证和审批文件。
5.与相关部门和单位沟通，协调相关事宜，制定物资、人员和机械设备的调度计划。
三、施工方案详述1.施工前地质勘察和准备工作（1）对施工区域进行地质勘察，了解地层情况、地下水情况和工程地质地貌特征。
（2）对施工场地进行平整、清理和排水工作，确保施工场地平整、干燥。
（3）搭建施工临时设施，包括施工用房、办公区、仓库等，为施工人员提供必要的生活保障。
2.涵洞结构施工（1）开挖基坑：依据设计要求，确定开挖深度和尺寸，采用机械挖掘或者爆破等方式进行基坑开挖。
（2）模板搭设：根据设计图纸和要求，搭建混凝土涵洞的模板，并进行检查和验收。
（3）混凝土浇筑：根据设计图纸和标准，进行混凝土的搅拌、运输、浇筑和养护工作，保证混凝土质量。
（4）防水及排水设施：设置防水层，安装涵洞内的排水设施，进行验收和测试。
3.辅助设施施工（1）入口和出口的道路建设：根据交通需求，设计和施工入口和出口的道路，确保交通畅通和安全。
（2）照明和通风设施的安装：安装涵洞内的照明设备和通风系统，确保人员和车辆的安全通行。
（3）涵洞周边景观绿化：根据设计要求，在涵洞周边进行绿化工作，美化环境，提高生态效益。
四、安全措施1.严格遵守施工安全规定，对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
2.对施工现场进行定期巡查和检查，及时发现并处理安全隐患。
目录一、编制根据及阐明二、工程概况1、工程地理位置2、工程地形、地质条件3、地层岩性及构造4、不良地质5、道路设计简况及重要工程数量三、施工准备工作1、技术准备2、现场准备工作四、施工管理组织机构五、盖板涵施工方案1、施工前段准备工作2、原材料控制3、基坑开挖4、涵洞洞身及基础砌筑5、盖板预制及安装六、圆管涵施工七、施工进度安排八、资源需求计划九、工程质量保证措施1、思想教育保证措施2、技术管理保证措施3、施工保证措施4、涵洞质量原则十、工程进度保证措施1、采用新工艺、新设备、提高施工效率2、施工组织不停优化、实行网络化管理3、加强施工管理，实行责任承包4、保障后勤和材料供应十一、施工安全保证措施1、安全承诺和目旳2、安全保证措施3、临时用电安全措施2、机械安全十二、文明施工、水土保持、环境保证措施1、水土及生态环境旳保护措施2、水资源保护措施3、大气环境保护及粉尘旳防治4、生产、生活垃圾旳管理5、竣工后场地清理及恢复平整旳环境保护措施6、弃土场、取土坑环境保护措施十三、雨季施工保证措施涵洞工程施工技术方案一、编制根据1、国家、交通部和地方政府旳有关政策、法规和条例、规定；2、《新街至幺岩施工组织设计》；3、《新街至幺岩公路施工图（含支线）》；4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2023；5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2023）；6、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-2023）；7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-958、本单位类似工程旳施工经验及资源状况。
二、工程概况1、工程地理位置本项目位于六盘水市水城县阿戛镇，是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建旳四级公路。
项目起点位于阿戛镇镇政府门口，终点接盐府四级公路K4+700处；中间在K5+035处设一支线，支线止于熊家洞子，线路全长20.209公里。
2、工程地形、地质条件新街至幺岩公路位于阿戛镇范围内（含支线），地形地貌重要为高山低谷，熔岩发育，地貌类型多样，以岩溶类型和岩溶-侵蚀类型为主。
涵洞工程施工方案涵洞工程是水利、交通、排水等领域常见的重要工程之一，用于引导、蓄积、排放水流，具有调节水流、保护环境等重要功能。
本文将从施工前准备、涵洞结构施工、涵洞管道安装和涵洞竣工验收四个方面介绍涵洞工程的具体施工方案。
一、施工前准备在进行涵洞工程施工前，首先要认真制定施工方案和施工组织设计，明确工程的施工范围、工期和质量标准。
同时，要对施工场地进行勘察，保证场地平整、无障碍物。
施工前还需准备好所需的施工设备和工具，以及足够的人力物力资源，确保施工进度和质量。
二、涵洞结构施工涵洞结构施工是涵洞工程的核心环节，通常包括基础施工、墙体施工和顶板施工。
在进行基础施工时，需根据设计要求进行地基处理、基础浇筑等工作，确保基础的稳固性。
墙体和顶板施工需要按照设计方案进行模板搭建、混凝土浇筑等工序，同时要保证施工质量和进度，确保结构的牢固性和密实性。
三、涵洞管道安装涵洞管道安装是涵洞工程的重要组成部分，通常包括管道敷设、连接和封闭等环节。
在进行管道敷设时，需按照设计要求进行管道的定位、连接和固定，保证管道的畅通和密封性。
同时，在进行管道连接和封闭时，需注意管道接口的严密性和材料的质量，以确保管道运行的安全和顺畅。
四、涵洞竣工验收涵洞工程施工完成后，需要进行竣工验收，主要包括工程质量、安全和环保等方面的检查。
在进行验收时，需按照相关标准和规定进行验收工作，确保涵洞工程的施工质量和安全性符合要求。
同时，还要进行环保清理和工程档案整理等工作，为涵洞工程的正常运行和管理提供必要的支持。
通过以上四个方面的介绍，我们可以更好地了解涵洞工程施工的全过程及相关要点，为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。
愿涵洞工程施工方案能在实践中得到有效的落实，为保障城市基础设施的建设和运行贡献力量。
涵洞工程施工方案三篇篇一：涵洞工程施工方案本合同段共有涵洞48道。
工程量数量大，遍布全线，对土石方施工影响较大，必须精心、组织施工、合理安排施工顺序与路基土石方施工相互结合，相互协调。
涵洞所用水泥为大理水泥厂生产“XX”牌P.O32.5普硅水泥，砂、块石产自XX 砂石场，管节采用XX厂预制管节。
钢筋选用XX有限公司产钢筋。
所有材料及成品的质量要求均应符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》的有关规定，并按要求进行抽样检验。
一、圆管涵本合同段圆管涵采用Φ800mm结构形式。
1、施工准备（1）圆管涵开工前，向监理工程师提交本工程详尽的施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后才能施工。
（2）放样：按图纸设计的平面位置，标高，进行施工放样与现场实际情况进行核对，如有不符，立即报告工程师，按工程师的指示办理。
（3）对于影响排水、地方道路通行的，应修建临时排水设施及临时便道。
2、挖基：（1）圆管涵采用反开槽施工。
（2）先将原地面平整压实，填筑到符合要求标高后再进行开挖，开挖时将基础轴线控制桩延长于基坑外2m加以固定。
（3）基坑应开挖至设计标高或监理工程师指定标高。
必要时，最终开挖深度要根据触探或土工试验资料确定。
（4）基坑开挖后应尽快铺设垫层，不得暴露太久。
3、圆管涵施工要求：（1）基础：圆管涵基础为砂砾垫层。
（2）敷设管节：管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。
敷设时，装卸必须采用吊具进行，不允许滚板或斜板卸管。
（3）接缝：接缝宽度不大于2cm，用沥表麻絮填塞接逢内、外侧以形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝部位，涵洞全长范围内设沉降缝与基础一致。
（4）在施工中，承口端先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接后再在承口端的环形内塞以砂浆，以便接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。
（5）回填：经检验圆管涵安装及接缝符合要求后，在管节两侧同时分层回填砂砾等透水性材料于涵管顶面齐平。
涵洞的施工方案第1篇涵洞的施工方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，道路桥梁作为其重要组成部分，其质量和数量都得到了显著提升。
在道路工程中，涵洞作为排水构造物，对于确保道路畅通、行车安全具有重要作用。
本施工方案旨在为某道路工程中的涵洞施工提供详细的技术指导，确保施工质量、进度和安全。
二、施工目标1. 确保涵洞结构安全、稳定，满足设计规范要求。
2. 严格按照施工工艺流程进行，确保施工质量。
3. 合理安排施工进度，确保工程按时完成。
4. 加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
三、施工准备1. 组织施工人员学习设计图纸、施工规范和操作规程，明确各自职责。
2. 准备施工所需材料、设备、机具，并进行检验、试验，确保合格。
3. 对施工现场进行实地勘察，了解地形、地貌、水文地质等条件，为施工提供依据。
4. 办理相关施工手续，取得施工许可。
四、施工方法及工艺1. 施工顺序：先进行基础施工，再进行主体结构施工，最后进行附属设施施工。
2. 基础施工：- 挖掘基础：采用机械挖掘，人工配合清理，确保基础底部平整、坚实。
- 铺设基础垫层：按照设计要求，铺设碎石或砾石垫层，并进行压实。
- 浇筑基础混凝土：采用现场浇筑，确保混凝土密实、均匀，满足设计强度。
3. 主体结构施工：- 钢筋工程：按照设计要求进行钢筋加工、绑扎，确保钢筋规格、间距、焊接等符合规范。
- 模板工程：采用定型模板，确保模板安装稳固、接缝严密，满足施工要求。
- 混凝土工程：采用泵送浇筑，分层浇筑，确保混凝土密实、均匀，满足设计强度。
4. 附属设施施工：- 防水层施工：按照设计要求，进行防水层施工，确保防水效果。
- 回填土施工：采用分层回填，并进行压实，确保回填土密实、均匀。
五、施工质量控制1. 严格遵循施工规范、操作规程，确保施工质量。
2. 加强原材料、成品、半成品的检验、试验，不合格材料不得使用。
3. 强化施工过程控制，及时发现问题，及时整改。
第1篇一、工程概况1.1 项目背景涵洞作为一种重要的水利设施，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中。
其主要作用是排泄地面或地下水流，保证交通、水利工程的正常使用。
本项目涵洞施工方案旨在为涵洞施工提供一套科学、合理、可行的施工指导。
1.2 工程简介本项目涵洞位于某地区，全长100米，净宽4米，净高2.5米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构，采用预制装配式施工。
涵洞横断面采用圆形，采用直径为4米的圆形涵管。
涵洞进出口采用U型槽，进出口长度分别为10米。
二、施工组织与管理2.1 施工组织机构为保障涵洞施工的顺利进行，成立涵洞施工项目部，项目部下设以下部门：（1）项目经理部：负责整个项目的全面管理，协调各部门之间的关系。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案编制、技术交底等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督等工作。
（4）材料设备部：负责施工材料的采购、供应、管理等工作。
（5）施工管理部：负责施工进度、成本、人力资源等管理工作。
2.2 施工管理制度（1）施工项目管理制度：明确项目部各部门职责，确保施工过程中的协调、沟通。
（2）施工质量控制制度：建立健全质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
（3）施工安全管理制度：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（4）施工进度管理制度：制定施工进度计划，确保施工按期完成。
（5）施工成本管理制度：加强成本控制，降低施工成本。
三、施工方案3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
（2）施工材料准备：根据施工图纸和施工方案，采购所需材料，确保材料质量。
（3）施工机械设备准备：根据施工需求，配置施工机械设备，确保施工顺利进行。
（4）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
3.2 施工工艺（1）基础处理：对涵洞基础进行平整、压实，确保基础稳定。
（2）涵管预制：采用预制装配式施工，按照设计要求预制涵管。
涵洞总体施工方案涵洞是指为了穿越道路、铁路或河流而在地下开凿的通道，用于行车或行人通行。
涵洞的施工需要经过详细的规划和设计，并严格遵循相关的安全规范和施工标准。
下面是一个涵洞总体施工方案的范例，以简要说明涵洞施工的具体步骤和措施。
一、前期准备1.召集相关专家和工程师进行现场勘察和设计，确认涵洞的位置和尺寸。
2.制定施工计划，确定施工进度和时间表。
3.购买所需的材料和设备，如钢筋、水泥、管道等。
4.安排工人和施工队伍，确定各个工种的任务和分工。
二、开挖地基1.根据设计要求和地质条件，采取适当的开挖方式，如挖土机械、手工挖掘或爆破等。
2.开挖地基时，严格遵守安全操作规程，确保工人人身安全和周边环境的安全。
3.根据涵洞的尺寸和形状，进行地基的土方整平和夯实。
三、施工框架1.为涵洞的上部结构搭建施工框架，一般采用钢结构或混凝土结构。
2.根据设计要求和结构荷载，进行合理的梁柱设计和施工材料选择。
3.施工框架的安装要保证稳固和精确，避免出现结构变形和失稳情况。
四、施工顶板1.根据设计要求和施工框架，进行涵洞顶板的施工。
2.使用钢筋和模板，浇筑混凝土，并进行合理的抹灰和养护。
3.检查施工质量和强度，确保顶板的承载能力和安全性。
五、施工侧壁1.根据设计要求和施工框架，对涵洞侧壁进行施工。
2.使用钢筋和模板，浇筑混凝土，并进行合理的抹灰和养护。
3.检查施工质量和强度，确保侧壁的稳固和耐久性。
六、排水系统1.安装涵洞的排水系统，包括管道和溢流设施。
2.确保排水系统的畅通，避免涵洞内积水和渗漏情况。
3.检查排水设施的完整性和安全性，确保其在长期使用中的有效性。
七、入口和出口1.根据道路或铁路的实际情况，设计和建造涵洞的入口和出口。
2.确保入口和出口的平整和安全，方便车辆和行人的出入。
3.设置合适的交通标志和路灯，保证涵洞出入口的可见性和安全性。
八、验收和养护1.完成涵洞的施工后，进行全面的验收，确认涵洞的质量和安全性。
咸宁市北京路、三元路建设工程涵洞施工方案第一章工程概况1、咸宁市北京路、三元路建设工程共设涵洞5道，共436.1延米。
其中盖板涵3道共295.6延米。
其中2道为旧涵接长，1道（K0+780.974）为新建。
设圆管涵2道140.5延米，为旧涵接长。
2、工程结构形式为: 涵洞基础为单层整体式C25商品混凝土厚80cm，涵台身为C25商品混凝土，台帽与盖板为C25商品钢筋混凝土。
涵洞基底要求处理后地基承载力不低于0.3MPa。
基础、台身及台帽每4~6m 设置一道上下贯通2cm宽沉降缝，台帽与盖板设置一道上下贯通2cm宽伸缩缝。
3、本工程涵洞大部分位于菜地及稻田里面，有很多淤泥，地下水位比较丰富，测量放线后清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点，同时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内，钢筋堆放在预制场地，位置较原地面高出50cm，红砖铺底且配备雨布，按照钢筋的规格、型号、种类，分批堆放。
施工现场配备足够的动力设备；试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。
施工区域内的水电必须接通，以及施工区域内的临时道路。
第二章施工方案一、盖板涵施工1、施工准备1.1 测量放样：在建设单位的领导下复测导线点闭合后，进行通道基础测量定位。
首先准确定出通道中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸，标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
1.2 快速组织施工人员、机械设备进场，集中力量突击扩宽改造进场道路、施工便道修筑、临时生产生活房屋修建、供水、电力的安装；储备工程所需碎石、砂、水泥、钢材等材料。
为工程施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。
1.3 主要劳动力使用计划及施工任务划分见下表。
1.3.1 主要劳动力使用计划表1.3.2施工任务划分表1.4 主要技术人员、材料进场计划、机械设备进场计划、及试验、检测、测量、监测仪器配备等分别报验（附报验资料表9-12）。
涵洞施工设计方案一、工程概述本涵洞工程位于_____（具体位置），是为了满足_____（功能需求）而建设。
涵洞的类型为_____（如钢筋混凝土盖板涵、圆管涵等），设计长度为_____米，孔径为_____米。
涵洞所处的地形地貌较为复杂，周边环境包括_____（如道路、农田、建筑物等）。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，进行技术交底。
2、对施工现场进行勘察，了解地质、水文等情况。
（二）材料准备1、准备所需的水泥、砂、石子、钢筋等原材料，并确保其质量符合要求。
2、提前预订预制构件（如盖板等）。
（三）设备准备1、配备挖掘机、装载机、起重机、电焊机等施工设备，并进行调试和维护。
2、准备好测量仪器，如水准仪、全站仪等。
（四）现场准备1、清理施工现场的障碍物和杂物。
2、修建施工临时道路，确保运输畅通。
三、施工工艺流程（一）基础开挖1、根据设计要求和测量放线结果，采用挖掘机进行基础开挖。
2、开挖过程中注意控制开挖深度和坡度，避免超挖和欠挖。
3、如遇不良地质情况，采取相应的处理措施，如换填、加固等。
（二）基础处理1、对开挖后的基础进行平整和夯实。
2、铺设砂砾垫层或进行混凝土封底处理。
（三）涵身施工1、钢筋工程根据设计要求进行钢筋的加工和绑扎，确保钢筋的规格、数量和间距符合要求。
钢筋的连接采用焊接或机械连接方式，保证连接质量。
2、模板工程采用钢模板或木模板进行支模，模板的强度和刚度应满足施工要求。
模板安装要牢固、平整，接缝严密，防止漏浆。
3、混凝土工程混凝土采用集中搅拌，罐车运输至现场。
混凝土浇筑时要分层进行，振捣密实，防止出现蜂窝麻面。
（四）盖板预制与安装1、盖板在预制场进行预制，严格控制预制质量。
2、预制完成后，采用起重机进行盖板的安装，安装要平稳、准确。
（五）洞口施工1、洞口的翼墙、护坡等按照设计要求进行施工。
2、采用浆砌片石或混凝土进行砌筑，保证外观质量。
（六）防水层施工1、在涵身表面涂刷防水涂料或铺设防水卷材。
涵洞施工方案导读：本文涵洞施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
涵洞施工方案（一）一、工程数量本合同段共有285×250双孔箱涵52.5m/2座，285×250双孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，钢筋混凝土圆管涵182m/2座。
（参考《建筑中文网》）二、队伍及工期安排计划安排三个涵洞队伍施工，每队42人，共计126人，开工后如力工不足从当地征召。
涵洞一队施工285×250双孔箱涵52.5m/2座，285×250双孔箱涵60m/2座；涵洞二队施工300×250箱涵101.4m/1座，钢筋混凝土圆管涵182m/2座；涵洞三队施工450×300箱涵210.4m/1座。
工期安排：2004年10月28日～11月26日30天施工准备；2004年11月27日～2005年2月4日70天施工工期。
三、施工方法1、钢筋混凝土圆管涵1.1基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。
基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。
1.2涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。
管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。
1.3接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。
禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。
1.4台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。
目录一编制依据 (2)二工程概况 (3)2.1概况 (3)2.2主要工程数量 (3)三施工勘察调查资料 (4)3.1地形地貌及既有设施 (4)3.2工程地质 (5)3.3施工用水、用电 (5)四施工方案 (5)4.1总体施工工序框图 (5)4.2线路加固方案 (5)4.3明挖现浇框架 (6)4.3.1预制框架 (6)4.3.3挖孔桩施工 (8)4.3.4挖孔桩成孔施工 (8)4.3.5灌注混凝土桩身 (8)五施工进度计划 (11)5.1施工计划及工期 (11)5.2拆除既有牵2线辆4岔，恢复牵2线封锁施工流程图 (12)六人员组织 (12)七质量保证措施 (13)7.1质量目标 (13)7.2质量管理保证体系 (13)7.3质量管理保证措施 (13)八安全保证措施 (15)8.1建立安全后产管理体系 (15)8.2施工安全目标 (15)8.3落实安全管理制度 (15)8.4施工安全保证措施 (16)8.5铁路、公路交通安全 (17)8.6消防安全 (17)九环境保护措施 (18)十施工安全事故应急预案 (18)十一主要施工机械设备表 (26)十二附图 (26)一编制依据1.京九铁路南昌南车辆段改扩能工程施工设计图；2.肆桥8030-II《既有线桥涵顶进参考图》；3.《新建客货铁路工程施工补充规定》，（2004）8号文。
4.《铁路工程施工技术手册》桥涵分册。
5.《铁路桥涵施工规范TB10203-2002》、《铁路桥涵工程质量验收标准》。
6.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；7.《铁路工程施工安全技术规程（上下册）》；8.D型施工便梁使用说明书；9.现场施工调查资料。
二工程概况2.1概况K0+394.5 1-3.5M钢筋砼框架涵位于南昌南车辆段既有平交道口上，涵身穿越牵1、牵2既有线，线间距6.5米。
本道口为平改立下穿框架涵，设计净高2.9米，与铁路斜交，涵中心线与既有线中心线的夹角1300。
平面布臵图见附图1。
2.2主要工程数量三施工勘察调查资料3.1地形地貌及既有设施K0+394.5 1-3.5m 框架涵位于南昌南既有平交道口上，涵身有牵1、牵2线通过，线路架空涉及既有辆4道岔，涵洞进口有村民果园及商店，涵洞出口接既有铁路交通涵，涵背上有一处电力电杆需迁移。
涵洞施工过程中，为疏导交通需改移道路100M，改移平交道1处。
3.2工程地质涵洞处得地质为粉质黏土，褐黄色，棕红色。
基底应力应≥150KP。
3.3施工用水、用电施工用水用自来水，用电用发电机或T接既有电源。
四施工方案4.1总体施工工序框图框架采用预制顶进就位，牵1、牵2线用D型便梁架空。
4.2线路加固方案牵1、牵2线架空采用整套D16便梁，线路架空采用封锁施工。
线路架空平面示意图见附图2，附图5，附图6，附图7.4.3明挖现浇框架4.3.1预制框架⑴施工工艺框图⑵模板采用木模，对拉加固,模板安装时支撑须牢固，不变形。
安装后应校核其平面位臵，尺寸标高，钢筋保护层厚度，经验收合格后方可浇注混凝土。
其中采用钢管架作为排架进行钢筋绑扎和模板支立。
⑶钢筋钢筋接头采用电弧焊，部分采用搭接绑扎，框构身内外墙联系钢筋宜先间隔绑扎，随混凝土灌注再逐一绑扎上，这样便于混凝土的震捣。
钢筋上不应粘有油污及石蜡而影响钢筋与混凝土的粘接。
保护层采用与箱身同标号砼预制块进行支垫，每平米绑扎不得小于4个。
⑷浇筑框架涵身混凝土经监理工程师检查上道工序合格并签认后，再进行混凝土的浇筑施工。
在灌筑桥身顶板和边墙混凝土时，采用钢管架作为排架，。
浇筑混凝土要注意浇筑次序，采取由下至上的顺序：先浇筑底板；待底板混凝土终凝后，绑扎好边墙、顶板钢筋及支模，再对边墙和顶板由下而上整体浇筑混凝土。
箱身采用C30钢筋混凝土。
混凝土采用商品混凝土，插入式振捣器人工捣实，混凝土通过串筒进入框架内，混凝土灌注完时，立即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。
为了使混凝土快速凝固，可掺入早强剂。
浇筑时除按现行《铁路混凝土及砌体工程施工规范》办理外，注意下列事项：①一次灌注混凝土前应仔细检查预埋件是否齐全，是否有松动，且在震捣混凝土时应预防预埋件是否位移，以免影响下道工序施工。
②为减小干缩裂和微裂纹的产生，应严格按钢筋混凝土的施工规范操作，尽量消除水化热，加强混凝土的养护。
③灌注箱身底板混凝土强度达到设计的50%后，再绑扎上部钢筋、立模、灌注边墙及顶板混凝土。
⑸拆模待底板和顶板混凝土达到设计强度的75%，边墙混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除模板。
拆模时要考虑混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。
注意事项：拆模时宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损；当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板；拆除临时进设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，不得损伤混凝土；拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。
拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
4.3.3挖孔桩施工桩孔开挖前根据框架桥的轴线、线路中心线，按照挖孔桩立面施工示意图附图2所示的尺寸准确放出挖孔桩的轴线位臵和外围轮廓，用石灰标注出来。
挖孔桩布臵及具体结构尺寸（附图2，附图5）所示，桩孔平面尺寸均含护壁，挖孔桩每完成1m，必须浇筑C20钢筋混凝土护壁。
4.3.4挖孔桩成孔施工⑴开挖前，应在挖孔桩铁路侧用木枕设臵挡碴墙，防止道碴滚落，保护线路稳定及作业人员人身安全。
⑵为保证作业人员的安全，每节护壁的开挖深度控制在1.0m左右，开挖时要保证挖孔桩的设计宽度，注意不要超挖，亦不得欠挖。
护壁严格按设计配筋，护壁混凝土加入早强减水剂。
⑶每成孔1m，应及时检查挖孔桩的外围尺寸及其垂直度，以确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。
⑷开挖时如遇地下水应做好防排水工作并注意施工通风及设备用电安全。
⑹挖孔桩挖到最后1m时，注意向四周呈放射状加宽。
⑺每开挖一节，要及时装模，绑扎钢筋，浇注护壁砼，防止基坑坍塌。
⑺挖孔桩挖到设计标高后，要对基底土壤的性质，承载力等进行检查，如与设计不符或承载力不够，或土质不均匀，则需继续开挖，直至满足设计承载力要求为止。
4.3.5灌注混凝土桩身⑴在浇注桩身混凝土之前，必须把基坑内的积水和淤泥清除干净。
⑵采用串筒灌注混凝土，搭设串筒脚手架时严禁侵入铁路限界，作业人员随时注意铁路来车，防止意外。
⑶混凝土采取机械搅拌，采用插入式振动棒捣固，混凝土的振捣要充分，应保证混凝土的密实度。
4.4.1线路架空加固既有线4.4.4.1线路架空防护线路架空时候采用封锁施工。
4.4.4.2纵梁就位架设纵梁利用计划线路封锁点进行，纵梁架设前先标注挖孔桩中心位臵并用油漆于线路纵、横方向标注“+”字架，施工时派驻联络人员与车站进行联系，了解本线路列车运行情况，并确认封锁施工时间方可进行架设纵梁施工。
纵梁应对称布臵于挖孔桩中心位臵两侧，尽量减小挖孔桩偏心受力。
按计划位臵，先将一片纵梁就位，另一片纵梁垫高。
高出轨枕面0.2m左右，以便抽换枕木，待纵梁垫稳撑牢之后，安装联结板S4及牛腿。
4.4.4.3横梁就位安装横梁的位臵应与轨枕位臵一致，事先应将轨枕间距适当调整，抽换横梁。
由纵梁两端向中心排列抽换，按“六抽一”原则进行抽一根轨枕，塞一根横梁，其中有一根钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车，塞入横梁时要对准主梁联结板并定位，同时垫好橡胶垫，上好扣件。
在施工时，为增加钢轨的横向稳定，要在横梁上安装挡碴板S5，并捣固道床。
逐段拆除道碴，安装斜杆和所有联结系统，组装过程中，联结板S4及牛腿上23孔均应满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。
4.4.4.4便梁使用过程中的注意事项a.牛腿及联结板S4上全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈臵于螺母与平垫圈之间；b.使用过程中，应随时检查，上紧松动的螺栓；c.斜杆S6，不得漏装；d.横梁尽可能避开钢轨接头，不能避免时，钢轨接头必须调整在横梁上（用接头扣板）；e.必须应该遵守便梁设臵表中规定不能随意改动；f.钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm，不得随意代替橡胶垫板具有方向性，厚边须放臵在钢轨外侧；g.每次使用后均应整修，补刷油漆，螺栓丝扣上油。
4.4.5施工要点及注意事项①土方开挖主要采用机械开挖取土，框架侧边预留部分土方人工开挖修整。
②基坑开挖前，在商店一侧打钢轨桩，桩长12.5米，入土深度不小于10米，密度0.2米1根。
③为确保工期，加快施工进度，取土施工应上足劳力，采取三班倒工作制，土方采用机械运出洞外。
④框构前的挖土应根据土质适当放坡，以保证作业人员的安全，严禁挖神仙土。
⑤列车通过时停止线下土方开挖作业，机械设备处于熄火状态。
○6如基底有水，则应作好基底排水或降水，严禁带水顶进。
基底地下水位控制在框架底板下0.5m以下。
4.4.6拆除横梁、纵梁、恢复线路框构顶进就位八字翼墙施工完毕后方可拆除横梁、纵梁,恢复线路，恢复线路应在确保行车安全条件下进行。
在拆除加固设施工前，应按需要备足道床所需材料及作业工具，利用封锁点，安排好抽出纵（横）梁的施工作业程序。
拆除纵（横）梁时，应注意拆一根横梁，随即补充道碴捣固，不应同时数根撤换；线路架空材料全部拆除完毕后，按线路维修要求，全面维修达到标准，经工务部门检查验收后，方可恢复线路正常行车。
4.4.7防水层施工4.4.7.1防水层施工框架防水层在框架混凝土强度及干燥程度达到规范要求后进行施工。
本框架涵根据设计交底涵顶面为甲种，侧面为乙种防水层。
1、施工前准备防水层施工前，桥面、挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层应符合下列要求:a、涵面基层平整，平整度用1m靠尺检查，空隙不得大于5mm。
b、涵面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和端边墙内侧根部至上口的基层应无蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污；桥面基层挡碴墙、内边墙、端边墙内侧基层应清洁干燥。
2、防水层相关要求防水层的表面质量应达到涂层厚薄一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。
不得有滑移、翘边、起泡、损伤现象。
坡度平顺，排水通畅。
保护层的表面质量应达到与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
防水层允许偏差和检验方法应符合下表的规定：保护层的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：五施工进度计划5.1施工计划及工期本涵洞计划施工日期为2011年08月01日～2011年10月30日，具体工程施工进度安排如下。
（具体施工时间以南昌铁路局主管部门批准时间为准）5.2拆除既有牵2线辆4岔，恢复牵2线封锁施工流程图六人员组织项目负责人：伍海元技术负责人：邹波质检工程师：罗奋发施工负责人：孙琪福安全负责人：梁玲测量负责人：喻建兵安全员：陈平材料员：朱存阳防护员：资磊、陈锡放线路加固驻站联络员：梁玲作业队：架子队七质量保证措施7.1质量目标确保整个工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，争创“优质工程”。
